Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 15 – 26. Dezember 2015, 19:34 Die Realität sieht ganz neutral und sachlich betrachtet so aus:Ein Unternehmen wie Porsche ist sehr gerne deutsch bei den Premiumpreisen, beim Marketing oder bei den Leistungsdaten. Kritik an solchen Unternehmen werden als "antideutsch" warhgenommen (z.B. ZitatKonversation beendet, deutsche Marke - dann wird die Diskussion nur in eine Richtung geführt., ZitatVielleicht einfach mal vom hohen Ross der ach so tollen Qualitätsfertigung USA (da musste ich lachen!) und Japan heruntersteigen. Es gibt Hersteller, die fertigen überall Qualität, sogar in Deutschland.).Die gleichen Unternehmen sind aber sehr international wenn es um Produktionsstandorte und Gehälter der Arbeitnehmer geht. Da spricht dann niemand von "antideutsch" und es wird auch niemand als Slowenenfreund bezeichnet.Das ist alles nichts neues, man nannte soetwas früher schon als "Wasser predigen und Wein trinken". Der aktuelle Bezug zu unserem Land ist, dass die Arbeitnehmern seit den 90ern sich in Lohnzurückhaltung üben währenddessen Unternehmen sich mittels Frühverrentung auf Staatskosten von älteren Mitarbeitern getrennt haben, die Zeitarbeitsbranche prekäre Beschäftigungsverhältnisse Hoffähig gemacht haben und mittels Hartz IV Drohkulissen zur völligen entwürdigen von Millionen Menschen entstanden sind. In all dieser Zeit haben Unternehmen Milliardengewinne gescheffelt, ist Deutschland zum Niedrigstlohnland Europas geworden und auf Gedeih und Verderb dem Export angewiesen, weil die Binnennachfrage in den Keller rauschte. Zur unabhängigen Prüfung empfehle ich einen Blick auf jede beliebige Suchmaschine mittels der Abfrage "Reallohnentwicklung Deutschland", viel Spaß dabei.Nun werden die Porsche Mitarbeiter mit Sicherheit nicht am Hungertuch nagen, keine Frage. Die Porsche AG und ihre Familienpatriarchen aus Porsche, Piech und Co. tun es aber ebensowenig. Man könnte sich aber auch die Frage stellen, wer kauft denn dann überhaupt noch all die schönen Autos welche bei uns herstellt werden? Der Autohandel verliert die Privatkunden Diese zehn Autos sind bei Privatkunden am beliebtesten Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 16 – 26. Dezember 2015, 19:58 Passend zu Porsche gleich mal was dazu wegen der neuen 800Volt Schnellladersystem die man entwickelt.https://www.youtube.com/watch?v=tzmTLqdQnjM Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 17 – 26. Dezember 2015, 20:01 Zitat von: KaizenDo – am 26. Dezember 2015, 19:34Die Realität sieht ganz neutral und sachlich betrachtet so aus:...ist Deutschland zum Niedrigstlohnland Europas geworden und auf Gedeih und Verderb dem Export angewiesen, weil die Binnennachfrage in den Keller rauschte. Zur unabhängigen Prüfung empfehle ich einen Blick auf jede beliebige Suchmaschine mittels der Abfrage "Reallohnentwicklung Deutschland", viel Spaß dabei.Wenn neutral und sachlich, dann bitte auch einen Nachweis für Deutschland als Land mit den niedrigsten Löhnen in Europa bringen. Die Reallohnentwicklung hilft da nur bedingt weiter, da ein eh schon hohes Lohnniveau keiner großen Steigerungen bedarf, um hoch zu bleiben. Und ein Exportüberschuss hat nicht nur etwas mit mangelnder Binnennachfrage zu tun, sondern auch mit - ein Glück - wettbewerbsfähigen und attraktiven Produkten.Das ist doch Quatsch. In Deutschland und gerade bei den Automobilherstellern werden hohe Löhne gezahlt. Viel über Tarif. Und wenn Du wirklich niedrige Löhne sehen willst, dann schaue nach Bulgarien oder Rumänien. Dagegen ist Chinas Osten