Fahrzeuge nach Hersteller => Toyota => Prius 2 (HEV, 2003 - 2009) => Thema gestartet von: Tekpoint am 19. März 2012, 12:55
Titel: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. März 2012, 12:55
Hallo liebe Gemeinde :-)
Hab heute bin ich auch endlich nach 3 Wochen warten stolzer Prius Fahrer. Die erste Tour von Autohaus in die Heimat war die geilste Autofahrt Meinens Lebens noch geiler als mit ein Audi A3.
Das Auto sieht sehr gibt aus jetzt. Habe keine bekanntlichen Prius Mängel gefunden und es ist nichts zuhören.
Hier mal erste Bilder von meiner Fahrt und mein Auto.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. März 2012, 12:59
Herzlichen Glückwunsch! :-) Dann weiterhin viel Spaß beim Sparen-Fahren! ;)
Wirkt das nur so, oder ist der heller als meiner? Wurde beim Faclift das Marlingrau geändert? :-/
Edit: Wenn du ein eigenes Album in der Galerie möchtest, sag Bescheid.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: sly am 19. März 2012, 13:16
Hallo,
fein wie er glänzt! Wünsche allzeit gute Fahrt, und immer eine Handvoll Strom im Akku ;)
Zitat
Die erste Tour von Autohaus in die Heimat war die geilste Autofahrt Meinens Lebens noch geiler als mit ein Audi A3.
Ein echt begeisterter Hybrid - Pilot ! :icon_nicken:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. März 2012, 13:19
Wosn des fürn Logo auf der hinteren Tür, ganz unten vor dem Kotflügel? Wenn das ein Hybridlogo ist, werd ich neidisch!
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 19. März 2012, 13:34
Na dann allzeit gute Fahrt und alles Gute mit dem Auto - der Verbrauch sieht ja schon mal gut aus, für den Anfang.
Und mir gefällt der P2 immer besser - verdammt, hätte er mir nicht schon voriges Jahr so zusagen können :mst:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 19. März 2012, 13:49
Glückwunsch und gute Fahrt! Und immer 'ne Handbreit Strom im Akku. ;) Jetzt kannst Du endlich erfahren, wie fein Autofahren 2.0 ist. :icon_nicken: Der Anfang ist offenbar gemacht:
... Die erste Tour von Autohaus in die Heimat war die geilste Autofahrt Meinens Lebens noch geiler als mit ein Audi A3. ...
Mal schauen wie lange es dauert, bis der Prius und nicht mehr der A3 das Maß der Dinge ist. Und Du Dich fragst, wieso Du nicht schon früher einen Prius gekauft hast. ;D
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. März 2012, 13:50
Und mir gefällt der P2 immer besser - verdammt, hätte er mir nicht schon voriges Jahr so zusagen können :mst:
Naja, man merkt ihm seinen Entwicklungsstand Anfang der Jahrtausendwende schon an. Das fängt am silbernen Lüftungsgitter an, geht über die Türöffner und das Display (welches ich allerdings optimal positioniert finde) und übers elliptische Lenkrad und gipfelt dann im Fahrgefühl. Außerdem fehlen echt einfachste Komfortfunktionen, aber das ist wohl bei modernen Toyota-Modellen teilweise immer noch so. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Akiko am 19. März 2012, 15:56
:wldn: Auch von mir Glückwunsch zum "neuen". :icon_fred_blumenstauss: Der sieht ja echt gut aus so auf dem roten Teppich. Meiner stand zur Übergabe vor dem Autohaus. ;) Gruß Lutz
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 19. März 2012, 16:28
Meiner stand zur Übergabe vor dem Autohaus. ;) Gruß Lutz
Meiner stand in ca. 10cm tiefem Schnee, nachdem der Vorführ-SUV ihn aus dem tiefen Schnee gezogen hatte. ::) Hatte der Verkäufer nicht erwähnt, aber die Abschleppöse lag im Handschuhfach und ich weiß wo der Prius vorher stand. Da ging eine breite Spur weg. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: nikolausi am 19. März 2012, 17:16
Gute Entscheidung. Ich wünsche Dir auch allzeit unfallfreie Fahrt und viel Spaß mit dem Prius. :icon_fred_blumenstauss:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 19. März 2012, 17:46
Wosn des fürn Logo auf der hinteren Tür, ganz unten vor dem Kotflügel? Wenn das ein Hybridlogo ist, werd ich neidisch!
Vielleicht Türschutzleisten :icon_wp-question:
Die Farbe ist eigentlich nicht geändert, aber sie schimmert je nach Lichtverhältnis anders.
@Tekpoint viel Freude, Glück und trotzdem genug Sprit im Tank.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: dirbyh am 19. März 2012, 18:40
@Tekpoint: Herzlichen Glückwunsch auch von mir :-) Die Farbe ist schön!
Vielleicht sollte ich meinen Auris verkaufen und wie Du einen gebrauchten P2 kaufen :-/ Vom Restgeld könnte man vermutlich ein paar mal essen gehen - mit Nachtisch ;) Nein, mache nur Spaß :-D
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 19. März 2012, 18:48
Vielleicht sollte ich meinen Auris verkaufen und wie Du einen gebrauchten P2 kaufen :-/ Vom Restgeld könnte man vermutlich ein paar mal essen gehen - mit Nachtisch ;) Nein, mache nur Spaß :-D
Diesen Gedankengang kenne ich, allerdings hat der P2 ja mehr CO2-Ausstoß, zumindest laut Besteuerung (104g zu 89g, auch wenn er real wohl auch weniger verbrauchen kann, als ein neuer Prius/Auris - siehe Spritmonitor) - somit hätte ich ein (wenn auch kleines) Gegenargument gefunden... ::)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Ypsi am 19. März 2012, 18:58
...Die erste Tour von Autohaus in die Heimat war die geilste Autofahrt Meinens Lebens noch geiler als mit ein Audi A3....
Nach deiner Odyssee beim Warten auf den P II freut es mich besonders, so etwas von dir zu lesen. :-)
Meinen Glückwunsch zu diesem tollen Fahrzeug und allzeit Gute Fahrt. :icon_jump: :icon_fred_blumenstauss:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Zottel am 20. März 2012, 04:56
Moin Tekpoint,
herzlichen Glückwunsch zum Stromer. Allzeit gute Fahrt und viiiiel Spaß mit dem "Kleinen".
:icon_bravo2:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 20. März 2012, 06:34
@Jorin: Danke Dir. Kann dich aber beruhigen ist keine Logo von Hybrid, da steht nur "Team Förster" also von Autohaus ^^
Und wegen so einer Galerie, das wäre echt nicht schlecht jetzt :-)
@Sly: Danke auch Dir :)
@:kiwi1702: Danke Dir :)
@KSR1: Danke auch Dir. Das 2.0 Fahren macht richtig Laune und habe auch meine ersten Rennen hinter mir. Ein Mazdafahrer hat mich gedrängelt in einer Ortschaft da ich nur 50 wie vorgeschrieben gefahren bin. Und nach der Ortschaft ging es Berg auf und da habe ich einfach mal durchgetreten und weg war ich ;D Ich vermute mal das Hybridautos auch bald die neue Maßeinheit werden, den alle die das ja fahren wollen Hybrid nur noch fahren. Und in Zukunft wird das dann noch E Auto, den auch hier alle die mal E Auto gefahren sind wollen nur noch ein E Auto haben.
@Akiko: Danke Dir :) Schätze mal das war die Entschuldigung für den verspätete Auslieferung warum er drin stand. Aber wo wir den Rest Schreibkram gemacht haben noch, war eine Kundin interessiert an mein Auto^^ Besonders als der Verkäufer in EV aus den Autohaus gefahren ist, die hat geguckt ;D
@nikolausi: Danke Dir:)
@aubroehr: Danke Dir :)
@dirbyh: Danke auch Dir :) Die Farbe ist wirklich schön ^^ Aber wenn ich mir es noch aussuchen hätte können, wäre es vielleicht Blau geworden eher. Dein Auris hat nicht nur Weniger CO2 Austoß wie kiwi1702 schreibt, du hast auch verschieden Fahrmoduse :) Ich habe wenn man es nehmen will nur 1 zu auswahl- und 2 Sonst.
@Ypsi: Danke Dir :)
@Zottel: Auch Dir mein Dank noch :) Aber Klein ist wirklich gut ;D Der Prius ist ein richtiges Schlachtschiff :icon_daumendreh2:
So mal ein kurzer Fahrbericht noch, gestern Abends nach der Spätschicht habe ich den Prius gleich mal über die Umgehungsstraße und Autobahn gejagt^^. Bei der ersten Strecke habe ich gleich mal geschaut was der Prius so kann an Höchstgeschwindigkeit und wie gut er welche Geschwindigkeit hält. 182KM/h waren echt nicht schlecht. Aber alles über 130 KM/h war schon auf der Verbrauchsanzeige nicht mehr gut anzusehen :icon_no_sad: Bei einer entspannten Autobahnfahrt zurück, bin ich so 120-130 gefahren da ging es schon so mit 5-6 Liter auf 100km. Geilste war gestern nach der Tankstelle in der Stadt, erste mal für 45 Euro 28 Liter vollgetankt und dann die ersten 5 Minuten fahrt 0,5 Liter verbrauch :-[ Bin mal gespannt wie weit ich so komme mit einer Tankfüllung jetzt, gegen über meines Nissans und wie viel ich so einspare in der nächsten Zeit.
Gestern wo ich auf Arbeit gefahren bin, habe ich meine Kollegen gefragt und hat ihr heute mein neues Auto gehört? Nein? Ich auch nicht^^ Bin die komplett Kleinstadt in EV gefahren, bis auf den Hof von unser Arbeit (ging ja auch viel Berg ab). Jetzt habe ich erste Probefahrten mit Kollegen aber :-)
Gestern war auch schön auf der Heimfahrt von Autohaus, da bin ich in ein Ort an Kindern vorbeigefahren in einer Ev Fahrt ohne Emission, statts die Autos vor und hinter mir. War ein gutes Gefühl, das die von mir keine Abgase einatmen müssen. Und später mal an einer Herzblutkreislauferkrankung oder Krebs erkranken müssen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tommy601 am 20. März 2012, 13:14
Huhu,
na herzlichen Glückwunsch auch von mir! Hab ich gestern glatt übersehen den Thread.
Ich fahr morgens um 6:00 auch immer elektrisch vom Parkplatz um die Nachbarn nicht zu stören. Ist auch ein gutes Gefühl.
Must nur beim langsamen Stromern die Fußgänger und Radfahrer im Auge behalten, ist aber eigendlich kein Problem. Nur witzig wenn 2 Radler laut quatschend nebeneinander herfahren und erst Sekunden später bemerken das ein Auto hinterherrollt und dann ganz hektisch und überrascht platzmachen. ;D
Nette Grüße und gute Fahrt, Thomas.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 20. März 2012, 13:23
Hihi, da fehlt uns echt eine weibliche Enterprise-Bordcomputer-Stimme, die auf Knopfdruck ein erotisch angehauchtes "Bitte machen Sie mir etwas Platz, ich bewege mich elektrisch lautlos vorwärts und möchte endlich an Ihnen vorbei" säuselt. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Gerdo am 20. März 2012, 13:30
Ja, für solche Fälle hab ich meinen "Türgong". ;) Gruß Gerd
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 20. März 2012, 14:07
Wie wär's mit diesem (http://www.plus.de/-/-1008475000.html?RefID=PSM_811_1008475000&preis=49.99), da kann man natürlich auch was aus Enterprise drauf machen. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Zottel am 20. März 2012, 16:43
Ach du Schreck............................. :-/
Maße: Durchmesser Funk-Gong: ca. 150 cm Wird der auf´s Dach geschraubt? ;D
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 20. März 2012, 20:24
Maße: Durchmesser Funk-Gong: ca. 150 cm Wird der auf´s Dach geschraubt? ;D
:icon_charly_rofl: :icon_charly_rofl: :icon_charly_rofl: Der passt bei dem Discounter nicht mal in Einkaufswagen. Dann wird er auch Gewicht haben. Kopfkino beim nach Hause tragen.
@Tekpoint
Vielen Dank für den einzeln aufgelisteten Dank - ich denke aber @all hätte es auch getan. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 20. März 2012, 20:51
... Geilste war gestern nach der Tankstelle in der Stadt, erste mal für 45 Euro 28 Liter vollgetankt und dann die ersten 5 Minuten fahrt 0,5 Liter verbrauch :-[ Bin mal gespannt wie weit ich so komme mit einer Tankfüllung jetzt, gegen über meines Nissans und wie viel ich so einspare in der nächsten Zeit. ...
Achte mal drauf, wann das erste Digit (bzw. Nr. 10) der Tankanzeige ausgeht. Ist ein guter Indikator für den Realverbrauch. Nr. 6 ebenso: Wikiartikel (http://www.priuswiki.de/wiki/Tankanzeige#Prius_II)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 21. März 2012, 08:47
@Tommy601: Danke auch Dir :-)
Ja ich fahre auch viel Elektrisch Innerorts ist mir so aufgefallen. Besonders durch mein Dorf brauche ich kein Sprit, etwas Strom um auf die kleine Nebenstraße zukommen und dann geht es Berg ab. Wenn es mal gerade geht nehme ich mal etwas Energie aus den Akku eben oder gehe auf Null Energiefluss um den Widerstand des Elektromotor mit deren leichten Rekuperation zu unterbinden. Genau das habe ich mir damals gedacht und wolle mir ja mal ein Prius ausborgen um dies zu versuchen ja^^ Und ja, die Fußgänger habe ich sehr in Blick immer in den Orten, damit mich nicht mal einer überhört :-D
@aubroehr: Och doch, hier seit hier ein Super Team alle und bei so viel Glückwünsche kann man das schon mal machen^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Dieter40 am 21. März 2012, 10:18
Hihi, da fehlt uns echt eine weibliche Enterprise-Bordcomputer-Stimme, die auf Knopfdruck ein erotisch angehauchtes "Bitte machen Sie mir etwas Platz, ich bewege mich elektrisch lautlos vorwärts und möchte endlich an Ihnen vorbei" säuselt. ;)
Mir wäre da lieber ... "hu, ich komme...." ;D
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 21. März 2012, 11:08
Ja das von einer Frauen stimme dann ;D Wäre echt der Brüller. Besonders gleich als Hupe, wäre auch sonst geil wenn man Hupt und "hu, ich komme...." oder "huch, ich komme....."
update: Hier noch die ersten 5 Minuten nach den Tanken, wo ich so 0,5 Liter Verbrauch nur hatte durch die gesamte Stadt^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 12. April 2012, 14:31
Warum geht der P2 immer bei 68 der ICE an? wenn ich ein Berg runter gleite oder Rekuperiere?
Wie lange sollte man zwecks Motorenöl den ICE nicht gleich auf Touren laufen lassen? Ich beschleunige die erste 1-2 Minuten beim starten des ICE immer sehr sanft.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 12. April 2012, 17:34
Warum geht der P2 immer bei 68 der ICE an? wenn ich ein Berg runter gleite oder Rekuperiere?
Weil das, bei mir Tacho 69, die Grenze ist, ab der die ICE immer mitgeschleppt wird. Das ist wegen des Planetengetriebes notwendig, sonst würde der MG2 überdrehen. Wenn Du Details wissen möchtest schau mal hier: PSD (http://www.priuswiki.de/wiki/PSD) Priuswiki ist insbesondere für den PII-User sehr empfehlenswert! Einen kleinen Teil habe ich auch ergänzt. :-) Aber klitzeklein im Vergleich zu dem, was dort alles an Infos gesammelt ist. Von Ausstattungen über technische Details zum Selbsteinbau einer Rückfahrkamera.
Zitat
Wie lange sollte man zwecks Motorenöl den ICE nicht gleich auf Touren laufen lassen? Ich beschleunige die erste 1-2 Minuten beim starten des ICE immer sehr sanft.
IMHO viel zu wenig! In Sommer mag das reichen. Im Auto V1 habe ich im Sommer min. 5Min und im Winter 10Min gewartet, bis ich Vollgas gefahren bin. Gerade die Frage ist ein Grund, warum ich mein OBD-Tool zu schätzen weiß! Zeigt nur die Kühlmitteltemperatur an, aber das ist für mich ein wichtiger Indikator: unter 50°C, was im Winter schon 10Min dauern kann, gebe ich möglichst nur sehr sanft Gas -wenn es die Verkehrssituation zuläßt= ich niemanden gefährde. Vollgas möglichst über 60 Grad, besser wenn der Wagen in Stage 3 oder 4 ist, also >70°C.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 12. April 2012, 17:48
Danke erste mal für die Antworten :)
Priuswiki ist echt nicht schlecht :)
Wegen ICE, bei ein normalen Benziner wird ja nicht mal 30 Sekunden gewartet, selbst da bin ich schon schonend gefahren, aber ich kenne sehr viele Leute die einsteigen udn schon nach Sekunde oder spätestens 30 Sekunden wenn sie auf der Hauptstraße sind Vollgas geben und über 2000-3000upm fahren. Ich habe diese Anzeige leider nicht wegen Kühlwasser :( Aber ich sehr das so am Abkuellen Verbrauch bei der Energieflussanzeige, je niedriger im Standgas der Verbrauch ist um so wärmer der Motor und so mehr kann ich drauf treten. Und wenn er dann beim ersten Rollen oder Gleiten mal ausgeht im Hinderungsgrund weis ich habe die Schwelle erreicht schon mal.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 12. April 2012, 18:28
Jupp, deshalb mache ich da sogar mit. Habe ich bis dahin im Internet nie gemacht. Die Suchfunktion braucht halt das passende Stichwort. Aber ich habe mich tagelang dort durch gelesen, einfach erstaunlich, wieviele Infos die User dort zusammen getragen haben. Teilweise von Spezis wie Hr. Wandt (Zottel postete kürzlich einen Link zu einem seiner Dokumente) aus live erlebten Vorträgen mit Fragegelegenheit!
Zitat
Wegen ICE, bei ein normalen Benziner wird ja nicht mal 30 Sekunden gewartet, selbst da bin ich schon schonend gefahren, aber ich kenne sehr viele Leute die einsteigen und schon nach Sekunde oder spätestens 30 Sekunden wenn sie auf der Hauptstraße sind Vollgas geben und über 2000-3000upm fahren.
Ui. Da interpretieren wir wohl "sachte" bzw. "mit wenig Drehzahl" unterschiedlich. 3.000 sind beim PII schnell erreicht. :-( Aber das ist auch sehr vom Streckenprofil abhängig: im Bayerischen Wald z.B. rollst Du mit 2.000U/Min rückwärts den Berg runter. Mein Fall ist leider recht oft, daß ich nach wenigen Metern bzw. 100m auf eine viel befahrene Bundesstraße oder auf eine Autobahn muß. Da kann ich nicht beim einreihen in den Verkehr nur bis <2.000U/Min drehen lassen. Bin nicht lebensmüde...
Aber generell finde ich schon, je weniger, desto besser. Andererseits wäre für mich diesbezüglich ein Diesel mit Turbofirlefanz wesentlich kritischer, als ein Attkinson. ;)
Zitat
Ich habe diese Anzeige leider nicht wegen Kühlwasser :( Aber ich sehr das so am Abkuellen Verbrauch bei der Energieflussanzeige, je niedriger im Standgas der Verbrauch ist um so wärmer der Motor und so mehr kann ich drauf treten. Und wenn er dann beim ersten Rollen oder Gleiten mal ausgeht im Hinderungsgrund weis ich habe die Schwelle erreicht schon mal.
Interessante Idee, mit dem Verbrauch! Die ICE geht bei ausgeschalteter Heizung bei 40°CWT aus. Das ist der Beginn von Stage 2 und keineswegs wirklich warme ICE! Der Kat ist warm genug, die Abgasreinigung hat die zur Funktion nötige Temperatur erreicht und erst dann läßt der PII die ICE freiwillig ausgehen. Also so früh, wie aus ökologischer Sicht möglich! Erst dann greift die Ökonomie des Bewegens ohne Spritverbrauch! Aber "warm" ist das für mich nicht wirklich.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 12. April 2012, 18:49
Ich habe zum Glück nach mein Dorf immer erst mal (also die Richtung fahre ich am meisten aus dem Dorf) erste mal eine Gerade mit Berg abfahren dann. Also läuft der ICE immer in Hintergrund in Stand warm. Wenn ich leicht drauf drehte ist ja der meiste Verbrauch erste mal aus den Akku noch mit deswegen sinkt dieser sehr schnell. Aber ich bin gespannt wie ich das dann mal mache wenn der nächste Winter kommt mit täglichen Minus Graden. Wenigstens kann ich ihn warm laufen lassen und schon fahren, nicht so wie meine Nachbarn die gleich auf den ersten Gerade Stück den Motor aufheulen lassen damit er schnell warm wird und somit der Innenraum warm wird ::)
Ist den Diesel so schlimm gegen Benzin bei kalten Motor und Antriebsleistung die man abrufen will?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 12. April 2012, 20:13
Ich habe zum Glück nach mein Dorf immer erst mal (also die Richtung fahre ich am meisten aus dem Dorf) erste mal eine Gerade mit Berg abfahren dann. Also läuft der ICE immer in Hintergrund in Stand warm.
Fein!
Zitat
Wenn ich leicht drauf drehte ist ja der meiste Verbrauch erste mal aus den Akku noch mit deswegen sinkt dieser sehr schnell.
So ist es!
Zitat
Aber ich bin gespannt wie ich das dann mal mache wenn der nächste Winter kommt
Freunde Dich erst mal mit dem komfortablen Prius im Sommer an! Die Klima saugt zwar am HV-Akku, aber den Komfort der Klimaautomatik würde ich nie missen wollen! Die Mittelarmlehne ist zumindest für mich endgeil!Ich sitze wie im Sessel! :wldn: Fahrgefühl, usw. usf. ...
Zitat
Wenigstens kann ich ihn warm laufen lassen und schon fahren, nicht so wie meine Nachbarn die gleich auf den ersten Gerade Stück den Motor aufheulen lassen damit er schnell warm wird und somit der Innenraum warm wird ::)
Nach meinem Ermessen negativ. Falls Dich die Experimentierlaune packt: warte mal nach dem ersten anlaufen der ICE so ca. 56s. Priusfreund Kurzer erprobt gerade, ob es tatsächlich einen Stage 1b gibt! Also ob man auch bei Bedarf mit einem Bedienungstrick quasi die ICE deaktivieren kann. Ohne die bis dahin angenommenen 40°C erreicht zu haben.
Zitat
Ist den Diesel so schlimm gegen Benzin ...
Der grundsätzliche Punkt ist, das Direkteinspritzer giftig sind! Jawoll, gut gefragt, auch Benzin-Direkteinspritzer sind giftig! Nein: sie sind noch giftiger, weil kein Partikelfilter vorhanden!
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: sly am 13. April 2012, 08:14
Zitat
ZitatIst den Diesel so schlimm gegen Benzin ...
Der grundsätzliche Punkt ist, das Direkteinspritzer giftig sind! Jawoll, gut gefragt, auch Benzin-Direkteinspritzer sind giftig! Nein: sie sind noch giftiger, weil kein Partikelfilter vorhanden!
