Zur angeblich "schlechteren" Ausleuchtung der Scheinwerfer wurde ja bereits einiges geschrieben.
Da der Yaris Hybrid ja nun schon eine ganze Weile auf dem Markt ist, möchte ich mal Fragen ob jemand bereits einen Ausfall einer HIR2 Birne zu verzeichnen hatte!?
Wenn ihr diese schon tauschen (lassen) musstet, habt ihr wieder die original Birnen genommen und was haben die gekostet?
Gefunden habe ich folgende:
Original Toyota bei ebay € 36,- (http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-Gluhlampe-HIR2-Original-Toyota-IQ-und-Auris-E18-ab-Baujahr-10-2012-/201021590297?pt=DE_Autoteile&hash=item2ecdd20b19)
Philips bei ebay € 39,50 (http://www.ebay.de/itm/Gluhlampen-Philips-HIR2-mit-E1-Prufung-Sockel-PX22d-/231142598010?pt=DE_Autoteile&hash=item35d12c257a)
Vosla bei Amazon € 49,98 für 2 (https://www.amazon.de/vosla-Sockel-E-Prüfzeichen-deutsche-Herstellung/dp/B00F2DMHQ0/?node=872398&tag=diehybrpilo-21&camp=1622&creative=11178&linkCode=ez&adid=1BCXPG4E1H5GGK1NYDQR&&ref-refURL=http%3A%2F%2Fforum.hybrid-piloten.de%2Findex.php%3Faction%3Dpost%3Bboard%3D77.0)
Irgendwie sehen die alle gleich aus und bei Vosla und Toyota steht "Made in Germany". Ist Vosla vielleicht der original Hersteller?
und schau mal hier http://www.autoteilestore.com/ersatzteile/Hauptscheinwerfergluehlampe-1073/Philips-Gluehlampe-HIR2-Sockel-PX22D-440999623?campaign=affiliate/Affilinet&ref=420045&affmt=2&affmn=22 (http://www.autoteilestore.com/ersatzteile/Hauptscheinwerfergluehlampe-1073/Philips-Gluehlampe-HIR2-Sockel-PX22D-440999623?campaign=affiliate/Affilinet&ref=420045&affmt=2&affmn=22) 28,12 EUR
Folgende Angaben kann ich nicht Leiden:
Dann lieber stornieren und ich kauf woanders das was ich wollte.
Mir geht es auch eher um Erfahrungen bzgl. Haltbarkeit bzw. Erfahrungen zu alternativen Birnen, als um weitere Bezugsquellen (OT in dem Zusammenhang: ATU listet Beispielsweise H4 Birnen als Ersatz für den Scheinwerfer).
Na ja, wenn die mir keine Original Philips schicken würden, erhielten die die postwendend zurück.
Wenn Vosla Original-Toyota wäre, dann würde mich auch mal interessieren, ob die Philips besser sind.
Hat schon mal jemand eine defekte HIR2 bei einem Yaris gehabt?
Nabend,
Vosla=Narva=Philips... ;D
IMHO sollte es also keine Unterschiede zwischen einer Vosla HIR2 und einer Philips HIR2 geben.
Gute Nacht
Eddi
In der Tat, wenn man sich http://www.vosla.com/en/company/our-company/history/index.html (http://www.vosla.com/en/company/our-company/history/index.html) ansieht.
Evtl. gibt es weltweit nur ein Werk, dass diese HIR2 fertigt........
Mein Yaris ist jetzt ein Jahr alt, bisher kein Ausfall einer HIR2 Lampe. Durch die Lichtautomatik werden die Lampen bei mir ja mehr beansprucht da das Licht schlicht und einfach öfter ein- und ausgeschaltet wird.
Eine HIR2 soll ja langlebiger sein als die üblichen Halogenlampen, ob sie das sind stellt sich bei mir noch heraus, in meinen Vorgängerfahrzeugen hielten die Handelsüblicheren H4 und H7 Lampen durchschnittlich zwei bis zweieinhalb Jahre dann fiel meistens eine aus. Meist die auf der Beifahrerseite, wahrscheinlich weil es dort eher mal Erschütterungen durch Gullis etc. gibt? Im Regelfall habe ich dann gleich beide gewechselt.
Sollte mir aber eine HIR2 ausfallen wird auch nur diese eine gewechselt, hauptsächlich aufgrund ihres Preises. Ich habe mir aber vor Monaten schon ein Lampenpaar von Philips besorgt (Stückpreis 39.-) damit ich bei Ausfall Reserve habe da man sie nicht überall bekommt. Mal sehen wann die erste zum Wechsel fällig ist.
Die HIR2 Lampen soll es auch im Landmaschinenhandel geben, in diesem Bereich sind sie wohl verbreiteter als im PKW-Bereich. In den USA scheinen sie angeblich auch gängiger sein als hier in Europa.
Hallo,
die HIR2 sind schlicht neuer als die H4.
Die werden sich Stück für Stück durchsetzen und dann bekommt man sie auch überall.
(ich glaube Opel setzt die inzwischen auch ein)
Ich denke die HIR2 sind eher für Projektionsscheinwerfer gedacht da diese Lampe ja nur einen Glühfaden hat und mit Hilfe einer mechanischen Blende abgeblendet wird (man hört vorn am Wagen das Klicken der Blende beim Umschalten bzw. Lichthupe). Wenn andere Hersteller sie auch einsetzen wäre ja mal interessant dort nach dem Preis für Ersatzlampen zu fragen, in Zubehörabteilungen bzw. bei Zubehörhändlern mit Ladengeschäft sind sie nicht zu finden.
Zu 1: Wieso muss das überhaupt immer mit einer Birne realisiert werden? Wäre es denn nicht für die Haltbarkeit besser dafür 2 getrennte zu verwenden, anstelle jetzt noch eine Mechanik mit einzubauen?
Zu 2: Ein Tipp aus einem IQ Forum war ein Set bestehend aus mehreren Birnen von Opel (http://www.opel-accessories.com/de-DE/Ampera/Sicherheit_&_Schutz/Pannenausstattung/13354474).
Preis € 28,90
Der Tip aus dem IQ-Forum ist empfehlenswert. Dort haben einige das "Opel-Ampera-Set" bereits gekauft und in Verwendung.
Ansonsten kann ich nur sagen, daß seit 10/2009 bis heute bei meinem iQ alle Leuchten durchhalten.
Das Fahrzeug ist >220 Tage Pro Jahr im täglichen Einsatz.
Beim Yaris mit Lichtsensor kann mann über den berührungsempfindlichen Bildschirm im Menue Fahrzeugeinstellungen die Empfindlichkeit der Fahrbeleuchtungsschaltung (nicht des Tagfahrlichtes) in ein paar Stufen einstellen.
Kann ich nur empfhlen, bei mir geht es nun merklich später an . :-)
Vielleicht halten die dann auch läger... ;)
www.iq-board.de (http://www.iq-board.de) ist die korrekte Adresse nicht iq-Forum ;).
Bist Du Dir sicher?
Oder ist das nur ein Placebo Effekt? ;)
Die Einstellung im Car Setup scheint mir nämlich nur Einfluss auf die Umschalthelligkeit der Touch Komponente zu haben.
Diese schaltet dann früher oder später auf Tag/Nacht Betrieb um, hat aber keinen Einfluss auf die Aussenbeleuchtung.
So zumindest mein Empfinden.
Doch, doch. :-)
Man darf halt nicht vergessen die Änderung im Menue auch zu speichern.
Bei vielem hell/dunkel im Berliner Stadtverkehr und beim Ein- und Ausfahren aus einer Garage merke ich deutlich einen Unterschied Richtung späteres Einschalten. Habe aber auch den Regelbereich voll(!) ;) Richtung "spät" verschoben.
Auch wenn ich mit "Licht an" losfahre, dann mal anhalte und aussteige und dann wieder losfahre bleibt dann das Fahrlicht aus bzw. geht nicht (wieder) an.
Ich habe die Empfindlichkeit damals auch etwas reduziert da das Fahrzeug unter jeder kleinen Brücke das Licht an- und gleich darauf wieder ausschaltete. Mit etwas reduzierter Empfindlichkeit passiert das nur noch bei breiteren Brücken die unterfahren werden und es wird auch später wieder ausgeschaltet. Ferner merke ich es bei Einfahrt in den heimischen Tiefgaragenstellplatz: vorher näherte ich mich der Einfahrt, es wurde Umgebungsbedingt nur minimal dunkler und das Licht wurde eingeschaltet, jetzt schaltet er erst ein wenn ich das Einfahrtstor durchfahre.
Ich habe die Empfindlichkeit um zwei Stufen reduziert, weiter sollte man sie möglichst nicht reduzieren da das Licht sonst Abends in der Dämmerung für mein Empfinden zu spät eingeschaltet wird.
