Forum für alternative Antriebe

Wenn das die Liste für 2012/13 sein soll, wo ist denn dann der Yaris HSD? 

Mal sehen wann der erste LPG  Yaris  HSD umgerüstet durch die Lande fährt?

Dieser Test ist doch mal wieder totale Volksverarschung. Habe das heute in meiner Morgen Zeitung auch gelesen.

Ob das sich lohnt? Mit dem niedrigen Benzinverbrauch dauert es wohl > 80000 km um die Installationskosten raus zu fahren.

Jan

vielen Dank für Ihre Nachricht und dem damit verbundenen Interesse am VCD.

Der VW eco up! wird, nach unserer Anfrage an Volkswagen, im Herbst 2012 auf den Markt kommen. Da uns Volkswagen dies versichert hat, haben wir dieses Modell schon mit aufgeführt. Zudem haben wir den VW eco up! heute im Rahmen unserer Pressekonferenz selbst Probe gefahren. Die VCD Auto-Umweltliste erscheint ein Mal im Jahr. Würden wir den VW eco up! nicht mit aufführen, so lautet die Kritik in einem halben Jahr, dass wir gar nicht alle verbrauchsarmen Fahrzeuge aufgelistet haben.

Der VW eco UP! soll etwa 3000 Euro über der Basisversion des VW up! liegen.

Seit Jahren wurde uns unterstellt, dass wir von Toyota dafür bezahlt wurden, dass kein deutscher Hersteller mehr in unserem Ranking punktet. Nun wird wieder anders herum gemutmaßt.
Es war uns schlichtweg ein Anliegen, den VW eco up! mit in die Liste zu bekommen, auch wenn dieser noch nicht in den Autohäusern steht. Er ist ein kleines bezahlbares Auto mit alternativem Antrieb. Sei Sie gewiss, dass der VCD sich finanziell nicht von der Autolobby sponsern lässt, auch wenn diese sich gerne stets an uns grünwaschen möchte.

Wir hoffen, wir konnten Ihnen hiermit behilflich sein. Bei weiteren Fragen oder Anregungen können Sie sich gerne wieder an uns wenden.

Mit freundlichen Grüßen

Der Eco Up wird sicher der Verkaufsrenner, zumal bei 1200 Erdgastankstellen in ganz Deutschland und dem technisch bedingten Aktionsradius im ländlichen Bereich eine Tankfüllung gerade reichen wird, sich ohne Umwege von einer zur nächsten Tankstelle zu retten - oder hat der Eco Up einen "Range Extender" sprich Benzintank?

Haben den nicht alle Gas Fahrzeuge? CNG und LPG .

Bei der von dir bereits angesprochenen CNG Tankstellendichte wird VW hoffentlich keinen Fehler gemacht haben...
Ansonsten empfiehlt sich eine ADAC Mitgliedschaft, wegen der Mobilität.
Gas im 5L Kanister gibt es meines Wissens noch nicht .

Gasbetriebene Gabelstapler springen jedenfalls bei klirrender Kälte nicht an, da der Verdampfer bei der Kälte nicht arbeiten kann.
Es sei denn er ist elektrisch beheizt!

Kann jemand einem Laien mal erklären worin der Unterschied bei der Lärmbelastung von Eco Up und Yaris HSD bestehen?

.....aber ein 3 Zylinder VW Motor leiser als beim HSD....??

Vor allen Dingen muß die Autoindustrie darauf achten, daß der Verbrauch vom Fahrzeug, der Co2-Ausstoß von Fahrzeugen, daß der weiter sinkt. Wir verbrauchen immer noch viel zu viel Sprit. Also wir haben ja gerade wieder die Situation, daß Kraftstoff sehr teuer geworden ist. Und Heizen damit eben auch das Klima auf. Und wir sehen hier einfach, was machbar ist.

Das stimmt. Und wenn dann an der Ampel die ganzen neuen TDI mit ihrer Start-Stop-Automatik loslegen ist auch Radau. Dafür müssen die nicht mal kalt sein.

Mein Fahrzeug rollt zwar nicht elektrisch los, aber der Motor wird fast lautlos über den E-Motor gestartet. Herrlich ruhig ist das.

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Nächste ist das heute auch der 7er Golf (mal wieder) groß in der Zeitung steht. Weil es ja ein deutscher Hersteller ist und die die Zeitung mit bezahlen. DA steht aber auch ein schöner Satz von den nicht eingegangen Forderungen von Greenpeace. die wollten das der 7er Golf auch als 3 Liter Auto kommt. Ok es soll eine Benziner mit 1.2L mit 4.8 Litern Herstellerangaben Verbrauch geben. Wir alle wissen was er wirklich verbraucht dann.

Und zwar so gut das ich mich ernsthaft frage, ob die (deutschen) Hersteller all die Jahre überhaupt sparsame Autos bauen wollten!

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Als Begründung kommt dann, das den Lupo 3L damals (1999) auch keiner ( oder zu wenige) kaufen wollte(n). 
Keine 60tausend von 120 tausend angepeilten Einheiten, daher 2005 eingestellt.
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Ich hatte den Lupo seinerzeit ernsthaft in Betracht gezogen. Wenn ich mich richtig erinnere waren die entscheidenden Punkte
- keine Klimaanlage verfügbar, nur mit anderen Motorisierungen
- Preis eines Golfs
die für mich einen Kauf unmöglich machten.

Als ich eine Weile später von defekten Getrieben hörte, sah ich mich in der Entscheidung gegen den Lupo bestärkt.   

Klima gab es ab 2001'er Modell
Motorisierung gab es beim 3L nur eine (1,2L Tdi 61PS 3 Zyl. Turbo)
Preis war 28000 DM , 14000€  (2000)
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Die 4.8l beim 140PS-Goilf, der übrigens 1.4l Hubraum hat und nicht 1.2, sind aber wirklich ein reiner Prüfstandswert, denn es geht hier um den neuen Motor mit Zylinderabschaltung. Die 4,8l/100km wird der nur erreichen, wenn man mit federleichtem Gasfuß im 2Zylinder-Bereich bleibt. Sobald man mehr als 75NM Drehmoment abruft, werden die beiden anderen Zylinder zugeschaltet.
Die Technik gibt es schon im VW Polo Blue GT, der ja ganz gut mit dem Yaris HSD vergleichbar ist. Für die 40 PS und 50km/h mehr zahlt man bei vergleichbarer Ausstattung dann gleich drei Riesen mehr - und hat dann ein Auto V1.2.
Den Motor in einen Hybriden zu packen, wäre aber sicher interessant, da man dann gleich drei Modi hätte: EV, kombiniert mit 2 Pötten und kombiniert mit 4 Töpfen.