Hier ein erster angeblicher Vorgeschmack...:
http://www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-2018-erlkoenig-10979961.html
Ist allerdings nicht wirklich was neues zu entdecken. Auch die Außenlänge von angeblich "neu" 3,95 m entspricht dem aktuellen Faceliftmodell... :-/
Standesgemäß testet Toyota die Technik eines Nachfogemodells im alten Kleid, die Karosserie dürfte also bei den Prototypen dem alten Modell entsprechen.
Einem WRC Yaris mit Allrad und 150PS+ wäre ich nicht abgeneigt :-) Sonst ist außer dem GT86 und dem Avensis (zu teuer) nichts im Toyota-Portfolio was mir zusagt...
So soll der Yaris schon im Juli aussehen!?
Ziemlich fetzig, gefällt mir. Geht bissl Richtung Focus RS von der Front her.
Muss ich doch schon bald wieder wechseln.... hab eh schon 7000km auf unserem. Sauber zu viel.
:)
Die Idee mit dem Yaris WRC Edition find ich gut.
Bin vor 2 Jahren mal nen Polo WRC gefahren mit 200 PS, hat mächtig Laune gemacht!
Gefällt mir als Fahrer eines VFL auch sehr gut. Endlich hat Toyota das X-Design beerdigt.
Mit dem Design des FL bin ich nie warm geworden....
Ein neuer Yaris, fein.
Auf die Technik unter der Motorhaube bin ich gespannt. Bin mit meinem Facelift nun schon über 7500 km unterwegs seit Oktober 2016 und möchte nichts anderes mehr. Ein ganz feines, kleines Auto.
Genau. Und dann ein HSD mit 89 PS... Ja, wow, echt ne geile Kiste. Da bekommen die Fiesta ST- und Polo GTI-Interessenten ja eine echte Alternative geboten! :-D
Naja, wenns ne Option mit etwas mehr Dampf geben würde wär das schon gut ;)
@Hybis So unterschiedlich können Geschmäcker sein, ich find das X-Design sehr cool, vor allem beim Aygo. Der VFL Yaris hat mir optisch gar nicht gefallen.
Dem schließe ich mich uneingeschränkt an. Der Aygo ist inbesondere im Vergleich zu den superbiederen VW Up und Hyunday i10 eine absolute Wohltat fürs Auge.
Jawoll und die Aussenfarbe "Tokiorot" passt dann auch !!!! ;D
Ich bin davon überzeugt, dass der neue Yaris nicht so aussehen wird wie auf dem Bild. Dazu ist das Bild viel zu nah am aktuellen Yaris und Toyota ist ja bekannt dafür, mit jeder neuen Generation das Design komplett auf den Kopf zu stellen.
Immerhin hat sich mehr geändert als zwischen dem Yaris VFL und FL.
Insofern könnt es durchaus sein, dass der neue Yaris 2018 ähnlich aussieht.
Wenn der so wie oben aussehen wird weiß ich schon wer der Nachfolger unseres jetzigen Yaris sein wird ;-)
Toyota's Making a High-Performance Yaris (http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a31907/toyota-yaris-gazoo-hot-hatch/)
Jetzt geht aber der Yaris ab:
Toyota Yaris Sportmodell: WRC-Ableger mit über 210 PS - AUTO MOTOR UND SPORT (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/toyota-yaris-sportmodell-wrc-ableger-mit-ueber-210-ps-1033517.html)
Bitte kein FWD, Toyota. Bitte nicht in so einem Auto.
Bin schon auf die Feinstaubwerte gespannt ...
Vermutlich irgendwo da wo auch der GT86 liegt und der hat immerhin EURO6 bekommen ;D
Ich meinte schon die Werte im echten Leben und nicht die NEFZ- wir cruisen nur mit 40km/h rum | das Auto ist immer betriebswarm - Werte. ;D
Wäre es nicht seltsam, wenn Toyota praktisch ein 2. Facelift machen würde? Haben's das schon mal vorher bei einem gängigen Modell (außer vielleicht Avensis) gemacht?
トヨタ ヴィッツ | トヨタ自動車WEBサイト (http://toyota.jp/vitz/)
Hier gibts den Yaris in der Optik. Scheint nur eine leichte Überarbeitung der Scheinwerfer zu sein, gefällt mir aber gut.
Bis Sommer hat Toyota noch Zeit mir ein Auto zu präsentieren, dass meinen Yaris Hybrid Ende des Jahres beerben wird, mal schauen wie sie sich anstellen ;-)
Wenns nach mir geht müssten sie garnicht viel ändern:
- Interior vom japanischen Vitz übernehmen (2 getrennte Handschuhfächer)
- ansehnlicheren Schaltknüppel
- "Breit-" Bereifung ohne Lenkeinschlagsbegrenzung, im Radkasten ist mehr als genug Platz frei wenn man die Spur verbreitert, günstigere Reifengröße
- Fahrwerküberarbeitung - weniger straff, mehr komfortabel aber mit ähnlich wenig Seitenneigung
- Ordentliche Mittelarmlehne mit Staufach (die optionale wirkt einfach billigst auf mich)
- Brillenfach vom Yaris XP9 übernehmen (Klappe neben Lenkrad) oder mit der Innenraumbeleuchtung kombinieren
- elektrische Fensterheber hinten nicht nur für Topausstattung
- ordentliches LED oder Xenonlicht mit Scheinwerferreinigungsanlage (gerade im Winter wichtig)
- bessere Innenraumdämmung
- trotzdem weniger Gewicht
- größerer Tank (45l auch für den Hybrid)
- weniger kratzempfindliches Plastik im Innenraum
- weniger "billig" im Innenraum - sieht man einen ähnlich ausgestatteten und teuren Mazda 2 fühlt man sich im Yaris wie in einem Dacia. Hauptsache billig.
- wenn Ledersitze, dann ordentliche Qualität, ansonsten einfach keine Ledersitzvariante anbieten oder Optional, ohne Paketbindung
- BREMSEN überarbeiten - meine Rosten wie die Seuche und nach jedem losfahren gerade jetzt im Winter muss ich deswegen beherzt bremsen, sonst ist die erste Bremswirkung im Gefahrenfall nahe Null
Ansich wäre der Yaris ein tolles Auto für seine Klasse, wenn Toyota nicht lieblos und aus Kostengründen an vielen Stellen den Rotstift angesetzt hätte und unglückliche Entscheidungen getroffen hätte... Aber sie dürfen mir gerne zeigen dass sie es besser machen wollen.
Also ich finde eher, es ist ein dem asiatischen Geschmack angepasster aktueller Yaris
Andere Lampen, andere Front- und Heckpartie und fertig ist das "neue" Modell .
ORANGE (http://toyota.jp/pages/contents/information/smallcar/ranking/hybrid/images/no1_img2.jpg) :applaus: DUNKELROT (http://toyota.jp/pages/contents/information/smallcar/ranking/hybrid/images/no1_img3.jpg) ::) PURPUR (http://toyota.jp/pages/contents/information/smallcar/gallery/images/photo/img_146.jpg) ;) Auch das Interior (http://toyota.jp/pages/contents/vitz/003_p_017/image/interior/comfort/carlineup_vitz_interior_comfort_pic_00.jpg) kommt mir bekannt vor.
Ne, ich bleibe dabei, dass ist ein "japanisierter" aktueller Yaris
Gruß
Jürgen
Wohl mehr so eine VAG.Konzern mäßig "Designweiterentwicklung"... ::)
Front & Heck auch hier "neu" Toyota Yaris Sportmodell: WRC-Ableger mit über 210 PS - AUTO MOTOR UND SPORT (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/toyota-yaris-sportmodell-wrc-ableger-mit-ueber-210-ps-1033517.html)
Immerhin nun LED-Scheinwerfer möglich.
Ich finde die riesigen Heckleuchten gruselig. Im Innenraum ist mir nur aufgefallen, dass das kleine Fach, wo ich meine Garagenfernbedienungen liegen habe, durch 2 Taster ersetzt wurden (haben's wohl keinen anderen Platz gefunden), und die Lüftungsdüsen durch die attraktiveren aus dem Auris-Facelift ersetzt wurden. Ich nehme bei den sonstigen minimalen Änderungen also an, dass letztere austauschbar sein werden.
Wenn, dann bitte den elektrischen Joystick.
Ich habe absichtlich 15" genommen, ich will doch sparsam fahren.
Ich finde das Fahrwerk des Facelift ordentlich.
Da stimm ich zu. Am besten die Mittelkonsole etwas weniger windig (klapprig), höher und mit mehr Ablagen.
Kann ich drauf verzichten.
Wäre nett.
Finde ich ausreichend, kann aber natürlich immer besser sein.
Das wird schwierig bei den anderen Forderungen.
Der kleine Tank ist doch völlig ausreichend für >600km. Da kommt unser Mazda 3 auch nicht weiter, eher weniger.
Wo ist da was besonders empfindlich?
Ja, diesen Eindruck bekommt man etwas.
Ledersitze hatte ich noch nie und würde ich auch nie kaufen.
Das ist ein grundsätzliches Problem, mit dem sich bald alle Hersteller auseinander setzen müssen. Könnte man die Bremsen vielleicht an geschützterer Stelle anbringen?
Toyota Deutschland Media-Website - Toyota Modelle - Toyota Yaris: Der kleine... (http://www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/artikel/toyota-yaris-der-kleine-leistungs-sportler)
Dann also doch "Facelift vom Facelift" und nix ganz neues Modell :-(
Am Samstag bin ich eh bei Toyota, CH-R Premiere und so...
Da muss ich mir gleich mal den Chef schnappen und sagen dass wir den scharfen Yaris brauchen ;)
Gerüchteweise kommt der ziemlich sicher mit etwa 210 PS.
Die rot schwarzen Aufkleber können Sie behalten, aber sonst ist der Wagen ja richtig geil.
Nur noch ein Glasdach rein und er ist so gut wie gekauft. :)
Da darf man sich ja schon die Frage stellen, warum der C-HR dann nur so homöopathisch motorisiert ist, wenn die den Yaris so komplett aufbrezeln ;D
C-HR scheint in dem Kontext anscheinend leider nur ein Blender zu sein, oder die erwarten nicht, dass den hier zulande jemand stark motorisiert kauft.
Das ist Toyota, die erwarten nicht dass irgendjemand etwas wegen dem Antrieb kauft, von Hybrid und GT abgesehen ;-)
Ich hoffe nicht nur Frontgetrieben. Wenn die 210PS irgendwie auch an die Hinterachse kommen, und wenn es nur per Hang-On Allrad ist, würde ich das Ding selbst ohne Probefahrt bestellen. Aber 210PS über die Lenkachse auf die Straße bringen? Das macht doch höchstens auf der Autobahn Spaß...
Mir kommt ein Yaris GTI bzw. ein Yaris Turbo irgendwie nicht zeitgemäss vor. Was kommt nächstes Jahr? Ein Prius GTI mit 500PS?
Es muss auch Spielzeuge geben. Ein 210PS Yaris ist ja nicht für die Masse. ;)
Ich erlebe es jeden Tag, gerade wenn ich mal mit dem Peugeot 107 meiner Frau unterwegs bin. Alle Fahrer von großen, starken Fahrzeugen hassen das kleine gelbe Auto, welches sich wagt das Strassenland mit ihnen zu teilen.
Dabei ist der flinker unterwegs als viele denken und sorgt für Aggro, wenn ich mich mal nicht gleich abhängen lasse.
Es macht mir Spaß die Großen zu ärgern. Ein kleiner Zwerg mit richtig Bumms ist da perfekt für. Und wenn der gut gemacht wurde muss der nicht mal durstig sein.
Ok, entweder werde ich alt oder ich hab schon zu viele Rennen (auf der Rennstrecke) gefahren. Oder beides ...
Ein Yaris mit dem e-Four-Antrieb aus dem RAV4-Hybrid, das wär doch was. ;D :applaus:
Passt nur vermutlich nicht unters Blechkleid. ;D
Allrad und 100 kW würde mir schon reichen...
Vor allem, weil man ja beim Hybrid die Schlupfregelung nicht ausschalten kann oder hab ich das nur nicht gefunden?
Also ich bin 34 und mir machen die kleinen Knallkisten durchaus Spaß! Bin leider bisher nur Corsa OPC und Polo WRC gefahren, aber beides extrem lustige Autos! Da darf Toyota gern was zu anbieten.
Motor-talk - Neuer, größerer Benziner im Toyota Yaris - Upsizing für weniger Verbrauch (http://www.motor-talk.de/news/upsizing-fuer-weniger-verbrauch-t5927133.html)
Upsizing ist das neue Downsizing
111PS, 11s 0-100 ... ;D
Abgesehen davon finde ich das sehr unspektakulär für ein Auto in Yaris-Größe.
Liegt doch völlig im Rahmen der Klasse. Wenn man die sportlichen Modelle BlueGT und GTI herausnimmt, gegen die Toyota ja enscheinend mit einem eigenen WRC-Modell anstinken will, so endet auch beim lokalen Platzhirsch Polo die aktuelle Brot-und-Butter-Motorenpalette bei 110PS. Und in dieser Klasse dürften die meisten Kunden pragmatisch sein und sich aus ökonomischen Gründen eher mit den noch schwächeren Motorisierungen bescheiden.
Zum Vergleich: Der alte Yaris TS hat 116PS und der zieht ganz ordentlich. Glaube ich lebe irgendwie noch in den 90/00ern, was Leistung von Fahrzeugen angeht.
Wenn ich 100PS bei so einem kleinen Wagen sehe, rechne ich mit knapp 10s und besseren Durchzugswerten.
Nein, der erste TS hatte 106/105 und der 2er Yaris 133
Da wird ja langsam Zeit, dem Hybrid einen 1,8l-Motor zu spendieren. ;)
Ich finde es trotzdem erfreulich, dass "gute alte" Sauger nicht völlig verschwinden. Wer nicht gerade Wettrennen fahren will, wird mit der Leistung des neuen Treibwerks sicher sehr zufrieden sein. Ich geh mal davon aus, dass Toyota auch weiterhin am CVT-Getriebe festhält. Meine Mutter fährt es seit 2012 im 1,33er und ist absolut zufrieden.
2,5 Liter 5 Zylinder + Hybrid + Elektro an der Hinterradachse *bäm* Das wär geil :D
So, die neuen Bilder sind jetzt offiziell: Toyota Yaris (2017) - pictures, information & specs (https://www.netcarshow.com/toyota/2017-yaris/)
Endlich hat Toyota erkannt, dass der Boardcomputer besser gestaltet gehört, vielleicht gibt es jetzt sogar mehrere Verbrauchszähler. Jetzt gibt es sogar eine Steuerung auf dem Lenkrad! Schade finde ich, dass Toyota sich vom zentralen, großen Tacho verabschiedet hat. Und ob der wirklich 220km/h schafft (außer im freien Fall)?
