Ich überlege mir ein gebrauten Prius zu kaufen und habe 2 Angebote:
Prius II, 1.5, 27000km, jahrgang 2009, 14000 € mit leder und navi und guter ausstattung
oder
Prius III, 1.8, 98000km, jahrgang 2010, 14000 € mit Sol
Was denkt ihr ist besser?
Willkommen im Forum! :-)
Das kommt auf deine Ansprüche an. Der 3er ist deutlich moderner, das merkt man schon. Im Innenraum, beim Fahren, und auch beim Beschleunigen. Der 2er ist dafür frei von Knarzen, Klappern und Kinderkrankheiten, die Auflösung des Multifunktionsdisplays ist erheblich besser (merkt man deutlich bei aktiver Navigation) und er ist eben ein Statement, da er optisch deutlicher auffällt und eben "DER HYBRID" ist.
Ich würde, ohne beide Fahrzeuge und deine persönlichen Präferenzen zu kennen, mich für den 2er entscheiden. Nagle mich aber bitte nicht fest, ich kenne weder dich noch die beiden Fahrzeuge.
Edit: Ganz davon abgesehen: Der 3er hat fast 100.000 km runter. Bis du das mit dem 2er erreichst, gehen vermutlich noch viele Jahre ins Land. Bedenke bitte auch die unterschiedlichen Garantien.
Der Prius II hat noch Garantie auf die Hybridkokmponenten bis 2017 oder 160 tkim, mit Glück je nach EZ ist auch noch eine Verlängerung der 3-jährigen Werksgarantie möglich (natürlich nur bei Scheckheftpflege), hat eine gute Ausstattung mit Navi und Leder.
Der Prius III hat noch genau 2000 km Garantie ist ein Jahr jünger, hat etwas mehr Leistung, schaut m. M. n. besser aus, und fährt sich europäischer.
Zuverlässig sind beide. Also irgendwie Geschmackssache.
Bessere Ausstattung gegen moderneres Auto
(wobei das Display beim Prius II von der Auflösung unschlagbar ist und bleibt.)
Edit: Schnell unser Jorin, aber wenigstens widersprechen wir uns nicht direkt ;D
Wow das ging ja schnell! Vielen Dank für euer schnelle und informativen Antworten.
Für mich ist es jetzt eigentlich klar: Ich werde den Prius 2 nehmen. Mit so einem bin ich auch schon oft gefahren und er gefällt mir.
Für den Winter brauche ich noch Reifen. Müssen das spezielle sein mit geringem Rollwiederstand oder spielt das keine Rolle?
Mach doch ruhig auch mal ne Probefahrt mit dem 3er, und wenns nur dafür taugt, den Unterschied zu er"fahren". Zum Thema Winterreifen: Eigentlich kaum. Ich habe bei den Sommerreifen auf Energy Saver gewechselt, das hat den Verbrauch minimal gedrückt. Eigentlich kaum der Rede wert. Bei Winterreifen ist mir allerdings Sicherheit und Traktion wichtiger als Spritsparen. Nur die Größe, die muss passen. ;)
Bei den vorliegenden Daten würde ich persönlich zum P2 tendieren, der scheint ja quasi noch neu zu sein, was den Kilometerstand betrifft.
Wenn das Drumherum passt, also Checkheft, nichtvorhandene Schäden, Abnutzung (die der P2 kaum haben dürfte) etc., dann sollte der P2 wohl das bessere Angebot sein.
Vielleicht kannst du ja mal die entsprechenden Angebots-Links einfügen, dass man sich ein detaillierteres Bild machen kann.
Hihi, das ist ja mehr als passend. Besser als das Original (http://www.mobile.de/auto-lexikon/scheckheftgepflegt/). Check doch mal das Checkheft. ;)
Ups, Fehler vom Amt - das Diazepam wirkt wohl schon... ;D
Willkommen im Forum wazzzup1234!
PII oder PIII ist die Frage der Fragen, seit es den PIII gibt. ;)
Generell finde ich die knapp 100tkm des 3ers nicht viel. Der Autobild-Testwagen absolviert gerade die zweiten 100t. Ich würde beim Kauf darauf achten, daß die Zündkerzen gewechselt wurden, das ist alle 90tkm fällig. Und ich würde noch einen Getriebeölwechsel heraus handeln und mir nach Möglichkeit die Bremsscheiben ansehen.