Das mit den zwei Stufen werde ich mal testen auch wenn ich allg. für ein Gesetz bin, wie bspw. in Dänemark, das Ganztags mit Licht gefahren wird und dieses auch nicht ausschaltbar ist. Fahren viel zu viele bei Dämmerung oder auch NACHTS ohne Licht rum. K. A. ob es einfach am "HIV" liegt oder weil es ja so cool ist. o.O
Ich habe mir mal von Vosla auf Reserve zwei gelegt, da die Auswahl nicht gerade groß war/ist und noch das günstigste Angebot war (wenn man das als günstig bezeichnen kann!). Da ich idR Nachts unterwegs bin und da auch öfters das Licht an und aus gemacht wird, brauche ich regelmäßig mal neue Birnchen. Hoffentlich nur nicht zu häufig bei den Preisen.
Wo hast du die gekauft?
Womöglich bei Amazon -> Link im ersten Beitrag. ;)
Bei Amazon.com gibts die günstiger. Denke aber das der Zoll das nicht so toll findet.
Ich habe meine bei eBay gekauft. Kommt direkt von Vosla. Und der Händler (gerade nachgeschaut), ist auf eBay und Amazon der gleiche (vosla_shop) und entsprechend auch der Preis. Hier in DE war es mMn der günstigste Preis den ich gefunden habe, was nicht heißt, das es bei etwas intensiveren Suche nicht noch was günstigeres gegeben hätte. :)
Auf Amazon.com habe ich keine von Vosla gefunden und bei der Suche nach HIR2 war auch irgendwie chaotisch.
Die von Vosla habe ich bei Amazon.com nicht gefunden und bei anderen Herstellern frage ich mich wie es mit KBA Zulassung aussieht.
Edit:
Bei Amazon.com nach HIR2 9012 suchen.
Die bei Amazon.com sind von Phillips. Oder wars osram? Kostete dort 25$ incl versand.
Ich glaube, das die so lange halten, weil nicht ständig beim Auf- und Abblenden die Glühfäden umgeschaltet werden. Der Glühfaden leuchtet durchgehen. So wird es ja auch bei Xenon gemacht.
Gruß Yaris Gerd
Hallo!
Mittlerweile gibt es folgende neue Lampen von Vosla. Machen die Blue wirklich ein weißliches/bläuliches Licht? Jemand schon Erfahrungen?
https://www.amazon.de/vosla-HIR2-blue/dp/B00NM9H0Y0/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1411500745&sr=1-6&keywords=hir2 (https://www.amazon.de/vosla-HIR2-blue/dp/B00NM9H0Y0/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1411500745&sr=1-6&keywords=hir2)
https://www.amazon.de/vosla-HIR2-mehr-Licht-Stra%C3%9Fe/dp/B00NM9Z3UI/ref=sr_1_8?s=automotive&ie=UTF8&qid=1411500745&sr=1-8&keywords=hir2 (https://www.amazon.de/vosla-HIR2-mehr-Licht-Stra%C3%9Fe/dp/B00NM9Z3UI/ref=sr_1_8?s=automotive&ie=UTF8&qid=1411500745&sr=1-8&keywords=hir2)
Interessant. Im Vosla-Shop, also direkt beim Hersteller, kann man die auch ordern. Die normale einzelne bereits für nur 19,99 EUR: http://www.vosla-shop.com/HIR2-/-9012 (http://www.vosla-shop.com/HIR2-/-9012)
Wäre auch interessiert, ob die +30 wirklich +30% Licht macht und wie es dann mit der Lebensdauer aussieht......
Ja. Die, dass Blue-Birnen mit weißlichem/bläulicherem Licht schneller durchbrennen.
+30% Licht bekäme man mit +30% Stromaufnahme. Das subjektive Helligkeitsempfinden über das Auge steigt nur mit der Quadratwurzel der Lichtstärke, nicht linear. Die angegebenen 55 Watt Leistungsaufnahme sind jedoch einfach der Standardwert für diese Birnen.
Mehr für das Auge sichtbares weißlicheres/bläulicheres Licht bekäme man auch über eine höhere Glühfadentemperatur. Das für den Glühfaden verwendete Wolfram besitzt jedoch mit 3695 ± 15 °K schon den höchsten Schmelzpunkt aller chemischen Elemente. Mehr geht nicht, ohne dass der Glühfaden garantiert sofort durchbrennt. Bei 2700 °K funktionieren Glühfadenlampen noch etwa 1000 Stunden, bei 3400 °K (Studiolampen) nur noch wenige Stunden.
Eine andere Möglichkeit, aus Glühfandenlampen weißlicheres/bläulicheres Licht zu bekommen, ist die Nutzung von Farbfiltern. Die können jedoch die Lichtstärke nur verringern, nicht erhöhen. Das Licht wird so zwar blauer, aber auch dunkel-blauer. Und da kommen die +30% der Birnen-Variante "Farbe Klar" (ohne Farbfilter) offensichtlich her: Durch Vergleich mit der "blue"-Birne (vermutlich mit Farbfilter im Glas). Logisch: Die Variante ohne Farbfilter ist zwar weniger blau, aber heller und deshalb eigentlich zu bevorzugen. Da es für HIR2-Birnen nur einen Hersteller geben soll, kauft man mit der "+30%"-Birne wahrscheinlich die Standard-Birne, die man im Yaris Hybrid schon hat.
Tatsächlich scheinen die serienmäßigen Birnen schon das Optimum aus Lebensdauer und Lichtverteilung zu sein, dass mit dem serienmäßigem Stromverbauch und Glühfandenlampen machbar ist. Ihre Farbtemperatur ist schon erhöht, indem zum Ausgleich der reduzierten Lebensdauer das Umschalten von Fernlicht auf Abblendlicht über den Reflektor realisiert wurde.
Die Scheinwerfer strahlen deshalb, um ihre bei Fernlicht mangels doppeltem Glühfaden reduzierte Lichtstärke auszugleichen, stärker nach vorne konzentriert ab. Daher ist, z.B. in engen Kurven bemerkbar, dass Streullicht nach den Seiten geringer. Um dies zu ändern, müsste man nicht nur die Birnen sondern auch die Reflektoren der Scheinwerfer ändern. Für normale Geradeausfahrt sind die Scheinwerfer dagegen gut geeignet.
Der Trick heißt Halogen-Kreisprozess.
Schon normale Halogenlampen arbeiten mit mehr als 2700K (das ° gehört da übrigens nicht hin), HIR 2 arbeiten dank IR-Reflektor, der im Glaskolben aufgedampft ist, mit fast 3000K.
Die Haltbarkeit bestimmt die Materialdicke des Glühwendels, die Sauberkeit des Glaskolbens sowie das Halogengemisch.
Wenn ich mich an den Exkurs des pensionierten Osram-Chefentwicklers in meiner Berufsschule richtig erinnere, ensteht der Blauliche Farbton durch spezielle Halogenmischungen, die bei den auftretenden Temperaturen UV-Strahlung abgeben. Eine Beschichtung am Glaskolben (wohl eine Phosphorisierung) wandelt das UV Licht in sichtbares Licht mit hoher Farbtemperatur.
Es muss nicht pèr sé schlecht sein, das blaue Licht.
Ich traue den Leuten bei Vosla zu mit Optimierungen der HIR2 die 30% mehr Lichtausbeute hinzubekommen, auch bei gleichem 55W Verbrauch. Vosla gehört zu Philips und vermutlich werden die Philips HIR2 auch von Vosla gefertigt.
Ich habe den Eindruck als wenn es derzeit nicht besonders viele Hersteller von HIR2 und auch noch nicht viele Lebenszyklen gibt. Daher kann es durchaus sein, dass noch viel Spiel für Optimierungen bleibt (verwende Gase, Glühwendel, etc.).
Sobald die +30% bei Amazon wieder verfügbar sind, werde ich mir mal eine als Ersatz ins Handschuhfach legen. Mal sehen, wann ich diese dann testen kann (hoffentlich erst in vielen Monaten ;-) ).
Das kann nur wenig helfen. Um UV-Licht in sichtbares Licht umwandeln zu können, muss man das UV-Licht erstmal haben. Mit höchstens 3695 ± 15 K (°K war ein bis 1967 noch gültiger Einheitenname) bekommt man jedoch kaum welches, sonst hätte man ultrablaues Licht schon ab Lichtquelle.
Gehen tut das bei Leuchtstofflampen, die in ihrem dünnen Gas eine "Elektronentemperatur" von ca. 11.000 Kelvin erreichen und deshalb tatsächlich, unterhalb ihrer weißen Beschichtung des Glaskolbens, ultrablau leuchten. Mit hohem UV-Anteil, der für das Auge schädlich ist und deshalb über die weiße Beschichtung nicht nur in sichtbares Licht umgewandelt werden kann, sondern auch muss.
Diese Lichtquelle lässt sich jedoch, für einen Scheinwerfer, nicht auf eine ausreichend kleine Oberfläche konzentrieren, weil das Gas, um die hohe "Elektronentemperatur" zu erreichen, sehr dünn verteilt werden muss. Das Gas ist zudem kein Festkörper mehr und hat deshalb kein Materialproblem mit den hohen "Elektronentemperaturen". Heißer als die Glühwendel, die die Energie abgibt, kann das Gas in einer normalen Glühbirne jedoch nicht werden.