Der Punkt ist wohl der, das die Partikel noch feiner sind als die des Euro5 Dieselmotors. Der schon als "ganz schlimm" eingestuft wurde. Demnach gehört Benzin Direkt einspritzen dann wohl verboten...
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. April 2012, 14:05
Benzin Direkteinspritzung ist so fein das die Abgase bin ins Herzblutkreislauf eindringen und dort viel schaden anrichten. Deswegen sind aktuelle "Spritspar" Autos ohne Hybridsystem noch schädlicher, verbrauchen zwar 1 Liter weniger aber noch schädlicher. Und Downzwing wird für ein Motor auch nicht gut sein auf Dauer, bin ja gespannt wenn erste Motoren kaputt gehen werden.
Wollte mal fragen was auch diese Geräusch bedeutet beim P2 wenn er an der Ampel steht oder auch wenn ich ihn ausgemacht habe und er so rum steht. Hört sich so an als würde ein Fahrtenschreiber beschreiben werden oder sich einlesen. Hoffe wisst was ich meine^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 13. April 2012, 14:52
Das ist ne kleine Pumpe, die für nötigen Bremsdruck im hydraulischen Bremssystem sorgt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 13. April 2012, 15:16
Der Punkt ist wohl der, das die Partikel noch feiner sind als die des Euro5 Dieselmotors. Der schon als "ganz schlimm" eingestuft wurde. Demnach gehört Benzin Direkt einspritzen dann wohl verboten...
Das ist ne kleine Pumpe, die für nötigen Bremsdruck im hydraulischen Bremssystem sorgt.
So ist es! Ergänzung: die Pumpe ist elektrisch und wird nur "angeworfen" wenn sie wirklich gebraucht wird! Im Gegensatz zum Auto V1. Sehr sinnvoll wie ich finde! Gerade bei einem Auto V2, wo die mechanische Bremse doch eher selten zum Einsatz kommt! Die Pumpe des PII macht ein leise schnarrendes Geräusch, das ist normal. Das ist wie auch die elektrische Klimaanlage eines der feinen Details rund um unser Auto V2! Beim Auto V1 frisst die Klima permanent ein paar kW. Nicht so beim Prius bzw. bei den Wagen mit HSD: Die Klima bedient sich des HV-Akkus! Je nach Fahrtstrecke macht das einen Mehrverbrauch nahe Null, weil wenn der Akku etwas leerer ist, kann man am nächsten Gefälle wieder mehr rekuperieren!
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Ypsi am 13. April 2012, 18:12
Das ist ne kleine Pumpe, die für nötigen Bremsdruck im hydraulischen Bremssystem sorgt.
Als ich vorgestern die Fahrertür des CT öffnete und das Geräusch der Pumpe wahrnahm musste ich schmunzeln: Den Ypsilon kaufte ich damals mit dem halbautomatischen Getriebe "blind", da es neu auf den Markt kam und kein Vorführer zur Verfügung stand. Im Nachhinein sehr blauäugig, ich weiß. Im Nachhinein habe ich die Entscheidung auch nicht bereut, war aber dann doch etwas verwundert als ich den Wagen in Empfang nahm und die Fahrertür öffnete: da plärrte mich doch wirklich so eine laute Pumpe an! Die Pumpe war bei meinen Kollegen ein Running-Gag. Ich behauptete einfach, dass der "Ypsi" mit mir spricht, was ja ganz normal ist. :-D Um zum Thema zurückzukommen: ich wollte kein Fahrzeug mehr haben, was mich "anplärrt" und machte deshalb um halbautomatische Getriebe einen Bogen (obwohl das in der Praxis für den Kleinwagen sehr gut war). Na und jetzt habe ich doch wieder ein Auto, ohne Halbautomatik aber mit einem zu Glück nur sehr leisen surren..... also auch wieder ein Fahrzeug was mit mir spricht.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: sly am 13. April 2012, 18:14
Das ist ne kleine Pumpe, die für nötigen Bremsdruck im hydraulischen Bremssystem sorgt.
Der Bremskompressor arbeitet nochmals ca. 90 Sekunden nach Ausschalten des Hybrid Systems. (Entlüftung, Druckabbau ?)
Nach 2-3 Minuten fällt im Armaturenbrett noch ein dickes Relais ab, vermutlich der X Kontakt (http://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_J339_(Entlastungsrelais_II_für_X-Kontakt)) der abschaltet. So als ob man den Zündschlüssel harauszieht, entlastet das die Stromkreise (Massetrennung) Hat jedes Auto.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tommy601 am 13. April 2012, 20:54
Huhu,
wie ich sehe ist Tekpoint schon mächtig am experimentieren, irgendwie läd der Prius sehr dazu ein. ;D
Zu Bremse und so ist ja schon alles gesagt. Darum nochmal kurz zu "Stage 1b": Die gibt es wirklich und man muß dafür weder stehenbleiben oder groß experimentieren: Sobald die <1 Minütige Vorheizphase für den Kat (Da wo der Wagen bei Leerlaufdrehzahl elektrisch fährt) vorbei ist, kann man den EV-Modus wieder manuell aktivieren und damit den ICE ausschalten. Dies ist auch dann möglich, wenn besagte 40 Grad Kühlwassertemperatur noch nicht erreicht sind!
Im Sommer schwer zu testen, weil man nach ner Minute schon 40 Grad hat. Jetzt bei morgendlichen 3-4 Grad optimal testbar: Auch ohne Heizung läuft der Motor nach Ende der Heizphase weiter und verstummt bei Druck auf EV... Geht aber natürlich nur, wenn man bis dahin den Akku nicht runtergefahren hat. ;D
Nette Grüße, Thomas.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 14. April 2012, 07:46
Geht aber natürlich nur, wenn man bis dahin den Akku nicht runtergefahren hat. ;D
Ja der Prius verleitet echt dazu, aber auch das einfache sparen an kostbaren Treibstoff oder Akku.
Deswegen kann auch versuchen bei der Warmphase mit leichten Druck auf das Gaspedal viel in Gleitphase zufahren (rollen) damit auch der kostbare Akku geschont wird :) Auf den ersten 1-2 KM brauch ich meist nur 1 AKKU Strich, wenn zwei dann ist es eben Licht und Radio ect.^^
Das mit den Bremsen ist ja der Hammer .) Krass was der Prius 2 schon so alles kann, will nicht wissen was der P3 so alles noch zusätzlich jetzt kann. Ich bereue es schon lange nicht mehr zu ein Toyota und ein Prius gewechselt zu haben. Das sollte VW mit ein Jetta auch von Baujahr 2002 bis 2009 erste mal nachmachen. Und um so mehr ich mit Toyota zu tun habe um so mehr gefallen mir auch die Toyota Modelle, ok der Avensis hat mir schon immer als Stufenheckler gefallen :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 14. April 2012, 09:10
Ich habe beim Sinn des Ausnutzens von Stage 1b so meine Zweifel. Klar, ich kenne die individuellen Streckenprofile nicht. Mag schon bei Manchen was bringen. So wie Grillblocking bei manchen was bringt, auch bei mir. Aber für EV in 1b habe ich keinen Verwendungszweck. Wüsste nicht, wo ich dem kalten Akku großartiges entlocken könnte. Zumal ich immer nach max. wenigen 100m auf einer Bundesstraße oder gar Autobahn bin. Bundesstraße teilweise innerorts. Aber da will ich im Berufsverkehr echt nicht mit unter 50km/h herumkaspern! Nichts desto trotz finde ich die Erfahrungen sehr interessant! Übrigens und gerade die von PF kurzer. Erstaunlich, was man mit den Prii so anstellen kann! Bei anderen, europäischen, Marken hätte so manches Experiment einen kapitalen Defekt zu Folge...
... Krass was der Prius 2 schon so alles kann, will nicht wissen was der P3 so alles noch zusätzlich jetzt kann. ...
HUD z.B. Als Sonderausstattung z.B. Radar-Tempomat mit automatischem Abstandhalter! :wldn:
Mein Traum als Nachfolger meines PII wäre ein voll ausgestatteter PIII! Aus dem Blickwinkel "hätte gerne" ist es echt doof, das der PII noch eine Weile seinen Dienst verrichten wird. ;) Aber was soll's: nur "sehr gut" statt "hervorragend", das kann ich verschmerzen! ;)
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 14. April 2012, 09:31
Zum Glück habe ich da meine 4 Km bis zur Bundesstraße wo ich da rumspielen kann (wenn keiner Unterwegs ist bis dahin) halte auch kein Verkehr auf wenn ich merke das sich einer hinter mir nähert ;) Aber auf meiner Bundesstraße muss ich nur mal kurz beschleunigen, den es geht leicht Berg auf und dann gleich Außerorts noch. Aber nach den Berg geht es bis in die Stadt udn 2km durch die Stadt Berg ab oder gerade. Also hat der Benziner nicht so viel zu melden da in der Runde :-X
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 14. April 2012, 09:36
HUD z.B. Als Sonderausstattung z.B. Radar-Tempomat mit automatischem Abstandhalter! :wldn:
Mein Traum als Nachfolger meines PII wäre ein voll ausgestatteter PIII! Aus dem Blickwinkel "hätte gerne" ist es echt doof, das der PII noch eine Weile seinen Dienst verrichten wird. ;) Aber was soll's: nur "sehr gut" statt "hervorragend", das kann ich verschmerzen! ;)
Das wäre mir aber schon egal ;) Den ich gehe eher nach den Antriebskonzept ^^ Auto ist zum fahren ja da, also zu erst unter die Haube schauen ;D
Außerdem musst du bedenken das in Zukunft der Spirt noch mehr steigen wird, auch E50 oder E85 wird weiter und weiter steigen. Deswegen käm mir auch kein Auto-/ Erdgas Fahrzeug ins Haus. Will ja auch unabhängig werden von den Multimillionären die unsere 100 Tankstellenfirmen Aral über Shell bis zu kleine Tankstellenbetreibern Oil Deswegen bei ein Plug in hat du immer eher eine Stromtankstelle oder eine Benzintankstelle in der nähe beides gibt es nie, wenn dann bist du am Arsch der Welt^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 14. April 2012, 10:27
Zum Glück habe ich da meine 4 Km bis zur Bundesstraße wo ich da rumspielen kann (wenn keiner Unterwegs ist bis dahin) halte auch kein Verkehr auf wenn ich merke das sich einer hinter mir nähert ;) Aber auf meiner Bundesstraße muss ich nur mal kurz beschleunigen, den es geht leicht Berg auf und dann gleich Außerorts noch. Aber nach den Berg geht es bis in die Stadt udn 2km durch die Stadt Berg ab oder gerade. Also hat der Benziner nicht so viel zu melden da in der Runde :-X
Das klingt ja nach einer idealen Teststrecke! Übrigens finde ich Deine Verbräuche erste Klasse! Bei >25°C kommst Du bestimmt in den Bereich von 4l/100km! Zumal Du bis dahin Übung und Erfahrung hast. ;)
... Deswegen kann auch versuchen bei der Warmphase mit leichten Druck auf das Gaspedal viel in Gleitphase zufahren (rollen) damit auch der kostbare Akku geschont wird :) Auf den ersten 1-2 KM brauch ich meist nur 1 AKKU Strich, wenn zwei dann ist es eben Licht und Radio ect.^^ ...
Ich glaube, ich mache es wie Du. Erst mal auf halbwegs Geschwindigkeit kommen und dann ohne Energiepfeile vom HV-Akku weg gleiten, während der Benziner warm wird.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 14. April 2012, 10:47
Schön das ich Dir noch ein Tipp geben könnte als eingefahrener Hybrid Pilot ;)
Man du machst mir ja Hoffnung, wenn ich wirklich mal bei 4,0 oder 4,1 ankomme, flipp ich aus. :icon_jump:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 14. April 2012, 11:09
Man du machst mir ja Hoffnung, wenn ich wirklich mal bei 4,0 oder 4,1 ankomme, flipp ich aus. :icon_jump:
Ich bin zumindest überzeugt, das Du unter 4,5l kommst. Und ich glaube, daß Du den Normverbrauch von 4,3l gelegentlich unterbieten wirst. Aber das muß natürlich noch praktisch bestätigt werden! ;) Nach zwei Tankfüllungen kann man einfach keine genauen Schlüsse ziehen!
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 16. April 2012, 12:25
Kurze frage, war gerade noch unterwegs in der Stadt was erledigen, 100m vor meine Einfahrt zu Hause fing die Reserve anzublinken. Wie weit käm man den jetzt noch?
Muss gleich auf Arbeitfahren noch, das wäre heute noch 40KM genau an fahrt.
PS: Habe gerade ein 10 Liter Kanister schon mal hineingestellt. Aber ich müsste ja noch gute 100-130Km fast komme nach der Priuswiki Tabelle oder?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Zottel am 16. April 2012, 12:42
Die 100-130 Km halte ich für illusorisch. Wenn das letzte Digit blinkt, würde ich von 4-5 Litern Rest ausgehen.
Welchen øVerbrauch hast du denn aktuell im Display stehen??
Vor dem Leerfahren des Tanks möchte ich an dieser Stelle mal warnen. Zu meiner Lehrzeit hat man uns erzählt, dass man beim Leerfahren des Tanks im Extremfall die Kraftstoffpumpe zerstört, da der Motor der Pumpe durch den Kraftstoff gekühlt wird.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 16. April 2012, 12:49
40 km schaffst du sicher noch, aber ich werde bei 50 km nach dem Warnhinweis bereits nervös. Und mal ehrlich: Es gibt eigentlich kaum einen Grund, sich den Stress und den Kraftakt mit dem Reservekanister anzutun, oder?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 16. April 2012, 12:52
OK Danke also mach ich doch los jetzt und fahre mal fix tanken noch :) Bis heute Abend, schönen Montag euch noch.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 16. April 2012, 19:15
Isses nicht. Ich hatte das Erlebnis mit dem II-er, dass in Spandau die Reserve blinkte. Bis nach Hause sind es 38 km. Dann sind wir nach Polen gefahren, also plus 60 km. In den Tank passte mit reinquetschen 4L Komma nochwas.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 17. April 2012, 06:58
So war nun gestern Tanken :-D
40,50 Liter würden getankt. Wenn ich jetzt ausgehe das noch 4,5 Liter drin waren und mit 4,7-4,8 Liter auf 100KM weiter gefahren wäre, müssten so 100Km drin gewesen sein.
Da der Beitrag von Zottel mit der Motorpumpe hat mich schon animiert eben noch gestern an die Tank zufahren.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 17. April 2012, 19:17
Zumindest weißte jetzt, wie viel noch drin ist wenn Dein Auto was anzeigt. Damit verliert man nicht mehr ganz so schnell die Nerven. Wie erwähnt, mit ruhiger besonnener Fahrweise und priusfreundlichem Wetter kommst Du noch über 100 aber unter 140 km.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 18. April 2012, 11:26
Jepp jetzt weis ich Bescheid ;)
Derzeit habe ich 115 KM auf der Uhr schon wieder^^ und das bei ein Durchschnittsverbrauch davon von 4,6 Liter :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 18. April 2012, 17:29
40,50 Liter würden getankt. Wenn ich jetzt ausgehe das noch 4,5 Liter drin waren und mit 4,7-4,8 Liter auf 100KM weiter gefahren wäre, müssten so 100Km drin gewesen sein.
Da der Beitrag von Zottel mit der Motorpumpe hat mich schon animiert eben noch gestern an die Tank zufahren.
Ich finde den erfahrenen Verbrauch viel beachtenswerter, als die Restreichweite. Gut gemacht!
Blinkende Anzeigen machen nur nervös. ;) Das hatte ich bisher einmal und sowas brauche ich nicht. Ich schaue lieber ab ca. 400km nach günstigen Tankgelegenheiten, selbst wenn man dann u.U. doppelt so oft tanken muß. So kann man aber mehr Geld sparen, als mit Reifenluftdruck&Co. Davon abgesehen die angesprochene Gefahr für die Benzinpumpe. Wobei ich nicht weiß, wie akut das bei den HSD. Ich würde erwarten, das wenn kein Benzin -> ICE aus -> Spritpumpe aus. Grundsätzlich könnte auch ein verstopfter Benzinfilter Folge sein, da beim kompletten leeren des Tanks eventuelle Ablagerungen auf dem Tankboden mit ausgespült werden. So jedenfalls die Worte eines Kfz-Mechanikers vor ca. 20Jahren.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Zottel am 18. April 2012, 18:31
....................... Davon abgesehen die angesprochene Gefahr für die Benzinpumpe. Wobei ich nicht weiß, wie akut das bei den HSD. Ich würde erwarten, das wenn kein Benzin -> ICE aus -> Spritpumpe aus. Grundsätzlich könnte auch ein verstopfter Benzinfilter Folge sein, da beim kompletten leeren des Tanks eventuelle Ablagerungen auf dem Tankboden mit ausgespült werden. So jedenfalls die Worte eines Kfz-Mechanikers vor ca. 20Jahren.
LG Klaus
Korrekt Klaus,
das wenn kein Benzin -> ICE aus -> Spritpumpe aus. Das Problem ist aber, dass ja immer Benzin in der Pumpe zur Kühlung ist, da man 1. den Benzindruck im System konstant halten muss 2. auch keine Luft im System erwünscht ist, weil der Motor dann länger für den Startvorgang benötigt.
Wenn der Tank nun aber leer ist, dann kann, mangels Sprit in der Pumpe, der E-Motor in der Pumpe überhitzen. Ist der erstmal hinüber, jucken die Probleme unter 1 und 2 auch nicht mehr. ;D
Lange Rede kurzer Sinn, wir sind mit der Reichweite beim HSD schon seeehr verwöhnt, warum sollte man dann noch Experimente machen?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 18. April 2012, 18:55
... Lange Rede kurzer Sinn, wir sind mit der Reichweite beim HSD schon seeehr verwöhnt, warum sollte man dann noch Experimente machen?
Naaaa guuuut, ich fasse mich auch kurz: ich mache keine Experimente. ;) Auch bei Urlaubsfahrten werden Pausen+Tankstops nie zu knapp kalkuliert. Sinn des "Hypermiling" habe ich nie kapiert!
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Zottel am 18. April 2012, 19:30
Genau! :wldn:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 18. April 2012, 19:50
Ich denke es geht nicht um Experimente. Ich denke, dass @Tekpoint einfach einen Anhaltspunkt haben wollte ob er zum Tanken noch nach Tschechien kommt oder er vorher tanken muss :-D :-D :-D
Ne im Ernst, es ist einfach beruhigend zu wissen 100km sind locker drin ohne irgendwelche Konsequenzen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 18. April 2012, 20:25
Ui, ich sehe gerade erst bei Spritmonitor, das Tekpoint einen "Toyota - Prius - PHV 20" hat. :-[ Meine Beiträge beziehen sich i.d.R. auf den NHW20 (http://www.priuswiki.de/wiki/Prius#Prius_NHW20) (MJ 2006). :-[
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 18. April 2012, 22:00
Ich denke es geht nicht um Experimente. Ich denke, dass @Tekpoint einfach einen Anhaltspunkt haben wollte ob er zum Tanken noch nach Tschechien kommt oder er vorher tanken muss :-D :-D :-D
Ne im Ernst, es ist einfach beruhigend zu wissen 100km sind locker drin ohne irgendwelche Konsequenzen.
So sieht es aus :) Schon gut das ich gleich Tanken war, jetzt weis ich erste mal wie viel noch drin ist wenn die Lampe kommt, und bei mein Verbrauch aktuell kann ich dann sagen ich komm nach dahin oder dort hin.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. April 2012, 09:10
Ui, ich sehe gerade erst bei Spritmonitor, das Tekpoint einen "Toyota - Prius - PHV 20" hat. :-[ Meine Beiträge beziehen sich i.d.R. auf den NHW20 (http://www.priuswiki.de/wiki/Prius#Prius_NHW20) (MJ 2006). :-[
Vielleicht "Personal Hybrid Vehicle"? ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Dieter40 am 19. April 2012, 13:54
Wenn der Tank nun aber leer ist, dann kann, mangels Sprit in der Pumpe, der E-Motor in der Pumpe überhitzen. Ist der erstmal hinüber, jucken die Probleme unter 1 und 2 auch nicht mehr. ;D
Ich erinnere mich, vor langer Zeit (nicht in diesem Forum) gelesen zu haben, dass einige P II-Fahrer den Tank leergefahren haben. Keiner hat über irgendein Problem berichtet.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 19. April 2012, 17:03
Ich erinnere mich, vor langer Zeit (nicht in diesem Forum) gelesen zu haben, dass einige P II-Fahrer den Tank leergefahren haben. Keiner hat über irgendein Problem berichtet.
Hmkay, ich bin sicher ich weiß zwei User, die hier "regelmäßig" schreiben, daß sie den Tank vorsätzlich leer gefahren haben. Nur: wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit? Also nach wievielen "Trockenläufen" geht die Pumpe im Schnitt kaputt?
Nee, provozieren muß man das nicht. Lieber pausiere ich ein paar Minuten und tanke zumindest ein paar Liter nach. Selbst wenn ich dann 50Ct für 10l zuviel zahle.
Aber da empfindet sicher jeder unterschiedlich: zum Ausgleich tanke ich E85, was noch lange nicht jeder riskieren würde. ;) Und da kommt mir gerade die (theoretische) Frage, ob E85 eventuell für die Benzinpumpe ein thermisches Risiko darstellt. Also nicht, ob das böse Ethanol chemisch das Material zerfrisst! Sondern ob aufgrund physikalischer Eigenschaften, mir fallen spontan spez. Wärmeleitfähigkeit und spez. Wärmekapazität ein, ebenfalls Gefahr durch Überhitzung besteht bzw. bestehen könnte! Oder durch verringerte Schmiereigenschaften.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. April 2012, 17:10
Manchmal seid ihr mir echt unheimlich! :-X
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 19. April 2012, 17:33
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. April 2012, 17:41
Spannungen, Thermiken, Ladeströme, Konverter, Kapazitäten und Materialeigenschaften. Puh, manchmal schwebt ihr mir echt drei bis vier Wolken zu hoch. Aber macht ihr nur. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. April 2012, 18:24
@Jorin: geht mir meist auch so hier^^ Aber wenn ich sehe das diese Leute sich damit so auskennen beschäftigen udn auch immer noch von Hybriden überzeugt sind, stärkt es mich noch mehr ein Hybrid Pilot zu sein jetzt :-[
Wegen PHV 20 ist das nicht gut? Habe nur das eben was man bei verlangt bei Spritzmonitor udn was wird eben so angezeigt jetzt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 19. April 2012, 18:38
Spannungen, Thermiken, Ladeströme, Konverter, Kapazitäten und Materialeigenschaften. Puh, manchmal schwebt ihr mir echt drei bis vier Wolken zu hoch. Aber macht ihr nur. ;)
Achso, Du meinst böhmische Dörfer ;) Keine Angst, das sind dort auch zivilisierte Menschen ;D ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. April 2012, 18:55
Achso, Du meinst böhmische Dörfer ;) Keine Angst, das sind dort auch zivilisierte Menschen ;D ;)
Ich kenne Leute die gerade beim Auto wissen wo der Tankdeckel ist. Meist reicht das. Manche wissen aber nicht was für ein Rüssel da rein kommt. Angst hab ich nicht, verstehen tu ich auch manches nicht - dann lass ich es mir erklären. Wenn ich merke ich versteh es trotzdem nicht kümmere ich mich um schöne Dinge. Die kann ich noch - wenn ich mich richtig erinnere ;D
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 19. April 2012, 19:19
Eigentlich müsste der Prius 2 von der internen Bezeichnung her NHW20 sein.
