Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 15 – 10. September 2021, 00:29 Die könnten aber auch deutlich mehr verkaufen, auch wenn die Marge nicht so groß ist. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 16 – 10. September 2021, 00:33 In Zeiten von Chipmangel konzentriert man sich aber lieber auf die margenstarken Modelle, deswegen ist u.a. der ID.3 Pure derzeit nicht bestellbar.Grüße,Fabian Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 17 – 10. September 2021, 07:03 Zitat von: MGLX – am 10. September 2021, 00:29Die könnten aber auch deutlich mehr verkaufen, auch wenn die Marge nicht so groß ist.Das scheinen die Hersteller anders zu sehen. Weniger Autos mit mehr Profit pro Auto scheint lukrativer. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 18 – 10. September 2021, 07:39 Ist doch nachvollziehbar. Weniger Autos werden in kürzerer Zeit produziert, das bedeutet weniger Kosten pro Auto (Material, Arbeitnehmer, Energie, etc). Wenn dann jedes Auto sogar noch mehr Gewinn bringt, wäre man doch doof, wenn man das anders machen würde. Ist natürlich für uns blöd, weil wir weniger Auswahl im günstigen Segment haben. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 19 – 10. September 2021, 07:47 Die haben den ID3 und 4 ja fertig. Da ist es leichter, eben eine Variation anzubieten als ein neues Auto. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 20 – 10. September 2021, 10:35 Ich vermute deshalb auch, dass der ID.3 Pure wieder ab nächstes Jahr bestellbar ist. Er ist relativ preisgünstig und füllt die untere Lücke etwas aus. Der Aufwand diesen anzubieten, ist für VW gering. Nur die Gewinnspanne wegen des brutto relativ großen Akkus geringer.Er würde mir von der Akkukapazität in fast allen Fällen ausreichen. Für längere Strecken kann man ihn mit höherer Ladeleistung 100KW statt 50KW ausstatten. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 21 – 16. September 2021, 22:45 So, von Seat kommt für‘s erste auch nix Kleines, siehe Seat verzichtet auf kleines Stadt-Elektroauto - ecomento.de Bis man also aus dem VW-Umfeld so etwas zu kaufen kriegt, werden also mindestens noch 4 Jahre vergehen. Sehr bedauerlich und in meinen Augen auch eine falsche Entscheidung. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 22 – 17. September 2021, 06:27 Aus Sicht der Verbraucher sicherlich. Aus Sicht von VW nur dann, wenn es alternative Modelle anderer Hersteller gibt, man bestehende Produktionskapazitäten bei anderen Modellen nicht auslasten kann und man sich dadurch ein Geschäft entgehen lässt. Viele Alternativen außer dem Smart fallen mir da aber nicht ein. Wenn man nur ein preisgünstiges BEV will, kann man bei Dacia zuschlagen. Evtl. kann man beim e.Go Life zuschlagen. Den wollte damals keiner kaufen, weil der e-UP besser (größerer Akku, etc.) und günstiger war.Mal sehen, ob Hyundai und Kia etwas in der Pipeline hat. Beliebt scheinen kleine BEVs aber nicht bei den Herstellern zu sein. Quote Selected Zuletzt geändert: 17. September 2021, 06:32 von Yaris- und 225xe-Fahrer
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 23 – 17. September 2021, 07:01 Honda e sehe ich recht wenig rum fahren. Ich dachte erst, das liegt am hohen Preis. Aber seit ein paar Tagen denke ich anders drüber, denn mir sind hier im Landkreis Darmstadt-Dieburg innerhalb der letzten sagen wir Woche bestimmt fünf bis sechs elektrische Mini 3-Türer begegnet. Die erkennt man ja recht gut. Und auch die sind nicht gerade günstig. Ich denke also, Kleinst- und Kleinwagen-BEVs würden gekauft werden. Auch e-Up und Co. waren ja sehr beliebt. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 24 – 17. September 2021, 07:10 Zitat von: Yaris- und 225xe-Fahrer – am 17. September 2021, 06:27......Mal sehen, ob Hyundai und Kia etwas in der Pipeline hat. Beliebt scheinen kleine BEVs aber nicht bei den Herstellern zu sein.https://insideevs.de/news/533514/hyundai-ioniq-kleinere-odelle-egmp/die denken auch darüber nach....Zitat von: Jorin – am 17. September 2021, 07:01Honda e sehe ich recht wenig rum fahren. Ich dachte erst, das liegt am hohen Preis. Aber seit ein paar Tagen denke ich anders drüber, denn mir sind hier im Landkreis Darmstadt-Dieburg innerhalb der letzten sagen wir Woche bestimmt fünf bis sechs elektrische Mini 3-Türer begegnet. Die erkennt man ja recht gut. Und auch die sind nicht gerade günstig. Ich denke also, Kleinst- und Kleinwagen-BEVs würden gekauft werden. Auch e-Up und Co. waren ja sehr beliebt.so einen Honda e habe ich auch schon einmal gesehen. aber wenn ich die Daten von der Honda-Seite zum Stromverbrauch lese, muss ich mich fragen, wo da die Effizienz ist:Stromverbrauch Honda e in kWh/100 km: kombiniert 17,8-17,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 0.Effizienzklasse: A+ Stromverbrauch: Honda - Alle Modelle - Spritmonitor.de da ist es kein Wunder, das die Leute lieber die großen Kisten kaufen, die bieten mehr Platz etc., und Tesla zB ist ein Auto, was diesen Verbrauch locker unterbietet.Stromverbrauch: Tesla Motors - Model 3 - Spritmonitor.de und zum Topic: es soll ja jetzt OTA Updates geben bei VW. hat da jemand schon was von gehört, wie das geklappt hat? ob die das so smooth hin bekommen wie Tesla oder vielleicht auch Polestar? Quote Selected Zuletzt geändert: 17. September 2021, 07:12 von Bert B. 1 Likes
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 25 – 17. September 2021, 07:11 Spielt eine sehr gute Effizienz bei einem kleinen Stadtauto denn eine so große Rolle? Da kommt es doch nicht auf jeden Kilometer Langstrecke an? Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 26 – 17. September 2021, 07:11 Ja, der Mini scheint recht beliebt zu sein. Das Design gefällt insbesondere vielen Frauen.Trotzdem verkauft aktuell BMW immer noch mehr i3 als man den elektrischen Mini verkauft, wie ich in einem i3-Forum gelesen habe.Ich glaube auch nicht, dass die Entscheidungen von VW und Co. daran liegen, dass man die kleinen BEV nicht verkauft bekäme. Bei größeren Autos hat man in der Regel mehr Gewinn pro Auto. VW hat derzeit bei den BEV keine Probleme mit dem Absatz. Da drängt es nicht eine weitere kleinere Plattform mit weiteren Entwicklungskosten in die Serie zu bringen. Mit der bestehenden kann man noch viele weitere Karosserievarianten verkaufen. Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 27 – 17. September 2021, 07:14 Zitat von: Jorin – am 17. September 2021, 07:11Spielt eine sehr gute Effizienz bei einem kleinen Stadtauto denn eine so große Rolle? Da kommt es doch nicht auf jeden Kilometer Langstrecke an? es kommt nicht auf den km Langstrecke an, aber bei einem Stadtauto in der Größe hat man auch nur eine kleine Batterie. Und da fängts ja an, wie oft muss man dann laden? Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 28 – 17. September 2021, 07:15 Zitat von: Bert B. – am 17. September 2021, 07:10und zum Topic: es soll ja jetzt OTA Updates geben bei VW. hat da jemand schon was von gehört, wie das geklappt hat? ob die das so smooth hin bekommen wie Tesla oder vielleicht auch Polestar?Holprig. Ich empfehle dazu die Videos von Schräg. Der hat echt viele zum Thema erstellt, und diese auch sehr akribisch:https://www.youtube.com/c/Schr%C3%A4g Quote Selected
Antw.: VW ID.X Antwort Nr. 29 – 17. September 2021, 07:18 Zitat von: Bert B. – am 17. September 2021, 07:14es kommt nicht auf den km Langstrecke an, aber bei einem Stadtauto in der Größe hat man auch nur eine kleine Batterie. Und da fängts ja an, wie oft muss man dann laden?Beim Aldi, beim Bäcker, beim Parken im Parkhaus, über Nacht auf dem eigenen Betriebshof/Stellplatz/Parkplatz... Ich denke, da gibts genug Möglichkeiten. Mir wäre das ziemlich egal, wenn ich ein kleines Auto für tägliche Kurzstrecken brauchen würde. Da ist es mir egal, ob ich am Ende des Tages noch 40% oder 30% im Akku habe.Außerdem ist da das Platzproblem. Große Batterien bekommst du momentan noch nicht in kleine Fahrzeuge verbaut. Die benötigen Platz. Quote Selected Zuletzt geändert: 17. September 2021, 07:21 von Jorin