Seh ich das richtig, dass am Heck jetzt der Scheibenwischer mittig angebracht ist?
Design am Heck gefällt mir besser als das derzeitige, aber die Front sieht aus... als hätten die Designer versucht das VFL 2012 und FL 2014 zum neuen 2017 FL zu kombinieren. Leider wenig gelungen für meinen Geschmack :'(
Schade, dass bei den neuen Motoren nur stärke Nicht-Hybride dabei sind, so ein 120-130PS Hybrid würde sicher gut gehen (auf der Straße und beim Verkauf) :-)
Mir sagt die Front auch nicht so zu. Weiß aber nicht, ob es an der zu großen oder an der zu feinmaschig gestrickten Kühlergrillabdeckung liegt. Aber die Kühlerabdeckung ist definitiv mein Problemchen. :-[
Da gibt es m E. bessere Outfits
Gruß hybbi56
Innen gefällt er mir besser. Außen gefällt mir der Popo sehr, aber das Gesicht, da mag ich den Facelift mehr.
Das Gesicht von Heute mit dem Popo von morgen und innen von morgen. Naja. Geschmäcker sind verschieden. Und das ist gut so.
:icon_dito: Das wäre auch mein Geschmack ;D
Ich finde den noch-aktuellen äußerlich am besten. Versteh nicht, warum Toyota immer solche teuren Änderungen außen vornimmt. Kann man nicht mal nebenan bei Mazda nachfragen, wie die das beim aktuellen Facelift des 3ers gemacht haben? Statt irgendwelche Bleche zu ändern, hätten's einfach nur die Scheinwerfer durch LED ersetzen können - das hätte außen gereicht und für Bestandskunden eine günstige Upgrademöglichkeit bedeutet.
Update: wenn ich die aktuelle und die neue Front vergleiche, scheint wohl nur der Stoßfänger ausgetauscht worden zu sein, aber keine Bleche. Trotzdem, wenn man schon die Scheinwerfer neu entwickelt, hätte man gleich eine ordentliche Beleuchtung einbauen können. Am Heck gefallen mir zwar die großen Rückleuchten nicht passend zum kleinen Auto (ähnlich zum aktuellen BMW 1er Facelift), aber lobenswert ist die mittige, Links-/Rechtsverkehr-neutrale Anordnung des Scheibenwischers.
Immerhin scheint auch der Hybridantrieb noch weiter verfeinert worden zu sein, was sicher nie verkehrt ist:
Etwas belustigend finde ich, dass Toyota krampfhaft versucht, ein schickes Hipster-Wägelchen aus dem Vernunfts-Yaris zu machen. Aber es liegen trotzdem noch Welten zwischen der Innenraumqualität eines Yaris und eine Audi A1.
Hoffentlich hat Toyota das bald serienmäßige Safety Sense überarbeitet. Meinst ist auf besonders sensibel eingestellt und manchmal piept es schon von weitem, manchmal überhaupt nicht. Manchmal blinkt auch einfach die orange LED im Tacho. Der Spurwarner ist auch eher noch im Alpha-Stadium als nützlich - auf der Landstraße erkennt er meist nur die Mittellinie (wenn überhaupt), während er am rechten Rand nicht zwischen Straße und Wiese unterscheiden kann. Ohne Lenkeingriff nützt es eh nicht wirklich was.
Hab heute den 3er und den CX5 ausgiebig Probegefahren und getestet, und hab den Facelift 3er neben einen Vorfacelift 3er gestellt, da sind auch Bleche anders (ganze Front ist anders)
Meinst du wirklich? Mazda 3 (2014) (https://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/1280x960/wallpaper_01.htm) vs. Mazda 3 (2017) (https://www.netcarshow.com/mazda/2017-3/1280x960/wallpaper_08.htm) - da hat es sogar ein Nutzer schwer, einen Unterschied zu erkennen. Das spricht aber für das gute Design und lässt den Restwert des "Alten" nicht so schnell sinken. Aber zurück zum Yaris.
Ob Toyota jetzt auch gleich mal von R-134A auf R1234yf umgestellt hat? Gab es eigentlich beim vorigen Yaris auch ein zweites Facelift mit ähnlich großen Änderungen? Kann mich nur an ähnliches beim Avensis erinnern. Vermute und hoffe mal, dass der wirklich neue Yaris noch etwas braucht und dann auch gleich als BEV konzipiert/angeboten wird.
Ich bin kein Autonarr, aber wenn Toyota die Kisten weiter so verhunzt, erwäge ich ernsthaft als nächstes Auto eine andere Marke zu kaufen. Aber ich hab' ja noch 2-3 Jahre Zeit.
Mein Geschmack wäre das Modell 2014 mit >=100 kW, PlugIn und Allradantrieb. Innen könnte es ja ein bissl aufgehübscht werden :)
Generell würde ich einen Wagen mit einer glatten Karosserie vorziehen, der ohne Nacharbeit in der Waschanlage sauber wird.
Also doch das "Model X"... :icon_wp-question:
Leider auch gebraucht noch zu teuer. ::)
Hör mir bloß auf mit dem Schrott. Haben wir auch alles. Also Auffahrwarner, Spurassistent und Fernlichtassistent.
Alle 3 absolut unbrauchbar.
Der Aufffahrwarner hat mir sogar schon mal mit kurzem Anbremsen eingegriffen. Der piept öfter mal einfach so, da bekommt man nen halben Herzinfarkt. Und sobald es Nebel hat oder die scheibe etwas beschlagen ist geht das orange Blinken los.
Spurassistent für die Katz... Kennt meist die Spur nicht und wenn er sie kennt dann kommt da ein leises Piepen wen man über die Linie fährt. Dolles Feature!
Der Fernlichtassistent ist auch Müll, den kann man anschalten wenn man den Gegenverkehr zuverlässig blenden will...
Und ich hatte mich schon geärgert, dass diese dollen features nicht in meinem Yaris sind. :D
Schöne neue Welt. Und wieder was, was irgendwann kaputt geht und nur ausgetauscht werden kann.
Wer so was braucht sollte sich ernsthaft fragen, ob er überhaupt ein Kfz führen kann ....
Na dann warte mal ab, wenn das mit dem "autonomen Fahren" richtig losgeht. Wenn im Autoland etwas gar nicht geht, dann daß ein Auto dem Autobesitzer vorgibt, wie gefahren wird. Auf das Gezetere freu ich mich heute schon. ;D
Gruß hybbi56
So lang dauert das nicht mehr. Die EU Kommission ist schon am Weg. Dann sorgt das Auto dafür, dass das Tempolimit (intelligente Geschwindigkeitsanpassung) nicht mehr überschritten wird und bemst im Notfall selber.
http://ec.europa.eu/DocsRoom/documents/20508/attachments/1/translations/de/renditions/pdf
Einen Vorteil hat Safety Sense: es reduziert den Versicherungsbeitrag um 50EUR pro Jahr bei AIOI. Und der Fernlichtassi funktioniert auch schon in fast 90% der Fälle.
90%? Eher 9% bei mir :D
Wieder zum Thema:
Mehr Sicherheit, neuer Benziner: So kommt das Toyota Yaris Facelift (http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Mehr-Sicherheit,-neuer-Benziner-So-kommt-das-Toyota-Yaris-Facelift_id_39689)
;)
Danke für den Link, aber die Seite geht ja mal gar nicht. Da ist ja mehr Werbung als alles andere drauf :D
Also bei mir nicht. :-/
Der neue Yaris mit 111 PS und CVT mit einem Normverbrauch von nur 4,7 Litern. Damit liegt er mit meinem Hybriden quasi gleichauf bei mehr Leistung. Für ein hybridloses Fahrzeug ein guter Wert.
Geht auch "werbefrei"...
Toyota Deutschland Media-Website - Toyota Modelle - Der neue Toyota Yaris:... (http://www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/artikel/der-neue-toyota-yaris-dynamischer-denn-je)
Werbefrei geht es auch mit uMatrix und/oder uBlock.
Kann man nur hoffen, dass dieser Wert auch näher an der Realität liegt als der doch etwas utopische NEFZ-Wert des Hybrid.
Ja, das stimmt, die Werte bei Toyota waren in der Vergangenheit doch etwas optimistisch.
Mit AdBlock hab ich da keinerlei Werbung.
Mich reizt dieses Facelift gar nicht ehrlich gesagt, da gefällt mir der jetzige besser.
Seit ich den Yaris habe und mich eher in Richtung Minimalismus orientiere, reizt mich praktisch kein anderer Neuwagen mehr. Ich hoffe, dass ich das noch lange durchhalte, obwohl der Yaris und unser Mazda Firmenwagen sind - und es beim Verkauf in ferner Zukunft dann endlich alltagstaugliche, attraktive, zerverlässige E-Autos gibt.
Geht mir auch so.
Es gibt mit dem Antriebskonzept auch leider keinerlei Alternative in dieser Fahrzeugklasse. :-(
Bisher ist ja auch keine wirkliche Ablösung bei Toyota in Sicht. :-(
Die gefühlten "bling-bling" Änderungen (man beachte Änderung an einer (!?) Antriebswelle :icon_wp-question: ) beim "neuen" Yaris HSD lösen bei mir keinen "will haben" Impuls aus. :icon_no_sad:
So muß meiner wohl doch zumindest den bei mir üblichen maximalen 5 Jahresrhythmus durchhalten wenn nicht noch länger... ::)
Guten Abend !
Mein Toyota-Händler in Wien / Österreich hat mir heute geschrieben, dass der neue Yaris Hybrid in den nächsten Monaten, also 2017, verfügbar sein wird ! Ich nehme an gleichzeitig wie in Deutschland ! Ich bin neugierig, was am Genfer Autosalon (9.-19.3.17) gezeigt wird.
Nähere Infos werde ich sofort in das Forum weiterleiten !
LG von Rudi !
Toyota soll bitte auch gleich den Auris HSD Strang aufwerten oder einen Avensis HSD auf den Markt bringen.
Wenns in den nächsten 4 Jahren 1500 kg Anhängelast gibt bei den HSDs bin ich dabei.
Rav 4 zählt nicht weil SUV = unnötiger Benzinverbrauch 90 % der Zeit.
Hallo !
Im neuen Yaris wird es KEIN HUD geben, schrieb mir heute mein Toyota-Händler ! Ich bin enttäuscht !
Es gibt aber noch viele andere Autos mit HUD ! :'(
LG von Rudi !
Ich kenne nur einen Kleinwagen mit HUD - Mazda 2. Welche kennst du?
...und selbst bei dem ist das HUD über eine zusätzliche Plastikscheibe auf dem Armaturenbrett gelöst. Das wäre noch weniger mein Fall, als gar kein HUD.
Hallo !
Eine Firma sollte mit neuen Ausstattungen für Kleinwagen beginnen ! Der Yaris hätte auch keinen Hybrid-Antrieb, wenn Toyota kein Pionier wäre !
LG von Rudi !
https://youtu.be/k_jqdiKcTjQ
Hm, so schlimm finde ich plötzlich das "neue Gesicht" nicht mehr!
Gruß
Jürgen
/me hat das Video eingebunden.
:icon_dito:
Die Rückleuten bleiben aber m.E. eine Nummer zu groß,
(Wie auch beim Renault Megane.)
Kofferraumleuchte immer noch W5W Funzel. :-(
(Dann im Innenraum sicher auch, fällt richtig auf....)
:icon_hurra3: Aber der Scheibenwischer hinten ist in der mitte
:icon_doh:
Yes ! :icon_freu-dance: :icon_freu-dance:
Gefällt mir. Schönes Auto. Sieht besser aus als meiner. Vorne und hinten. Und nun ist meiner schon der alte. Naja. So ist, dass und heute bin ich der Großvater. Na schlimm ist es noch nicht.
https://youtu.be/6R0j4c5ipgI
Aber schon heute erzähle ich den Kindern "kauft euch später Toyota Hybrid, dass ist was ganz feines".
Nun habe ich 2 :knicks: und die eine macht vielleicht in 5 Jahren ihren Führerschein. Was gibt es da besseres als einen kleinen Yaris. ;D
Mir gefällt der neue Yaris. Ich würde ihn jetzt als Nachfolger für meinen Jazz nicht mehr automatisch ausschließen.
Was ist nur aus dem schönen Facelift-Heck geworden? :'( Auch die Front mag mir nicht gefallen, sieht so Knete-mäßig aus mit diesen Flächen rund ums Logo. Und innen? Das Plastik rund um die Klima-Regler wirkt irgendwie billig?
Müsste Dir nicht gerade die Front gefallen? Sieht für mich wie der kleine Bruder vom Prius 4 aus.
Hm... Nee, nich wirklich. Muss mir die Kiste wohl mal in echt angucken. :icon_slash_new:
gefällt mir von außern schonmal nicht so schlecht, aber der Innenraum wirkt auf mich weiterhin lieblos und zerstückelt, wie auch bei den letzten Modellen.
Beim Yaris 2 war der Innenraum wenigstens praktisch ausgelegt.
Und am äußeren: Die Farbunterschiede zwischen Stoßstangen und Tür sind weiterhin enorm, die Spaltmaße zwischen Stoßstange unt Kotflügel (hinten wie vorne) wirken weiterhin ungleichmäßig
Ich mag einfach diese "ich fress' dich auf" Visage nicht. Kann mir nicht helfen.
Gefällt mir gar nicht mal so gut... irgendwie bin ich grad froh, dass meiner aus 2014 stammt. Der sieht viel netter aus.
Ja, Joe - ich bin da auch eher froh das FL1 zu fahren :-)
.... und hier der Toyota Reklamefilm ......
https://youtu.be/oIrtkcAWqn0
Gruß
Jürgen
Einige wenige Details im Innenraum wissen zu gefallen und das Heck gefällt mir persönlich auch ein wenig besser, aber in der Summe bin ich froh einen neuen alten 2017er Facelift zu fahren ;D , da für mein Empfinden das 2014er Design alles in allem einfach stimmiger war.
Der neue FL2 oder FL17 oder wie man ihn auch nennen mag wirkt als hätten sich die Franzosen und die Japaner von den Design-Abteilungen gestritten und am Ende ist halt irgendwie ein Kompromiss gefunden worden zwischen Aqua, Fitz und Yaris :icon_no_sad:
Für mich überraschend ist, dass jetzt sogar eine Kühlwasseranzeige im Tachocluster (https://www.netcarshow.com/toyota/2017-yaris/1280x960/wallpaper_16.htm) eingebaut ist. Eine Momentanverbrauchsanzeige wie bei BMW (https://i.ytimg.com/vi/vW-Do6_cumk/maxresdefault.jpg) wäre besser passend zum Ecometer.