Ist er ja auch :-D PHV ist der http://www.toyota.de/cars/coming_soon/prius_plugin/index.tmex (http://www.toyota.de/cars/coming_soon/prius_plugin/index.tmex) . ;) Gruß Lutz P.S. Aber das wussten bestimmt schon einige. :icon_daumendreh2:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 03. Mai 2012, 07:26
Die warmen Temperaturen sind echt sehr gut für für den Verbrauch.
Bin von 4,1 bis 4,6 gefahren :-)
4,6 bei Kurzstrecken oder bei schneller Fahrweise.
4,1 bis 4,2 bei Normaler, Vorausschauender und bei mitgedachter (ob es sich lohnt den ICE an zulassen) Fahrweise 4,1 bis 4,2.
Anhang: Keine Ahnung ob ihr es lesen könnt, habe es nochmal bissel überarbeitet mit RAW Therapee.
Seit Dienstag 1.5. habe ich jetzt auch meine Sommerreifen drauf mit 3,4 bar bin ja mal gespannt wie sich das auswirkt jetzt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 03. Mai 2012, 17:30
Die warmen Temperaturen sind echt sehr gut für für den Verbrauch.
Bin von 4,1 bis 4,6 gefahren :-)
4,6 bei Kurzstrecken oder bei schneller Fahrweise.
4,1 bis 4,2 bei Normaler, Vorausschauender und bei mitgedachter (ob es sich lohnt den ICE an zulassen) Fahrweise 4,1 bis 4,2.
Anhang: Keine Ahnung ob ihr es lesen könnt, habe es nochmal bissel überarbeitet mit RAW Therapee.
Seit Dienstag 1.5. habe ich jetzt auch meine Sommerreifen drauf mit 3,4 bar bin ja mal gespannt wie sich das auswirkt jetzt.
Mit Dir würde ich gerne mal mitfahren. :) 4,6l/100km bei flotter Fahrweise! Alle Achtung! Mein Spritmonitorschnitt ist 6,17l. :-[ Ober ok, E85 mal rausgeschätzt vielleicht noch 5,4-5,6l. Puh, einen ganzen Liter mehr als Du. :'(
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 03. Mai 2012, 21:45
@Tekpoint Das Display könnte auch mal wieder geputzt werden.
@KSR1 ich hab ebenfalls mit meiner derzeitigen Mischung einen Verbrauch von 5,5 - ich denke das geht in Ordnung.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 03. Mai 2012, 22:57
Ja die große Putzaktion ist demnächst dran wieder. aber bin ja nur unterwegs :-(
@KSR1: Ja gerne ^^ Zur zeit bin ich sogar von 240KM gesamt durchschnitt bei 4,3 Litern
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: PflegePrius am 04. Mai 2012, 07:57
Hmmm....
auch wenn hier vielleicht etwas falsch, aber vor 14 Tagen hab ich zum bösen E10 gegriffen, da ging der Verbrauch ums Verrecken nicht unter 5,3 l, jetzt mit dem nicht ganz so bösen E5 stehen wieder 4,6 auf dem BC
Gruß Christian
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 04. Mai 2012, 08:55
Ja E10 ist wirklich nicht der Brüller, wenn man denkt 5Liter Biospirt mehr bei 100 Litern und dafür mehr verbrauch, somit ist der Umweltschutz auch gegen Null und von Anbau muss man erst nicht mal anfangen. Werde auch kein E10 mehr tanken.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 04. Mai 2012, 12:12
Mein P2 ist gerade in der Werkstatt wegen Marderschaden. :'(
War gerade noch was für den ASB erledigen gewesen. Wo ich dort beim Parkplatz stand, richte es nach Benzin irgendwie (Dachte durch die Autos neben mir oder die Mopeds). Dann zu Hause selber Phänomen wieder. Drunter geschaut und siehe da es Tropfe, aber nicht nur Tropf.......Tropf.......... sondern Tropf, Tropf, Tropf..... an zwei Punkten. Meine Werkstaat in Dorf angefahren gleich, der vergreift sich nicht am Hybriden, meinte aber so wie es groß aus sah, Marderschaden. Mein Toyota Autohaus angerufen wo ich den Prius her habe, der meinte sollte gleich rum kommen ist ja nicht zu spaßen damit. Wäre 23km gewesen die Strecke jetzt zu nächsten Fijale von den. Bin aber erste mal fix zu den Toyota Autohaus in meiner nähe gefahren. Ist nur noch eine Zweigstelle als Werkstatt. Der hat ihn gleich auf die Bühne gehoben und meinte mehr mals zu mir, ich hatte verdammt GLÜCK gehabt, das Tropfte genau auf den Grill von Auspuff in Motor und mir hätte jede Sekunde das Auto abbrennen können :icon_flucht3: Ich glaube ich hatte ein Engel mit gehabt und bis zum Autohaus wo ich das Auto her hatte also zu deren nächsten Zweigstelle hätte ich es definitiv nicht geschafft mehr.
Muss auch gleich Sagen in 30 Minuten ist mein Tank um guten 2 Balken ärmer geworden, al,so mein nächster Spritmonitoreintrag wird nicht 4,3 oder 4,4 sein sondern über 5 Liter bestimmt in durchschnitt sein dann :icon_no_sad:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: dirbyh am 04. Mai 2012, 15:09
Hallo Tekpoint, uff das ist ja gerade nochmal gutgegangen :-o Mir ist selbst beim Lesen Deines Beitrags etwas schwindlig geworden :icon_uebelkeit2: Das ein Marder die Treibstoffleitung anfressen kann, ist ja wirklich der Hammer! Drücke Dir die Daumen dass es nicht so teuer wird, oder zahlt das die Versicherung ? VG v dirbyh
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 04. Mai 2012, 15:54
auch wenn hier vielleicht etwas falsch, aber vor 14 Tagen hab ich zum bösen E10 gegriffen, da ging der Verbrauch ums Verrecken nicht unter 5,3 l, jetzt mit dem nicht ganz so bösen E5 stehen wieder 4,6 auf dem BC
Gruß Christian
Auch auf die Gefahr hin, wieder mal jemanden zu ärgern, wiederhole ich mich gern: Das kann nicht dem E10 geschuldet sein! Diese Verbrauchsdifferenz hat mein PII E5 vs. E70. Tankabweichungen machen bei mir schon mal ± 0,5l/100km aus. Das zumindest im Rhein-Main-Gebiet derzeit wechselhafte Wetter macht schätzungsweise ± 0,2l/100km von einem Tag auf den anderen aus.
Bitte mal meinen Spritmonitor unter Beachtung der Details betrachten: (http://img195.imageshack.us/img195/8546/sortenverbrauch20120421.jpg) Auf immerhin 2.800km mit E10 0,04l/100km weniger verbraucht, als mit E5! :-o Und nun? :-/
Ich will nicht in Abrede stellen, das E10 einen Mehrverbrauch zur Folge haben kann. Aber niemals 15%. Ok, "sag niemals nie": Vielleicht bei Ultrakurzstrecken und zweistelligem Frost.
Wer wirklich wissen will, wie hoch sein Mehrverbrauch mit E10 ist, müsste bei gleichem Wetter und gleicher Verkehrssituation usw. bitte mindestens drei, besser fünf komplette Tankfüllungen in Folge verfahren. Mal angenommen, wir tanken immer Super 95 und das hat genau E5 und E10 ist exakt E10. Wenn dann mal 30l E10 getankt werden, ist man gerade mal bei E8,33. Wenn danach wieder 30l E5 getankt würde, wäre man bei E6. 2,33% Delta sollen 15% Verbrauchsdifferenz aus machen? Ich wette 10:1 und setze 50Euro, das es nicht so ist.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 04. Mai 2012, 16:04
Mein P2 ist gerade in der Werkstatt wegen Marderschaden. :'( ... Toyota Autohaus angerufen wo ich den Prius her habe, der meinte sollte gleich rum kommen ist ja nicht zu spaßen damit. Wäre 23km gewesen die Strecke jetzt zu nächsten Fijale von den. ...
Ja sind die denn völlig verkalkt?!? Wie kann denn jemand, dazu noch ein Fachbetrieb, jemandem dessen Auto deutlichen Flüssigkeitsverlust aufweist, zu 20km Fahrt raten? :icon_doh: Was wenn ein möglicherweise angefressener Schlauch weiter reißt und man plötzlich mehrere Liter verliert? - Gefahr für die Umwelt - Gefahr für den nachfolgenden Verkehr - Gefahr von Schäden am eigenen Auto
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Ypsi am 04. Mai 2012, 18:58
Hallo Tekpoint, na da hattest du ja wirklich noch mal Glück im Unglück. Ich hoffe, dass die auch noch mal alles überprüft haben und der Marder sich nicht noch woanders verewigt hat. In meinem Lancia Ypsilon hatte ich eine elektrische Mardersperre verbaut. Kostete glaub mit Einbau ca. 200 EUR. Alle 2 Jahre brauchte ich aber eine neue Starterbatterie: ob das an der Standheizung oder an dieser Mardersperre lag weiß ich nicht. Gruß und weiterhin gute Fahrt Bernd
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 04. Mai 2012, 21:03
Ich habe mir für 50 Euro eine Marderabschreckung einbauen lassen was in Millivolt bereicht läuft. Meinte haben sehr gut Erfahrung damit gemacht.
DANKE euch das Ihr so mit fühlt :-)
@dirbyh: Nein , leider übernimmt die Versicherung nicht, da es nicht so teuer ist. Habe eine Teilkasko.
@KSR1: Ja die guten alten Feuerwehreinsätze, wo wir Kilometer weit die Straßen geputzt haben^^ Nein, das war echt der Hammer heute. Auch in Nachhinein das sie mich so weit fahren lassen wollten lassen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 05. Mai 2012, 05:42
Ich habe mir für 50 Euro eine Marderabschreckung einbauen lassen was in Millivolt bereicht läuft. Meinte haben sehr gut Erfahrung damit gemacht. ...
Dann halte immer schön die 12V-Batterie im Auge. :-X
P.S.: und dabei bedenken wie alt Deine Batterie ist im Vergleich zu Ypsis, und das seine im Y sicher nicht nur 34Ah hatte. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: sly am 05. Mai 2012, 08:01
Gegen den Marder zu Hause hilft auch die billige Variante:
Hasendraht aus dem Baumarkt auf einen Rahmen genagelt und unter's Auto gelegt. Der Marder mag den Draht nicht unter den Füßchen, und bleibt weg.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. Mai 2012, 10:39
So habe gerade mein P2 wieder aus der Werkstatt geholt. Hoffe das geht jetzt alles wieder.
Werde das heute mal beobachten wenn ich auf Arbeit fahre dann.
War auch gleich mal tanken. Habe jetzt 6,8 Liter verbrauch gehabt auf knapp 280KM. Auch kein Wunder wenn ich gute 8 Liter auf der Straße lasse, da ist es auch kein Umweltfreundliches Auto. Bin aber laut Bordcomputer mit 4,3 gefahren die ganze Zeit. Hoffe das ich das jetzt wieder reichte die nächste Zeit und das dies dann mal in mein Spritmonitor so steht. Bitte ignoriert den aktuellen Eintrag bei Spritmonitor ;)
Wegen den Marderding, mal sehen was es bringt. Wenn ich mal was mit der Starterbatterie habe, fliegt es sofort raus auch wieder. Ist eben blöd wenn man sich mit so was nicht so auskennt richtig. Hoffe nicht das ich wieder 50 Euro sinnlos angesetzt habe irgendwo.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Gerdo am 07. Mai 2012, 11:49
Ich habe seit 2008, also seit Kauf, auch einen "Weidezaun" im Prius und bisher keine Probleme mit der 12V-Batterie. So viel Strom zieht das Teil offenbar nicht. Die Batterie wird aber spätestens nächstes Jahr trotzdem erneuert. Gruß Gerd
P.S.: Mit Mardern habe ich übrigens seitdem auch kein Problem. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: twiity am 07. Mai 2012, 14:22
So habe gerade mein P2 wieder aus der Werkstatt geholt. ... War auch gleich mal tanken. Habe jetzt 6,8 Liter verbrauch gehabt auf knapp 280KM. Auch kein Wunder wenn ich gute 8 Liter auf der Straße lasse, da ist es auch kein Umweltfreundliches Auto.
Nochmal für mich zum Verständnis: die Werkstatt hatte die Idee, das Du keine unerhebliche Strecke fährst und dabei 8l Benzin in der Gegend verteilst?
Zitat
Bin aber laut Bordcomputer mit 4,3 gefahren die ganze Zeit. Hoffe das ich das jetzt wieder reichte die nächste Zeit und das dies dann mal in mein Spritmonitor so steht. Bitte ignoriert den aktuellen Eintrag bei Spritmonitor ;)
Bei sowas kann man bei Spritmonitor eine Betankung auch als ungültig markieren, dort wo sonst "Vollbetankung" ausgewählt ist.
Zitat
Wegen den Marderding, mal sehen was es bringt. Wenn ich mal was mit der Starterbatterie habe, fliegt es sofort raus auch wieder. Ist eben blöd wenn man sich mit so was nicht so auskennt richtig. Hoffe nicht das ich wieder 50 Euro sinnlos angesetzt habe irgendwo.
Die Vorgehensweise ist einfach: wenn der Wagen nicht mehr bootet, zieh die Sicherung von dem Ding, lass Dir Starthilfe geben und anschließend den Wagen eine Stunde in Ready. Klima sollte derweil "off" sein.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. Mai 2012, 22:33
Nochmal für mich zum Verständnis: die Werkstatt hatte die Idee, das Du keine unerhebliche Strecke fährst und dabei 8l Benzin in der Gegend verteilst?
Mein Händler wo ich das Auto her habe wollten das ich 23KM weit fahre mit der defekten Leitung. Bin aber zu Toyota in der nähe gefahren da ich dachte das es ja was andres sein könnte ohne die Garantie in Anspruch zunehmen, Nur gut eben das ich das gemacht habe.
Die Vorgehensweise ist einfach: wenn der Wagen nicht mehr bootet, zieh die Sicherung von dem Ding, lass Dir Starthilfe geben und anschließend den Wagen eine Stunde in Ready. Klima sollte derweil "off" sein.
Danke für den Tipp :-)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 10. Mai 2012, 18:21
Und es hat kein Ende mit meiner P2 und das wiedersehen in der Werkstatt :-(
Heute früh bei 160KM seit Freitag kam auf einmal ein neues Lampel. Das aussieht wie ein Motor udn laut Handbuch sagt das man mal in eien Toyota Werkstatt kommen sollte. Das Auslesen ergab das der Kat defekt wäre :( Hat es gelöscht und er aus der Werkstatt war eine Stücken gefahren und es kam nicht mehr. Auch bei mir heute nicht mehr dann. Er meinte das vielleicht das Steuergerät was falsches registriert mal hat. Ein kleines Phantom in Kat^^ Hoffe das es wirklich so war nur. Aber auch wenn würde mein Autohaus wo ich das Auto her habe es über Garantie ersetzen. Haben die heute gleich angerufen von den Autohaus in meiner Nähe dort wo ich es er habe.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tommy601 am 10. Mai 2012, 19:20
Huhu,
na dann hoffen wir mal es ist in Ordnung.
Ich hatte so ein Phantom noch nie... Passieren kann sowas jedoch recht schnell, wenns jedoch öfters vorkommt sollte mal nachgesehen werden. Reicht z.B. schon eine Zündkerze die manchmal nicht so will, oder Nebenluft die irgendwo in ganz geringen Mengen reinpfeift. Moderne OBD-Systeme sind da sensibel und in solchen Fällen ist das gar nicht schlecht, weil man so reagieren kann bevor der Schaden "Komplett" ist. (Z.B. Zündkerze kaputt, Auto steht.) Wobei das jetzt Beispiele sind, hab noch von keinen kaputten Kerzen gehört. Nur für Dich als Argumente, kommt das nochmal vor mit der Lampe sollte auf jeden Fall mal genau geschaut werden.
Nette Grüße, Thomas.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 10. Mai 2012, 19:43
Ich glaube nicht, das der Kat kaputt ist. Man reinige den Stecker der Lambdasonde und beobachte.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 10. Mai 2012, 20:51
Hey, ich bin doch derjenige, der hier das Pech gepachtet hat! Was machst du mit meinem Pech? Gibs wieder her! ;D
Toi toi toi, dass das wirklich nur ein kleiner Hickser war. Und wenn nicht: Freu dich über die Garantie.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: twiity am 11. Mai 2012, 07:41
Das kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen. War vielleicht der Marder auch noch am Kabel der Lamdasonde dran? :-/
@jorin :-D
Ist eigentlich auch nicht wichtig, wenn es eh von der Garantie abgedeckt wird, nimmt man auch kostenlos einen neuen Kat. Die Idee kommt mir erst gerade :-[
@Jorin: wenn ich sehe, was ich alles in einem Jahr an Parkremplern kassiert habe und wenn man bedenkt, das mir ein leises Klappern oder Knartzen nur wenig ausmacht, sehe ich die Besitzansprüche auf meiner Seite. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 11. Mai 2012, 16:02
@Jorin: Ich brauche das Pech nicht weiter, kannste wieder haben ;)
Aber am besten wir haben alle kein Pech mehr in Zukunft und haben weiterhin viel Spaß beim Rekuperieren :icon_nicken:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 23. Mai 2012, 14:48
Wow! Feiner Durchschnittsverbrauch: 4,89l/100km über nun schon 3.500km! Glückwunsch Tekpoint! :icon_bravo2: :wldn: Im Sommer kommst Du bestimmt an den Normverbrach von 4,3l. Und bei einzelnen Fahrten auch mal 3,x [l/100km], da bin ich zuversichtlich.
Nebenbei: ich habe mir angewöhnt bei Spritm. die Wetterdaten als Bemerkung einzutragen. Also Temperatur und Besonderheiten wie Schnee, Regen, Frost, Sturm. Aber auch Regen, Nebel ... . So kann ich nach nun 17Monaten im Prius II schön vergleichen "ah, letztes Jahr 'dannunddann' bei gleichen Bedingungen noch 'soundsoviel' verbraucht". ;)
Liebe Grüße Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 23. Mai 2012, 22:13
Ja fahre derzeit bei normaler Fahrweise so bei 4,1 -4,2 Litern :) Habe jetzt schönes Hybridwetter :)
Nach dem Start wird ja erste mal etwas mehr Benzin genommen immer auf den ersten 5 Minuten fahrt dann geht es schnell auf 2,5 bis 4,0 runter die nächsten Minuten. Hier mal was aktuelleres nach den Tanken, abends nach der Arbeit.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 24. Mai 2012, 10:05
Ja fahre derzeit bei normaler Fahrweise so bei 4,1 -4,2 Litern :) Habe jetzt schönes Hybridwetter :)
Nach dem Start wird ja erste mal etwas mehr Benzin genommen immer auf den ersten 5 Minuten fahrt dann geht es schnell auf 2,5 bis 4,0 runter die nächsten Minuten. Hier mal was aktuelleres nach den Tanken, abends nach der Arbeit.
Wow! Du schaffst also bestimmt auch noch meinen Rekord (http://img32.imageshack.us/img32/5239/wihstm20110701.jpg) Wenn man bedenkt, daß Deine Strecke noch 22km kürzer war sind die 3,9l echt ein hervorragender Wert!
Liebe Grüße Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Ypsi am 24. Mai 2012, 10:50
Verbrauchswerte von denen ich träumen kann, was aber nicht nur am Auto sondern am Fahrprofil liegt.
Kurze Frage an KSR1 und Tekpoint: warum sehen bei euch die BC Anzeigen unterschiedlich aus? Oder anders gefragt: warum sieht Tekpoints Anzeige so ungewohnt aus?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Stilgar am 24. Mai 2012, 11:00
Tekpoint hat 'nen Vor-Facelift (Bj. 2005). Da sah das noch so aus. (Ich habe das gleiche in meinem 2004er) Im Facelift gab es angeblich dann das alte oder neue Display je nach Ausstattung.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 24. Mai 2012, 11:02
Verbrauchswerte von denen ich träumen kann, was aber nicht nur am Auto sondern am Fahrprofil liegt.
Kurze Frage an KSR1 und Tekpoint: warum sehen bei euch die BC Anzeigen unterschiedlich aus? Oder anders gefragt: warum sieht Tekpoints Anzeige so ungewohnt aus?
Tekpoints Prius ist das Vorfacelift welches ein graublaues Display hat und KSR1 hat das Facelift, wo dann schon der neue Bildschirm (also der mit schwarzem Hintergrund) drin ist.
Stilgar war schneller
Titel: Tekpoints P2
Beitrag von: Ypsi am 06. Juni 2012, 20:01
Danke für die Info, war mir nicht bekannt. Auch hier wieder Geschmacksache: mir gefällt die alte Anzeige bisschen besser.
Gruß Bernd
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. Juni 2012, 08:19
Tekpoint hat 'nen Vor-Facelift (Bj. 2005). Da sah das noch so aus. (Ich habe das gleiche in meinem 2004er) Im Facelift gab es angeblich dann das alte oder neue Display je nach Ausstattung.
Gesehen habe ich das alte Display bisher noch in keinem FL. Das kann aber verschiedene Gründe haben. Wer einen Wagen mit dem alten Display verkauft, ziegt es vielleicht nicht als Foto. Denkbar wäre schon, das man in der Standardausstattung noch das alte Display abverkauft hat und ab SOL das Neue verbaute, weil im SOL Navi optional war. Ich schätze mal, die Standardausstattung wurde nur selten verkauft. Mir ist jedenfalls noch nie auf Fotos aufgefallen, daß der Hebel für den Tempomat fehlt oder keine Nebelscheinwerfer vorhanden sind.
Danke für die Info, war mir nicht bekannt. Auch hier wieder Geschmacksache: mir gefällt die alte Anzeige bisschen besser.
Gruß Bernd
Mir gefällt ja das Display, zumindest auf Fotos, vom Facelift PIII sehr gut. :-)
Gab es beim 2003er PII nicht noch mehr Displayfarben zur Auswahl, wie bei meinem 2006er? Ich habe nur zwei Wahlmöglichkeiten. Schaut Euch mal das Display dieses Users (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/440386.html) an. Dieses blau gefällt mir sehr gut, aber diese Farbe gibt es bei mir nicht. Scheinbar wurden Farben zugunsten von Pixeln geopfert.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: 323exer am 08. Juni 2012, 17:42
Ja, es gibt 4 Farben zur Auswahl, grün, blau, grau und die vierte Farbe fällt mir nicht ein. Aber nur das Grün und das Grau finde ich passend - Also eigentlich auch nur zwei Möglichkeiten :-(
"Beige" ist die noch fehlende Farbe
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 10. Juni 2012, 10:51
Ja man kann gut Farben wählen, aber Blau gefällt mir als Hintergrund auch ambesten.
