Nachdem mein Prius im Februar satte 5 Jahre alt wird, dann ca 200.000 km druff haben wird, und das Leasing abläuft, steh ich gerade vor der Entscheidung des Nachfolgers. Eigentlich hatte ich ja auf die nächste Prius-Generation gehofft, aber die kommt nun wohl erst Ende2015/Anfang 2016 (wenn ich meinem FTH glauben darf).
Daher nun die Glaubensfrage: Nochmal nen Prius Executive, oder den Auris Sport Executive?
Hat zufällig einer der geneigten Mitleser sich schon diese Frage beantwortet?
Bin jetzt durch meinen Prius natürlich etwas voreingenommen; im Auris hatte ich schon ne kurze Probefahrt, und er kommt mir deutlich beengter, konventioneller und nicht so spritzig vor. Preislich ist der Prius ca 3000€ teurer (wenn man bis aufs Glasdach alles ankreuzelt), hat keine Anhängerkupplung (würde nur für Gartenabfall und Fahrräder benötigt), und ist rein technologisch nen Tacken älter als der Auris .
Wie ist das "Touch2 &Go" im Vergleich zum Prius Exec Navi? (Mein Probewagen hatte kein Navi drin)
Hat eigentlich der Auris auch noch die Ölsorten-Vorgabe von 0W20 ?
Sonstige Anmerkungen zu diesem Thema werden natürlich gerne mitgelesen :)
Ganz klar Prius - der Auris II ist ein Rückschritt! Weniger Platz, weniger Sicht, mehr Verbauch auf Autobahn, Made in UK im Gegensatz zu Made in Japan beim Prius, kein HUD, Analog-Ticktakwecker. Mir fällt kein einziger Punkt ein, der im direkten Vergleich für einen Auris II Hybrid sprechen würde. Der Prius ist seinen Mehrpreis absolut wert! :)
Hallo,
ich denke, beide haben ihren Charme. Technisch gesehen ist der Antrieb der selbe (abgesehen von der Wärmerückgewinnung). Beengt kann ich nicht behaupten, saß erst wieder in nem Plugin P III, diese Mords Mittelkonsole beengt mich mehr, als die paar cm, die der Auris schmaler ist. Das Cocpit ist ne Geschmacksfrage, zumindest gut ablesbar ists im Auris, auch wenn ich mir das Startreckfeeling vom P II oft zurückwünsche. Das Navi ist schlicht gesagt eine einzige Katastrophe, es ist lahm wie Sau, TMC kann es, aber scheinbar nur, um dir, wenn du schon im Stau stehst aller naslang mitzuteilen, dass du dich einem Stau näherst (das konnte die C Klasse um Längen besser, auch was die Darstellung anbetraf). Als Lastesel ist der Auris sicher die bessere Wahl, wegen der steilen Heckklappe (man kriegt einfach mehr Volumen unter, erst letztens ausprobiert, beim Lattenrostkauf: erst mit dem Auris, musste hinten gut 10 cm raushängen, und die Sitze vorn weit nach vorn, danach wegen Reklamation den PII genommen, genauso weit rausgehangen, und ebenso beengt dann das Gestühl vorn.) Kupplung: naja, knapp 400 kg sind auch nicht die Welt... .
Auch der Auris soll das 0W20 haben.
bei 200.000 km in 5 Jahren wirst sicher eher weite Strecken fahren, ich glaub, da ist das Gestühl im Prisu dem des Auris vorzuziehen, der schon in wenig hart ist, dafür aber einen guten Seitenhalt bietet.
Jenachdem, wie audiophil du bist, solltest auf jeden Fall dem Radio Beachtung schenken.
Gruß Christian
Servus Wondzinski
Also, ich hatte grad eben den Auris TS als Leihwagen, und war von dem sehr angenehmen und ruhigen Farhgefühl im Gegensatz zum meinem Prius Exe Facelift positiv überrascht. Das HUD hab ich nicht wirklich vermisst, die Anzeigen des Auris sind auch so recht gut zu erfassen. Und Komfortblinker hat er auch schon serienmäßig ;)
Das Touch&Go ist wirklich Schrott, das Touch2&go kenne ich nicht, soll aber doch wesentlich besser sein. Ob es deswegen schon gut ist? Keine Ahnung.
