Forum für alternative Antriebe

Rudert Opel jetzt zurück? Laut einem Medienbericht soll der Stromer Ampera einen stärkeren Benzinmotor erhalten, der das Fahrzeug auch direkt antreiben kann.

der Ampera hat genau wie der Prius eine E-Maschine am Abtrieb und eine E-Maschine die über ein PSD-Getriebe mit Abtrieb und Verbrenner verbunden ist.  Er kann also exakt wie ein Toyota Hybridsystem arbeiten. Darüber hinaus kann aber über Kupplungen bei rein elektrischer Fahrt PSD und Generator abgekoppelt werden,  oder es kann ein Ladebetrieb geschaltet werden, wo der Motor nur den Generator antreibt, ohne das Kraft aufs Fahrzeug übertragen wird. Das macht den Antrieb vom Bauaufwand natürlich deutlich aufwendiger und der Ampera ist damit natürlich auch kein reines Elektroauto sondern ein Plug-In Hybrid mit großer Reichweite.

doch natürlich hat der n Benzinmotor.

Und den Aussagen von Opel selbst sollte man doch glauben können, oder? Jedenfalls mehr als Autobild.

Lies bitte richtig bevor du widersprichst.
Walter schrieb ausdrücklich:
Also das Model welches in der Schweiz ab Dezember zur Verfügung steht hat keinen Benzinmotor welcher noch zusätzlich das Auto antreibt ?
Und den Aussagen von Opel selbst sollte man doch glauben können, oder? Jedenfalls mehr als Autobild.

Der neue Opel Ampera

Die Serienausstattung umfasst:

■Drehmomentstarkes (370 Nm) elektrisches Antriebssystem mit 111 kW (150 PS)
■Zwei Antriebsmodi: rein elektrisch oder mit Reichweitenverlängerung
■Vorderradbremsen mit elektrohydraulischer Bremsenergie-Rückgewinnung
■Beheizbare Vordersitze
■Sitze mit Lederbezug
■2 flach umlegbare Rücksitze mit integrierter Konsole
■Klimaautomatik
■Elektrische Feststellbremse
■Start per Fernbedienung
■In Höhe und Reichweite einstellbare Lenksäule
■Driver Information Center (DIC) mit 7"-Bildschirm
■Beheizbare Aussenspiegel mit integrierten Blinkleuchten
■Tempomat
■Stereo-CD-Radio mit AM/FM, USB und Lenkradfernbedienung
■Hochauflösendes 7"-Display mit Touchscreen-Funktion in der Mittelkonsole
■Universale Freisprecheinrichtung
■8 Airbags
■Doppelte Gurtstraffer vorn
■ESP® (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
■8 Jahre / 160.000 km Garantie auf Batteriesatz / Elektroantrieb
■12 Jahre / 160.000 km Garantie gegen Durchrosten

Der Modus zur Verlängerung der Reichweite aktiviert sich immer dann, wenn der Ladezustand der Batterie ein definiertes Minimum erreicht hat. Dann startet der 63 kW/86 PS starke 1,4-Liter-Benzinmotor automatisch und treibt den Generator zur Stromversorgung des Elektromotors an.

Hallo Sly,

Deine Rechnung stimmt leider nicht:

folgt man Walters Link auf die schweizer Ampera-Seite und klickt dort auf Spezifikationen, dann steht dort ausdrücklich:  Voltec Elektroantrieb mit Range Extender, 1.4 ECOTEC® [63 kW/86 PS], gefolgt von Zylinderzahl usw...

@Dieter,

ist kein Problem, es gibt ja ne Menge Leute die ihre Autos nur fahren und nicht sämtliche technische Details einsaugen. Ich hoffe, Du hast Dich dadurch nicht irgendwie angebafft gefühlt, so war es auf keinen Fall gemeint.

Vorbildlich: Voll alltagstauglicher Fünftürer benötigt nur 1,2 l/100 km

Der elegant gestylte und gleichzeitig voll alltagstaugliche Ampera ist Europas erstes Elektroauto für grenzenlose Mobilität. Der jüngst mit der Euro NCAP-Test Höchstwertung von fünf Sternen ausgezeichnete Opel Ampera setzt in jeglicher Hinsicht Massstäbe – ob bei Sicherheit, Alltagstauglichkeit oder Umweltverträglichkeit. Rein elektrisch lassen sich je nach Fahrweise, Streckenprofil und Aussentemperatur Distanzen von 40 bis 80 Kilometern ausschliesslich batteriebetrieben und völlig emissionsfrei zurücklegen – genug für die weitaus meisten täglichen Fahrtstrecken der Europäer. Immer wenn der Ladezustand der Batterie ein definiertes Minimum erreicht, schaltet sich der Benzinmotor automatisch ein und treibt einen Generator zur Stromversorgung des Elektromotors an. So verlängert sich die Reichweite des fünftürigen Viersitzers auf mehr als 500 Kilometer ohne Zwischenstopp. Dabei benötigt der Ampera gewichtet und kombiniert nur 1,2 Liter Treibstoff pro 100 Kilometer, was 27 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht (Werte gemäss Verordnung 715/2007/EG).

Der Ampera punktet nicht nur mit extrem niedrigen Energiekosten, sondern überzeugt darüber hinaus mit langen Serviceintervallen und einer Garantie für das elektronische Antriebssystem inklusive Batterie von 8 Jahren oder 160‘000 km.

In der Schweiz kostet der Ampera CHF 50‘900.– (Fahrzeug inklusive Batterie). Die ersten Modelle für den Schweizer Markt werden mit Ledersitzen, Lederlenkrad und Sitzheizung versehen sein und zum Preis von CHF 52‘900.– angeboten. Serienmässig verfügt der Ampera über eine Vielzahl von aktiven und passiven Sicherheitselementen und verwöhnt mit hochwertigen Komfort Elementen, für die in dieser Klasse meist beträchtliche Aufpreise zu bezahlen sind.

Anmerkung: Der Titel «Schweizer Auto des Jahres 2012» gilt auch für das Schwestermodell Chevrolet Volt, welches ebenfalls in diesen Tagen auf dem Schweizer Markt lanciert wird.

Immer wenn der Ladezustand der Batterie ein definiertes Minimum erreicht, schaltet sich der Benzinmotor automatisch ein und treibt einen Generator zur Stromversorgung des Elektromotors an. So verlängert sich die Reichweite [...] auf mehr als 500 Kilometer ohne Zwischenstopp. Dabei benötigt der Ampera [...] nur 1,2 Liter Treibstoff pro 100 Kilometer, was 27 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht

Du fährst von zu Hause los - in den Urlaub, z.B. Nach 80 km ist es Schluß mit E-Fahren, und das 1,4 Liter-Motörchen springt an. Nach weiteren 420-und-etwas Kilometer hat der die 35 Liter leergesaugt, und du muß an die Tankstelle ran. Das ergibt, meinen Taschenrechner nach, ein Verbrauch im Range Extender-Betrieb von stattlichen 8,3 l/100 km  - wohlbemerkt einen NORM-Verbrauch, der herzlich wenig mit der Realität zu tun hat (kein Klima, keine Steigungen, Vmax 110 km/h usw.).