teuer.GrußWanderdüne Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 18 – 26. Dezember 2015, 22:11 Zitat von: Wanderdüne – am 26. Dezember 2015, 20:01Wenn neutral und sachlich, dann bitte auch einen Nachweis für Deutschland als Land mit den niedrigsten Löhnen in Europa bringen. Die Reallohnentwicklung hilft da nur bedingt weiter, da ein eh schon hohes Lohnniveau keiner großen Steigerungen bedarf, um hoch zu bleiben. Und ein Exportüberschuss hat nicht nur etwas mit mangelnder Binnennachfrage zu tun, sondern auch mit - ein Glück - wettbewerbsfähigen und attraktiven Produkten.Das ist doch Quatsch. In Deutschland und gerade bei den Automobilherstellern werden hohe Löhne gezahlt. Viel über Tarif. Und wenn Du wirklich niedrige Löhne sehen willst, dann schaue nach Bulgarien oder Rumänien. Dagegen ist Chinas Osten teuer.GrußWanderdüneDann müssen wir neutral und sachlich auch noch das Preisniveau angeben und wir sind beim Thema. Wie sind denn dann die Lebenshaltungskosten in Bulgarien und Rumänien, und wie sind sie in Nord- Mittel- und Süddeutschland?Kommen wir zu Wettbewerbsfähigen und attraktiven Produkten. Wo sind die Innovationen über die man immer in den Medien liest? Wo ist die Bundesrepublik Markt- oder Technologieführer? Gibt ja genügend "Experten" die das immer wieder schreiben? Ich kenne noch einige Marken mit langer Tradition aus den 80er und 90ern, die es nichtmehr gibt bzw. inzwischen von asiatischen oder amerikanischen Investoren aufgekauft wurden (Grundig, Loewe, Metz). Der Bahnbereich, einst vielversprechendes Zugpferd mit ICE-Express und Transrapid ist heute nur noch eine Nebenbaustelle. Die Bahn kauft zwischenzeitlich Züge von Alstom und wenn man den Transrapid im Einsatz sehen möchte, muss man nach China reisen (die Chinesen haben mittlerweile viele Patente z.B. die Beonpfeiler). Der Solarbereich wurde anfänglich Unterstützt, bis man gegen die wirtschaftliche Übermacht der Chinesen aufgab (die subventionieren ihre eigenen Firmen so lange bis die Konkurrenz flach liegt). Im Automobilbereich haben Deutsche Hersteller bei Hybriden und dem Elektroauto gepennt, stattdessen Milliarden in den Diesel gesteckt was sich mittlerweile als Sackgasse erweist.Die Gehälter bei den Automobilbauern in Deutschland sind höher - wenn man festangestellt und kein Zeitarbeiter ist. Das liegt zum großen Teil am VW Gesetz, zum anderen Teil ist es aber auch im Ausland nicht unüblich, dass Beschäftigte in der Automobilbranche mehr verdienen als andere. Die ganzen Fabriken in Mexiko können sich z.B. über einen Mangel an Arbeitskräfen nicht beschweren. Nicht zu Vergessen ist allerdings auch, ein mittlerer oder hoher Angestellter bei so einem Unternehmen verdient oftmals auch mehr als ein gleichrangiger Kollege in einem nicht Automobil-Unternehmen. Die Relation bleibt erhalten.Fazit: An Stelle von Nebelkerzen zur Verschleierung ihrer fragwürdigen Geschäftspraktiken und Kungeleien mit der Politik, sollten manche Unternehmen mal wieder Bodenkontakt suchen und sich um tatsächliche Innovation und soziale Balance kümmert. Damit sorgt man nämlich dafür, dass es auch in Zukunft noch Leute gibt, welche genügend Geld haben um zu konsumieren und ein Auto dieses Herstellers zu kaufen. Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 19 – 27. Dezember 2015, 21:28 http://www.nzz.ch/wirtschaft/hoher-lebensstandard-in-der-schweiz-1.18423002Hiernach ist Lebensstandard in Rumänien auf 1/5 von Deutschland. Man sollte im reichen Deutschland mit dem Begriff Niedriglohnland sehr vorsichtig sein - für die, die wirklich niedrig verdienen klingt das reichlich zynisch.http://www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/Trade/Maerkte/Geschaeftspraxis/lohn-und-lohnnebenkosten,t=lohn-und-lohnnebenkosten--rumaenien,did=1223298.htmlDie Kollegen dort verdienen von 350 Euro aufwärts - als Facharbeiter. Ein Essen im Restaurant kostet nicht unter 10€ und ein hopfenhaltiges Getränk 2€.Und noch etwas:Zitat von: KaizenDo – am 26. Dezember 2015, 22:11An Stelle von Nebelkerzen zur Verschleierung ihrer fragwürdigen Geschäftspraktiken und Kungeleien mit der Politik, sollten manche Unternehmen mal wieder Bodenkontakt suchen und sich um tatsächliche Innovation und soziale Balance kümmert. Damit sorgt man nämlich dafür, dass es auch in Zukunft noch Leute gibt, welche genügend Geld haben um zu konsumieren und ein Auto dieses Herstellers zu kaufen.Das ist ein schöner Gedanke, nur leider gibt es kein Unternehmen, dass sich um die soziale Balance kümmert. Man korrigiere mich, wenn ich ich dieses nicht kenne. Was Du meinst, ist ein anderes politisches System, bei dem Unternehmen nicht zur Gewinnmaximierung am Markt tätig sind, sondern um die Menschheit voranzubringen und für sozialen Ausgleich zu sorgen. Das wurde mehrfach unter verschiedenen Namen wie Sozialismus oder Kommunismus versucht, ist aber bisher immer von innen oder außen gescheitert. Versuchen sollte man es trotzdem immer wieder.GrußWanderdüne Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 20 – 27. Dezember 2015, 23:53 Nehmen wir zur Kaufkraft auch mal das Preisniveau der Länder hinzu.Artikel zum PreisniveauZitatEinen wesentlichen Grund für das vergleichsweise niedrige Preisniveau in Deutschland sieht Marcel Fratzscher, Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW), in der Lohnentwicklung der vergangenen Jahre: "60 Prozent der Deutschen haben heute geringere Realeinkommen als zur Jahrtausendwende." In anderen Ländern stiegen die Löhne deutlich schneller.Zynisch ist etwas ganz was anders. Zynisch ist eine der Realität völlig entflohene Politmatrone mit Handraute die sich vor Kameras stellt und Sätze rauswirft wie "Deutschland geht es gut und das ist ein Grund zur Freude", oder "Der Aufschwung kommt bei den Menschen an". Genausogut könnte sie sich hinstellen und sagen "Wir haben bis 2020 1 Million Elektroautos in Deutschland" - halt, das hat Mutti ja auch tatsächlich gesagt...Es gibt einige Beispiele von Unternehmen oder Unternehmensführern die wieder den Bodenkontakt suchen und sich auch Gedanken über die Angestellten bzw. die Zukunft der Gesellschaften machen aus denen sie kommen und wo sie groß geworden sind. Das hat erstmal nichts mit Sozialismus zu tun, sondern schlicht und einfach damit dass man für Geldströme erstmal Geld braucht. In einer ausgesaugten Volkswirtschaft kann nichtsmehr fließen und da verkauft man auch keine Autos mehr. Ein anderer Punkt sind auch noch ethische Standards, die sich besonders in Krisenzeiten zeigen. Wie ist das Gebaren des Unternehmens wenn es Fehler gemacht hat? Wie solidarisch ist es mit seinen Angestellten und deren Familien? Ich möchte hier kurz das eine oder andere positive Beispiel aufzeigen, die negativen kennt man selbst.https://youtu.be/5THbeN10ZQkVor dem Hintergrund: AHK Aritkel: Die Debatte um Managergehälter Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 21 – 28. Dezember 2015, 19:17 Zitat von: KaizenDo – am 27. Dezember 2015, 23:53Ich möchte hier kurz das eine oder andere positive Beispiel aufzeigen, die negativen kennt man selbst.https://youtu.be/5THbeN10ZQkOK, das ist Herr Nishimatsu, der Ex-Chef von JAL. Anscheinend ein