Verbrauchstechnisch geben sich die beiden glaub ich nicht so viel, dass es bei Deinem Fahrstil ins Gewicht fällt.
Ich würde zum Auris tendieren, aber vorher beide mal eine längere Strecke probefahren (also auch den Prius Exe Facelift, Du hast ja noch Vorfacelift)
Ganz klar Auris TS. Nicht den kleinen Auris. Der TS sollte es schon sein. Der Unterschied ist irre. Gerade ggü. dem Prius. Klar gibt es einwenig, aber nicht vermissbare, Abstriche. Aber die Vorteile überwiegen. Setz Dich rein und teste, probiere, fühle.
Wir hatten bis vor einer Woche beide Autos. Meine Frau hat auch heute noch den AurisII, ich habe meinen P3 verkauft. Der ist einem Outlander PHEV gewichen.
Zum Tanken darf ich den AurisII regelmäßig, wenn auc nicht sehr häufig , bewegen. Dabei hatte ich dann den ganz direkten Vergleich zum P3.
Der Auris ist schon sehr deutlich kleiner. Wenn ich da mit meinen 184cm Länge vorne Sitze, passt hinter den Fahrersitz noch nicht mal mehr ein dünnes Kinderbein und das ist beim TS auch nicht anders - der hat nur einen größeren Kofferraum.
Ansonsten ist der Auris deutlich hochwertiger in den Materialien und irgendwie flinker und spritziger trotz nominell gleichem Antriebsstrang. Er verbraucht insbesondere im Winter und auf Kurzstrecken aber mehr als der P3, wohl in erster Linie weil er kein EHR (ExhaustHeatRecovery) hat. Aber das dürfte bei 40.00km im Jahr nicht so eine Rolle spielen.
Das Touch&Go ist intuitiver als das Navi vom P3 VFL aber auch unbefriedigend. So gibt es z.B. immer noch kein Radiotext.
Wenn ich heute den P3 direkt ersetzen müsste für Fahrleistungen von 40.000km p.a. würde ich immer den AurisII als Executive mit Xenon und erweitertem Lichtpaket kaufen. Das Licht mit adaptivem Kurvenlicht und dem automatischen Fernlichtassistenten schlägt das LED-Licht vom P3Exe um Welten.
Wenn ich nicht mit deutlich kleinerem Kofferraum leben könnte, müsste es halt dann der TS sein.
Wenn man allerdings häufiger mit mehr als 2 Leuten im Auto fahren will, scheidet der Auris sofort aus, denn jeder nicht-Liliputaner sitzt dann vorne wie ein Affe auf dem Schleifstein.
Nachtrag: Die Sitzheizung im Auris ist allerdings ein schlechter Scherz und nur gerade Mal besser als keine. Meine nachgerüstete (Waeco) im P3 war deutlich besser. Daher habe ich keinen Vergleich zur P3-Original-Sitzheizung.
Um es kurz zu machen:
Platzverhältnis Innenraum: pro P3
Kofferraum: pro A2 TS
Materialquali und Anmutung Innenraum: pro A2
Qualität der Sitze: pro A2 (Teilleder)
Verbrauch: pro P3
Fahrgeräusch/Komfort: klares pro A2
Ausstattung insgesamt: pro P3 (z.B. Solardach, Abstandsradar, allerdings mit ordentlichem Aufpreis)
Detailausstattung: klares pro A2 (z.B. 2Zonen Klima, automatisch anklappende Spiegel, Autofunktion an allen Fenstern, Warnblinker bei Vollbremsung, automatisch Abschaltung nach 30min ohne Ready, Komfortblinker)
Ergebnis 5:3 für den Auris 2 TS
Ich kenne die Toyota Navis jetzt nicht, aber die Kenwood-Garmin Kombination die ich in meinem Wagen habe ist mit "unterirdisch" noch nett bezeichnet. Lange Wartezeit bis das System gebootet hat, langsam reagierende Navigation, miserable Routenführung und Übersichtlichkeit. Dafür, dass ich für diesen Müll über 570 EUR ausgegeben habe, ärgere ich mich noch heute. Im Vergleich dazu, das 100 EUR an die Windschutzscheibe-propf Gerät von Navion, was wir vor 5 Jahren gekauft hat: Langsame Bootzeit, danach schnell reagierend, Warnung bei Überschreitung des Tempolimit, hervorragende Routenführung und Übersichtlichkeit.
