Im "gelben Forum" hat es jemand entdeckt, Toyota führt zum 01.04. in Deutschland eine neue "Relax Garantie" ein, die automatisch nach einer Inspektion in der Toyota-Werkstatt für ein weiteres 1 Jahr bzw. 15000km die Fahrzeuggarantie verlängert, bzw. wieder aktiviert. Auch gültig für bereits gekaufte und ältere Fahrzeuge bis 160.000km/10 Jahre.
Die Toyota Relax Garantie | Toyota DE (https://www.toyota.de/service_und_zubehoer/garantie_und_mobilitaet/relax)
Scheint ein faires Angebot zu sein, keine Mogelpackung. Alle wesentlichen Nicht-Verschleiß-Teile sind von den Garantiebedingungen abgedeckt. :wldn:
Oder fehlt was wichtiges?
Garantie-Bedingungen (http://content.toyota.de/download/TOYD-SER-DMS-001-21_Garantiebedingungen_210224_RZ.pdf)
Super, im April ist bei meinem Yaris HSD die Inspektion fällig!
Getd
Lieben Dank für die Info hier!
Das klingt zunächst einmal sehr gut. Ich frage mich: Wo ist der Haken?
Sorry, wenn ich jetzt Themen miteinander vermische. Ich möchte Zusammenhänge gern ausschließen! Kleiner Rückblick: in 2020 wollte mein bisheriger Toyota-Händler nicht mehr, dass ich mein eigenes (zulässiges) Öl mitbringe. Ford- und Mazdahändler von Bekannten lehnten Kunden mit "Hausrecht" ab, wenn sie nach der Rechtsprechung ihr eigenes Öl mitbringen wollten. Erneut aktuelle Medienmitteilungen (obwohl schon ausreichend bekannt): Volkswagen streicht wg. Elektrofizierung tausende Stellen.
Mir stellen sich diverse Fragen:
1. Kann jemand im Forum noch ohne Probleme sein eigenes zulässiges Öl mit in die Toyota-Vertragswerkstatt mitbringen?
2. Wenn Toyota einen kostenlosen Mehrwert offeriert, wird sich das nicht kurz- bzw. mittelfristig auf die Inspektionspreise auswirken?
Da sich mein bisheriger Toyota-Händler etwas suspekt verhalten hatte, war ich zu einem anderen gewechselt. Dort war das eigene Öl kein Problem, weil das Autohaus kurze Zeit später seinen Betrieb einstellte. OT des Meister: "Viele Toyota-Kunden machen nach Wegfall der Garantie nur noch Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel. Die Autos gehen nicht kaputt." Über den Hybrid-Check schmunzelte er nur.
Ich habe von dieser Neuerung vergangene Woche von meiner Toyota-Werkstatt erfahren als ich nach einer Garantieverlängerung gefragt habe, nachdem die jetzige Garantie Mitte April nach 5 Jahren ausläuft.
Ich habe mich auch gefragt wo der Haken an der Sache ist. Nachdem meine Werkstatt selber auch noch keine Infos hatte konnte ich auch nicht weiter nachprüfen.
Ich werde aber jetzt dennoch erstmal einen weitere einjährige Garantieverlängerung abschließen, da ich durch Corona so wenige Kilometer gefahren bin, dass ich mindestens noch 2-3 Monate bis zur nächsten Inspektion habe. Und nur wegen der Garantie die 90.000km-Inspektion vorzuziehen macht auch keinen Sinn, das sind auch unnötige Kosten. Daher erstmal nocheinmal verlängern und dann nächtes Jahr sehen ob ich noch eine weitere Garantieverlängerung über die CarGarantie kostenpflichtig abschließe.
Insgesamt ist es ja positiv, wenn ein Hersteller eine Garantie bis 10 Jahre/160.000km gibt solange man ihre Werkstätten aufsucht und die sogar für Bestandsfahrzeuge gibt. Andere Premium-Hersteller geizen da deutlich mehr...