Aber egal, wenn das so ist:
, dann wirst Du damit sicher glücklich sein! Ich liebäugel zwar auch manchmal mit dem PIII, weil er stärker ist und noch weniger verbraucht. Andererseits habe ich meinen PII erst seit 1,5Jahren und es ist einfach ein gutes Auto! Manche User halten den PII (2006-2009) für den besten Prius überhaupt und wollen ihn fahren bis er auseinander fällt. Also lange. ;)
Welche Ausstattungen sind nun wirklich in den Autos?
SOL war eine Variante des PII. Vergleichbar etwa mit der Life des PIII. Höchste Variante jeweils Executive.
Da Du SOL nennst, ist der PII etwa ein SOL mit Leder? Dann wäre es wahrscheinlich ein sehr feiner mit Travel-Paket! Das gab es nur (ab) 2008, ist also recht selten! Meine Wunsch-Ausstattung wäre ein SOL mit Travelpaket und beigem Leder gewesen. War mir damals leider zu teuer. Welche Lederfarbe hat der PII?
Hättest Du vielleicht sogar Links zu den Angeboten? Dann könnten wir direkt nachsehen und besser Auskunft geben.
what's up!?
LG
Klaus
Danke für die Antworten...
Die Links gebe ich vielleicht morgen bekannt, wenn ich ihn selber probegefahren bin.. sonst schnapp in mir noch jemand weg :-(
Nein war nur Spass, hier sind die Links ;-)
P3: http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-limousine-2010-occasion?vehid=1052313 (http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-limousine-2010-occasion?vehid=1052313)
P2: http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-limousine-2009-occasion?vehid=1044097 (http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-limousine-2009-occasion?vehid=1044097)
Ich komme aus der Schweiz und dementsprechend ist auch die Währung in CHF. (Tipp: 1.2 CHF = 1 €)
In bin mir aber schon ziemlich sicher das ich den P2 nehmen werde. Da kenne ich auch die Garage und gehe davon aus, dass die keinen Schrott verkaufen.
Ja, Risiko, denke ich jedesmal wenn jemand fragt "würdet ihr den da kaufen?"
Ah, Schweiz, da können die Modellbezeichnungen natürlich anders sein als hier in Deutschland. An die Möglichkeit hatte ich nicht gedacht. :-[
Der PII müsste tatsächlich ein dem deutschen SOL mit Travelpaket Entsprechender sein! Das graue Leder wurde zwar seltener genommen, aber bei schwarzem Lack passt das sicher besser. Jedenfalls ist auf Bild 2 rechts neben der EV-Taste die Taste für den IPA (Einparkautomatik) zu sehen, den gab es zumindest in Deutschland nicht im Executive. Also nur im SOL mit Navi.
LG
Klaus
Habe selbst nach eingehendem Vergleich den P II aus 2009 als Auslaufmodell Anfang 2010 genommen und bereue es keineswegs!
Das Garantieargument finde ich recht gewichtig (Voraussetzung: komplettes Serviceheft!). Viele andere Aspekte wurden auch schon genannt.
Diese FL-Version hat deutlich an Reife gewonnen gegenüber den älteren Kritikpunkten. Viele Details lassen sich hier im Forum noch nachlesen!
Aber letztlich müßte eine Probefahrt und eingehende Begutachtung/Vergleich im Deatil den Ausschlag geben, finde ich.
Mit einer Empfehlung halte ich mich daher zurück.
Wünsche viel Erfolg beim Testen und eine gute Entscheidung. Zukunftssicher ist sie in jedem Fall!
Gruß!
JoAHa
Mal ehrlich, habt Ihr aufgepasst?
100.000 gg. 28.000 km Laufleistung. Schon das alleine wäre für mich eine Sache wo ich nicht weiter überlegen würde.
Vorausgesetzt die Tachoanzeige ist nicht manipuliert.
Stimmt schon , die Km Leistung macht auch einiges aus in Punkto Wert und Garantie
Ich persönlich würde ja zum 3'er tendiesern , weil ich schon einen fahre. Die Km würden mich bei dem Vergleich jedoch abschrecken.