Um über einen Glühdraht, bei akzeptablen Wirkungsgrad, die gleiche Farbe wie die der Sonnenoberfläche zu bekommen, würde man auch die gleiche Oberflächentemperatur benötigen, 5.778 K. Oder eine noch höhere. Denn in Gegenrichtung, von sichtbarem Licht in UV-Licht, funktioniert die Lichtumwandlung über eine Beschichtung nicht. Weil man dafür aus Lichtwellen mit wenig Energie solche mit höherer Energie machem müsste. Eine Temperatur von 5.778 K ab Lichtquelle hält jedoch kein bekanntes Festkörper-Material aus, nur einige Flüssigkeiten (Wolfram) und Gase tun das.
HIR2 Lampen halten so lange, weil sie nicht ständig an und aus geschaltet werden. Wenn man auf Fernlicht und wider zurück schaltet, bleibt der Stromfluss in der HIR2 Lampe gleich. Wenn man zwei Lampen oder zwei Glühfäden wie bei der Bilux Lampe nimmt, so wird beim Umschalten immer ein Glühfaden ausgeschaltet und der Andere eingeschaltet. Beim Einschalten und beim Ausschalten gibt es einen Spannungsimpuls. Außerdem dehnt sich der Glühfaden beim Einschalten und zieht sich ab dem Ausschalten wieder zusammen.
Bei meinem Yaris HSD schaltet sich am Tage das Licht unterm Carport genau dann an, wenn ich noch 10cm bis zu meinem Motorrad habe. Das finde ich praktisch, weil in der Woche meistens meine Frau mit dem Auto fährt. So lernt sie das Ende der Motorhaube einzuschätzen. Bis dahin werde ich den Sensor nicht verstellen.
Gruß Yaris Gerd
Nach 3 ein halb Monaten und 6000km, davon vielleicht 2/3 mit Licht wenn es hoch kommt und heute die erste Vosla Blue im A...!
Soviel zur Haltbarkeit :icon_no_sad:
Habe mal Vosla angeschrieben, für 70€ hatte ich etwas mehr erwartet, wenigstens ein Jahr.
Oh weh. Hoffe Du hast Montagsbirnen bekommen, denn die Original halten bei 90% mit Licht und rel. häufig an/aus schon 1 Jahr und 21k km und wollen nicht kaputt gehen. Hoffe ja auf bessere Lichtausbeute mit den Vosla, aber so ... ^^
Zumindest scheine der Service bei Vosla zu stimmen, soll das defekte Leuchtmittel einschicken und bekomme kostenlosen Ersatz. ;D
Hat zwar eine Weile gedauert, habe aber heute einen neuen Satz kostenfrei von Vosla erhalten.
Mal schauen wie lange die dieses mal halten.
Wie sieht es denn mit den Osram HIR2 Lampen aus?
Hat die jemand im Einsatz?
Hat jemand gerade die Artikelnummer der Philipps HIR2 zur Hand?
Ich nicht, das WWW schon. ;D
Philips Automotive Katalog -> http://www.lighting.philips.de/pwc_li/main/shared/lighting-philips/connect/tools_literature/download-center/assets/philips_automotive_catalog_2013_2014_de.pdf
Seite 25
HIR2 Longlife -> 9012LLC1 -> EAN 8727900368574
Danke.
Nach 13,5 Monaten ist eine Original-Philips-HIR2-Birne kaputt gegangen. Haben deutlich länger gehalten als die H7-Birnen im Peugeot. ^^
Jetzt Vosla-HIR2-Birnen eingebaut (Standard-Birnen, keine 30%+ oder so ein pi-pa-po). Wenn die auch bis zum Sommer nächstes Jahr halten, sind sie sicherlich ihren Preis wert gewesen, bzw. zumindest auf die Laufleistung nicht teurer als früher die H7 +xx Prozent).
Welche als Ersatz sind jetzt besser, die teureren blue oder die etwas günstigeren +30%?
Uups. Dann ist es bei mir evtl. auch bald soweit. Dann sollte ich mir mal Ersatz kaufen.
13,5 Monate finde ich nicht besonders lang. Bei meinen V 1.0 Autos mit Osram H7 halten diese meist 2 Jahre.
Naja,
die h7 +30, night breaker, etc. pp. haben nie so lang gehalten bei meinen vorherigen Autos. Ausserdem bin ich zu 95% Nachts unterwegs und arbeitsbedingt wird das Auto des öfteren an- und ausgemacht. Dazu die ein oder andere Bordsteinkante (also Einfahrten). Da wird eine Lampe schon etwas mehr beansprucht, als wenn ich gelegentlich Nachts mal fahre und dann 20 km am Stück auf unseren gut ausgebauten Straßen. :)
Allerdings hat Ersatz haben Vorteile, als erst kaufen wenn es passiert ist. Aber ich seh das halt aus der Persepektive das ich quasi nur Nachts unterwegs bin und Einäugig ist Sch****. Da die Fahrerseite defekt war, war es etwas angenehmer als wenn die Beifahrerseite ausgefallen wäre.
Ok. Ich verbaue entweder die No-Name-H7 aus dem Aldi-Glühlampenset oder jetzt seit einiger Zeit die Osram H7-Longlife.
Danke für die Info. Da ich nur 5% Nachts unterwegs bin, sollte dann ja eigentlich meine HIR2 sehr sehr lange halten.
Trotzdem werde ich mal bei Gelegenheit bei einem Opel-Händler das vielfach beschriebene Opel Ampera Glühlampenset kaufen: https://www.opel-accessories.com/de-DE/Ampera/Sicherheit_&_Schutz/Pannenausstattung/13354474 . Da soll ja auch die Philips-HIR2 drin sein. Dann ist die HIR2 auch gleich ordentlich für den Transport im Handschufach verstaut.
Da ist aber nur eine drin und somit unterm Strich teurer, ausser Du brauchst den anderen Kram auch noch. Gerücht, Geldmacher, Wahrheit, k. A., hören tue ich, man soll immer beide austauschen.
Gemacht habe ich es bis heute nie, aber rel. kurze Zeit danach ging tatsächlich die andere auch kaputt. ^^
Im Handschuhfach nimmt sie nur unnötig Platz weg, k. A. ob es auf Dauer ihr da auch gut bekommt oder nicht auch drunter leidet. :?: Ich habe meine in der Garage und halt nach der Arbeit, bzw. im Laufe des Vormittags getauscht. Eine Nacht muss man dann überleben, zumal ich eh keine Lust habe im Stockdunkeln Lampen zu tauschen und glücklicherweise ist in DE noch nicht Pflicht Ersatzlampen mitzuführen.
Allerdings interessiere ich mich immer noch, nur falls es langsam untergeht, ob hier schon wer Erfahrungen mit den Vosla +30% oder blue gemacht hat, welche eventl. besser sind von beiden, etc. pp. Bisher war ja nur ein Post wo die blues nicht sonderlich haltbar war.
Billiger gehts nicht. https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00F2DMHQ0/ref=mp_s_a_1_7?qid=1429880695&sr=8-7&pi=AC_SX110_SY165_QL70&keywords=hir2&dpPl=1&dpID=31aMN%2Bv9l8L&ref=plSrch
Seit 6 Monaten leuchten bei mir die Vosla HIR2+30. Bis heute keine Ausfälle. ;)
Ja, das sind die Standard die ich heute eingebaut habe. Mal schauen wie die sich machen. Interessiere mich halt für die +30% bzw. blue, in der Hoffnung, die Lichtausbeute/-strahlkraft (wie auch immer) ist besser, da der Yaris HSD nicht unbedingt eine Spitzenposition einnimmt.
Wenn die natürlich keine (nennenswerten) Vorteile ggü. den Standards haben, wäre es natürlich unnötig mehr Geld zu investieren. Erfahrungswerte wären, sofern natürlich vorhanden, nett und/oder welche Wahl techn. gesehen besser wäre falls es keine Erfahrungswerte gibt.
Das Vosla die Birnen bei Amazon billiger verkauft - deutlich - als im eigenen Shop, ist schwer nachzuvollziehen, zumal bei Amazon noch Verkaufsgebühren anfallen.
Das Handeln kostet halt auch Geld. Amazon ist nicht nur ein Händler, sondern auch ein Datensammler und Vermittler an den jeweils billigsten Händler. Siehe auch http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/google-meldet-milliardengewinne-amazon-macht-verlust-a-1030341.html
Was soll der Artikel jetzt aussagen?
Naja, Vosla verkauft doch direkt über Amazons Plattform, müssen dafür also Gebühren zahlen. Bieten die gleichen Produkte zu (deutlich) günstigeren Produktpreisen an und Versandkosten sind auch geringer (unter 50,- Euro). Dazu kommen dann noch Gebühren. Im eigenen Shop werden sie dann teuer verkauft. Wenn es bei Amazon nicht Vosla selber wäre, würde ich es ja verstehen.
