Forum für alternative Antriebe

Aber andere Autos haben doch auch Bremsassistenten, wieso wirkt das bei diesen nicht so? 

Man tritt drauf, der Wagen verlangsamt, man tritt mehr drauf, der Wagen verlangsamt zwar geringfügig mehr, aber eben zu wenig. Man tritt stärker drauf, der Wagen wird immer noch nicht schnell genug langsamer. Dann tritt man richtig drauf und der Wagen hält. Allerdings so, als hätte man (was man ja auch gemacht hat) den Notanker geschmissen. Sowas kannte ich bis dato nicht.

Ich bin von meinem Auris gewohnt, das Bremspedal leicht anzutippen um die Geschwindigkeit etwas zu reduzieren und dann in etwa Stufenweise den Wagen auf Stillstand herunterzuzügeln.
Beim Yaris Hybrid bewirkte der leichte Druck aufs Bremspedal gefühlt erstmal nicht wirlich etwas. Beim tieferen Eintreten griff dann die Bremse in etwa so zu, wie ich es gewohnt war und zum weiteren Bremsen musste ich schon nahezu ganz durchtreten. Ich dachte dies läge an der Rekuperation - allerdings konnte ich das beim Jazz Hybrid nicht feststellen.
Beim Prius Heute griffen die Bremsen dann sehr frühzeitig und stärker als ich es im Auris gewohnt war.

Das Bremsverhalten des Yaris HSD ist auch nur per Software so eingestellt und Toyota könnte dies sicherlich ändern, wenn viele Kunden es wünschten (nur natürlich nicht individuell).
Daher würde ich Dir empfehlen zu Deinem Händler zu gehen, ihn testen zu lassen, ob die Bremsen normal funktionieren. Wenn dies keine Probleme aufzeigt, würde ich mich bei Toyota beschweren. Je mehr wie Du und KaizenDo das Bremsverhalten als nicht angenehm empfinden, desto eher macht Toyota da etwas. Die bräuchten dazu ja nur ein Softwareupdate bereitzustellen. Evtl. hat sich ja auch schon etwas beim Facelift getan.

Hallo zusammen, 

ich hatte gestern u. heute ca. 160 km zu fahren. Das ist an sich nichts besonderes, aber, dass mein Auto heute den ersten 3er Schnitt anzeigte, der real auf einer Strecke von mindestens 100 km gefahren wurde, schon. Der BC zeigt 3,7 Liter / 100 km. Nüchtern betrachtet werden das ca. 4 Liter sein, wenn man es errechnet. Obwohl, mein BC geht erstaunlich genau, es könnten auch 3,8 oder etwas in die Richtung sein. Fakt ist aber, dass dieses Ergebnis zustande kam und ich jetzt einfach mal zugeben muss, dass ich daran nicht wirklich geglaubt hätte. Die endgültige Wahrheit wird der Taschenrechner natürlich bei der nächsten Tankfüllung ans Licht bringen, da ich den Verbrauch nur Füllungsweise betrachte, aber dieser Zwischenwert freut mich trotzdem ungemein und ich habe natürlich auch mal kurz aktualisiert, die Zahl sieht einfach zu schön aus  .  

Für's eventuelle Interesse:

Die Strecke die den Hauptteil der o.g. 160 km ausgemacht hat besteht aus ca. 20 km Schnellstraße (begrenzt, max. 120 km/h) ansonsten Land u. Bundesstraßen zumeist 80 o. 70 km/h begrenzt ein paar Teilstrecken 100, sowie einige Fahrten innerorts. Es geht immer wieder mal auf u. ab. Insgesamt sind es ziemlich genau 112 km hin u. zurück. Im Auto waren heute zwei Leute, die erlaubten Geschwindigkeiten habe ich größtenteils eingehalten (wo möglich und sinnvoll, Stichwort "Im Strom mitschwimmen"). Gefahren bin ich im Normalmodus.

Langsam entwickle ich mich zu einem wahren Gläubigen des Heiligen Hybrid und bin echt gespannt, ob sich da noch was tut, wenn ich die Unterbodenverkleidung anbauen lasse. 

Gruß Joe