Forum für alternative Antriebe

–die beste Beschleunigung
Hat etwas mit Physik zu tun, ein kleines Rad lässt sich mit viel weniger Kraft in Bewegung setzen.

–den höchsten Komfort
Niederquerschnittsreifen mögen ja toll aussehen, aber Gummi mit Luft federt nun einmal besser

–Stahlfelgen sind billig und halten mit etwas Glück ein Autoleben lang

–Alufelgen sind zwar schick aber Geldmacherei und bringen genau nichts
Meine Meinung dazu. Hier verdient der Hersteller, dass Autohaus bzw. Reifenhandel

(...)
Aber mehr Reifenbreite = mehr Sicherheit beim bremsen :–/

 Bin gespannt.
(...)
Dann schreibt doch einmal eure Meinung ;–)

Dafür muss sich das kleinere Rad schneller drehen. Irgendwann wird in der Beschleunigungskurve also der Punkt erreicht sein, wo der Vorteil der kleineren Masse kippt und das größere Rad überholt, weil es weniger schnell gedreht werden muss, um die gleiche Geschwindigkeit zu fahren.

–den höchsten Komfort
Niederquerschnittsreifen mögen ja toll aussehen, aber Gummi mit Luft federt nun einmal besser

–dünne Reifen haben im Winter Vorteile

–Alufelgen sind zwar schick aber Geldmacherei und bringen genau nichts

–Sie sind nicht Winterfest, weil das Streusalz greift es an, es sei denn besonders lackierte, sie sind empfindlich was Bordsteine und damit Beschädigungen/Lebensdauer angeht.

–man kann nicht einfach auf Allwetterreifen umrüsten (da wo es reicht) und muss dann noch einen 2. Satz Reifen+Felgen kaufen. Ein gutes Geschäft für den Hersteller, dass Autohaus, den Feifenhandel

Wer sich große Felgen, mit breiten Reifen kauft. Der muss sich nicht über hohen Verbrauch beschweren.