Von daher kann man sich Überlegen, ob man nicht ein After-Market Navi mit Rückfahrkamera-Funktion nimmt.
Hi all,
vielen Dank für die wirklich hilfreichen Einschätzungen; damit kann man schon mal argumentieren (bei der "Besten Ehefrau von allen" usw). Werd also versuchen, den Auris TS in Exec Ausführung bei einem Händler zu finden.
@KaizenDo: Ne, ein externes Navi kommt definitiv nicht ins Auto. Zum einen hasse ich das zusätzliche Kabelgefrickel, zum andern nervt die erweiterte Diebstahlgefahr, und dann sind da noch so Kleinigkeiten wie die fehlende Sprachausgabe über das bestehende Audiosystem, die fehlende Anbindung der Fahrzeugsensoren, der mikrige Bildschirm usw. Ne: Wenn Navi, dann nur voll integriert.
@Klappohr: Interessant, dass du den A2TS als spritziger und flinker als den P3 empfindest, denn zumindest auf dem Papier ist er langsamer in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit?
Ich empfinde meinen YHSD auch "spritziger" als Frauchens Auris 2 HSD obwohl er den Technischen Daten nach das klar "sportlichere" Auto ist. Das liegt meiner Meinung nach aber eher am ruhigeren Fahrgefühl.
Erinnere mich als ich meinen Führerschein noch nicht so lange hatte, durfte ich mal einen 3 Liter Omega fahren. Der hatte Durchzug ohne Ende und 250 km/h fühlten sich an, wie 120 km/h im Kleinwagen. Ich denke man lässt sich dadurch leicht täuschen.
Edit: Gerade nochmal nachgeschaut. Waren wohl nur 230 km/h denn 250 km/h schaffte wohl nur der 5 Liter Omega, welcher dort abgeriegelt war.
Ich frage mich manchmal wie andere Leute im Auto sitzen. Ich bin 187cm groß und es hat keiner Probleme sich hinter mich zu setzen, sowohl im Yaris HSD wie auch im Auris 2 TS HSD und alle Mitreisenden auf den hinteren Plätzen sind min. 179cm groß. Selbst große Kindersitze mit Isofixhalterungen passen da locker hin. Dabei sitze ich nicht wie ein "Affe auf dem Schleifstein"...
Nur kurze Ergänzung: Es wurde nach dem Touch2&Go gefragt und das hat sehr wohl Radiotext und DAB+. Auch die Navigation ist beim Touch2&Go wesentlich besser und schneller geworden. Habe den direkten Vergleich, da in unserem Yaris noch das Touch1&Go drinnen ist. Zum TMC: Das funktioniert bei mir prima, er warnt meist schon 20km vorm Stau vor und ich kann in Ruhe umfahren.
@Wondzinski,
P3 oder Auris TS - auf alle Fälle keine einfache Entscheidung, sofern das Geld nicht der ausschlaggebende Faktor ist.
Ich habe den Umstieg vom Avensis D4D (T25FL, Bj. 11/2006) zum Auris TS gewagt. Der Avensis hat ein üppiges Raumgefühl, ist auf der Rückbank wesentlich großzügiger und dennoch würde ich den Auris TS niemals mehr gegen einen Avensis tauschen:
- Das Fahrwerk ist der "Hammer" in Verbindung mit den 17" Felgen - hier steckt "Sports" drinnen!