persönlich guter Typ, aber ein schlechter Manager (1).Warum JAL jetzt die soziale Balance gefördert hat, erschliesst sich aus dem Video nicht, haben die irgendetwas anders gemacht - z.B. alle gleicher Grundlohn? ....oder alle gleiche Boni?https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines(1) der Herr Nishimatsu hat die JAL in die Insolvenz geführt (2010) mit 15.000 Entlassungen und ist dann von Bord. "Zugleich erklärte Firmenchef Haruka Nishimatsu seinen Rücktritt. Es handelte sich um die größte Insolvenz eines Unternehmens außerhalb der Finanzindustrie in der japanischen Wirtschaftsgeschichte."Heute sitzt er im Aufsichtsrat irgendeiner staatlichen Lufttransportorganistaion, schön im Warmen, nachdem er die Bruchlandung gemacht hat. Da sollten es doch noch bessere Beispiele geben, muss ja nicht aus Japan sein.GrussWanderdüne Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 22 – 29. Dezember 2015, 00:20 Dann liefere ich ein bekanntes Beispiel aus Deutschland, Herrn Wolfgang Grupp. Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 23 – 15. Februar 2016, 13:25 Deutsche Innovationsprobleme erklärt anhand von Porsche und Teslahttp://dassiliconvalleymindset.com/2015/12/24/deutsche-innovationsprobleme-erklaert-anhand-von-porsche-und-tesla/ Quote Selected
Antw.: Porsche spart für Elektroauto Antwort Nr. 24 – 15. Februar 2016, 20:41 Im Artikel stehen einige sehr richtige Gedanken, die in etablierten Unternehmen wie Porsche natürlich nur schwer gedacht werden. Und in neuen Unternehmen wie TESLA gedacht werden müssen, weil wenn alles wie Porsche gemacht wird, geht es als Neuling nicht. Seine "disruptiven" Innovationen gehen ja davon aus, dass die Innovation den Markt zerreißt - das kann man bei 60.000 Tesla pro Jahr nicht wirklich bestätigen. Nur in anderen Dingen liegt er daneben:1. Porsches Wachstum mit konventionellen Antrieben ist stark. Dieser Markt ist profitabel und muss erstmal bedient werden. Warum also hetzen? Die E-Mobilität fährt nicht davon, sie kriecht.2. Ein Automobil zu entwickeln, zu bauen und zu vertreiben ist wesentlich schwerer als viele von den Silicon-Valley Produkten, die er nennt (Google, Uber). Selbst beim 3. Modell hat Tesla noch enorme Schwierigkeiten einmal gesagte Termine einzuhalten oder die Produktion hochzufahren. Dies ganze auf dem Mengen-Niveau eines Volkswagen zu tun, was notwendig wäre, um "disruptiv" in den Markt einzugreifen, fordert, die Tesla-Jahresproduktion an einem Tag auszustoßen.3. Ein Porsche mit denselben Leistungsdaten wie ein Tesla ist ein anderes Auto. Porsche baut alltagstaugliche Rennautos oder renntaugliche Alltagsautos. Beschleunigung in sec. ist etwas für den Stammtisch. Bei Porsche geht es immer um die Leistung auf einer Rennstrecke und da ist Handling, Präzision, Beschleunigung, Fahrwerk und abgestufte Elektronikhelferlein gefragt. Ein Porsche Panamera schafft die Nordschleife in 7,54 min. - das ist wohl der Maßstab. Deshalb würde ich vermuten, dass ein Porsche als E-Fahrzeug auch rennfähig sein muss und entsprechend höhere Stromentnahme aus der Batterie toleriert, als der Tesla. Der beschneidet sich heute auf Nordschleife selbst und regelt die Leistung runter, so dass die Zeiten dort eher bescheiden sind, um 9 min.Ich bin zuversichtlich, wenn ich sehe, wie die deutschen Hersteller wachsen. Geld zur Entwicklung der EVs wird verdient. Zur Panik besteht ob des langsamen Wachstums der E-Mobilität kein Grund.GrußWanderdüne Quote Selected Zuletzt geändert: 15. Februar 2016, 20:43 von Wanderdüne
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