Toyota setzt offenbar mehr auf Schein - meins ist das nicht, aber wenn's den Absatz ankurbelt und man ihn auch ohne Blingbling bekommen kann...
Eine momentanverbrauchsanzeige gabs bisher als LCD im Cockpit und im Touch. Wird da auch nicht anders sein. Ist dort zwar nicht zu erkennen, aber in der Mitte ist viel Platz dafür. Wird wohl nicht die finale Version sein.
Erstmal drinnen sitzen und dann meckern.
Das Heck gefällt mir sehr gut. Die Front: Na, ja.
Revolution: Es scheint als ob man den Bordcomputer endlich per Lenkrad-Tasten bedienen kann! Toll! Kein Reingreifen mehr ins Steuer.
Das Heck gefällt mir auch gut.
Bei der Front habe ich gedacht: Interner Projektname war wohl "Nasenbär"
Nee, so heißt meiner (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,5539.msg88501.html#msg88501) doch schon! :-D
Du hast den Namen klar abgelehnt, der ist jetzt wieder für den Yaris frei. ;)
Und siehst Du, mit "kleiner Bruder des Prius 4" lag ich nicht so falsch. Also finde jetzt bitte auch die Front toll. :D
Na schön: :icon_begeistert:
Nasenbär war doch auch der Fabia 2 VFL.
Also ich finde den Yaris im Video oben echt schön!
Ich assoziiere ihn (seit FL) mit Antennenwels... ;D
Interview mit Tom Fux dem Präsidenten von Toyota Deutschland,
Es geht um den Yaris Hybrid, den neuen sportlichen Yaris und um Hybrid allgemein.
https://www.youtube.com/watch?v=G2QjJ9-u8-s
Noch viel früher trug der VW 411/412 den Spitznamen Nasenbär
Gruß
Jürgen
Hallo !
Bitte kann mir jemand erklären, warum ich jetzt auf den neuen Yaris Hybrid umsteigen soll ?
Ich sehe nur optische Änderungen, gibt es wesentliche Änderungen an der Technik und Ausstattung ?
Oder soll ich bis 2019 auf das neue Modell warten ?
LG von Rudi !
Schwer zu sagen Rudi!
Vom VFL zu FL14 sprach Toyota von 1000 neuen Teilen, beim jetzigen FL17 werden 900 neue Teile angegeben. Für mich ist die Entscheidung leicht: Mir gefällt mein FL14 besser als der kommende - vor allem wegen der Front - auf mich wirkt die etwas arg zusammengewürfelt. Chefkeks hat es ein paar Posts vorher treffend formuliert "...als hätten sich die Franzosen und die Japaner von den Design-Abteilungen gestritten...." ;D
Für Dich, der noch die erste Version fährt, wäre ein Wechsel wahrscheinlich eher interessant. Aber so richtig alt ist Dein Yaris 2013 ja auch noch nicht!
Mal generell, warum braucht es immer ein komplett neue Entwicklung?! Eine Modellpflege durch Facelift&Upgrades hat auch ihren Reiz. Der Antrieb ist immer noch absolut führend bei den Kleinwägen, es fehlt beim Yaris eigentlich nur EHR. Ach ja, es gibt nur wenige Ausnahmen, wo ein neues Modell nicht größer (und meist auch schwerer) geworden ist. Ich brauche keinen Yaris der so groß ist wie der Auris 1.
Gruß
Jürgen
Mit dem 2. FL geht es mir langsam wie mit dem 1. FL - nach anfänglicher Abneigung finde ich ihn zunehmend besser aussehend.
Das Sportmodell soll übrigens GRMN heißen. :icon_doh:
Abends in der Kneipe.
"Ich hab mir jetzt nen sportlichen Kleinen bestellt."
"Ach ja? Einen VW Polo GTI?"
"Nein."
"Einen Peugeot 208 GTi?"
"Nein, auch nicht."
"Was denn dann?"
"Einen Toyota Yaris Gee Äär Ämm Änn."
:icon_look:
Leicht zu merken
@Jorin Ich weiß gar nicht was Du hast :D
Wie gesagt: Mir gefällt das Facelift, find die LED Heckleuchten und die LED Signatur vorn recht hübsch...
Aber mein Händler killt mich wenn ich schon wieder wechseln will. Naja, obwohl... eher freut er sich :D
Auch wenn der Neue optisch gefällt, aus technischer Sicht scheint ein Wechsel nicht wirklich Punkte zu bringen. Ich hatte insgeheim auch auf eine Überarbeitung des Antriebsstanges gehofft.
Wenn Sie ihn wenigstens Grimm genannt hätten.
So wird er in der entsprechenden Community sicher auch genannt werden :D
hat der neue Yaris HSD auch Fahrmoduse EV, ECO etc.? Man sieht nichts auf den Bilder.
Wann genau soll der auch beim Händler stehen?
Ab April.
Guten Morgen !
Der neue Yaris Hybrid hat angeblich eine neue Daten-Anzeige hinter dem Lenkrad !? Wie sieht sie aus ? Daten-Abruf mit der Spitze
des Blinker-Hebels ? Mit einem digitalen Bildschirm in der Mitte ? Digitale Geschwindigkeits-Anzeige wie beim Renault Captur ?
Mein Toyota-Händler hat mir bis jetzt nicht geantwortet !
LG von Rudi !
Ich hätte gesagt das geht so Richtung des Displays im Auris:
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/7/7/7/6/8/7/Alles-neu-beim-Yaris-304x202-9229d04765ef5416.jpg
Oder?
Richtig, und am Lenkrad gibt es endlich eine Trip-Taste, sodass niemand mehr durchs Lenkrad greifen muss, um einen kleinen Nubsie zu drücken! :applaus:
Seh ich da Schaltpaddel hinterm Lenkrad? :-o
Tatsächlich. Das ist ja klasse. Habe ich gar nicht gesehen.
Ich weiß, nicht effizient, macht den Sinn des Stufenlosen dahin. Aber im Bergigen einfach nur Gold wert, will ich nicht mehr drauf verzichten. Mittlerweile ist der Yaris fast so gut wie mein Honda. ;)
Finde die Schalter von der Anordnung her sinnvoller - Spurwarner nach unten links zum Auto-Fernlicht / Pre-Collision-System und dafür aufs Lenkrad endliche eine Navigation - super :-)
Wiederum die neuen kleinen Tasten beim Radio gefallen mir nicht so sehr - von der Haptik finde ich persönlich so "richtige" dicke/fette Tasten, wie beim aktuellen Modell, besser statt solche silbernen, dünnen & langen Tasten :icon_no_sad:
Bzgl. Schaltwippen und den Schaltknüppel bei D (+ und - ) würde ich sagen, dass es zwar Automatik ist, aber hier der Nicht-Hybrid zu sehen sein dürfte da etwa auch der Bergab-Modus B fehlt :besserwisser:
Toyota Deutschland Media-Website - Toyota Modelle - Neuer Toyota Yaris... (http://www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/artikel/neuer-toyota-yaris-startet-zu-preisen-ab-12540-euro)
Endlich innen mit "Klavierlack- Einsätze" :icon_doh:
Nein, das ist nicht der Hybrid. Erkennt man auch am Drehzahlmesser. Es dürfte aber wahrscheinlich sein, dass der Hybrid sich sonst kaum unterscheidet, was die Anordnung der Knöpfe angeht, und darum ging es ja.
Ich hoffe die Paddles schaffen es in die Hybridversion.
Glaube kaum. Gab es bisher in keinem Toyota mit HSD und nur in ausgesuchten, leistungsstarken Lexus-Fahrzeugen mit HSD. Die mit speziellen Sportprogrammen. Für mehr Motorbremse haben wir ja den B-Modus.
Hallo !
Ich habe noch kein genaues Bild von dem digitalen Bildschirm zwischen den Zeiger-Instrumenten gesehen. Was wird dort angezeigt ? Schaltet man die Anzeige auf dem Lenkrad oder mit einer Taste am Hebel um ?
LG von Rudi !
Vermutlich alles, was heute auch Auris 2, RAV4 und Co. anzeigen. ;) Zum Umschalten wird das rechte Steuerkreuz am Lenkrad benutzt.
Schön wäre ja wenn man die Stärke der Rekuperation beim gleiten einstellen könnte. Dafür wären die Paddels hinter dem Lenkrad auch beim Hybrid gut zu gebrauchen.
Ich wollte es gerade schreiben
@Kueppy :)
Wie wir Toyota kennen, wird das erst einstellbar sein, wenn das bei anderen Herstellern schon mind. 10 Jahre Standard ist.
Interessant ist, dass laut Prospekt das Safety Sense im Yaris jetzt auch Verkehrsschilder erkennen können soll. Ob das jetzt auch Ortseingangsschilder erkennt?
der neue Yaris ist jetzt bei Toyota auf der Seite. Der neue Toyota Yaris. (http://www.toyota.de/der-neue-yaris)
Mir sagte mal ein früherer Bekannter (damals Ingenieur bei einem großen deutschen Automobilhersteller): "Toyota ist allgemein nicht so innovativ und baut auch kein High-End. Dafür ist alles wesentlich haltbarer. Und man verstehe immer noch nicht, wie die Japaner ihre Motoren derart dicht bekämen."
Ich möchte gern ein haltbares Auto lange Zeit fahren. Also länger als 4 Jahre. Und nicht oft in die Werkstatt. Also fahre ich auf Empfehlung Toyota.
Die Rücklichter im neuen Jahris gefallen mir übrigens sehr gut.
Allzeit gute Fahrt @ALL!
Schließt Einstellbarkeit Haltbarkeit aus? IMHO hat das eine mit dem anderen nichts zu tun, sie sind orthogonal zueinander.
Wahrscheinlich versumpft so manches in der Politik von Großunternehmen. Eine andere Erklärung habe ich dafür auch nicht. Aber ist ja auch nicht so, dass die Deutschen einen besonders schlechten Job machen, wenn man mal ein bisschen Richtung Italien oder Frankreich schaut.
Ich bin ja auch Fan von Schaltpaddels.... Aber im Hybrid? Wie sollte dass denn zusammen passen? :)
Guten Morgen !
Der Yaris Hybrid braucht keine Schalt-Paddeln. Das HSD sucht perfekt, stufenlos und automatisch die beste Übersetzung. Fallweise kann man durch das "Kick down" (das Gaspedal schnell und ganz durchtreten) besser beschleunigen.
LG von Rudi !
Bei manchen Elektroautos gibt es auch Paddels, um die Rekuperation zwischen Segeln und Vollbremsung einzustellen.
@bgl-tom Welche Elektroautos sind das? Elektro oder auch Hybrid? Welche Art von Getriebe und welche Marke?
Ich kann mir als technischer Laie nicht erklären, wie die stufenlose Automatik noch mit Paddels beeinflusst wird. Kann mir das jemand erklären? Brauche bitte Input. Lieben Dank!
Lös dich vom Gedanken, dass mit den Paddels irgendwas am Getriebe geändert wird. Der e-Up kann die Rekuperation (https://de.wikipedia.org/wiki/Rekuperation_(Technik)#Rekuperationsbremse) am Schalthebel einstellen, irgend ein anderes Auto (weiß nicht mehr welches, weil ich es nicht gefahren bin) über Paddels am Lenkrad.
Ja schade. Aber nicht so schlimm. Ist halt so.
Beim Daimler kann ich über das rechte Schaltpaddle, wenn der Wagen rekuperiert, die Rekuperation zurücknehmen auf einen Wert nahe NULL (nur noch aktuelle elektrische Verbraucher werden noch ausgeglichen). Ich nutze die Funktion insbesondere, wenn ich noch länger ausrollen möchte und gerade mit der Distronic (ACC) unterwegs bin. Dann benötige ich keinen "Lupfer" mit dem Fuss, sondern die Füsse bleiben still und ich kann länger ausrollen. Komfortabel, finde ich.
Muss man das haben? Nein, aber da es da ist, nutze ich es oft. Sonst nutze ich die Paddels NIE!
Hat hier im Yaris Bord eigentlich nix zu suchen, freut sich aber wenn es doch Anlass gibt, etwas sandiges zu hinterlassen
Wanderdüne
Toyota Yaris GRMN auf dem Genfer Autosalon 2017 - AUTO MOTOR UND SPORT (http://www.auto-motor-und-sport.de/video/toyota-yaris-grmn-highlight-genfer-autosalon-2017-11841127.html) :icon_begeistert:
GRMN 210PS 1,8 Liter Kompressor!
"Erstmals wird der Yaris mit optionalen LED-Scheinwerfern zu haben sein." sagt der Kommentator.
FWD. Schade.
Bockt sich sicher trotzdem, aber...
Genau so würde ich mir das auch vorstellen. Wie lange bleibt diese Änderung aktiv? Auch noch nach Neustart des Fahrzeuges?
Ich war am Anfang recht froh das der Yaris beim Gas wegnehmen sich recht ähnlich zu einem herkömmlichen Auto verhielt was die "Motorbremse" betrift. Inzwischen hätte ich viel lieber weniger Rekuperation um in bestimmten Situationen länger rollen zu können (ohne mit dem Gaspedal spielen zu müssen, das ist mir zu anstrengend :icon_pfeif2: ).
Und wenn das dann noch einstellbar wäre .....
OT Daimler: Nein, beim Daimler wird grundsätzlich alles auf neutral zurückgesetzt. Diese geringere Rekuperation ist nach dem nächsten Umprogrammieren der Distronic (Bremsen, neuer Sollwert, Umschalten Sport usw.) wieder auf normal gesetzt. Ist aber auch OK, denn nach Ausrollen kommt zumeist noch finale Bremsung oder Beschleunigung oder ... und dann kommt neues Spiel, neues Glück...
Gruss
Wanderdüne
Findet ihr eigentlich auch, dass das Wort "Bremsung" irgendwie falsch und seltsam klingt? :-/
:besserwisser: Ist aber voll korrekt!
Duden | Bremsung | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition (http://www.duden.de/rechtschreibung/Bremsung)
Gruss
Wanderdüne
(Duden | Wanderdüne | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition (http://www.duden.de/rechtschreibung/Wanderduene))
Ich weiß doch. Mit "Vollbremsung" habe ich komischerweise auch kein Problem, nur "Bremsung" finde ich irgendwie seltsam. :-D
Ich find auch, dass Beschleunigung viel besser klingt. :-)
Hallo !
Ich habe heute festgestellt, dass die Heckleuchten des neuen Yaris und des Auris ähnlich sind ! Ich sehe, dass die einzelnen Lampen oder LEDs ungefähr waagrecht nebeneinander liegen. Dies betont optisch die Breite des Autos und macht sein Heck scheinbar breiter. Die Leuchten des neuen Yaris gefallen mir viel besser als die bei meinem Yaris Hybrid Bj. 2013 oder jene des Prius 3 oder des Prius 4, die alle eher die Höhe betonen. Die Front des Yaris gefällt mir von Facelift zu Facelift immer weniger !