Habe die letzten Tage Zwecks Verbrauchsanzeige auf der Autobahn, wo ich ja Sehr überreschat war das man Stellenweise auf 40KM mit 181KM/h so gesamt Verraucht bei 300Km als Beispiel wenn man den Rest dann aber mit 140KM/h so fährt "nur" Verbraucht. Und das mit ein P2. Also der Prius hat mich mal wieder überzeugt :)
Ok habe wie gesagt das Display der Helligkeit der Sonneneinstrahlung in Innenraum angepasst. Kontrast etwas hoch und Helligkeit. Sieht auch irgendwie geiler gleich aus^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 26. Juni 2012, 12:55
War gerade mal mit den gelben Warnleuchte von Servicsleuchte mal zu meiner Werkstatt wo ich das Auto her habe herangefahrenen. Sie haben gleich wieder den Kat ausgelesen, dieser kommt mit den Abgasen unter die Werte und deswegen geht diese Leute mal an und aus. Man kann dies mit ein Spray beheben was mal kurz Qualmt hinten raus und dann ist es wieder gut, nur zu mein Glück ja immer haben sie gestern das letzte Auto damit behandelt udn müssen das Spray bestellen erst. Also habe ich nächste Woche Dienstag Termin erst wieder. Aber solange es nur der Kat ist^^ Hoffe das dann die Probleme mal aufhören bei mir :-)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 26. Juni 2012, 14:26
Es gibt japanische Internetshops welche blaue Displays für den Prius II und III anbieten. Dazu natürlich auch blaue Amaturenbeleuchtungen als komplette Einheit. Aber eben auch für schönes Geld.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 26. Juni 2012, 17:29
War gerade mal mit den gelben Warnleuchte von Servicsleuchte mal zu meiner Werkstatt wo ich das Auto her habe herangefahrenen. Sie haben gleich wieder den Kat ausgelesen, dieser kommt mit den Abgasen unter die Werte und deswegen geht diese Leute mal an und aus. Man kann dies mit ein Spray beheben was mal kurz Qualmt hinten raus und dann ist es wieder gut, nur zu mein Glück ja immer haben sie gestern das letzte Auto damit behandelt udn müssen das Spray bestellen erst. Also habe ich nächste Woche Dienstag Termin erst wieder. Aber solange es nur der Kat ist^^ Hoffe das dann die Probleme mal aufhören bei mir :-)
:icon_hust: Wurde auch eine Begründung geliefert, was der Kat haben soll und was das Spray macht? Ein Additiv? Würde mich sehr interessieren, weil Du das Auto soweit ich mitbekommen habe ja normal nutzt und nicht z.B. nur extreme Kurzstrecken fährst. Der Hinweis "was mal kurz Qualmt hinten raus" klingt, also würde man etwas in den (demontierten) Kat sprühen, das dann auf den nächsten km den Kat freibrennen soll. Ich bin grundsätzlich skeptisch, wenn man mit Sprays Fehler behebt. Abgesehen von Quietschen (Metall) und Knartzen (Kunststoff) mittels Öl verhindern. Oder Korrosion mittels Rostlöser/Kontaktspray. Und damit wäre ich bei meinem Tip, stammt von Priusfreund Lecter: der Stecker der Lambdasonde könnte nach der Laufleistung und dem Alter ein Kontaktproblem haben. Abhilfe: Stecker ziehen und Kontaktflächen frei kratzen/schmirgeln. Dann je nach Zustand noch ein Spray darauf, Rostfresser oder eben Öl/Fett. Aber Achtung: nur die Kontakte/Strecker behandeln, nicht das Kabel! Das soll wohl Luft ziehen, was es nicht mehr könnte, wenn es mit Vaseline zugekleistert ist. ;)
"Nur der Kat" ist gut! Das sind bei Toyota knapp ein Tausender! Bei z.b. autoteile24.de immerhin noch gut €400! Jeweils plus Mechanikerkosten!
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 30. Juli 2012, 20:57
Was ist das für eine gepiepse wenn ich mit den Prius meist die ersten 5 KM fahre? Dann kommt einfach so beim fahren ohne Vorwarnung so eine Piepton der 5-8 mal schnell hintereinander piept und dann ist es weg.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 30. Juli 2012, 21:29
Was ist das für eine gepiepse wenn ich mit den Prius meist die ersten 5 KM fahre? Dann kommt einfach so beim fahren ohne Vorwarnung so eine Piepton der 5-8 mal schnell hintereinander piept und dann ist es weg.
Hast du dabei was auf dem Beifahrersitz liegen?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 31. Juli 2012, 05:45
Nein, liegt nichts. das piepen ist auch noch schneller, als das der nicht anschnallpiepser :( Es leuchtet auch nichts irgendwo auf wenn das kommt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 31. Juli 2012, 10:08
Kann es das Piepen sein, wenn er den EV-Modus verweigert? Ansonsten habe ich keine Idee...
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 31. Juli 2012, 13:55
ich merke schon das ich wieder was besonderes habe :( um deine Frage zu beantworten, Nein auch das ist es nicht. es geht immer bei fahren automatisch an. immer wenn man nach ein kaltstart die ersten 5Minuten fährt. wo heute früh aber nichts war, kommt ja nur ob und zu vor. werde mal beim Autohaus nachfragen. habe ich schon seit ich das Auto habe, dachte wäre normal bei euch auch, aber wollte das jetzt mal anfragen ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 31. Juli 2012, 14:29
Hast Du die 12V-Batterie im Auge?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 31. Juli 2012, 14:54
Habe ich auch schon Überlegt. Aber würde es nicht sofort anfangen Probleme zu machen wenn die 12V-Batterie schwach ist oder irgendwie gelitten hat und nicht erst beim Fahren? Oder ist eine Tür/Heckklappe nicht richtig zu? Gruß Lutz
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 31. Juli 2012, 15:18
Aber würde es nicht sofort anfangen Probleme zu machen wenn die 12V-Batterie schwach ist oder irgendwie gelitten hat und nicht erst beim Fahren?
Soweit ich weiß, benötigt der Prius so wenig Spannung zum Starten, dass es kaum auffällt, wenn die Batterie sich ihrem Ende nähert, da sie immer noch genug für den Prius hergibt. Irgendwann tut sich einfach garnix mehr.
Deswegen kann das tatsächlich so sein, dass das Piepen die Warnung bzgl. geringer Batteriespannung ist - ich meine, das letztens mal so gelesen zu haben. Hat der P2 Keyless-Go? Vielleicht liegts auch an der Schlüsselbatterie...
Also ab zum Batterie prüfen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 31. Juli 2012, 15:26
... Aber würde es nicht sofort anfangen Probleme zu machen wenn die 12V-Batterie schwach ist oder irgendwie gelitten hat und nicht erst beim Fahren?... Gruß Lutz
Hallo Lutz,
vergiß das "würde". So ziemlich alle "Probleme die noch keiner hatte" von denen ich gelesen habe, kamen von der 12V-Batterie! Und viele Geschichten dauerten wochenlang. Und bei einigen stand auch schon ziemlich zu Beginn "aber würde es nicht..." und so suchte man zuerst wo anders.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 31. Juli 2012, 15:30
Hat der P2 Keyless-Go? Vielleicht liegts auch an der Schlüsselbatterie...
Also ab zum Batterie prüfen.
Nee, dann beschwert sich der Prius nicht durch Piepen. Hatte ich mal, hab nicht drauf geachtet, dass am Transponder die kleine rote Leuchte beim Drücken nicht mehr aufleuchtete... <- Einziger Indikator, dass die Batterie im Transponder leer ist.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 31. Juli 2012, 16:01
Nee, dann beschwert sich der Prius nicht durch Piepen. Hatte ich mal, hab nicht drauf geachtet, dass am Transponder die kleine rote Leuchte beim Drücken nicht mehr aufleuchtete... <- Einziger Indikator, dass die Batterie im Transponder leer ist.
Manchmal signalisiert er niedrigen Batteriestand des Keyless-Senders auch durch einen einmaligen Piepser beim Aussteigen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 31. Juli 2012, 17:05
ok danke erste mal für die antworten :) werde heute Abend mal eine ladegeräd mal dran schließen, müsste ja dann was zusehen sein ob wenig Saft drauf ist.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 31. Juli 2012, 17:36
ok danke erste mal für die antworten :) werde heute Abend mal eine ladegeräd mal dran schließen, müsste ja dann was zusehen sein ob wenig Saft drauf ist.
Miß einfach die Spannung und vergiss andere Tests. Es sei denn es ist für Dich einfacher ein Ladegerät anzuschließen, als ein Meßgerät.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 31. Juli 2012, 19:36
So habe male in Ladegerät dran gehangen, es zeigt 4 Amper an, was ja doch ok ist. Ist ja Halbvoll.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Chris11 am 31. Juli 2012, 19:56
Wolln wir hoffen das es die kleine Batterie ist.
Wenn nicht schalt doch bitte Deine Videocam in action für uns. :-[ und zeig uns die Piepserei.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. August 2012, 11:13
So heute war es so weit ich habe es mal geschafft das Piepsen mit den Handy auf zunehmen.
Wenn es in den letzten Tagen war hab ich gerade da nicht das Sprachmemo laufen lassen ^^
Nur leider heute war es untypisch wieder mal gleich mit, ersten war es zwei mal gewesen wären einer Fahrt, das war noch nie. Und was bei beim Bremsen an die Ampel was hier gerade hört. Nach einer Fahrstrecke so ungefähr 5 KM.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Chris11 am 07. August 2012, 16:23
Dieses Piepsen kenn ich nicht bei meinen Prius. :-/
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. August 2012, 16:31
Ok danke erste mal für die Antwort, wenigstens konnte ich jetzt endlich mal das Teilen mit jemanden, auch wenn du es nicht weis das dies bedeutet. Hoffe nicht schlimmes.
Ist eben auch Komisch da sich nichts ändert, wenn dies bei der Beschleunigung kommt, merkt man kein Unterschied (Aussetzer ect.) beim Bremsen wie es heute das erste mal ist dasselbe.
Nichts Leuchte auf vor, wärmend oder nach den Piepsen irgendwo.
Deswegen dachte ich eben immer dies wäre normal, das es eine Art ist wenn der Motor noch kälter wäre.
Tja ich habe den Prius unter Millionen der mal wieder was besonderes ist wie immer ich der Glückliche bin. Kennt einer das Lied von Reinhard Mey Reinhard Mey Warum passiert immer alles mir (http://www.youtube.com/watch?v=01nmbDEysvw#)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 07. August 2012, 16:47
Dieses Piepsen kenn ich nicht bei meinen Prius. :-/
Ich auch nicht, noch nie gehört. Ich würde ja fast sagen, das ist gar nicht der Prius, aber du hast sicher alle Geräte längst nach draußen verfrachtet, die solche Geräusche machen könnten. Ansonsten klingt es eher nach ESP als nach einem einfach Hinweis-Piepsen (wie z.B. wegen offener Tür oder so). Wobei, ich kann mich gar nicht mehr erinnern, ob das eingreifende ESP sich auch akustich meldet, glaube aber schon.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Chris11 am 07. August 2012, 17:07
Das ESP-piepsen ist anders. Ich hatte hier im Forum schon das Video gepostet hier klick (http://forum.hybrid-piloten.de/index.php?topic=1479.msg22396#msg22396)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: twiity am 07. August 2012, 17:10
Ich kann hier in der Arbeit keinen Ton hören, werde zuhause mal drüber hören, aber soviele Dinge gibts beim Prius ja nicht, die Piepsen. ;D
Hast Du eine Einparkhilfe eingebaut? Die Starterbatterie schon probeweise getauscht? (Eine schwächelnde Batterie ist ja, wie bereits erwähnt, für die komischsten Sachen verantwortlich) Hörst Du Musik? Bei mir haben manche mp3s mitten unter dem Lied ganz kurze Piepstöne drauf. Hast Du ein Werksnavi und vielleicht an der Stelle wo es piepst irgendeine Markierung drin? EV-Modus zwangsweise durch den Prius beendet?
Ich bin schon ganz gespannt darauf, den Piepser zu hören.
Edit: Möglichkeit Navi gelöscht, da Sol ohne Navi
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. August 2012, 17:15
Also das klingt nicht nach Prius-Geräusch. Weder Tonmelodie noch Tonfolge habe ich so bisher gehört.
Bist Du Dir ganz sicher, das nicht doch irgenwo was herumliegt, daß das Geräusch verursacht? Und sei es vom Vorgänger vergessen oder vom Beifahrer verloren. Schon in alle Ablagen geschaut, auch das Schubfach der Mittelarmlehne? Kartentaschen an den Sitzlehnen, Türablagen, Handschuhfach, Fach unter dem Radio, Staufach unter dem Kofferraumboden, Fach links davon im Kofferraum? Unter den Sitzen und zwischen Sitzen und Mittelarmlehne? Ist in Deinem Zubehör verbaut?
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 07. August 2012, 17:19
Genau, das Handy vom Verkäufer, unter den Sitz gerutscht, und nun ist nach Wochen endlich der Akku leer! :-D
Ja, ich würde aber auch auf was in der Art tippen. Die Tonlage, die Schnelligkeit, alles so gar nicht Prius-like.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: twiity am 07. August 2012, 17:23
Schon in alle Ablagen geschaut, auch das Schubfach der Mittelarmlehne? Kartentaschen an den Sitzlehnen, Türablagen, Handschuhfach, Fach unter dem Radio, Staufach unter dem Kofferraumboden, Fach links davon im Kofferraum? Unter den Sitzen und zwischen Sitzen und Mittelarmlehne?
Nicht zu vergessen: Fach für die Sonnenbrille beim Rückspiegel und oberes Handschuhfach (die beiden habe ich beim Verkauf vom Auto von meinem Vater vergessen auszuräumen :icon_doh: )
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Chris11 am 07. August 2012, 17:35
Ich habe gerade gesehen im Spritmonitor. Dein Prius ist Baujahr2005.
Wenn`s die originale Batterie drinn ist, ich schmeiß die Batterie sofort raus egal wie gut oder schlecht. :icon_wp-exclaim:
und ersetz die mit einer neuen 12V.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. August 2012, 17:45
Nicht zu vergessen: Fach für die Sonnenbrille beim Rückspiegel und oberes Handschuhfach (die beiden habe ich beim Verkauf vom Auto von meinem Vater vergessen auszuräumen :icon_doh: )
Stimmt, die sollte man nicht vergessen. :-[ Hab' ich ja auch gerade. Und wenn da nichts ist, würde ich nochmal genau schauen, also auch unter der Motorhaube oder hinter dem unteren Handschuhfach, ob da nicht doch was ist, das nicht original ist. ;) Wenn wirklich garnix zu finden ist würde ich mich dem Christian anschließen:
Ich habe gerade gesehen im Spritmonitor. Dein Prius ist Baujahr2005. Wenn`s die originale Batterie drinn ist, ich schmeiß die Batterie sofort raus egal wie gut oder schlecht. :icon_wp-exclaim: und ersetz die mit einer neuen 12V.
Klingt komisch, aber wenn das wirklich ungewöhnliche Verhalten vom Prius kommt, dann ist die Batterie echt sehr wahrscheinlich. Die bringt alle möglichen Fehler, wenn die Spannung zu niedrig ist! Meßgerät vorhanden? Dann bitte "morgens" vor dem Booten die Spannung der Batterie messen.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. August 2012, 18:06
Danke euch für die Zahlreichen Antworten ;)
Die Batterie wurde getestet schon war halb voll gewesen.
Da ich das Auto schon mehrfach mal sauber gemacht habe und keine Geräte von Vorbesitzer gefunden haben. Schliss ich das aus.
Es handelt sich auch nicht um EV Modus ect. das Piepen kenne ich und wurde auch alles getestet schon von mir. Selbe ist mit den Druck auf den Beifahrersitz das er nicht angeschnallt wäre, das Piepten wie ihr ja hören könnt klingt auch anderser. Außerdem wird das ja angezeigt, genauso wenn EV Modus nicht geht oder er rausspringt.
Muss ja in 2 Wochen zur Inspektion da ich meine ersten 15.000KM weg habe. Da bringe ich das dort gleich nochmal mit an. AM Telefon habe ich schon mal das Ding mit angesprochen, konnten aber so ja auch nichts sagen jetzt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. August 2012, 18:16
Die Batterie wurde getestet schon war halb voll gewesen.
Vergiss den Werkstatttest! In so ziemlich allen solchen Fällen wurde die Batterie gut getestet! Und oft "zur Sicherheit" (Kunden beruhigen) auf "ganz voll" aufgeladen. Kennst Du nicht irgend einen Elektriker, Modellbauer usw., der ein Multimeter hat und bedienen kann? Bzw. der Dir das Gerät leiht? Die Bedienung ist einfacher, als Videos mit dem Handy aufnehmen und online stellen.
Zitat
Da ich das Auto schon mehrfach mal sauber gemacht habe und keine Geräte von Vorbesitzer gefunden haben. Schliss ich das aus.
Nuja, ich habe auch erst nach ein paar Monaten die Spitze eines abgebrochenen Lippenstiftes gefunden. :icon_eazy_kotz_graete:
Wie auch immer: Rücksitzflächen und anschließend Lehnen schon mal vorgeklappt und geguckt?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. August 2012, 18:23
Nochwas: im Diagnosemodus (http://www.priuswiki.de/wiki/Diagnosemodus) kannst Du die Spannung auch sehen. Darfst halt nicht Booten, sondern nur in ACC schalten.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 07. August 2012, 19:05
Wenn ich mich recht erinnere, hat dein Prius eine Einparkhilfe (war da nicht ein kleiner Monitor am Armaturenbrett?)- zumindest würde ich so einen Piepton einer Einparkhilfe zuordnen, wenn man schon ganz kurz vorm Hindernis ist. Reinige mal alle Sensoren - beim Lexus hat es ab und an mal beim Anfahren gepiepst, wenn die Sensoren z.B. zu geeist waren oder grober Schmutz drauf war. Ansonsten mal alle Anschlüsse und Leitungen der Einparkhilfe prüfen (lassen).
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: twiity am 07. August 2012, 19:56
Jetzt zu hause hab ich es auch gehört: Hört sich ja an wie ein Wecker
- Einparkhilfe könnte es auch sein, - Batterie 12V wird es sein, - oder ein Gegenstand, der nicht zum Prius gehört.
Ich bin gespannt auf die Auflösung.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. August 2012, 20:22
nicht nur du bist gespannt auf die Auflösung ^^
ok mit der Parkhilfe und den Sensor wäre was logisches. Test ich mal.
Sitze werden morgen auch nochmal auseinander genommen nicht das doch ein Handy wo ist ^^
Wegen der 12V Batterie, die würde nicht in der Werkstatt getestet, ich habe mir von ein Kumpel sein Ladegerät geborgt mal.
ps: ich kann euch leider nicht einzeln makieren und antworten, schreibe von Handy aus und das macht sich beim Touch beschissen :( das gute samsung wave 2 mit bada 2.0 ^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 07. August 2012, 20:39
Sag mal, hast Du eine Bluetooth FSE im Prius? Falls ja kann das eine Fehlermeldung zwecks fehlgeschlagener Kopplung sein?
Ich weiß nicht mehr genau woher, aber das Geräusch kenne ich. Hast Du ggf. die Möglichkeit den PII mal an einen SG 2 anzuschließen?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 07. August 2012, 20:45
Ich hab bei meinem Ford mal folgenden Tipp bekommen, um einen defekten Abstandssensor herauszufinden: Man nehme einen hundsgewöhnlichen Bleistift (solche zum Anspitzen) und halte die Bleistiftspitze auf die Mitte des Sensors. Natürlich muss dabei der Rückwärtsgang drin sein, also am besten jemanden suchen, der auf der Bremse stehen bleibt und R einlegt. Dann nahe mit dem Ohr an das andere Ende des Bleistifts. Wenn es dort leise zischt/fiept, ist der Sensor in Ordnung. Wenn alles ruhig ist, ist er defekt.
Man glaubt es kaum, es hat damals super funktioniert. Einen defekten Sensor herauszufinden, ist nämlich fast unmöglich. Man muss nacheinander jeden austauschen und hoffen, irgendwann den richtigen zu erwischen. Oder man tauscht gleich alle drei/vier.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 09. August 2012, 08:10
So habe nochmal alles durch geschaut. Auch die Sensoren gereinigt und getestet. Trtozdem ging gestern zum Mittag auf den ersten Kilometern wieder.
Was mir jetzt einfiel, könnte es mit den Temperaturen zusammen hängen?
Den in März April hatte ich das nie. In Juni wo ich an der Nordsee bei 17-23 Grad Tagelang unterwegs war, im Auto gewohnt habe und gleich 2000 KM fast gefahren bin. War dies nicht einmal gewesen.
In den letzten Wochen öfter, genauso wie wir seit Wochen 24-34 Grad Lufttemperaturen haben.
Aber Komisch ist da auch wieder wenn ich Mittags hier los fahre und fast nur Berg abfahre (Akku ist aber nicht komplett voll) piept das nur so. Wenn ich nach der Frühschicht um 13 Uhr auf Arbeit los fahre und das Auto auch in der prallen Sonne stand. Ist nix. Nur die Arbeitsstelle liegt im Tal, heisst ich fahre die ersten Minuten unter 8 Litern nicht gerade.
Vermutet hat irgendwas mit der Temperatur zu tun, nur leider weis ich nicht auf Bezug welcher Temperaturen nun. Ob Motor, Akku ect.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: DerSchweizer am 09. August 2012, 12:18
Mal grundsätzlich eine Frage.
Von wo kommt das Geräusch? So eine schnelle Tonfolge kenne ich auch nicht von meinem P2.
Wie willst du die Batterie mit dem Ladegerät überprüfen? Die einzige Zuverlässige Prüfung einer Batterie geht über den Spannungsabfall.
Dazu ist der Belastungstest in der Werkstatt vielmals der Tod jeder 12V Batterie. Egon hat ein etwas humanere Methode bei den Priusfreunden geschrieben.
Zitat
.... Gesundheitszustand der Hilfsbatterie auch mit einem sehr simplen Check überprüfen: Nach ein paar Stunden / einer Nacht ohne Nachladen zweimal Power ohne Bremspedal drücken (=nicht READY, aber Zündung auf ACC). Diverse stromfressende Verbraucher einschalten. Nach einer Minute die Spannung messen:
Um die 11 Volt? Naja, vielleicht überlebt sie den Winter trotzdem noch. Um die 10 Volt oder tiefer? Es besteht akuter Handlungsbedarf.
Das ist sicher kein Verfahren nach Richtlinien des Kfz-Handwerks, aber als grobe Diagnose allemal tauglicher als das, was in den Werkstätten die veralteten Bleibatterie-Tester ohne Innenwiderstands-Messung herausfinden.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Gerdo am 09. August 2012, 12:26
Wieviel Strom fließt eigentlich bei der Schnellprüfung mit dem Werkststatt-Prüfer? (ev. fast Kurzschluss?)
Gruß Gerd
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 09. August 2012, 16:15
... Dazu ist der Belastungstest in der Werkstatt vielmals der Tod jeder 12V Batterie. ...
