Forum für alternative Antriebe

Alles, was Farbe hat, ist mir willkommen. Die Straßen sind schon grau genug.

Gleich mal die Ladekapazität austesten.

schicke Farbe!

....aber 1,5 Einkaufswagen? ich hab nur den Inhalt der Einkaufswagen gesehen...haste die Karren selber auf dem Rücksitz?  :rspct:  :icon_pfeif2:  *unschuldig*

ich hatte letztens den als Leihwagen. die Instrumente habe ich nicht als so gut ablesbar in Erinnerung. manche Anzeigen waren mir einfach zu klein im mittleren Display....aber nu hab ich ne neue Brille :)

....da wir damals (wie heute) genau wussten, dass wir ihn ohnehin immerhin auf der unteren Stufe hätten und nicht wirklich brauchen ....

Bei uns ist der Zwischenboden nicht drin,

Nachdem ich gleich auf einen LKW aufgelaufen bin hinter dem ich lange hinterherfahren musst habe ich beschlossen nicht zu überholen und mal ganz gemütlich zu fahren. Die nötige verzögerung an Bergabstrecken und Ortseinfahrten habe ich fast alle nur über die Verzögerung durch Rekuperation gemeistert und die Bergaufstrecken bin ich mit Schwung und nur im ECO Bereich hochgefahren.

Aber ich gebe Dir recht. Hybridfahren macht ruhiger und gelassener.

Heute Abend wollte ich es mal wissen was als ungeübter Hybridfahrer so geht:

Früher hab ich mich immer über LKW auf der Landstraße geärgert, aber mittlerweile finde ich die ganz OK, weil die dürfen nur 80km/h (?) fahren und mehr fahre ich auch nur selten.

Bei der Leistung bergauf bin ich zweigeteilt. An meinen Steilen Bergen schaffe ich gerade mal 60 km/k wenn der Ecometer auf "Power" steht. Mehr möchte ich Ihm mit seine 500 km gerade noch nicht zumuten. Wie wird das wenn wir mal zu 4. Unterwegs sind?
Andererseits gehen die Fahrleistungen bei Moderaten Steigungen und auf der geraden voll in Ordnung. Leichte Steigungen können Ohne Probleme mit Schwung im Eco Modus genommen werden.

Frage in die Runde: Kann ich über die Bluetooth Verbindung eigentlich auch Musik vom Handy über das Autoradio abspielen?

Kommt halt auf den Berg an. ich muss auch in der Taalsole anhalten (Stoppschild) und dann am Berg anfahren. Ist im Winter manchmal ohne Ignorieren des Stoppschildes nicht möglich.... .
Als Referenz:
mit meinem 86 PS TSI Kleinwagen komme ich auf der Bergkuppe auf max. 110 km/h nach Tacho. Da muss aber jeder Gang gnadenlos voll ausgedreht werden. Ist also schon recht steil.

Naja, ende nächster Woche ist er eingefahren.

Hast du dann schon 10Tkm runter?

TOY PZ448-W___0-09 Lackstift Farbcode: ___ - TOYOTA, LEXUS & DAIHATSU... (https://ersatzteile-toyota.com/epages/77dfc38f-d96f-46a3-a239-427e75e452a3.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/77dfc38f-d96f-46a3-a239-427e75e452a3/Products/%22TOY%20PZ448-W___0-09%22/SubProducts/%22TOY%20PZ448-W___0-09%22)

Tokiorot € 9,95  :icon_hurra3:

2. Benzinverbrauch toppt immer noch meine Erwartungen. Im Mittel bin ich bei ca. 4.6 Liter reel und 4.5 Liter nach anzeige des BC.

3. Ich habe hinten an der Stoßstange einen Kratzer reingefahren :( . Naja, der erste tut am meisten weh und der Gegner war eine Wand was den gegnerischen Schaden zumindest minimiert.
Ärgerlich ist die Aussage des FTH das es für mein Tokiorot noch keinen Lackstift gibt weil die Farbe zu neu ist.... .

Gefühlsmäßig muss ich meiner besseren Hälfte aber recht geben das ich mit dem Yaris öfters Überholt werde als mit dem 1.0er Kleinwagen.

Such Dir nen guten Lackdoktor!
.... sogar ohne lackieren.

Ich mag ja nur ungern deine Euphorie bremsen, aber der nächste Winter kommt bestimmt. Dann ist Schluss mit lustig. Auf meinen Strecken fahre ich im Sommer bei 3,8 LHK, im Winter war ich bei 5,2 LHK.
....

....
Bzgl. Freiwild als Kleinwagenfahrer hatte ich eine schlimmere Erwartung. So schlimm ist das gar nicht. Oft wundert mich, dass manche im Rückspiegel recht zügig näher kommen, aber dann trotz guten Überholmöglichkeiten hinter mir bleiben, obwohl ich nur mit 80-85km/h fahre. Vielleicht wollen manche einfach nur nicht allein sein.
....