Für meinen Prius kommt das noch nicht in Frage, denn der hat noch drei Jahre Garantie, aber für den Hilux von meiner Frau ist das schon interessant. Der ist schon aus der Garantie raus und hätte dann nach einer 30 tägigen Wartefrist wieder ein Jahr die Relax-Garantie.
MfG
Lars
Das Einhalten der Inspektionsintervalle ist aber Voraussetzung für die CarGarantie-Verlängerung. Dein Plan klappt also so nicht, oder hab ich dich falsch verstanden? :-/
Du hast mich wohl falsch verstanden. Mitte April läuft die bisherigen 3+2 Jahre Garantie aus. Da meine nächste 90k Inspektion aber vsl. erst in 2-3 Monaten sein wird wäre ich dann garantielos. Und soviele Monate vorziehen finde ich eher unsinnig, da das ja auch ein Kostenfaktor ist. Daher werde ich jetzt Anfang April über die Werkstatt die1 Jahr kostenpflichtige CarGarantie Garantieverlängerung abschließen wie ich es eh geplant habe. Und nächstes Jahr kann ich dann in Ruhe entscheiden ob ich weiter die kostenpflichtige CarGarantie-Garantieverlängerung nutzen will oder ob die Garantieverlängerung die ich durch die Inspektionen die ich bis dahin eh machen werde dann eh bekomme mir völlig ausreicht.
Dann haben wir uns doch richtig verstanden! Die CarGarantie kann man nicht einfach so mal abschließen! Die schließt an die normale Herstellergarantie an und kann für 1 bis x Jahre gekauft werden, wobei Bedingung ist, dass nach wie vor die regluären Inspektionen eingehalten werden. Und reguläre Inspektionen sind eben alle 12 Monate oder alle 15.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt.
Du wirst die CarGarantie nicht abschließen können, wenn die letzte Inspektion länger als 12 Monate oder mehr als 15.000 km her ist. Sollte mich wundern.
Sprechen wir jetzt über die alte CarGarantie (= Versicherung) oder die neue Garantie bei Inspektion? Die CarGarantie würde ich mir nie wieder kaufen. Die ist stark eingeschränkt und eigentlich eine Versicherung und keine Garantie.
Ich habe die neuen Garantiebestimmungen bei Inspektion so verstanden
Das würde ich so interpretieren, dass auch ein Fahzeug, das beispielsweise 8 Jahre als ist und damit seit 6 Jahren aus der Garantie ist und innerhalb der letzten 6 Jahre keine lückenlose Inspektion hatte, man jetzt zum Anfang bei der Inspektion die Garantie bekommt. Um diese fortzuführen, muss man dann wieder lückenlos Inspektion machen bzw. ist bei 160.000 km automatisch raus.
Bei meinem Yaris Hybrid (7 Jahre alt) hatte ich auch schon ein paar Mal die Kilometerleistungen über die 15.000 km "verlängert", auch wenn ich jedes Jahr zur Inspektion war. Lückenlos ist das Scheckheft also nicht. Das scheint mir jetzt für die neue Garantie bei Inspektion unkritisch zu sein.
Oder habe ich das falsch gelesen?
Ich verstehe das genauso wie
@Yaris- und 225xe-Fahrer . Deshalb auch meine obige Frage. Etwas genauer: Wie rechnet sich das für Toyota, wenn Kunden (wieder) Garantien erwerben ohne an den Kosten beteiligt zu werden?
Was mir aufgefallen ist wo ich meinen letztens zur Inspektion gebracht habe.. ich konnte den nach 2 1/2 Stunden wieder abholen. Mit TÜV und 45000er Inspektion.. der wurde aber auch sofort gemacht als wir wieder fuhren. Schon flott..
Vlt. Ist toyota ja so überzeugt daß die Autos nicht kaputt gehen das sie sich das erlauben können Garantie zu geben..? Ich mein wonaders zahlt man Mondpreise für eine Anschlussgarantie.. ich bin irgendwie froh es nicht gemacht zu haben wollte nämlich letztens noch überlegen eine zu machen..
