Hallo zusammen,
da sich die Wochen bis zur Lieferung ja so hinziehen, ich eigentlich täglich hier mal reinschaue und mich nebenher (soweit es mir meine Zeit erlaubt) versuche mit der neuen Technik vertraut zu machen, stellt sich mir nun eine Frage.
Ab wann reagieren die Bremslichter?
Also gehen die schon an ab dem Moment wo ich auf das Bremspedal tippe, oder erst ab dem Bremsmoment über die Scheibenbremsen? Wenn ich mit einem Schaltwagen z.B. auf eine rote Ampel zu fahre, zurückschalte dann bremse ich über den Motor ohne Bremslichter, diese werden erst beim Treten auf das Bremspedal aktiviert. Nun dank der Automatik im Auris HSD brauche ich nicht zurückschalten, kann also an die Ampel rollen und leicht die Bremse betätigen. Lade den Akku damit etwas nach, also noch kein aktives Bremsen im herkömmlichen Sinn.
Grüße von
Andreas
Die leuchten, sobald du das Bremspedal betätigst. Beim einen Modell dann mal schon beim leichtesten denkbaren Druck, beim anderen erst dann, wenn das auch wirklich verzögert. Würdest du verzögern, und sie würden nicht leuchten, ohje ohje.
Moin Moin Andreas.
Andreas schrieb:
Die Frage ist eigentlich schnell beantwortet.
Sie leuchten sobald Du die Bremse trittst wie bei jedem anderen Auto auch.
Es ist ja eine Frage der allg. Zulassung / TÜV. ;)
Gruß Lutz
vielen Dank für die superschnellen Antworten. Hätte ich mir natürlich auch denken können, aber sicher war ich mir nicht ;-)
bei langsamer Fahrt wenn Pedal leicht getreten wird.so in Bereich vom g vom ladeBereich.beim schneller fahren kann ich sogar gut oder fast über das h vom ladeBereich gehen.dann kommt erst das bremslicht.
Hmm, das möchte ich nochmal aufgreifen. Ich bin mir nämlich ziemlich sicher (habe es mal nachts ausprobiert), dass die Bremslichter nicht leuchten, wenn ich mittels Tempomat verzögere. Sicherlich ist das nicht ganz mit einem Bremsmanöver zu vergleichen. Aber gerade auf der Autobahn, also bei höheren Geschwindigkeiten, finde ich die Verzögerung durch den Tempomat schon ganz ordentlich und das ein oder andere Mal hatte ich schon ein wenig Angst weil mein Hintermann gefährlich nahe kam. Grundsätzlich fände ich es besser, wenn auch da die Bremsleuchten mit angehen würden.
Moin Moin.
voklpa schrieb:
und
Es entspricht dem "runter schalten" und entsprechend verzögern mit der Motorbremse. Da gehen auch keine Bremsleuchten an weil eben nicht das Bremspedal betätigt wird.
Gruß Lutz
Wenn ich mittels Tempomat verzögere leuchten keine Bremslichter.
Wenn mir bange wird das mir jemand hinten küssen will dann wird grundsätzlich mit Bremspedal gebremst.
Auch wenn nur minimal die Geschwindigkeit verringert wird.
Oder oder ich bin ganz schnell weg. ;D Das kann der Prius ziehmlich gut. :icon_wp-exclaim:
Hallo,
mein Prius lässt das Bremslicht solange aus, wie die Verzögerung nicht die "normale" Verzögerung einer Motorbremse übersteigt. Inssbesondere, wenn ich mittels Bremse berg ab die Geschwindigkeit halte, kann ich gut beobachten, dass das Bremslicht erst bei einem bestimmten Druck auf das Pedal aufleuchtet (nachts sehr gut im Spiegel zu sehen) nach längerer Standzeit, wenn die Scheiben schön rau sind, fiel mir auf, dass das Aufleuchten des Bremslichtes mit dem ersten zaghaften Kratzen der Bremsbeläge zudammenfiel. Von anderen Priusfahrern weiß ich, dass der Bremslichtgeber aber sehr weit gestreut ist, der eine reagiert schon fast beim Anschauen des Pedals, der andere will schon "ordentlich" gedrückt werden. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass dieses unterschiedliche Verhalten bereits bei der ersten Betätigung "geprägt" wird, diesbezüglich hab ich einmal einen Hinweis gelesen, beim Austausch darauf zu achten, im Rahmen des Einbaus den "jungfräulichen" Sensor nicht aus Versehen zu drücken. Ich weiß, laienhaft beschrieben, vielleicht kann das hier jemand besser (und vor allem klarer)?
Gruß Christian
Für all die, die noch kein Auto hatten ;D
Rechtes Pedal = Gas. Drauftreten und weg.
(linkes Pedal = Kupplung. Benötigt man bei nicht Automatik Fahrzeugen um den Gang [des Schaltgetriebes] fehlerfrei zu wechseln)
mittleres Pedal = Bremse. Drauftreten und dadurch verzögern (dies wird durch Lichter angezeigt)
Ausrollen lassen oder Schaltstufe B (bei Automatik entspricht Motorbremse) oder Tempomatverzögerung wird nicht angezeigt, da kein mechanisches Herbeiführen des Effektes.
