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Thema: Jazz Facelift in Japan (3364-mal gelesen)
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Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 2 –
Ich bin gespannt auf die ersten Tests, ob und wie die Mehrleistung dich auf den Verbrauch auswirkt.
Und ich hoffe auf eine Anpassung, die sich positiv auf den Autobahnverbrauch auswirkt.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 5 –
31380 € als Sport mit 21% MwSt incl. Metallic, wie auf dem Preisschild zu sehen. Ich brauche kein neues Auto, er ist mit zu krawallig, Verbrauch unverändert. Da war meiner ja richtig günstig mit 26600 € Liste als Exe. Die Rabatte wurden auch zurückgefahren lt. APL
https://youtu.be/e6MQRFiMsbw

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 6 –
Und da sage einer noch, BEV seien teuer.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 7 –
Der Jazz ist nicht teuer, es gibt nur leider keine preisgünstige Basisversion.

Konfigurier mal andere Kleinwagen anderer Hersteller. Da bist Du ganz schnell bei mindestens den gleichen Preisen. Und das bei teils schlechterer Ausstattung und nicht mal als (Voll) Hybrid.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 8 –
Die Fachpresse hatte auch über den Jazz geschrieben, ca. 6000 - 7000 € über den Mitbewerbern. Fakt ist aber auch Jazz 3 % Rabatt, Fabia 25 % Rabatt.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 9 –
Welche Mitbewerber?
Bei dem Hybrid?

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 10 –
Kleinwagen von anderen Herstellern in der Leistungsklasse, Mildhybrid oder ganz ohne.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 12 –
Der Toyota Yaris war der erste Kleinwagen als Vollhybrid. Den gibt es noch. Aber ich kann nicht sagen, wie Preis und Ausstattung im Vergleich zum Honda sind. Ein Grundmodell ohne Schnickschnack sollte es von jedem Auto geben.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 13 –
Hier lässt sich immer wieder prima diskutieren. Der Jazz Hybrid kam schon 2010 auf den Markt.

Und wo oftmals eine Einstufung nach Leistung des E-Motors zwischen Mild- und Vollhybrid unterschied, gab es später eine Trennung zwischen kann elektrisch fahren, kann nicht elektrisch fahren.

Der Jazz nahm hier eine Sonderstellung ein, weil er trotz relativ geringer E-Leistung rein elektrisch fahren kann. Und zwar bis zu 2 km weit, genauso wie der Toyota Yaris.

Demnach, wie man es sehen will, war der Jazz der erste Vollhybridkleinwagen am Markt. Das mal nur am Rande. ;)

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 14 –
In einem anderen Forum wurde geschrieben, ab Mai erhältlich ab 26500 €.  :-o

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 15 –
Wenn man dazu einen Toyota Yaris vergleicht, ist der Ausstattungsbereinigt in etwa genauso teuer .... ::)

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 16 –
Hab zwei Leasingangebote gefunden. Elegance 26500 €, Advance 28500 €

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 17 –
Häh, sind Leasingangebote nicht üblicherweise im unteren 3-stelligen Bereich (pro Monat).

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 18 –
Für die Leasingrate brauchst du einen Listenpreis und den hat Honda woanders noch nicht veröffentlicht.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 19 –
Es tut sich was. Elegance und Advance erhalten nicht die Japanfaceliftfront. Sieht aus wie vom Sport, der schwarze Teil unten aber unlackiert. Nebelscheinwerfer sind dann wohl auch Vergangenheit.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 20 –
Standardfarbe Schwarz Met., gegen Aufpreis von 700 - 900 € auch andere Farben erhältlich. Beim Sport kann Met. durch Uni Grau ersetzt werden für 700€. Vorteil von Schwarz, die verunstaltete Front fällt nicht so auf. Ach was wäre die Japanfront doch schön gewesen. Die Mehr PS bringen keine Änderung bei Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung.
Honda Jazz Hybrid e:HEV | Specifications-Honda

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 21 –
Das Rot sieht auf den Computerbildern richtig schick aus, aber man lässt es sich auch fürstlich bezahlen. Ich fand die 800 EUR bei meinem Ex-3er-BMW schon unverschämt. Aber die Hersteller nehmen halt mit was geht.

Antw.: Jazz Facelift in Japan

Antwort Nr. 22 –
Es wird ja niemand gezwungen.