Danke Andi für den Hinweis. Ich hatte mir mit Absicht keine Anschlussgarantie gekauft, weil ich mir sage
- Toyota gilt als solide
- selbst ein Totalverlust bringt mich nicht um
- die Preise sind so gewählt, dass der Versicherungsanbieter im Schnitt damit gut Geld verdient.
Ich glaube du verstehst mich oder die alte CarGarantie falsch. Das Auto ist jetzt 4 Jahre und 11 Monate alt und hatte von Anfang an die ursprüngliche 3 Jahre Garantie, sowie die 2 Jahre Garantieverlängerung abgeschlossen. Damit ist aktuell die Garantie noch gültig. Und solange die nicht abgelaufen ist kann man bis auf 10 Jahre noch jeweils eine einjährige Garantieverlängerung dazukaufen. Da mein Vorbesitzer und ich alle Inspektionen auch eingehalten habe ist alles auch weiterhin gültig. Ich habe ja auch bereits von der CarGarantie-Versicherung das Schreiben erhalten, dass ich noch bis zum Erstzulassungtag + 5 Jahre die Verlängerung abschließen kann.
Ich persönlich bin überzeugt, dass Toyotas lange und zuverlässig ihren Dienst verrichten. Bei der Familienkutsche habe ich nach Ablauf der regulären Garantie gepokert. Das hat geklappt. Ich war dann mehrere Jahre ohne Mobilitätsgarantie und ohne Schutzbrief der Kfz-Versicherung unterwegs, weil ich verpeilt habe, dass die Mobilitätsgarantie nicht wie bei meinen früheren Herstellern durch die Inspektionen kostenlos verlängert wurde. :icon_doh: Gut, dass das Auto hält. Aber hat sich nicht auch bei der Mobilitätsgarantie von Toyota im Zusammenhang mit den Inspektionen etwas geändert?
Sagen wir es mal so: Jede "Anschlussgarantie" ist eigentlich eine Versicherung, die i.d.R nicht direkt mit dem Hersteller zu tun hat.
Die dort übernommenen "Schäden" oder Schadensummen nehmen prozentual mit dem Älter werden und/oder der Laufleistung des Fahrzeuges ab.
Eine Versicherung ist -außer ein Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit - ein AG, die Gewinn und Rendite erwirtschaften muß.
Als Verlustgeschäft würde das keiner betreiben.
Auch ich hatte mehrere "Anschlußgarantien" bei diversen Fahrzeugen. Gebraucht habe ich die mal einmal bei einem Renault twingo (Anlasserschaden) nach 14 Monaten, da gab es seiner Zeit nur 1 Jahr Garantie vom Hersteller.
Bei meinem Toyota IQ habe ich die "Anschlussgarantie" von 2 Jahren nie gebraucht.
Die war mit seinerzeit 98 € bei Fahrzeugkauf auch unverschämt günstig.
Bei meinem Yaris ( da kostete die schon 249 €) hab ich die auch nie gebraucht., bzw. Verschleißteile sind da nicht abgedeckt.
Würde heute i.d.R keine mehr (zumindest bei einem japanischen Auto) extra abschließen, die sind auch sehr teuer geworden.
Andererseits werden die Fahrzeuge immer komplexer. da muß man genau prüfen was durch so was abgedeckt wird....
Ich habe aus diesem Grund, dass Anschlussgarantieverträge natürlich im Mittel gewinnträchtig für den Garantieversicherer und verlustbehaftet für den Garantienehmer sind, selbst noch nie eine Anschlussgarantie abgeschlossen. Dennoch studiere ich stets gern markenübergreifend die Konditionen aufmerksam. Denn diese sagen, da aufgrund von konkreten Schadenshäufigkeiten und -volumina berechnet, wahrscheinlich mehr über die tatsächliche Qualität eines Fahrzeugs aus als die in Tests gern bewertete "Qualitätsanmutung" aufgrund haptischer Kriterien. Dass eine Garantieverlängerung für einen Auris HSD oder einen P4 jeweils deutlich günstiger als für einen vergleichbaren Golf ausfiel, nahm ich deshalb als meine persönliche Variante der Qualitätsanmutung.
