Hybrid oder Plug-In Hybrid... 17. November 2020, 08:24 guten morgen,Ich stelle mir die Frage für den nächsten Autokauf....Hybrid,oder Plug-In Hybrid Fahrzeug?Nun, das Plug-In Hybrid Auto muß man ja auch aufladen,genauso wie ein Elektroauto,Vorteil ist vieleicht das es mehrKilometer macht als ein reines Elektroauto,liege ich richtig?Ausserdem,soviel wie ich informiert bin gibt es für "gewöhnliche" Hybridfahrzeuge keine Prämie,nur für die Plug-In Hybrid Autos...Ich würde mich sehr über eure Meinungen/Tipps dazu freuen,schöne Grüsse, John Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 1 – 17. November 2020, 08:53 Welche Modelle stehen fuer dich denn zur Auswahl? Rein finanziell (und fuer die Umwelt) macht Plugin nicht oft Sinn. Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 2 – 17. November 2020, 09:22 Die Frage lässt sich nicht so pauschal beantworten, ohne die die jeweiligen Voraussetzungen wie Fahrprofil, Lademöglichkeiten und Budget zu kennen. Hier mal trotzdem der Versuch eines Überblicks:Bei vorhandener/schaffbarer Lademöglichkeit (Optimal zuhause oder am Arbeitsplatz) kann ein Elektroauto heute viele Einsatzszenarien abdecken. Auch längere Strecken sind bei entsprechender Schnelladefähigkeit kein Problem mehr - etwas einstellen muss man sich jedoch darauf. Hier kann ich A Better Routeplanner wärmstens empfehlen, dort gibt man das gewünschte Auto, Strecke und gffs. Wetterbedinungen an und bekommt dann eine Ladestrategie vorgeschlagen.Ein Plugin-Hybrid erscheint zunächst zwar oft attraktiv (quasi Elektroauto und Verbrenner in einem), das Konzept stößt im Alltag jedoch oft an seine Grenzen: Man hat weiterhin Wartungskosten für den (optimalerweise kaum gelaufenen) Verbrenner. Gibt man stärker Gas, springt bei den meisten Plugins der Benziner an. Manche Plugins haben keine elektrische Heizung (Kia, Hyundai, Mitsubishi Basisvariante) also läuft selbst auf kurzen Strecken der Benziner zum Heizen. Und während ein Plugin zwar eigentlich Reichweitenangst verhindern soll, so führt er im Zweifel durch seine geringe Reichweite doch zu selbiger, will man nicht kurz vor dem Ziel doch noch einen Motorkaltstart haben Für den (Voll-/Mild-)Hybriden sehe ich inzwischen vor allem bei mangelnder Lademöglichkeit oder besonderem Langstreckenbedürfnis (ohne 20-30min Pausen am Schnelllader).Grüße,Fabian Den Quote Selected Zuletzt geändert: 17. November 2020, 09:24 von hybrid 2 Likes
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 3 – 17. November 2020, 11:11 @John57 - für Vollhibride gibt es natürlich keine Prämie, Toyota-Hybride sind aber vergleichsweise günstig ,und ja frag bitte mehr spezifisch. Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 4 – 17. November 2020, 11:52 Naja die Prämie ist sowieso nur ein "neuer" Nachlass.. mein Toyota Händler hatte mir damals sogar gesagt weil es beim Hybrid ja keine Prämie gibt oder nicht mehr... er mir 4000€ nachlass gegeben hat... darauf würde ich aber keine Umweltprämie bekommen, man solle dem Kind nur einen Namen geben.. ob jetzt 4000€ so nachlass oder 4000€ Prämie.. ist ein und das gleiche meinte er. Quote Selected Zuletzt geändert: 17. November 2020, 12:55 von TecMar
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 5 – 17. November 2020, 12:30 @TecMar Für den Herstelleranteil der Prämie (EV und PHEV) gilt das sicherlich, dass diesen die meisten Händler einfach mit anderen Nachlässen verrechnen werden. Davon geht dann aber nochmal der höhere Bundesanteil ab. Aufpassen muss man bei Angeboten, da wird der Bundesanteil gerne mal mit einkalkuliert - diesen muss man aber vorstrecken und bekommt ihn erst dannach erstattet!Zur Übersicht nochmal die Höhen der jeweiligen Prämien: BAFA - Elektromobilität - Erhöhter Umweltbonus für E-AutosGrüße,Fabian Quote Selected Zuletzt geändert: 17. November 2020, 12:34 von hybrid