Egal. Eine Nacht einäugig zu fahren lässt am nächsten Tag die Standard-Voslas heller wirken als die Toyota-Philips-Standard-Birnen (oder die Toyota-Philips sind einfach Schrott?!). Da offensichtlich keiner weiß ob und wenn ja in welchem Umfang die anderen besser sind, dafür aber tendenziell kürzer halten und teurer sind, werden wohl wieder die Standard-Voslas als Ersatz bestellt in Kürze. :)
Für mich ist interessant, dass es eine Original Philips LL (LongLife ist), dies es einzeln inkl. Versand auch kaum güsntiger gibt (ohne Box und andere Lampen). Von den Vosla habe ich in den Foren bzgl. Haltbarkeit bisher nichts gutes gehört. Ich führe bei Auto 1.0 bisher immer eine Ersatzlampe mit. Gemäß Murphy geht die immer dann kaputt, wenn man die maximale Entfernung von zu Hause erreicht hat ;-) Zuletzt war dies in der Tat bei Auto 1.0 in Italien der Fall.....
Einseitig blind möchte ich nicht fahren.
Eine Ersatzlampe reicht mir auch.
Wobei ich gerade sehe: https://www.amazon.de/Osram-9012-Original-Scheinwerferlampe-Faltschachtel/dp/B00I409JK0
Osram HIR2 inkl. Versand: 24,99 EUR.
LOL. Wenn ich auf den Link klicke, kommt ein knallrotes Hinweisfeld, dass es die nicht für meinen Yaris HSD geeignet ist. ;D
Habe hier im Thread gelesen, das Vosla zu Philips gehört oder umgekehrt. Keine Ahnung ob die gleichen Lampen dass dann sind und nur umgelabelt, für Vosla und Philips unterschiedlich Qualitativ sind, für Toyota extra eine Variante produziert wird???
Wie gesagt, zum. gefühlt sind die Standard-Vosla-Lampen heller als die Original. Aber wie das mit Gefühlen halt so ist, das kann nach einer Nacht einäugig halt einfach nur ein falsches Gefühl sein. Die Original haben auf jeden Fall 13,5-14 Monate gehalten, das ist jetzt der Vergleichswert für die Vosla.
Da ich Nachts keine Lust habe Birnen zu wechseln, schaff ich es schon 3 Std. einäugig zu fahren. Anschließen wird halt im Laufe des Tages gewechselt. Bei weiten Urlaubsreisen fernab der Zivilisation, könnte ich drüber nachdenken, eine als Reserve ins Auto zu legen. Zumal ich nicht weiß, ob die Birne durch's Spazieren fahren nicht auch "leidet". So sehe ich das für mich. :)
Ich habe immer mind. eine Ersatzlampe im Kofferraum. Bei meinem vorherigen Auto (MX-5) sind meistens beide Scheinwerferlampen innerhalb eines Tages durchgebrannt. Im Winter abends auf unbeleuchteten Parkplätzen ist das echt blöd nur mit Standlicht zu navigieren.
Bei mir auch! Amazon ist zwar so allwissend, dass die wissen welches Auto wir fahren, aber nicht so allwissend, dass die 9012 HIR2 in den Yaris Hybrid passen.
Ich habe auch davon gehört und das kann man auch im Web nachlesen. Ich bin mir nur nicht sicher, ob die normale Vosla der Philips LL entspricht. Deckungsgleich scheint die Produktpalette nicht zu sein und Vosla bietet die +30% sowie die Blue an, die Philips nicht anbietet. Manche Hersteller labeln Produkte nach der Qualitätskontrolle auch mit verschiedenen Markennamen, so dass es durchaus sein kann, dass die mit dem Label Vosla nur B-Qualität sind. Aber das ist alles nur Spekulation.
Ich mache mir keine Sorgen, dass die HIR2 im Handschufach kaputt gehen. Meine H7 habe ich auch immer dabei.
Mechanisch "passend" muss nicht bedeuten, elektrisch und optisch "geeignet".
Es ist der Typ HIR2 9012 mit 55W. Was soll da nicht optisch geeignet sein?
Philips gibt auch keine Autotypen an: http://www.lighting.philips.de/pwc_li/main/shared/lighting-philips/connect/tools_literature/download-center/assets/philips_automotive_catalog_2013_2014_de.pdf
Wenn man nach Osram HIR2 sucht, kommen zwei Artikel. Die, die über Amazon bestellt werden können sind angeblich nicht kompatibel und die, die von einem Markethändler angeboten werden, sind es. Alles ist identisch wenn man beide vergleicht und gibt es auch schon bei HIR2 so 'nen Schmarn mit 100W die eh nicht zugelassen sind?
Auch wenn ich jetzt nicht unbedingt technisch alles verstehen muss, habe ich in den techn. Blättern bei Vosla das hier entdeckt, auch so das Einzige was sich verändert hat, wenn man mal vom Zusatz Blue oder +30% absieht:
Erste die Standard-Birnen/Zweite die Blue und +30%
Life B3 (h)
(at 13,2V) 500/300
(at 14,0V) 250/150
Life B10 (h)
(at 13,2V) 700/360
(at 14,0V) 350/180
Life Tc (h)
(at 13,2V) 900/500
(at 14,0V) 450/250
Ich weiß jetzt nicht was jetzt die Abk. heißen, aber ich denke schon zum. das wichtige rauszulesen, das die Standard-Birnen deutlich länger halten. Und somit haben die Standard-Birnen jetzt gewonnen zumal gefühlt die Voslas heller sind als die Original-Erstausrüsterbirnen. Darüber hinaus erfüllen sie ihren Zweck und nun ja, sind auch günstiger als die +30 oder gar Blues.
Wenn die wattzahl stimmt, geht das schon. Andere kaufen sich die dinger bei opel. Amazons datenbank ist halt nicht perfekt.
Daß die normalen Birnen länger halten, hatte r.b. glaube ich, schonmal in einem längerem bericht erwähnt.
Ja, das ist mir aber zu deutlich, bzw. zu groß - auch die Preisdifferenz dafür. Zumal offensichtlich bis jetzt keine Erfahrungen/Berichte kamen, die eventl. dieses Rechtfertigen.
Ich denke auch, daß die höhere Leuchtkraft eher subjektiv ist. Jedenfalls rechtfertigt es den Preis nicht. Ich werde mir das Doppelpack der normalen Vosla bei Amazon bestellen.
Bekommt man denn eine einzelne Vosla unter 25 EUR?
Ich brauche keine zwei als Ersatz.
Nein, nur eine osram für 24,99€
Bei ebay gibt die Doppelpacks normale für ~38€ und die +30% für ~58€ versandkostenfrei.
An ebay gar nicht gedacht, naja, bissle Schwund ist wohl immer. Aber interessant die Preispolitik von Vosla.
Teuer im eigenen Shop. eBay und Amazon gleicher und günstigerer Preis, nur bei Amazon mit und bei eBay ohne Versandkosten.
Wer häufiger bei eBay oder Amazon bestellt dürfte irgendwann merken, dass die niedrigeren Preise dort ihre Gründe haben. Ich würde bei Vosla bestellen.
Ich bin ja auch ein skeptischer Mensch, aber meinst du, dass die Vosla Leute dort B-Ware verkaufen?
Es kann durchaus auch eine verminderte Qualität vorliegen, denn Reklamationen defekter Teile sehen bestimmte Lieferanten garnicht gerne. Und es gibt auch A,B und C-Ware.
Es gibt oft noch anderes, Gewährleistungsverweigerungen, Nichterstattung der Rücksendekosten nach Reklamationen, Nichtlieferung nach Bestellung, Lieferung entspricht nicht genau der Beschreibung, unvollständige Teillieferungen, endlose Lieferzeiten je nach aktuellem Einkaufspreis oder Dollarkurs, Lieferung von Diebesgut, Vorkasse ohne Lieferung. Zumüllen der Kunden-E-Mail-Adresse mit Werbung, Weiterverkauf gewonnener Adressdaten, Nichterreichbarkeit des Versenders, Kunkurs des Lieferanten nach Klageerhebung vor Gericht.
Dann würde das bei Vosla aber auch passieren, denn egal ob eBay, Amazon oder Vosla direkt, es ist Vosla.
R.b. zwischen deinen gut gegooglten beiträgen kommt immer mal wieder was, was richtig müll ist. Das du amazon nicht magst, hattest du letzte woche schon geschrieben. Aber zu behaupten alles was dort günstig zu bekommen ist sind rückläufer, ist nun wirklich quatsch. Von dem ganzen anderen müll ganz zu schweigen. Gerade was kundenbindung angeht ist amazon spitze. Ich hatte es auch schon durch, das ein externer anbieter (china) bezahlte ware nicht geliefert hat. Na und? Anruf bei amazon, prüfung, nach 7 tagen geld zurück. Anbieter wurde bei amazon rausgeschmissen. Wo war da das problem? Oder ist das der neid, das du das doppelte bezahlt hast? Wenn nicht, lass uns bitte in ruhe da bestellen, wo wir wollen. Dein beitrag war echt unterste schublade.
