Forum für alternative Antriebe

Heute präsentierte Takahiro Hachigo, der neue CEO der Honda Motor Co. Ltd., seine Zukunftsvision für das Unternehmen. Er stellte zwei Themen heraus, die das neue "Team Honda" verfolgen wird:
 
1. Förderung der weltumspannenden Betriebsstruktur, die in sechs Regionen gegliedert ist
 2. Kontinuierliche Entwicklung anspruchsvoller Produkte, die die für Honda typische Einzigartigkeit aufweisen, und deren Auslieferung an Kunden weltweit

Um den Fortschritt der Sechs-Regionen-Struktur zu demonstrieren, werden die operativen Funktionen aller globalen Hauptsitze erweitert. Dies mit dem Ziel, die interregionalen Synergien des Konzerns intensiver zu nutzen. So zum Beispiel wird der neue Civic Type R in Europa gebaut und ab diesem Herbst auch nach Japan exportiert. Auch die zukünftige Generation des Civic 5-Türers wird von Europa aus in andere Regionen geliefert, während die nächste Generation des CR-V von Kanada nach Europa geliefert wird.
 
Außerdem wird in diesem Monat die lokale Produktion des Honda Accord in Nigeria anlaufen – mit einer geplanten Jahresproduktion von 1.000 Einheiten. Dies ist das erste Mal, dass Honda Automobile auf dem afrikanischen Kontinent fertigt.
 
Takahiro Hachigo erklärte, dass "Honda auch zukünftig am Ziel festhalten wird, anspruchsvolle Produkte zu produzieren, welche die für Honda typische Einzigartigkeit besitzen". Dieses Engagement verdeutlicht sich beispielsweise durch das Bestreben, mit dem Verkauf der nächsten Generation des Wasserstoffautos FCX Clarity in Japan noch vor dem Ende des laufenden japanischen Geschäftsjahres (31. März 2016) zu beginnen. Darüber hinaus wird Honda auf den Elektroantrieb als Kerntechnologie für  die nächste Generation von Mobilitäts-Produkten setzen.
 
Im Motorradbereich wird Honda die CRF1000L, bekannt als "Africa Twin", bis Ende 2015 auf den europäischen Markt bringen. Sie ist die Verkörperung eines solchen "anspruchsvollen Produkts, das die für Honda typische Einzigartigkeit besitzt".
 
Honda verfolgt weiterhin die Forschung und Entwicklung eines Geh-Assistenz-Systems, das Menschen mit Gehbehinderung unterstützten soll. Takahiro Hachigo unterstrich das Bestreben von Honda, dieses Produkt noch vor Ende des Jahres auf den Markt zu bringen.
 
Schließlich wird Honda unter der Leitung von Takahiro Hachigo den 30 Jahre alten Traum in die Realität umsetzen, indem das Unternehmen durch den Beginn der Auslieferung des einzigartigen HondaJets mit den eigens von Honda entwickelten HF120 Triebwerken die Mobilität auch im Himmel ermöglicht. Dieses neue Geschäftsreiseflugzeug besitzt eine revolutionäre Triebwerksanordnung über den Tragflächen.
 
Diese Produkte werden jeweils vor Ort entwickelt und produziert. Eine Stärke von Honda ist, dass alle Team- und Projektmitglieder ein und dasselbe Ziel vor Augen haben, sich dadurch Herausforderungen stellen und hochgesteckte Ziele verfolgen. Takahiro Hachigo sieht daher seine Rolle darin, die Stärkung dieser Bottom-Up-Philosophie voran zu treiben, im Rahmen derer Teams vor Ort mit Eigeninitiative handeln.
 
Hachigo beendete seine Rede mit den Worten: "Was mich gemeinsam mit meinen Kolleginnen und Kollegen bei Honda vorantreibt, ist die Kraft der Träume (The Power of Dreams). Von dieser Kraft angetrieben, wird das Honda Team unablässig sein Ziel verfolgen, seine Freude mit seinen Kunden auf der ganzen Welt zu teilen."
 

Alle von Hachigo genannten Modelle erscheinen aber nicht in Deutschland, sind also für hiesige Interessenten total... uninteressant. So gerne ich über den Tellerrand schaue, macht es meiner Meinung nach nicht viel Sinn, immer wieder diese Fahrzeuge zu empfehlen, wenn man sie nicht kaufen kann.

Der musste jetzt sein 

Dieser Hieb ist schon okay,
dem Jorin tut das gar nicht weh.
Spaß und Freud, selbstverständlich
sind im Forum unumgänglich
und machen hier des Lebbe schee (das war wieder hessisch).

Schade dass im AutoBild Artikel nicht aufgeführt ist, welcher Civic denn genau für den Award nominiert war. Der bisherige Civic Hybrid, der Civic HF (mit verbesserter Aerodynamik), der Civic CNG, oder der neue Civic mit Downsizing Turbo (in dem Fall wäre ein "Green Car Award" nicht angebracht gewesen, eher ein "Brown Car Award" wegen Abgasproblematik)

The gasoline only version of the Honda Civic makes the list with its “hybrid-like fuel economy,” while, behind the curtain, Honda drops the hybrid Civic option in 2016. Ironically, the hybrid Civic offered today achieves 44 mpg city, 47 mpg freeway (hint: better mpgs than the 2016 Civic) whereas the 2016 gas-only version gets just over 40 mpg. I’m no scientist but that seems like a downgrade. Here, have an award. Huh?