http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4843_Toyota_Prius_1_8_Plug_In_Hybrid_Life/Toyota_Prius_1_8_Plug_In_Hybrid_Life.pdf (http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4843_Toyota_Prius_1_8_Plug_In_Hybrid_Life/Toyota_Prius_1_8_Plug_In_Hybrid_Life.pdf)
Ahja. Meine Eindrücke folgen demnächst im Blog. ;)
Na ja, für mich als Unwissenden kristallisiert sich folgendes schnell heraus:
Laut für ein Fahrzeug dieser Klasse, hinten und im Kofferraum wenig Platz für ein Fahrzeug dieser Länge, mäßige Bremsanlage und teuer.
Ich würde auf jeden Fall zum normalen Prius greifen, der Verbrauchsvorteil wäre mir einfach zu gering (kann je nach Fahrstreckenanforderung natürlich variieren) und nicht jeder hat eine Steckdose am Parkplatz.
Haben die bei mir abgeschrieben? :-/
Quelle und kompletter Test: Auto Motor und Sport (http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/toyota-prius-plug-in-hybrid-hybrid-mit-pendlereignung-5887077.html)
Bericht mit vielen Details und Fakten:
http://www.springerprofessional.de/toyota-neuer-prius-plug-in-hybrid-faehrt-noch-sparsamer/3264392.html (http://www.springerprofessional.de/toyota-neuer-prius-plug-in-hybrid-faehrt-noch-sparsamer/3264392.html)
Wow, unter Springerprofessional sind anscheinend die Autoren mit Sachverstand. ;D
Im Eco-Fahrmodus wird die Leistung der Klimatisierungsautomatik herunter geregelt, um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren. Zum Ausgleich wird die Sitzheizung auf den belegten Vordersitzen aktiviert.
Ob, das auch beim "normalen" Prius funktioniert? Wäre eine super Sache.