Aber alles ist Sache des Geschmacks !
Mein Toyota-Händler hat mir noch immer nicht mitgeteilt, wann der neue Yaris kommen wird !
Der neue Yaris sollte den Toyota-Handel wieder ankurbeln, nachdem der Prius 4 keine Rekorde geliefert hat, meine ich !
LG von Rudi !
Hast du ernsthaft erwartet, dass sich ein Prius (egal welcher) auch nur annähernd so oft verkauft wie ein Yaris? :-/ Es war doch klar, dass der Prius 4 - wie ältere Generationen bisher auch - eher eine Ausnahmeerscheinung unter den Toyota-Besitzern bleiben wird.
Das dürfte ziemlich der gleiche Motor sein wie im Yaris TSC, den es eine Zeit lang in der Schweiz z.b. offiziell zu kaufen gab. Hätte einen ernsthafteren Auftritt erwartet...
Wird aber zur Probe gefahren wenn man mich lässt :-P
Ein oder mehr Beiträge in diesem Thema wurden verschoben nach Kaufberatung (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php?board=261.0) - https://forum-alternative-antriebe.de/index.php?topic=6702.0
"Fahrbericht"
Der "normale" 1.5 l scheint auch interessant zu sein. ;)
Toyota Yaris (2017) Facelift: Test, Preise, Daten, Bilder - AUTO MOTOR UND SPORT (http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/toyota-yaris-2017-facelift-test-preise-daten-bilder-11965165.html)
Der Bericht liest sich ganz ok, aber so richtig was getan hat sich ja auch nicht wirklich am Yaris, finde ich.
"Haben will" verspüre ich jedenfalls nicht.
Leiser und weniger Gejaule kann sich schon ganz immens auf das Fahrgefühl mit dem Neuen auswirken. Der Yaris ist ein gutes Auto, welches von Toyota konsequent an den Baustellen aufbereitet wird.
Für mich wird er dadurch interessanter, nachdem er als erste Hybridvariante bei mir hoffnungslos durchgefallen ist.
Hallo !
Ich bin neugierig auf den neuen Bildschirm in der Mitte hinter dem Lenkrad. Kann er die Momentan-Geschwindigkeit digital groß anzeigen wie beim Renault Captur ? Es gibt nun eine Kühlwasser-Temperatur-Anzeige, habe ich auf einem Bild gesehen !
LG von Rudi !
Die Höchstgeschwindigkeit hat sich reduziert. Von 180 auf 165 KMH :/
Bei mir steht jetzt schon 165 im Fahrzeugschein. Nur auf dem Tacho steht die Nadel manchmal bei 180 (zumindest annähernd). ;D
Da jault nix beim aktuellen Yaris (ist doch kein Wolf), und laut ist er auch nicht wirklich.
Mich würde vor allem die digitale Anzeige erfreuen, die ich am Wischerhebel oder am Lenkrad umschalten kann. Das "Tachostöckchen" nervt wirklich.
Sonst habe ich nix auszusetzen :applaus:
Ich bezog mich auf die hiesige Presse. Für mich jault ein CVT eh nicht. :)
Hallo pe57 !
Zum Umschalten der Digital-Anzeige soll es ein Steuerkreuz auf der rechten Lenkrad-Speiche geben !?
Bitte weiß jemand, welche Daten sukzessiv angezeigt werden können ? Gibt es mehr Daten als bisher ?
LG von Rudi !
Wird sich wohl nicht wesentlich vom Auris unterscheiden.
Weiß schon jemand ab wann es das neue Prospektmaterial Fahrzeuge + Zubehör) gibt ?
Ich meine nicht das knapp gehaltene Vorabprospekt. Wenn die Auslieferung Ende April beginnen soll, sollte
es doch entsprechende Möglichkeiten der Info. geben.
Danke für eventuelle Rückinfos.
Rainer
@colbitz ich vermute, daß weiß nur die Zentrale. Die Händler können auch nur das anbieten, was sie irgendwann zugeschickt bekommen.
Rufe einfach mal den Kundendienst an und lass dir Prospekte zuschicken.
Toyota Yaris: Erfolgsmodell ohne Diesel-Version (https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/toyota-yaris-erfolgsmodell-ohne-diesel-version-211.html)
Das wäre ja ein echter Schildbürgerstreich (gibt es Schildbürger auch in Japan? anscheinend ...)
"Das auf dem Farb-TFT-Multi-Informationsbildschirm im Kombinationsinstrument aufleuchtende Tempolimit greift auf eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung zurück. Das in der Mittelkonsole im Navigationssystem aufleuchtende Tempolimit basiert auf Kartendaten. Und jetzt darf geraten werden, was in Baustellen oder ähnlichen Situationen passiert. Genau. Ein Assistent trifft zwei unterschiedliche Aussagen"
Gruß
Wanderdüne
Das ist heute bei allen anderen Modellen mit Navi und Safety Sense Paket auch so.
:icon_fred_ironie:
Die Lösung liegt doch auf der Hand! Einfach kein Navi mitbestellen ;D
Spaß beiseite, fahre selbst meist nur größere Stecken, also ab 150km und mehr, oder unbekannte Wege mit Navi (Nicht Toyota, war mir den Aufpreis nicht wert), sodass dies kein wirkliches Problem darstellen sollte, auch wenn es natürlich etwas seltsam / verwirrend sein kann im ersten Moment und es im Yaris FL '14 die Erkennung noch nicht gibt.
Aber wenn jetzt Navi und Erkennung etwas unterschiedliches anzeigen würden, dann sollte man auch genügend Menschenverstand besitzen, um zu beurteilen, ob z.b. 30, 40 oder 50 gefahren werden darf. Wenn ich nur daran denke wie oft hier bei uns noch wochenlang oder gar monatelang ein Schild für eine verminderte Geschwindigkeit vergessen wird für eine Baustelle die längst Geschichte ist, dann hilft mir weder Navi noch Erkennung :-D
Es ist schon seltsam, dass es Toyota nicht schafft beide Systeme zu verbinden (Navi und Verkehrszeichenerkennung).
Was es zwar erklärt, aber nicht besser macht. Interessant wäre, ob mittlerweile wenigstens Ortsschilder erkannt werden. War ja wohl beim Prius 4 zumindest anfangs ein Problem.
Würde mich auch interessieren. Wobei andere Hersteller auch das Problem haben, weil die Schilder in jedem Land anders aussehen und auch innerhalb des Landes nicht immer gleich. Andere Hersteller behelfen sich allerdings dadurch, dass sie einfach die Daten aus dem Navi nehmen. So macht es beispielsweise BMW und damit funktioniert die Anzeige der Geschwindigkeit fast perfekt. Das haben User festgestellt, die ohne Navi bestellt haben....
Insofern wäre es wichtig, dass Toyota das Problem die Anbindung des Bordcomputers an das Entertainsystem mal angeht. Wenn ich allerdings höre, dass beim Prius das HUD keine Navianzeigen mehr kann, befürchte ich, dass es auch nicht beim Yaris klappt.
Darum müsste sich dann wohl im Falle die Entwicklungsabteilung des Yaris (Toyota Europa bzw. Toyota Frankreich?) kümmern.
Hallo !
Da der neue teure Prius 4 das Navi nicht mehr im HUD hat, ist es unwahrscheinlich, dass beim billigen Yaris 2018 so etwas eingebaut wird ! Vielleicht beim Yaris 2019 ?
Übrigens hat mir ein großer Ford-Händler erzählt, dass Ford grundsätzlich keine HUDs hat, weil es die Kunden angeblich nicht wollen !?
LG von Rudi !
Glaube nie einem Autohändler, wenn es um solche Aussagen geht. Die haben nicht selten weniger Ahnung als wirklich interessierte Kunden.
Ich sehe darin kein Problem und als Wichtig sehe ich es auch nicht an!
Was ist der Vorteil daran, den Bordcomputer auch ans Radio anzuschließen worauf auch das Smartphone zugreift?
Bei der IT Kompetenz sollten einige Hersteller es besser lassen ::)
Ok, Du traust es also Toyota nicht zu oder Du siehst es nicht als sinnvoll an, dass die Verkehreszeichenerkennung richtig funktioniert?
Wenn das Toyota nicht mal diese einfache Übung hinbekommt, kann man Ihnen dann zutrauen irgendwann mal selbstfahrende Autos anzubieten.
Das Infotainment System von Toyota ist halt momentan einfach Mist.
Selbst das nur durchschnittliche VAG System ist da um Welten besser.
Beim Yaris steigt ich mit meinem Handy ins Auto ein und hab dann nach 2 Minuten endlich Musik per Bluetooth auf dem Radio.
Bei meinem Seat Leon steig ich ein und mach die Zündung an und die Musik ist sofort da.
Ich krieg meine SMS/WhatsApp Mitteilungen vom Auto vorgelesen und kann per Sprachbedienung direkt antworten.
Mir werden alle wichtigen Informationen vom Navi im Tacho eingeblendet und man lässt mir die Freiheit alles über den Bordcomputer im Tacho zu bedienen oder aber per Touch auf dem Display vom Radio. Die Sprachbedienung läuft einwandfrei, ohne dass ich mich bei der Fahrt überhaupt dazu berufen fühle irgendwas auf dem Display rumdrücken zu müssen.
Dann hatte ich letzthin das Ford SYNC im Ford Ranger im Betrieb, welches nochmal einen kleinen Ticken besser als das VAG System ist.
Sprachbedienung war top, man konnte die wichtigsten Apps auf dem Handy alleine per Bluetooth Verbindung direkt vom Lenkrad aus steuern ohne auf dem Handy irgendwas installieren zu müssen. Toyota hat für mich momentan nur den HSD Antrieb und die Zuverlässigkeit als Zugpferd. Wäre der Ford Mondeo als Kombi zu haben gewesen dann wäre ich jetzt mit beiden Autos als Hybrid-Pilot unterwegs, denn sowas wie Infotainment ist meiner Meinung nach wichtig wenn man das Auto als zweiten Arbeitsplatz nutzt und dort anstehende Telefonate abwickelt um die Zeit welche man mit dem Auto fahren an sich vergeudet sinnvoll zu nutzen.
Ich hätte ja auch gedacht, das es beim Touch 2 zumindest mirror Link gibt was es beim Touch + ja kurzzeitig mal gab.
Mirror-Link gab es aber nur in einer alten Version (die aktuelle wurde nicht unterstützt), die man in der Praxis auch den Handies nicht mehr auffindet.
Nicht zu viel erwarten. Von einem Fahrbericht ist dieser Test weit entfernt. Wahrscheinlich durfte AB den Wagen mal auf einem Parkplatz wenden.
Eigentlich ist auch nur ein einziger Satz wichtig:
Toyota Yaris Facelift (2017): Vorstellung und Fahrbericht - autobild.de (http://www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-facelift-2017-vorstellung-und-fahrbericht-10979961.html)
Zumindest das neue Display neben dem Tacho sowie die Bedienung über das Lenkrad (kein Greifen mehr durch das Lenkrad während der fahrt) macht Hoffnung. Wenn dann noch die Hybridanzeige (Akkustand, Energieflüsse) ähnlich Prius oder Auris möglich ist, wäre ich schon mal begeistert. Dann könnte man ohne Informationsverlust sogar später mal ein anderes Entertainmentsystem/Radio einbauen (Android Auto wird es ja vermutlich für Toyota nicht geben), z.B. ein Android basiertes Radio. Das geht beim jetzigen Yaris nur mit Verlust der Akkuanzeige, etc., was für mich ein No-Go ist.
Dazu mit LED als Scheinwerfer, fände ich das ein tolles Auto.
Jetzt fehlt mir nur noch ein reiner Elektroantrieb mit Reichweite 250-300 km. Dann würde ich auch meinen jetzigen Yaris VFL verkaufen ;-)
Ich habe weder das Eine noch das Andere was du interpretiertst behauptet ;)
@hungryeinstein eigentlich ist nur eine Zusammenfassung der Prospekte.
So hoch greife ich nicht einmal, mir würden 200km Realreichweite bei sparsamer Fahrweise auf der Landstraße reichen. Aber es wäre schon super, wenn Toyota den kommenden Yaris (nach dem jetzigen Facelift) von vornherein (auch) als Elektroauto ohne Einschränkung beim Platz konzipieren würde. Zur Not könnte es IMHO auch ein eigenständiges Modell sein, wenn es nicht zu schiach ausschaut. Als Zeithorizont würde eine preislich attraktive Kaufmöglichkeit in 4-5 Jahren reichen. Aktuell bin ich mit meinem Yaris (nach 10 Monaten) noch sehr zufrieden.
Ich glaub auch nicht daran, dass man Verbrenner und E-Mobil gut auf einer Plattform realisieren kann. Hier mal zwei Bilder zum i3 und zum e-Golf. Ist auf den ersten Blick klar, warum es für den einen Akku ein Temperaturmanagement (wärmen/kühlen) und für den anderen nicht gibt. Das führt dann dazu, dass der nicht klimatisierte Akku weniger Leistungsbereit ist und auch langsamer (wegen Überhitzung) Schnellladen kann. Oder man geht mehr an die Limits und hat höheren Akku-Verschleiss.
(http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2016/07/BMW-i3-Akku-Austausch-94Ah-Update-750x500.jpg)
(https://www.electrive.net/wp-content/uploads/2017/04/volkswagen-e-golf-2017-elektroauto-batterie-details-888x444.png)
Ich habe nichts interpretiert, sondern gefragt. Die Antwort kenne ich jetzt immer noch nicht.
Das reicht mir auch, wenn es auch bei niedrigen Temperaturen funktioniert. Wegen Winter habe ich 250-300 km angegeben.
/me hat den Titel des Themas von "Yaris 2018" in "Yaris 2017" geändert, da sich der Thread auf das 2. Facelift bezieht, was im Sommer 2017 auf den Markt kommt.
Hallo !
Mein Toyota-Händler in Wien / Österreich hat mir gemailt, dass in seinem Geschäft schon seit gestern ein neuer Yaris Modell 2017 steht. Die neuen Prospekte werden erst Ende Mai / Anfang Juni 17 kommen.
LG von Rudi !
https://youtu.be/3hvSTlg4d4Y
Ich hätte doch den normalen Verbrenner kaufen sollen. Ich wusste doch, dass der Hybrid ein Fehlkauf ist. Bis ich die Kilometer gefahren bin, sind mal gerade 2 Jahre vergangen und dann geht erst das Sparen los.
Handschaltung, Mehrverbrauch, Verschleißteile. Und natürlich verbraucht der normale Verbrenner im Test nicht mehr als 4,x Liter auf 100 km. Darüber wird im Test nicht 1 Wort verloren. Warum auch?