Hier geht es aber nicht um die Anschlussgarantie.
Ich war am Montag den 19.04. mit dem Hilux meiner Frau bei Toyota zur Inspektion. Heute hatte ich Post von Toyota im Briefkasten in der steht wie es mit der Garantie nun weiter geht. Als erstes sucht man die Website toyota.de/relax auf und kann dann dort nach einer Frist von sieben Tagen über die VIN den Status der Relax-Garantie abrufen. Am Dienstag weiß ich mehr und werde hier berichten. Der Werkstattmeister wußte auch über diese Garantie bescheid, jedoch gibt es noch keine Erfahungen mit der Abwicklung.
MfG
Lars
Bei allem, was hier zustimmend und weniger zustimmend geschrieben wurde, ist doch auch klar:
Nicht nur die Garantienehmer/-innen "gewinnen" in diesem Fall, sondern Toyota bindet die Kund/-inn/-en an die Servicebetriebe und sorgt für penible Einhaltung der Servicevorschrften und -intervalle. Das bringt durchaus Profit (was ja nicht verboten ist) ;-)
Mag jede/-r selbst entscheiden, ob es ihr oder ihm das wert ist. Je nach Fahrprofil sind diese Intervalle schon "streng" und fraglich beanspruchungsgerecht ... Wer seinen PHEV zB die meiste Zeit elektrisch bewegt und dann das Motoröl nach wenigen 100 oder 1000 km wechseln lassen "muss" ... ob das angemessen und wirtschaftlich wie ökologisch sinnvoll ist? Oder wer in diesen (Pandemie-)Zeiten gerade mal 8000 km p.a. fährt, "muss" nach 1 Jahr bereits erneut zum Ölwechsel ... :-(
Gruß!
JoAHa
Wenn Toyota die Wartungsintervalle (z.B. auf diese Art und Weise) penibel einhalten lässt, stärkt das am Ende die Marke in Bezug auf Langlebigkeit. Fast alles, was am Ende zu längerer Haltbarkeit führt, finde ich gut.
Ich bin echt am Grübeln, ob ich vor Eintausch meines Yaris gegen den Ioniq noch die Wartung machen lasse, um damit dem Nachfolgekunden die Chance auf ein paar weitere Jahre Garantie zu geben.
Ist eine Unterbrechung schädlich für die Garantie?
Gute Frage!
Vermutlich fällt also mein Yaris eh nicht mehr drunter.
Das UND würde genau genommen bedeuten, diese Garantie greift nur bei Fahrzeugen, welche ab dem Angebot dieser Garantie (also "Wir haben da jetzt eine neue Garantie, wollen Sie die?") gekauft werden. Alle bereits im eigenen Besitz befindlichen Fahrzeuge sind damit meiner Ansicht nach raus. Richtig?
Viele Beiträge enden mit Fragezeichen :-/ . Ich bin gespannt, was im Endeffekt dabei herauskommt.
Ob die Toyota Hotline etwas Zuverlässiges sagen kann?
Quelle Toyota Relax Garantie
Erhält dein Fahrzeug automatisch eine Toyota Relax Garantie?
Alle für Europa produzierten Toyota Modelle erhalten die Toyota Relax Garantie im Anschluss an die Herstellergarantie nach einer durchgeführten Inspektion automatisch, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
Die Inspektionen müssen bei einem teilnehmenden autorisierten Toyota Vertragspartner und innerhalb der vom Hersteller für das jeweilige Modell vorgegebenen Serviceintervalle durchgeführt werden.
Bei Fahrzeugen außerhalb der Herstellergarantie, die vor der Inspektion keine Garantiedeckung hatten, gilt Toyota Relax nach Ablauf einer 30-Tage-Frist ab Durchführung der Inspektion.
Dein Fahrzeug muss jünger als 10 Jahre ab Erstzulassung und weniger als 160.000 km gelaufen sein (Toyota Relax gilt bis zu einem Fahrzeugalter von 10 Jahren1 oder 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt).