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 6 – 17. November 2020, 16:04 Vielen Dank mal,Nun,lange Autobahnstrecken fahre ich nicht (mehr) eher kürzere Überlandfahrten.. Hatte mir die Preise mal angesehn,da wäre Toyota noch mit am günstigsten zu bekommen,um die 25000 Euro kosten die..also z.B. der Yaris Hybrid, ist zwar etwas klein. Der Auris kostet etwas mehr, weiß auch nicht ob die Preise solcher Autosin Zukunft fallen werden,glaube kaum...werden womöglich noch teurer. Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 7 – 17. November 2020, 22:20 Warum muss es ein neuer sein? Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 8 – 18. November 2020, 08:57 müsste nicht unbedingt ein neuer sein nein...Ich hab auch noch genug Zeit mich umzusehn Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 9 – 18. November 2020, 17:34 Dann einen gebrauchten Hybrid mit wenigen Kilometern oder so wie wir einen Plugin leasen um zu sehen, wo die e-mobilität hingeht und ob der Plugin zu dir passt. Einen Neuwagen würde ich mir aktuell nicht kaufen. Dazu ist die Entwicklung momentan zu stark. Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 10 – 18. November 2020, 17:36 vielen Dank für eure nützlichen Kommentare Naja, ich warte sowiso noch,sagen wir mal nächsten Sommer kaufe ich mir eins. Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 11 – 18. Januar 2021, 15:01 Wenn sich Leasing auch nur ansatzweise für Dich rechnen sollte: Lease! Begründung: In jüngster Vergangenheit wurde immer wieder von signifikanten Fortschritten bei Feststoffbatterien in automotiven Anwendungen berichtet. Wenn entsprechende FZGe in Serie sind, werden die Preise für Gebrauchtwagen mit alter Technologie in den Keller gehen. Nio will Anfang 22 in Serie gehen. Tesla-Konkurrent Nio bringt Elektro-Limousine ET7 mit 1.000 Kilometern... Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 12 – 18. Januar 2021, 15:16 Ein Elektroauto würde ich wohl momentan auch eher leasen. Aber darum gehts ja hier gar nicht, oder doch? Quote Selected
Antw.: Hybrid oder Plug-In Hybrid... Antwort Nr. 13 – 18. Januar 2021, 15:39 Wir hatten bis vor knapp 2 Jahren einen Prius 2, dessen technisches Konzept uns rundum überzeugt und begeistert hat.Angesichts der Entwicklung der privaten Mobilität fragten wir uns lange, durch was für ein Fahrzeug er irgendwann ersetzt werden könnte ... und fanden nichts, was ernsthaft infrage kam.Dann stießen wir auf das Angebot eines gebrauchten Prius 3 PHEV. Da wir zu der Zeit auch noch einen anständigen Kofferraum benötigten, haben wir uns intensiver mit diesem Angeobt beschäftigt. Zwar ist die EV-Reichweite bei diesem Plug-in-Vorreiter noch ziemlich begrenzt, aber unsere Kurz- und Stadtverkehrsstrecken liegen größtenteils unter 20 km. Und unser hoher Langstreckenanteil lässt sich im EV-Modus ohnehin nicht bewätigen, auch nicht bei 50+ km Reichweite.Also entschieden wir uns für dieses Fahrzeug - und erlebten es umgehend als die einzig überzeugende Nachfolgelösung für unseren P 2. Er kann das elektrisch, was wir immer vermisst haben. Er fährt im HV-Modus noch etwas sparsamer als der gute alte P 2. Er ist sozusagen die Steigerung von Hybrid, eben Plug-in-Hybrid!Und er lässt uns 5 bis 10 Jahre Raum, die Entwicklung bei den BEV abzuwarten. Bis dahin wird man sehen in welche Richtung die technischen Möglichkeiten und die politischen Rahmenbedingungen wie auch die Anforderungen der Ökologie weisen.Wir haben nach nunmehr fast 2 Jahren diesen Schritt noch keine Sekunde bereut, obwohl wir sehr am P 2 hingen. Der P 3 PHEV ist ein geräumiges, zuverlässiges, sparsames und sehr komfortables Fahrzeug, das allen unseren derzeitigen Anforderungen völlig genügt und muss sich auch unter ökologischem Aspekt nicht verstecken! Coronabedingt liegt unser EV-Anteil an der Gesamtfahrleistung derzeit leider unter den 15% des ersten Jahres, aber das konnte niemand vorhersehen und wird sich auch wieder ändern.Gruß!JoAHa Quote Selected
Thema: Hybrid oder Plug-In Hybrid... (3101-mal gelesen)
