Forum für alternative Antriebe

Wer sagt, dass das der europäische Yaris sein soll?

Laut dem britischen Fachmagazin "Auto Express" wird der neue Yaris im Oktober 2019 auf der Tokyo Motor Show als Vitz vorgestellt. Der geringfügig andere europäische Yaris debütiert dann im Laufe des Jahres 2020 und soll Anfang 2021 in den Handel kommen. Die Tatsache, dass Toyota eifrig einen breiten Yaris testet, könnte ein Zeichen dafür sein, dass starke GR-Versionen relativ früh im Lebenszyklus des Modells erscheinen werden. Gemunkelt wird über bis zu 250 PS Leistung.

Mal abwarten, wie die endgültige und dann auch die europäische Version letzlich sein wird.

Ja, er soll (zumindest optional) mit LED-Scheinwerfern zu haben sein.

Woher hast Du das? Habe nur etwas von LED-Tagfahrlicht gelesen.

Exterior styling highlights include the large grille, bulged wheel arches, longer bonnet, sporty bumpers, and all-LED lights.

Die angegebenen Messwerte wurden anhand des neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zu
Vergleichszwecken auf NEFZ-Bedingungen zurückgerechnet.

Ein bisschen schade finde ich, dass der Einarmwischer mit den genialen integrierten Waschdüsen ausgedient hat. Ich fand das Wischfeld deutlich besser als früher bei Fahrzeugen mit zwei Wischarmen.

Ich würde mich gerade über 2 Wischer freuen und eine Waschanlage, die nicht die Fußgänger oder den Gegenverkehr besprüht...

Wenn der neue Yaris sparsamer sein soll, ist dann zu befürchten, dass der Tank kleiner wird? Beim Überfliegen der verlinkten Artikel habe ich dazu nichts gelesen, aber auszuschließen wäre es nicht, oder?
...

Wer sagt, dass die Systeme von Toyota Autos, Fußgänger oder Radfahrer erkennen können?

40 Liter Tank ist für mich schon eine untere Grenze.

Bei weniger Verbrauch hätte ich gerne eine höhere Reichweite. Nur alle 1.000 km an die Tankstelle wäre toll.

Soll die Zukunft nicht das autonome Fahren sein? Wenn aber nicht mal Ortseingänge/-ausgänge erkannt werden können, ist der Weg noch sehr weit. Aber als Stadtauto kommt der Yaris ja auch an keinen Ortsschildern vorbei ...

Eine (machbare) Reichweite von 800 km ist bei mir mittlerweile zum Minimum geworden. Damit komme ich jetzt auch ganz gut hin, nutze diese selten aus.

Wer hat Dir den Floh ins Ohr gesetzt das das autonome Fahren nur mittels Kameras möglich ist ? ;-)

Ortsschilder sind halt nicht weltweit genormt.

Aber hier zielt die Normung eher auf Themen ab, die nicht die öffentlichen Kassen belasten.

Und doch ist beim alten Hybrid der Motor noch länger präsent gewesen, nachdem man vom Gaspedal nach einer Hochlastphase ging - zumindest was ich so in meiner Erinnerung habe.

Ich finde, der ist innen richtig erwachsen geworden. Stoff in den Türen, head up Display, JBL Soundsystem, Apple Carplay und Android Auto und gut erreichbare Schalter.

Ich habe mir den Yaris damals eher aus Komfortgründen geholt. Das Gesamtpaket war für den Preis sehr gut. Verbrauch war keine Priorität.

Ich habe ja noch den ur-yaris. Den finde ich optisch ganz gut. Led vor und hinten.

Ihr seid wohl nicht begeistert.

@swiesma
Du schreibst "verbesserte Sitzposition" > habt ihr denn schon im neuen Yaris sitzen können  :-/

tom

:applaus: :applaus: :applaus:

Gibt toyota so an. Die haben wohl erkannt dass man da nicht sitzen kann wie es das Fahrsicherheitstraining lehrt.
Und alles ist besser als die jetzige Sitzposition.

P.S.: Auch die Toyota-Leute haben nichts Besseres im Portfolio als die BMW-Technik und verkleiden diese jetzt mit ihrem eigenen Blech.......

Ich mache das nicht mehr mit.