P.S. :icon_charly_willkommen: bei uns im Forum wazzzup1234 ! Hoffentlich können wir dich bald als neuen Hybrid Piloten hier begrüssen :wldn:
Ich persönlich würde hier definitiv zum P2 tendieren.
Erstens: die Kilometerleistung ist durch keine Eigenschaft des P3 zu schlagen.
Zweitens: der P2 fühlt sich in Sachen Materialanmutung und Verarbeitung besser und haltbarer an - der P3 ist ziemlich kratzempfindlich.
Drittens: der P2 ist nicht so hart gefedert wie der P3
Viertens: habe ich letztens einen netten Spruch gelesen, der nur auf den von dir ausgesuchten P2 passt:
"Satan drives a Prius - A BLACK one" :twisted:
Danke fürs Willkommenheissen... auch schon von anderen!
Das ist ja mal wirklich ein freundliches Forum und gefällt mir!
Es gibt natürlich auch noch andere P3 Angebote aber die kosten dann schon eine ganze Menge mehr und so viel geld will ich eigentlich nicht ausgeben.
Ich werde diesen morgen mal testen und schauen ob er mir oder vor allem meiner Freundin (denn sie fährt dann am meisten damit) gefällt.
In einem anderen Forum wurde noch erwähnt, dass Leder eher ein Nachteil ist gegenüber Stoff, weil sich die Sitze im Sonnenschein stark aufheizen. Was denkt ihr dazu?
Es gibt auch noch ein anderes Angebot ohne Leder:
http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-limousine-2009-occasion?vehid=486186 (http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-limousine-2009-occasion?vehid=486186)
Der P3 hatte in der Schweiz zuerst noch 8 Jahre 160'000 km Garantie auf die Hybrid-Komponenten.
Hat der Importeur später auf 5 Jahre reduziert. Bin nicht sicher wann genau. Könnte evtl. ab Facelift sein.
Ich habe im Geschäft die Möglichkeit einen P3 zu fahren und selber besitze ich einen P2.
Mein Favorit ganz klar der P2. Da fühle ich mich einfach wohler.
Auch das Display, wie schon geschrieben, sieht viel besser im P2 aus.
Dann noch die verschiedenen Kilometerleistungen. Spricht alles für den P2.
Denke damit wirst du glücklich werden.
Die beiden Angebote zu bewerten ist schwierig. Jeder setzt da andere Akzente. Das musst du wohl ganz allein entscheiden.
Bedenke, der P 2 ist im Preis netto.
Ich stand in diesen Tagen vor einer ähnlichen Entscheidung. Ich habe mich für einen P 3 entschieden, weil alles passte.
Der wird heute noch aktiviert. :-D
Die von dir angedachten Autos wären für mich nicht infrage gekommen, da die Farben ( schwarz und weiß) für mich indiskutabel sind.
Ich wünsche dir ein glückliches Händchen. Das ist ja nicht nur bei Gebrauchten so, selbst bei Neuwagen. Dafür gibt es genügend Beispiele.
Juhui wir (ich und meine Freundin) sind jetzt stolze Besitzer eines Toyota Prius 2.
Wir waren ihn heute Probefahren und er ist wirklich toll: Innen sehr edel mit Navi und dunkelgrauem Leder und viele Fächer für Stauraum. Natürlich drückt es einen nicht gerade in den Sitz beim Beschleunigen und er heult halt ein bisschen auf beim Beschleunigen aber es reicht gut um normal fahren zu können. Wenn man dann das Tempo erreicht hat wird der Motor auch wieder schön leise.
Es hatte auch einen Prius 3 aber der hat mir jetzt innen nicht so gefallen; von aussen dafür etwas besser.
Wir werden auch gleich noch unser alte Smart eintauschen der nicht mehr wirklich viel Wert hat und können den Prius dann am Dienstag abholen. Er ist frisch ab MFK (heisst das in Deutschland TÜF?) und mit Winterreifen und Versicherung so das wir nur noch hinfahren können mit dem Smart... die Schildern werden gewechselt und dann fahren wir mit dem Prius nach hause ;-)
Nochmals vielen Dank an euch alle!
Wenn Probleme auftreten mit dem Prius werde ich mich wieder hier umschauen.
Das ging ja schnell. ;D
Glückwunsch!