Hallo Marco,
ist das in der Schweiz echt so? Berichten auf priusfreunde.de zufolge werden bei uns in Deutschland meistens Tests gemacht, die aussagen "alles gut" und wenn nach vielen anderen Reparaturversuchen doch endlich die 12V-Batterie getauscht wird, ist plötzlich und völlig unerwartet der Fehler weg. ::)
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 09. August 2012, 17:31
.. Was mir jetzt einfiel, könnte es mit den Temperaturen zusammen hängen? ...
Klar. Aber welches Teil auf die Temperatur empfindlich reagiert steht damit leider nicht fest. Eine kalte Lötstelle z.B. kann sowas verursachen und die kann dann quasi "überall" sein.
Ich würde als nächstes mal die Sicherung der Parkpiepser ziehen und schauen bzw. hören, ob das Problem noch da ist.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: DerSchweizer am 09. August 2012, 17:40
Hallo Klaus
Nun wie es genau bei dem Prius aussieht weiss ich natürlich nicht. Früher hatten wir in der Werkstatt ein Testgerät, da wurde die Batterie praktisch über einen Widerstand auf Kurzschluss geschaltet. Da hätte man ein Ei braten können :-) Solche Testmethoden wurden aber auch bei den Priusfreunden besprochen.
Ist also nicht nur eine Spezialität der Schweiz.
Eine normale Autobatterie muss ja den Kaltstartstrom für den Anlasser bringen. Darum sollte man wahrscheinlich mit herkömmlichen Testgeräten die 12V-Batterie des Prius nicht testen, da diese nicht auf einen grossen Kaltstartstrom ausgelegt ist.
Habe etwas gegoogelt und scheinbar gibt es heutzutage auch humanere Methoden über den Innenwiderstand. Wie Aussagekräftig diese Methode ist, kann ich nicht sagen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 09. August 2012, 21:46
Also heute war es ja nicht gerade wirklich Sommerlich Warm draußen. Somit war heute auch bei meiner Knapp 100 KM Tour kein Piepen mehr. Wo cih mindestens 5 Mal neu starten/anschalten musste.
Ich vermutet nun sehr das es mit den Temperaturen zusammen hängt.
Nur leider macht es eben kein Sinn wenn ich Mittags auf Arbeit nun los fahre. Da kann es ja nur sein da ich dort mehr den ICE brauchen auf den ersten Kilometern, als wenn ich hier von zu Hause los fahre.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: twiity am 10. August 2012, 09:03
Na toll, ich habe heute davon geträumt, dass mein Prius während der Fahrt wie ein kleiner Wecker piepst. :icon_doh:
Und was war es?
Mein kleiner Wecker hat gepiepst. :-[ :icon_charly_rofl:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 10. August 2012, 09:17
Also heute war es ja nicht gerade wirklich Sommerlich Warm draußen. Somit war heute auch bei meiner Knapp 100 KM Tour kein Piepen mehr. Wo cih mindestens 5 Mal neu starten/anschalten musste.
Ich vermutet nun sehr das es mit den Temperaturen zusammen hängt.
Nur leider macht es eben kein Sinn wenn ich Mittags auf Arbeit nun los fahre. Da kann es ja nur sein da ich dort mehr den ICE brauchen auf den ersten Kilometern, als wenn ich hier von zu Hause los fahre.
Ich denke inzwischen, Batterie könnte gut sein. Aber: mich würde erst mal interessieren, was im Fehlerspeicher steht!
Außer der 12V-Batterie würde ich noch den HV-Akku in Betracht ziehen! Aber nicht unbedingt den Akku an sich: Dein PII ist lt. Spritmonitor von 2005, also rund 7Jahre alt, Maik? Hat 100km gelaufen? Ich halte es für eine gute Idee, sich die Lüftung der Fahrbatterie anzusehen! Bzw. sie zu zerlegen und zu reinigen!
Aber wie gesagt, Fehlercodes von einer Fehlerdiagnose wären hilfreich! Nicht leuchtende Warnlampen hin oder her, es gibt scheinbar eine akustische Warnung und der zugehörige Code sollte im Speicher hinterlegt sein. Zu beachten ist, das manche Codes nach dreimal neu booten des Systems gelöscht werden. Da lobe ich mir mein OBD-Gerät, mit dem ich quasi live sehen kann was Sache ist. Was habe ich bloß all die Jahre ohne gemacht? :-/ Ich bin liegen geblieben mit dem Gedanken "was ist denn jetzt?". ;)
LG Klaus
Titel: Tekpoints P2
Beitrag von: mnz am 10. August 2012, 18:13
Wenn Du einen meiner Vorwagen fahren möchtest vielleicht schon...
o.k., das lass ich dann sein. Ich stelle mich aufs Fahren ein. Auf problemloses... :-)
Gruß Wilhelm
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 22. August 2012, 12:45
Heute musste ich ja mit mein P2 zur kleinen Inspektion. Alles gut verlaufen. Hybridakku in guten Zustand, alles andre auch.
Mit mein Gepieppe konnten sie auch nichts richtig abklären. Vermuten aber auch das es von der Einparkhilfe kommt.
Habe auch erfahren von den der mich betreut hat, das auf den Hybridakku 10 Jahre Garantie gibt. Dachte immer nur 7, aber ist ja auch gut :)
Und bekomme demnächst ein Termin zugeschickt, wenn sie genauers wissen wenn der Prius Plug in Hybrid eintrifft :)
Auf den roten Teppich im Autohaus stand heute auch ein Prius 3 in rot mit kompletter Ausstattung. Den heute noch ein Kunde abholen kommt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Gerdo am 22. August 2012, 13:17
Beim Prius II gibt es maximal 8 Jahre auf die Hybridkomponenten (also auch die Hybridbatterie), beim Prius III in Deutschland maximal 5 Jahre.
Gruß Gerd
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tommy601 am 22. August 2012, 16:46
Huhu,
schön das die Werkstatt nix dran zu bemängeln hatte.
Meines Wissens sind 8. Jahre Garantie auf alle Hybridkomponenten beim P2, also wie die auf 10 kommen weiß ich nicht.
Hat der Wagen denn auch Abstandssensoren vorne? Wenn ja sollte sich das Geräusch von denen leicht provozieren lassen indem man einfach mal bewusst nahe an ein Hinderniss fährt, dann kann man sowohl Klang als auch Ursprungsort der Geräusche vergleichen.
Ich kenne das Geräusch auch überhaupt nicht von meinem. Nicht das evt. die nachgerüstete Marderabschreckung damit einen Fehler signalisieren will?.
Nette Grüße, Thomas.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 22. August 2012, 19:17
Kann sein das es beim Hybridakku da eine Ausnahme gibt aus der Regelung? Das man meint 8 Jahre auf die Hybridkomponenten und Hybridakku 10 Jahre. Den der Hybridantrieb besteht ja aus mehr als nur den Hybridakku.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 22. August 2012, 20:43
Kann sein das es beim Hybridakku da eine Ausnahme gibt aus der Regelung? Das man meint 8 Jahre auf die Hybridkomponenten und Hybridakku 10 Jahre. Den der Hybridantrieb besteht ja aus mehr als nur den Hybridakku.
Sehr unwahrscheinlich, siehe Priuswiki (http://www.priuswiki.de/wiki/Garantie#Prius_II). Zumindest bei den mir bekannt gewordenen Fällen von Prius 1 war Toyota aber kulant und hat außerhalb der Garantie kostenlos getauscht.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 25. August 2012, 07:02
Hier mal eine Gemütliche Fahrt über die Dörfer zu den 21,5 Km Entfernten Toyota Autohaus wo ich am Mittwoch war.
Gute Verbrauchswerte oder? ;D Außentemperatur lag am Anfang der Fahrt bei 15 Grad (zock gerade eine Gewitterzelle vorbei). Bin auch ganz normal gefahren.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 25. August 2012, 08:02
Hier mal eine Gemütliche Fahrt über die Dörfer zu den 21,5 Km Entfernten Toyota Autohaus wo ich am Mittwoch war.
Gute Verbrauchswerte oder? ;D Außentemperatur lag am Anfang der Fahrt bei 15 Grad (zock gerade eine Gewitterzelle vorbei). Bin auch ganz normal gefahren.
Hej Maik,
wenn ich Deine Berichte lese und Deine Verbrauchsmonitore sehe denke ich mir jedesmal: "Tekpoint und PII passen sehr gut zusammen!". :wldn: :icon_nicken: Und dann denke ich an mich und werde ein bißchen wehmütig, den Prius nicht schon früher gekauft zu haben. :-[
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 25. August 2012, 11:32
Danke ;D
Ich will auch nie mehr was andres fahren.
Dank euch bin ich ja zum Prius noch gekommen. Hier habt mich ja zum Schluss dann so richtig überzeugt dann. Danke da an euch :wldn:
Titel: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 25. August 2012, 16:33
Tja aber das macht auch den Unterschied. Ich fahre nur 10 km bis zum Toy AH aber die durch die Stadt. Von Anfang bis Ende. Dort angekommen ist ja noch alles was Betriebstemperatur braucht noch kalt.
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Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. September 2012, 18:13
Bin ja seit zwei Woche jetzt bei einen neuen Artbeistelle und fahre somit eine neue Strecke jeden Tag auch bei 9 Grad Früh und Maximal 21 Grad Nachmittag. Da kommt bei der neuen Strecke gleich ganz neue Werte raus laut Boardcomputer.
Fahre einfach nur bewusst und vorausschauend, plus das ich Berg auf so langsam wie möglich beschleunige, den da verbraucht man ja bis zu 3 mal Energie als sonst.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 14. September 2012, 16:38
Bin ja seit zwei Woche jetzt bei einen neuen Artbeistelle und fahre somit eine neue Strecke jeden Tag auch bei 9 Grad Früh und Maximal 21 Grad Nachmittag. Da kommt bei der neuen Strecke gleich ganz neue Werte raus laut Boardcomputer.
Fahre einfach nur bewusst und vorausschauend, plus das ich Berg auf so langsam wie möglich beschleunige, den da verbraucht man ja bis zu 3 mal Energie als sonst.
Hallo Tekpoint,
letzteres halte ich für einen Trugschluß. Wenn man flott beschleunigt, kann man einerseits rekuperierte elektrische Energie zum Einsatz bringen oder die ICE läuft eben mal auf Touren im optimalen Arbeitsbereich. Klar wird im letzten Fall viel Sprit verbraucht. Dafür dauert der Vorgang nicht so lange, wie bei langsamem Beschleunigen.
Aber Deine Verbräuche scheinen Dir recht zu geben. Die sind ja wirklich klasse! 3,8 habe ich bisher nur einmal geschafft. Wie langsam fährst Du denn?
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 14. September 2012, 17:49
Ja das stimmt schon, habe ich auch schon versucht, aber habe fest gestellt wenn man Berg auf auf einer Strecke trotzdem mehr beschleunigt verbraucht man doch mehr in gesamten Durchschnitt dann.
Besonders muss man auch bedenken (kann auch jeder mal selber testen) um so höhere Endgeschwindigkeit gefahren wird viel um so mehr verbrauch. Ab 80 KM/h nimmt das dann spürbar zu. Ab 120 KM/h ist fast jede 10 KM/h mehr 0,2-0,4 Liter mehr Verbrauch. Krass wird es dann aber ab 150 KM/h da steigt der Verbrauch fast ein Liter bis 1,5 Liter mehr nur wenn man 10 KM/h schneller fährt dann.
Fahrstrecke ist über 31KM und ich fahre so 25-30 Minuten je nach wie man durch die beiden Städte zwecks Ampeln kommt.
Was ich seit 2 Wochen jetzt merke wie unnütz viele Leute fahren, beschleunigen überholen (besonders dann noch Bergauf) aber ich bin nicht immer der Grund. ich sag mal 80% ALLER Autos treff ich spätestens vor der nächste Stadt wieder wenn die Verkehrsdichte zunimmt oder bei einer nächsten LKW bzw. Bus hindern übernächsten Hügel. Auch an Ampeln steht irgend ein Auto 2-3 Autos vor mir dann das mich irgendwo kurz vor ein Ortseingang überholt hat sinnlos.
Man macht keine Zeit gut ob ich 80KM/h hinter ein LKW fahre 25Km weit oder ob ich 100-110KM/h fahre und aller 500m oder 1000m ein oder mehrere Fahrzeuge überholen muss. Man hat ja auch ständiges Bremsen und Beschleunigen dadurch, das fördert Stress und Unfallrisiko. Und ich will auch nicht schon Früh am Morgen wenn meine Region schön in Morgenlicht aufgeht gestresst erleben nur weil ich vielleicht wenn wirklich alles Top ist auf der gesamten Strecke 2-3 Minuten eher auf Arbeit bin. Aber das kommt ja selten vor, den Unterwartes gibt immer wo durch ich eben fast alle wieder treffe dann.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 14. September 2012, 19:00
Besonders muss man auch bedenken (kann auch jeder mal selber testen) um so höhere Endgeschwindigkeit gefahren wird viel um so mehr verbrauch. Ab 80 KM/h nimmt das dann spürbar zu. Ab 120 KM/h ist fast jede 10 KM/h mehr 0,2-0,4 Liter mehr Verbrauch. Krass wird es dann aber ab 150 KM/h da steigt der Verbrauch fast ein Liter bis 1,5 Liter mehr nur wenn man 10 KM/h schneller fährt dann.
Das ist möglicherweise der 1.5er-Maschine geschuldet, die bei höheren Geschwindigkeiten mehr gefordert wird. Zum Vergleich: Ich durfte mich vom Auris jetzt positiv überraschen lassen: 150 Kilometer Mix plus gut 700 Kilometer Autobahn mit Tempi zwischen 120-160km/h forderten einen Gesamtdurchschnitt von 4,44l/100km - könnte zwar besser aber auch definitiv schlechter ausfallen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 15. September 2012, 05:36
Ja das stimmt schon, habe ich auch schon versucht, aber habe fest gestellt wenn man Berg auf auf einer Strecke trotzdem mehr beschleunigt verbraucht man doch mehr in gesamten Durchschnitt dann.
Besonders muss man auch bedenken (kann auch jeder mal selber testen) um so höhere Endgeschwindigkeit gefahren wird viel um so mehr verbrauch. Ab 80 KM/h nimmt das dann spürbar zu. Ab 120 KM/h ist fast jede 10 KM/h mehr 0,2-0,4 Liter mehr Verbrauch. Krass wird es dann aber ab 150 KM/h da steigt der Verbrauch fast ein Liter bis 1,5 Liter mehr nur wenn man 10 KM/h schneller fährt dann.
Fahrstrecke ist über 31KM und ich fahre so 25-30 Minuten je nach wie man durch die beiden Städte zwecks Ampeln kommt.
Was ich seit 2 Wochen jetzt merke wie unnütz viele Leute fahren, beschleunigen überholen (besonders dann noch Bergauf) aber ich bin nicht immer der Grund. ich sag mal 80% ALLER Autos treff ich spätestens vor der nächste Stadt wieder wenn die Verkehrsdichte zunimmt oder bei einer nächsten LKW bzw. Bus hindern übernächsten Hügel. Auch an Ampeln steht irgend ein Auto 2-3 Autos vor mir dann das mich irgendwo kurz vor ein Ortseingang überholt hat sinnlos.
Man macht keine Zeit gut ob ich 80KM/h hinter ein LKW fahre 25Km weit oder ob ich 100-110KM/h fahre und aller 500m oder 1000m ein oder mehrere Fahrzeuge überholen muss. Man hat ja auch ständiges Bremsen und Beschleunigen dadurch, das fördert Stress und Unfallrisiko. Und ich will auch nicht schon Früh am Morgen wenn meine Region schön in Morgenlicht aufgeht gestresst erleben nur weil ich vielleicht wenn wirklich alles Top ist auf der gesamten Strecke 2-3 Minuten eher auf Arbeit bin. Aber das kommt ja selten vor, den Unterwartes gibt immer wo durch ich eben fast alle wieder treffe dann.
Ich stimme Dir zu.
Fährst Du also max. 80km/h?
Ich hatte bisher übrigens auch einen regelmäßigen Streckenanteil, außerorts zwischen zwei Ampeln. Ich fahre auf dem freien (100km/h) Teil auch nur ca. 85km/h, weil ich dann passend zur Grünphase ankomme. Um die vorherige Grünphase zu erwischen müsste ich auf dem für 100 freigegebenen Teil gut 130km/h fahren, das hatte ich mit einem Vorwagen mal getestet. Es bringt also nichts, schneller als 85km/h zu fahren. Außer für mich in der kühlen Jahreszeit, wenn ich an der Ampel stehen will, damit der Piepsi in Stage 4 wechseln kann. ;)
Das ist möglicherweise der 1.5er-Maschine geschuldet, die bei höheren Geschwindigkeiten mehr gefordert wird. Zum Vergleich: Ich durfte mich vom Auris jetzt positiv überraschen lassen: 150 Kilometer Mix plus gut 700 Kilometer Autobahn mit Tempi zwischen 120-160km/h forderten einen Gesamtdurchschnitt von 4,44l/100km - könnte zwar besser aber auch definitiv schlechter ausfallen.
Das überrascht mich jetzt wirklich! Ich dachte, ab 120km/h "säuft" der Auris wegen der schlechten Aerodynamik!?
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 15. September 2012, 06:06
Zitat
Das überrascht mich jetzt wirklich! Ich dachte, ab 120km/h "säuft" der Auris wegen der schlechten Aerodynamik!?
Dies waren auch meine bisherigen Erfahrungen (und immerhin hat er meinen "Nicht-Autobahnverbrauch" von 3,7 in die Höhe getrieben), aber ich habe zwei Verdächtige:
- zum Einen war der bislang von mir erfahrene hohe Autobahnverbrauch der Einfahrphase zugrunde gelegen - zum Anderen scheint es auch hier vom topografischen Profil abzuhängen, denn während ich im Sommer auf der Autobahn in Meck.-Pomm. im Durchschnitt mit 4,9-5,2 (BC) auf der Autobahn fuhr, scheint sich letztens das hügelige/bergige Profil Bayerns wohl positiv ausgewirkt zu haben --> es heißt ja auch immer: Berg hoch = effizientes Drehzahlverhältnis, Berg runter = benzinlos (bzw. mit geringem Verbrauch) Segeln
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 15. September 2012, 07:25
... scheint sich letztens das hügelige/bergige Profil Bayerns wohl positiv ausgewirkt zu haben --> es heißt ja auch immer: Berg hoch = effizientes Drehzahlverhältnis, Berg runter = benzinlos (bzw. mit geringem Verbrauch) Segeln
Jahaaaa! :-) :-) :-) Mein Reden! Und mein derzeitiges Lieblings-Stichwort: Lastpunktverschiebung! Meine Arbeitskollegen haben mir teilweise, die Hardcore-Diesel-Franktion, nicht geglaubt, das der PII selbst bei 150-160km/h mit unter 6l zu fahren ist. Aber ich bin auch fies. :-D Wollte ein Kollege doch tatsächlich prahlen "ich bin am Montag Autobahn 160km/h gefahren und habe nur 6,3l/100km gebraucht! Das kann Dein Hybrid nicht!". Auf den letzten Satz reagiere ich empfindlich und so habe ich gekontert "Stimmt, über 6l/100km zu kommen wird schwierig. Ich bin letzte Woche auch eine Autobahnstrecke mit 150-160 gefahren und habe nur 5,8l verbraucht!". :-[ Seitdem ist er mir gegenüber sehr reserviert. Das hat ihn entweder getroffen oder er hält mich für einen Aufschneider. Ich glaube Letzteres. Behaupte ich doch frech, einen halben Liter weniger bei flotter AB-Fahrt verbraucht zu haben als er in seinem tollen Diesel! Und das mit einem Hypritt, der Autobahn garnicht kann!
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 15. September 2012, 07:57
Nein ich Fahre nicht höchstens 80KM/h ich fahre auch 100 oder mal kurz drüber. Den ich Fahre mit der Straße und deren Gegebenheiten. Nur wenn es richtig Bergauf geht fahre ich nie schneller als 80ig, das sind mal 300-1000m dann geht es ja gerade oder Bergab. Und Berg ab versuch ich den E Motor nur an zu bekommen oder lass mich mit leider Rekuperation rollen zu lassen.
Muss aber sagen da Früh ja sehr viele LKWs unterwegs sind und viele Schulbusse schon 6:15 bin ich meist Maximal wirklich nur mit 80KM/h unterwegs den schneller geht es eben auf Grund dieser Fahrzeuge nicht. Und es gibt ja auch den einen oder andren Fahrer der auch langsam nachdenkt wie man Sprit sparen kann und dieser Langsam und Überlegt fährt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 15. September 2012, 09:03
... ich Fahre mit der Straße und deren Gegebenheiten.
Ein sehr vernünftiger Satz! Mein früheres Lieblingsthema war, "einfach die Physik beachten"! Bewegungsenergie in Langeenergie umwandeln und Lageenergie in Bewegungsenergie! Oder einfach gesagt, bergauf ruhig mal langsamer werden und bergab wird man kostenlos durch das Gefälle schneller.
Zitat
Muss aber sagen da Früh ja sehr viele LKWs unterwegs sind und viele Schulbusse schon 6:15 bin ich meist Maximal wirklich nur mit 80KM/h unterwegs den schneller geht es eben auf Grund dieser Fahrzeuge nicht. Und es gibt ja auch den einen oder andren Fahrer der auch langsam nachdenkt wie man Sprit sparen kann und dieser Langsam und Überlegt fährt.
Spätestens wenn man den Lückenspringer macht, vergeudet man unnütz Energie. Wobei selbst unter solchen Bedingungen das HSD noch gut funktionieren kann. Kurzer Sprint mit E-Unterstützung und anschließender Rekuperation beim Bremsen. Die Verluste sind da, keine Frage! Aber eben nicht so extrem, wie bei Autos V1.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 15. September 2012, 09:23
Jepp so fahre ich schon seit gut 1-2 Jahren jetzt. Überholen tu ich nur wenn es was Bringt, also ein 40Km/h schneller Traktor kann man schon über holen den ob man 40 oder doppelt so schnell 80-90 fährt bringt schon sehr viel. Aber Lücken Springer werde ich nie machen, die kotzen mich auch am meisten an. Außerdem ist durch diese Fahrweise nicht nur höher Verbrauch bei kein Nutzen an Zeit Ersparnis, sondern die Bremsen und das Getriebe wird noch zusätzlich beansprucht was später mal mehr kosten verursacht. Ach und die Reifenabnutzung ist höher natürlich.
Noch schlimmer ist aber auf die Allgemeinheit gesehen das diese Fahrweise fahrlässig ist und dieses Fahrzeughalter noch (da es meist Firmenchefs sind die unter Zeitdruck stehen ect.) noch den Kraftstoff über Steuern absetzen können.
Übrigens denkt man wenn man Berg auf langsamer beschleundigt das man sehr langsam voran kommt, durch das Berg auf werden die Sinne getäucht wie in vielen Fahrsituationen. Aber man kommt nicht schneller oder langsamer voran.
