Forum für alternative Antriebe

Meine Güte, dass sehe ich aber genauso. Deshalb gibt es auch diese völlig überflüssigen SUV's und die sind hipp und Hybride sind völlig "out" - die Hybride sind allesamt lahme Gurken und kommen meistens von den ollen Japanischen-Saupreusen - den damischen! 

In Deutschland überwiegt noch das Schaltgetriebe, im Rest der Welt ist es anders.

Inzwischen ist es auch so, dass CVT Getriebe Verbrauchsvorteile gegenüber Schaltgetrieben aufweisen und mit zunehmender Spreizung der Übesetzung einem Schaltgetriebe (mit 6 oder teilweise auch nur mit 5 Gängen) auf Autobahnen ebenfalls überlegen ist.

Du verstehst das Konzept hinter dem Hybridantrieb nicht ganz. Es geht nicht darum so billigst wie möglich die schwächste Motorvariante verbrauchstechnisch weit zu übertrumpfen, sondern um ein Auto das gleiche oder ähnliche Leistungen wie der Rest bietet bei deutlich reduziertem Spritverbrauch und höchstem Komfort.

Wer nur sparen möchte, kann sich einen Dacia Sandero 1.2L kaufen und spart im Vergleich zum Honda Jazz 1.2 ganze 6.100,00 EUR.

Das hat auch seinen Grund. Das Getriebe eignet sich nicht für die Anforderungen auf deutschen Autobahnen.

Das kann möglich sein, ändert aber nichts daran, dass eine Reise mit dem CVT (oder äquivalentem Charakter) auf der Autobahn zu den interessanten Erlebnissen im Leben führt.

Ein Modell eines Herstellers bietet in all seinen Varianten ausstattungsbereinigt erst mal grundsätzlich die gleiche Leistung, zum Beispiel Bewegung von A nach B. Nun wird viel Aufwand betrieben eine Variante des Modells besonders verbrauchsgünstig anzubieten. Die entstandene Motorleistung ist nebensächlich, reicht gerade zum komfortablen dahinrollen. Entsprechend marketingmäßig wird hauptsächlich der Verbrauch betont, der Aufpreis wird mit dem technischen Aufwand begründet. Also wird man diese besondere spritschonende Variante mit anderen sparsamen Varianten des Modells vergleichen und nicht mit gleichstarken, nicht verbrauchsoptimierten Varianten. Da greift man dann auf eine möglicherweise geringere Motorleistung zurück. Die reine maximale Motorleistung ist im täglichen Betrieb eher unwichtig. Hier kommt es dem Hybridpiloten eher auf den Verbrauch an. Also sollte man dementsprechend verbrauchnahe Varianten eines Modelles miteinander vergleichen. Wie der geringe Verbrauch zu Stande kommt, ob mit manuellem oder automatischem Getriebe ist egal, da das Gesamtkonzept bei der Bewertung zählt und keine einzelne Ausstattungsoptionen.  Was den Komfort angeht ist ausstattungsmäßig ist eh immer alles möglich und nur durch die eigene Kaufkraft begrenzt, oder durch unsinnige Optionsbeschränkungen bei einigen Ausstattungsvarianten. Vergleich mit gleichstarken, nicht optimierten Varianten sind unsinnig, da sie für den Hybridpiloten wegen des höheren Verbrauchs keine Kaufoption darstellen.

Darum geht es doch. Autokauf und etwas sparen passt nicht zusammen. Wenn man erst mal "tief" investieren muss um anschließend zu sparen stimmt doch was nicht. Leute sind zum Beispiel bereit 45T EUR für eine besonders sparsame Variante eines Modells eines Premiumherstellers auszugeben, um anschließend vielleicht einen halben Liter im Vergleich zu sparen. Alles Ergebnis einer durch Werbekampagnen erzielten Hirnwäsche. Der Gutmensch und sein schlechtes Gewissen helfen dabei.

Ich habe persönlich nichts gegen Hybridgedanken und finde sparen auch voll ok. Nur bei Diskussionen, bei denen es um den Verbrauch hinterm Komma geht habe ich inzwischen ein anderes Bild.

...Ist das der Trend in Deutschland?

Lexus hat sich selbst aus dem Markt gedrängt durch [...] schlechte Werkstattarbeit.

Einfach etwas mehr Fahrzeuge anbieten, Toyota.

Bist du dir mit dieser Aussage sicher? Hast du diese Erfahrungen selbst gemacht? Oder hast du anderweitige Quellen für diese Aussage?

Ein Großteil des Absatzes ist derzeit gewerblich, und viele Firmen haben strikte Politiken, welche Hersteller genommen werden dürfen, das dämpft nichtdeutsche Hersteller zusätzlich.

Die wollen sicherlich auf der Straße keinen Toyota als Polizeiwagen sehen.

Zu spät:
Sachsen-Anhalt fährt RAV4
Köln fährt Avensis