Welche? Einzig, dass die Arbeitnehmer dort angeblich immer wieder unter extrem schlechten Arbeitsbedingungen zu leiden haben, kann man bei Amazon als Negativpunkt sehen. Ansonsten gelten die bekannten Pro- und Kontra-Punkte beim Online-Kauf. Deine Auflistung mag für Einzelfälle zutreffen können, ist aber nicht die Regel. Im Gegenteil, Reklamationen bei Amazon könnten kundenfreundlicher nicht sein.
Das driftet jetzt etwas ins Off-Topic ab, aber bei Amazon muss man unterscheide zw. Amazon selbst und Dritt-Anbietern (Market-Place). Amazon selber ist gar nicht zwangsläufig der günstigste Anbieter im Internet, aber einer mit 'nem guten Service. Um etwas vom Off-Topic weg zu kommen:
Die Vosla HIR2-Birnchen werden sowohl bei Amazon wie eBay unterm Verkäufer Vosla_Shop angeboten und werden direkt von Vosla verschickt mit Rechnung von Vosla. Denke dass das nicht anders bei eBay ist.
B-Ware müsste eigentlich auch als solche gekennzeichnet werden. Dass das nicht immer so ist bei windigen Verkäufern, darüber brauchen wir nicht reden.
Da die Standard-Birnchen von Vosla heller leuchten als die Original-Philips-Erstausrüstungs-Birnchen, erwarte ich allerdings eine kürzere Lebensdauer der Vosla ggü. der Toyota/Philips-Birnchen.
Hallo zusammen
Wir von Xenonlook haben seit dieser Woche legale HIR/2 Lampen im Sortiment und suchen noch jemanden der uns Vergleichsbilder machen kann.
Wer hat Zeit und Lust? Details gerne via PM
Lieben Gruss
Dominic
Hy!
Habe heute bemerkt das meine Fahrer Birne defekt ist.
Ok dachte ich mir, ab zum Forstinger und ne neue gekauft...............Nenene :icon_no_sad:
Der Verkäufer kannte die Birne nicht einmal und ich sowieso nicht.
Danach anruf bei einem Grosshändler..........37 Euronen für ein Stück! :icon_doh:
Bin mit Toyota und auch mit dem Yaris Hybrid sehr zufrieden aber sowas hier........5 setzen.
http://www.vosla-german-lighting.com/upload/products/pdf/de/28032.pdf
http://www.vosla-shop.com/epages/64253153.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64253153/Products/28032 27,- Euro (1 Stück)
https://www.amazon.de/vosla-Sockel-E-Pr%C3%BCfzeichen-deutsche-Herstellung/dp/B00F2DMHQ0/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1432923821&sr=8-3&keywords=vosla+hir2 42,- Euro (2 Stück)
http://www.ebay.de/itm/2-x-vosla-HIR2-9012-made-in-Germany-/221311287019?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item33872e3eeb 38,- Euro (2 Stück)
Alle Preise inkl. Versand. Bei Vosla entfallen ab 50,- Euro die Versandkosten.
Die Original-Toyota/Philips-Birnchen haben 14 Monate ca. gehalten, was deutlich länger war als die (getunten) H7-Birnchen in meinen Vorgänger-Autos.
Habe auch erst seit dem Yaris von diesen Birnchen-Typ erfahren, k. A. ob es eine japanische Sonderheit ist - hatte bisher Opel (Corsa, Tigra) und Peuget (2x 206cc, 1x 207cc).
Die Vosla sind jetzt seit 2 Monaten ca. drin und sind imo heller/besser als die Original-Glimmfunzeln. Zu der Haltbarkeit kann ich natürlich nix sagen nach 2 Monaten. Von den HIR2 gibt es halt auch noch von Philips und glaub Osram. Amazon, etc. pp, ist ja bekannt. Aber beim "Freundlichen" zahlst natürlich Apotheken-Preise, wie Du siehst, es geht günstiger.
Bei den Xenonlook Superwhite sind es 37.90 zzgl. Versand ;)
Danke für die Info.
Was bedeutet die Angabe "Haltbarkeit: Ca. 20'000km"? Hält die Lampe länger, wenn ich langsamer fahre? ;-)
Wo gibt es ein Datenblatt dazu, ähnlich dem von Vosla: http://www.vosla-german-lighting.com/upload/products/pdf/de/28032.pdf
Ich vermisse Angaben wie E-homologation No,
Luminous Flux (lm) (at 13,2V) (at 12,8V)
Life B3 (h) (at 13,2V) (at 14,0V), Life B10 (h) (at 13,2V) (at 14,0V), Life Tc (h)
20k km ist relativ. Kann länger wie kürzer halten. Die Standard Voslas sind imho heller als die Original Funzeln.
Eine Angabe in km, macht m.E. gar keinen Sinn.
Es kommt doch eher darauf an, wie lange in Stunden die Lampe genutzt wird. Das ist wiederum extrem davon abhängig wie viel man nachts fährt. Tagsüber habe ich beim Yaris das TFL.
Wenn ich mir überlege, dass ich mit dem Yaris kaum nachts fahre und im Vergleich bei mein Auto 1.0 die Leuchtmittel mangels Tagfahrlicht dauernd an sind und trotzdem über 1 Jahr halten, müssten die HIR2 bei meinem Yaris über 100.000 km halten ;-)
Die Frage ist auch, ob die wirklich nach einer bestimmten Leuchtdauer sterben oder ob das eher mit Vibrationen zusammen hängt.
Bei einem Diesel sind es sicherlich auch die Vibrationen. Trotzdem halten auch hier die H7 über ein Jahr. Klar, bei meinem Toyota Yaris Hybrid Vorgängerauto, einem Ford Ka haben die H7-Lampen noch wesentlich länger gehalten. Da habe ich nur alle paar Jahre gewechselt. So etwa alle 3 Jahre bei einer jährlichen Fahrleistung von 17.000 km. So war das zumindest im Durchschnitt während der 12 Jahre Haltedauer.
Bei einem Toyota HSD kenne ich nicht viele Vibrationen. Und er hat ein TFL.
Beim Smart Roadster (auch kein Diesel ;) ) sind die H7 eine Weile auch aufgrund von Vibrationen ca. alle 6 Monate kaputt gegangen. Wir haben dann etwas an der Scheinwerferhalterung umgebaut und alles war gut. Die Leuchtmittel haben dann viele Jahre gehalten. Die Vibrationen müssen gar nicht spürbar sein, es reicht wenn sie beim Leuchtmittel für Resonanz sorgen.
YarisFahrer wie bereits im Priusforum erklärt macht eine Angabe in Stunden in einem Auto keinen Sinn, Du hast da Stromschwankungen (auch wenn die Lampen nicht brennen), Vibrationen (ebenfalls wenn die Lampen nicht brennen), Kälte/Hitze und die normale Abnützungung im Betrieb. Eine Stundenangabe ist aus dem Labor im optimalen Umfeld wo das alles NICHT der Fall ist ;)
Die Original Toyota/Philips Leuchtfunzeln 8) haben ca. 14 Monate gehalten. Ich bin hauptsächlich Nachts unterwegs. Werde da auch mal öfters an und aus gemacht. Dazu Straßen- und sonstige Unebenheiten. Fahrleistung war ungefähr 26k km.
Das war zumindest besser als die H7s in meinen Vorgänger-Autos, da habe ich aber mich auch von den Versprechungen der Hersteller verleiten lassen +?? Prozent etc. pp. und durfte in dem Zeitraum 1-2x wechseln.
Das ist auch normal - wenn Du mehr Leistung möchtest hast Du auch mehr Verbrauch. Ist im Prinzip dasselbe wie bei einem Motor ;)
Hallo,
meine BEIDEN Vosla blue gingen letzte Woche an einem Tag kaputt.
Gott sei Dank hatte ich noch die originalen im Handschuhfach.
Gehalten haben sie ca. 8-Monate bei 23000 KM.
Auf Nachfrage bei Vosla erhielt ich die Antwort: Die beschichteten halten nicht so lange?!?!
Wollten mir einen Rücklieferschein zur Überprüfung zusenden. Nichts kam!
Nie wieder Vosla!
Ich denke mal, von den hochgezüchteten sollte man besser die Finger lassen. Denn vermutlich werden vergleichbare von Osram und Philips auch nicht wirklich länger halten. Aber ich habe mit den normalen noch keine Langzeiterfahrung, seit den paar Monaten wo sie drin sind (max. 4 Monate) ist noch keine kaputt gegangen. Leuchten allerdings imho mehr als die Originalen Toyota/Philips. Wenn Sie bis Frühling nächsten Jahres halten (+-), dann sind sie zumindest nicht schlechter von der Haltbarkeit.