Die Deutsche Presse. :-P
Ich bin mir nicht sicher, ob Du mit Deiner Fahrweise nicht auch mit einem Mitsubishi SpaceStar-Schalter in etwas dasselbe verbrauchen würdest. Insofern macht ein Hybrid kostenmäßig keinen Sinn. Da muss also ein anderer Grund dahinter stecken.
:icon_fred_ironie: <----- das hier hatte ich vergessen :-[
Ich :icon_herzen02: den kleinen Hybrid. So schön, bin ich noch nie Auto gefahren.
Dann sei doch froh und fang nicht an über einen Fehlkauf zu jammern. Fährst Du deshalb so auf Kante, weil Du Dir im Vorfeld ausgerechnet hast, nach wieviel km Du den Mehrpreis für den Hybriden wieder rein hast? Das wäre dann natürlich reichlich kurzsichtig. Schätze mal, die meisten, die einen HSD fahren sind technikaffin, lieben das Automatikgetriebe (was es ja eigentlich garnicht ist) und die relative Verschleißarmut. Wenn das nicht Deine Kaufentscheidung war, dann hättest Du Dir lieber eine alte Möhre gekauft (mit niedriger Vers.-stufe), Vollkasko zum Teufel geschickt, Durchsichten gespart und vielleicht 1500€ abgedrückt. Gut, so ein Schlitten macht es nicht für 3,5 Liter im Schnitt. Aber was der mehr braucht rechne mal in €/Monat um. Teile die Differenz zwischen Yaris neu + Durchsichten und und und minus Möhre + diverses durch diesen Betrag. Du wirst sehen, da kommen einige Monate zusammen. Ist in etwa das selbe Spielchen wie mit den Energiesparlampen. Wenn ich die Dinger schon mal habe und tausche sie gegen teure LED aus, die noch mehr sparen, muß ich die LED's zig Jahre benutzen um den derzeitigen Preis wieder rein zu holen. Also warte ich doch lieber, benutze weiter die Sparlampen, bis sie von selbst den Geist aufgeben und dann kauf ich die LED's, die sicher nur noch die Hälfte kosten. Obiges klappt allerdings nur dann, wenn man darauf spekuliert, dass auch die nächsten Jahre der Spritpreis unter 1,50 € bleibt, bzw. es soll ja auch Leute geben, die das ganze wegen der Umwelt machen.
Oh man. Das war ein Witz! Nur verstanden hat ihn keiner.
Ich wollte auf das Video hinaus, die ziehen den Hybrid wieder mal zu Unrecht in den Dreck.
Mit den immer gleichen Argumenten. Ich weiß sehr wohl, dass es kein Fehlkauf war. Aber, die Deutsche Presse redet das den Leuten Gebetsmühlenartig ein. Das bringt mich so dermaßen auf die Palme. Die Presse.
@N1301 ähhhmmm :-/ Danke. Quecksilber sagt dir etwas? ;-)
Nur weil ich mir heute und nicht erst in 2 Wochen eine LED kaufe, ändert das doch nichts an dem Quecksilber. Es ist heute da und in 4 Wochen leider immer noch. Los werde ich das Zeug erst mit der Einäscherung.
Reg Dich einfach nicht auf. Es gibt genauso Tests bei denen die Toyota-Hybride gut abschneiden. Die letzten Tests des P4 waren sogar super gut. Dieser Tester hat eben nicht verstanden, dass man sich keinen Hybrid kauft, um zu sparen. Da gibt es andere Gründe.
Dem Tester ging es nur um eine Kostenrechnung. Mit dieser Methodik werden auf absehbare Zeit auch weiterhin alle in DE bei einer Jahresfahrleistung über 20.000 KM Diesel fahren, da der Diesel subventioniert wird.
Wenn Du ehrlich bist, fährst mit dem Hybrid auf absehbare Zeit auch nicht günstiger. Du hättest Dir auch einen Mitsubishi SpaceStar neu kaufen können, der wesentlich weniger gekostet hätte und als Schalter bei Deiner Fahrweise kaum mehr verbraucht hätte.
Ich bekomme die Mehrkosten meines Yaris Hybrid beispielweise zu einem normalen Schalter-Verbrenner niemals wieder raus.
Ich verbrauche mit meinem Yaris Hybrid 5l pro 100 km (gemäß Video ist das der Durchschnittsverbrauch, den Toyota aus den Yaris-Hybrid-Autos (auch meinem bei der Inspektion?) ausgelesen hat) über das Jahr verbrauche. Ich habe vorher einen Ford Ka aus dem Jahr 2000 gefahren, bei dem ich bei gleicher Strecke 1,6l pro 100 km mehr verbraucht habe. Das war allerdings ein wenig spritsparendes Auto. Mit einem Nachfolgerauto hätte ich die Differenz sicherlich auf einen Liter pro 100 km Differenz drücken können. Wenn ich mir dann noch ansehe, dass die Versicherung meines Yaris viel höher als bei anderen Nicht-Hybrid-Autos ist, kann ich dies kaum noch herausholen.
Deshalb geht es m.E. darum, dass die Leute und Tester umdenken müssen und nicht nur die Gesamtkosten berechnen, sondern auch andere Faktoren wie Emissionswerte, Komfort, etc. in Betracht ziehen.
Insgesamt gefällt mit der neue Yaris vom Design her wesentlich besser als der vorherige Yaris FL. Endlich ein schönes Display zwischen Eco-Anzeige und Tacho. Leider wurde nicht gezeigt, was es alles kann.
Erhofft hätte ich mir auch, dass man den Hybridantrieb verbessert hätte, EHR eingebaut oder beispielsweise den Unterboden verkleiden würde. Grund für einen Wechsel von meinem Yaris Hybrid VFL habe ich daher nicht.
Ganz so unrecht hat der im Video aber nicht. Ich meine wie viel liegt zwischen dem neuen Yaris und dem aktuellen Prius? Größeres Auto, mehr Leistung, gleicher Verbrauch. Das wirft dann schon einige Fragen auf.
Der Yaris beruht halt noch auf der dritten Generation des HSD und hat kein EHR, keine sich verschließenden Lamellen im Kühlergrill, keinen so guten cW-Wert, keinen Motor mit 40 Prozent Effizienz, etc.
Sollte ein wirklich neuer Yaris mit der vierten Generation des HSD raus kommen, wird er etwas zum Prius aufholen. Aber ob er ihn einholen wird, bezweifle ich.
Ich finde auch, dass der "Testfahrer" nicht ganz unrecht hat. An der Technik hat sich nichts geändert. Die neueren Yaris sind einfach aufgehübscht worden. Vielleicht gibt es nach 2018 ja ein ganz neu aufgestelltes Modell.
Warum begegnet man dem Hybriden mt der unbedingten Forderung, an der Technik müsse sich beim Facelift etwas ändern? An einen Polo Diesel stellt man die gleiche Forderung nicht automatisch. Und der verbraucht in aktuellen Versionen (Einstellung auf Fahrzeuge ab 2013) laut Spritmonitor ebenfalls die im Film angesprochenen 5l/100km im Schnitt, womit aufgrund der Brennwertdifferenz der Yaris HSD auch ohne jegliches technisches Update immer noch signifikant effizienter wäre. Zumal der HSD bei Spritmonitor, wo ja eher verbrauchsbewusste FahrerInnen unterwegs sind, natürlich im Schnitt sogar weniger als 5l verbraucht, nämlich bei gleichen Jahrgängen 4,84l/100km. Wer also beim HSD jammernd den Fortschritt vermisst, der müsste bei der Konkurrenz in lautes Wehklagen ausbrechen.
:applaus: never change a winnig Team!
Nur eine Bemerkung: der Polo Diesel erreicht die Werte natürlich ohne 2 zusätzliche E-Motoren, Rekuperation und Batterie. Nur aufgrund des prinzipbedingt höheren thermischen Wirkungsgrades. Außerdem "erzieht" das HSD zum "knauserigen" Spritsparen während ein Diesel typischerweise auch mal gefordert wird.
Gruß
Wanderdüne
Genau die gleiche Kritik erfolgt aber immer wieder, wenn ein Hersteller ein Facelift oder neues Modell herausbringt, sich aber am Verbrauch nichts ändert.
Für mich nicht nachvollziehbar, warum man beim Yaris Hybrid nicht mindestens zumindest einer der aufgezählten Effizienzverbesserungen des P3/P4 einbaut (wie z.B.: EHR eingebaut, verkleideter Unterboden, elektrische Lamellen, Änderungen Hybridsystem..).
Statt dessen ändert man nur die Optik und baut ein neues größeres Mitteldisplay ein.
Meine Vermutung ist, dass es hier Toyota um Gewinnoptimierung geht und die Käufer weltweit den Yaris eher kaufen, wenn er sich optisch ändert als wenn er weniger verbraucht.
Liegt evtl daran, daß der Yaris erheblich weniger kostet. Keiner würde den Yaris für 30000€ kaufen.
Ich persönlich habe auch nie erwartet, daß der Yaris die gleichen Werte hat wie ein Prius.
@Francek Das liegt daran, dass man diese Autos oft auch als Auto 2.0 bezeichnet, mit der Digitaltechnik vergleicht und der Meinung ist, es müsse dauernd Updates geben.
Hallo !
Beim um etwa 10000 € teureren Prius kann Toyota natürlich das Auto viel feiner abstimmen und Extras einbauen, die den Treibstoff-Verbrauch um einige zehntel Liter je 100 km verringern, als beim Yaris Hybrid. Für mich als Wenig-Fahrer rechnet sich aber die Differenz der Treibstoff-Kosten im Vergleich zum höheren Kaufpreis nicht !
LG von Rudi !
Fahr jeden Tag 40km um die Häuserblocks und schon rechnet sich das ganze wieder :-)
Ich bin ja schon der Meinung, man könnte in einem Auto von 2017 mindestens die Technik von 2009 (P3) weiterreichen.
Da nehme ich auch keinen Polo als Maßstab.
Hast natürlich Recht, dass es sich nur um einen Facelift handelt. Zumindest würde ich beim nächsten Yaris einen Sprung erwarten.
Hallo N1301 !
Falls ich täglich 100 km fahre, spare ich beim Prius 4 täglich max. 0,5 l Superbenzin, also derzeit max. 0.6 € ! Das sind jährlich etwa 200 €, und in 50 (fünfzig) Jahren 10000 € ! Da ich aber täglich nur etwa 20 km fahre, brauche ich bei den heutigen Treibstoff-Preisen etwa 250 (zweihundertfünfzig) Jahre ! Deswegen bleibe ich bei meinem Yaris Hybrid !
LG von Rudi !
Dann bleibt Dir nichts anderes übrig als 250 zu werden oder nach Feierabend eine noch größere Runde zu drehen. ;D :applaus:
Aber daran sieht man doch schon, dass Hybridfahrer nicht nur Sparfahrer sind, obwohl dies oft andere von ihnen behaupten.
Oder ein Fahrrad. Das ist zudem gut für die Gesundheit und beschert einem somit auch ein längeres Leben :)
Hallo !
In Wien fahre ich am liebsten mit meiner Öffi-Jahreskarte ! Da brauche ich mich nicht um Parkplätze, Kurzparkzonen, Einbahnen,
Geschwindigkeits-Beschränkungen, Fußgänger-Zonen, Wohnstraßen und Ähnliches für Autofahrer Lästiges kümmern sowie fahre ich meistens elektrisch mit der Oberleitung oder mit den Stromschienen ! Da habe ich viele Berufs-Chauffeure, die für fast alles verantwortlich sind !
Die Öffi-Fahrzeuge sind viel massiver gebaut als die Autos und schieben sie von der Fahrbahn auf die Seite !
Bei einem Unfall steige ich unbekümmert aus und nehme das nächste Fahrzeug !
LG von Rudi !
Hmm. Hört sich logisch an. Leider argumentieren genauso die Fahrer von Nicht-Hybrid-Fahrzeugen. Der Yaris Hybrid spart gegenüber dem Auto 1.0 maximal 1 l Superbenzin pro 100 km, macht ........lohnst sich erst nach 250 Jahren....Deshalb bleibe ich bei meinem Auto 1.0!
Merkt Ihr was?
Ich habe mir meinen Yaris Hybrid nicht zum Sparen gekauft. Lohnt sich bei den höheren Versicherungsprämien, höheren Wartungskosten (im Vergleich zum Vorgänger des Yaris Hybrid, ein Ford Ka), etc. niemals bei mir.
Ich habe mich bewusst damals für einen Yaris Hybrid und keinen Auris oder Prius entschieden, weil der Yaris einfach kompakter ist. Wechseln würde ich daher nur für einen technisch verbesserten Yaris Hybrid. Wenn ich mir anschaue, dass der Verbrauchsunterschied im Sommer und Winter als Laternenparker mehr als 1l ist, wären für mich EHR und Grillschutter sinnvoll.
@Yaris- und 225xe-Fahrer So ahnlich wollte ich das auch schreiben was du in deinem ersten Absatz geschrieben hast.
Denn genau diese Argumente habe ich schon 2001 zu hören bekommen als ich mir den P1 zugelegt habe.
Nen Diesel würd ich mir allein deshalb schon nicht mehr zulegen weil ich gern Auto fahre. Und der Diesel genau das Gegenteil von Fahrfreude ist - allein der Sound und das Drehzahlband. Nie wieder nagel ich mir so ne Rübe ans Bein. Einmal den "2.0-TDI-Fehler" gemacht und daraus mehr als gelernt ;-)
Und ob sich ein Hybrid lohnt - who cares. Aber ein entspannteres fahren wird man außer bei reinen E-Autos nicht finden.
Hallo !
Ich habe auch den Yaris Hybrid gekauft wegen des umweltfreundlichen Benzin-Motors, des sparsamen HSD-Systems, der Toyota-Qualität, der Ausstattung und des kupplungsfreien Planetengetriebes. Mein Auto sollte nicht länger als 4 m sein.
Der Dacia Sandero mit Automatik-Getriebe kostet etwa nur die Hälfte des Yaris Hybrid ! Wenn nur das Geld eine Rolle spielt,
würde ich den Dacia bevorzugen.
LG von Rudi !
Stimmt, nach einer Probefahrt mit dem Sandero Facelift Modell kann ich nur sagen, dass diese Art Autos so schlecht nicht ist.