Gas geben wird durch fahren angezeigt :-D :-D :-D
aubroehr, hattest Du denn schon mal ein Auto?
:-D Bei meinigen war es immer so:
Abgeändertes Zitat: "Rechtes Pedal = Gas. Drauftreten und weg.
(linkes Pedal = Kupplung. Benötigt man bei nicht Automatik Fahrzeugen um den Gang [des Schaltgetriebes] fehlerfrei zu wechseln)
mittleres Pedal = Bremse. Drauftreten und dadurch verzögern (dies wird durch Lichter angezeigt)" ;)
Aus welchem Land waren denn Deinige Wagen? :-D :-/ :icon_doh:
Ohhhh mein Gott wie lange ist das her. Hab ich nicht vergessen nur durcheinander gebracht - ändere das gleich um :-[
och schade, hab bestimmt 5 Minuten versucht den Unterschied zu finden, dachte schon, zu blond zu sein :D ;)
Ne ne - so viel Dämlichkeit meiner Seits muss ich nicht für die Öffentlichkeit stehen lassen. Suhlprius gedankt habens nicht viele mitbekommen - gut so, also bleibt der Eintrag :icon_zensiertnew:
Ich glaube darüber haben wir schon mal diskutiert.
Ich bin der Überzeugung das es richtig ist, daß die Bremsleuchte
nicht sofort bei betätigen des Verzögerungspedals angeht!
- Ein Automatikwagen hat bei sehr geringen Geschwindigkeiten immer Vortrieb. Das sollte man kompensieren können, ohne das eine Warnleuchte angeht.
- Schaltwagen verzögern durch Herunterschalten recht ordentlich! Wie es auch Andreas/Damien schreibt, man verzögert durch herunterschalten, ohne Bremslicht und mit Null Sprit- und Bremsbelagsverbrauch.
Ich finde, Bremsleuchten sollten ein Warnsignal sein. Ein Hinweis "hier geht's nicht so schnell!". Also nichts was man schon verwenden sollte, wenn man nur geringfügig an Fahrt verliert.
LG
Klaus
Hallo Klaus, ich bin anderer Meinung.
Die angehenden Bremsleuchten sollen signalisieren: hier wird einer langsamer, VORSICHT BITTE !
Deswegen heißen sie auch Bremsleuchten.
Viele Grüße
Ja, darüber ist schon viel diskutiert worden, z.B. im Nachbarforum.
Ich bin voll der hier geäußerten Meinung. Auch wenn es andere anders sehen. Werkstatt und Dekra hatten noch nie was dagegen. Mit leichtem Fuß kann man im Stand die Lichter ausgehen lassen, damit der Hintermann nicht geblendet wird. Na gut, manche halten das für zuviel der Höflichkeit/Freundlichkeit. Was nur beweist, dass auch Hybridfahrer keine besonderen Menschen sind. :-D
Gruß
Dieter[/list]
Man sollte dabei aber folgendes beachten:
Wenn man im Stand und Schaltstellung D die Bremse nur minimal antippt und hält, fließt mit hoher Wahrscheinlichkeit schon Strom durch den MG! Ich empfehle daher, entweder das Bremspedal mehr zu drücken oder gleich in P (oder evtl. N) schalten.
Mit einem SG kann man das auch ganz gut beobachten.
Gruß Gerd
Ja und nu? Ich brauche und habe keinen SG und muss also nichts beobachten, mir keine Sorgen machen und lieber mehr auf die Straße schauen. ;)
Gruß
Dieter
Ja richtig, während der Fahrt sollte man besser auf den Verkehr achten als auf die Instrumente!
Wenn man keine SG besitzt muss man noch weniger schauen ;)
Aber Gerdo sprach ja auch von "Wenn man im Stand ..."
Eben, die Dinger heißen nicht "ich-werd-bissi-langsamer"-Leuchten, sondern Bremsleuchten.
Wie wäre es mit einem automatischen Blinker, z.B. sobald der Lenkeinschlag größer 3° ist? Ach nein, keine Schwelle, sondern sofortige Signalisierung.
Da hast Du natürlich Recht, Gerd! Zumindest für den PII. Ich habe das noch nie im ScanGauge getrachtet. Selbst im MFD sind manchmal im Stand Energiepfeile vom Akku Richtung MG! Die Parkstellung nutze ich regelmäßig, um den Wagen in Stage 4 zu hieven. ;D ;)
Für mich is des a Schmarrn. Nix für ungut. Aber ich schaue
bei Bedarf auf das SG und weiß, welchen Wert ich gerade brauche. Das dauert gefühlt eine halbe Sekunde.
Interessant, wie unterschiedlich die Ansichten der Menschen sind. Manche wünschen sich, während der Fahrt das Navi programmieren zu können. Andere sehen in einem Augenblick eine Gefahr.
LG
Klaus