neue Hybride bei Toyota 26. Februar 2018, 14:44 ich hab justament im MT-forum einen Artikel gefunden zu den neuen Antrieben bei Toyota. Toyota: Neue Hybridsysteme, Motoren und Getriebe | Toyota Auris positiv ist, das der Motor nun etwas mehr Wumms bekommen soll, AAAABER: der ist dann ein Direkteinspritzer! das mag ja für die Effizienz positiv sein, aber wenn da nicht ordentlich gefiltert wird, haut der Feinstaub raus ohne Ende. aber angeblich sollen die Autos ja die neueren strengen Abgasnormen erfüllen. Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 1 – 26. Februar 2018, 14:57 Hmmm. Ist doch gar nicht neu. Den Motor mit gemischter Einspritzung gab es doch schon längst? Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 2 – 26. Februar 2018, 15:04 Der Presseserver weiß davon nichts. Keine Ahnung, wo die diese Informationen her haben, aber zumindest nicht offiziell von Toyota. Quote Selected Zuletzt geändert: 26. Februar 2018, 15:08 von Jorin
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 3 – 26. Februar 2018, 15:06 Das ist die kombinierte Saugrohr-Direkteinspritzung, die auch im Herzen meines Lexus werkelt. Kein Feinstaubproblem, kein Verkoken der Düsen. Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 4 – 26. Februar 2018, 15:08 Zitat von: Jorin – am 26. Februar 2018, 15:04Der Presseserver weiß davon nichts. Keine Ahnung, wo die diese Informationen her haben, aber zumindest nicht offiziell von Toyota. Der Presseserver Zitat2.0-liter Toyota Hybrid System (THS II)Toyota has developed a new hybrid system for 2.0-liter engines, which applies the same size-reducing, weight-reducing, and loss-reducing technologies used in the fourth-generation Prius. The new system realizes improved driving performance while retaining superior fuel efficiency. When accelerating, the hybrid system reduces engine rotations while drawing increased electric power from the battery, thereby delivering a linear and lengthened sense of acceleration.Quelle: Toyota global-newsroom Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 5 – 26. Februar 2018, 15:13 Ja. Der deutsche Presseserver weiß davon noch nichts. Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 6 – 26. Februar 2018, 15:23 @Mad55 Da verkokt sicher nichts, weil im Saugrohrmodus ja gespült und gereinigt wird.Aber warum keine Partikel, wenn der Motor als Direkteinspritzer läuft? Was kann Toyota was alle Anderen nicht können? Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 7 – 26. Februar 2018, 15:56 Mutmaßung: Weil evtl. die Direkteonspritzung beim WLTP Zyklus warscheinlich wenig bis gar nicht im Einsatz ist. Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 8 – 26. Februar 2018, 15:59 @hungryeinstein Meines Wissens nach ist unter anderem der hohe Druck bei der Verbrennung mit verantwortlich für die Partikelbildung. Der Lexus hat aber keinen Turbolader. Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 9 – 26. Februar 2018, 16:07 Könnte gut sein. Habe gerade mal geguckt, Honda hat auch einen Direkteinspritzer ohne Turbo im Angebot. Der ist bei Schadstoffen auch unauffällig.Danke, das wird es wohl sein. Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 10 – 26. Februar 2018, 16:13 Nein, am Turbo liegt es nicht!ZitatDer größte Vorteil der Direkteinspritzung ist in dieser Hinsicht auch ihr größter Nachteil: die sogenannte innere Gemischbildung. Weil der zündfähige Sprit-Luft-Mix nicht schon im Saugrohr gebildet werden muss, sondern besser dosiert erst im Zylinder selbst entsteht und diesen dabei kühlt, kann er besonders effizient, mit viel Frischluft und mit hoher Verdichtung angerührt werden. Das ist gut für den Verbrauch. Allerdings schlagen sich dabei einige der winzigen Sprit-Tröpfchen an der Zylinderwand und dem Kolben nieder, wo sie nicht vollständig verbrennen – und als Rußpartikel den Motor wieder verlassen.Quelle: Zwischen Sparen und Rußen: Direkteinspritzung bei Ottomotoren - WELT Quote Selected 2 Likes
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 11 – 26. Februar 2018, 16:14 Zitat von: hungryeinstein – am 26. Februar 2018, 15:23Aber warum keine Partikel, wenn der Motor als Direkteinspritzer läuft? Was kann Toyota was alle Anderen nicht können?Das ist eine kombinierte Saugrohr-/Direkteinspritzung bei niedriger bis mittlerer Last. Bei hoher Last wird nur noch über die Saugrohreinspritzung Treibstoff eingebracht.Laut Wikipedia:ZitatKohlenwasserstoffflammen neigen unter brennstoffreichen Bedingungen zur Bildung von Ruß. Brennstoffreiche Bedingungen sind in Diffusionsflammen aber unvermeidbar. Dadurch sind auch Benzin-Direkteinspritzer von der „Diesel“rußentstehung betroffen, da insbesondere bei höherer Last und höherer Drehzahl die Menge des eingespritzten Kraftstoffs steigt, sich die zur Verfügung stehende Zeit zur Gemischaufbereitung dagegen verkürzt. Große Kraftstofftröpfchen können nicht ausreichend verdampfen, werden durch die Verbrennungstemperatur gecrackt und sind dadurch Quelle von unverbranntem Kohlenstoff (Ruß). Ob ein Turbo verbaut ist, hat mit dem Partikelausstoss bei Benzin-Direkteinspritzer nichts zu tun. Dass die derzeitigen Direkteinspritzer die Messlatte schon im NEFZ reissen, obwohl das Problem erst bei höherer Last akut wird, sollte zu denken geben ... Quote Selected 5 Likes
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 12 – 26. Februar 2018, 18:59 Zitat von: TM – am 26. Februar 2018, 16:14Bei hoher Last wird nur noch über die Saugrohreinspritzung Treibstoff eingebracht.Kleine Korrektur: bei hoher Last nur Direkteinspritzung! Quote Selected
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 13 – 26. Februar 2018, 23:36 Das würde bedeuten das es bei hoher Last auch ordentlich staubt... Quote Selected 1 Likes
Antw.: neue Hybride bei Toyota Antwort Nr. 14 – 27. Februar 2018, 07:05 Na ich bin mal gespannt. Habe beim ADAC zwar einen Test von Lexus mit so einem Motor gefunden, der war aber zu alt.Zu dem Zeitpunkt kannte der ADAC noch keine Partikel oder Stickoxide. Quote Selected
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