@ Jorin Kannst du bitte benennen, was du als Rückschritt empfindest. Würde mich halt interessieren.

Wenn ich hauptsächlich alleine mit dem Yaris fahren würde, wäre der hintere Türausschnitt natürlich wirklich ein Luxusproblem.

Warum man immer so betont, dass Autos kleiner als Mittelklasse für die Stadt seien, werde ich wohl nie verstehen.

Wie schlägt sich Toyotas neuer Antrieb in der Praxis? Kurz gesagt: Er setzt neue Maßstäbe bei Komfort, Spontanität und Verbrauch. Am deutlichsten glänzt der Hybrid naturgemäß in der Stadt. Toyota sagt, er fahre hier zu 80 Prozent elektrisch – der Verbrenner läuft also nur zu 20 Prozent der Fahrzeit, und zwar vor allem beim Beschleunigen. Bei konstanter Geschwindigkeit, beim Ausrollen und beim Bremsen bleibt der Motor aus. So weit, so bekannt. Aber der neue Yaris erledigt sogar einige Beschleunigungspassagen ganz ohne Benzin, das ist neu und sorgt fast für Elektroauto-Fahrgefühl. Dass der Kleinwagen sein Benzin nun in drei Zylindern verbrennt, ändert den Charakter des Antriebs deutlich. Wo es bisher heult, knurrt es nun – und zwar eher zurückhaltend. Toyota hat den Antrieb gut weggedämmt. Er hängt gut am Gas, wirkt insgesamt lebendig und keineswegs wie eine langweilige Öko-Schüssel.

Auf der Landstraße ändert sich an der Charakteristik im Grunde nichts. Der Benziner muss jetzt öfter eingreifen, weil der Akku nicht so effektiv nachlädt wie bei den häufigen innerstädtischen Bremsmanövern. Auf der Autobahn und am Berg, wenn wirklich Last gefordert ist, dreht der Motor dann doch hörbar hoch. Diese Charakteristik jedes Benziners im Atkinson-Zyklus schränkt Toyota aber inzwischen auf echte Beschleunigungs- und Vollgasphasen ein.

Und der Verbrauch? Im Stadtverkehr auf ebener Fläche mit viel Bremsen und ohne hohe Geschwindigkeiten steht in schöner Regelmäßigkeit eine 2 vor dem Komma. Das ist exzellent. Auf der Autobahn oder gegen den Berg können es auch mal 4,5 l/100 km werden. Bravo, Toyota, so geht Fortschritt.

Jetzt hatte ich zuerst gedacht, das sei ein Fahrbericht von dir.  ;D

Und obwohl es mir absolut nicht fehlt versteh ich NULL wieso Toyota in der Premiere Edition kein Navi anbietet - nicht mal per Aufpreis. Der Grund dieser Entscheidung würde mich echt brennend interessieren. Jahr 2020 und kein Navi? Hallo?

Ne ich muss leider noch bis 18.9. warten :(
Aber ich freu mich schon sehr. Das fehlende Panoramadach stört mich aber immer noch :(

Und obwohl es mir absolut nicht fehlt versteh ich NULL wieso Toyota in der Premiere Edition kein Navi anbietet - nicht mal per Aufpreis. Der Grund dieser Entscheidung würde mich echt brennend interessieren. Jahr 2020 und kein Navi? Hallo?

Wenn mich nicht alles täuscht läuft unter Android Auto allerdings nur Google Maps und Waze oder hat sich daran was gändert?

Nochmal ein Versuch zu antworten:
Im neusten Yaris gibt es wahrscheinlich kein Navi mehr:
1. Wegen negativen Kritiken
2. Hat wohl niemand als Extra geordert
3. Endlich gibt es Android Auto, damit viele verschiedene kostenlose Naviprogramme und kostenlose Kartenaktualisierungen im 4-6 Wochentakt.
4. Moderne Smartphones ermöglichen zeitgleiches Navigieren über NAVSTAR GPS, GLONASS und COMPASS. Das Gallileo von der EU ist nicht aktiv, es dient wohl nur militärischen Zwecken.
Wer möchte da noch das Toyota-Navi haben, was im Aufpreis deutlich teurer als ein Smartphone war und weiter laufende Kosten durch Kartenaktualisierungen verursacht?

