Forum für alternative Antriebe

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Es geht um das Verhalten, wenn man den Wagen in "D" Schaltet und einfach von der Bremse geht ohne Gas zu geben. Also um das eigenständige Kriechverhalten des Wagens.
Wie verhält sich euer Wagen bei ebener Fahrbahn hierbei, ohne daß der Verbrenner dabei läuft (wichtig!) und zwar im "Normalen" Modus?
Ändert sich die Intensität des Kriechens bei "warmen" bzw. "kaltem" Zustand oder auch eher vollem bzw. leerem Akku etwas?
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Servus.

Mir ist folgendes aufgefallen. Er "beschleunigt" auf ebener Strecke, bei abgestelltem Verbrenner, bis maximal 5km/h (mehr nur, wenn es bergab geht). (Normal oder zu wenig?)
Wenn er "Warm" ist, lässt m.M.n. die Kraft, mit der er kriecht nach. Teilweise kommt er dann - gefühlt - nur mit Mühe und Not, nach einer "halben Ewigkeit" erst auf das Maximum von 5km/h. Straße natürlich eben. Verbrenner aus.
Er hat beim Rückwärts fahren merklich mehr "Kraft" als vorwärts. (Ist das Normal bzw. bei deinem/euren auch so?)
Teilweise, ausschließlich wenn er warm ist, habe ich den Eindruck, daß er etwas ruckelig anfängt zu kriechen. D.h. er zieht anfänglich ruckelig und dann laaangsam an.

Warum ich frage ist, weil ich der Meinung bin bzw. glaube, daß anfänglich als ich den Auris bekam, es sich nicht so verhielt (hatte es eher so in Erinnerung, wie es alupo beschrieben hat); bin mir da aber nicht so ganz sicher, ob ich es mir nicht doch nur einbilde bzw. ich einfach auch nur zu feinfühlig bin. So merke ich, auch wieder überwiegend bei warmen System, so gut wie jedes Mal, wenn der Verbrenner dazu kommt.


Grüße  ~Shar~

Heute habe ich bei mir mal bewußt drauf geachtet:
- Motor warm, Akku halb voll, ebene Strasse, welche zu den Seitenrändern leicht abfällt, D rein, Fuß von der Bremse und es passierte quasi rein garnichts, außer das die Energieflußpfeile zu sehen waren.
Auf R rollte er dann fröhlich los.

Fuß von der Bremse und es passierte quasi rein garnichts, außer das die Energieflußpfeile zu sehen waren.
Auf R rollte er dann fröhlich los.

Servus.

Danke erst einmal an alle für die Beteiligung.

6.  Bei eingeschalteten Tempomat konnte ich leicht das Bremspedal antippen, ohne das der Tempomat abschaltete. Dies "störte" mich von Anfang an, da aber eher noch unterschwellig. Mittlerweile, als ich diesem Umstand dann nach ging ist mir dann schließlich aufgefallen, daß die Lastanzeige vom Auris auf das leichte Antippen bereits reagiert. D.h. der Zeiger ging ca. zwei Striche (zur Verdeutlichung, hier der Tacho, falls nicht genau bekannt: klick mich runter, der Tempomat hielt aber munter die Geschwindigkeit und wurde erst deaktiviert, als ich ca. den dritten Strich erreichte. Hier stellte ich den Bremslichtschalter neu ein. Jetzt geht das Bremslicht an, sobald man das Pedal bereits leicht an tippt, womit auch der Tempomat jetzt m.M.n. "korrekt" deaktiviert wird (dann, wenn eben auch die Lastanzeige entsprechend reagiert)

Und schließlich fiel mir eben auch das mit dem Kriechverhalten auf, zumal es auch noch einen Unterschied zwischen vorwärts und rückwärts gibt, der aber scheinbar wohl normal ist bzw. was auch Erestor aufgefallen ist.




@Sly:
Nein, habe ich leider nicht, spiele aber mit dem Gedanken mir eines zu kaufen.
Link geht leider nicht bzw. führt ins Nichts.
Denke auch, daß ein Vergleich von StGr-Parameter zweckdienlich wäre.
BdW?


Grüße  ~Shar~

Was mir so noch aufgefallen ist:
1.  Sporadisches Brummen vorne links, im Bereich der Pedalerie. Nach Recherchen ist dies wohl die Druckpumpe für die Bremse und damit normal.

2.  Ca. 1min. nachdem man den Wagen abstellt, gibt er mehrere hörbare, teils deutlich hörbare Klack-Geräusche von sich. Das scheint nach Recherchen im Netz wohl die Parkbremse zu sein, die scheinbar nach dem Abstellen nochmal angesteuert wird.

Grüße  ~Shar~