Zum Beispiel ist er besser lackiert (keinerlei Einschlüsse von Staub), er ist leiser im Innenraum und auch der Kunststoff im Innenraum ist um Welten besser als in meinem 2013er ... ;)
Ich habe einen Yaris gekauft, weil ich ein komfortables, haltbares, sparsames Fahrzeug wollte, was nicht so groß zu sein sollte wie unser Erstwagen. Letzteres führte jetzt auf Langstrecke zwar zu Einschränkungen (meine Frau gab den Erstwagen nicht her, weil sie sich an die Automatik nicht rantraut), aber es ging alles. Und auf knapp 500km einen Verbrauch von einmal 4,4 und rückzu von 4,7l/100km finde ich auch ganz fair (auf der Autobahn hab ich mich mit 120km/h begnügt, war auch recht windig).
Alle meinen letzten Autos habe ich mir immer gekauft, weil ich eine neuere Technologie haben wollte. Jetzt bin ich so von Elektro oder eCVT angefixt, dass für mich jetzt alle anderen aus dem Beuteschema fallen. Falls nicht irgendwas unvorhergesehenes passiert, habe ich vor, als nächstes Auto in ein paar Jahren ein Elektroauto zu kaufen.
Den Yaris Hybrid nur aus ökologischer Sicht zu kaufen halte ich für den falschen Weg. Mit einer 1.0 Maschine und der knauserischen Fahrweise kommt man auf den gleichen Verbrauch. Dann steht der 1.0 mit Herstellung und Entsorgung in der co2 Bilanz vermutlich besser da.
Hier zur Info ein frischer + äußerst positiver Artikel zum neuen Yaris bei Spiegel Online:
Toyota Yaris: Überarbeiteter Kleinwagen mit neuem Motor - SPIEGEL ONLINE (http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/toyota-yaris-ueberarbeiteter-kleinwagen-mit-neuem-motor-a-1142654.html)
Warum nur sagt spritmonitor.de (https://www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html) etwas anderes.
Ja, der SPON-Artikel war überraschend positiv.
Ab heute kann man sich den neuen Yaris konfigurieren auf der Toyota seite :) :applaus:
Der Knauser ist einen alten Yaris 1.0 gefahren. 3,5 l/100 km zu erreichen war eine wahre Kunst. Es musste sehr warm sein, ich musste ständig in den Leerlauf schalten, jeden Berg runter rollen, ganz sanft Gas geben. Mit dem Hybrid sind solche Werte ab 10 Grad kein Problem :applaus: und das Auto ist von der Größe/Platz im Vergleich zum neuen Yaris ist wie Aygo vs. Yaris. Kleinwagen vs. Kompaktklasse. Der ist ganz schön gewachsen.
Von daher, ich würde auch den neuen Yaris jetzt unbedingt als Hybrid empfehlen. Kann man uneingeschränkt kaufen. Was der verbraucht kann man jetzt schon bei Spritmonitor nachgucken mindestens und höchstens ;-D
Natürlich nicht. Ab 40° ist er erst halbwegs warm gefahren! ;) ;D
Außentemperatur :-D Beim Yaris 1.0 waren es schon so 25 Grad Celsius Außentemperaturen im Schatten :-X für solche Werte. Der Hybrid macht das bei viel weniger und das ohne Grillblocking.
Wobei der Hybrid in diesem Bericht nur eine unbedeutende Nebenrolle spielt. Gelobt wird vor allem der Wagen an sich und eben der neue 1.5er Benziner.
Hat sich den jemand das Facelift schon live vor Ort angeschaut oder sogar schon eine Runde damit gedreht?
Ja, hier. Aber nur kurz angeschaut. Ich hab mich dann doch eher auf unseren abzuholenden Auris konzentriert. ;D
Mir gefällt der neue Yaris von vorne, von hinten gefällt mir aber das "alte" Modell besser. Innen schaut alles etwas nobler aus, und das Display in der Mitte beim Tacho in Farbe macht schon was her. :applaus:
War aber wie gesagt nur ein schneller Blick, weil er halt direkt neben unserem neuen Auris stand. :icon_pfeif2:
interessant. Ich fand es genau umgekehrt. Das Heck finde ich gut, aber die Front nicht.
Nur angesehen. Unser Händler hat nen blauen Style als Hybrid da. Sieht klasse aus! Tolles Auto.
Angesehen, reingesetzt und gekauft.
Probegefahren habe ich das alte Modell anfang des Jahres
Saß letzte Woche in einem. Im Vergleich zu meinem VFL hat sich viel getan, und wenig getan.
Viel getan hat sich im Innenraum, es wirkt hochwertiger, heimeliger. Und wenig hat sich getan, das Innenraum Design ist noch quasi identisch.
Viel getan hat sich außen, neuer Grill, neuer Kofferraumklappe, neues Schwellerdesign hinten, neue Rückleuchten. Wenig getan hat sich außen, die Gesamtabmessungen sind die gleichen, ist ja auch das gleiche Auto mit neuem Kleid.
Die neue Front gefällt mir wieder nicht, aber besser als das Mid-Facelift. Irgendwie, zu viele Linien, quer durcheinander.
Das Heck gefällt mir besser als mein Vorfacelift, weniger als das Mid-Facelift. Die neuen Rückleuchten wirken auf mich wie nachträglich reingefriemelt. Die Trennlinie der Heckklappe passt nicht so ganz dazu...
Vielleicht denke ich über das Homologationsmodell des WRC-Yaris mal nach, wenn es denn kommt und gut wird. Andererseits befürchte ich, für den Preis und die Versicherungsbeiträge bekomme ich mehr Auto von anderen Herstellern... Deutlich über 24.000 darf er nicht kosten um Konkurrenzfähig zu bleiben.
Dann schau dir mal die Preise von dem ioniq an.
Ich saß auch schon drin. Innen ist er viel hochwertiger geworden. Das Klavierlack und die weicheren Materialien, passend zur Außenfarbe, fühlen sich endlich gut an. Der Rest ist leider Hartplastik wie zuvor. Das Lenkrad ist erste Sahne, der Tacho nun im C-HR-Stil gestaltet. Gefällt mir aber ganz gut, wie auch die Front. Hinten, nee, da war der vorherige schöner. Mir gehts also wie twiity.
Damit rückt der Yaris in Nachfolgernähe. Wenn mein Jazz sein Alter erreicht hat, sind wir eh meist nur noch zu zweit unterwegs, da braucht es dann nicht mehr so viel Platz. :)
Ich werde nie den Sinn von Klavierlack verstehen. Zumindest nicht im Auto. Solche Hochglanzflächen schreien einen förmlich an: FASS MICH NICHT AN!
Wenn ich ne kleine Spaßkiste wollen würde, würd ich persönlich den Polo WRC nehmen, auch wenn ich absolut kein VW Fan bin. Aber das Auto macht Laune ;)
Bin auch gespannt was der "scharfe" Yaris kosten wird.
Warum sollte er? Der Vergleich "sportlicher Kleinwagen mit rund 200 PS ohne Hybrid" mit "kompakte Limousine mit 140 PS und Hybrid" hinkt doch arg.
Der GRMN wird vermutlich auch bald als 5-Türer (http://www.carscoops.com/2017/05/five-door-2018-toyota-yaris-grmn.html) zu haben sein.
GReMliN ? :icon_daumendreh2:
Ich hatte heute den 2017er Yaris Hybrid Comfort als Leihwagen. Er hatte sogar das Navi, was schon flüssig die Karte nachführte. Hab sogar geschafft, eine Adresse einzugeben - ohne Handbuch benutzen zu müssen. Der neue Tacho mit feinen sauberen, gut sichtbaren Zeigern und einem modernen Boardcomputers (schöne Anzeige des Momentan- und Durchschnittsverbrauchs in einer Grafik) ist eine klare Verbesserung. Der Taster für die Spurverlassenswarnung ist vom sinnlosen Platz auf dem Lenkrad (war halt noch ein Taster frei) zu den anderen Tastern beim linken Knie gewandert. Das Radio hat jetzt eine übersichtlichere Einstellmöglichkeit diverser Optionen (große quadratische Schaltflächen statt langer Liste). Das Lederlenkrad ist weiterhin so schön rauh wie bei meinem 2016er Yaris. Ansonsten konnte ich keine spürbaren Veränderungen feststellen, auch nicht beim Antriebsgeräusch, wobei ich anmerken muss, dass ich maximal bis Ende Eco beschleunigt habe. Was mir bei geöffnetem Fenster noch auffiel: irgend eine Bremse schliff hörbar. Kenn ich nicht von meinem.
Das Ecometer haben sie aber verschlimmbessert. Ich fand die feine Einteilung gut. Nun muss man sich da etwas denken. So wusste ich genau wo der effiziente Bereich des Elektromotors ist und wo der Verbrenner aus geht. Das ist nun wohl flöten? Dafür gibt es jetzt wieder eine Kühlwassertemperaturanzeige? Das finde ich gut.
Mach dir Striche mit nem Edding dran.
(https://i.imgur.com/y1Ph3DV.png)
Ich hasse Striche.
;D ;)
Ein oder mehr Beiträge in diesem Thema wurden verschoben nach Yaris Hybrid (2012 - heute) (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php?board=77.0) - https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,3685.300.html (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,3685.300.html)
Zur Verkehrszeichenerkennung im neuen Yaris: Diskutiert wurde ja schon die fehlende Verknüpfung zum Navi. Damit könnte ich ja grundsätzlich noch leben. Mein Problem ist eher, dass auf meiner täglichen Strecke zur Arbeit einige Hundert Meter vor dem Ortseingang ein Schild die zulässige Geschwindigkeit auf 80 km/h beschränkt. Das Schild wird wunderbar erkannt. Das Ortseingangsschild dann aber nicht, die zulässige Höchstgeschwindigkeit wird weiter mit 80 km/h angezeigt. Wenn ich mich darauf verlasse, nicht auf das Navi schaue (nutze ich auf dem Weg zur Arbeit nicht) und Ortseingangsschilder genauso ignoriere, wie es die Verkehrszeichenerkennung tut, könnte ich bald mit Post rechnen - der stationäre Blitzer lächelt mich täglich an. Innerorts 30 km/h mehr, lohnt sich sicher.
Als "Gedächtnisstütze", wie in der aktuellen "Auto & Leben" beschrieben, würde ich die Verkehrszeichenerkennung daher nun nicht unbedingt bezeichnen und benutzen wollen. Das könnte schief gehen. Warum erkennt das System z. B. keine Ortsschilder? Ist ja beim Verlassen von Ortschaften genauso, die Begrenzung auf 30 km/h wird da kilometerweit über die super ausgebaute Bundesstraße angezeigt, auf der 100 km/h gilt (allerdings steht, wie allgemein üblich, nach dem Ortsausgang kein Schild). Und Ortsschilder sind ja allein schon durch ihre Form und Farbe so markant, dass es nicht unmöglich sein sollte, die zu erkennen. Klar, wenn auf der entgegen kommenden Spur gerade ein LKW fährt, dürfte es schwer fallen, das Ortsausgangsschild zu erkennen. Aber zumindest mit dem Ortseingangsschild müsste es doch funktioniren.
Und daher: Verlassen sollte man sich gerade auf die Verkehrszeichenerkennung nur bedingt.
Wie klappt dies eigentlich bei anderen Marken? Gerade bei autonomen Fahrzeugen sollte das doch wohl besser funktionieren, oder?
Ich weiß von Diskussionen in einem 2er BMW-Forum, dass die Verkehrsschilderkennung ohne Navi nicht optimal bei Ortsausgangsschildern funktioniert. Hat man ein Navi, funktioniert das perfekt.
Die Erkennung der Geschwindigkeiten funktioniert bei meinem 225xe nahezu perfekt (im 225xe ist ein Navi serienmäßig dabei, damit der Hybrideinsatz anhand der Topologie optimiert werden kann). Auch bei Baustellen, wo andere Geschwindigkeiten als im Navi eingespeichert erlaubt sind. Auch Einschränkungen wie bei Nässe, etc werden super erkannt.
Ich hatte einen einzigen Fall als die Geschwindigkeit falsch angezeigt wurde. Das war als zwei Autobahnen parallel zusammen geführt wurden und auf dem anderen Autobahnstück eine andere Geschwindigkeit erlaubt war, aber das Schild auch sehr nahe der Autobahn war auf der ich fuhr. Manche Menschen hätten da auch ihre Probleme gehabt.
Ich würde mich mal bei Toyota beschweren (kundenbetreuung@toyota.de). Es ist schon irreführend ein solches Feature zu bewerben, dass dann nicht richtig funktioniert. Ist Dein Auto fast neu, könntest Du dem Händler auch eine Rückabwicklung androhen.
Da ich nicht weiß wie die Technik funktioniert, also warum bspw. Ortsschilder nicht erkannt werden, aber wenn es ohne Navi nicht richtig funktionieren sollte, dann dürfte aber zumindest relativ klar sein, woher die Info kommt, dass man sich gerade im Ort befindet, nämlich von den hinterlegten Navi-Daten.
Am Ende wird es aber wie beim Navi sein. Es ist ein Hilfsmittel, aber auch wenn Navi/Geschwindigkeitsanzeige im Auto was anderes sagen, giltdas offizielle Vekehrsschild als bindend.
Zumindest bei BMW scheinen die Erkennung der Ortseingangsschilder auch ohne Navi ganz gut zu funktionieren. Das Hauptproblem scheinen eher je nach Situation die Ortsausgangschilder zu sein.
Ja, es ist kaum zu glauben, aber es gibt auch BMW-Fahrer die kein Werksnavi bestellen ;-)
Mein Gefühl ist, dass Toyota nach dem Bericht hier überhaupt keine Ortseingangsschilder erkennt. Ist das so? Oder werden manchmal die Ortsschilder erkannt?
Sollte das so sein, wäre das Feature m.E. mangelhaft, weil nicht auf die deutschen Verhältnisse angepasst und ich würde mich beschweren.
Das System kennt keine Ortsschilder.
Hallo !
Manche Schilder werden teilweise durch Baum-Äste sowie -Blätter verdeckt und daher vom Sensor kaum erkannt.
Das menschliche Auge informiert besser, wenn man genau hinschaut, was die Pflicht des/der Lenkerin ist.
LG von Rudi !
Und deshalb sollte Toyota keine Ortsschilder erkennen?
Ein Kollege hat einen neuen Mercedes GLC mit Navi und Verkehrszeichenerkennung. Die runden Schilder werden sehr zuverlässig erkannt, aber auch bei diesem Modell habe ich schon mehrmals live miterlebt, wie ein Ortsschild nicht erkannt wurde und innerorts weiterhin 100 km/h angezeigt wurden, obwohl die Ortschaft auch im Navi angezeigt wurde. Ortsausgang klappt aber bisher zu 100 %
Also nach meiner Erfahrung (vom Beifahrersitz aus) erkennt auch ein Mercedes die gelben Ortsschilder nicht, gleicht aber zuverlässiger mit den Navidaten ab.