Dann werden wir leider nix mehr von Dir hören ;D
Nur Spaß:
Darfst Dich auch gerne ohne Probleme hier umschauen.
Ja das ist jetzt wirklich schnell gegangen aber es war für uns ein gutes Angebot und wir wollten auch nicht mehr ewig rumfahren und suchen.
Eine Frage fällt mir da schon ein:
Der P2 hat ja ein Navi das auf einer DVD basiert. Kann man das Updaten? Und wenn ja wie?
Ja, kann man updaten.
http://www.toyota-mapupdates.eu/Shop/Index (http://www.toyota-mapupdates.eu/Shop/Index)
oder einfach beim Händler nachfragen. Kostet glaub ich 159 €.
Oder Du hast bei einer Online Auktion Glück
Hast Du schon 4 DVDs? Müsste normalerweise bei Deiner EZ schon der 4er Satz sein und auch die übrigen vom Händler mitgegeben worden sein.
Ich frage nur nach, weil manche nur eine DVD (die mit der für sie erforderlichen Abdeckung) nutzen und die anderen 3 DVDs eben versteigern und somit die Kosten geringer halten.
Hier noch der Link ins Priuswiki (http://www.priuswiki.de/wiki/Navigations_DVD) zur genaueren Erklärung
Ich persönlich habe mein Navi (Stand 2007) noch nicht upgedatet und komme bis auf ein paar neue Umgehungsstraßen immer noch gut zurecht.
Der DVD-Player ist unter dem Fahrersitz. Am besten schiebst du den ganz vor, gehst nach hinten, und dann kannst du eine Klappe seitlich auf schieben und den Eject-Knopf drücken (oder muss der auch geschoben werden?). Dann kommt die eingelegte DVD raus.
Twiity hats schon gesagt: Es gibt 4 DVDs für Europa, wovon Deutschland auf - glaube ich - zwei Scheiben drauf ist. Deswegen verkaufen einige die andere DVD.
Glückwunsch!
Ich fände es höflich, wenn Du hier zu gegebener Zeit mal einen Erfahrungsbericht schreibst. :) Muß kein Roman sein. Ein paar Stichpunkte + und - und 1-2 Sätze wären aber nett. Und gern natürlich Dein schönstes Foto. ;D
LG
Klaus
Upps, da habe ich von meinen Beifahrern schon anderes gehört. Hoffentlich hast du dich nicht zu schnell entschieden und dabei eine Möhre erwischt. ;) Ich hoffe und wünsche es dir nicht.
Den Prius bin ich schon vorher oft gefahren und kenne das Verhalten. Bei unserem war es genau so.
Die Beschleunigung ist nicht schlecht aber natürlich auch kein Sportwagen ;-)
Durch das Drehmoment drücken die Autos mit dem HSD recht komfortabel von unten raus. Sportlich geht völlig anders! Aber souverän sind die HSD schon irgendwie.
Schau mal Egons Liste (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=12&id=150025&limit=15&limitstart=15#170919) an. Ich behaupte, Gruppe 1 bis 3 sind nicht wirkliche Sportler. Ok, ein CT200h mag Spaß machen. Aber sportlich ist doch eher ein BMW 330i.
Auch ein Camry ist sicher keine Rakete. Bzw. auf der deutschen Autobahn bei 185km/h schnell am Limit. "Schnell" ist dann ab Gruppe 4 bzw. eher ab 5.
Kurz gesagt, wer einen günstigen sportlichen Hybriden sucht, sollte eher Richtung Honda schauen, glaube ich.
Dann musst du dir einen Sportwagen kaufen. Vom Prius werden immer Dinge erwartet, für die er gar nicht gedacht ist. ::)
@Dieter40: herzlichen Glückwunsch zum Kauf Deines P3, viel Spaß und lange Freude am neuen Wagen :-)
Ich habe nie gesagt, dass ich das von einem Prius erwarte ;-)
Der Prius ist soweit super aber er ist nicht gerade ein Spass- sondern mehr ein Vernunft-Auto.
Man kommt sehr komfortabel und gut von einem Ort zum anderen und braucht dabei noch wenig Benzin.
Aber ich bin froh mit dieser Entscheidung. Gerade bei Stau - der ja leider häufiger ist als eine einsame Bergstrasse - ist man mit dem Prius besser bedient.
