Forum für alternative Antriebe

Das kann man man auch anders rechnen, da der Strom aus der Steckdose schon eine Energieumwandlung aus Primärenergie zur Sekundärenergie hinter sich hat. Mit einem Wirkungsgrad <45% bei den vorherrschenden Kraftwerksarten. Dann kommen noch die Transport- und Umspannverluste bis in die Haushalte dazu. Eigentlich sollte man also auch die Leistung aus Strom auf den Primärenergieeinsatz beziehen. Insofern sind alle Vergleiche auf Basis kWh aus der Steckdose mit Energieinhalten in Diesel/Benzin nicht vollständig, oder?

Gruss

Wanderdüne

27.03.2014, km 2.518: Online-Software-Update von 5.8 auf 5.9. Neue Features wie Berganfahrassistent, personalisierte Internetmusik, Fahrwerkhöhe individuell einstellbar, neue Reichweitenkalkulation
14.04.2014, km 4.620: Online-Software-Update 5.9. Neue Reichweitenkalkulation
10.06.2014, km 10.570: Online-Software-Update 5.9. Neue Reichweitenkalkulation, Update Entertainmentsystem.

@ e-motion: Ist das missverständlich oder wurde hier 3 mal die gleiche Softwareversion aufgespielt?

Wie lange dauert denn so ein online-update?

Kann ich dabei noch fahren,

auch in Ecken mit schlechter Internet/Handyversorgung?

Wie läuft das ab, mir reichen immer schon die updates am PC zum ungeduldig werden und genervt sein!

Man könnte aber auch zynisch sein und sagen, an dem Auto muss jeden Monat was korrigiert werden! 

Tesla nennt das Retrofit.
Ich find's schon toll, dass die Berganfahrhilfe sowie personalized Internetradio nachgeliefert wurden. Und das kostenlos!
Bei anderen Herstellern müsste man sein fast noch neues Auto in Zahlung geben und das allerneuste Modell bestellen.

Grüße
Holger

Das finde ich allerdings auch super. Reine Softwarefunktionen nachzuliefern für lau ist neu im Markt und ich hätte nichts dagegen, wenn es üblich wird.

Im Gegensatz zum Rückruf hat man hier doch echten Mehrwert während beim Rückruf nur der vorher schon bezahlte, aber nicht gelieferte Zustand erreicht wird.

Neue Besen kehren gut und weg mit alten Zöpfen. Weiter so, Tesla.

Weiß jemand weshalb er an dem Supercharger lieber den Typ 2 genommen hat, als den Supercharger?

In den USA und Europa werden die Elektrofahrzeuge vom Autohersteller bereits seit September mit der neuen Firmware ausgestattet, welche unter anderem folgende Funktionen und Updates beinhaltet:

Verkehrsbasierte Navigation (BETA): Das Navigationssystem wird noch intelligenter und soll dabei helfen, mögliche Staus zu umfahren.
Kalenderunterstützung: Der Bordcomputer kann auf Wunsch auf den Kalender vom Smartphone (iOS und Android) zugreifen, so kann man sich -wenn die Adresse im Kalender hinterlegt ist – leichter zum Termin fahren lassen.
Remote Start: Man kann das Elektroauto Tesla Model S nun per Smartphone starten, hierfür muss man allerdings die Tesla mobile App installiert haben (und man muss vor jedem Start das Passwort eingeben).
Intelligente Luftfederung: Der Bordcomputer vergleicht den aktuellen Standort mit den Navigationsdaten und kann so die Luftfederung an das aktuelle Gelände anpassen, zum Beispiel kann man das Fahrzeug auf der Autobahn automatisch absenken lassen – auf Feldwegen würde sich der Bodenabstand entsprechend vergrößern.
Tipps für Pendler: Auch wenn man bei seiner routinemäßigen Fahrt ins Büro und zurück kein Navi benötigt, kann man nun eine Option wählen, welche einen darüber informiert, wenn es aufgrund eines Staus (oder ähnlichem) eine bessere Route gibt.
Nickname: Nun kann jeder seinem Model S einen Nickname geben, dieser erscheint dann in der Tesla-App und auf dem großen Touchscreen-Display.
Stromspar-Funktionen: Nachts geht das Model S künftig in den Energiesparmodus. Optional gibt es auch die Möglichkeit, weiterhin jederzeit mit der App azf das Fahrzeug zuzugreifen, denn jedoch mit geringerem Einsparpotenzial.