Ich hab mich von Vosla Birnen (HIR2+30) unfreiwillig verabschiedet. Kurz nacheinander beide dunkel.
Nun sind wieder Toyotafunzeln drin.
Scheint eine tolle Technik bei Vosla zu sein. Wenn eine kaputt geht, geht die andere auch kaputt?
Sterben die an Einsamkeit oder haben die einen Funkempfänger drin?
Wie lange haben Deine gehalten?
Das hat nichts mit Vosla oder Toyota zu tun, dass die Lampen fast zeitgleich kaputt gehen. Das war bei meinem vorigen Auto such so mit Lampen von Osram, Bosch und Philips. Innerhalb von max. 24h gingen meist beide kaputt. Das war besonders toll als eine Lampe morgens im Winter kaputt ging auf dem Weg zur Arbeit und die zweite Lampe beim Losfahren nach der Arbeit auf einem unbeleuchteten Parkplatz den Geist aufgab. So richtig viel gesehen habe ich nicht mehr und seitdem immer eine Ersatzlampe im Kofferraum. :-)
Mein alter Outlander ist nach ca. 8 Jahren gegen den Yaris getauscht worden und hatte noch die Originalen drin :-/
Hoffe das die Toyos genau solange halten. :-D
Die originalen Birnen halten ewig, keine Sorge. Ich bin seinerseits nach ständigem Wechseln auch wieder zu den originalen Birnen zurück. Ich war es einfach leid.
Dazu fällt mir ein, dass das einzige Auto, wo mir das auch mal passiert ist ein ... Toyota Corolla war. ::)
Das war so 1985 und H4. Seither ist mir bei keinem Auto wieder passiert, dass an einem Tag beide Birnen den Geist aufgegeben haben.
Ich kauf' wohl auch bald Ersatzbirnen und leg' sie ins Auto.
Hat schon mal jemand die "Jurmann HIR 2 55W PX22d 9012 Halogen Lampen Long Life" probiert?
In der Bucht für ~ 20 Euro 2 Stück inkl. Versand!
Ich frage mich allerdings, was das für ein Laden ist, denn sonst gibt es wohl keine Informationen darüber.
Alle sagen, das man beide Birnen tauschen soll, wenn eine kaputt geht, weil kurz darauf die Andere auch kaputt geht. Schätze mal, weil dann der Saft der vorher auf 2 aufgeteilt wurde, 1e spendiert bekommt.
Meine sind zwar nicht binnen 24h kaputt gegangen (rede noch von den Vorgänger-Autos, beim Yaris habe ich beide getauscht), aber Eure Aussagen nach zu Urteilen, sind es wohl nicht nur Verkäufer-Angstmache-Tipps. ^^
@Jorin Das die "Ewig" halten ist wohl leicht übertrieben, 14 Monate sind doch von "ewig" etwas weit entfernt. :D
Da ich noch zwei Ersatz-Voslas habe, sicher ist sicher ^^, kommen so oder so neue Voslas rein wenn diese kaputt gehen. Je nachdem wie lang diese halten, wird dann entschieden ob wieder Standard-Voslas oder Toyota-Funzeln.
14 Monate? Die Erstausrüster-Birnen? Das war mir irgendwie entgangen. :-[ Ich habe beim Kauf (Fahrzeugalter 3 Jahre) die Originalbirnen getauscht, und nach etwa 3 Jahren dann wieder die alten originalen eingebaut, die bei mir weitere 2 Jahre ohne Probleme hielten.
Ist vermutlich ein Unterschied ob man hauptsächlich tagsüber unterwegs ist oder wie ich in der Dunkelheit (inkl. das ein oder andere Mal Auto=Licht ein, Auto=Licht aus). :)
Genau deshalb würde ich nur die Birne austauschen, die kaputt ist, um nicht wieder mal völlig im Dunkel zu stehen.
Saft kriegt die Birne nur soviel wie sie sich nimmt, nicht noch den der anderen dazu.
Hallo Jörg,
ging mir im Prius genau so, 4 Jahre alte gewechselt und aufgehoben, dann gut 1 Jahr mit den Helleren, bis diese verreckten, die alten wieder rein...sie leuchten heute noch, inzwischen im 12. Lebesjahr.
Anders die HIR im Auris, die erste hat weniger als 9 Monate mitgemacht, bis sie gewechselt werden musste, die andere tut es noch. Allerdings ist mir biem Auris noch etwas aufgefallen:
Anfangs bot das Abblendlicht am Garagentor eine scharfe Trennlinie, in der sich mit der Zeit kleine helle Punkte nach oben zeigten, zum Schluss waren es regelrecht 2 Halbkreise, gerade so, als ob sich die Birnen, deren Technick auf mehr Hitze am Glühfaden basiert, langsam duch die Blende für das abblendlicht schmoren würden, Auf- und Abblendlicht übernimmt ja die selbe Birne, es wird nur eine Blende vorgeklappt bei HIR 2
Gruß Christian
Aber wieso ist dann eine Birne heller wenn Dir ein Einäugiger entgegen kommt? Und das habe ich jetzt nicht verstanden, warum genau deswegen Du nur eine tauscht. Wenn Du beide erneuerst, hast erstens noch die "Risikobirne" in der Hinterhand (wenn Du sie nicht entsorgst) und zweitens ja zwei Neue in den Scheinwerfern???
Seltsam, das hatte ich bisher noch bei keinem Auto. Ich habe bisher auch immer nur eine Lampe gewechselt.
@YarisFahrer
Dann bist Du die berühmte Ausnahme von der Regel. Das sich beide Lampen kurz nacheinander verabschieden ist ein oft beobachtes Phänomen.
@St3ps Hm, das verstehe ich nicht ganz. Wenn mir ein "Einäugiger" entgegenkommt ist halt eine aus und eine hell.
Und wenn ich nur eine tausche, ist das Risiko am einem Tag völlig im Dunkeln zu stehen geringer. Wenn ich beide tausche, fallen die evtl. wieder am gleichen Tag aus.
Wenn nur eine kaputt geht, dann tausche ich auch nur eine aus.
Eine HIR2 Osram Lampe kostet mich 19 Euro, dann tausch ich doch nicht gleich beide aus :D
Naja, Geiz ist geil, ne? 8)
@RaiLan Mir kommt es nicht selten so vor, das bei Einäuige heller Leuchten, was ja auch das unterstreicht, warum die andere Birne "kurz" darauf kaputt geht. Zumal aus Bequemlichkeit die meisten vermutlich noch Tage/Wochen einäuig weiterfahren.
Wenn Du beide austauscht, ist die Wahrscheinlichkeit geringer, das innerhalb kürzester Zeit wieder eine kaputt geht und gleichzeitig sind noch nie beide kaputt gegangen. :)
By the way, zeigt mir der Yaris eigentlich an, wenn ein Leuchtmittel defekt ist?
Nein. Wobei ich das in der Kleinwagenklasse nicht unbedingt erwartet hatte.
Gemäß Foren bietet Toyota aber selbst beim Prius nicht.
Ich war echt erstaunt, dass Toyota, da nichts hat. Zumal es einfach und billig zu realisieren ist (Messung des Stromverbrauchs (Ampere) hinter bzw. vor der entsprechenden Sicherung.
Selbst mein alter Opel Zafira (B) zeigt auf dem Display an, wenn eine Lampe defekt ist und auch welche. Das war zuletzt im Urlaub sehr praktisch, da ich dann schnell reagieren konnte, bevor ich die Lampe im Dunkeln wirklich brauchte.
Mir fehlt auch eine Anzeige des niedrigen Wischwasserstandes. So etwas ist sehr praktisch, damit man nicht auf einmal ohne Wischwasser da steht.
Solche Features scheint Toyota immer erst 10 Jahre später anzubieten. Dafür sind sie dann mit dem Hybrid-System 10 Jahre voraus.
In der Kleinwagenklasse hätte ich auch kein Keyless Go, 100 Airbags oder überhaupt einen Hybridantrieb erwartet ;)
Da ich Nachts unterwegs bin, ist eine fehlende Lampe im Cockpit nicht zwingend erforderlich, selbst für hinten nicht. Eine Nacht ist es dann halt etwas eingeschränkter die Lichtausbeute.
Solange man im Dunkeln fährt, muss das eig. Jedem auffallen, wenn vorne eine Birne kaputt ist. Hinten ist es da schon eher problematisch, wobei bei den Hybriden dank LEDs hinten vermutlich auch egal ist. Wenn Blinker kaputt sind, kriegt man es ja auch mit.
Naja, etwas Komfort wird dann ja noch für die Oberklasse als Kaufargument benötigt. :D
@St3ps Eigentlich ist es technisch gesehen nicht möglich. Das Bordnetz hat 12V, die Birne einen Widerstand. Daraus resultiert der fließende Strom und damit die Helligkeit der Birne. Wenn durch den Ausfall die Bordnetzspannung signifikant steigen würde, würde die Birne natürlich heller brennen, das ist aber geregelt.
