Forum für alternative Antriebe

Was in Deutschland übertrieben wirkt, ist im Land von Mangas und Godzilla normal. Die Reizschwelle, ab der die Grenze des Ästhetischen überschritten wird, ist in Japan wesentlich höher als hier. Darüber hinaus trauen sich die Japaner etwas, das bei uns undenkbar wäre: Ironie im Design. Das ist bei uns ausgeschlossen. Der Grund für diesen Mut ist die Tatsache, dass Japaner ihre Autos nicht so ernst nehmen wie wir. Der Mirai hat gewissermaßen Humor.

Spätestens seit dem Fall der Mauer wollen die Konzerne global verkäufliche Autos bauen. Die asiatischen Marken haben Designstudios in Deutschland, um ihre Modelle dem hiesigen Geschmack anzupassen. VW hat Studios in Kalifornien und Shanghai , Audi hatte bis vor Kurzem einen italienischen Chefdesigner, der jetzt für Volkswagen arbeitet, und bei Kia zeichnet ein ehemaliger Chefdesigner von Audi. Momentan entwerfen die Hersteller insbesondere für Absatzmärkte wie Russland , China und den Nahen Osten mit ihrer offensiven Darstellung von Prunk und Luxus. Das sind Gesellschaften, in denen es als schick gilt, etwas mit Swarovski-Steinen zu bekleben. So sehen die Autos jetzt auch aus: barocker, schwülstiger. Nehmen Sie all diese riesigen Geländewagen. In den achtziger Jahren hätten Sie sich damit an den Rand der Gesellschaft gestellt. Damals war Autodesign in Deutschland viel hanseatischer, fast devot. Ölkrise, Waldsterben, Smog – das waren die großen Worte damals. Diese protzige Dreifaltigkeit von Leder, Chrom und Wurzelholz war fast schon tot! Seit den Neunzigern bauen die Hersteller aber für den Geschmack von Neureichen. Uns Deutschen versuchen sie mit allergrößtem Werbeaufwand zu erklären, dass wir diese Autos auch brauchen. Nach dem Motto: Das Leben ist nur im SUV zu ertragen.

SUV - wer braucht sie eigentlich.

Ich halte den SUV Boom in Deutschland für maßlos übertrieben und fremdgesteuert.

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Das könnte auch im Postillon stehen Ich danke auf jeden Fall für die Ironie

Trotzdem mal ernsthaft geantwortet, Toyota Japan würde mich auslachen

Und dass ältere Menschen im Minivan noch viel besser sitzen und mehr Platz haben wird verschwiegen.


warum wohl? weil es nicht stimmt.
im neuen rav4 ist verschwenderisch viel platz im innenraum.
ein minivan kann hier nicht punkten.
den rav4 hybrid werde ich ausgiebig probefahren und bei gefallen auf meine einkaufsliste setzen.
als rentner schätze ich die erhöhte sitzposition und das für mich bequeme ein und aussteigen.

xose

Selbst hier im Forum und auch im gelben Forum überlegen Mitglieder diesen zu kaufen! Geht es noch!

Die Kabine fühlte sich deutlich beengter an als in meinem Auris - nach studieren des Datenblatt über die Innenraumabmaße traf dies dann auch zu.

ich bin kein freund von datenblättern
aber genau diese bestätigen mein gefühl die innenraumbreite betreffend
innenbreite verso s                  1,40m
innenraumbreite auris I            1,46m
innenraumbreite aktueller rav4  1,505m

xose

Uns Deutschen versuchen sie mit allergrößtem Werbeaufwand zu erklären, dass wir diese Autos auch brauchen. Nach dem Motto: Das Leben ist nur im SUV zu ertragen.

Toyota unterstützt das ebenfalls, indem es die Hybrid Produktpalette so klein als möglich hält und nur die einfachste Ausstattung aus Japan importiert.

Das hatte ich mit dem Europaweiten Vergleich aber anders in Erinnerung. Zum Beispiel das EHR System im Prius, welches im deutschen Yaris nicht zur Verfügung steht, wohl aber in einigen skandinavischen Ländern und Österreich/Schweiz? In der Schweiz konnte man den Prius auch in einer angenehmen Innenraumfarbe erhalten.

Wer entscheidet darüber was in Europa unverkäuflich ist und was nicht? Den Urban Cruiser wurde z.B. nach euroäischem Geschmack designed und war ein heutzutage supermodernes Mini SUV - verkauft hat er sich trotzdem nicht. Der Blick in die Glaskugel nützt ebensowenig wie nahezu das komplette Fahrzeugangebot zusammenzustreichen (wie es Honda Europe machte), da man dann noch weniger verkauft und irgendwann in der Bedeutungslosigkeit verschwindet.

Meine Vergleiche sollen dort hin führen, dass sich die Forenbesucher informieren können und wissen was es alles gibt. Ohne Information können einem die Hersteller die Story vom Pferd erzählen, weil es der Kunde ja nicht besser weiss.

In diesem Zusammenhang wäre es eigentlich auch gut von Dir, immer wieder mal bei Toyota Deutschland nachzubohren und denen klar zu machen dass es in der Hybridgemeinde auch noch Interessen über das magere Angebot hinaus gibt. Du hast die Kontakte zu Toyota Deutschland, die hier sonst niemand hat. Yarisfahrer z.B. hätte sich auch für einen Aqua oder einen Sienta Hybrid interessiert, wenn es ihn in Deutschland gäbe. Das Touch&Go ist eine andere Baustelle über die sich viele Forenmitglieder in der einen oder anderen Weise schon mal beschwert haben. Wenn ihr nichts macht, wenn ihr nicht kommuniziert dann wird bei Toyota DE auch nichts passieren.