- Der Auris TS ist auf der Autobahn (subjektiv empfunden - die reinen Zahlen sprechen eine andere Sprache!) leiser als der Avensis.
- Hybridantrieb.
Den Auris TS würde ich nicht kaufen, wenn ich öfters Personen auf der Rückbank mitnehmen wollte/müßte. Der Zustieg zur Rückbank ist sehr beengt und man muss sich schon etwas "verrenken".
Grüße, Sven
Meine Frau sitzt wenn ich fahre immer hinter mir bei dem Lütten im riesigen iso Kindersitz. Gut, wir sind beide keine Riesen (170) ohne Schuhe :-) aber bei Tagesstrecken bis zu 1000 km kam nichts von hinten wegen Platzmangel. Ich könnte sogar den Sitz noch weiter nach hinten bringen. Ab und zu sitzen zwei Kinder im Kindersitz hinten und meine Frau. Auch das geht. Also wir können aus unserer Sicht Platzmangel auf den hinteren Sitzen und Fußraum nicht gelten lassen.
Hallo,
ich gebe auch mal meinen Senf dazu.
Der Prius hat einen größeren Fahrgastraum, bequemerer Einstieg, gerade auch für ältere Menschen besser geeignet.
Beim Auris TS ist der Fahrgastraum ganz klar beengter, man sitzt auch etwas tiefer, daher für ältere Menschen schlechter geeignet.
Vorteil des Auris TS, der Laderaum.
Fazit:
Wer mehr Fahrgastraum braucht, sollte den Prius nehmen. Wer mehr Laderaum benötigt, der sollte zum Auris TS greifen.
Mir persönlich gefällt der Auris TS, vom Design besser. Wenn ich mich zwischen diesen beiden Fahrzeugen entscheiden müßte, würde ich aber trotzdem den Prius nehmen.
Wer die Wahl hat, hat die Qual ;D
Eigentlich schade, dass der Prius als designierter "Klassen-Erster" zwischenzeitlich technologisch hintenach ist. Da hätte nochmals ein Facelift stattfinden müssen, um mit Auris & Co zumindest ausstattungsmässig mithalten zu können.
Wenn dann Prius 4 mal in ca 1 Jahr tatsächlich verfügbar ist, wird keiner mehr drauf gewartet haben, da bis dahin dann Hybrid im Mainstream angekommen ist, und die Alleinstellungsmerkmale des Prius vorbei sind.
Ok, also dann den Auris TS Exec :) Natürlich wieder in rot, und allem Zubehör was man so ankreuzeln kann (bis auf das Glasdach, das reduziert die Dachhöhe ja noch mehr...)
Hat einer eigentlich schon mal bei www.apl.de (http://www.apl.de) bestellt? Da ist "mein" Auris um ca 5.500 € billiger zu bekommen als bei meinem bisherigen FTH.
Der Prius ist keinesfalls veraltet und bietet alleine vom Antriebsstrang her schon Funktionen (Wärmerückführung) welche beim Auris nicht vorhanden sind.
Ich habe es schonmal gesagt und ich wiederhole es auch gerne noch tausendmal, es ist mir ein Rätsel wieso man beim Auris II von schönerem Innenraum spricht. Die Instrumentierung ist bis auf das zentrale TFT ein technischer Rückschritt sowohl zum Prius als auch zum Auris I. Für manche mag aufgeschäumtes Plastik angenehmer anzufassen sein als gehärtetes Plastik - die sich auftürmende Schrankwand ist in jedem Fall ein hässlicher Anblick. Und wer einmal den Komfort eines Head-Up-Displays kennen und schätzen gelernt hat, möchte nicht wirklich mehr zurück zu Analoguhren weitab des Blickfelds.