Toyota Relax ist an das Fahrzeug gebunden und geht bei Weiterverkauf auf den neuen Eigentümer über.
Also auch für gebrauchte wie meinen der ja jetzt aus der Garantie raus ist oder lese ich das falsch?
Ja, aber erst ab 30 Tagen nach der Inspektion.
Hier sind es 10 Jahre, an anderer Stelle 7 Jahre:
Ich bin heute nicht mehr so fit zum klar denken.
Sieben Jahre nach Ablauf der dreijährigen Herstellergarantie ergibt doch zehn Jahre. Wo ist das Problem?
Jetzt wo du es schreibst...
Das ging jetzt wie beschrieben. Einfach auf der Toyota Website unter Service & Zubehör Toyota Relax anklicken und die Fahrgestellnummer eintippen. Dann öffnet sich ein Fenster und man kann sich die neunseitige Garantiebestätigung mit eingetragener Fahrgestellnummer herunterladen / ausdrucken.
MfG
Lars
Bei mir heißt es:
"Leider konnten wir für die VIN keine Toyota Relax Garantie in unserem System finden. Bitte kontaktiere dazu Deinen Toyota Partner."
War zuletzt am 04.03.21 zur Inspektion und TÜV.
Diese Relaxgarantie gilt ja auch nur für Inspektionen ab dem 01.04.2022. Dein Fahrzeug kann vom System nicht gefunden werden.
MfG
Lars
Fast vergessen zu berichten, was mein FTH mir kürzlich zur Relax Garantie sagte. Ich versuche es wortgetreu wiederzugeben:
"Fahrzeuge bekommen nach Ablauf der Garantie/-verlängerung auch bei Unterbrechungen der Inspektionsintervalle diese Relax-Garantie; maximal bis 160.000 km oder Fahrzeugalter 10 Jahre. Der Händler bekommt von Toyota für die Garantieverlängerung 50 Euro in Rechnung gestellt. Diese gebe der Händler 1:1 an den Kunden weiter. Einige Kunden wollen diese Garantie nicht, weil sie Vertrauen in ihr Auto haben und Toyota als langlebig gilt. Dann würde man das über die Lohnkosten der Inspektion entsprechend zurück rechnen."
Bei mir ist erstmal Denkpause :icon_irre:
Wie jetzt? Ist das jetzt freiwillig? Wieso kann der Händler dem Kunden diese 50 Euro erstatten, wenn Toyota die doch immer erhebt?
Oder kann ich die Garantie auch ablehnen? Und dann sagt der Händler das Toyota, und die vermerken es im weltweiten System? :-/
Was für ein Kuddelmuddel! :-X
Moins,
gilt jetzt auch für Lexus (https://www.toyota-media.de/blog/lexus-modelle/artikel/mit-lexus-relax-sorgenfrei-fahren/text).
hilft mir nix, mein Lexus ist aus 2009. der kommt allerdings nicht zu Lexus in die Wartung, sondern zu Toyota, das ist bei gleicher Leistung ne Ecke preisgünstiger
Ich verstehe es so, dass Inspektionen grds. 50 Euro teurer werden, da sie grds. die Relax-Garantie enthalten. Wäre auch schick, wenn sie ohne die Relax-Garantie 50 Euro billiger würden. Sobald der Kunde keine Garantie möchte, läuft es wohl weiter wie zuvor.
Soviel ich weiß, gabs den Hybrid-Check auch nicht schon immer. Er wurde irgendwann eingeführt und kostete extra. "Jahresservice inklusive Hybridcheck" steht auf meinen Rechnungen Ich wurde stets gefragt: "Sie möchten doch einen Hybrid-Check?!!!!!". Man sprach von 39 Euro; genaueres habe ich leider nicht mehr in Erinnerung.
Ich hoffe ja noch, dass ich etwas total falsch verstehe. Wenn ich Toyota+RelaxGarantie+kostenlos google, finde ich keinen passenden Zusammenhang. Insofern könnte man nach endgültiger Klärung bzw. Klarstellung einmal über den Titel des Threads nachdenken?
