So werden zum Beispiel auch kleine Stationärturbinen als Notstromaggregate hergestellt die in der Leistungsklasse von 70 kW angesiedelt sind. Übrigens wird in den USA mit genau so einer Turbine als Range Extender ein Experimental Hybridlastwagen angetrieben.
In Europa wird bei Bladon Jets im englischen Coventry für Jaguar und Land Rover eine Micro Turbine als Range Extender entwickelt, die 12 bis 15 kW leisten soll und nur noch 36 Kilo wiegen soll. In ein bis zwei Jahren soll sie produktionsreif sein. Eine so kleinen Turbine als Range Extender dürfte dann auch für alle anderen e- und Hybrid-Automobilhersteller eine hochinteressante Lösung sein, da eine Turbine mit allen möglichen Triebstoffen gefüttert werden kann und durch die viel kleinere Anzahl von beweglichen Teilen praktisch wartungsfrei ist.
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