Und wieso gibt's das Navi dann in jeder anderen Ausstattungslinie? :-)

im Yaris habe ich noch drei Finger breit Platz zwischen Kopf und Markise des Panoramadaches.

In Frankreich gibt es demnach den neuen Yaris auch mit Panoramadach...  :icon_doh:

Wie geil schaut der denn bitteschön in dunkelgrau aus?  :applaus:

Der Neue entspricht mit seiner Optik mehr dem heutigen Zeitgeschmack - technisch gesehen aber eher ein Stillstand (zeigt sich auch darin, dass eine exorbitante Verbrauchsreduzierung nicht sattgefunden hat)
So meine ganz subjektive und nicht allgemeingültige Meinung.  :besserwisser:

Noch ein Verbrauchstest. Das hört sich doch vielversprechend an:
Tatsächlicher Verbrauch: Toyota Yaris Hybrid im Test (http://de.motor1.com/reviews/446477/tatsachlicher-verbrauch-toyota-yaris-hybrid-test/)

Die sollen mal schneller produzieren, ich hab schon total Lust auf das Auto :)
Sollte innerhalb der nächsten 3 Wochen aber kommen laut Datum im Toyota-System.

Sollte innerhalb der nächsten 3 Wochen aber kommen laut Datum im Toyota-System.

Hoffentlich haben die das Werk in France jetzt nicht geschlossen...

Irgendwann wird er schon kommen. Gibt in diesen Zeiten wichtigeres als ein neues Auto.

Stimmt. Das ist das große Problem der Automobilindustrie. Man hat derzeit andere Prioritäten. Ohne Covid/Corona hätte ich vermutlich schon lange ein neues Auto gekauft. So warte ich einfach mal ab.

Und wenn man dann das Auto endlich hat darf man sich mit dem Problem der teilweise geschlossenen Zulassungsstellen rumplagen.

@Andi_mit_i gegen kleines Geld gibt es auch Zulassungsdienste. Die machen das innerhalb weniger Tage.

Eines sollte aber erwähnt sein, der Motor klingt Bauartbedingt (3 Zylinder) im kalten Zustand sehr brummig und auch wenn er warm gefahren ist kann er ganz schön knurren.

Mir ist ein Dreizylinder deutlich lieber als ein 4-Zylinder.

Oops 3-Zylinder beim neuen Yaris Hybrid? Läuft der im Atkinson-Zyklus wie der XP13 Hybrid, also mit wenig Kraft bei geringer Drehzahl?

Das wäre für mich persönlich das KO-Kriterium für den Yaris 2020. Mir ist beim Hybrid schon der 4-Zylinder meines Yaris Hybrid XP13 zu rauh. Je länger man den hat, je mehr spürt man ihn die Vibrationen beim Starten und Stoppen.
.

Aber Handschaltung ist ja wohl HIER außen vor!  :-/

...
Das wäre für mich persönlich das KO-Kriterium für den Yaris 2020. ...

Schonmal einen gefahren?

Was mich auch enttäuscht ist, dass ich nichts Neues entdeckt habe. Ich hätte zumindest LED-Scheinwerfer  vermutet. Oder zumindest ein Totwinkelassistent oder Querverkehrswarner. Scheinen auch nur wieder die Projektionscheinwerfer zu sein. Schade.

Ich befürchte, dass der neue Yaris ohne LED-Scheinwerfer, ohne Totwinkelassistent, ohne Querverkehrswarner, ohne neues Hybrid-Aggregat (HSD aus dem P4 bzw CH-R), ohne Android Auto und ohne Apple Carplay herauskommt.

Wenn ich nicht gefahren wär würd ich nix sagen.

Aber gegen so viel wissen argumentiert es sich hier halt auch schlecht. Darum genieß ich Ma meinen 3-Zylinder und wünsch euch noch was.

Wie wärs mit nem 1l-Sechszylinder? Wär doch was... wie ein Uhrwerk ;D

Der kleine Dreizylinder im Yaris und auch Aygo klingt schön kernig und relativ bassig. Ich finde es angenehm und drehe die Maschine gerne aus.

Einen noch:
Wie war das noch seinerzeit bei DKW?
3=6....

Coole Farbe  :applaus:

Sogar der FLA funktioniert so dass man den angeschaltet lassen kann.

