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Sechs Toyota und Lexus Modelle unter den Top Ten - VCD Auto-Umweltliste 2013: Toyota wiederholt Vorjahreserfolg

- Umweltverträglichkeit von Vollhybridmodellen erneut bestätigt
- Klassensiege bei Kompaktwagen, Familienautos und Klimabesten
- Bewertung von Kraftstoffverbrauch, Lärmemissionen und Schadstoffausstoß

Sechs der zehn umweltfreundlichsten Fahrzeuge Deutschlands tragen das Markenlogo von Toyota oder Lexus. Der japanische Automobilhersteller dominiert damit erneut die Auto-Umweltliste des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) und wiederholt das Ergebnis aus dem Vorjahr. Als wichtige Orientierungshilfe für umweltbewusste Automobilkunden belegt die aktuelle Auto-Umweltliste damit vor allem die Effizienz und Umweltverträglichkeit des Vollhybridantriebs: Denn bis auf den Toyota iQ 1.0 VVT-i auf Rang vier handelt es sich bei allen Toyota und Lexus Modellen unter den Top 10 um Hybridfahrzeuge.

Wie im Vorjahr erzielt der Lexus CT 200h das beste Resultat: In der Gesamtwertung liegt der einzige Premium-Kompaktwagen mit Vollhybridantrieb auf Platz zwei – direkt vor dem Toyota Prius, der den dritten Platz erreicht. Hinter dem iQ auf Rang vier folgen der Toyota Auris Hybrid und der siebensitzige Prius+, die sich Platz fünf teilen. Vervollständigt wird das hervorragende Ergebnis durch den Yaris Hybrid auf Platz neun.

Der erste Kleinwagen mit Vollhybridantrieb sichert sich zudem den Sieg in der Kategorie der Klimabesten, in der ausschließlich die CO2-Emissionen bewertet werden: Der Yaris Hybrid emittiert nur 79 Gramm pro Kilometer. Mit dem Auris Hybrid und dem neuen Kompakt-Kombi Auris Touring Sports Hybrid auf den Rängen vier und sechs erzielt Toyota in dieser Wertung weitere Top-Platzierungen. Zudem gewinnt der Prius+ die Klasse der Siebensitzer und gemeinsam mit dem normalen Prius die Wertung der besten Familienautos; Platz fünf geht hier an den Auris Touring Sports Hybrid. Dominanz auch in der Kompaktklasse: Hier gewinnt der Lexus CT 200h vor dem Toyota Auris Hybrid.

In der jährlich aktualisierten Auto-Umweltliste des VCD gehört Toyota seit Jahren zu den erfolgreichsten Marken. Die ausgezeichneten Ergebnisse unterstreichen die Vorreiterrolle des japanischen Automobilherstellers bei der Verringerung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Dabei kommt es nicht allein auf den CO2-Ausstoß an: Auch die Lärmemissionen und der Ausstoß weiterer Schadstoffe fließen in die Bewertung ein.

Aber natürlich werden Geräuschemissionen sehr subjektiv wahrgenommen. Da widersprechen die eigenen Wahrnehmungen schon mal den objektiven Meßwerten.

Das Fahrgeräusch wird gemessen, indem das Fahrzeug in einer bestimmten Entfernung mit drei Vierteln der Nenndrehzahl (aber max. 50 km/h) am Messgerät vorbeifahren und dabei voll beschleunigt werden muß. Je nach Getriebe wird die Messung im zweiten Gang (Viergang-Getriebe) oder im dritten Gang (Getriebe mit mehr als vier Gängen) ausgeführt. Was beim stufenlosen Getriebe passiert, wissen wir alle...

Es geht mir hierbei ja gerade darum, dass man die Lautstärke eines Autos nicht an 2 unterschiedlichen Messpunkten festmachen kann. Das der Yaris in bestimmten Situationen auch lauter sein kann bestreite ich ja nicht, wenn man Vollgas gibt wird er wie wir Wissen laut.

Doch, das kann man an zwei Messpunkten festmachen.

Eine Messung mit stillstehendem Verbrenner wäre doch nur dann intelligent wenn man nur Hybride oder Vollelektro vergleicht. Das  Auto hat gut abgeschnitten und beim beschleunigen isser laut. Und gut ist. Irgendwann werden die Zyklen und Tests so komplex dass keiner mehr durchblickt.