....Spendiere ihm jetzt sogar Rostvorsorge, denn die ist bei manchen Schrauben schon sinnvoll.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich werde auch überholt, wenn ich ein Nicht-Hybrid-Auto fahre (Dienstwagen), wenn ich 5-10 km gemäß Tacho über dem Geschwindigkeitsbeschränkung fahre.

Wie ist eigentlich das Fahrverhalten des Yaris Hybrid im Winter? Dadurch das die Leistung so fein dosierbar ist stelle ich Ihn mir gut fahrbar auf Eis und Schnee vor.

Viel Unterbodenschutz hat er ja nicht drauf. ist das sinnvoll? Hat da jemand Erfahrung?
Prinzipiell sind meine Autos nach 10 jahren sowiso ziemlich am ende der Gebrauchsdauer wegen meiner Jahresfahrleistung von 30 000 km. An Rost ist bei mir noch kein Auto gestorben.... .

Ich mag ja nur ungern deine Euphorie bremsen, aber der nächste Winter kommt bestimmt. Dann ist Schluss mit lustig.
...

Wer aus der nicht so kalten (Tief-)Garage startet, also mit nicht so kaltem Motor, hat schon mal deutlich besssere Karten.

Wer nach dem Kaltstart erst mal auf Heizleistung weitgehend verzichtet (16° C, niedrigste Gebläsestufe), braucht nicht soviel "Aufwärm-Sprit".

Wer nicht nur kürzeste Strecken unter 5 km fährt, hat wie beim Auto V 1.0 auch keine Maximalverbräuche zu fürchten ...

Heute schon wieder - ich kann die Fragen langsam nicht mehr hören:

Meinereiner fährt sehr viel kurze Kurzstrecke. Ich lass aber einfach die Heizung aus :)

Erste Frage immer: "Wie weit kommst Du elektrisch?" Ich: "Nen Kilometer wenns gut geht..." -> Enttäuschte Blicke.

Hab auch schon gefühlt 100mal den Unterschied zwischen Vollhybrid und Plugin erklärt und wie das eigentlich funktioniert... :)

Heute schon wieder - ich kann die Fragen langsam nicht mehr hören:

"Wo lädst Du ihn denn auf"
"Wo wird er denn eingesteckt?"
"Wieweit kommst Du mit einer Akkuladung?"
"Was der fährt nur 2 ... 3 km elektrisch?"

Was Toyota dringend machen sollte (und zwar nicht in zwei Jahren, wenn keiner mehr vom Verbrenner redet, sondern jetzt):
- Inspektionsintervall von 15.000 km auf 30.000 km und einmal pro Jahr ändern.

Der Meister des Toyota-Händlers bei dem ich das Auto gekauft habe, hat die Hybrid-Technik auch nicht verstanden.

DAFÜR!!!!!! :-)

Erste Frage immer: "Wie weit kommst Du elektrisch?" Ich: "Nen Kilometer wenns gut geht..." -> Enttäuschte Blicke.

... und mein Benzinverbrauch liegt 1,5 Liter unter dem eines vergleichbaren TSIs.

What does "ICE" mean?

ICE usually stands for: In Case of Emergency

Deswegen auch noch mal der Hinweis nach Möglichkeit nicht mit Abkürzungen zu arbeiten. Danke. :)

Also die beiden Kürzel hat mir diese Seite sehr geholfen: PSD – Prius Wiki (https://www.priuswiki.de/index.php?title=PSD)

Ja, das war auch einer der (wenigen) Minuspunkte auf meiner Liste die ich mir zur Kaufentscheidung erstellt habe.
Der FTH hat aber gesagt das zumindest die kleine Inspektion recht schnell geht und ich darauf warten kann. Der obi ist auch gleich um die Ecke, da kann ich ja dann auch etwas bummeln. Ist halt schade um die Zeit.
...

...Was soll dann die Aufregung über das kürzere Intervall?...

Heute hat der kleine neue Schuhe bekommen auf das er bei Schnee und Glatteis nicht ausrutscht.

Aus diesem Grund habe ich mich für das Angebot meines FTH entschieden. Ohne Adapterringe.

Ach du schei/3e! Meine GJR auf Wunsch-Alus haben mich 150 EUR Aufpreis und die serienmäßigen Sommerreifen auf den häßlichen Comfort-Alus gekostet.

3. Ich habe hinten an der Stoßstange einen Kratzer reingefahren :( . Naja, der erste tut am meisten weh und der Gegner war eine Wand was den gegnerischen Schaden zumindest minimiert.
.

.... sind die einzigen Kratzer unten an der Spoilerlippe vorne. Die hat bei mir schon ein paarmal beim zu schwungvollen Reinfahren in Tiefgaragen aufgesetzt... :ktz:

Ich musste aus diesem Thema heute vier (!) neue machen! Bitte, haltet euch an die Regel (!), beim Thema zu bleiben!

das Radlager hinten rechts hat einen Knacks und muss getauscht werden. Mit der Laufleistung eher entäuschend.