Wer mit Bedacht unterwegs ist, schafft zudem auch Verbräuche von knapp über vier Liter Super.

Ich weiß deutlich gesagt nicht genau wieso er sich über die Beschleunigung beschwert. Meine Frau meinte ich hab wie ein Rentner beschleunigt.

Benutze seit einiger Zeit Bonusdrive von der Allianz

Habt ihr euch mal von der Toyota-Versicherung AIOI ein Angebot machen lassen? Ich fand es richtig guenstig - auch im Verhaeltnis zu z.B. HUK. Eine Wanze, die meinen Fahrstil (und vielleicht noch anderes) ueberwacht, kommt mir nicht ins Auto, da ich den Firmen nicht traue. Ich traue ihnen keine Kompetenz bei Softwareentwicklung zu, noch ihre Daten unter Kontrolle zu haben.

Da ein Notfallsystem eingebaut ist nehme ich an, dass man sowieso immer wo verbunden ist, oder?

Immer brav dem Hybrid-„Trainer“ gefolgt. Trotzdem komm ich uns verrecken nicht über die 2,5 Sterne raus. Jemand nen Tipp? :-)

Ich wäre mal an Fahrberichten und Verbrauchszahlen von Yaris-Piloten interessiert.
Die Diskussionen über das letzte Modell waren/sind deutlich lebhafter.

Ein paar Nachteile hat es natürlich (gefühlt weniger Ablagen innen, hintere Türen öffnen gefühlt nicht so weit), aber insgesamt will ich das Auto so lange fahren wie möglich!

Das waren auch meine Hauptbedenken - hinten sollte ja noch ein Rollator rein!

Danke für Deinen Bericht!

Das müsstest Du natürlich am Objekt mal ausprobieren. Könnte schon klappen.

Und weil ich 5 l / 100 km auf der Autobahn geschrieben hab: Wir waren da zu dritt und  - natürlich nicht durchgehend - mit Wunschtempo Tacho 155 (4 km/h Voreilung) und teilweise mit Tacho 165-170 unterwegs. 

"Magic-Seats"

Das waren auch meine Hauptbedenken - hinten sollte ja noch ein Rollator rein!

Aber die Verbräuche sind ja schon bemerkenswert - wahrscheinlich käme ich noch unter meine Jazz-Werte.

Danke für Deinen Bericht!

In meinen Yaris von 2017 passte ein Rollator nur rein, wenn ich die Hutablage ausbaute.

Die Leute machen immer große Augen, wenn ich denen vom Prius erzähle, bzw. sind sogar ungläubig:
>100.000km und >7 Jahre Fahrzeugalter:
Erste Bremsen, keine neue Kupplung, kein Zahnriemen, keine sonstigen Sachen, kein Garnichts bis auf durchgebrannte Kennzeichenbeleuchtung. Was diese Kosten betrifft, bin ich noch nie so günstig in meinem Leben Auto gefahren.

Ich hab meinen seit ca. 2 Monaten. Zum Verbrauch sag ich mal vereinfacht: Stadt ca. 3, Überland 4, Autobahn 5. Das ist deutlich weniger als damals mit meinem 2013er Modell. Ich ignoriere die Empfehlung der Hybridanzeige beim Beschleunigen teilweise, aber ein Kumpel von mir fährt nach der Anzeige und kommt in der Stadt auf eine niedrige 2,x, und auf der Autobahn auf niedrige 3,x.

Die aktuellen Werbespots zeigen eigentlich Recht deutlich das Toyota mit Innovation nicht so viel am Hut hat.

Und sind wir mal ehrlich, ohne den HSD-Antrieb wäre das, was Toyota abliefert, nichts Besonderes. Keine sonderlich praktischen oder technisch raffinierten Features.

Dabei wäre das HSD System ja geradezu prädestiniert dafür mit etwas größeren Batterien mit größeren Leistungsdichten Elektromobilität mehr in den Alltag zu bringen.

Mit 15km Reichweite lockst du niemanden hinter dem Ofen vor. Ich fand die 50km schon grenzwertig im P4 PHEV. Da lohnt ja fast das Anstöpseln nicht.

Oder hat das Toyota mit dem Yaris Hybrid 2020 bereits gemacht und ich habe es übersehen?

Der Yaris braucht ne Elektro-Variante. Der Rest läuft ja bald aus