Ich denke die zweite Birne fällt einfach aus, weil sie gleich alt ist und die gleiche Brenndauer hinter sich hat. Natürlich ist die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls innert kürzerer Zeit beim gleichzeitigen Austausch geringer. Mir ist aber schon mal im Winter am Morgen auf der Fahrt zur Arbeit eine und am Abend die andere Birne kaputt gegangen. Nur das war noch H4, da konnte man wenigstens mit dem Fernlicht spielen.
Das Problem ist, dass es nicht so nett ist dies erst festzustellen, wenn man im Dunkeln fährt. Schöner ist es schon vorher am Tag über einen Ausfall hingewiesen zu werden. Das klappt bei der elektronischen Ausfallwarnung auch am Tag, wenn man mit Lichtsensor schon mal unter eine Brücke fährt und sich so das Abblendlicht automatisch einschaltet. Daher hat mein Zafira mich bisher bei Ausfall immer schon am Tag gewarnt.
Daher finde ich so ein System sehr praktisch.
Häufig sind glücklicherweise die H7-Lampen nicht ausgefallen, da ich Osram LongLife vewende, die sehr lange halten. In den 6 Jahren und über 200.000 km habe ich erst viermal jeweils eine H7-Lampe gewechselt (ich wechsle nie paarweise und habe damit gute Erfahrungen gemacht). Ich hoffe, dass meine HIR2 auch so lange halten. Zumindest haben sie bisher 1,5 Jahre gehalten.
Da Toyota dies wohl generell nicht hat: Bietet denn Lexus das an? Ab welchem Modell? Zumindest der Ct200h hat dies wohl auch nicht, so wie ich es verstanden habe.
Ich hab mir mal die angesprochenen Jurmann Birnen bei ebay bestellt. Da steht Limastar drauf.
Ich werde sie aber wohl erst einbauen, wenn eine von den Originalen den Geist aufgibt.
Die Abwicklung war einwandfrei und schnell - Gesamtpreis für 2 Stück 20,40€
Hat sich was bezüglich der HIR 2 Lampen schon was neues ergeben (vor allem die Murmann interessieren mich)?
Danke!
Zu den Jurmann kann ich nichts sagen. Meine NoName HIR2, siehe https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,4622.msg81481.html#msg81481 zum ähnlichen Preis ist neben der Original Philips LL seit 18. November 2015 problemlos im Einsatz. Zum Dauereinsatz kann ich mehr in einem Jahr sagen.....
Kann mal auch noch was aktuelles beitragen:
Nach 62500 km ist mir die linke Birne ausgefallen. Nachdem ja bei Ausfall der Birne Fern- und Abblendlicht betroffen ist und -wie auch hier- meist mitten in der Nacht das Licht ausfällt habe ich mir schon 2 Ersatzbirnen in das Auto gelegt.
Der Wechsel war in 5 min mithilfe einer Taschenlampe schnell vollzogen.
Nachdem der Wechsel beim Yaris so unproblematisch ist und ich selber zu 98 % mit dem Auto fahre überlege ich mir ob ich von meiner ursprünglichen Vorgehensweise immer die Birnen paarweise auszutauschen hier abweiche und warte bis die 2. Birne auch ihren Geist aufgibt.
Eingebaut habe ich die Osram Lampe der Original Serie. Bin mal gespannt ob die Lebensdauer wirklich so kurz ist wie in den Amazon Rezessionen geschrieben wird. Osram gibt die B3 Lebensdauer mit 500 h an. Das Datenblatt der Originalen habe ich leider nicht zur Verfügung.
Erleuchtete Grüße an alle in der nun dunklen Jahreszeit
Mombi
Bei unserem Yaris ist bei Km-Stand 111.000 die erste Originalbirne ausgefallen.
Da ist jetzt die o.g. Jurmann/Limastar drin.
Nachdem mir bei einem früheren Auto (Corolla) mal auf einer Fahrt beide Lampen (damals noch zum Glück H4) ausgefallen sind, wechsle ich die zweite nie gleich mit aus.
Ich frage mich ja ob man einen Unterschied sieht zu den Standard HIR2 Birnen und denen die Osram anbietet.
COOL BLUE INTENSE HIR2 | OSRAM Automotive (https://www.osram.de/ecat/COOL%20BLUE%20INTENSE-Halogen-Scheinwerferlampen-Autos-Fahrzeugbeleuchtung/de/de/GPS01_1056960/PP_EUROPE_DE_eCat/ZMP_4052884/)
Weil ich hab in der letzten Zeit festgestellt das bei nasser Fahrbahn so Dinge wie Mittelsprurstreifen ect. gänzlich nicht mehr zu sehen sind! außer auf 2 Metern.. meint ihr ein anderer Kelvin Wert könnte daran was ändern? wie gesagt ich habe damit extrem Probleme auf der Autobahn zb. die Spur zu halten weil ich durch die Nässe und Reflektionen auf der Straße kaum noch die Streifen erkenne.
Die Glühdrahttemperatur ist höher, dadurch ist das Licht weißer (Farbtemperatur höher) als bei den Standart Lampen. Hierdurch ist der Wirkungsgrad etwas höher und die Lampe Leuchtet, bei gleicher Aufnahmeleistung, heller.
Wo Licht ist da ist auch Schatten:
Durch die höhere Temperatur der Glühwendel sinkt die zu erwartende Lebensdauer. Im Fall Osram von B3: 500 h für die standard Lampe auf B3: 300 h für die cool blue intense. Außerdem sind die Typen mit weisserem Licht empfindlicher gegen Überspannung (auch Transienten) als die standart Lampen.
Ein absolut unverständlicher Zug ist es den Glaskolben blau einzufärben damit das Licht mehr nach Xenon aussieht. Dadurch wird ein Teil der besseren Lichtausbeute durch die höhere Glühwendeltemperatur wieder zunichte gemacht.
Ja das mit dem Blau einfärben war schon damals totaler Bulg wie bei den Standlichtern.. das ist nur Show & Shine..
Werde mir das mal überlegen ob es Sinn macht.. wie gesagt ich habe damit Probleme Nachts bei Nasser Fahrbahn die Markierungen eindeutig zu erkennen, grade bei der Jahreszeit. Muss aber wohl auch daran liegen weil teilweise keine Glasperlen mehr mit in die Farbe gemischt werden.
Probiere es aus. Manche schwören auf die höhere Farbtemperatur andere sehen darin kein so großen Vorteil.
Persönlich würde ich aber jedes + "wievielauchimmer" % Leuchtmittel ohne blau eingefärbten Glaskolben vorziehen wenn es um Sicht und nicht um Design geht.
Pack Dir auf jeden fall einen Satz Ersatzbirnen in das Auto. Je nachdem wieviel Du mit Licht fährst gehen die Teile recht schnell kaputt.
Für mich war das eine Frage der Ästhetik! Das gelbe Licht neben dem weißen Tagfahrlicht stört mich!
Zur Haltbarkeit - nach 23 Monaten gab die erste auf!
Die Frage ist: Wieviel Betriebsstunden hatten sie nach 23 Monaten?
Das mit der Ästhetik kann ich verstehen. Du musst aber auch meinen Standpunkt verstehen das mir die Ästhetik nicht wichtig ist.
Ob man das (an/aus) über ODB abfragen kann? Das wäre dann noch was für den Hybrid Assistant! ;)
Interessante Idee, aber ich glaube nicht das im Steuergerät ein Betriebsstundenzähler für das Fahrlicht existiert.... .
Nachdem der Wechsel der Scheinwerferbirne beim Yaris so einfach ist habe ich beschlossen die 2. noch funktionierende Birne aufzubrauchen. Mal schauen wann sie kaputtgeht.
Das Ersatzleuchtmittel und eine Taschenlampe ist schon griffbereit im Handschufach.
Zwei neue Ersatzbirnen (Osram Classic Serie) sind in der Reserveradmulde im Kofferraum untergebracht.
Bin also für die nächsten 60 000 km gerüstet.
Nein, das kann sicher nur AN/AUS, aber HA könnte akkumulieren!
Damit hatte ich wohl die Standard-Lebensdauer erreicht - heute "starb" die zweite! :icon_doh:
Habe mir die Osram cool blue intense nun mal bestellt.. Auch mit dem Hintergedanken das die Originalen vlt. Irgendwann den Geist aufgeben könnten.. 2 Jahre sind nun bald rum. HIR2 gibt es leider nicht überall.. ATU zb. Hat gar keine mehr laut online Shop. Also besser welche als Ersatz im Auto lagern.
Bei Toyota und Opel gibt es immer welche. Bei Amazon und eBay innerhalb weniger Tage.
Weiß ich ;) bezog mich darauf für "mal schnell in der Nähe besorgen" falls sich eine mal verabschieden sollte.. Als Schichtarbeiter fährt man meistens je nach Woche dunkel zur Arbeit oder dunkel nach hause ;). Bei meinem Dacia brannten alle 1 1/2 Jahre eine Birne durch.