Nun das wird sich mit der Zeit vielleicht noch ändern :-D
Die Prioritäten haben sich bei mir mit der Zeit auch geändert.
Heute ist mein Ziel den Prius im normalen Strassenverkehr ohne Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer zu bewegen und dabei einen möglichst tiefen Verbrauch zu erzielen.
Was mir sicher dabei hilft, dass ich in der Schweiz wohne und hier haben wir tiefere Geschwindigkeitsbeschränkungen 50/80/120 km/h als in Deutschland.
Vor 2 Wochen habe ich eine 8 Pässe-Tour gemacht mit einem Verbrauch von 4,4 l/100km
Schade war nur, dass der Akku beim rekuperieren Bergab nicht grösser war.
Natürlich bedarf es einer Eingewöhnung von dir an den Prius. Das gute ist, man kann sofort sparen mit dem normalen Autofahrstil.
Mit einem vorausschauenden, Pulse & Glide Hybridfahrstil lässt sich aber noch mehr einsparen. Da freut man sich über jedes 1/10l unter 5.0
Hey, das interessiert mich, könntest Du ins Detail gehen?
Vor ein paar Jahren habe ich mit meinem damaligen Auto, einem 88er VW Polo Fox mit 45 PS, an einem sonst langweiligen Sommersamstag die folgende Tour gemacht: Gotthard (die alte Tremolo-Straße) - Locarno - Centovalli - Simplon - Goms - Grimsel - Brünig. Ich habe eigentlich vor, die Tour mit dem Yaris Hybrid nachzufahren, wenn er noch geliefert wird bevor sie die Pässe sperren (also wahrscheinlich eher in nächsten Sommer). Nach der Tour mit dem Polo war das Lammcarrée in Lungern am See um halb acht Uhr abends überfällig, aber Spaß hat's gemacht :)
Oh, hätte ich jetzt nicht erwartet. Da bedanke ich mich mal ganz höflich. Glück kann man immer gebrauchen. Aber ein "neuer" Wagen ist es nicht. :icon_no_sad:
@Dieter: Auch von mir allzeit gute Fahrt - auf das du dich an den nochmaligen Spriteinsparungen erfreuen kannst, auch wenn du nie ein "Zehntel-Jäger" werden wirst... ;)
Ist Offtopic hier. Du hast eine PM
Hier sind meine erste Erfahrungen mit dem Prius 2:
Beim Beschleunigen aus dem Stand muss er sich dem Smart geschlagen gegen. Das liegt natürlich vorallem an dem Gewichtsunterschied.
Während der Fahrt beschleunigt der Prius aber dann besser und auf der Autobahn auch noch gut (z.B. von 100 auf 130km/h), wobei der Smart nur noch sehr langsam beschleunigen konnte.
Man fühlt sich im Prius viel sicherer vorallem auf der Autobahn. Das Auto läuft ruhig und hat keine Probleme mit hohen Geschwindigkeiten.
Es ist einiges ruhiger als im Smart und einfach viel angenehmer zu fahren. Der Prius läuft quasi automatisch... man muss sich nicht mehr ums Schalten kümmern sondern kann entspannt auch im stockenden Verkehr "fahren".
Nachteile: Der Prius ist natürlich viel grösser und daduch schwieriger zu parkieren und zu fahren wenn es eng wird. Aber das sind ausnahmen.
Fazit:
+ Sehr zufrieden mit dem Prius
+ Hat eine gute Leistung
+ Wenig Verbrauch (im Moment allerdings noch so zirka 5.3l (hauptsächlich Autobahn/Winterräder) aber ich muss noch ein bisschen üben ;-) )
+ Aux Anschluss für mein iPhone und sogar noch an einer sinnvollen Stelle! genial
ToDo:
+ Bluetooth-Verbindung zwischen iPhone und Prius muss ich noch einstellen um die Freisprecheinrichtung nutzen zu können.
+ Navi Updaten (so alt ist es allerdings noch nicht, Daten vermutlich von 2008)
+ Fahrstiel anpassen um den Benzinverrbrauch noch mehr zu senken ;-)
Fragen:
+ Kann man Musik per Bluetooth übertragen?
+ Kann man das Adressbuch per Bluetooth übertragen?
+ Werden aktuelle Verkehrsinformationen im Navi berücksichtigt z.b. per Datenübertragung via iPhone?