Ich denke, für eine Kamera/Computer/Programmierer ist es sehr schwierig zwischen den gelben Ortstafeln und z. B. gelben Plakaten o.ä. zu unterscheiden. Bei runden, rot umrahmten Kreisen mit einer Zahl in der Mitte ist das sicher viel klarer und einfacher.
Schwierig. Mag sein. Aber es scheint ja so, dass Toyota die überhaupt nicht erkennt, also nicht an deutsche Verhältnisse angepasst ist. Dies und dann die fehlende Anbindung an das Navi lässt mich zu dem Schluss kommen, dass das System praktisch nicht nutzbar ist. Insofern finde ich es nicht nett von Toyota mit diesem Feature zu werben. Immerhin schreibt Toyota dazu
Das Thema hatten wir schon. Der Yaris hat die nötige Kamera zur Ortsschild Erkennung nicht.
Heute ist ein neuer Yaris FL17 an mir vorbeigefahren im Gegenverkehr - habe zuerst gedacht es sei ein VFL und sagte zu Frau noch, dass ich gerne mal den neuen FL17 sehen würde und ich unseren FL14 dann doch optisch von vorne gelungener finde bis mir in Rückspiegel bzw. Außenspiegel dann die neuen Rücklichter ins Auge fielen :icon_doh:
Bisher meine erste Begegnung mit dem neuen FL17 - sobald ich mal die Gelegenheit hab, also hoffentlich erst wenn mein Yaris in gut 10.000 km zum ersten Service muss :-) , muss ich mir den neuen Yaris 2017 genau anschauen.
Ich dachte er hat eine Kamera? Sonst könnte er auch keine Geschwindigkeitsbeschränkungsschilder erkennen, oder?
Es fehlt die Software, um deutsche Ortsschilder zu erkennen. Da die Ortsschilder in fast jeden Land unterschiedlich sind, muss Toyota das für jedes Land anpassen.
Scheint, dass DE für Toyota unwichtig ist.
Es ist ja nicht schlimm, wenn man keine Geschwindigkeitsbeschränkungen zuverlässig erkennen kann. Schlimm ist aber damit Werbung zu machen, dass man es kann. Siehe auch das Video dazu auf der Toyota-Homepage beim Yaris (Der Typ mit dem Megaphon, der neben dem Fahrer sitzt).
Kann er denn Schilder erkennen?
In dem Zitat steht aber nix von Ortsschildern und ich glaube nicht, das Deutschland für Toyota sehr interessant ist und umgekehrt für uns Deutsche Toyota nicht unbedingt erste Wahl.
Selbst VW erkennt keine deutschen Ortsschilder.
Die machen die Tempo 50 Anzeige am Ortseingang per Navi.
Die Grenzen von Ortschaften wandern so selten, dass man das locker per Navi erledigen kann.
Ja, aber bei Geschwindigkeitsbeschränkungen nur bestimmte Schilder. Schau Dir mal unter https://www.toyota.de/automobile/yaris/index.json die Verkehrsschilderkennung an. Da gibt es auch ein Video dazu (Typ mit dem Megaphon).
Dort steht wichtige Verkehrsschilder wie Geschwindigkeitsbeschränkungen. Das gelbe Ortsschild ist ein Verkehrssschild un leitet eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 50 km/h ein.
Wesentlich ist für mich, dass der Eindruck erweckt wird, dass das System einem hilft die Geschwindigkeitsbeschränkungen festzustellen und dazu praktisch einsetzbar ist. Im Video fehlt, dass der Typ mit dem Megaphon schweigt, wenn der Fahrer mit 70 km/h in der Stadt fährt.
Dann soll es Toyota doch genauso machen. Oder aufhören diese Werbung zu machen.
Sicher, die Ortseingangsschilder unterscheiden sich, aber es sollte heutzutage doch möglich sein, die Software entsprechend zu programmieren. Alternativ bliebe immer noch die Verbindung mit dem Navi.
Aber so wie die Verkehrsschilderkennung jetzt funktioniert, ist sie eine nette Spielerei, mehr aber auch nicht. Letztens wurde ich zudem verwirrt, als innerorts plötzlich 30 km/h angezeigt wurden, ich aber kein Schild erkannt hatte. Bei der nächsten Fahrt auf dieser Strecke stellte sich dann heraus, dass die Straße, die geradeaus führt mit einer 30er-Zone gekennzeichnet ist, ich war allerdings nach rechts abgebogen (enge 90° Kurve, Verlauf der Hauptsstraße) und da gelten weiter Tempo 50.
Also laut Bedienungsanleitung des Auris werden folgende Schilder erkannt. Denke das es bei allen Toyota gleich sein wird.
Ortschilder sind da nicht dabei.
Folgender Satz steht noch dabei:
Nichtamtliche (nicht mit dem Wiener Übereinkommen übereinstimmende)oder kürzlich eingeführte Verkehrsschilder werden möglicherweise nichterkannt.
Ich gebe zu, ich habe noch nicht in der Yaris-Anleitung nachgelesen. Aber nach meiner bisherigen Erfahrung ist die Erkennung identisch mit dem Screenshot. Die Praxis zeigt leider, dass das nicht ausreicht, um zumindest fast immer die korrekte Geschwindigkeit anzuzeigen.
Wäre gut, wenn das Toyota auch auf der Homepage und in den Prospekten darstellt. Ein Handbuch habe ich erst nach Kauf des Autos bekommen.
Schöner Bericht mit vielen Bildern:
Toyota Yaris 2017 - jünger, urbaner, moderner - NewCarz.de (http://www.newcarz.de/2017/06/07/toyota-yaris-2017-jung-urban-modern/)
In der Tat. Hat Hr. Wenk ordentlich gemacht! :applaus:
Auch hier nochmal: gestern Probefahrt gemacht.
Fazit: Wir haben nen 2016er Yaris - wieso sollte ich also den 2017er kaufen? Innen nix Neues, außer das KI. Außen nur mit LED Paket hübsch meiner Meinung nach. Naja. Hab mich echt auf die Probefahrt gefreut. Hab dann dankend nach 30km wieder abgestellt obwohl ich ihn bis nächsten Morgen hätte fahren dürfen.
Gestern dann mal konfiguriert, als Style irgendwo bei 23.000€ gelandet... Ne, muss nicht sein :-)
Nicht falsch verstehen! An sich ein sehr gutes Auto, aber im Vergleich zu unserem "Mittel-Facelift" einfach nix was man haben muss.
Ist auch meine Erfahrung. Der 2017er ist aufgehübscht. Aber deswegen einen neuen kaufen wenn man einen 2016er hat? nein, sicherlich nicht.
Fragen an Dich: Du hast ja den direkten Vergleich gehabt.
1. Wie ist denn der Geräuschpegel im Innenraum? leiser als beim 2016er?
2. Hat sich die Abstimmung des HSD (merklich) geändert?
LG
Mombi
Das gilt auch, wenn man einen 2015er hat :)
Ich bin jetzt nicht so viel gefahren dass ich bis in die letzten Feinheiten die Unterschiede erkannte hätte.
Aber hat sich genau so angefühlt wie unserer. Auch das Verhalten, wie man ihn in den EV Mode bekommt und wann er den motor wieder anschaltet - genau selbes Verhalten.
Der Händler sagt zwar schon dass sich im Bereich Antrieb etwas geändert haben soll - aber nicht was. Und fühlbar war es für mich nicht. Deutlich leiser hab ich das jetzt auch nicht empfunden, ich bin aber auch nicht am Anschlag unterwegs gewesen.
Meiner Info nach haben sich in den relevanten Bereichen:
Auspuffanlage ==> 1 Schalldämpfer mehr
Motoraufhängung bzw. Momentabstützung
Antriebsstrang
geändert.
Aber ob es merklich etwas bringt?
Ich wage zu behaupten dass der sicher dann auch leiser ist, in manchen Situationen mehr, in manchen weniger.
Aber dass es jetzt eine komplett neue Erfahrung gewesen wäre - so wars nicht :-) Und richtig aufgefallen dass der leiser gewesen wäre ists mir nicht. Aber manche sind da sicher empfindlicher als ich.
Ich hatte am BMW die Performance Abgasanlage verbaut, seitdem bin ich eh mehr oder weniger taub und somit hier die falsche Referenz :-D
Ich bin zwar nur im ultra-Eco-Modus gefahren, aber er fuhr sich genau so wie mein 2016er. Auch beim abrupten Gaswegnehmen machte der Motorblock ein plonk wie ich das von meinem kenne, obwohl die Motoraufhängung geändert worden sein soll. Es bleiben als besser: der symmetrische Heckscheibenwischer, das bessere Boardcomputer und - je nach Ausstattung - eine halbherzige v_max-Erkennung.
@bgl-tom was ist gemeint mit "halbherzige v_max-Erkennung"? Bisher habe ich die Vmax daran erkannt, das der Wagen "schlagartig" nicht mehr beschleunigt.
Das ist doch mal ein Fortschritt. Der auf der falschen Seite wischende Heckscheibenwischer hat mich bei meinem Yaris VFL schon immer bei Regen genervt.
Ich meinte die legale v_max-Erkennung anhand von runden Verkehrszeichen mit rotem Rand und Zahl darauf. Dass Ortseingangsschilder nicht erkannt werden, schätze ich als "halbherzig" ein, weil es diese Funktion als viel zu oft unzuverlässig in der Praxis macht.
Stimmt. Ohne Ortsschilderkennung bzw. Anbindung des Navis, um dies auf andere Weise zu erkennen, macht die ganze Funktion keinen Sinn.
Ich korrigiere mich: Doch es macht Sinn für Toyota, um damit werben zu können ;-)
Ich kann Toyota verstehen, wenn sie nicht in jedem Land Ortseingangs- und -ausgangsschilder erkennen können. Z.B. habe ich ab und an Schwierigkeiten, in Österreich die weißen Tafeln von anderen weißen Tafeln zu unterscheiden, in Slowenien, wo wir gerade 10 Tage waren, gab es teilweise bei Miniörtchen mit 5 Häusern Ortseingangsschilder, aber keine zugehörigen -ausgangsschilder. Aus Unwissenheit bin ich da dann auch erstmal mit 50km/h weiter gefahren bis es mir zu blöd wurde.
Dann kannst Du aber hoffentlich nicht verstehen, warum Toyota mit diesem sinnlosen Feature viel Werbung inkl. Video macht?
Auch Mercedes kann "Schildererkennung" nicht sonderlich gut. Bisher war BMW meiner Erfahrung nach das beste System und hat zu 95% richtig angezeigt. Hatte mal nen Avensis als Leihauto, da hats zu 70% nicht gestimmt :D
VW funktioniert hier sehr gut, in meinem Fall ein neuer Passat. Hatte kürzlich eine längere Fahrt von D nach Kroatien, also durch 4 Länder. Mir wäre kein einziger Fehler bei der Anzeige der zulässigen Höchstgeschwindigkeit aufgefallen. Mit dem BMW hatte ich in A einmal einen signifikanten Fehler auf der selben Strecke. Ich gehe davon aus, dass beide Systeme sowohl Schilder erkennen, als auch auf Navi - Daten zurückgreifen.
Grüße Joe
Bei meinem BMW (225xe) hatte ich bisher bis auf einen Ausnahmefall immer eine richtige Erkennung der Geschwindigkeitsbeschränkungen (der eine Fall waren Geschwindigkeitsbeschränkungsschilder neben der Autobahn, einer zweiten herangeführten Autobahn). Das funktioniert auch bei Ortseinfahrten.
BMW nutzt gemäß BMW-Forum auch das Navi für den Abgleich der Ortseingangs- und Ausgangsschilder. Scheint mir auch sinnvoll zu sein. Diese Schilder ändern sich nur sehr selten, so dass dies so auch kaum zu Problemen führt.
Toyota bräuchte also nur das Navi an das System anbinden.
Nach langer Zeit hab ich auch mal wieder was anzumerken. ;)
Möglicherweise war das schon beim ersten Facelift so, aber mir sind jetzt einige Dinge negativ aufgefallen:
Die Berganfahrhilfe ist nicht mehr da. Eigentlich unverständlich, da es sich ja nur um eine Softwareroutine gehandelt haben kann.
Das Handschuhfach ist nicht mehr klimatisiert.
Das zweite (Geheim-)fach ist verschwunden. "Gut", daß es nur noch 1 gedrucktes Handbuch gibt. ::)
Das Reserverad wurde durch ein Reparaturset mit Kompressor ersetzt.
Das war's aber auch schon mit der Meckerei. Ansonsten alles top. Mit der halbherzigen Verkehrszeichenerkennung kann ich leben, Besser als nix.
Berganfahrhilfe gab es beim Yaris noch nie. Das Handschuhfach wird gekühlt, wenn du die kleine Klappe aufmachst und das Reserverad gab es damals auch nur in der Club Version. Auf den Ballast könnte ich aber gut und gerne verzichten.
Komisch, meiner hat eine Berganfahrhilfe (Dauer ca.3 Sekunden). Dafür muß man allerdings im Stand die Bremse (Fahrstufe D) "voll" durchtreten. Dann gibt es ein Bestätigungston und die Traktionskontrolllampe leuchtet.
Zum "Lösen" dann nur Gas geben.
Auf jeden Fall haben die sich den Kofferraumeinlegeboden gespart.
Mein Yaris hatte definitiv eine Berganfahrhilfe, die ich ab und zu auch mal gebraucht habe. (Fußbremse gedrückt halten, bis das TRC-Lämpchen blinkt. Dann ist die Bremse für einige Sekunden bzw. bis zum Anfahren blockiert).
Die Klappe, die Du beschreibst, ist leider nicht mehr da, ergo keine Kühlung.
Das Reserverad vermisst Du spätestens dann, wenn der Schaden mit dem Spray nicht zu beheben ist ;)
Ach ja, der Einlegeboden fehlt auch... gibt's aber als Option für "wenig" Geld.
Da selbst ein Aygo in absoluter Basisversion inzwischen seit mehreren Jahren serienmäßig mit Berganfahrhilfe daherkommt, würde es mich sehr wundern, wenn diese beim Yaris im Rahmen des FL gestrichen worden wäre. Ich vermute, dass sie nur wie bei allen anderen Toyotas nunmehr weniger spektakulär als zuvor daherkommt. Hatte mein erster Auris aus dem Baujahr 2014 noch die oben beschriebene Variante expliziter Aktivierung der Anfahrhilfe (Bremspedal muss im Stand ganz fest durchgetreten werden, woraufhin ESP-Leuchte sowie ein Pieps die Aktivierung der Berganfahrhilfe verkünden), so geht stattdessen bei Töchterchens Aygo des Baujahrs 2015 wie auch unserem jetzigen Auris des Baujahrs 2017 die Berganfahrhilfe jederzeit ohne besonderen Befehl und ganz diskret stillschweigend an: Beide halten immer schlicht für knapp drei Sekunden den letzten Bremsdruck, wenn sie an einem Berg zum Halt gebracht werden. Da piept nichts und blinkt nichts, aber die Berganfahrhilfe funktioniert still und unauffällig. Zum Ausprobieren einfach eine steile Rampe ansteuern und dort den Wagen auf der Steigung durch Bremsen mit der Fußbremse anhalten, danach im Spiegel den Verkehrsraum hinter dem Wagen prüfen, wenn frei dann von der Bremse steigen und gute drei Sekunden warten. Knapp drei Sekunden steht das Auto dann wie festgenagelt, danach beginnt es zurückzurollen. (Desgleichen wenn man die Handbremse leicht anzuziehen beginnt, denn diese deaktiviert die Anfahrhilfe.)
