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Thema: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis (256094-mal gelesen)
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Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1470 –
Er rottet aber die Technik begeistert weiterhin.

Heute mal wieder ein Traumverbrauch, bei immerhin 90 km/h auf der Landstraße. Schön wie weit man mit 40 Litern kommen könnte.

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1471 –
Heute auf dem Rückweg von der Küste war es soweit, 150.000 km hat der Wagen nun auf der Uhr.

Nach wie vor keine technischen oder sonstige Probleme. Der Wagen schnurrt vor sich hin und bis auf das jüngste Rostproblem ist auch weiterhin nichts Anderes zu erwarten.

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1472 –
Gestern habe ich meinen Wagen in die Werkstatt von meinem Kumpel gebracht.

Der hat mit dem Endoskop den defekten Schweller und auch andere Hohlräume inspiziert.

Ein Glück Entwarnung. Rund um das Loch gibt es etwas Rost, der Rest sieht super aus.

Er sagt keine große Sache und völlig normal in den Alter. Könnte man auch nicht beeinflussen. Ein Steinschlag an der falschen Stelle und schon entsteht sowas.

Über meine Bremse vorne war er nicht erfreut. Die würde er wechseln. Na gut, nach 150.000 km kann ich das wohl tatsächlich langsam mal angehen.

Ansonsten war er vom Zustand des Wagens erst mal positiv überrascht. Der Unterboden sieht super aus.

Wenn der Wagen bei ihm ist, schaut er sich alles genau an, nimmt auch mal die Unterbodenverkleidung komplett ab.

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1473 –
Zwei Händler haben Schwierigkeiten mir die Gummistopfen für die Schweller zu beschaffen, die ich alle im Zuge der Reparatur tauschen will. Denn zum Fluten der Schweller mit Konservierung kommen die alle raus.

Aber nicht etwa, will es die Teile nicht gibt. Die wissen schlicht nicht was ich brauche und die Explosionszeichnungen des Herstellers sind Mist.
Zumal mir versichert wurde, dass so etwas noch niemand angefordert hätte. Bei Honda gehen so schnell keine Gummiteile kaputt, durfte ich mir anhören, der Wagen sei dafür zu jung. ;D

Tja, könnte stimmen, bisher ist einfach alles aus Gummi noch okay, auch am Fahrwerk.

Also wurde mir empfohlen die Stopfen zu entfernen und nur bei Bedarf Geld auszugeben. Zudem könnte ich die dann mal beim Händler zeigen, damit keine falschen bestellt werden.

Ja, gute Empfehlung, Geld spare ich immer gerne. :-)

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1474 –
Innen -und Außenblech waren durch. Aber nun sind neue Bleche drin, alles versiegelt.

Und glücklicherweise nur die gezeigte Ecke.

Hat mich 100 € gekostet und es folgt noch ein gutes Essen mit meinem Kumpel als Dank für die schnelle Hilfe.

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1475 –
Die Jahresinspektion ist durch, hat 400 € gekostet.

Wobei ich ja ein Jahr ausgesetzt habe, nach 12 Jahren lasse ich nur noch machen, was wirklich notwendig ist. Eine jährliche Durchsicht ist verzichtbar, die kann ich auch selbst erledigen. Bei der Inspektion habe ich die aber mitmachen lassen.

Jetzt sind alle Flüssigkeiten neu. Bremse, Motor- und Getriebeöl. Das reicht bei meiner momentanen Fahrleistung für die nächsten zwei Jahre.

Nach nun 152.000 km hatte die Werkstatt nichts zu bemängeln, Wagen läuft weiterhin fehlerfrei.

Wobei ich jetzt wohl selbst die vorderen Bremsen wechseln werde. Sind ja immer noch die Ersten. Haben zwar noch etwas Material, aber ich muss es ja nicht bis zum Ende ausreizen.

Hatte schon mal vor vielen Jahren geguckt, als ich hinten getauscht habe. Preise sind seltsamerweise nicht gestiegen, Markenware von ATE weiterhin bei rund 200 €.
 

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1476 –
Gratulation und weiter gute Fahrt mit deinem Jazz

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1477 –
Heute nach 153.000 km vorne die Bremsen erneuert, weil mein Kumpel aus der Werkstatt sagte, er würde langsam tauschen. Die Scheiben seien schon ziemlich eingelaufen.

Zumindest die Beläge waren noch halb so dick wie die Neuen, die Scheiben hatten einen Grat, den ich noch nicht als so stark empfand.

Aus meiner Sicht hätten die noch bis zu 100.000 km gehalten.

Aber nun gut, besser jetzt, denn ich will den Wagen ja noch eine Weile fahren und nicht erst kurz vor Abgabe Teile tauschen. Das habe ich ja dann nichts mehr davon.
Und ich weiß nun, dass wieder mindestens 150.000 km Ruhe ist.

Da ich selbst gewechselt habe, war es auch günstig. 152 € für passgenaue Markenware von ATE.

Antw.: Honda Jazz Hybrid - Erfahrungen aus der Praxis

Antwort Nr. 1478 –
Tolle Bilanz!  :applaus:

So hab' ich mir das beim Überholen der Bremsen unseres verflossenen P 2 auch gedacht: Besser jetzt, wenn ich noch was davon habe als kurz vor Verkauf oder Verschrottung.

Weiter gute Fahrt und Gruß!
JoAHa