Folgendes ist mir beim Facelift-Prius 3 meines Dads mit ACC (Adaptive Cruise Control = Abstandstempomat mit Radar) aufgefallen: Ist dieser aktiviert und man muss an einer Ampel abbremsen, ist ein sehr viel höherer Pedaldruck notwendig als bei deaktiviertem ACC. Dies ist ebenfalls meinem Dad aufgefallen.
@nikolausi wie ist das bei deinem Vorfacelift?
Schon bei meinem Prius 2 merke ich, dass mit aktivem Tempomat (natürlich ohne Radar) der Wagen etwas mehr gegen die Bremse ankämpft und etwas unruhiger abbremst. Aber im Prius 3 ist das ein himmelweiter Unterschied, nicht zu vergleichen zum hier deutlich milderen Prius 2.
Zudem dachte ich, das Schiebedachproblem wäre inzwischen als Kinderkrankheit gelöst? Mitnichten. Dieser Prius 3 Facelift glänzt mit sich lösendem Lack bzw. Material an der Kante der zu öffnenden Glasscheibe. Toyota ist kontaktiert, eine Antwort wegen Garantie steht noch aus (das Auto hat Werksgarantie bis September). :icon_doh:
Das ist mir bisher noch nicht so aufgefallen. Ich habe das ACC aber meist nur bei Überland- und Autobahnfahrten aktiv.
Ich werde das mal testen.
Dankeschön!
Das mit dem ACC kann ich bei meinem Facelift auch mal testen. Bisher ist mir bezüglich den Bremsen noch nichts aufgefallen, da ich ACC bei einer roten Ampel entweder frühzeitig ganz abschalte und ausrollen lasse oder das Tempo mittels 5 km/h Schritten runterregle. Es kommt bei mir praktisch nicht vor, dass ich das ACC mittels Bremseingriff überstimme.
Was, wo, wie? :-/ Wo muss ich gucken? Bisher ist mir an den neuralgischen Stellen noch nix aufgefallen.
Entschuldige, habe gar nicht (mehr) gewusst, dass du sowohl ACC als auch das Solardach hast. Hätte sonst natürlich auch dich um einen kleinen Test gebeten! Wäre schön, wenn du das auch mal ausprobieren würdest.
Foto vom Dach kann ich erst Montag liefern. Es ist die seitliche Kante rund um das Glas, welches verschoben wird. Dort löst sich an der hinteren Kante wellenförmig eine Art... Hm, Schicht eben. Schaut aus, als wäre dort was aufgeklebt, was sich löst. Nur, dass dort nichts geklebt ist, soviel ich weiß.
@Jorin,
wenn es ein zu spät ansprechender Positionssensor (wahrscheinlich berührungslos) im Bremspedal ist und das Fahrzeug dann mit Kraft noch schiebt, während Du schon bremst, könntest Du das vielleicht so testen:
- Strecke sollte frei sein ;D ;)
- ACC auf Beschleunigung +10km/h oder +20 km/h stellen, damit Du das Motorsteuergerät beim zumachen hörst.
-
während der Beschleunigung langsam die Bremse
a) berühren
b) treten, aber lannnngsaaaaam
Die Beschleunigung sollte sofort nach a) bei b) enden und du hörst, wann die Steuerung reagiert.
2ter Versuch wäre: Du schaltest ACC anders aus (weis nicht, wie das bei euch geht) und bremst dann - geht es dann leichter?
Gruss
Wanderdüne
Das kann ich schonmal bejahen. Deinen Test werde ich mal versuchen umzusetzen. Ich habe nur nicht immer Zugriff auf den Wagen, ist ja nicht meiner.
@nikolausi @twiity Gibt es bei euch schon Erkenntnisse?
Ich merke normal keinen Unterschied.
Nur bei einer Bremsung in der Beschleunigungsphase fehlt das Gefühl weil man sonst erst vom Gas auf die Bremse steigt.
Es wird ja noch bescheunigt beim einleiten des Bremsvorganges.
Sorry für die späte Rückmeldung. Aber dafür habe ich jetzt ausführlich gestestet. Also bei mir ist sowohl bei aktivierter ACC als auch beim "normalen" Tempomat und ohne Tempomat kein Unterschied zu merken. Sowohl ACC als auch Tempomat schalten bei der kleinsten Pedalbewegung sofort ab. Der "Widerstand" bis zum Abschalten des Tempomats war auch bei meinem Prius 2 deutlich zu bemerken, beim P 3 FL (also zumindest bei meinem) merkt man gar nix.
Sorry, glatt vergessen. Und nun ist das Dach gewechselt (auf Garantie). Ich kann das neue Dach fotografieren und die Stellen kenntlich machen.
Das wäre fein, wenn Du da ein Foto machen könntest, dann kann ich mal bei mir auf die Suche gehen.
Die Arbeiten gingen ja offensichtlich komplett auf Garantie, richtig?
Richtig, das neue Dach gabs auf Garantie. Ich muss diese Woche sowieso nochmal zu meinen Eltern und versuche, dran zu denken - auch an den Bremstest. :icon_blush-pfeif2:
Hier mal Fotos vom Schiebedach. Ich habe versucht, das kritische Material rot zu kennzeichnen. Eigentlich ist aber nur die Stirnseite betroffen, da, wo der Pfeil hin deutet.
Herzlichen Dank für die Fotos. Ich werde bei mir nochmal genauer nachsehen, aber auffällig war bisher nix.