Meist denkt man ok fahre jetzt immer 100 ausserorts und 50ig innerorts "kommt man gefühlt" und auch physikalisch schneller voran, aber auf einmal Baustelle, LWK, Traktor, sonstige Situationen wo man abbremsen muss oder langsam fahren muss unerwartet. Schon ist die Zeit wieder in A......
Also das alles ist meine Erfahrung der letzten guten 2 Jahre jetzt. Außerdem sollten wir mal entspannter in Deutschland werden, ist ja auch nicht gerade Körperlich gesund wie wir nach der Zeit leben und Handeln.
Wie sagt Volker Pispers: " Der Deutsche lebt um zuarbeiten und der Franzose arbeitet um zu leben".
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 04. Dezember 2012, 17:51
Muss mal was positives zu den Hybriden sagen und auch Elektroautos.
Mir ist sehr aufgefallen jetzt bei der Glätte das ich noch nie gerutscht bin oder die Reifen beim losfahren Probleme gemacht haben. Schätze mal es liegt sehr an den Elektromotor der die Energie direkt aus den Antriebstang holt als mit den Scheibenbremsen bei sonstigen Autos wo jedes Rad ja variieren kann mit der Bremsleistung und man ja auch so rutschen kann.
Kurz fährt sich super so ein Prius in Winter, schön schwerfällig auch :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 05. Januar 2013, 08:21
Da ich seit 3-4 Monaten jetzt endlich mal eine 2 Mbit Leitung habe konnte ich jetzt mal in paar Stunden Upload mal das Video Hochstellen was ich mal in April nach den ersten Wochen den Neuen Autos Prius 2 gemacht habe mal für euch zur Verfügung stellen.
Teil 1 5,8 Km in EV mit den Prius 2 Unterwegs Teil 1 (http://www.youtube.com/watch?v=qlWlmfXhfkI#ws)
Teil 2 5,8 Km in EV mit den Prius 2 Unterwegs Teil 2 (http://www.youtube.com/watch?v=BnRo2EgDdbA#ws)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: dirbyh am 05. Januar 2013, 10:40
Tolles Video, gutes Wetter, schöne Gegend, wenig Verkehr, perfektes Höhenprofil! Fast 6 km ohne Verbrenner und nur 2 Batterie-Balken verbraucht. Man sieht auch das die Blende um den Monitor Spiegeleffekte weitgehend verhindert. Danke Tekpoint, hat Spaß gemacht das Video zu gucken :-)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 05. Januar 2013, 15:53
Tolles Video, gutes Wetter, schöne Gegend, wenig Verkehr, perfektes Höhenprofil! Fast 6 km ohne Verbrenner und nur 2 Batterie-Balken verbraucht. Man sieht auch das die Blende um den Monitor Spiegeleffekte weitgehend verhindert. Danke Tekpoint, hat Spaß gemacht das Video zu gucken :-)
Gut auf den Punkt gebracht, dirbyh! Dem schließe ich mich an! :)
Danke und weiter so, Tekpoint.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Gerald am 05. Januar 2013, 16:52
Auch von mir: Danke für das schöne Video!
Viele Grüße Gerald
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 05. Januar 2013, 16:59
Ja, schön sparsam, aber ich möchte nicht mit 35 km/h in einer 50er Zone hinter jemandem her zuckeln müssen. :-X
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 05. Januar 2013, 18:28
ich danke euch allen :) das ist ja noch ganz am Anfang meiner Hybrid Laufzeit :) ich werde die nächsten Monat mal ein neues machen, wo ich jetzt mein Gaspedal mehr in Griff habe. ps: geschrieben würde die Nachricht von mein Samsung wave 2 :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Doppelherz am 05. Januar 2013, 22:40
Schönes Video, für manchen evtl. auch als "Appetitanreger" für einen Hybridantrieb. Danke das ich mitfahren durfte. :-)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. Februar 2013, 18:39
... wo ich jetzt mein Gaspedal mehr in Griff habe. ...
Hallo Maik,
ich habe mir gerade nochmal Deinen Spritmonitor angesehen. Respekt! 4,77l/100km im Schnitt ist schon klasse unter den Umständen: Bei Dir sind die Winter eindeutig härter als bei mir! Dagegen sind auch Westerwald und Taunus eher lasch.
Ich bin schon gespannt auf die nächsten Tankfüllungen, die Du bei Nachttemperaturen ab 15°C erfahren wirst! ICh schätze mal langfristig kommst Du auf 4,5l im Gesamtschnitt.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 07. Februar 2013, 19:27
DANKE Dir :-[
Ich wäre bestimmt schon bei weniger, wenn nicht wie heute Früh dei Innenscheibe so zu gefroren wäre weiter wo ich 3 Minuten in Stand bei 25 Grad die Heizung an machen muss erste mal.
Oder wenn man solche schön Autofahrer vor ein hat, der Berg runter bremst und langsamer fährt als die Höchstgeschwindigkeit zulässt und dann beim nächsten Berg beschleunigt auch wenn man dann 70ig KM/h fährt und nicht wie vorgeschrieben 60ig oder 50ig. Tja und mein nachfolgen Verkehr will ich ja auch nicht behindern, also geht der Benziner mal etwas mehr an leider.
Die letzten tage bei Knapp über Null Grad habe ich ja bei 340 KM wieder 4,6 gehabt heute bei Minus 6 bis Minus 10 Grad ging es dann gleich auf 4,7 wieder rauf, da ja der ICE auch viel an bleibt.
ICH FREU MICH SCHON SEHR AUF DEN FRÜHLING :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. Februar 2013, 20:55
... Die letzten tage bei Knapp über Null Grad habe ich ja bei 340 KM wieder 4,6 gehabt heute bei Minus 6 bis Minus 10 Grad ging es dann gleich auf 4,7 wieder rauf, da ja der ICE auch viel an bleibt. ...
So ähnlich gehts mir momentan auch - nur paar Grad wärmer. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 07. Februar 2013, 20:59
So ähnlich gehts mir momentan auch - nur paar Grad wärmer eineinhalb Liter mehr. :icon_mttao_platz1:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. Februar 2013, 21:14
(http://img228.imageshack.us/img228/7774/20130206a15.jpg) Gestern Nachmittag. ;) Wird real aber hart an der Grenze zu 5,0 sein, fürchte ich. :-[
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 07. Februar 2013, 21:17
Bei dir schneits ja im Auto! ??? :icon_bin-weg:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. Februar 2013, 21:25
Jups, die Kamera machts sichtbar. War mir bisher noch nicht aufgefallen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 27. April 2013, 13:32
Komme gerade von der Großen Inspektion von Toyota Autohaus :)
Alles gute überstanden mein P2 :) War aber trotzdem schon saftige Rechnung wieder von 387 Euro mit Räder wechseln aus gewuchtet lassen ect. Durch den letzten Winter sind alle 3 Wischblätter kaputt gegangen und ein Standlicht war vorne defekt, das flackerte meinte er. Aber ok das alles kommt bei andren Autos ja auch vor. Und solche Großen Inspektionen sind bei ein VW Jetta oder Opel Astra bestimmt auch nicht unter 300 Euro. Das trotste mich, dazu ist ja ein Auto auch der Witterung ausgesetzt und ein Gebrauchsgegenstand.
Aber von 15 bis 23 Euro ist so ein Wischblatt schon echt teuer :(
Nächste Inspektion wird günstiger und ab Herbst und je nach Finanzstatus könnte man ja ein Autowechsel zu ein Prius 3 Plug in mal überlegen dann :) Vielleicht kommt ja bis dahin auch ein Prius Plug in mit 40 Reichweite in EV :)
Schön war es auch auf den Toyota Hof da, da fast 2/4 aller Fahrzeuge da Hybriden waren auch im Autohaus. In der Stadt wo ich fast 3h unterwegs war, sind wir auch einige Toyota und Honda Hybriden aufgefallen.
Mir ist auch aufgefallen das Toyota mal so ein Vollhybriden bringen müsste als Konzept wie dein Honda CR-Z :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 28. April 2013, 12:47
Hallo :)
Ich habe gestern ja meine Sommerreifen bei der Inspektion gleich drauf machen lassen, zu mein Sommerreifen sind Radkappen für die Alu-Felgen. Will die aber nicht drauf machen da sie ja beschissen aussehen. Frage gibt es für Radmuttern eine Schutzkappe, mit Toyota bzw. hybrid Symbol drauf?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 28. April 2013, 13:01
Teilenummer 42603-20620. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. Mai 2013, 22:57
Hier mal aktuelle Verbrauche was ich seit Donnerstag so gefahren bin :)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 20. Mai 2013, 06:58
22 Grad? Wow, hier ist es noch einstellig. :-(
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: H6Fan am 20. Mai 2013, 11:43
Du stehst einfach zu früh auf! Leute, die keine Fahrberichte schreiben müssen schlafen bis das Thermometer zweistellige Werte zeigt... :icon_daumendreh2:
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 01. August 2013, 11:01
Neuer Top Wert unter 3,7 Litern war ich noch nie bei Knapp 40 km durch die Stadt mit Zwischen Stop beim Einkauf und dann eine 25 KM Fahrt noch in die nächste Stadt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 10. August 2013, 20:37
Heute war ich Tanke, habe ich neue Topwerte geschafft, einmal auf 361 KM mit 4,18 Litern (laut SPritmonitor) nach Bordcomputer waren es immer so 3,9 bis 4,0
So nach dem Tanken bin ich zurück nach Hause gefahren dann sieht man die Top Wert, bin aber bewusst Sparsam gefahren. Nach den letzten Kilometern ging es wider rauf, da ich auf den Berg wohne und da nur der Benziner an war noch :( Ersten Kilometern waren durchwachsen, dann kam eine längere Strecke von 5 KM mit viel Bergab Fahrten und dann durch die Stadt noch bis dann zu mir ins Dorf auf den Berge.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 15. August 2013, 14:34
So muss mich mal wieder zurückmelden und ein Bericht auf Langstreckentauglichkeit über mein Prius2 was sagen.
Bin von Sonntag bis heute Mittag für paar Tage durch uns schönes Deutschland gereist. Wohn ja in Nähe Löbau in Ostsachsen (von euch ausgesehen ist das hinter Dresden (was ja einige noch was sagen sollte). Von da aus ging es bis nach Garmisch-Partenkirchen zur Zugspitze dort dann zum Eibsee (den ich nur empfehlen kann, sonst hat man was verpasst in Leben ;) ). Dann ging es Dienstag nach Lindau an Bodensee. Von da Nachmittag die Tour an Bodensee entlang bis nach Stockach. Von da nach Freiberg Breisgau. Mittwoch Früh dann von da nach Colmar (Frankreich) und wieder zurück gegen Mittag wo ich dann auf die Autobahn weiter nach Frankfurt am Main ging. Und dann über Hessen -> Thüringen -> A4 nach Sachsen bis nach Löbau zurück heute ^^
2400 KM waren das Knapp ;D Meine Vorbräuche trotz viel Gepäck von Zeltzeug Reisetasche und Verpflegung können sich zeigen lassen. Auch was zusätzliche Verbrauche wie 12V Spannungswandler wo Laptop, Smartphone und Kameras geladen wurden.
In Frankreich ist mir eins aufgefallen sehr deutlich, sehr sehr viele Hybriden von Lexus, Toyota (Besonders Prius 3, Yaris HSD und Aruis2 HSD), Honda, auch paar Elektroautos alleine in Colmar. Man merkt das die weiter sind. Auf der Autobahnen überall sind mir auch einige Hybride von Toyota und Honda aufgefallen, meist aber Nummernschilder von Frankreich oder Niederlande. Ein Prius 3 Plug in ist mir auch auf der Autobahn entlang gekommen. Die Krönung aber war auf der Autobahn in Höhe Baden-Baden was überholt mich da Organes ??? Ein Tesla Roadstar ^^ Geile Karre ;D
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Ypsi am 16. August 2013, 22:56
...Wohn ja in Nähe Löbau in Ostsachsen (von euch ausgesehen ist das hinter Dresden (was ja einige noch was sagen sollte)...
Na hör mal: ...der einzige noch erhaltene gusseiserne Aussichtsturm in Europa und wahrscheinlich der älteste gusseiserne Turm überhaupt... (http://de.wikipedia.org/wiki/König-Friedrich-August-Turm) - und da zweifelst du daran, dass wir Löbau nicht kennen. ;-) :-D
Die Verbräuche können sich wirklich sehen lassen, klasse!
Grüße in die Oberlausitz aus dem Hessenland Bernd
PS: wohnte in der Nähe von Seifhennersdorf, also nicht weit der tschechischen / polnischen Grenze
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 12. September 2013, 11:47
... Die Verbräuche können sich wirklich sehen lassen, klasse! ...
Oh ja, auch meine Bewunderung an Dich, Maik! Normverbrauch von nur 4,3l/100km über 2.700km! (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/501249.html?period=on&sdate=13.08.2013&edate=12.09.2013) Das muß man erst mal hinbekommen!
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. September 2013, 15:51
Danke dir KSR1 ;) Und schön das du wieder dabei bist hier :-)
Und ich bin bei den Vierbräuchen auch kein Schleicher, fahre nur Vorausschauend und Mitdenkend was die Gegebenheiten hergeben z.b. Nicht Beschleunigen von 70 auf 90 KM/h kurz vor ein Ortseingang wenn ich auf 50 KM/h abbremsen muss wieder.
Hier mal neue Aktuelle Werte ^^
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 13. September 2013, 16:09
... Mitdenkend was die Gegebenheiten hergeben z.b. Nicht Beschleunigen von 70 auf 90 KM/h kurz vor ein Ortseingang wenn ich auf 50 KM/h abbremsen muss wieder.
Du bringst es auf den Punkt! Wenn keiner hinter mir ist, lasse ich die Geschwindigkeit frühzeitig ausklingen. Aber ehrlich, sowas ist mir noch nicht gelungen!
Zitat
Hier mal neue Aktuelle Werte ^^ Tekpoints P2 (http://forum.hybrid-piloten.de/index.php?action=dlattach;topic=1639.0;attach=3519)
3,5l/100km, in Worten Drei-Komma-Fünf Liter! Mit einem P2! Respekt, mein Bestwert ist 3,8! Wie sind bei Euch die Berge? Eher steil oder flacher ansteigend? Nutzt Du bergab oder sonstwie zum Verzögern den B-Modus?
Liebe Grüße Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. September 2013, 16:41
Nein ich nutze nichts besonders, fahre derzeit so gut wie nur in normal Modus (ich würde gerne mal für paar Wochen ein p3 oder auris bekommen um in eco-mudos zufahren was da so möglich wäre ^^
In Fahrmodus nutz ich nur D - Drive, B - Break nutz ich nicht.
ich fahre auch so sehr vorausschauend. Lass mich ran rollen, tippe nur leicht auf Pedal wenn und nur so stark wie es nötig ist (trotzdem zieht man besser weg als irgend ein A3 mit scheiß Schaltgetriebe. Letztens kam kaum ein Prosche Boxster weg. Man merkt sehr das diese erst nach gut 1 Sekunde ihre Leistung wegen Drehmoment haben. Wo wir durch den E Motor gleich Leistung anliegen haben ^^ Aber ich überhole auch mal Sportlich auch Berg auf wo ja der Verbrauch bis auf das 3 Fache steigt. Sonst versuch ich nur bei Beschleunigung besonders Berg auf si um die 10 Liter oder unter 10 Litern Momentanverbrauch zu bleiben.
Unsere Berge sind ganz normal wie in Rest Deutschland ^^ Also haben sehr sehr Steile Berge von über hunderte bis tausende Meter Länge auch :(
Haben auch sehr viele Hügel wo es mal auf 20-50 Meter hoch und dann wieder runter und gleich wieder hoch und gleich wieder runter geht. Also sehr wellige Straßengegebenheiten auch.
Hmm sonst fehlt mir nichts ein was es sein könnte.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: H6Fan am 13. September 2013, 17:08
Letztens kam kaum ein Prosche Boxster weg. Man merkt sehr das diese erst nach gut 1 Sekunde ihre Leistung wegen Drehmoment haben. Wo wir durch den E Motor gleich Leistung anliegen haben
Wenn es ein Boxsterfahrer will und er sein Gefährt auch bedienen kann, wird er sehr flott beschleunigen können. Bei richtigen Sportwagen ist das langsamer fahren allerdings manchmal ein Problem. Da ist dann bei einem Handschalter oft die Kupplung sehr straff ausgelegt, so dass es Kondition und Konzentration braucht, um sanft anzufahren.
Kennt Ihr die Ausfahrt des myzeil-Parkhauses in Frankfurt (lang und steil)? Dort staute es mal und der Boxsterfahrer vor mir würgte sein Gefährt 3x ab. Mangelnde Fahrpraxis will ich da niemandem unterstellen. Das lag sicher daran dass man am Hang diese erhöhte Kondition und Konzentration umso flotter erbringen muß.
Gruß, Alex
P.S. So ein A3 TDI mit Schaltgetriebe hatten wir als Mietwagen im Urlaub. Das war echt ein toller Wagen. Auch bei den anderen schreitet die Entwicklung voran!
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 20. September 2013, 17:54
... In Fahrmodus nutz ich nur D - Drive, B - Break nutz ich nicht.
... Unsere Berge sind ganz normal wie in Rest Deutschland ^^ Also haben sehr sehr Steile Berge von über hunderte bis tausende Meter Länge auch :(
"Normale Berge wie in Rest Deutschland" gibt es nicht. ;) Ich habe bis zu diesem Jahr B für Firlefanz gehalten. Zum Jahreswechsel bekam ich neue Fahrtstrecken und inzwischen nutze ich B regelmäßig. Bei zwei Gefällstrecken im Taunus muß ich teilweise trotz B noch bremsen. Und die neuen Scheiben sollen länger als 65.000km halten. ;D
Zitat
Haben auch sehr viele Hügel wo es mal auf 20-50 Meter hoch und dann wieder runter und gleich wieder hoch und gleich wieder runter geht. Also sehr wellige Straßengegebenheiten auch.
Hmm sonst fehlt mir nichts ein was es sein könnte.
Mir fällt da noch was ein: 5,8 Km in EV (http://www.youtube.com/watch?v=qlWlmfXhfkI#ws) das bist doch Du, gell? Immer schön unter 70km/h, die Stärken des Auto ausgenutzt. Perfekt und eine gute Portion Geduld. ;) Und vor Allem: kein Verkehr hinter Dir. In einem anderen Forum wurde schon gemunkelt, ob das ein Fake ist oder sowas. Da fällt mir ein, das wollte ich auch noch kommentieren.
Zitat
Letztens kam kaum ein Prosche Boxster weg. Man merkt sehr das diese erst nach gut 1 Sekunde ihre Leistung wegen Drehmoment haben. Wo wir durch den E Motor gleich Leistung anliegen haben ^^
Bei aller Begeisterung für den Druck von untenraus beim PII: Du hättest nicht den Hauch einer Chance. Bzw. wir hätten schon auf Grund der Tatsache das wir Frontkratzer fahren keine Chance, vergleichbar viel Leistung auf die Straße zu bringen. So ehrlich und realistisch muß ich das mal sagen, ich schwärme ja sonst auch recht viel. Fahr nur mal gegen einen Opel Manta mit 110PS. keine Chance, wenn der Fahrer gut ist. MG-TF mit 120PS, Lotus Elise mit 122PS usw. wobei besonders letztere zusätzlich einen riesen Gewichtsvorteil hat, eine knappe Tonne nur. Manchmal denke ich, E-Motoren an den Hinterrädern wie z.B. beim Lexus RX oder Peugeot 3008 sind in der Hinsicht schon nicht dumm. Aber bitte nur unterstützend zum genialen HSD.Mist, schon wieder geschwärmt. :-[
Liebe Grüße Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: aubroehr am 20. September 2013, 18:35
Neue Scheiben über 60k km? Hier im Flachland nie!
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. Januar 2014, 05:42
Hallo Liebe Gemeinde :)
Wollte mal fragen ob ihr auch noch eine Inspektion macht bei euren P2 ? Bzw. brauch man dies jetzt noch? Mein P2 ist Baujahr 2005. Garantie an sich ist ja eh weg. Was passiert wenn ich keine Inspektionen mehr machen lasse jetzt?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Doppelherz am 13. Januar 2014, 06:47
Im Falle eines Falles eventuell keine Kulanzregelung, im Bereich des Hybridsystems ist Toyota ja oft kulant, auch bei älteren Fahrzeugen. Ist immer eine ungewisse Entscheidung...
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 13. Januar 2014, 09:55
Ich habe bis jetzt nur Ölwechsel machen lassen und den Luftfilter mal selbst getauscht. "Irgendwann" will ich aber mal eine richtige Inspektion machen lassen mit Wechsel von Bremsflüssigkeit, Getriebeöl usw.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. Januar 2014, 11:17
@KSR1: Hast du da bei dein P2 noch nie eine Inspektion machen lassen wegen Akku ect. ?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 13. Januar 2014, 11:28
So ist es. Scheckheft war eh nicht sauber gepflegt und im September sind die 8 Jahre ohnehin um. Das mit der angesprochenen Kulanz mag allerdings sein.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. Januar 2014, 11:46
Also würdest du sagen das es bei ein 9 Jahre alten Auto nichts mehr wirklich taugt. Den die kleine Inspektion geht ja von kosten her. Aber die letzte Große von letzten Jahr war schon heftig gewesen mit Knapp 300 Euro und meiste ist ja auch Arbeitszeit was man bezahlt und letztens bei der Birne wechseln vorne musste ich zwar Arbeitszeit nicht bezahlen aber 4 Euro für die Birne. Also aufs Jahr gesehen (besonders mit großen Inspektion) frisst die Inspektion das Geld was man beim Benzin aktuelle spart :(
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 13. Januar 2014, 11:53
Also aufs Jahr gesehen (besonders mit großen Inspektion) frisst die Inspektion das Geld was man beim Benzin aktuelle spart :(
Mag ja sein, aber das ist der falsche Vergleich. Du vergleichst ein Hybridauto, bei welchem du Inspektionen machst, finanziell mit einem konventionellen Auto, bei welchem du keine machst.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 13. Januar 2014, 12:19
Also würdest du sagen das es bei ein 9 Jahre alten Auto nichts mehr wirklich taugt. ...
Nein, ich will sagen ich habe mich so entschieden. Ein gewisses Risiko gehe ich ein. Allerdings hängt nach meiner Einschätzung Kulanz auch von Händler ab, der es beantragt. Ich habe allerdings keinen Neuwagen gekauft, sondern einen billigen Gebrauchten. Da wird es mit Kulanz schwieriger bzw. es findet sich erst gar kein Händler der einen Antrag stellt.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. Januar 2014, 12:42
Kann man Ölwechsel auch bei ein normalen Werkstatt machen lassen? Vielleicht mach ich nochmal die kleine Inspektion wegen Motorenöl ect. aber die große werde ich nicht mehr machen lassen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: sly am 13. Januar 2014, 14:15
Ja, dank der Gruppenfreistellungsverordnung kann jeder zur Meisterwerkstatt seiner Wahl gehen um den Service an seinem PKW durchführen zu lassen.