+ Habt ihr Tipps wie man den Benzinverbrauch noch senken könnte oder ist das schon gut so?
Findest du? Ich finde es katastrophal, dass ich meinen MP3-Player in die Mittelkonsole legen muss und dann nicht mehr bedienen kann.
Ja, das geht in den Telefoneinstellungen, meine ich. Aber wundere dich bitte nicht: Es wird nach Vornamen sortiert und wenn jemand mehr als zwei Nummern hat, wird ein neuer Eintrag ab der dritten Nummer erzeugt.
Der Executive mit dem JBL-System hat TMC (ohne Pro), und holt sich darüber die Verkehrsinformationen. Es gibt aber auch Prius 2 (Sol) ohne TMC im Navi. Von einer externen Quelle bekommst du diese Infos allerdings nicht eingespielt.
Demnächst bei "So geht Hybrid". ;)
Ich machs anders als alle anderen: Ich beschleunige eher verhalten, nehme bei Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit kurz den Fuß komplett vom Gaspedal, und lege ihn sanft wieder drauf, um die Geschwindigkeit zu halten. In der Warmlaufphase verzichte ich auf die Heizung. Ansonsten versuche ich, maximal 125 zu fahren, wenn ich es nicht eilig habe. Beim Zurollen auf die rote Ampel sehr frühzeitig, aber sehr sanft bremsen (lange Rekuperationsphase).
Edit: Bitte Fahrzeug im Profil anpassen.
Während der Fahrt sollte man ja sowieso nicht gross am MP3-Player rummspielen und beim iPhone habe ich eine Playlist und die läuft für stunden. da muss ich nichts einstellen.
und dann ist alles schöne an seinem platz. sogar ein 12V Anschluss hat es in der Mittelkonsole so kann ich das iphone dort drin auch gleich aufladen.
Schön wäre jetzt noch ein Stecker der Strom und Audio gleichzeitig verbindet.
Beim Smart hatte ich nur ein Aux-Anschluss im nachträglich eingebauten Radio und da hing immer ein kabel raus mit dem iphone daran.
Beim Prius kann man ja auch noch einen richtigen iPhone-Anschluss einbauen. Dazu muss man nur die ganze Front auseinander nehmen :icon_daumendreh2:
Siehe hier: GTA Car Kits - Toyota Prius 2004-2009 with MFD display iPod, iPhone and AUX adapter installation (http://www.youtube.com/watch?v=92QN5HWuAo0#ws)
Ich bin verwirrt. :-/
Seit wann verliert Prius2 gegen den Smart beim Beschleunigen . Es sei den der Smart hat 100 Pferde.
Ich fahre schon über 4 Jahre Prius2. Wenn ich den Prius2 richtig beschleunige dann hat ein normaler Kleinwagen dazu gehört auch Smart keine Chance vorne wegzufahren.
Tja... dann bist du noch nie Smart gefahren ;-) die sind so leicht das die halt sehr schnell beschleunigen aber nur auf den ersten Metern.
aber vielleicht kommt es einem auch nur so vor, weil der smart kleiner ist. ich habe es noch nie gemessen.
Zumindest laut Datenblatt/Testberichten sollte der Prius einiges schneller sein. (Prius: 3.4 Sekunden, Smart: 5.4 Sekunden von 0-50km/h)
Aber die ersten 3-5 Meter gewinnt meiner Meinung nach der Smart ;-)
Das glaub ich Dir sogar, aber dann kommt halt die Schaltgedenkminute beim Smart. ;)
Ja das geht natürlich nur wenn ich im ersten Gang bleibe ;-)
Du bist ja ein richtiger Meister im Schönreden. ;D
Wenn ich deine Aussagen so lese, glaube ich nun doch, dass du (leider) eine Möhre erwischt hast.
Meister im schönreden?
Ich versuche nur meine Erfahrungen mitzuteilen.
Oder versuchst du deinen Prius schön zu reden? ;)
Nein ich habe sicher keine Möhre erwischt ;-) der Prius fährt gut und beschleunigt auch gut. Ich kenne das Fahrverhalten von einem anderen Prius und dort ist es gleich.
