http://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroauto-Tesla-Model-X-kostet-in-der-Basisausstattung-80-000-US-Dollar-3015382.html
So, jetzt ist für das Model X 70D in der Basisausstattung der Grundpreis wohl um die 80.000 USD. Und da sprechen wir nicht von Fahrleistungen oder Reichweiten, die besonders herauszuheben wären.
Wenn die Umrechnung genau wie beim Model S erfolgt, wovon man ausgehen kann, kostet das Model X in der Basis dann wohl so 88.000 Euro in Deutschland. Und damit mehr als ein Porsche Cayenne Hybrid S E Hybrid.
http://www.porsche.com/germany/models/cayenne/cayenne-s-e-hybrid/
Tesla bleibt teuer - preislich nicht vergleichbar mit BMW, Audi, Lexus oder Mercedes. Nur Porsche oder Maserati erlauben sich so ein Preisgefüge. Wie da ein massentaugliches Kompaktmodell entstehen soll, fragt sich
Wanderdüne
preislich massentaugliche Modelle gibt es zur Zeit nicht- Elektromobilität kann man nur mit normalen Preisen voranbringen. 5000€ Prämie (vor kurzem ein Paar Meldungen in Medien) könnte i.m.h.o auch helfen.
Die Forderung nach einem massentauglichen Kompaktmodell von Tesla kommt nicht von Tesla, sondern von Wanderdüne.
Das Model III wird kein Kompaktmodell, sondern Mittelklasse.
Das SUV Model X ist teurer als die Limousine. Wie auch bei ABM üblich.
Porsche und Maserati haben ihre Daseinsberechtigung, obwohl teurer als ABM,
warum soll Tesla das nicht beanspruchen? Ich kriege keinen ABM der entsprechendes leistet.
Auch keinen Porsche oder Maserati.
Ansonsten gibt es ja noch den Leaf ...
Grüße
Holger
ABM = Arbeitsbeschaffungsmaßnahme?
A-Audi
B-BMW
M-Mercedes
MfG
Lars
Da muss man erstmal drauf kommen.
http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-x-p90d-2016-im-test-sitzprobe-8696463.html
Wenn man AB hier glauben darf, werden die Teslas eher teurer als billiger.
109.000.-€ bis 131.000.-€ ist schon ein Wort.
OK, ein wirklich vergleichbares VAN-SUV-Auto gibt es nicht. Ein Porsche Cayenne SE Hybrid Plug-in liegt bei 83.000.-€ - nur so als Anhaltspunkt.
Einen Effekt der Gigafactory sieht man hier (noch) nicht. Eher das Gegenteil.
Gruss
Wanderdüne
So sieht man das im Tesla Forum. Zumindest einer:
http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=71&t=10612&start=50#p227373
Und ohne Autopilot, Falcon wing doors, summoning, kostenlose Neuerungen durch Online Software-updates usw...
Ich halte mich da eh raus. Nicht mein Beuteschema.
Wenn man schon Tesla mit Porsche vergleicht, dann sollte man ihn mit dem Kreisel Panamera vergleichen. Ohne Auto kostet der Umbau 300 000€.
@e-motion Das ist ein schönes Auto. Vielleicht will
@Wanderdüne sich ja einen bestellen? Aber er sollte gleich mal 100 000 € für den Panamera zu den 300 000 € Umbau kostet dazu rechnen.
Yaris Gerd
Ich habe eher den Eindruck, er kauft erst einen der Tesla, kurz bevor oder wenn die 8 Jahre Garantie abgelaufen ist. Seine Sorgen ggü den bei einigen frühen Modellen aufgetretenen Drive Unit Geräuschen lassen mich auf nichts anderes schließen. :)
Der Preis in der Autobild bezieht sich wahrscheinlich auf das Model X 90D. Tesla hatte angekündigt, dass das Model X in der jeweiligen Basisausstattung 5.000 Dollar (netto vor Steuern) teurer sein würde als das Model S.
Das Model S 90 D kostet in Deutschland 98.000 Euro. Also 82.343 Euro vor MWSt.
Rechne ich 5.000 Euro auf den Nettopreis des Model S und haue die MWSt. wieder drauf, kommt 104.000 Euro raus.
Warten wir auf die offiziellen Preise. Tesla plant angeblich schon wieder eine Preiserhöhung. Die betrifft also auch das Model S.
Vielleicht spiegelt der in der ab genannte Preis das bereits wieder.
Wanderdüne darf zur Kenntnis nehmen:
Ich auch, denn das sind 10.000 Euro mehr als für das Model S 70D hinzulegen sind. Den Austattungsvergleich kann ich derzeit noch nicht machen, weil noch nicht konfigurierbar.
http://www.welt.de/motor/news/article152847630/Tesla-Model-X.html
Ihr werdet Euch doch nicht noch wegen lumpigen 20.000€ kloppen. Wozu gibt es Portokassen.
Ich habe für jeden Bestechungsversuch ein offenes Ohr. Immer her mit der Kohle! Ich garantiere, dass ich mich hinterher nicht erinnern kann.
Yaris Gerd