Forum für alternative Antriebe

1. Wie verhält sich die Automatik? Ursprünglich wollten wir eigentlich  eine Wandlerautomatik und darum hoffe ich dass der Yaris mit der HSD keine Nachteile hat. Was passiert wenn man in D den Fuß von der Bremse nimmt, beginnt das Auto zu kriechen oder muss man erst leicht Gas geben?

2. Sehr wichtig - was passiert am Hang in D wenn man den Fuß von der Bremse nimmt - rollt das Ding zurück oder hält es die Position?

3. Ist der Yaris Hybrid überhaupt geeignet für den oben beschriebenen Streckenprofil?

4. Da wir nur einen Platz in der Garage haben, wird der Yaris im Freien übernachten müssen. Wie sieht es im Winter aus. In München ist die kalte Jahreszeit ziemlich lang und ich könnte mir vorstellen dass das für die Batterien nicht wirklich fördernd ist?

Die Tägliche Strecke ist cca 6Km einfach, also 12Km täglich insgesamt, aber ich vermute dass wir den Yaris mindestens einmal monatlich "freifahren" werden müssen. Passt schon.

Ich dachte, 6 km gesamt und 3 km einfach.    Aber selbst 6 km einfach sind echt kurz.

Freiblasen? Wieso denn das? Der hat doch keinen Rußpartikelfilter. 

2. Sehr wichtig - was passiert am Hang in D wenn man den Fuß von der Bremse nimmt - rollt das Ding zurück oder hält es die Position?

3. Ist der Yaris Hybrid überhaupt geeignet für den oben beschriebenen Streckenprofil?

5. Wahrscheinlich wird es die Variante Life werden. Da habe ich gesehen dass noch ein klassisches Zündschlüssel zum Starten benötigt wird. Wie soll ich das verstehen? Man steckt den Schlüssel in den Schloss, dreht daran, und was passiert? Gehen nur die grünen Lämpchen an, oder startet der Motor erstmal wie gehabt?

Das wären meine wichtigsten Fragen dazu, bestimmt fällt mir aber noch Einiges ein. Ich hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich schon

3. Ist der Yaris Hybrid überhaupt geeignet für den oben beschriebenen Streckenprofil?

4. Da wir nur einen Platz in der Garage haben, wird der Yaris im Freien übernachten müssen. Wie sieht es im Winter aus. In München ist die kalte Jahreszeit ziemlich lang und ich könnte mir vorstellen dass das für die Batterien nicht wirklich fördernd ist?

Hallo Bob,

also m.E. ist der HSD nicht mehr oder weniger für Kurzstrecken geeignet wie jeder andere Kleinwagen auch.
Aber der geile Antrieb ist mir persönlich schon ein paar Euronen Aufpreis wert. Wieviele muß jeder für sich entsccheiden.
Deshalb ausgiebige Probefahrt(en) vereinbaren ist das A und O vor einem Kauf.
Und wenn du für die Life-Version noch das Komfortpaket  mit u.a. schlüssellosem Startsystem und Tempomat dazu orderst, wirst du und auch deine Frau davon begeistert sein.
Und ganz nebenbei werdet ihr noch zum entspannten Fahren "umerzogen".


LG hybbi56

Dein Fahrprofil entspricht in etwa meinem Weg zur Arbeit, somit kann ich für einige Fragen eigene Erfahrungen mit dem Auris Hybrid einbringen:

Nein, Nein und nochmals Nein - da ist der Mehrpreis zu hoch, das lohnt nicht.

Schaut euch doch mal den Yaris mit der 1,0-l-Maschine an (alternativ auch einen Hyundai i10 1,1 oder Daihatsu Cuore oder Sirion mit der 1,0-l-Maschine) - für deine Anforderung sollte es entsprechende Ausstattungen geben.

...

Mit dem Hybrid bekommst du bei deinem Fahrprofil noch ein ganz anderes Problem: gammelige Bremsscheiben, da du diese so gut wie nie einsetzen wirst.

Ist aber nur meine Meinung.