Das hintere Radlager bei Toyota ist übrigens knackig teuer. Es ist die komplette Einheit mit ABS Sensor.
Original TOYOTA um die 400 EUR.
Mir wurde aber zur Aussicht gestellt das die Reparatur auf Garantie geht.

...ein Radlager ist ein klassisches Verschleißteil.

Aber ich drücke die Daumen. :)

Die Frage ist aber auch was ist genau am Lager defekt? Der Innenring? der Außenring? Oder die Kegel/Kugel/Zylinder/Tonnen Rollen? Hat sich das Lager durch Schmutz auf der Laufbahn verklemmt und dadurch einen Ausfall verursacht? Oder liegt ein Härtefehler/ Materialfehler vor, sodass die Rollen oder die Ringe gebrochen sind?.

....
Konntest du die Polizei gleich verständigen?
....

Auf manche 15-Minuten Ruhm könnte man aber auch prima verzichten, nicht wahr Mombi?

Ich hoffe, dass das alles für dich gut ausgeht und du das in ein paar Jahren gerne als Anekdote vorbringen kannst.

........ dürfte ich so an die 350 000 km gefahren sein.

Mal schauen wie dann der Verschleiß ist.

Sofern kein unflätiger Lastwagen Deinen Weg "unsanft" kreuzt..................

Wie gut hat der Lackierer gearbeitet ?
...

Mich würde mal interessieren was der Fensterreiniger für ein Gemisch ist.

............Einem Anhalter habe ich mal erklärt das die Kupplung etwas durchrutscht und glaube ich mal erneuert werden muß. Zur demonstration habe ich ein paarmal das Gas weggenommen und dann wieder Gas gegeben.
Sein Komentar darauf war das er sich wundert das das Auto überhaupt noch fährt so sehr wie die Kupplung durchrutscht.

Interessiert mich ja auch, ob das mit dem Radlager auf Garantie geht.

Fänd ich eher ungewöhnlich, ein Radlager ist ein klassisches Verschleißteil.

Aber ich drücke die Daumen. :)

Klugscheissermodus: An:
Hm, mal ganz provokant gefragt: Wie wär`s mit größerem Abstand ? Ein aufmerksamer Fahrer hält Abstand !
Bin ja nicht wenig unterwegs - mir fällt aber immer öfters auf, dass die Abstandssache immer mehr vernachlässigt wird...........

Bin dann, als es gepiepst hat und ich die Suituation registriert habe, voll auf die Bremse. Hat alles noch Super gereicht und ich bin sicher zum stehen gekommen.
 

Vielleicht muss man die einölen, damit sie nicht rosten. :duckundweg:

Ja, das kommt mir auch so vor.
Die Preisgestaltung ist also wahrscheinlich folgendermaßen:

Herstellkosten * Marge * Japanerersatzteilezuschlag * Toyotazuschlag
= Ersatzteilpreis beim FTH

Baugleiche Ersatzteile lassen sich auf eBay locker für die Hälfte bekommen. Neuware und Endverbraucherpreise wohlgemerkt.

Ja genau. Ohne die Anschlussgarantie hätte ich das auch nicht beim FTH machen lassen.
Das Lager in Erstausrüsterqualität von SKF kostet 150 ... 170 EUR. Nonames sind schon für weit unter 100 € zu bekommen.
D.h. ein SKF Lager würde ein freie Werkstatt vermutlich auch für 250 € incl. Arbeitszeit verbauen.

Bei mir war das Radlager hinten links auch nach 4 Jahren bei meinem Yaris Hybrid (EZ 2014) defekt. Meine Anschlussgarantie hat die Kosten allerdings damals nicht übernehmen wollen

Das überteuerte Toyota-Ersatzteil sollte auch 540 EUR kosten. Inkl. Einbau hätte ich bei über 600 EUR gelegen. Wie Toyota auf diese Preise kommt, verstehe ich nicht.

Bei dem Preis war ich kurz davor meinen Yaris Hybrid zu verkaufen und Toyota für immer Good-bye zu sagen.

Der Yaris Hybrid war übrigend das erste Auto, bei dem nach der kurzen Zeit ein Radlager kaputt war.

Was für ein Öl? Soweit ich weiß geht es dabei um eine Desinfektion wegen möglicher Pilze und Bakterien.

Ich bin kein Klimatechniker, halte aber eine Ausströmtemperatur von 8-10 Grad für normal.
Auch fahre ich seit ca. 40 Jahren Autos mit Klimaanlagen, habe aber noch nie eine "Spülung" machen lassen.
Das ist in meinen Augen genau so eine Geldschneiderei, wie das dauernde Wechseln der Bremsflüssigkeit.

Nach genau 6 Jahren und knapp 120.000 km hat bei unserem Yaris auch Kühlmittel gefehlt und er hat nicht mehr gekühlt.
Wie viel müsste ich nachschauen.