Besonders wenn man einen Wagen viel und ausdauernd fährt, ist die Fertigungsqualität zu beachten. Es gibt nachweislich auch bei Toyota weltweit Qualitätsunterschiede - z.B. beim europäischen Auris welche in England und welche in der Türkei gefertigt wurden. Die mit Abstand höchste Qualität kommt aber immer noch aus Japan und von dort kommen Prius, iQ, Verso-S. Dazu auch mal eine Studie (http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0CEwQFjAF&url=http%3A%2F%2Fsapartners.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FToyota-Production-System-in-House-Building1.pdf&ei=J-9UVNrECYnaOKKzgKAL&usg=AFQjCNFxEFbULLXW4wSVxaBET-vxAbnfxw&sig2=ewM6a1_96O-qe_uJdBA-ew&bvm=bv.78677474,d.ZWU)
Darum rate ich nachdrücklich nochmals zu einer vergleichenden Probefahrt. Der Prius ist das klar bessere Gesamtpaket - und das spiegelt sich dann auch im Preis wieder. :-)
KaizenDo, ich geb dir absolut recht: Die Weiträumigkeit des Prius-Cockpits mitsamt dem HUD und den Digitalanzeigen werde ich definitiv vermissen.
Die Sache mit der Produktionsqualität ist sicherlich auch nicht zu verachten. Immerhin gilt der Prius als "unkaputtbar", was ich so definitiv bestätigen kann: 4,5 Jahre und 175.000km ohne irgendeinen ausserplanmässigen Werkstatt-Aufenthalt. Dagegen spricht der zweifelhafte Ruf der britischen Qualität, da kann vermutlich auch das Toyota QS-Management nicht alle Mentalitäts-Eigenarten ausbügeln. Mal schaun, wie sich der Auris TS so macht.
Mit "Veraltet" meinte ich eher die Sachen, die im Auris zwischenzeitlich besser sind. So wird der Prius immer noch mit dem alten Touch&Go ausgeliefert, hat nur ne binäre Sitzheizung (Voll heiss, oder aus), Xenon-Licht suchst du vergeblich, etc.. Das sind dann die Dinge, die dich tagtäglich nerven (weil du weisst, dass es besser sein könnt)
Wer weiß: Vielleicht werde ich in einem Jahr dann wieder auf den Prius wechseln, wenn denn der 4er endlich da ist. Oder des Wasserstoff-Dingens, das ja auch nächstes Jahr in Serie gehen soll. Das wär mal wieder ne typische Prius-Vorreiter-Rolle....
Da schließe ich mich vollumfänglich an! Das verstehe ich auch nicht. Wenn ich mich im Auris II vorn gemütlich einrichte (1,83 m), kann ich hinter dem Fahrersitz anschließend immer noch bequem Platz nehmen - habe mehrfach eine Sitzprobe gemacht.
Gruß!
JoAHa
Unser AurisII ist jetzt 18 Monate alt und hat knapp 18.000km drauf. Außer dem Ärger mit der SItzheizung gab es bisher rein gar nichts zu bemägeln bzgl. Qualität. Damit kein Unterschied zu meinem Prius3.
Es sind leider sehr viele Kleinigkeiten, die am Prius in der Summe dann doch stören: Spiegel klappen nicht automatisch beim Abschließen an, keine Komfortblinker ab Werk, kein Kurvenlicht, keine Fernichtautomatik, auch mit Navi muss man die Uhr 2 Mal im Jahr mit der Hand auf Sommer-/Winterzeit umstellen. Das ist alles schon lange nicht mehr zeitgemäß, teilweise (Uhrzeit) auch im AurisII aber immer noch so.
Bezüglich hintere Beinfreiheit: da ist einfach der Körperbau bei jedem anders. Wenn ich im AurisII vorne angenehm sitze, kann hinten nicht mal mehr ein Kind sitzen. Bei Bedarf kann ich dazu auch gern mal ein Foto machen. Im Prius war das nie ein Problem.
Ganz ehrlich, ich kann diese ganze schlechte Englandproduktion - Diskussion nicht nachvollziehen. Fahre seit Jahren Avensis / Auris aus der Englandfertigung, für mich kein offensichtlicher Unterschied zu Japanfahrzeugen zu erkennen ( bin jetzt beim 13 Toyota in 28 Jahren ).
