Forum für alternative Antriebe

Es lag übrigens
am Spamfilter von Microsoft (Hot-/Livemail).
Fragt man das Postfach mit Thunderbird
ab, schickt Microsoft ärgerlicherweise
keinen Spamreport wie z.B GMX.

Finde es interessant, dass Autofahren für die Autobild-
     redakteure offenbar aufs Gaspedal hauen und hemmungslos den
    Verbrauch hochtreiben heißt. Der Spaßfaktor muss
    stimmen, immer.....Mittlerweile vergeht der Spaß den
    meisten Durchschnittsrasern spätestens an der Tankstelle.

So einen Test braucht Toyota genau jetzt dringend, um für sein Auto zu werben, denn ...

Nur leider hat mir Autobild immer noch nicht erklären können wie man in Testbetrieb ein Verbrauch von Knapp 6 Litern hinbekommt. Klar bekommt man das auf Lange sicht hin mit viel Kaltstarts udn immer Vollgas.

Ich frage mich natürlich, warum die AUTOBILD gerade zum Launch des Autos einen Test
zur Sparsamkeit von Autos macht. Alles andere spielt hier nämlich keine Rolle.
Und das Auto hat klare Schwächen, die hier aber gar nicht thematisiert werden
müssen.
Ein Schelm, wer hier Kalkül vermutet, ...

Ich pers. gehe seit ein paar Wochen davon aus, daß 2013 der Jetta Hybrid in Europa präsentiert wird. Oder Ähnliches in der Dimension. Vielleicht kommen sogar zusätzlich noch E-Golf und Golf Hybrid. Das wäre dann für VW wie Skat "mit 3, gespielt 4" und vielleicht noch 5 für "Schneider". Also klare Oberhand.
Weiterhin würde es mich nicht wundern, wenn der Golf Hybrid dann in der VCD-Umweltliste vor den Toyotas, möglicherweise sogar vor dem Yaris Hybrid eingestuft wird. Siehe Erdgas-Up, der wegen der geringen Lärmemission vor den Yaris gelangt ist. Ich hoffe mal, für Toyota aber auch für mich als potentieller Kunde, daß Toyota in Sachen Geräusch beim kommenden Auris noch ein paar Schippen drauflegt!

@TYHSD: Danke!

LG
Klaus

und selbst der hat einen reinen Wertverlust von €300/Monat.

Trotzdem, ich hab schon tausend Fahrvarianten ausprobiert, aber auf einen Spritverbrauch von unter 4 l/100 km komme ich mit dem Yaris Hybrid nicht. Dabei rolle ich immer schön aus, um die Batterie zu laden. Ich beschleunige sanft und rase nicht durch die Gegend. Beim "Spritmonitor" gibt es einige, die unter 4 Liter rumfahren und ich frag mich, wie die das machen. Grad jetzt, wenn er früh kalt ist, braucht er beim Losfahren doch etliches. Da schnellt der Verbrauchsbalken ziemlich in die Höhe. Genauso beim kurzen Stadtverkehr oder beim Beschleunigen, egal wie sanft ich das bewerkstellige. Und beim konstanten 100 kmh fahren braucht er auch so um die 5-6 l. Am liebsten würde ich mir die Anzeige gar nicht mehr angucken und einfach nur fahren. Aber ehrgeizig ist man ja auch. Bislang war der Durchschnitt 4,6 und heute ist er sogar 5,0. Grummel. Ich schieb das einfach mal auf den "Wintereinbruch". Es war heute früh aber auch wirklich schon kalt. Ich hab ja erst 2000 km runter und das Autohaus meint dass sich der Motor erst richtig einfahren muss. Na, mal schauen, wie sich das entwickelt.

Trotzdem, ich hab schon tausend Fahrvarianten ausprobiert, aber auf einen Spritverbrauch von unter 4 l/100 km komme ich mit dem Yaris Hybrid nicht. Dabei rolle ich immer schön aus, um die Batterie zu laden. Ich beschleunige sanft und rase nicht durch die Gegend.

