Forum für alternative Antriebe

- auf dem Land hängt es von den Bergen ab. Sind sie eher flach, bringt es was, in den Alpen eher nicht.

Nun brauche ich Meinungen.

Hallo Wortex777,

Erstmal herzlich willkommen, soviel Zeit muss sein.

Die Frage Hybrid oder Benziner kann man nur beantworten, wenn man Deine Motive für den Kauf eines Neuen kennt.

- wenn es um Geld geht, dann lohnt sich ein Hybrid eher nicht. Den Mehrpreis fährst Du bei deinen Jahreskilometern nicht rein. Bei sensiblem Gasfuss macht auch ein Yaris 1.0 oder ein Up! eine niedrige Tankrechnung.
- wenn aber heute Geld da ist und in Zukunft die monatlichen Kosten gering sein sollen, dann ist der Hybrid richtig.
- wenn es um Leistung geht, sollte es kein Toyota Hybrid sein, da die Benziner eher zäh gehen (Atkinson lässt grüßen  ;D )
- wenn es um die Umwelt geht, ist der Hybrid, gerade von Toyota, schon total richtig

Was man wissen sollte:

- in der Stadt ist der Hybrid eher sparsam
- auf dem Land hängt es von den Bergen ab. Sind sie eher flach, bringt es was, in den Alpen eher nicht.
- auf der Autobahn bringt es nix
- dein Fahrstil wird sich ändern in Richtung "Opa mit Hut" ;D

Was man mögen sollte:

- es geht kaum zurück zum nur-Verbrenner
- man liebt irgendwann das langsame, vorausschauende, gleichmäßige Fahren oder verkauft den Wagen
- man guckt dauernd auf Ladestand, Rekuperation und Verbrauch - es sollte aber nicht manisch werden.
- auch mal der Erste zu sein in einer langen Schlange von Fahrzeugen die überholen wollen ...


... eben eine echte

Wanderdüne

Wenns hügelig wird, kann ein (Voll) Hybrid seine Stärken ausspielen.
Teste es, dann weißt Du es.
Ich hatte mir seinerzeit, als ich an einem Punkt wie Du stand, einen Hybrid als Mietwagen für ne Woche genommen und alle üblichen Strecken durchgespielt.
Übrigens: Hybrid ist NICHT lahm, denn das Gaspedal befindet sich, wie bei den gewohnten Fahrzeugen auch, rechts.
Es gibt Unterschiede: ein Lexus CT geht sportlicher zu Werke vom Setup als ein Prius oder geschweige denn ein P+; trotz fast gleichem Motor.
Du solltest es "erfahren". Bei 10000 wird es ein guter Gebrauchter.
Bedenke, dass die Versicherung bei Toyota recht hoch ist.... (wenn es rentabel sein soll)

:icon_charly_willkommen:

hier im Forum.

Hybrid ist schon eine feine Sache, da mach'ste nichts verkehrt mit.

Haste schon mal an den Honda Insight gedacht, die zweite Baureihe wurde doch bis ca. 2013 gebaut. Der könnte auch in dein Beuteschema passen.

Gruß

Den hatte ich garnicht auf dem Schirm. Guter Vorschlag nur finde die Optik, sagen wir mal, Gewöhnungsbedürftig.

Prius 3: der ist schon zu groß für zwei?

Zum Thema Geschwindigkeit auf der AB: ich kann mich daran gewöhnen 130 zu fahren, da alles gehen tut. Wohlfühlgeschwindigkeit ist eher so 150/160...

Hallo wortex777 und nochmals herzlich Willkommen im Forum!
Bei einem Budget von 10tsd Euro kommt für Dich auch ein Auris Hybrid 1 in Frage. Den gibt es sogar als Executive-Variante innerhalb Deines Spielraums. Natürlich hast Du dann eine Laufleistung von bereits ca. 100tsd km. Bei der zuverlässigen Technik spielt das aber aus meiner Sicht keine Rolle - so ein Toyota Hybrid läuft locker eine viertel Million Kilometer und mehr.

Ich hatte auch kurz daran gedacht den Honda Insight mit ins Spiel zu bringen oder seinen technischen Zwilling den Jazz Hybrid, der bei gleicher Außenlänge deutlich mehr Platz als der Yaris bietet.

Entgegen der Aussage von Wanderdüne muss ich jedoch ganz klar sagen, dass der Hybridantrieb auch auf der Autobahn arbeitet und Sprit spart. Auch in den Bergen spart der Hybridantrieb. Das konnte ich mit zwei gleich schweren Fahrzeugen mit quasi gleichem Motor und gleicher Leistung testen. Der Nichthybrid brauchte unter allen Bedingungen mehr Sprit. Das Potential ist aber in der Stadt und bei Staufahrten klar am Größten.

Trotzdem rate ich im Bergigen von den Honda-Hybriden ab. Der Akku ist doch recht klein und stößt schnell an seine Leistunggrenze. Mit den dann noch 88 PS zieht sich der Wagen zwar auch jeden Berg hoch, die Erfüllung ist das dann aber nicht mehr, der Benziner muss dann schon sehr ausgequetscht werden.

Autobahn geht hingegen sehr gut, auch mit leerem Akku fahren beide Fahrzeuge gute 180 km/h. Das reicht auch mal für die linke Spur. Der Verbrauch geht dann aber auch an die 10l/100 km ran.

Der Auris 1 ist auch schön, habe mir den gerade mal angeschaut. Ist da die Technik vom Prius drin? Auch mit Unterbodenverkleidung und dem Abgaswärmesystem?

und die EHR nützt mir auf Kurzstrecken mehr weil der Motor schneller warm wird?

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Beim Prius 3 wurden zur Reduzierung des Spritverbrauches noch zusätzlich der komplette Unterboden verkleidet. Reduziert den Verbrauch durch geringere Verwirbelungen. Das hat meines Wissens nach der Auris auch nicht.
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Wobei die Hybrid-Kompenenten aller Modelle wohl immer in Japan gefertigt werden.

stimmt, der Auris I und auch der Auris II TS haben einen verkleideten Unterboden.

PIII sowie Auris 1 gefallen mir. Auris 2 nicht mehr so, aber der ist außerhalb vom Budget.
Was macht die fehlende EHR bei meinem Fahrprofil an Verbrauch aus? Winter ist hier max. -5°C. Eher so leichte Plusgrade.
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