Der Stempel dieser Werkstat gilt genau so , wie der vom Toyota Betrieb.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: dzhantim am 13. Januar 2014, 14:28
Selbsthilfewerkstatt ist auch eine gute Möglichkeit (zumindest für Ölwechsel oder änliches) um viel Geld zu sparen und Spaß zu haben, vorausgesetzt man weiß was zu tun ist. Letztendlich ist ein Hybrid nur ein Auto und kein UFO.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 11. Februar 2014, 12:35
gestern TÜV und kleine Inspektion machen lassen, alles ohne wirkliche Mängel bestanden, einzigste vorne bei den bremsen ist leichter Rostansatz, ich soll mal stärker auf die Bremse gehen. Er meinte aber das dies schon Schwer ist immer bei ein hybrid da man Scheibenbremsen ja nicht wirklich nutzt. Sonst für mein 9 Jahre altes Auto alles i.o. ohne Mängel auch Hybridakku Top Zustand.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 11. Februar 2014, 17:52
gestern TÜV und kleine Inspektion machen lassen, alles ohne wirkliche Mängel bestanden, einzigste vorne bei den bremsen ist leichter Rostansatz, ich soll mal stärker auf die Bremse gehen. Er meinte aber das dies schon Schwer ist immer bei ein hybrid da man Scheibenbremsen ja nicht wirklich nutzt. Sonst für mein 9 Jahre altes Auto alles i.o. ohne Mängel auch Hybridakku Top Zustand.
Hey mein Guter, das freut mich! Autobahn fährst Du wohl nie? Also die Geschwindigkeit, sagen wir 130km/h? Bei den Geschwindigkeiten ist der Anteil der mechanischen Bremse schnell recht hoch, einfach weil der Akku nie solche Stromstärken aufnehmen könnte, wie nötig wären. Ansonsten schalte halt einmal die Woche in N und Bremse von 70 auf 50 ab, Vorgang bei argem Rost eventuell 1-mehrmals wiederholen.
9 Jahre und Du hattest noch keine Reparatur? :icon_irre4: Meiner ist erst 7, aber die Bremscheiben+Beläge vorne wurden schon getauscht, der Endtopf getauscht und das Rohr von Kat geschweißt.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 11. Februar 2014, 18:28
Danke :) Doch ich fahr auch mal bissel spritziger und wir haben neue Umgehungstrasse hier die ich öfter mal fahre da bremst man ja bei der Ausfahrt schon gut mit den Scheibenbremsen eigentlich ab von 130KM/h auf 40 KM/h keine Ahnung warum da immer noch so ein Hauch von Rost drauf ist :-( Aber Danke für den Tipp ;) Werde ich mir mal antun und schauen ob es da besser wird.
Nein nicht wirklich bis jetzt ärger gehabt, das mit den Marderschaden mal (aber das hätte mir mit jeden Auto passieren können) und das mit den KAT damals nach kurzer Zeit nach den Kauf, was die ja bei Toyota meinten das sie das noch nicht bei in Hybriden bis da hin hatten und sich auch mit Toyota beraten haben erste mal. Der wurde mir aber kostenlos getauscht.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 11. Februar 2014, 18:43
Danke :) Doch ich fahr auch mal bissel spritziger und wir haben neue Umgehungstrasse hier die ich öfter mal fahre da bremst man ja bei der Ausfahrt schon gut mit den Scheibenbremsen eigentlich ab von 130KM/h auf 40 KM/h keine Ahnung warum da immer noch so ein Hauch von Rost drauf ist :-( Aber Danke für den Tipp ;) Werde ich mir mal antun und schauen ob es da besser wird.
Jaja, wenn Du ohnehin gelegentlich mal ordenlich bremst, beherzige den Tip vielleicht besser nicht. Dann schrubbst Du vielleicht unnötig Material runter. Hast Du Fotos? Bzw. weißt Du, wie die Scheiben jetzt aussehen und hast einen Vergleich zu früher?
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 11. Februar 2014, 19:09
Nein leider habe ich keine Vergleichsbilder bzw. aktuelles Bild, aber kann ja morgen mal welche machen am Tag ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 12. Februar 2014, 17:48
Hier mal Bilder von meinen Bremsscheiben, 1 Bild. von der linken Seite vorn 2 Bild. von der rechten Seite vorn 3 Bild. von der linken Seiten hinten
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 12. Februar 2014, 18:11
So sieht es bei mir hinten auch aus und vorne sah es vor Tausch der Scheiben so aus. Behalte die Belagstärke im Auge. Wenns quietscht, könnte das die akustische Verschleißmeldung sein. ;) Nach meinem Gefühl ist der Zeitpunkt für "Freibremsen" sowie abdrehen der Scheiben bei Deinem P2 vorbei. Fahr einfach und tausche irgendwann Scheiben und Beläge. :-) Eventuell auch die Bremsflüssigkeit, je nach Alter. Auf alle Fälle alles fein sauber machen (lassen), am Bremssattel und rundum. ;)
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 12. Februar 2014, 19:22
Danke Dir Klaus für die Infos :)
Mein Toyota-Team hat noch nichts dies bezüglich gesagt das es bald dran wäre. Werde es aber jetzt mal in Hinterkopf behalten alles mit ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 27. Februar 2014, 19:54
Sag mal, was macht denn Dein Verbrauch? Mir kommt der bei den letzten Tankungen hoch vor. Wie liegst Du aktuell laut Bordcomputer? Habt ihr Schnee bzw. oft Frost? Oder bist Du in letzter Zeit ungewöhnlich flott gefahren? Du liegst derzeit 'nen halben Liter über mir, so kenn' ich das ja nicht. ;) Oder klemmen am Ende doch die Bremsen? Ich schätze das hat bei mir 0,2-0,3l/100km ausgemacht...
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 28. Februar 2014, 06:20
Hallo :)
Schön das du so interessiert an mein Verbrauch bist ;)
Ja wir haben hier fast jeden Früh so Minus oder knapp Plus Grade, dazu kommt noch das ich sehr sehr viele Kurzstrecken fahre nur, in Dezember bis Januar war ich in ein Kranknehaus nur 5 KM entfernt, seit Montag bin ich jetzt 3 Orte weg in einer Rehaeinrichtung arbeiten und ich trette auch gern mal auf das Gas neuergings, da mit Verbrauch derzeit egal ist ;) Fahre ja Hybrid ^^ Fahre auch öfter unsere Umgehungsstraße wo man 130KM/h fahren kann und ich auch mache, dazu noch dick beschleunigen da ich zeigen will was Prius/Hybrid kann ;) Ab Montag fahre ich dann immer so 20 KM in die Schule 3 Wochen wieder (am Tag also 40KM ) das sollte den Verbrauch etwas runter nehmen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 28. Februar 2014, 15:54
Schön das du so interessiert an mein Verbrauch bist ;)
Jupp, kucke auch manchmal in deinen Kanal bei Youtube...
Zitat
Ja wir haben hier fast jeden Früh so Minus oder knapp Plus Grade, dazu kommt noch das ich sehr sehr viele Kurzstrecken fahre nur, in Dezember bis Januar war ich in ein Kranknehaus nur 5 KM entfernt,
Für die Bedingungen ist der Verbrauch klasse! Ich fahre öfter 13km und der Verbrauch kommt nach etwa der Hälfte bei 0° draußen in den netten Bereich. :)
Zitat
seit Montag bin ich jetzt 3 Orte weg in einer Rehaeinrichtung arbeiten und ich trette auch gern mal auf das Gas neuergings, da mit Verbrauch derzeit egal ist ;) Fahre ja Hybrid ^^
Hehe, ich glaube Du hast eine spezielle Variante des Priusvirus: den Landstraßenpriusvirus. :icon_irre4: Ich bin immer wieder begeistert, wieviel Druck ab 50km/h bergauf im Mittelgebirge kommt. Und wie man ohne einen Fitzel Benzin zu verschwenden zügig bergab kommt. Mit etwas Glück sogar zusätzlich mit halbwegs vollem Akku unten an.
Zitat
Fahre auch öfter unsere Umgehungsstraße wo man 130KM/h fahren kann und ich auch mache, dazu noch dick beschleunigen da ich zeigen will was Prius/Hybrid kann ;)
Naja, "dick" beschleunigen, bei 130 eher weniger und wenn dann eher in der Ebenen. :-[ Für mich aber ausreichend, wie "flott" der P2 in der Ebenen auf 150 ist.
Zitat
Ab Montag fahre ich dann immer so 20 KM in die Schule 3 Wochen wieder (am Tag also 40KM ) das sollte den Verbrauch etwas runter nehmen.
Gutes Gelingen in der Schule und bei den Fahrten. :)
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 28. Februar 2014, 16:49
....... Ich fahre öfter 13km und der Verbrauch kommt nach etwa der Hälfte bei 0° draußen in den netten Bereich. :)
Ja das geht mir ja auch so, die ersten 5 Minuten so bei 7-8 Litern und dann die nächsten 5 Minuten bei 2,5-3 Litern nur noch bei den 5-10 KM fahrten, habe ich vorn gerade gemerkt wo ich noch in der Stadt was erleidgen fahren musste wieder. Naja für diese Kurzstrecken du da heraus folgenden hohen Spritverbräuche sollte ja jedes Auto in Plug in Version geben eben ;)
Hehe, ich glaube Du hast eine spezielle Variante des Priusvirus: den Landstraßenpriusvirus. :icon_irre4: ......
Hehe :) ja vielleicht ^^ aber es kommt einfach auf den Fahrer mit stark an auch, habe ich heute gemerkt und schreibe gleich ein Bericht zum Prius 3 was dazu ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 01. März 2014, 14:17
Oh ok interessant :) hast auch ein youtube-kanal? ...
Nö, nur mal einen Account. Ich hatte mal ein "Video" mit einem Geräusch meines P2 hochgeladen. Besonders gut hat mir die Schafstelze gefallen. :) http://www.youtube.com/watch?v=jXfxcT4bOjw (http://www.youtube.com/watch?v=jXfxcT4bOjw) :icon_herzen02: Wobei die schon sehr schwer von der Bebirgsbachstelze zu unterscheiden ist. Ich bin mir bis heute noch sicher, was ich da fotografiert hatte: https://imageshack.com/i/0rgebirgsbachstelzelagesoj (https://imageshack.com/i/0rgebirgsbachstelzelagesoj)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 01. März 2014, 16:23
Hmm ja sehr schwer was das sein soll ^^ Ich habe diesen Vogel nur gefilmt weil der so blöde rum springte, bevor ich gefilmte hatte sprang der noch komischer in Wasser auf und ab ^^ Hatte ich ja gefilmt wo ich an der Nordsee beim Übergang zu Sylt Mittag gegessen hatte an mein Prius. Diesen Sommer geht es nach Münsterland und Niederlande mal in die Richtung ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 11. März 2014, 18:31
Hmm ja sehr schwer was das sein soll ^^ Ich habe diesen Vogel nur gefilmt weil der so blöde rum springte, bevor ich gefilmte hatte sprang der noch komischer in Wasser auf und ab ^^ Hatte ich ja gefilmt wo ich an der Nordsee beim Übergang zu Sylt Mittag gegessen hatte an mein Prius. Diesen Sommer geht es nach Münsterland und Niederlande mal in die Richtung ;)
Bei Dir ziemlich sicher eine Schafstelze. Ich schätze mal, die war am jagen, was halt etwas ulkig auf uns wirken kann.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 10. Juni 2014, 19:55
Grüße euch ;)
Ich habe mal eine Frage, fängst bei euch der Prius der 9 Jahre alt ist auch so an zu Rosten? Habe schon erste Rostblasen gefunden und gerade beim Autowaschen weitere Roststelle an den Radkasten gefunden :(
So hat mein Prius doch voll an Wert verloren jetzt :(
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 10. Juni 2014, 20:14
Japanische Hersteller sind nicht unbedingt bekannt dafür eine herausragende Rostvorsorge zu betreiben. Somit ist der Halter in der Pflicht und muss - neben Maßnahmen wie regelmäßige Wäsche im Winter (gerade im Bereich der Radläufe) - sich um Unterboden- und Hohlraumkonservierung kümmern, vor allem wenn das Fahrzeug älter als 5 Jahre ist.
In deinem Fall empfehle ich dir: ab zum Lackierer und die Rostblasen großzügig rausschleifen lassen und neu lackieren lassen, ansonsten bekommst du da keine Ruhe rein. Anschließend solltest du dich um eine gescheite Unterboden- und Hohlraumbehandlung kümmern.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 12. Juni 2014, 18:54
Ok wegen den Rost das mach ich dann mal so gleich mit wenn ich jetzt meine Beulen aus den Auto machen lasse von den Hagel gestern :-(
Hatten ja seit letzter Woche nur blauen Himmel und seit Samstag über 30ig - 35ig Grad und Hitze ohne Ende, ok ist ja schön, aber dann das Gewitter gestern auf der Umgehungsstraße überascht (dachte schaffe es noch die 20 KM nach Hause) fing es an mit Starkregen und dann auf einmal mitten drin Hagel Hagel Hagel und so große Körner habe ich noch nie gesehen habt :-( Naja gerade mit Versicherung geklärt, kommt ja jetzt ein Gutachten und dann scheint es eine Reparatur zu geben.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 13. Juni 2014, 08:22
Ich habe doch tatsächlich vorgestern auch eine erste Roststelle entdeckt. Das Fahrzeug ist nun etwas über 7 Jahre alt, 107.000 km stehen auf der Uhr. Und dann Rost! Hätte ich nicht gedacht! ??? :icon_sauer:
Es rostet der Arm vom Scheibenwischer. Hat wohl einen Steinschlag abbekommen, der Lack ist ab, der Metallarm beginnt an der Stelle zu rosten. Wird abgeschliffen, grundiert und nachlackiert. Kein großes Ding. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Doppelherz am 13. Juni 2014, 11:00
Es rostet der Arm vom Scheibenwischer. Hat wohl einen Steinschlag abbekommen, der Lack ist ab, der Metallarm beginnt an der Stelle zu rosten. Wird abgeschliffen, grundiert und nachlackiert. Kein großes Ding. ;)
Kannst Du bei der Gelegenheit gleich passend lackieren: im Hybrid-Piloten-Grün oder im Elektro-Piloten-Blau... ;D
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 13. Juni 2014, 11:13
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 13. Juni 2014, 12:47
Ja hoffe das ich das mit Regeln kann Autohaus ;)
Tja Jorin scheint so als gäbe es kein Perfektes Auto, auch wenn der Prius so Robust und überzeugend ist. Find das nur nervig, da ich Auto noch abbezahle und dann das.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 13. Juni 2014, 12:51
Natürlich gibt es kein perfektes Auto! Ich bin allerdings erstaunt, in welch gutem Außenzustand sich meiner nach 4 Jahren Laternenparken bei Wind und Wetter und ständigem Pendelverkehr noch befindet.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. Juni 2014, 19:26
Heute war Schadensbegutachtung von Allianz gewesen, jetzt habe ich eine Frage wie ihr das machen würdet.
Ich könnte das Geld so bekommen als Auszahlung oder ich lass es machen und das Autohaus repariert es. Ding ist das Auto hat durch den Hagel ja an Wertverlust bestimmt gut verloren, wenn ich das machen Lassen ist es auf den übrigen Level von Wertverlust, also würde ich das Auto so oder so ja in 2 Jahren den selben Wert bestimmt haben. Also doch lieber auszahlen lassen und den Wertverlust so "sicher" als Geld haben?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: happyyaris am 19. Juni 2014, 19:56
Die Allianz wird es sicherlich besser finden, wenn Du das Geld nimmst, da sie so die 19% Mehrwertsteuer spart (denn die bekommst Du nicht...).
Ich würde es an Deiner Stelle davon abhängig machen wie hoch die Summe der Versicherung ist und was das Auto noch wert ist. Das wird sicherlich keine einfache Entscheidung.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 19. Juni 2014, 21:29
Wenn dich der Hagelschaden nicht stört (mich würde es tierichst stören), dann nimm das Geld und lasse aber auf jeden Fall dein Rostproblem beseitigen. Nimm eine freie Werkstatt, da bleibt dann vom Geld vielleicht noch was übrig - das steckst du ins Sparschwein für's E-Auto, dass den Prius irgendwann ablösen soll ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 25. Juni 2014, 11:58
Ui, hier ist ja einiges passiert. Wie schlimm ist das mit dem Rost denn? Und wie anspruchvoll bist Du? Und noch wichtiger: wie lange willst Du den Wagen noch fahren? Wenn der Wagen erst mal über 10 Jahre alt ist und über 200.000km drauf hat, ist er wegen psychologischer Hürden in den Köpfen ohnehin kaum was wert. Ich würde abwägen, was die Versicherung zahlt, ob das gegen ein paar 100Euro die das Auto später weniger wert ist, nicht ein gutes Geschäft ist, die Arbeiten wegen des Hagels nicht ausführen zu lassen. Zum Rost müsste man mehr wissen, was wo wie... Eventuell kann man es mit Schmirgelpapier, Grundierung und Lack für wenige Euro selbst machen. So habe ich es mit meinem ersten Auto gemacht. Als ich den mit 285.000km und 11Jahre alt verkauft habe, hätte ich nur ein paar 100er mehr bekommen, wenn überhaupt. Der ging damals in die Ukraine...
Sag mal Tekpoint, ich habe gerade mal in Deinen Spritmonitor geguckt. Stimmen die Angaben zur Fahrweise? Ich muß mich ganz schön zusammen reißen, um mit 4,5l/100 hin zu kommen. Flott bin ich dabei nur selten mal unterwegs.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 25. Juni 2014, 16:13
Beim Rost hat sich noch nichts getan, aber danke der Nachfrage :)
Naja stimmt schon, den ich Beschleunige meist schon sehr straf und dazu kommen noch Fahrten auf der Autobahn wo ich auch nicht mit 100 KM/h rum tucker. Dazu kommen auch meist Kurzstrecken von 1-.5 KM hinzu.
Einzigste was ist das ich nicht gleich aus dem Kalten heraus Straf beschleunige.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 25. Juni 2014, 20:10
Beim Rost hat sich noch nichts getan, aber danke der Nachfrage :)
Also meine Frage war eher bezüglich Art und Umfang des Rostes.
Zitat
Naja stimmt schon, den ich Beschleunige meist schon sehr straf und dazu kommen noch Fahrten auf der Autobahn wo ich auch nicht mit 100 KM/h rum tucker. Dazu kommen auch meist Kurzstrecken von 1-.5 KM hinzu.
Einzigste was ist das ich nicht gleich aus dem Kalten heraus Straf beschleunige.
Hmkay. Durchschnittsgeschwindigkeit etwa? Wahrscheinlich nicht über 130km/h auf langen Strecken? Flott beschleunigen tue ich auch gelegentlich zum Überholen. Aber wenn man 130-140 als Fahrgeschwindigkeit anpeilt, wird man schwer unter 5l/100km bleiben können. Oder? Na ok, eigentlich weiß ich seit Deinem Kult-Video https://www.youtube.com/watch?v=1AlkOf3RrRA (https://www.youtube.com/watch?v=1AlkOf3RrRA) , daß Deine Bedingungen andere sind als meine. :) Ob die Bahn leer ist oder nicht, macht wahrscheinlich schon 0,2-0,5l aus.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 26. Juni 2014, 13:37
Also ich beschleunige schon recht zügig an Ampel besonders wenn ich in ersten Reihe stehe ^^ keine Ahnung was die Durchschnittgeschwindigkeit so in etwa ist. Nein das schaffe ich auch nicht, wenn ich auf der Autobahn bin geht der Verbrauch auch fix mal hoch auch was den Gesamtdurchschnitt einer Tankfüllung angeht. Da bin ich selbst mal fix ganz bissel eben mehr. Aber Glaube durch unsere Hügelige Landschaft macht ich viel gut wieder. Merke das besonders stark derzeit, habe seit 3 Woche Schule jetzt in 25 KM Entfernten Zittau (Dreiländereck- Deutschland-Polen-Tschechien) und Morgens geht es zu 75% Berg ab da Zittau in Tal liegt und Nachmittag jetzt geht es Berg auf. Da Schwankt der Verbrauch schon mal der jetzigen Tankfüllung von 4,3-4,5 ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 26. Juni 2014, 21:54
Also ich beschleunige schon recht zügig an Ampel besonders wenn ich in ersten Reihe stehe ^^
Hehe, den Spaß (im Allgemeinen) lasse ich mir auch nicht nehmen. ;D Hast Du mal darauf geachtet, bei welchen Geschwindigkeiten der P2 am besten geht? Ich finde so ca. 70-80km/h. Und von 60-90 so ordentlich, das man in einem 6-Zylinder sitzen könnte. Ok, ein 325i klingt schon anders dabei. ;) Dafür ruckt es im Prius nicht. ;D Ampel empfinde ich eher also nicht ganz so souverän, weil die Schlupfregelung die 478Nm rigoros reguliert. Kluge Entscheidung von Toyota, in der Gen.3 ein Reduktionsgetriebe einzusetzen und das Moment zu verringern.
LG Klaus
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 11. Oktober 2014, 16:44
Hallo liebe Gemeinde ;)
Wollte mal an alle Prius 2 Fahrer mal eine Frage stellen. Rostet eurer P2 auch langsam so vor euren Augen weg?
Habe heute poliert das Auto wieder und mir sind weitere kleine Rostblasen aufgefallen. Frontscheibe-Dach und an der Motorhaube jetzt noch beim rechten Licht. beim Toyotasymbol direkt drin auf der Motorhaube und auf der rechten A Säule kleiner Rostfleck.
Mein Auto ist gerade mal gut 10 Jahre alt, bis auf das das Auto Top ist was Antriebsstrang angeht und sonstiges kann ich nichts sagen. Nur mit Rost hat Toyota nie was an Hut gehabt bei der Planung der Autos oder? ist ja echt Hammer langsam wie der Blüht, mein alter Nissan ging nach 15 Jahren erst so los.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: PflegePrius am 11. Oktober 2014, 17:35
Hallo Tec,
unser Piepsi ist auch 10 1/2 aber er rostet nicht, nebenbei, wie kann deine Motorhaube rosten, die ist beim PII doch aus Alu?
Gruß Christian
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Schoettker am 11. Oktober 2014, 18:48
Die Roststellen Frontscheibe/Kante Dach und A-Säule dürften von Steinschlägen kommen, die nicht ausgebessert wurden. Über der Scheibe hatte ich bei meinem PII auch zwei kleine Stellen. Entrosten und austupfen mit Lack.
Bei der Haube ist es wohl die bekannte Alukorrosion unterm Lack.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 11. Oktober 2014, 19:23
Hier mal paar Bilder von den bekannten Stellen.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: happyyaris am 12. Oktober 2014, 09:27
Bild006 und Bild007 sieht für mich wie normaler Steinschlag aus, der nicht sofort behandelt wurde. Das kann bei allen Autos so aussehen, wenn man abwartet.
Die Roststellen am Radkasten (Bild 009), könnte durch Steinschlag von innen kommen. Zumindest bei meinem Yaris ist der Rostschutz im Radkasten nicht besonders gut ausgeführt. Ich werde hier wohl jährlich kontrollieren müssen.
Wenn es schon außen sichtbar ist, ist es vermutlich innen im Radkasten schon stärker verrostet. Ich würde hier beim Radkasten schnell handeln, sonst sind später Schweißarbeiten erforderlich.....