Also bezahle ich inzwischen mind. 1x pro Jahr rund 90 Euro mehr dafür, dass Toyota die Werksgarantie ständig verkürzt, aber den Kunden trotzdem in Sicherheit wiegen möchte? :-X ;D
@Jorin Das weiß ich leider nicht. Vielleicht sind wir mit so einer Denke vollkommen auf dem Holzweg :icon_doh: :icon_doh:
@Jorin Es gibt doch noch 3 Jahre Werksgarantie, oder? Wann gab es mehr? Und wann konnte man bei irgend einem Hersteller 10 Jahre Garantie bekommen? Ich finde die 50 EUR fair angelegt, wenn man die Garantie nutzen will.
Ich meine, Prius 3 hatte noch 5 Jahre, Prius 4 dann nur noch 3 Jahre.
Kia bietet 7 Jahre, Hyundai 5 Jahre. Inklusive Navi-Updates und Internetdienste für diesen Zeitrahmen übrigens.
@Jorin :
- und neben Kia bietet
MG Motors auch 7 Jahre Garantie :applaus: .
Merkwürdig übrigens, das Kia 7 Jahre anbietet, und die weitgehend baugleiche Hyundai-Fahrzeuge 2 Jahre weniger :-/ .
Bei mir wären es schon 100 €. Gehe 2x im Jahr zur Inspektion.... .
Naja, ob einem das Geld die Sicherheit wert ist, muss jeder für sich entscheiden. Bei anderen Herstellerns sind die Unterschiede zwischen x km in y Jahren zu x+z km relativ gering. Persönlich finde ich das bei Toyota fairer gelöst, weil ich da sehr günstig wegkäme. ;D
Moin,
ich habe mal eine Frage zu der Relax-Garantie. Ich habe meinen Yaris im August 2017 incl. einer Garantieverlängerung auf 5 Jahre gekauft. Bis jetzt habe ich immer alle Inspektionen innerhalb eines Jahres bei einem Toyota-Händler durchführen lassen. Zuletzt im August 2021. Wenn ich jetzt auf der Toyota-Seite meine Fahrgestellnummer eintrage, findet sich keine Relax-Garantie. Bedeutet das, dass der Händler diese nicht gemeldet hat, um dadurch 50EUR zu sparen, da ja eh noch die Anschlussgarantie vorhanden ist? Da das Auto aufgrund HomeOffice sehr wenig genutzt wird und mir der Inspektionszeitpunkt immer in der Urlaubszeit nicht so gut passt, überlege ich, die Inspektion einfach ein wenig nach hinten zu verschieben. Wenn ich das richtig deute, würde sich dann der Jahresrhythmus einmalig entsprechend verschieben. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Da du ja noch die Garantie gehabt hast dürfte es keinen Sinn gemacht haben die neue Relax-Garantie einzutragen, da diese ja auch ein Kilometerlimit hat im Gegensatz zur vollen Garantieverlängerung und damit "weniger wert ist". Ob deswegen die Inspektion günstiger war weiß wohl nur die Werkstatt.
Wenn man vorübergehend keine Garantie mehr hat bekommt man mit einer Inspektion bei Toyota wieder eine neue über die entsprechenden Zeit- und Distanzgrenzen. Einzig muss man bedenken, dass die neue Relax-Garantie mit 30 Tagen Verzögerung erst einsetzt wenn man garantielos zu einer Inspektion kommt. Was in dieser Zeitspanne nach der Inspektion passiert ist noch nicht abgedeckt.
Hat hier jemand schon mal diese Relax-Garantie bekommen? Ich höre nur immer wieder, dass die Händler dies bei Toyota bezahlen müssen und nicht gerade darauf erpicht sind dasan Toyota zu melden. Die Relax-Garantie bekommt man also vermutlich nicht kostenfrei, sondern nur bei dem Händler, der sich das indirekt bezahlen lässt. So zumindest mein Eindruck der verschiedenen Foren.
