Forum für alternative Antriebe

Der Frontantrieb Toyota RAV4 EV kann der Fahrer aus zwei deutlich unterschiedliche Fahrprogramme, Sport und Normal wählen.  Im Sport-Modus erreicht das Fahrzeug 0-60 mph in 7,0 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde.  Normal-Modus erreicht 0-60 mph in 8,6 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 85 Meilen pro Stunde.  Maximale Leistung aus dem elektrischen Antriebsstrang ist 154 PS (115kW) @ 2.800 Umdrehungen pro Minute.

Toyota RAV4 EV bietet eine außergewöhnlich glatte, ruhige Fahrt und bequeme Handhabung zum Teil aufgrund seiner geringen Luftwiderstandsbeiwert und niedrigem Schwerpunkt.  In der Tat, bei 0,30 Cd, erreicht RAV4 EV den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert aller SUV der Welt.  Verglichen mit dem Gas angetrieben RAV4, Toyota neu gestylten die vordere Stoßstange, oberer und unterer Grill, Seitenspiegel, Heckspoiler, Karosserie-Design und unter den Luftstrom um das Fahrzeug zu maximieren.  Der RAV4 EV Akku ist tief montiert und in die Mitte des Fahrzeugs, einen Beitrag zu einer Limousine-ähnliche Fahrt.

Auf der Außenseite verfügt Toyota RAV4 EV gehobenen LED-Abblendlicht Scheinwerfer mit Halogen-Projektor Fernlicht.  Eine manuelle Niveauregulierung ermöglicht es Kunden, die Scheinwerfer umzuleiten, wenn das Fahrzeug wesentlich verändert in der Tonhöhe aufgrund einer schweren Last.  Fünf vertikale LEDs bilden die Tagfahrleuchten, die dim zu Standlicht.  Die hinteren Leuchten sind LEDs Kombination von einem einzigartigen Licht Rauch äußeren Linse akzentuiert.  Andere Außen-Variationen aus dem Benzin angetrieben RAV4 zählen neue Exterieur-Embleme auf den vorderen, hinteren und dem vorderen Türverkleidung Nutzung der Signatur Toyota "Umwelt-blau."

Das Fahrzeug wird im Laufe dieses Jahres in drei Außenfarben: Blizzard White Pearl, Shoreline Blue Pearl und Classic Silver Metallic.  Der Innenraum verfügt über eine einzigartige "Neutron" Stoff, mit einem subtilen Glanz und blauen Akzent gewebt, auf den Sitzpolstern und Türverkleidungen.

Im Inneren enthält eine sechsfach verstellbare Fahrersitz mit variabler Sitzheizung vorn, Standheizung, die Abdeckung erstreckt sich auch auf des Insassen oberen Rücken.  Die geteilten Rücksitze Liegeposition mit klappbarer Mittelarmlehne falten für mehr Laderaum flach, mit einer Gesamtfläche Ladekapazität entspricht der herkömmlichen RAV4 von 73 cu.  ft. Kein Innenraum ist in dem Fahrzeug durch EV-Komponenten verloren.

Das Highlight des Interieurs ist ein Acht-Zoll kapazitiven Touchscreen mit einem Stand der Technik Grafik-Display, mit Navigation, Telematik und EV-Laufwerk Informationen und Einstellungen speziell für den Toyota RAV4 EV entwickelt.  Entune ™ ist Standard (mit 3 Jahre kostenlosen Zugang zum Entune ™-Dienste) zusammen mit SiriusXM Satellite Radio (mit 3-Monats-Probe-Abo zu XM Select-Paket), AM / FM Radio, Bluetooth ® Audio-Streaming und USB-Anschluss mit iPod ®-Anschluss .  Der Bindestrich Displayfarbe leuchtet rot, wenn das Fahrzeug im Sportmodus und Blau im normalen Fahrbetrieb Modus betrieben wird.

Toyota zugelassene Elektrofahrzeug Lieferant Ausrüster ist Leviton.  Leviton bietet mehrere Optionen zum Laden von Lösungen.  Für die kürzeste Ladezeit von ca. 6 Stunden, bietet Leviton eine benutzerdefinierte 240 (Level 2), 40A, 9,6 kW Leistung Ladestation.  Für weitere Informationen besuchen Leviton.com / Toyota.  Das Fahrzeug wird mit einem 120 (Level 1) Not-Ladekabel für Instanzen ausgestattet, wenn die empfohlenen 240 (Level 2) Aufladen ist nicht verfügbar.

Der Toyota RAV4 EV wird über den Verkauf im Spätsommer 2012 gehen über ausgewählte Händler, zunächst in vier wichtigen Märkten wie Kalifornien Metropolitan Sacramento, San Francisco Bay Area, Los Angeles / Orange County und San Diego.  Umsatz ist für rund 2.600 Einheiten in den nächsten drei Jahren geplant.  Die Garantie für den Akku ist 8 Jahre oder 100.000 Meilen.

"Wir glauben, dass der RAV4 EV wird anspruchsvolle Technik frühen Adopter, ähnlich wie die der ersten Generation anlocken Prius ", sagte Carter.  "Es ist für die Verbraucher, die Umwelt zu priorisieren und zu schätzen Performance entwickelt. Wir freuen uns darauf, wie der Markt reagiert."

Im Juli 2010 der Toyota Motor Corporation und Tesla Motors gemeinsam eine Vereinbarung bekannt gegeben, um eine vollelektrische Version des RAV4 zu entwickeln, mit der Absicht, das Fahrzeug auf den Markt bringen im Jahr 2012.  Tesla trug seine EV-Technologie Know-how, kühnen Geist, schnelle Entscheidungen und Flexibilität.  Toyota beigetragen Design, Engineering, Fertigung und Produktion Know-how.  In einer Branche, die Entwicklungszyklen sind in der Regel fünf Jahre, brachte Toyota und Tesla ein dynamisches Produkt auf den Markt in weniger als der Hälfte dieser Zeit.

Bei Laptopzellen fällt mir gerade ein, daß ich die Tage einen Bericht über einen Tesla-Fahrer gelesen habe, der in ca. 5 Jahren 200.000km gefahren ist, auch Langstrecken (Baden-Württemberg-Berlin usw.).  Der Akku hat inzwischen 30% Kapazität verloren. Er ist mit seiner Tesla-Werkstatt unzufrieden und läßt in einer anderen, freien Werkstatt warten. Als Zweitwagen für Frau und Kinder und zum Einkaufen hat er noch einen normalen Kleinwagen.

Bei Laptopzellen fällt mir gerade ein, daß ich die Tage einen Bericht über einen Tesla-Fahrer gelesen habe, der in ca. 5 Jahren 200.000km gefahren ist, auch Langstrecken (Baden-Württemberg-Berlin usw.).  Der Akku hat inzwischen 30% Kapazität verloren. Er ist mit seiner Tesla-Werkstatt unzufrieden und läßt in einer anderen, freien Werkstatt warten. Als Zweitwagen für Frau und Kinder und zum Einkaufen hat er noch einen normalen Kleinwagen.

Bring doch mal einen mit