Forum für alternative Antriebe

Die Toyota Motor Corporation (TMC) geht in die Offensive: Der japanische Automobilhersteller hat eine neue Generation effizienter und leistungsstarker Motoren sowie fortschrittlicher Getriebe entwickelt. Auch sein Hybridsystem hat das Unternehmen nochmals verbessert. Die Einführung dieser Antriebseinheiten startet bereits im kommenden Jahr – und soll bis 2021 auf einen Großteil der Modelle ausgedehnt werden.

Kombiniert wird der Motor unter anderem mit einem verbesserten Hybrid-System für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb. Das sogenannte „THS II“ soll kleiner, leichter und effizienter sein als das Vorgänger-System. Die Beschleunigung und der Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten sollen sich verbessern.

Zum verbesserten Fahrverhalten sollen außerdem zwei neue Automatik-Getriebe beitragen. Während die Achtgang-Automatik in kleineren Modellen von Toyota und Lexus zum Einsatz kommen wird (Quereinbau), sprechen die Japaner bei der Zehngang-Version explizit vom Einsatz in einem „Premium-Auto mit Hinterradantrieb“ – wie zum Beispiel Lexus GS oder LS.

Unter dem Titel „Dynamic Force Engines“ hat Toyota den 2,5-Liter-Vierzylinder weiterentwickelt. Der Benziner setzt unter anderem auf Benzindirekteinspritzung und eine variable Ventilsteuerung. Er soll in Sachen thermodynamischer Wirkungsgrad beachtliche 40 % erreichen, eingebunden in ein Hybridsystem sollen sogar 41 % möglich sein. Dabei soll die Leistung auf 205 PS zugelegt haben, und das maximale Drehmoment auf 250 Nm gestiegen, der Verbrauch aber um bis zu 20 % gesunken sein. Premiere wird der neue Motor im neuen Toyota Camryfeiern, der auf der Detroit Motor Show vorgestellt wird. In der mit 14:1 verdichtenden Version für den Hybrideinsatz sehen die Leistungsdaten 177 PS und 220 Nm vor.

Für mehr als jeden vierten Haushalt in Deutschland hat sich der Traum vom Eigen­heim erfüllt: 28 % der rund 40 Millionen Privat­haushalte lebten am Jahres­anfang 2013 im eigenen Ein­familien­haus. Zusammen mit den Wohnei­gentümern von Eigentums­wohnungen und Mehrfamilien­häusern lebten insgesamt 43 % aller Haushalte in den eigenen vier Wänden.

Quelle: Staat & Gesellschaft - Wohnen - Statistisches Bundesamt (Destatis)

Ein Plug-in-Hybrid (wie Golf GTE) kann man doch auch als Mieter haben. (Ladestellen in der Nähe)
Ich sehe bei uns nach wie vor wenige aber kaum benutzte Säulen und ein Rathaus Sprecher hat sich neulich über die niedrige Ausnutzung der schon aufgebauten Säulen beklagt. Kennt jemand die Statistik dafür?

Beim Plug-in mag das nicht ganz so heikel sein, aber wenn ich schon elektrisch fahren kann, dann will ich das auch regelmäßig und zuverlässig nutzen können.