Ich habe noch von keinem gehört, der eine Relax-Garantie hatte und diese in Anspruch nehmen konnte. Die sogenannte Toyota-Garantieerweiterung hat mir damals überhaupt nichts gebracht. Sie war im Prinzip nur eine Versicherung und mit einer Herstellergarantie nicht vergleichbar. Beispielsweise wurde die dritte defekte Bremsleuchte nicht bezahlt. Aber das war nicht die einzige Reparatur, die die Garantieerweiterung nicht bezahlt hat.
Hintergrund: Mein Yaris Hybrid muss zur Inspektion. Da könnte die Relax-Garantie verkaufsfördernd sein, sofern diese auch auf den Kunden übergehen würde. Was habt Ihr für Inspektion inkl. garantierter Relax-Garantie bezahlt? Die RElax-garantie zu bekommen, wird vermutlich nicht ganz einfach sein. Da muss ich die wenigen verbliebenen Händler in der Umgebung annrufen, diese um ein Angebot bitten, und muss dann vermutlich ein Angebot annehmen, dass nicht grade das günstigste ist.
Und ist die Relax-Garantie vom Umfang her eher wie die Car-Garantie, also extrem eingeschränkt, oder analog zu einer Werksgarantie?
@Jorin: Hast Du eine Relax-Garantie? Würde diese einen erneuten Defekt der Antriebswelle bezahlen?
Ich versuche herauszufinden, ob die Relax-Garantie wirklich etwas ist, was einen ruhiger schlafen lässt oder nur ein kleverer Marketing-Trick von Toyota analog zur Toyota CarGarantie.
Nein, habe ich nicht. Zumindest wüsste ich es nicht. Meine Anschlussgarantie ist allerdings auch abgelaufen, ich habe sie nicht mehr verlängert.
Die Frage nach der Antriebswelle stellt sich, wenn das so weitergeht, wohl bald. Ich werde natürlich versuchen, das im Autohaus, wo ich mit der linken Seite war, nun auch für die - vermutlich klackernde - rechte Antriebswelle auf Garantie/Kulanz durchzubekommen.
Warum lässt Du nicht einfach eine Inspektion bei Toyota machen und hast damit die Relax-Garantie, sofern Du einen solchen Händler findest? Oder bringt die nichts in Deinem Fall?
Ich hatte vor ein paar Monaten eine Inspektion, habe aber ehrlicherweise nicht an die Relax-Garantie gedacht und erwähnt hat sie dort auch niemand. Müsste mal schauen, ob irgendwas auf der Rechnung oder dem Protokoll steht.
Ob die Relax wegen der Antriebswelle greift, weiß ich nicht. Momentan meldet sich die Welle nur kurz nach dem Start, sobald alles warm gefahren ist, ist sie meist ruhig.
Ich habe bei der Letzten Inspektion einen Aufpreis für die Relax Garantie gezahlt. Wird also zumindest bei meinem FTH auf den Kunden umgelegt.
Kame mir ein bischen veräppelt vor weil ich ja noch in der Anschlussgarantie bin.
Noch mehr hat mich geärgert das in der Relax Garantie die Radlager zu 100 % Abgedeckt sind und in der Anschlussgarantie (bei meiner Laufleistung) nur 50 % der Materialkosten und 100 % Arbeit.
Da hätte ich mir damals 150 € gespart... .
@Mombi wieviel hast du den gezahlt für die Relax Garantie wenn man fragen darf? das würde vielleicht die Preisexplosion bei manchen Inspektionen erklären wie bei meiner 60.000er? der eine will 443€ und der andere 709€ ein anderer 629€ aber gleiche Kette vom 709er.
Könnte es auch möglich sein das der eine Händler kein "Offizieller" Toyota Händler ist und deswegen günstiger wie die anderen? er verkauft halt Toyota, Seat, Cupra, Crosscamp die anderen hingegen nur Toyota und Lexus.
Hab es schon wieder verdrängt. müsste aber sowas von um die 50 € gewesen sein.... .
