Forum für alternative Antriebe

Fünf Jahre nach der Markteinführung und mit inzwischen mehr als 35.000 in Europa verkauften LEAF zieht Nissan eine eindrucksvolle Bilanz. Denn auf Basis von Nutzerdaten steht fest: 99,99 Prozent aller Batterien der rein elektrisch angetriebenen Kombilimousine sind weiterhin voll funktionstüchtig.
 
Elektroauto-Skeptiker prognostizierten noch bei der Einführung, dass “die Batterien bereits nach drei Jahren komplett ausgetauscht werden müssen” oder “die Speicherkapazität bei LEAF Modellen mit hoher Laufleistung schon im ersten Jahr deutlich absinkt.”
 
Beides ist Nissan zufolge nicht eingetreten – im Gegenteil. Vielmehr sei die Ausfall- oder Fehlerquote der Stromspeicher mit unter 0,01 Prozent kaum messbar. Insgesamt habe Nissan nur drei fehlerhafte Batterien aufgedeckt – ein verschwindend geringer Bruchteil der Pannen, die jedes Jahr bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren verzeichnet werden.

Man sollte bedenken das die Hybriden mit ihren Akkus mehr versprechen als von Hersteller spricht dafür.

Besonders die Hybridfahrer wissen doch welcher teil des Antriebsstrang die mehr kosten in Jahr verursachen, plus die ständigen Inspektionen/Ölwechsel beim Benzinmotor etc.