Forum für alternative Antriebe

Honda nennt das "New Earth Dream" TM ( geschützte Bezeichnung )

  http://www.insideline.com/lexus/hs-250h/lexus-quietly-kills-hs-250h-hybrid.html 

Was mich wundert, dass Toy/Lex noch keinen größeren Plug In (Prius mal aussen vor) in naher Zukunft anbieten wird.

Ich glaube, Plug-Ins werden sich hier nicht durchsetzen, genauso wie reine E-Mobile. Es fehlt einfach an Lademöglichkeiten für diejenigen, die kein Eigenheim besitzen.

Zwei Drittel des industriell genutzten Wasserstoffs wird derzeit noch aus fossilen Brennstoffen gewonnen, da das derzeit am wirtschaftlichsten ist. Die CO2-Bilanz ist damit alles andere als neutral. [...] Der Preis für Wasserstoff ist, aufgrund der aufwändigen Herstellung und Lagerung, derzeit noch teuerer als für Benzin. Für den Verbraucher ist er damit - wirtschaftlich gesehen - relativ uninteressant. Dazu kommen die hohen Herstellungskosten für die Brennstoffzelle selbst, da teure Inhaltsstoffe wie Platin verwendet werden, und die Lebensdauer mit gerade mal drei Jahren nicht besonders üppig ist. [...] Als Kraftstoff kann Wasserstoff auch direkt in einem gängigen Ottomotor zum Einsatz gebracht werden. Der Motor muss dazu allerdings vorher entsprechend umgerüstet werden. Dasselbe gilt für den Tank. Er muss superisoliert und doppelwandig sein, um die extreme Temperatur bzw. den starken Druck aushalten zu können. Vom Kofferraum bleibt so meist nicht mehr viel übrig. Nach dem Umbau fährt das Fahrzeug dann bivalent. Kann also wahlweise mit Benzin oder mit Wasserstoff fahren. Das ist auch nötig, denn eine Tankfüllung Wasserstoff reicht, je nach Fahrweise, gerade mal 100 bis 150 Kilometer. Und dann kommt das nächste große Problem: Wo krieg ich wieder Stoff her? Gerade mal vier Wasserstofftankstellen gibt es in Deutschland.