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 12. Oktober 2014, 11:26
Das mit der Motorhaube ist ein bekanntes Problem bei alten Prius 2, dazu gibt es bei den Priusfreunden einige Threads:
Rost an der Motorhaube (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=47498)
Kleine Blasen im Lack an der Motorhaube (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=27&id=180080)
Durch"Rosten" von inn. nach auß. an der Motorhaube (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=5&id=115197)
Lack hebt sich an der Motorhaube. Chance auf Garantie? (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=27&id=257204)
Ein User schrieb (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=47498#47880), dass er die Motorhaube auf Garantie (12 Jahre Lackgarantie) ausgetauscht bekommt - das solltest du auch versuchen!
Und die anderen Roststellen - alte Leier - sofort behandeln, sonst wird es schnell mal unkontrollierbar.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tommy601 am 12. Oktober 2014, 13:00
Hallo zusammen,
es ist leider so, das auch Aluminium rosten kann. Da ist der "Rost" dann allerdings weißes Pulver, wenn man die Bläschen aufbohrt. Würde Ich auch auf die Garantie-Schiene Versuchen, Alu rostet normal allerrdings nicht einfach so, sondern minimale Verunreinigungen, oder kriechende Feuchtigkeit (unterm Lack) bilden den "Keim" für diese Geschehnisse.
Bei der A-Säule würde Ich auch auf Steinschläge tippen, der Rost im Radhaus sieht allerdings echt nicht gut aus...
Sowas kommt normalerweise von Innen, und wenn man das jetzt wegschleift ist der Schaden sicherlich nochmal deutlich größer, wie die Erscheinung vermuten lässt. Muss aber unbedingt gemacht werden.
Ich habe meinen P2 ja nicht mehr zum "Gegencheck", aber sind innen nicht eigentlich Kunstoff-Radhäuser, die verhindern sollen das Steinchen und Schmutz gegen das Blech treffen? Auf jeden Fall muss der Schaden unbedingt auch von innen her ausgebessert werden. Ist die Garantie gegen Durchrostung nicht auch 12 Jahre? Wenn ja, unbedingt auf der Schiene versuchen.
Schade sowas, bei meinem P1 gab es am Ende überhaupt keinen Rost, obwohl dort mit Unterbodenschutz auch sparsam umgegangen wurde. Manchmal ist es echt ein wenig Glück und Pech, daher wäre es durchaus fair von Toyota hier etwas Kulanz zu zeigen.
Nette Grüße, Thomas.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 08. November 2014, 17:33
Grüsse :) habe mal eine technische Frage, was kann man machen damit der P Modus nicht reingeht wenn man das Auto ausmacht? Also wenn man den Prius mal abschleppen will? N Modus bleibt ja nicht drin wenn das Auto ausgemacht wird.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: PflegePrius am 08. November 2014, 21:26
Hallo Tec,
einfache Antwort: nicht ausschalten, beim Abschleppen sollte ja auch die Lenkung und Bremse benutzbar bleiben, also, in N anlassen, und nur so kurz wie möglich abschleppen
Gruß Christian
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 08. November 2014, 23:16
Was ist aber wenn das Auto mal nicht geht von Motor her? Was dann? Wie kann ich den Prius bewegen ohne laufenden Antriebsstrang?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: 04H15 am 09. November 2014, 00:56
Beim Yaris gibt es da den Shiftlock Knopf, welcher genau für diesen Zweck ist. Da im Prius ja der Schaltstick verbaut ist hilft das leider wenig. Vielleicht darf er nur vorne auf der Gabel hochgenommen abgeschleppt werden.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Chris11 am 09. November 2014, 07:09
Gar nicht. Deinen Prius muß Du huckepack nehmen. :-(
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 09. November 2014, 07:10
Danke für die Info :)
Weil mir das gestern beim Reifenwechseln aufgefallen ist. Da ich beim mein Cousin war auf der Hebebühne und wir das Auto punktgenau schieben wollten, da ist mir das bemerkbar geworden und ein gekommen was ist wenn man mal liege bleibt weil der Benziner oder andre Antriebstechnik nicht mehr geht?
Gibt es beim Prius 3 das auch dann wie beim Yaris?
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 09. November 2014, 09:33
Beim Auris (analaog P3) geht es:
Zündung an (nicht "Ready") und den Wählhebel 1-2 Sekunden auf "N" halten, dann sind die Räder frei gegeben. Einfach mal beim P2 ausprobieren.
Beim Yaris hat man die "Shift lock"-Taste, welche im ausgeschalteten Zustand ein Schalten auf N ermöglicht.
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 10. November 2014, 07:28
Geht auch beim Prius 2 so, wie kiwi es beschreibt. Du musst in nur in diesem Zustand lassen, nicht wieder ausschalten! Aber beachte: Wenn du nicht in Ready bist, wird die Hybridbatterie nicht nachgeladen. In Ready kann es aber sein, dass der Motor anspringt und der Wagen einen kurzen Hüpfer macht (zumindest macht er das in P, wenn der Motor anspringt. Ob er das auch in N macht? :-/ ). Beides blöd. ;)
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: PflegePrius am 12. November 2014, 14:23
... Ob er das auch in N macht? :-/ ). Beides blöd. ;)
... nein, macht er nicht, weil er in N den ICE nicht starten kann, siehe auch entsprechende Warnung im Handbuch, das Auto nicht unnötig lange in N stehen zu lassen.
Gruß Christian
Titel: Re: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 12. November 2014, 15:54
Ach, stimmt! Ich Dummerle! Dass er in N nicht nachlädt, wusste ich sogar. :-[ :-D
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 16. Januar 2015, 15:32
Wollte mal fragen ob es bei Toyota und besonders auch eine Durchrostungsgarantie gibt beim Auspuff?
Hatte jetzt 10 Jahre Großinsprektion gehabt und da ist aufgefallen das der Keilriemen gewechselt werden muss und das beim Benzinmotor die Wasserpumpe undicht ist, muss beides gemacht werden.
Auspuff ist was am Endstück durchgerostet und meine blühende Rostige Moterhaube kann über den Rostgarantie von Toyota vielleicht ersetzt werden.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: kiwi1702 am 16. Januar 2015, 18:31
Wann gab es das? Ich habe nie was bekommen oder gelesen über mein Prius meines Baujahres
2012 fand der Rückruf wegen undichter Wasserpumpe und Lenkspindelproblemen statt - frage am Besten in deiner Werkstatt ob auf der Schiene noch was machbar ist.
2012 fand der Rückruf wegen undichter Wasserpumpe und Lenkspindelproblemen statt - frage am Besten in deiner Werkstatt ob auf der Schiene noch was machbar ist.
Wie konnte mir das durch die Lappen gehen :'( :icon_doh: :-/ :icon_no_sad:
Hoffe da geht noch was zu machen :) Wäre klasse das kostet auch nicht gerade wenig Geld diese Reparatur.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 28. Januar 2015, 04:51
Rückruf betraf doch die elektrische Wasserpumpe, nicht die mechanische? Die mechanische hatte in den ersten Jahren einige Ausfälle, die auf Garantie getauscht wurden. Wenns bei der Lenkspindel ein todo gäbe, käme Post vom KBA. ;) Wenns beim lenken knackt natürlich trotzdem checken lassen.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 28. Januar 2015, 14:15
Naja soll wohl so sein, ich habe eine Ablehnung bekommen von Toyota in Köln das meine Rost von der Motorhaube nicht als Rost anerkannt ist und somit nicht unter die Garantie läuft :-X :ktz: :-( Ja ist Klar Toyota, ihr mich auch :icon_no_sad: :nrv:
Gerade ist mein Auto bisse hochgebockt ^^ habe den Auspuff hab und wird gerade von ein Kumpel aus der Feuerwehr geschweißt. Hoffe der Ruft mich dann an und kann Ihn holen gehen wieder :)
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 29. Januar 2015, 03:26
Welcher Teil des Auspuffs wurde denn geschweißt? Bei meinem 2006er wurde vor 2Jahren der Endtopf getauscht und letztes Jahr das Rohr vom Mittelteil geschweißt.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 29. Januar 2015, 07:06
Genau das ist bei mir auch ;) Wir haben aber um den Endschalldämpfer ein komplett neues Blech geschweißt und ging nur leider ist aufgefallen das noch ein Stück weiter vorn ein Loch ist, bestimmt wo du dann eins hattest.
In Endschalldämpfer war sehr viel Wasser auch gewesen, schätze mal weil der Motor nie läuft ständig und der Endschalldämpfer da nie so warm wird wie beim normalen Verbrenner, bleibt das Wasser dort stehen. Den Benzin hat ja auch Wasser in sich das ja hinten sonst raus tropft etwas.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 29. Januar 2015, 07:14
Den Benzin hat ja auch Wasser in sich das ja hinten sonst raus tropft etwas.
Nicht wirklich. ;) Benzin und Wasser vermischen sich nicht, das Wasser im Benzin würde sich unten im Tank absetzen und, wenn es angesaugt wird, sogar zu Fehlzündungen und Aussetzern des Motors führen. Zumindest soweit ich weiß. Was da tropft, ist entweder Wasser, welches beim Verbrennungsvorgang selbst als "Abfall" entstanden ist oder Kondenswasser, welches sich im Auspuff angesammelt hat.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 29. Januar 2015, 09:28
Nicht wirklich. ;) Benzin und Wasser vermischen sich nicht, das Wasser im Benzin würde sich unten im Tank absetzen und, wenn es angesaugt wird, sogar zu Fehlzündungen und Aussetzern des Motors führen. Zumindest soweit ich weiß. Was da tropft, ist entweder Wasser, welches beim Verbrennungsvorgang selbst als "Abfall" entstanden ist oder Kondenswasser, welches sich im Auspuff angesammelt hat.
Naja. Ich vernehme seit Jahren, das Wasser im Sprit ist. Teilweise aus kriminellen Beweggründen beigemischt. Aber auch, weil das Ethanol im Benzin hygroskopisch wirkt, also Wasser anziehend. http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol
@Tekpoint: Das Rohr vom Mittelteil war mehr gerissen als gerostet, weil der billige ESD nicht wirklich passgenau war. Mein Mechaniker hat daher ein Stück rohr passend rein geschweißt.
LG Klaus
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 29. Januar 2015, 11:23
ich komm gerade aus einer kleine freien Werkstatt wo ich heute den P2 nochmal auf eine Bühne geben lies und siehe da noch ein kleines Loch gewesen :( Naja habe es gleich dort machen lassen, weil der Chef von dort auch bei uns in der Feuerwehr ist ^^ Naja jetzt summt der P2 ja richtig wieder wenn der Benziner läuft :) Wenigstens eins geklärt erste mal und nur ein Minimalen Bruchteil bezahlt was Toyota haben wollte. Aber die Wasserpumpe am Benziner und den Keilriemen werde ich Dienstag bei Toyota machen lassen. Weil auch die kleine freie Werkstatt noch keine Schulung auf Hybriden hat (Er meinte wegen den 2 Autos in Jahr schickt er seine Leute noch nicht auf Lehrgang) kann ich verstehen ja. Er redet zwar über Brennstoffzelle, Plug in, Elektroautos und Gasautos nicht gerade gut. Auch Hybrid nicht, aber er meinte er gibt Ihnen eine Chance und meinte gestern auch naja es wird schon irgendwann kommen in großen Stil.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 15. Mai 2015, 13:58
Hallo Ihr Lieben, wollte mal wissen ob eurer P2 der so um die 10 Jahre ist auch so anfängt überall rund um Rost anzusetzen, heute beim Autowaschen ist mir aufgefallen das an der Motorhaube und an der Heckklappe zwei kleine neue Punkte entstehen. Eigentlich brauch ich nichts machen den auf jeder Seite ist mittlerweile kleine Rostflecken zu finden :(
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 15. Mai 2015, 14:45
Negativ, dafür altert meiner an allen anderen Ecken. ::)
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: PflegePrius am 16. Mai 2015, 18:01
bei unserem auch nix zu sehen, aber Motorhaube und Rost... ähm, ist die nicht aus Alu?
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 25. Februar 2016, 14:16
Hallo, also gestern war es auch bei mir so weit, wollte ins Auto ging nicht mehr auf, dachte Batterie von Schlüssel ist runter, nein es war die 12V Starterbatterie :( Also aktuell ist alles erneuert besonders was an den Scheiß Verbrennerseite angeht. Warum habe ich nur so ein Pech mit den Auto.
Ach Frage, ich würde jetzt die Inspektion immer in einer freien Werkstatt machen lassen. Macht der Rest hier auch noch Inspektion nach 8 Jahren oder über 10 Jahren bei Toyota der jetzt ein Prius 2 oder Auris 1 fährt?
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: KaizenDo am 25. Februar 2016, 16:26
Ich habe die Inspektionen meines Auris Benziners beim Toyota Fachhändler machen lassen, was teilweise billiger war als die Inspektionen beim Ford Focus meines Vaters welche er in der freien Werkstatt machen ließ. Es kommt vermutlich immer von Fall zu Fall auf die Werkstatt an. Dem Toyota Händler traue ich einen Blick auf den Hybridstrang zu, der freien Werkstatt eher weniger.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 26. Februar 2016, 09:09
Ja das Stimmt schon leider, aber ich habe keine Lust bei so ein alten Auto noch immer Inspektionen zu machen bzw. in dieser Umfang was es mich kostet. Da kommt man ja besser man fährt ein alten klein Flitzer der ist günstiger selbst wenn dort Jährlich was dran zu machen ist.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Jorin am 26. Februar 2016, 09:13
Ach Frage, ich würde jetzt die Inspektion immer in einer freien Werkstatt machen lassen. Macht der Rest hier auch noch Inspektion nach 8 Jahren oder über 10 Jahren bei Toyota der jetzt ein Prius 2 oder Auris 1 fährt?
Ich würde mir wichtige Werte auf den Scangauge legen und im Auge behalten (State of Charge der Batterie, Temperaturen, etc). Wenn du aus allen Garantien rausgefallen bist, lass halt alle 18-24 Monate mal einen sogenannten Urlaubs-Check machen, kostet um die 25 Euro, und dann und wann mal einen Ölwechsel. Den Hybridbatterie-Check kannst du aber knicken. Den bekommst du nur, wenn du jährliche Inspektionen machst. Wäre also ab sofort dann volles Risiko.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: PflegePrius am 26. Februar 2016, 12:14
Grundsätzlich ist ein alter HSD nix anderes als ein altes Auto. Viele Sachen kannst du selbst für kleines Geld machen Filterwechsel, Ölwechsel, Füllstände, mal auf ne Mietbühne und von unten schauen. Was in den Inspektionen gemacht wird verrät dir dein Serviceheft. Das sind alles Dinge, die auch eine kleine freie Werkstatt kann. Ich selbst hatte es von etwa 125.000 bis 190.000 km mächtig schleifen lassen (P II) und nur bei Bedarf Öl nachgekipp und 2 Reparaturen bremsen in freier Werkstatt und endtopf selbst. Jetzt hat er 213.000 km und läuft immer noch wie ein Uhrwerk. Aber auf der sichereren Seite bist du auch beim alten Auto wenn du ab und an mal den Profi drüberschauen lässt. Vielleicht machst nur noch aller 2 Jahre den großen Service und kümmerst dich ansonsten selbst um d3n Rest.
Gruß Christian
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 27. Februar 2016, 21:14
Ich würde mir wichtige Werte auf den Scangauge legen und im Auge behalten (State of Charge der Batterie, Temperaturen, etc). Wenn du aus allen Garantien rausgefallen bist, lass halt alle 18-24 Monate mal einen sogenannten Urlaubs-Check machen, kostet um die 25 Euro, und dann und wann mal einen Ölwechsel. Den Hybridbatterie-Check kannst du aber knicken. Den bekommst du nur, wenn du jährliche Inspektionen machst. Wäre also ab sofort dann volles Risiko.
Nur was bringt es mir? bekomm ich ein neuen Akku nach der Garantie jetzt noch kostenlos gewechselt? Toyota hat mir nicht mal laut Garantie die Alu haube gewechselt in Garantiefall noch.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: KSR1 am 07. März 2016, 15:46
Ach Frage, ich würde jetzt die Inspektion immer in einer freien Werkstatt machen lassen. Macht der Rest hier auch noch Inspektion nach 8 Jahren oder über 10 Jahren bei Toyota der jetzt ein Prius 2 oder Auris 1 fährt?
Ich war in den 5 Jahren mit dem P2 nur zweimal bei Toyota, davon einmal die Rückrufaktionen Lenkspindel und Hybridwasserpumpe. Öl im Auge behalten. Ölstand nie über Maximum und nie unter Minimum. Ölwechsel kann auch später als nach 15.000km erfolgen, sollte aber erfolgen bevor es schwarz ist. Während die Freie Werkstatt Ölwechsel macht bzw. während das Öl abläuft kuckt man selbst mal kurz drüber (drunter) bzw. manch freundlicher Mechaniker macht das nebenbei. @Tekpoint Du klingst so unzufrieden, schreibst von Pech. Ich habe es anscheinend verpasst, also was ist passiert? 12V-Batterie, Auspuff und ähnliches Verbrauchsmaterial rauben Dir hoffentlich nicht die Freude? Nach 10 Jahren ist die Starterbatterie für mich sogar ok, wenn sie zum 2. mal getauscht werden muß. Kostet doch "nix", wenn man nicht von Toyota das von Elfen bei Mondschein im Frühling gefertigte Modell verbauen läßt. Ich hatte 06.2013 €110 bei Pitstop gezahlt. Wenn man es selbst macht, kommt man unter €80 hin. Rost hatte der P2 schon vor 4-5Jahren, unten. 10Jahre alt wird unserer im September. Toyota soll vor einigen Jahren die zu erwartende Nutzungsdauer mit 15 Jahren angegeben haben. Wenn weiterhin nur solche Kinkerlitzchen kommen, bin ich äußerst zufrieden und der P2 bleibt das günstigste Auto, daß ich bisher hatte. Selbst wenn ich den Kat für um €1.000 wegen Rost tauschen lassen müsste, solche Beträge hatte ich mit Vorwagen öfter mal in der Werkstatt Pro jahr. Dank Zahnriemenwechsel, Lichtmaschine usw. usf.. Zu Hybridkompetenz und deshalb bei Toyota machen lassen: Kundenfahrzeuge in N auf die Bühne stellen und mit sehr leerem Akku an den Kunden zurückgeben, sollte eine Strafe zur Folge haben, rechtfertigt aber keine höheren Preise!
Tekpoint, mach Dich locker, genieß den P2 und spar auf ein Elektroauto. Du beobachtest es ja selbst, Leaf mit größerem 30kW-Akku, demnächst der Chevy Bolt /Ampera-e, da wird die nächsten 2-3 Jahre hoffentlich einiges kommen.
LG Klaus
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: N1301 am 07. März 2016, 16:17
Ich hab bei meinem P2 nach 5 Jahren keine jährliche Durchsicht mehr machen lassen. Immer nur wenn TÜV fällig war. In die Werkstatt kam auch der TÜV, so dass es bei Schlampereien seeehhr kurze Wege waren. Hatte nie Beanstandungen. Ölwechsel allerdings jährlich selber gemacht. Mit 11 Jahren und 202.000 km auf dem Buckel kann man nicht viel verkehrt gemacht haben. Reparaturen in dieser Zeit: Bremsscheiben hinten, 2x Bremsklötze und neue Auspuffanlage....was will man mehr - oder besser gesagt - weniger.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 21. Januar 2017, 17:38
Bei mir war in Dezember ein Stoßdämpfer gebrochen, bei der Inspektion in Dezember wo 470 Euro fällig waren leider ja, ist das bemängelt worden, aber die haben ein Kostenvoranschlag mit 240 Euro gemacht, das fand ich viel, habe ein neuen Stoßdämpfer günstig bekommen durch ein Kumpel und heute bei Ihn auf der Bühne eingebaut, dabei mussten wir die Verkleidung stark reduzieren um an den Stoßdämpfer zu kommen, hier liegt der Akku fast frei in Kofferraum, musste sogar eine Halterung von Akku noch mit abbauen die hier noch dran ist auf den Bild ;)
40 Minuten dann waren wir komplett fertig. Danke an meine zwei Kumpel hier mit nochmal das es so geklappt hat alles.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 02. Mai 2017, 09:45
Habe mal eine Frage liebes Forum :)
Ich habe immer beim los fahren und besonders bei den ersten Minuten ein quietschen wenn ich nach links lenke. Hat das was mit den Bremsen, der Lenkung oder ? zu tun?
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. November 2017, 15:13
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe mit mein Prius jetzt ein neues Problem :( Es wird für 1-2Sek. das rote Warndreieck angezeigt, auf den Display steht dann Probe, was für eine Fehlermeldung kann das sein? In Handbuch steht dazu nichts
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: JoAHa am 19. November 2017, 15:37
Kann es sein, daß der 12 V-Akku bald am Ende ist? Unplausible Fehlermeldungen haben sehr oft darin ihre Ursache. Und solche kurzeitigen, vorübergehenden Fehlermeldungen sind gelegentlich erste Warnzeichen, daß der Akku demnächst den Geist aufgibt ...
Hoffe, daß es kein größeres Problem ist! Gruß! JoAHa
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 19. November 2017, 16:00
Bis Mitte Januar muss der Prius noch durchhalten bis ich mein Ioniq bekommen :(
Was auch zusagen noch ist, diese Fehlermeldung tritt wirklich nur bei einer bestimmten Kurve hier in der Stadt auf, auch ähnliche Kurven die gefahren werden nichts, immer nur selbe Kurve die nach links geht.
Kann es sein das es mit der Lenkung oder den Bremsen zu tun hat eher?
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: hungryeinstein am 20. November 2017, 07:05
Schau mal ob genug Bremsflüssigkeit vorhanden ist.
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: hybbi56 am 20. November 2017, 08:56
... und Ölstand prüfen ...
Evtl. einen Kreisverkehr mehrmals umrunden. Wenn das Lämpchen dann leuchtet, ist es vermutlich eine zu geringe Flüssigkeit. Welche auch immer. ::)
Gruß hybbi56
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: ellert_de am 20. November 2017, 09:09
Anschlüsse an der Batterie alle fest? Wackelkontakt bei Kurven?
Gruß Helmut
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: JoAHa am 20. November 2017, 13:42
... Was auch zusagen noch ist, diese Fehlermeldung tritt wirklich nur bei einer bestimmten Kurve hier in der Stadt auf, auch ähnliche Kurven die gefahren werden nichts, immer nur selbe Kurve die nach links geht. ...
Sehr wichtige Zusatzinfo - das hört sich wirklich sehr nach Wackelkontakt oder Problem mit einem Flüssigkeitsstand an ...
Gruß! JoAHa
Titel: Antw.: Tekpoints P2
Beitrag von: Tekpoint am 20. November 2017, 15:59
Danke euch ihr :) Probleme gefunden und zum Glück nur das....
Hab nach Motoröl geschaut und siehe an habe 3 mal gecheckt der war richtig richtig leer gewesen.
Aber jetzt hoffentlich alles wieder gut bis Januar und dann hoff ich das ich den Ioniq habe :)