In Deutschland nicht im Verkauf aber trotzdem interessant, SUBARU XV HYBRID Impressionen: http://www.youtube.com/watch?v=oHsh08V5cCM (http://www.youtube.com/watch?v=oHsh08V5cCM)
Vorfreude auf den Winter, "Iceland Expedition Winter Drive": http://www.youtube.com/watch?v=-2TdEnB-h1I (http://www.youtube.com/watch?v=-2TdEnB-h1I)
Wer japanisch kann möchte doch mal eben für alle folgende Seite übersetzen (technische Spezifikationen auf japanisch): http://www.subaru.jp/xv/hv/spec/spec.html (http://www.subaru.jp/xv/hv/spec/)
Schade dass der hier nicht verkauft wird
Ja muss ich auch sagen, schade das es diesen nicht bei uns geben wird bestimmt. sieht für ein suv richtig gut aus. ich würde mir zwar kein kaufen aber schätze mal seine kunden würden er schon finden.
Typ: Paralleler Hybrid
Modellstart: 06/2013 Japan
Motor: FB20 Otto-Boxermotor (DAVCS) sowie MA1 Elektromotor
Benzinmotor: 1.995 ccm DOHC 4 Zylinder 16 Ventile mit Saugrohreinspritzung EGI
Elektromotoren: DC Brushless Motor (Permanent Magnet AC Synchronous)
Batteriesystem: ___kWh Ni-MH Akku mit 100V
Leistung Benzin-Motor: 110 kW (150 PS) bei 6000 U/min
Max Drehmoment Benzin-Motor: 196 Nm bei 4200 U/min
Leistung Elektromotor: 10 kw (14 PS) bei ___ U/min
Max Drehmoment Elektromotor: 65 Nm bei ___ U/min
Systemleistung gesamt: ___ kW (___ PS) bei ___ U/min
Beschleunigung 0-100km/h: ___ sek
Höchstgeschwindigkeit: ___ km/h
Antriebsart: AWD
Getriebeart: CVT
Länge: 4450 mm
Breite: 1780 mm
Höhe: 1550 mm
Radstand: 2640 mm
Bodenfreiheit: 200 mm
Leergewicht: 1500 - 1510 kg
Verbrauch laut Hersteller: 20,0km/L (laut JC08)
Tankvolumen: 52 l
Kofferraumvolumen: ___ l
Am ehesten lässt sich der Wagen als Mild-Hybrid (wie Hondas IMA Technik) umschreiben.