Wartung selbst machen 25. Mai 2012, 20:21 Hallo Allerseits!Werkstattpreise finde ich schon einige Jahre sehr teuer!Hinzu kam, das die Werkstatt (Ex-Toyota) das quietschen meiner Bremsen nicht im Griff hatte und ich es mit einem Bekannten selbst richtete!Die Kosten für Wartung und Reparatur sind gerade beim PII recht niedrig, keine Frage. Aber durch o.g. "Aktion" habe ich wieder ein klein wenig zu meiner Schraubervergangenheit zurück gefunden und beschlossen, wieder Dinge selbst zu machen!Nur vorbeugend: man ist durch lesen meiner Meinung kein qualifizierter Mechaniker. Wer selbst Hand anlegt, grundsätzlich auf eigene Gefahr!Jedenfalls ist heute der Luftfilter eingetroffen. Genauer gesagt zwei davon: für den Motor und für die Innenraumluft. Motorluftfilter wechseln ist wahrscheinlich das einfachste, was man am Auto machen kann. Ok, falsch machen kann man immer was. Z.B. mit abgenommenem Filtergehäusedeckel mal kräftig den Dreck Richtung des Ansaugrohres "wegpusten"...Im zweiten Step werde ich dann mal das Handschuhfach ausbauen und versuchen an die Umluftklappe zu kommen, um deren Geräusche zu beseitigen. Dabei werde ich dann den Filter wechseln.Kosten wird mich Beides zusammen ca. €36 inkl. Versand (anteilig). Wo sind hier die Selbstmacher? Es muß ja nichts kompliziertes sein. Frostschutz ins Wisch-Wasch-Wasser füllen werden sicher einige können. Scheibenwischerwechsel usw. Schildert doch mal Eure "Wartungstätigkeit".LGKlaus Quote Selected
Wartung selbst machen Antwort Nr. 1 – 25. Mai 2012, 20:52 Für mich ist Scheibenwischer wechseln, Pollenfiltertausch, Wasser und Reifenwechsel nicht zu den Wartungen die erwähnenswert sind welche man selber machen kann. Birnenwechsel gehört übrigens auch dazu. Ich nehm schon mal die Innenverkleidung auseinander aber Bremsen und andere lebenswichtige Teile lasse ich schon alleine wegen der Reparaturgarantie von der Werkstatt machen. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 2 – 25. Mai 2012, 22:40 Hallöchen,da mein P2 noch über die Hybridgarantie verfügt werde ich den Teufel tun selbst Inspektion zu machen. Da ich allerdings Mechaniker bin, kontrolliere ich natürlich das Auto und mach Dinge die bei der normalen Inspektion auf der Strecke bleiben. Dazu zählt z.B sorgfältige Kontrolle und Konservierung von Metallteilen. Auch wenn der Prius an sich sehr rostresistent zu sein scheint, gibt es unterm Wagen Dinge wie Schellbänder von Tank und Leitungen, Verschraubungen und Achsteilen die doch ein wenig Rost ansetzen. Mit ein paar Minuten Arbeit einmal im Jahr nach dem Winter lassen sich Teile auf Jahrzehnte erhalten die sonst nach 8 - 12 Jahren hinüber sind, wie z.B. auch Bremsleitungen. Auch z.B Endschalldämpfer tauschen, kaputte Birnen oder Batterie da würde ich mich selbst drum kümmern.Ohne Hybridgarantie würde ich die Inspektionen auch selbst machen. Allerdings würde selbst ich als Fachmann die Bremsflüssigkeit bei Toyota wechseln lassen, sofern ich keine genaue Anweisung irgendwoher hätte wie das bei dem elektrohydraulischen System genau zu handhaben ist. Das gleiche gilt für die Klimaanlage, von der ich weiß das ein spezielles Kompressor-Öl eingesetzt ist welches auch den E-Motor von Selbigen kühlt und schmiert.Man kann auch an modernen Autos viel machen wenn man sich damit beschäftigt. Aber es gibt auch viele Stellen wo bestimmte herstellerspezifische Arbeitsanweisungen stringent befolgt werden müssen um nicht mehr Schaden als Nutzen anzurichten. Beispiel aus unserer Werkstattpraxis, bei Fahrzeugen mit 2-Massenschwungrädern gibst ganz spezielles Werkzeug zur korrekten Montage und Zentrierung der Kupplung. Rein kriegt man sie allerdings auch so. Blos die Freude daran währt dann meist nicht besonders lange. Hat man dieses Wissen nicht, baut man u.U. sogar mit Schraubertalent und guten Absichten die Kupplung ein und wundert sich hinterher über die schlechte Funktion.Daher ist heutzutage das wichtigste Werkzeug: Information!Nette Grüße,Thomas. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 3 – 26. Mai 2012, 11:26 Da ich kein Handwerker bin, stellt sich mir nicht die Frage, die Inspektionen selbst durchzuführen. Aber Ende Juni wird mein Prius 8 Jahre alt... und das war es dann mit der Garantie. Spricht etwas dagegen nicht alle 15.000 km in die Werkstatt zu fahren, sondern nur alle 20.000 km? Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 4 – 26. Mai 2012, 11:51 Früher als ich noch auf dem Land wohnte habe ich an meinen Autos das meiste selber gemacht, heute in der Stadt wo nicht mal ein Parkplatz vor der Wohnung zur Verfügung steht, muss ich jetzt immer in die Werkstatt gehen. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 5 – 26. Mai 2012, 19:11 Also ich warte auch bis die Garantie für meinen Prius Abgelaufen istund dann werde ich alle anfallenden Arbeiten alleine durchführen.MfGLars Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 6 – 26. Mai 2012, 23:00 Zitat von: aubroehr – am 25. Mai 2012, 20:52Für mich ist Scheibenwischer wechseln, Pollenfiltertausch, Wasser und Reifenwechsel nicht zu den Wartungen die erwähnenswert sind welche man selber machen kann. Birnenwechsel gehört übrigens auch dazu. Ich nehm schon mal die Innenverkleidung auseinander ...Special-Tuning-Agent aubroehr 's in the house! Ich habe heute morgen mal mit dem Luftfilter (ICE) angefangen.Klaro kann ich alle verstehen, die wegen der Garantie nichts selbst machen. Aber würde Toyota wirklich einen defekten HV-Akku in der Garantie nicht ersetzen, weil man selbst einen Luftfilter gewechselt hat? Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 7 – 28. Mai 2012, 18:08 Ne KSR1 Toyota würde das Wechseln. Die wüssten ja auch nicht darum. Du wirst nicht hingehen und sagen ich habe Wischwasser aufgefüllt nun ist die Garantie im Eimer weil Du nicht den ihres genommen hast.Ich meine aber bestimmte Reparaturen, wie Bremse, wo nach der Reparatur von Toyota auf die Reparatur Garantie gegeben wird. Also sollte wegen der Reparatur an der Bremse etwas passieren ist Toyota in der Pflicht. Man wuss wissen wo man in welche Toyotagarantien eingreift wenn man was macht. Durchbohre ich die metallene Heckklappe erlischt nicht die Garantie auf Durchrosten von Innen nach Außen am linken vorderen Kotflügel. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 8 – 28. Mai 2012, 19:42 Hallöchen,man muß immer die Garantiebedingungen schauen.Es wird klar keine Auswirkungen haben, wenn man den Pollenfilter selbst wechselt.Anders sieht es allerdings aus, wenn man z.B. einen Wartungstermin gar nicht wahrnimmt und es geht was kaputt.Wenn es Garantiebedingung ist alle Inspektionen wahrzunehmen (da gehe ich mal von aus), dann kann die Garantie selbst dann abgelehnt werden wenn der Schaden offensichtlich gar nichts mit der vergessenen Inspektion zu tun hat!Das hängt ganz einfach davon ab, alles was über die gesetzliche Gewährleistung hinausgeht ist ja eine "freiwillige" Leistung über die man einen Vertrag abschließt. Erfüllt man seinen Part nicht, dann ist damit die andere Partei auch nicht mehr in der Pflicht.Das einzige was nicht vorgeschrieben werden darf ist wo die Inspektion gemacht wird. Man kann auch eine freie Werkstatt aufsuchen, wichtig ist der Nachweis das die Inspektionen lückenlos und nach Herstellervorgabe gemacht sind.Über Toyota direkt kann ich nichts sagen, aber allgemein wird das schon sehr strikt gehandhabt, vor allem wenns um größere Summen geht.Nette Grüße,Thomas. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 9 – 24. August 2012, 16:40 So, endlich das gröbste mal für den Anfang geschafft:Ich habe den Wagen diese Woche endlich mal in die Waschstraße gefahren. Und den Innenraum-Luftfilter gewechselt. Jorin hatte recht: das geht so einfach und schnell, da lohnt es nicht eine Anleitung von zu machen. 1-2-3 und 3-2-1 ist's gemacht.Jungejunge, was war in dem Alten ein Dreck drin! Das läßt mich zweifeln, daß der bei der letzten "Inspektion" gewechselt wurde. Bzw. überhaupt schon mal in den 4,5Jahren vor mir?! Fliegende Samen, winzige Zweige, Nadeln von Bäumen und eine scheinbar von einer Maus verzehrte Haselnuß -also die Schale. Blöd war ich leider, weil ich bei Bestellung des Filters nicht darauf geachtet hatte, das es eine Ausführung mit Aktivkohle ist! So einen wollte ich eigentlich verbauen, weil die Aktivkohle schon einen Teil der Gerüche filtert und angeblich sogar einen Teil Schadstoffe. Da lohnen sich nach meiner Nase und Meinung schon ein paar Euro Aufpreis!LGKlaus Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 10 – 24. August 2012, 20:32 Zitat von: KSR1 – am 24. August 2012, 16:40weil ich bei Bestellung des Filters nicht darauf geachtet hatte, das es eine Ausführung mit Aktivkohle ist! So einen wollte ich eigentlich verbauen, weil die Aktivkohle schon einen Teil der Gerüche filtert und angeblich sogar einen Teil Schadstoffe. Ein paar Schadstoffe vielleicht, Gerüche weniger.