Das liest man ja auch in vielen Testberichten das die Beschleunigung zwar gut aber ein bisschen wie ein Gummiband (verzögert) wirkt. Daran muss man sich halt gewöhnen.
Beispiel an der Ampel: Ich will losfahren mit voller Power und dann muss der Prius zuerst mal den Motor aufstarten... somit fahre ich zwar los mit dem Elektromotor aber der alleine reisst keine Bäume aus. ;-)
Tipp von mir: Gaspedal beim Start blitzschnell gegen Bodenblech knallen ;D ;D ;D der Benziner ist sofort da :-X
dann Gaspedal nach einigen Sekunden loslassen und gleiten :-)
Oder: Linken Fuß auf Bremse, rechten Fuß aufs Gas. Beides drücken. Und bei Grün dann nur den linken Fuß heben. ;)
Das würde ich gerne mal mit dem III-er mit aktivierter Power Taste gegen den GT86 probieren. Das interessiert mich wirklich. :-)
Sollte doch bei Yvel nicht schwer sein? Die machen das doch bestimmt mal mit. ;)
Nicht ganz meine Ecke ;) :'(
Danke für die Tipps.
Ich gebe zu ich drücke ungern das Gaspedal ganz durch... irgendwie habe ich dann immer das Gefühl das Auto kaputt zu machen ;-)
:-D :-D :-D
Beim Staubsauger stell ich aber auch die höchste Drehzahl ein und Du? Nimmste da einen Mopp :-D ;)
Also bei mir steht der Staubsauger auf Eco, ich hasse den Lärm bei Volllast. :-P
Jetzt haben wir uns aber weit vom Thema "P2 oder P3" entfernt.
Obwohl, der P3 hat im Gegensatz zum P2 auch ne Eco-Taste ;D
Auch nicht schlimm, da wazzzup1234 am 07. September 2012, 14:30
die Frage des Threads so beendete Zitat: "Juhui wir (ich und meine Freundin) sind jetzt stolze Besitzer eines Toyota Prius 2." Also eigentlich geschlossen hat. ;)
Ja die Thread-Frage ist prinzipiell beantwortet ;-)
Zum Staubsauger: Ja auch da gehe ich nicht auf maximale Power sondern bleibe etwas darunter, um den Lärm zu reduzieren.
Auch noch was zum Staubsaugerthema: Auf glatten Böden reicht mir die Einstellung 700 oder 900W.
Gruß Gerd
auf glatten Böden reicht mir Wasser und Tuch mit Stiel dran ;D
Das macht dann meine Frau, ich sauge vorher eben mal...
Ah, bei uns ist es anders aufgeteilt.
Ich Boden und Fenster (und Autos), der Rest meine bessere Hälfte.
Das ist einer der Nachteile, wenn beide gleich lange Arbeiten und auch gleich gut verdienen.
Da ists gleich vorbei mit Macho-Gehabe. ;D
Zitat von Jorin
Kann ich das auch mit meinem (linken) Holzbein machen oder klemmt dann wieder das Pedal ? ;)
Na endlich.
Pferden, denen du nichts zu fressen gibst, bringen keine Leistung. Alte Bauernregel. :-D
Das glaube ich dir gerne! Wieviel PS hat Dein Smart und welche Reifen drauf?
Beim PII regelt eh erst mal die Schlupfkontrolle ab. Zumal der Prius ein Frontkratzer ist und der Smart Heckmotor und Heckantrieb hat.
Das empfinde ich nicht so. Man hat 400Nm ab Start und der MG (http://www.priuswiki.de/wiki/MG) wirft die ICE (http://www.priuswiki.de/wiki/ICE) gefühlt sehr souverän in nichtmal einer halben Sekunde an!
:icon_charly_rofl: Der war gut!
Lies mal hier (klicken) (http://forum.hybrid-piloten.de/index.php?topic=840.msg31232#new). Du solltest den Wagen, wie sonst auch, halt brav warm fahren. Aber dann bekommt Meiner schon gelegentlich Bodenblech zu sehen! Und nicht nur Meiner. ;) Schäden sind durch sowas bisher nicht bekannt geworden!
Effizient sind halt eher so 3000-3500U/Min beim Beschleunigen bzw. an Autobahnsteigungen. Also eben kein Bodenblech. ;) Aber lahm ist die Variante im Normalfall auch nicht.
LG
Klaus