Das ist schonmal nicht verkehrt - Gas geben kann man zügig, in der Stadt vielleicht elektrisch anfahren.
An sich: Stadt kurz elektrisch anrollen, dann mit 3/4 Gas mit Motor beschleunigen und elektrisch gleiten.
Landstrasse wenn möglich elektrisch anfahren bis ca. 40-50 und dann die Geschwindigkeit bei ca. 85-90 einpendeln.


Beim "Spritmonitor" gibt es einige, die unter 4 Liter rumfahren und ich frag mich, wie die das machen. Grad jetzt, wenn er früh kalt ist, braucht er beim Losfahren doch etliches.

Da stehst du nicht alleine da - es wird jetzt spürbar kälter (auf dem Fahrrad fahre ich früh schon mit Mütze, Schal und Handschuhen) und damit braucht der Motor länger zum Warmwerden - hat der YHSD eigentlich Wärmerückführung? -, vor allem wenn dann vielleicht noch die Heizung an ist.

Da schnellt der Verbrauchsbalken ziemlich in die Höhe. Genauso beim kurzen Stadtverkehr oder beim Beschleunigen, egal wie sanft ich das bewerkstellige.

Versuche bitte zügig, mit ca. 3/4 Gas zu beschleunigen - siehe oben.

Und beim konstanten 100 kmh fahren braucht er auch so um die 5-6 l. Am liebsten würde ich mir die Anzeige gar nicht mehr angucken und einfach nur fahren.

Mach das so, denn jetzt im Winter dürftest du sonst in Depressionen verfallen, da der Verbrauch dann in die Höhe schnellt, wie übrigens bei jedem anderen Auto auch.

Aber ehrgeizig ist man ja auch. Bislang war der Durchschnitt 4,6 und heute ist er sogar 5,0. Grummel. Ich schieb das einfach mal auf den "Wintereinbruch". Es war heute früh aber auch wirklich schon kalt. Ich hab ja erst 2000 km runter und das Autohaus meint dass sich der Motor erst richtig einfahren muss.

Richtig. Während der ersten 5000-10000 Kilometer gibt es eine elektronisch gesteuerte Einfahrphase, welche den Verbrauch ca. einen halben Liter erhöht.

Na, mal schauen, wie sich das entwickelt.

Beobachte es ab Frühling wieder und dann wirst du dich freuen, wenn du nur noch die 3 vor dem Komma siehst. Auch ich war anfangs enttäuscht, aber dann hat der Auris zumindest verbrauchsmäßig das gehalten, was er versprach.

... Am liebsten würde ich mir die Anzeige gar nicht mehr angucken und einfach nur fahren.

Hallo Kerstin,

dein Spritmonitor weist 3 Betankungen auf. Deren erste Werte sind aber für einen Hybrid Neuling nicht die schlechtesten. 
danke
Klar man will die magische 3 vor dem Komma sehen, das aber hängt von vielen Faktoren ab.

- wie ist deine morgentliche Fahrstrecke  (Km , bergig  oder Flachland)?
unterschiedlich - ca. 60 km
- wie schnell fährst du maximal?
100 - meistens aber so 95, aber komme mir da schon wie eine Verkehrsbremse vor
- welche Temperatur ist bei der Heizung / Lüftung eingestellt?
hm, je nach Gefühl 22 Grad, jetzt auch noch Sitzheizung
- achtest Du beim Fahren auf die Anzeigen im Cockpit
(eco>Power beim beschleunigen)
wenn man immer in dem Bereich Beschleunigen will, dann kann man nur im Wechsel kurz Gas tippen und dann wieder runternehmen, ist irgendwie komisch

der Corsa war ein Spritfresser ca. 8 Liter und auf der Autobahn über 10 Liter   

Mal sehen, nächste Woche hab ich täglich ca. 200 km hin und zurück. Ich bin ja froh, dass ich 0,30 Euro je Kilometer vom Arbeitgeber krieg, denn wenigstens die Tankfüllung hab ich damit allemal raus.