Lampen sind heute gekommen, so blau eingefärbt wie damals die Standlicht Birnen von Osram sind die aber auch wieder nicht.
Bringt Optisch ja sowieso nix :-D, bin mal gespannt wie gut die leuchten im vergleich zu den Originalen im Auris.. wenn sie es besser machen dann wäre es mir sogar egal wenn sie früher den Geist aufgeben. :besserwisser:
Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen auf Deinen Erfahrungsbericht!
Ersatzlampen im Auto mitzuführen -sofern sie auf der Straße bei bedarf schnell wechselbar sind- ist IMHO immer sinnvoll!
1. Das Ersatzleuchtmittel ist immer gleich verfügbar. Es muss keine Tankstelle, Händler, … gesucht werden.
2. Leuchtmittel beim Autoteilezubehör bzw. im Netzt sind allermeistens deutlich günstiger als beim FTH oder der Tankstelle.
Übrigens: Meine Entscheidung vom 04.12.2019 nur eine Birne zu wechseln war bis jetzt richtig. Aktuell funktioniert die rechte Birne noch einwandfrei. Das dürften bei der jetztigen Witterung bis jetzt gut 20 h Fahrt mit Licht gewesen sein.
Mal schauen wie lange sie noch durchhält.
Ja ich bin da auch gespannt, wenn die neuen besser sein sollten werde ich davon definitiv einen Satz mitführen.
Durch meine Dashcam kann ich heute abend bei Feierabend die Scheinwerfer nochmal reinigen und einen kurzen Videoschnitt von der Fahrt machen.. das ganze dann morgen mit den neuen Birnen und beides parallel zusammenschneiden.
Habe im übrigen heute bei REAL nachgeschaut.. gibt keine HIR2 Birnen.. nur die gängigen H7,H4 ect..
Scheint auch nicht so ganz gängig zu sein.
Unser Autoteilehändler am Ort hat immer genau ein paar auf Vorrat. Das sagt schon viel aus wegen der Nachfrage... .
Im Kaufland bei uns habe ich beim Einkaufen auch mal geschaut, die haben die Birnen auch nicht.
Wenn Du magst kannst Du ja auch mal ein Bild von vorne mit eingeschaltetem Licht machen wenn Du eine Birne gewechselt hast. Dann ist der Farbunterschied zwischen den einzelnen Leuchtmitteln evtl. zu sehen.
Ich wechsle auch immer nur die, die kaputt geht. Warum auch nicht. Die HIR2 beim Yaris Hybrid zu wechseln ist ja auch ein Kinderspiel. Daher habe ich immer mindestens eine Philips Longlife als Ersatz im Handschuhfach. Die HIR2 der anderen Hersteller kaufe ich nicht mehr. Die gehen mir viel zu schnell kaputt. Toyota wird schon wissen, warum man die HIR2 von Philips verbaut....
Die H4 und H7 Leuchtmittel sind recht günstig. Und wenn ich Zuhause schonmal die Motorhaube aufhabe und die Hände schmutzig sind habe ich immer gleich beide Birnen gewechselt.
Aber -da geb ich Dir recht- weil die Leuchtmittel beim Yaris so leicht zu wechseln und IMHO die Preise vergleichsweise hoch sind Wechsel ich auch nur eine.
Habe aktuell sogar 3 Ersatzbirnen im Auto. Eine im Handschuhfach als schnellen Ersatz für mein rechtes Fahrlicht und den kompletten Lagerbestand unseres örtlichen Autoteilehändlers (also 2 Stück) in der Reserveradmulde.
Also ich bin definitv auf heute abend gespannt :-o
Die originalen waren übrigens von Phillips
Leider leider leider hat es heute wie sau geregnet.. somit konnte ich keinen direkten Vergleich zum Video von gestern zusammen schneiden.. jedoch will ich euch das Unwetter und die kaum erkennbaren Linien auf der AB nicht vor enthalten.. man beachte die CAM hat einen Antifock Filter.. somit erkennt man mehr als wie mit dem bloßen Auge..
wenn es morgen abend nicht regnet kann ich einen richtigen Vergleich machen.
Es ist definitiv weißer, habe auch das Gefühl das die Schilder stärker reflektieren? oder es liegt am Regen.
https://youtu.be/5AykNjD99Mw
Die Belichtung bei Bild 2 ist anders. Vergleichsbilder macht man mit manuellen Einstellungen die gleich sind.
Muss ich mal gucken ob man das in der Dashcam einstellen kann.. Kam mir auch etwas heller vor wegen dem Himmel.
Oder meinst du die Linsenbilder?
Philips stellt anscheind nur eine einzige HIR2 Lampe her.. das ist diese hier:
LongLife EcoVision Fahrzeugscheinwerferlampe 9012LLC1 | Philips (https://www.philips.de/c-p/9012LLC1/longlife-ecovision-fahrzeugscheinwerferlampe)
bis zu 100.000 Km.. wow O.o
Die ist bzgl. Langlebigkeit immer noch mein Favorit und wird auch von Toyota ausgeliefert. Ist nur halt etwas dunkel.
Glaube kaum, dass das mit der Dashcam funktioniert!
Nein funktioniert auch nicht, habe grade trotzdem die Daten runtergezogen und werde mal einen Vergleich zusammen schneiden.. die Helligkeit und Farbe hat sich definitiv geändert.
Meine erste und originale war nach 111.000 km (5,5 Jahren) kaputt. Die zweite ist noch drin.
Hier nun das neue Video:
Oben Osram und unten Philips
https://youtu.be/dhbdbp3M8FY
Danke für die Mühe und den Test.
Ich habe mir das Video auf dem Fernseher angeschaut, kann aber keinen eklatanten Unterschied feststellen.
Okay, oben ist vor dem Auto etwas heller oder weißer.
Hast du das Gefühl, dass es real etwas bringt?
Bei Amazon gibt es gerade die HIR2 von Hella für 4,99€. Hab' mir mal 2 Ersatzlampen gekauft.
Also ich kann für mich sagen das es im gesamten heller und gleichmäßiger ausgeleuchtet wird. Werde aber die Tage vlt. Nochmal einen Vergleich im stand machen wo dann meine DSLR oder Handy mit fixen werten die Fotos übernimmt.
Das habe ich auch schon gesehen. Meint Ihr die sind echt? Bei dem Preis dachte ich gleich das es bestimmt eine Fälschung ist.
Da ja die "Automatik" der Dashcam immer ein gleichmäßiges Bild liefern soll, kann ich mir vorstellen, das Osram abgedunkelt und Philips aufgehellt wird - der Effekt also bei einer manuellen Kameraeinstellung deutlicher wäre.
Bei "Verkauf durch: Amazon " habe ich eigentlich nie Bedenken.
Danke für die Info. Habe ich gerade bestellt (3 Stück) und werde sie testen. Hammer Preis!
So.. Habe nun mal auf die schnelle einen Vergleich gemacht mit festen Kamera Einstellungen.. Vlt. Hätte ich die Belichtung etwas weiter runter drehen sollen damit man details im licht an der Wand erkennt. Aber man erkennt nun gut das dass Licht definitiv weißer strahlt.
Wenn man die Messungen noch weiter treiben will - im Google App Store gibt's auch Farbtemperaturmesser, allerdings nicht kostenlos.
Aber ich denke mal - Kamera weiter abblenden (1-2 Blenden) bringt auch schon was!
Und ich will es nicht weiter treiben xD man sieht ganz klar den Unterschied :).
Mein Fazit wäre gewesen, dass man kaum einen Unterschied in der Helligkeit sieht. Siehst Du denn in der Praxis einen großen Unterschied?
Bin auf die bestellten HIR2 von Hella gespannt. Gemäß der Bewertungen sollten die besseres Licht als die Philips bringen.
Den einzigen Unterschied den man wirklich sieht ist die Farbtemperatur... vlt. auch minimal etwas "mehr" Licht am Rand.. habe nach gestern die Philips wieder drinnen und werde dann nochmal mein Fazit überprüfen wenn ich mal Abends fahre.
Habe heute die 5 EUR Hella bekommen und gerade eine (vorne links) eingebaut. Sieht optisch anders aus als auf dem Bild bei Amazon.
Optisch unterscheiden sich diese von der Anordnung und Ausführung des Glühfadens fast nicht von der Philips. Die schwarze Halterung sieht etwas anders aus. Die Philips ist "made in Germany" und die Hella ist "Made in Korea" gekennzeichnet.
Anbei der Vergleich. Links die schon länger im Einsatz befindliche Philips. Rechts die Hella.
Für 5 EUR pro Stück bin ich erstaunt wie gut die Hella verarbeitet ist. Mal sehen, ob sie auch lange hält und wie die Leuchtkraft ist.
Ich weiß nicht wie der Mindestlohn in Korea ist!