Kurz zur Erinnerung, der überhaupt beste Wagen im AutoBild 100000 km Test ein Auris HSD aus der Englandfertigung, nicht der Prius aus Japan !!!
Charly
Auch zum tausendsten mal: Das ist Geschmackssache und diese ist nun mal nicht rational sondern individual. ;D
Die Instrumentierung ist sachlich, verständlich und jederzeit eindeutig ablesbar. "Computerspiele" haben nichts im Auto verloren.
England: Carina, Avensis T22, Avensis T25FL, und nun Auris - "Stimmt, alles Montags-Autos" ... :-D
Grüße, Sven
@Wondzinski
Mache es ganz einfach und höre nicht auf das Geschwätz des Forums. Mache bei einem Händler ein Termin zu einer mehrtägigen Probefahrt. Setz Dich rein, probiere alles aus, teste das Auto in verschiedenen Situationen und bilde Dir Dein eigenes Urteil. Danach entscheide selbst. Entweder aus dem Bauch oder dem Kopf und Teil Deine Erfahrungen mit.
Sehe ich nicht so. Bei uns ist das Rollo in 90% der Zeit offen und damit wirkt der innenraum nicht nur optisch höher sondern er ist es auch.
bzgl. Englandproduktion: Welcher der beiden ist hinlänglich als Klapperkiste unter den Toyota Hybriden bekannt? Sicher nicht der aus England. Toyota hat in Burnaston anfänglich ja wirklich Probleme gehabt aber inzwischen sind beide auf selben Nieveau. D.h. aber nicht das die in England produzierten genauso gut geworden sind wie die aus Japan. Eher hat man sich in der Mitte getroffen.
Wenn das Geschmackssache ist, warum steht das dann so in den ganzen Autoblättern? Ein dreijähriger Junge baut mit seinen Legosteinen einen Quader, ein dreißigjähriger Architekt schwebende Rundbögen - was ist nun rational aufwändiger? ;)
Die Instrumentierung ist primitiv, ungenau, kontrastarm und kann nur gelesen werden wenn man die Augen von der Straße nimmt. "Steinzeittechnik" hat in einem Hybridfahrzeug des 21. Jahrhunderts nichts verloren.
Für gut gibt es immer noch eine Steigerung :) Eine Debatte darüber findet man z.B. in diesem Thread (http://www.motor-talk.de/forum/nur-toyotas-aus-japan-sind-echte-toyotas-t5059988.html)
Die Aussage bezüglich der Hersteller findest Du in der Studie, welche ich vorher verlinkt habe, bestätigt. Last but not least: auch in meiner eigenen beruflichen Praxis bei der Betreuung internationaler Automobilzulieferer und Elektronikkonzerne pflichte ich den nochmals erhöhten japanischen Produktionsstandars bei.
Mag für vorne stimmen, ich hatte bei der Sitzprobe im Touring Sports mit Rollo hinten aber das Problem, dass mein Hinterkopf an die Abdeckung der Rolle stieß, in der der Rollo aufgewickelt wird. Wie so ein Rollo am Wohnungsfenster eben. Muss man sich mal vorstellen. :icon_doh:
Mag aber natürlich auch auf die Körpergröße und -statur ankommen. Ich sitze sehr gerne sehr gerade im Auto und bin deswegen "recht weit oben". ;)
Die Frage, ob Auris TS oder Prius, ist total subjektiv. Wir können Fakten aufzählen, die sich beweisen lassen (Kofferraumgröße, Innenmaße, Ausstattung), aber ob das Auto "passt" wie ein Maßanzug, musst du selbst ausprobieren. Da hilft alles debattieren nichts.
Meiner Meinung nach der aussagekräftigste Satz des ganzen Themas.
Alle anderen Beispiele haben natürlich ihre Berechtigung darin, dass sie beschreiben, wo bei Ihnen "der Anzug" am Besten sitzt. Dies sollte man jedoch nicht als allgemein gültig annehmen.
