Forum für alternative Antriebe

Ich konnte mir gut vorstellen das der Supercharger nur den expensiven Modellen vorbehalten sein wird, oder eben die Supercharger Hardware einen entsprechend saftigen Aufpreis hat.

Dass Tesla einen neuen Einstiegsstromer plant, ist längst bekannt. Auch beim Namen geisterte bereits ein Begriff durch die Medien: Model E. So aber wird die Tesla-Mittelklasse definitiv nicht heißen, wie die Kalifornier gerade verkündeten.

Einige Infos zur kommenden Mittelklasse sind längst bekannt, beispielsweise der Preis von rund 35.000 Dollar (25.200 Euro). Beim für Tesla typischen Elektroantrieb bleibt es natürlich ebenfalls. Um die 200 Meilen (320 km) soll der „Model E“ ermöglichen, außerdem 20 Prozent kleiner ausfallen als die Oberklasse Tesla Model S (Bild). Model E heißt der Mittelklasse-Stromer aber mit Sicherheit nicht, wie green.autoblog.com gerade meldet.

Tesla Chefdesigner Franz von Holzhausen rechnet damit, 2015 auf der Detroit Motor Show das von vielen sehnsüchtig erwartete preisgünstige Tesla-Elektroauto mit der Bezeichnung Model E vorstellen zu können. Wann genau das Auto auf den Markt kommen wird, verriet er jedoch noch nicht

...er gehe davon aus, dass das Model E – eine mit der Mercedes C-Klasse vergleichbare Version des Model S mit einer rein elektrischen Reichweite von mehr als 320 km und einem vermuteten “Kampfpreis” von um die 30.000 Euro...wird

Bis auf den ungefähren Preis (um die 35.000 Euro) sowie die voraussichtliche Reichweite (über 300 Kilometer) ist bisher nur wenig über Teslas kommendes Elektroauto für den Massenmarkt bekannt. Und selbst diese Angaben (wie auch die voraussichtliche Bezeichnung “Model E”) können sich durchaus noch bis zum Marktstart 2017/2018 ändern.

Das Model E soll 20 Prozent kleiner als das Model S werden. Damit würde das Model E deutlich kleiner ausfallen als Fahrzeuge wie der aktuelle BMW 3er oder auch der VW Jetta.

Musk ergänzte, dass auch die Akkus des Kompakt-Elektroautos um 20 Prozent schrumpfen sollen, was einer 48-kWh-Batterie entsprechen würde – ungefähr doppelt so viel Kapazität wie beim Nissan LEAF, aber deutlich weniger als bei der 60-kWh-Einstiegsversion des größeren Model S bzw. dessen Topversion mit 85-kWh-Batterie.

Mit über 300 Kilometer am Stück ohne Laden kann sich aber auch die Alltagstauglichkeit des kommenden Model E sehen lassen...

Während die Markteinführung des neuen kompakten Elektroautos von Tesla Motors erst für 2017/2018 vorgesehen ist, soll bereits im nächsten Jahr das endgültige Design des Model E vorgestellt werden.

Die nächsten 12 Monate werden für Tesla-Fans eine spannende Zeit werden, denn in dem Zeitraum werden das Elektro-SUV Model X ( ab dem 3. Quartal 2015), der günstige Stromer Model 3 und der Batteriespeicher Powerwall auf den Markt kommen.

Das E-Auto Model 3 wird im Gegensatz zu den anderen PKWs von Tesla mit einem Preis von 35.000 US Dollar günstig ausfallen, gleichzeitig wird es ca. 20 Prozent kleiner als das Model S werden.

Mit dem neuen Fahrzeug will das Unternehmen eine neue Zielgruppe für sich gewinnen, denn die hohen Kaufpreise für die anderen E-Autos aus dem Hause Tesla schrecken viele Käufer ab.
Im März nächsten Jahres soll das Model 3 der Öffentlichkeit präsentiert werden und es tritt damit in Konkurrenz zu dem Elektroauto BMW i3, VW e-Golf und anderen Modellen.
Die Reichweite des Model 3 wird bei 320 Kilometern liegen. Es ist noch nicht bekannt, ob man mit dem günstigen Stromer an den Supercharger genannten Schnellladestationen sein Fahrzeug kostenlos aufladen kann.

Die Auslieferung des Model 3 wird vermutlich Anfang 2017 starten.

* Model 3 soll erstmals im März 2016 präsentiert werden

Wir müssen uns also weiter gedulden, aber es klingt schon mal vielversprechend...

Aber auf dem Bild ist doch hinter dem Lenkrad eindeutig ein Display zu sehen.

Der Elektroautohersteller Tesla überflügelt gerade sämtliche US-Konkurrenten an der Börse. Der Grund dafür: das Model 3. Von einem Erfolg des Autos könnten sogar andere Hersteller profitieren.

Das Model 3 könnte aus Tesla nicht nur einen Liebling der Börse, sondern ein profitables Unternehmen machen - und nebenbei der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen. Es könnte für Elon Musk aber auch zum Pannenwagen werden, an dem die Zukunft von Tesla scheitert.
 Kommt es beim Model 3 ebenfalls zu monate- oder jahrelangen Verzögerungen, ist Tesla nicht länger der wertvollste US-Autobauer, sondern ein Übernahmekandidat.

Im Moment ist es noch fehleranfällig, aber es wird der Tag kommen an dem es funktioniert.

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Im Hintergrund sehe ich weniger die Idee, daß der KFZ-Fahrer irgendeinen Vorteil davon hat, sondern, daß der Statt / die EU ala 1984 die totale Kontrolle über jedes KFZ bekommt.

daß der Statt / die EU ala 1984 die totale Kontrolle über jedes KFZ bekommt. Als Köder kommt die autonome Fahrerei und

Model 3 passed all regulatory requirements for production two weeks ahead of schedule. Expecting to complete SN1 on Friday.

Handover party for first 30 customer Model 3's on the 28th! Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500.

Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec.

Die Serienproduktion can langsam anlaufen:

Tesla startet die Fertigung der hunderttausendfach vorbestellten Elektro-Mittelklasselimousine. Doch wie viel wird sie überhaupt kosten? Und was macht die Konkurrenz?

Deutschlands Autobauer stecken tief im Diesel-Schlamassel, der E-Auto-Rivale aus Kalifornien trumpft auf und greift mit dem Model 3 erstmals auch im Massengeschäft an. Doch Vorsicht ist geboten: Die Tesla-Story ist nicht so makellos, wie sie scheint. Gefahr droht Elon Musk ausgerechnet von einem Deutschen.

Ich gehe soweit, zu sagen, ich ziehe ein HUD einem klassischen Tacho vor.

Es hat kein HUD, lediglich den Bildschirm in der Mitte als alleiniges Anzeigeinstrument.

Danke für die Info. Auf welchen Fotos kann man diesen Anzeigeinstrument sehen? Ich habe bisher nur Bilder mit gefunden, wo das 15"-Bildschirm, aber ohne zusätzliches Anzeigeinstrument zu sehen war.

Der Bildschirm ist das alleinige Anzeigeinstrument  :icon_no_sad: .