Auch interessant:
Zudem die Vermutung eines Schreibers in den Kommentaren das die Hybrid Check Garantie nur mit der Relax Garantie gültig ist?
https://youtu.be/RSlWqzsjvHg
Ok. Lese gerade unter Die Toyota RELAX Garantie | Toyota DE (https://www.toyota.de/zubehoer-service/garantie/toyota-relax#:~:text=Dein%20Fahrzeug%20muss%20j%C3%BCnger%20als,auf%20den%20neuen%20Eigent%C3%BCmer%20%C3%BCber).
Da ich in der Corona-Zeit bei den Inspektionsintervallen jetzt einmalig "geschlampt" habe (bin derzeit über dem Intervall), wäre ich damit aus der Relax-Garantie raus...
Andererseits lese ich unter https://www.toyota.de/content/dam/toyota/nmsc/germany/zubehoer-service/garantie/toyota-relax/Toyota_Relax_Garantiebedingungen_Stand_Feb_2022.pdf nichts davon, dass die Inspektionen lückenlos sein müssen.
Was stimmt jetzt? https://www.toyota.de/content/dam/toyota/nmsc/germany/zubehoer-service/garantie/toyota-relax/Toyota_Relax_Garantiebedingungen_Stand_Feb_2022.pdf oder Die Toyota RELAX Garantie | Toyota DE (https://www.toyota.de/zubehoer-service/garantie/toyota-relax#:~:text=Dein%20Fahrzeug%20muss%20j%C3%BCnger%20als,auf%20den%20neuen%20Eigent%C3%BCmer%20%C3%BCber.?)
So wurde es mir erklärt als ich das erste mal meine Relax Garantie bekommen habe.
Korrektur. Habe es in der PDF gefunden:
Also kann Toyota das Thema Relax-Garantie ganz entspannt angehen. Viele hatten sicherlich schon mal Überschreitungen der Wartungsintervalle......
Das stimmt.
Aber darauf weist der FTH hoffentlich hin und verkauft dann keine Relax Garantie zur Inspektion... .
Hm, wenn man das so liest, dann wäre die Garantie natürlich für die Tonne. Die Bedingungen haben sich aber auch ein wenig geändert. So finde ich nicht mehr den Passus mit den 30 Tagen Wartezeit, wie ihn auch
@Andi_mit_i erwähnt hat.
Dann stellt sich die Frage nach dem einmaligen Verschieben eigentlich nicht mehr. Also entweder weiter im Takt zur Inspektion oder auf die Garantie verzichten und die Intervalle dehnen.
In der Tat. Wer seine Inspektionen tages- und kilometergenau gemacht hat und auch keine Fremdteile verbaut hat, könnte von der Garantie profitieren, sofern ein Schaden auftritt und dieser abgedeckt ist.
Frage mich bei wem das in der Realität zutrifft. Vermutlich kann da Toyota ziemlich relaxt sein ;-)
In der Coronazeit hatte ich zwar bei meinem Händler letztes Jahr angefragt eine Inspektion zu machen, aber da der Händler kurz vor der Aufgabe und Übergabe seines Autohauses war, war dies nicht mehr möglich. Ich habe dann das Thema fallen lassen und mich nicht mehr beim nachfolgenden Autohaus gemeldet, zumal ich nur die Hälfte der Kilometer gefahren bin wie bei einer Inspektion üblich. Während Corona bin ich nur ca. 1/3 wie sonst gefahren.
Ob die verpasste Inspektion beim Verkauf in in ein paar Monaten ein Nachteil sein wird oder nicht, werde ich sehen. Werde auf jeden Fall vor dem Verkauf noch eine Inspektion machen. Der Ölwechsel sollte noch gemacht werden.
Wäre interessant zu wissen da ich ja auch meine 60.000er "selbst" gemacht hab ohne Stempel ect. Denke aber Mal wenn man den bei Toyota selbst in Zahlung gibt wird die das nicht interessieren weil sie ja wissen was sie gemacht haben :D.