Es ist das Gleiche wie mit Testberichten. Der Testsieger könnte für einige Leute zu einer echten Katastrophe werden, wenn die Tester einfach andere Schwerpunkte gesetzt haben. Hierzu sollte man den ganzen Test gelesen haben und wenn möglich selbst testen (Stichwort: Probefahrt).
... Erschwerend kommt noch Option3 hinzu:
Ich könnte auch meinen aktuellen Prius vom Leasing rauskaufen (ca 6200€ incl Mwst) und einfach noch so lange fahren bis der neue Prius4 da ist...
So langsam tendier ich zu dieser Option :) denn weitere 40.000km wird er auf jeden Fall noch durchhalten, und die Entscheidung ist dann nochmal ein Jahr aufgeschoben.... :)
Bzw, ich muss mich nicht für ein paar Jahre an den Auris binden, obwohl ich eigentlich den Prius will :(
Hach.. Entscheidungen, Entscheidungen.. Wo ist mein Würfel?
Na, wenn das geht, dann ist das wirklich die beste Option
alea iacta est ;)
Wondzinski> Dann würde ich Option 3 nehmen. Ich vemute stark, dass der Prius IV dann mit neuer Motortechnik (VVT-iE bzw. VVT-iW), neuer PCU und neuen Bordystemen daherkommt, gegen die ein Auris II Hybrid dann wirklich total alt aussieht. Dann würdest Du Dich richtig ärgen, den Auris gekauft zu haben.
Ich glaube in diesem Fall würde ich auch eher zu Option 3 tendierten.
Denke Toyota wird versuchen mit dem Prius 4 etwas rauszuhauen, was die Exklusivität/Vorreiterrolle des Prius wieder unterstreicht.
Ein derart zuverlässiges Auto sollte man nicht zwingend aufgeben. Da weiß man einfach was man hat. Ein neues Fahrzeug beinhaltet immer ein gewisses Risiko, Garantie hin oder her.
Also wenn schon neu dann aus voller Überzeugung für eben DIESES Fahrzeug.
Der einzige "Nachteil" aus meiner Sicht: Der nächste Prius dürfte mit neuer Akkutechnik kommen. Das würde mich zur Zeit noch etwas abschrecken.
Aber wenn ich jetzt die Wahl hätte würde ich den Prius nehmen. Ich finde den Innenraum des aktuellen Auris absolut scheußlich und einengend, obwohl ich analoge Anzeigen den rein Digitalen klar vorziehe.
Hat der Auris auch schon das kostspielige Reifendruckkontrollsystem?
Der Prius stellt für mich auch das ausgereiftere Fahrzeug dar, Kinderkrankheiten sind bei dem wohl alle durch. Gegebenenfalls ist auch ein guter Preis möglich, schließlich komt ja "bald" ein Nachfolger.
Um mal meinen Entscheidungskampf weiter zu führen:
Wie ist denn der aktuelle Lexus CT200h gegenüber dem aktuellen Prius bzw dem Auris TS zu bewerten?
Hauptsächlich eng und hart gefedert.
Eng und hart?
Ok, das wird ein Problem dann :)
und was is zb mit dem Navi? Hat Lexus da was Eigenes, oder entspricht das dem Prius Dingens?
Werd doch mal dem Lexus-Laden nen Besuch abstatten..
Lass dich aber bitte NIEMALS auf 'ne Probefahrt mit einem GS450h ein... ;)
Mir würde auch ein GS 300h reichen. Ich finde den innen einfach wunderschön.
Wie wäre es mit einem importierten Toyota Crown Hybrid?
Der hat den gleichen Motor und den gleichen Antriebsstrang. OK ist Rechtslenker, aber man fällt bestimmt auf ;D
Hallo Wondzinski,
Der CT200h ist innen wesentlich besser/Schöner als der Prius oder Auris.
Raumtechnisch kann er beiden nicht das Wasser reichen, dafür fährt er sich um Längen besser/dynamischer.
Das Navi/Entertainmentsystem ist auch besser als das in den Toyotas.
