Forum für alternative Antriebe

Bitte zeig mal bei welchen Autos der Akkupack samt Kühlung in die Radmulde hinein passte. Beim Auris I HSD benutzte der Akkupack einen Teil des Kofferraums.

Wie gesagt, es ist nicht nur Akkupack sondern auch Kühler und Peripherie. Eine Gewichtserhöhung ist inbegriffen, und normalerweise führt das auch zu einem Mehrverbrauch.

Wenn man nochmal ein zweites Akkupack in hinteren Bereich hineinklatscht, erhöht sich die Reichweite auf das doppelte der bisherigen EV Strecke und nicht auf etliche km. Das ist mit den NiMH Akkus und der Kapazitätsstrategie des Yaris Hybrid nicht möglich.

Wenn man nochmal ein zweites Akkupack in hinteren Bereich hineinklatscht, erhöht sich die Reichweite auf das doppelte der bisherigen EV Strecke und nicht auf etliche km. Das ist mit den NiMH Akkus und der Kapazitätsstrategie des Yaris Hybrid nicht möglich.

In Deinem konkreten Beispiel des Einkaufens oder der Kindertaxidienste, würde ein BEV mit Li-Ion-Akku genau das erfüllen. i-MiEV, e-up! & Co. sind dafür vollkommen ausreichend

Richtig, weil der Auris I niemals für einen Hybridantrieb geplant wurde. Heute ist das anders, und heute ist auch der Platzbedarf der Hybridbatterie und der Zusatzkomponenten wie dem kleinen Lüfter deutlich geringer.

Es bleibt die Frage, ob der eine oder andere nicht ein wenig Kofferraum für etwas mehr elektrische Reichweite opfern würde.

Derzeit wiegt die Hybridbatterie, sagen wir 25 kg? Insgesamt 30 kg mehr, mit allem drum und dran? Für wieviel Mehrverbrauch das wohl sorgt, wenn doch bereits der Fahrbahnbelag Auswirkungen hat, das Wetter, und der eigene angefutterte Winterspeck? Hier bedarf es eigentlich gar keiner Antwort mehr, weil es keine gibt.

Richtig. Du hast aber behauptet, ein Hybridantrieb würde nur wegen der Effizienz entwickelt werden und nicht wegen der Abgase. Ich habe das Gegenteil behauptet. Und zu Abgasen gehört ja nicht nur das CO2, welches natürlich bei niedrigerem Verbrauch ebenfalls weniger ausgestossen wird.

Aber hey, Vorschlag: Ich esse jetzt einfach weniger und nehme 20 kg ab, und dann baut mir Toyota dafür eine weitere Batterie ein. So habe ich kein Mehrgewicht, aber mein Mindergewicht direkt in mehr Energie fürs Fahren umgesetzt. Hat eigentlich auch wenig miteinander zu tun, so direkt, richtig? 

Von angeblich 2 km Reichweite (theoretisch) und dann 4 km. Ich denke, das weiß YarisFahrer auch und kann das auch richtig einordnen. Er spricht meines Wissens nach bisher nicht von 20 km. Oder?

Ach so, es geht dir doch um zweistellige Kilometerzahlen elektrischer Reichweite? 

Technisch kenn ich mich an dieser Stelle nicht sonderlich aus, aber ich habe das Gefühl, wenn der Akku bis zur Oberkannte voll ist muß er sich erst mal abkühlen. Fahre ich danach durch Ortschaften und möchte gerne EV, nimmt der P2 jedoch nicht an. Erst nach einer gewissen Zeit läßt er wieder mit sich reden - ca. 5 min? Könnte man eine solche Situation nicht mit einem größeren Akku abfangen oder ist dann einfach nur die Elektronik zu heiß. Schalte deshalb ab und zu auf N, wenn der letzte grüne Balken da ist. Dann kommen wenigstens die mechanischen Bremsen mal wieder dazu, ihre Funktionsfähigkeit zu beweisen. Und dann hab ich ulkiger Weise dieses Problem mit dem EV-Modus nicht. Wer weiß was dazu?

Es geht ja nun um den Yaris, der auch zuerst als Verbrenner geplant wurde.

1997 hat Toyota und die Welt beim Thema Emissionen von Co2 gesprochen. NOx und Feinstaub waren damals noch nicht das Thema, das es heute ist. Es ging wie im englischen Original beschrieben um Co2 und fuel efficiency. Man hat Atkinson-Benziner in Verbindung mit Elektromotoren eingesetzt. Im Prius I gab es noch garkeinen EV-Modus (LINK) auch nicht im US Prius II. Aus diesem Grund sage ich auch, dass abgasfreie EV Fahrten nicht das Ziel der Hybridentwicklung bei Toyota waren.

@YarisFahrer
Wir haben bis jetzt immer vom Yaris Hybrid geredet und von einer bessern Akkuausnutzung. Dass es mit NiMH nicht geht und auch nicht mit der Ersatzradmulde können wir jetzt abhaken, OK?

Ein Plug-in-Hybrid ist ein überschweres Fahrzeug mit wenig elektrischer Reichweite, mit komplexem Antriebsstrang, mit überteuertem Preis

und zudem nur für Leute mit eigenem Stromanschluss nutzbar. (ich schreibe das nun gefühlt zum 100en Mal).

Du hattest doch vorhin selbst die Ziele in diesem Thread gepostet, oder nicht?

Umweltschutz und Nachhaltigkeit sind bei Toyota als elementare Ziele fest etabliert. Die Entwicklung innovativer Technologien ist ebenso Teil des wegweisenden Unternehmensziels „Null Emissionen“ wie die Realisierung zukunftsorientierter Projekte.

[...]

Der Weg in eine saubere Zukunft vollzieht sich nicht nur im Fahrzeugsektor: Auch bei den Produktions- und Händlerstandorten setzt Toyota auf umweltfreundliche und energieeffiziente Maßnahmen. Die beiden ersten nachhaltigen Autohäuser Deutschlands entstanden in Weil am Rhein und in Freiburg. Die Händlerstandorte Schultheiß und Ehret arbeiten durch den Einsatz modernster Technologien CO2-neutral und zeichnen sich durch große Einsparungen bei Energie- und Wasserverbrauch aus.

Jep, da steht als Erstes aber zunächst mal die Reduzierung von Emissionen.    Hier mal auf Deutsch, vielleicht klappts ja damit:

Zitat von: https://www.toyota.de/ueber/zukunft.json

    Umweltschutz und Nachhaltigkeit sind bei Toyota als elementare Ziele fest etabliert. Die Entwicklung innovativer Technologien ist ebenso Teil des wegweisenden Unternehmensziels ,,Null Emissionen" wie die Realisierung zukunftsorientierter Projekte.

    [...]

    Der Weg in eine saubere Zukunft vollzieht sich nicht nur im Fahrzeugsektor: Auch bei den Produktions- und Händlerstandorten setzt Toyota auf umweltfreundliche und energieeffiziente Maßnahmen. Die beiden ersten nachhaltigen Autohäuser Deutschlands entstanden in Weil am Rhein und in Freiburg. Die Händlerstandorte Schultheiß und Ehret arbeiten durch den Einsatz modernster Technologien CO2-neutral und zeichnen sich durch große Einsparungen bei Energie- und Wasserverbrauch aus.

Ich verstehe nicht, warum wir seitenlang darüber diskutieren müssen, ob beim THS die Effizienz oder die Emissionen im Vordergrund standen? Schick doch einfach mal ne Mail nach Japan oder frage dann demnächst mal selbst vor Ort nach, wie das damals wohl wahr.