Übrigens, so ein Ding bastelt man sich für ein paar Cent selber. Und das 2x im Jahr. Reinigung wie im Wiki beschrieben. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 11 – 24. August 2012, 20:56 Ich laß den Innenraum-Luftfilter jährlich bei der Durchsicht wechseln und laß den Alten Filter in den Kofferraum legen. Habe das schon bei den letzten beiden Durchsichten gemacht. So konnte ich immer sehen wie sauber die sind.Sorry schmutzig Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 12 – 25. August 2012, 08:47 Ups, ich habe ja hier noch garnicht vom Werkstattbesuch letzte Woche berichtet. Ich habe das Öl wechseln lassen. Den Schmierkram und die Entsorgung des Altöls und Filters will ich nicht selbst machen! Die Autoklinik Hanau hat mir den Wechsel für €30 gemacht. Und während das Öl lief, hat sich der Meister das Auto von unten angesehen. Ich hatte damit schon angefangen, während er noch den Ölfilter tauschte.Rost war dabei mein Hauptaugenmerk. Und ja, nach 6 Jahren ist da einiges Rost:Auspuff End- und Mitteltopf ordentlich am Rosten. Aber ich habe nichts entdeckt, was für die HU kritisch werden könnte. Noch blättert nichts ab.Heckstabi rostet und irgendwas blättert ab. Ich vermute das Ding war lackiert oder sonstwie versiegelt und das wird langsam unterwandert. Aber auch das sieht nur blöd aus, sollte kein Problem bei der HU geben.Querlenker vorne rosten. Gibt es auch Autos, bei denen das nicht der Fall ist? Also außer Neuwagen?! Macht aber nix, sieht wieder nur scheiße aus, sollte kein Problem bei der HU geben.Faltenbälge der Radlager sehen gut aus.Öl oder sonstiger Flüssigkeitsaustritt konnte nicht festgestellt werden, auch der Meister hat so ziemlich alles mit "sieht gut aus" abgehakt. Die Bremsen, das leidige Thema:Ich habe die Scheiben mal erfühlt. Ziemlich rau. Der Meister hat mit der Taschenlampe genau geschaut. Und dann gemeint, das das Tragbild nicht gut ist und die Bremsscheiben ordentlich Rost haben! Das könne ein Problem bei der HU geben, zumindest je nach Prüfer.Und dann hat mich der Meister ermahnt: ich solle doch ab und zu mal mit dem Auto Spaß haben, schnell fahren und entsprechend heftig bremsen!Recht hat er, der Gute! Und so habe ich in den letzten Tagen insgesamt fünfmal in N geschaltet und ordentlich gebremst! Dreimal von ca. 70km/h runter, einmal auf 40km/h, einmal auf Null und einmal auf 30km/h. Und zweimal von 150km/h auf 90km/h. Bei der ersten Bremsung klangen die Bremsen echt Besorgnis erregend! Die letzte Bremsung klang dann nach "so soll es sein". Alles in allem kann ich voller Freude sagen, daß mein Wagen auch nachdem ich ihn 1,5Jahre gefahren bin immer noch ein technisch guter Gebrauchtwagen ist! Ohne das sich was teures an Defekt ankündigt! Das ist bisher mein erstes Auto, bei dem das so ist!LGKlaus Quote Selected Zuletzt geändert: 25. August 2012, 08:49 von KSR1
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 13 – 25. August 2012, 21:36 Wenn die Bremsscheiben richtig Rostansatz haben, so rundherum, hilft nur "neu" ( aber besser mit Bremsklötzen ) Oder runter damit und auf der Drehbank fachgerecht abdrehen. Quote Selected
Re: Wartung selbst machen Antwort Nr. 14 – 26. August 2012, 15:32 Huhu,Rost auf der Scheibe außen ist auch eigendlich gar nicht so das Ding.Wenn das Rad ab ist muß man mal von der Seite schauen, sind ja innenbelüftete Scheiben. Die können drinnen echt böse rosten.Ich sprüh die "schwarzen" Teile wie Achskörper Stabis, Querlenker einmal im Jahr mit Wachs ein, das hilft ziemlich gut gegen abplatzende Farbe und Rost.Den Auspuff behandel ich dabei mit Aluspray, das scheint allerdings nix zu nützen. Eine hitzefeste Montagepaste auf die Schrauben und Schellen hilft dagegen später beim Tausch.Nette Grüße,Thomas. Quote Selected
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