Ich unterstütze felsenfest kiwis Meinung: Fahr um Himmels Willen den GS450h NICHT Probe. Du würdest nur aussteigen wollen, um ihn "ToGo" einpacken zu lassen.
Ich sag nur
SCHEINWERFER - die gibts (wenn überhaupt) nur für teuer Geld umgebaut und müssen in einer ebenfalls teuren Einzelabnahme eingetragen werden.
Falls du ein Autohaus kennst, dass solche Japan-Importe (mit Autos die es wirklich nur in Japan gibt) inkl. aller Nacharbeiten macht, dann gib bescheid, denn ein SAI würde mir auch gut gefallen.
Naja, der ist innen auch nix anderes als ein GS450h - nur unter der Motorhaube ist er ein IS300h... :-P
Ich weiß. Aber nen 300h könnte ich mir wenigstens leis... Ach nee, vergiss es! :-D
Der CT200h ist nach mehrtägiger Probefahrt das, was man Apple mit seinem iPhone fälschlicherwiese immer unterstellt: hoffnungslos überteuert und von den Qualitäten gibt es zu günstigeren Preisen deutlich besseres. In diesem Fall konkret den Auris in der Executive-Ausstattung.
Wir hatten den CT200 mal ein paar Tage als Leihwagen, als die Sitzheizung in dem Auris nicht funktionierte. So ein krasser Rückschritt (der CT) im ganz direkten Vergleich. Wir waren froh, den Auris wieder zu haben. Der CT ist einfach nur kleiner und enger, keinesfalls leiser und ALLES ist derart kryptisch zu bedienen, dass das wirklich keinen Spaß macht und das dann noch zu derart unverschämten Preisen.
Jo, ich weiss. Kenne leider kein auf Japan-Importe spezialisiertes Autohaus - wobei sich das dann im Verlauf des nächsten Jahres erledigen dürfte. In Sapporo brauche ich keinen Umbau mehr^^
By the way, machst Du noch in Deinem Daihatsu (http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm) Thread weiter?
Spannend! Jetzt haben wir mit deiner und Mittelblock's Meinung zwei absolut konträre Anschauungen :)
Da mein neuer Arbeitgeber den Wagen bezahlt, ist der Preis nicht unbedingt ausschlaggebend. <hülstel>
Bleibt also die Sache mit dem Platz- bzw Fahrgefühl. Hab heute noch ne CT Probefahrt...
Viel Spaß! Und halte nicht mit Eindrücken hinterm Berg zurück!
Hallo!
Ich hatte vor einem Jahr auch jeweils 2 Probefahrten mit dem Auris bzw. CT .
Ich fand den CT wesentlich besser ,mit einer Ausnahme ,das harte Fahrwerk des CT!
Wenn man von Audi kommt fühlt man sich im CT besser aufgehoben!
Gruss , heinz!
Tja,
es ist ein roter CT200h geworden; Executive mit allem Schnickschnack, nur ohne Glasdach.
Der neue Arbeitgeber fand den CT passender als Auris, und "wer zahlt, schafft an" :)
Und obwohl ich dort erst am Februar beschäftigt bin, bekomm ich ihn schon diese Woche zur Verfügung, weil Lexus München den unbedingt noch dieses Jahr loswerden musste... Weihnachten! :)
Sobald ich mich mit der neuen Foren-Software arrangiert habe sollen zwei weitere Historik-Beiträge folgen, bevor es mit den Modellen weiter geht.
Vermutlich aber erst im neuen Jahr.
Gratuliere; ich habe meinen am 22.11. bestellt, einen F-Sport in weiß mit allem drum und dran ausser Glasdach und Ledersitze. Kommt wahrscheinlich Ende März-Anfang April :)
Hah, jetzt hätte ich fast den Ausgang versäumt.
Also kann man die Frage Prius oder Auris Sport mit Lexus CT 200h beantworten ;D
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto und zum neuen Arbeitgeber, der auch exotische Modelle und Nicht-Diesel im Fuhrpark haben will. :applaus:
Da schließe ich mich doch sehr gerne an! :applaus:
Schön. :)