...
Aber der geile Antrieb ist mir persönlich schon ein paar Euronen Aufpreis wert. Wieviele muß jeder für sich entsccheiden.
Deshalb ausgiebige Probefahrt(en) vereinbaren ist das A und O vor einem Kauf.
Und wenn du für die Life-Version noch das Komfortpaket  mit u.a. schlüssellosem Startsystem und Tempomat dazu orderst, wirst du und auch deine Frau davon begeistert sein.
Und ganz nebenbei werdet ihr noch zum entspannten Fahren "umerzogen".


LG hybbi56

Genau, ein schönes Autochen für Frauchen und ein Technickgimmick für mich

Die Life Version in Weiss (ohne Aufpreis) ist schon zu viel des Guten. Sogar ohne Radio würde meine Frau auskommen. Am wichtigsten sind ihr Design, Sicherheit, Zuvelässigkeit und Fahrkomfort. In dieser Reihenfolge 

Grüsse,
Bob

Bei deinen paar Kilometern wird der Innenraum im Winter nicht warm. Der Hybi heizt eh etwas schlecht. Nim nen auf jeden Fall nen Benziner

Herzlich Willkommen im Forum!
Fahrt den Yaris HSD erstmal Probe damit ihr merkt wie sich ein HSD "anfühlt". Es ist im Vergleich zu einem 1.0-Antrieb schon ein etwas anderes Fahrgefühl, für mein Empfinden zum positiven. Man muss es mögen, ich geniesse es im Stadtverkehr mit jeder Fahrt.

KIA: meines Wissens haben die Modelle eine ziemlich veraltete 4-Gang Wandlerautomatik, der Venga ist aber sonst ein schönes Auto und wäre fast der Nachfolger meines ehemaligen Fiat Idea geworden. Ist allerdings der Yaris Hybrid dazwischen gekommen . Bei mir wäre KIA auch nicht ohne Handywechsel gegangen, denn da steht Nokia drauf...
VW und seine 1,2l TSI-Motoren ist nicht immer unproblematisch, das DSG ist eigentlich auch nur ein automatisiertes Schaltgetriebe, sind halt "zwei halbe Getriebe" mit zwei Kupplungen, recht komplizierte Konstruktion und auch nicht uneingeschränkt empfehlbar. Dann lieber ein 4-Gang Wandler... Beim Fabia bekommt man gelegentlich im hinteren Fußraum nasse Füße, dort gibt es des öfteren Wassereinbruch (Google trifft).
Der Splash (baugleich Opel Agila) ist eine Nummer kleiner als Yaris, Polo & Co, von Opel wäre es dann der Corsa.
Mazda2 wäre eine gute Alternative, leider ist er nicht mehr so geräumig gebaut wie sein Vorgänger.

Die Qual der Wahl...

Noch eine Frage: wann beginnen bei Toyota die Modelljahre? Ich kenne es von anderen Hersteller dass cca ab Sommer / Herbst schon neue MJ anfangen wo kleinere Verbesserungen in der Produktion einfliessen. Oder aber auch Sachen wegfallen / eingespart werden.

Gibt es traditionell mit dem neuen MJ bei Toyota auch Preisanpassungen nach oben?

Chance vertan. 

Ich habe eher nach Erfahrungen aus der Vergangenheit gefragt, ob Toyota die MJ analog zu Kalendarjahre oder versetzt wie bei anderen Hersteller hat. Dafür braucht ihr eine Glaskugel?   

Das waren doch die Erfahrungen aus der Vergangenheit. Relativ sicher ist nur, dass es in absehbarer Zukunft (2014) ein Facelift beim Yaris geben wird. Wie üblich bleibt dabei das Blechkleid unverändert, die Stoßflächen bekommen kleine eingelassene Schutzecken, die beim nächsten Modellwechsel wieder eingespart werden, um sie beim übernächsten Facelift wieder anzubringen... 

Beim Facelift des letzten Modells gab es tatsächlich auch eine neue Motorengeneration (1.33). Was das alles für die Hybrid-Version des Yaris bedeutet, kann ich leider nur raten. Offensichtlich spielt hier auch der Modellzyklus des Prius C/Aqua eine Rolle.

... und nicht vergessen, die automatische Zweizonenklimaanlage und Automatik ist serienmässig im Hybrid