P.S. Das jetzige System arbeitet so unauffällig, dass meine Tochter zunächst auch behauptete, im Gegensatz zu Ausstattungsliste und Kaufvertrag keine Berganfahrhilfe erhalten zu haben. Der obige Test hat sie dann davon überzeugt, dass das System so bereitwillig und diskret hilft, dass man es gar nicht merkt.
Das wäre ja schön und ich werde das bei Gelegenheit ausprobieren. Im Handbuch jedenfalls ist explizit nur die gute alte Handbrems-Methode beschrieben, die mir mein Fahrlehrer Anno Tobak beigebracht hat ;)
Ich bin mir sicher, dass die Berganfahrhilfe in meinem 2016er Yaris genau so funktioniert wie bei anderen gefahrenen Autos auch: anhalten am hinreichend steilen (!) Berg, von der Bremse auf das Gas gehen und losfahren. Da piept oder blinkt nichts.
Das gekühlte Handschuhfach gab es doch nur in einer besonders hohen Ausstattung. Hab ich bei noch keinem Auto jemals gebraucht.
Das war Gott sei dank vor einem Jahr schon so, sonst hätte ich jetzt einen sinnlosen Einlegeboden im Keller liegen.
@yaCHrisHSD Das ist interessanterweise beim Aygo auch der Fall. Das Handbuch enthält nicht den kleinsten Hinweis auf die Berganfahrhilfe. Da die Ausstattungsliste aber behauptete, sie sei seit Einführung von ESP auch immer mit dabei, haben wir uns auf die Suche gemacht und die Anfahrhilfe mit obigem Test eher zufällig entdeckt. Genauer gesagt habe ich versucht, meiner Tochter die Aktivierung zu zeigen und dazu unter der Annahme, sie trete nur zu zart zu, in Hinblick auf Pieps und ESP-Leuchte erfolglos mit großer Kraft das Pedal durchgetreten. Zu meiner Überraschung rollte das Fahrzeug aber kein Bisschen, als ich das Pedal losließ, um nochmals durchzutreten. Meine Tochter wirkte etwas irritiert als ich ihr verkündete, ich hätte die Berganfahrhilfe soeben gefunden...
Der Yaris 2017 hat definitiv den Berganfahrassistenten, siehe Broschüre:
Muss ich doch glatt Mal nachschauen, ob mein Club den berganfahrassistenten hat. In der Anleitung steht davon nichts. Dann muss der ja beim vl dazu gekommen sein.
Die Berganfahrhilfe ist ja beim VFL BJ 2013 durch starkes Treten des Bremspedals nach dem Stillstand zu aktivieren.
Man kriegt das ja per Pieps und Leuchte im Tacho angezeigt.
Also unser 2016er Edition S hat den jedenfalls... Aber dank Automatik würd ich den eh nicht vermissen.
Sehe ich auch so, wenn ich von der Bremse gehe und sofort leicht Gas (Strom ;) ) gebe, rollt der doch gar nicht zurück, oder ?
Da muss es schon ganz schön steil den Berg rauf gehen ...
Es gibt da schon so Situationen. Befand mich im Urlaub mit meinem Auris HSD in einer engen Parklücke an einer Straße mit 12% Steigung. Zurückrollen möchte man beim Ausparken nach maximaler Annäherung an den Hintermann keinesfalls, sofort und schlagartig so viel Strom geben, dass man sicher nicht zurück rollt, wegen der Gefahr unkontrollierten Vorwärtsschießens aber auch nicht. Da ist es sehr angenehm, dass die Berganfahrhilfe den Wagen hält bis im Rahmen graduellen Stromgebens das Drehmoment für langsame Vorwärtsbeschleunigung reicht.
Es stimmt schon, man braucht die Berganfahrhilfe selten, aber manchmal ist sie schon praktisch. Und da sie eigentlich nichts kostet -alle erforderlichen Hardwareteile sind wegen ESP ohnehin vorhanden und die Softwarekosten dieser einfachen Zusatzfunktion verlieren sich in den Stückzahlen- spricht wenig gegen ihre standardmäßige Auslieferung.
Linken Socken auf die Bremsen, rechten Socken aufs Gas. Zack. Anfahrassistent ;D
Tatsächlich, da steht es bereits in der Basisausstattung aufgeführt. OK, dann glaube ich das mal, auch ohne es getestet zu haben ;D
@Francek hat ja auch alles bestens beschrieben. Danke dafür.
Oder die Handbremse nutzen, zumindest die welche noch mit der Hand bedient werden kann, also die mit dem Hebel die noch mechanisch wirkt.
Puh, auf was man bei so einem Hinweis alles achten muss. Bestimmt habe ich noch was vergessen was den Einsatz der Handbremse zu diesem Zweck unbrauchbar macht.
Drei autofahrerische Jahrzehnte lang habe ich das stets mit Handbremse und manchmal -bei seltenen Fahrten mit Automatik- auch per Bremse-Halten-mit-Links gelöst. Habe ich auch durchaus passabel hinbekommen. Aber warum sollte ich das noch wollen, wenn das eine Anfahrhilfe still, unauffällig, vollautomatisch und auch noch feinfühliger als ich übernimmt?
Vor 3 Monaten wollte ich mir das 2017er Modell kaufen in ähnlicher Ausstattung wie mein aktueller Yaris von 2013. Der Preis mit Inzahlungnahme war in Ordnung. Die Probefahrt hat Testberichte bestätigt, dass der Yaris nun komfotabler fahre. Leider hätte ich in der gewünschten Ausstattung ein Fahrzeug mit Sitzbezügen bekommen in den Farben von Schwarz bis Grau in mehreren Abstufungen. Sehr auffällig und für meinen Geschmack potthässlich! Einfarbige Sitzbezüge gibt es nicht mehr in der gewünschte Ausstattung. Ich hätte auch das Modell in der teuersten Ausstattung genommen, wenn das Modell ohne die "Style-Features" erhältlich wäre, die mir überhaupt nicht gefallen. Tja Toyota, gut 20.000 € weniger Umsatz.
Jahrelang habe ich Toyota immer als einen Konzern mit sehr konservativem Design wahrgenommen. Jetzt wird nach meinem Befinden weit über das Ziel hinaus geschossen. Als Beispiel die Modelle Aygo und C-HR und "mit mit einer bescheidenen Übersicht nach hinten. ....wer schön sein will, muss halt leiden." Zitat ams 12.09.2017.
Das Design war früher eher langweilig, heute mehr polarisierend. Beim C-HR gibt es nicht zwischen geil und häßlich. Den Aygo finde ich sogar noch ziemlich frisch aussehend. Als 2015 (?) das Facelift des Yaris vorgestellt wurde, dachte ich auch - OMG, was haben die Designer geraucht. Aber je mehr Toyotas vorgestellt wurden, umso besser gefiel er mir. Ich fand ihn dann sogar richtig knuffig und hab ihn mir gekauft.
Beim vorigen BMW war es eher andersrum. Da fand ich zuerst das Design richtig cool, aber je länger ich ihn hatte, umso unbedeutender wurde es, weil ich dann von immer mehr Dingen genervt war, die im Alltag negativ auffielen. Je länger ich den BMW hatte, umso weniger stell ich mich vor das Auto um es einfach nur anzuschauen und mich darüber zu freuen. Weil dann erkennst du, dass er lange nicht gewaschen wurde und dass er dort in der Tür schon von einem grobmotorischen Parkplatznachbarn eine kleine Delle abbekommen hat.
Rückblickend hat der BMW mich enttäuscht, weil ich hohe Erwartungen hatte. Der Yaris hat mich dagegen positiv überrascht. Wenn ich allerdings die Wahl zwischen einem Yaris vor 1. Facelift und heutigem Yaris hätte, würde ich lieber einfach noch warten. Da wäre mir zu wenig neues dabei.
"Rückblickend hat der BMW mich enttäuscht, weil ich hohe Erwartungen hatte. Der Yaris hat mich dagegen positiv überrascht. Wenn ich allerdings die Wahl zwischen einem Yaris vor 1. Facelift und heutigem Yaris hätte, würde ich lieber einfach noch warten. Da wäre mir zu wenig neues dabei."
Das sehe ich auch so. Zumal bei der jetzigen Debatte und mangels echter Alternativen am Markt man quasi nochmal das gleiche Auto kauft....
Spannend ist anders...
Rein von der Optik und Ausstattung würde ich eher zum ioniq tendieren als zum Yaris.
Ja, ist schon schick.
Bei mir ist allerdings, da wir zwei Autos haben bei >/= 20.000€ Preis pro Fahrzeug definitiv Schluss.
Wenn alle Stricke reißen, kann ich ja immer noch einen Dacia Sandero kaufen und den nach 3 Jahren oder 100.000 km "wegschmeißen" und habe noch fast 10.000 € gespart. ;)
Da ist sicherlich viel Geschmacksache und ich habe mich über etwas mehr Farbe im Innenraum gefreut - daher wird's im Dezember Schwarz-Rot! Das ist aber keine GroKo-Gedächtnisedition! ;D
Bezüglich des konservativen Designs gibt es ja keine durchgängige Linie wenn man sich Aygo und Yaris auf der einen und die wirklich mäßige Farbauswahl für den Prius auf der anderen Seite ansieht. Vielleicht gibt es ja ein europäisches und ein japanisches Produktmanagement.
Ich habe heute den Yaris Hybrid Facelift nach Facelift 2017 angeguckt. Als Style Edition mit Glasdach.
Hmmm :-/
Ecometer haben sie verschlimmbessert. Wo ist die feine Einteilung hin? :icon_doh:
Dann das Glasdach. Das ist nicht durchgehend, das endet dann im Blech.
Ich weiß nicht, da ist mir ein Blechdach lieber, vor allem wird das bestimmt schön warm im Sommer, kalt im Winter und einen Überschlag mit Glasdach? Neeee.
Ansonsten, sie haben die Front und das Heck verändert.
Front gefällt mir meiner besser, Heck der neue. Egal, wenn man drin sitzt, sieht man davon nichts mehr.
Ansonsten das gleiche Auto wie meiner. Ah ja, Bedienung am Lenkrad wurde verändert.
Nun ja, verbraucht nicht weniger, also uninteressant :-D
Ich habe auch so ein Glasdach. Finde es blöd, hätte lieber eines aus Blech.
Habe den neuen Yaris gerade erst gesehen in knalligem Gelb mit schwarzem Dach. Hammer! Wäre genau mein Ding, sehr schick.
Das Gelb war die Launch Edition oder? Sieht fetzig aus.........
Edit: ne Stop, das ist dieser "Energy".....
Hi,
habe die Style Edition in blau mit Glasdach, und ich muss sagen, dass ich es schon ziemlich geil finde. Weder heiß im Sommer noch kalt im Winter .... es ist auch sehr gut getönt, sodass man noch nicht mal wirklich rein gucken kann von draußen. ::) Demecntsprechend wird auch das Sonnenlicht von außen gefiltert. Das Dach macht das Auto von innen sehr groß, weil von überall Licht rein kommt. Würde es immer wieder mitbestellen (nur 390 €, tz, da sind ja einparksensoren teurer.).
NATÜRLICH wäre ein durchgehendes Glasdach schöner, aber ich wusste ja wie es aussieht, daher kann ich jetzt schlecht darüber meckern. :-P
Finde das Display zwischen dem Ecometer und dem Tacho auch sehr sinnvoll und informativ. Das Cockpit sieht definitiv besser aus als das alte (sehe das sehr oft, weil wir auch zwei "vor facelifts" in der Familie haben). Aber das ist nun alles Geschmacksache.
Das nächste Auto wird aber wohl entweder wieder günstiger, oder größer, weil mit knapp über 23k ist der Yaris schon sehr teuer.
Naja, verglichen mit Polo und co. gehts noch find ich.
Ich habe im anderen Toyota ein Glasdach. War in der Tageszulassung einfach drin.
In den dunklen Jahreszeiten habe ich erheblich mehr Licht im Innenraum. Ich kann durch das Glasdach ohne komische Körperhaltungen dann ungünstig angebrachte Ampeln gut erkennen. Im Sommer ist es mir häufig zu hell. Dann schiebe ich die Jalousie zu. Ist dann wie ohne Glasdach. Man ist variabel.
Der neue Yaris ist so eine Sache. Innen gefällt er mir besser. Außen nicht. Als ich neulich davor stand, dachte ich, man hat einen Seat Ibiza zum Vorbild genommen. Diese schwarzen Lüftungskunstoffteile unten im Heck wirken befremdlich auf mich. Haben die einen Nutzen? Vieles irgendwie überstylt. Schade eigentlich.
Der Straßenprei liegt aber eher so bei 19 000 €.
Das Display lässt sich - wenn ich mich recht erinnere - gut bedienen, besser als im P4. Trotzdem mag ich meinen großen Zentraltacho mehr - war für mich auch ein (kleiner) Pluspunkt bei der Kaufentscheidungsliste. Meinen Kindern gefällt mein Roter nicht so recht - er würde eine "Flunsch ziehen" - der neue gefällt ihnen von vorn besser. Dafür finde ich die riesigen Heckleuchten beim neuen zu groß - sie erschlagen das kleine Auto. Ähnlich wie beim 1er BMW (https://www.netcarshow.com/bmw/2016-1-series/1280x960/wallpaper_11.htm).
Und der Internetpreis ist auch ganz schön teuer.
Unter 15,000€ in der Comfort Ausstattung kaum zu bekommen. Ich habe 14.890 € bezahlt (für Baujahr 2016) und nun ja. Was ist der Aufpreis wert? :-/
Ich habe aber, damals die Erfahrung gemacht:
Der Preis schwankt über das Jahr. Wer kaufen möchte, sollte über ein paar Wochen die Preise beobachten ;-) Im Autohaus ist der immer teuer.
Es sei denn bei Weber in Lüdinghausen :applaus:
Die Filiale gehört jetzt zu Auto Weller. ;)
Mein Auto ist aber vom AG geleast, da gilt immer der Listenpreis + Geldwertervorteil.
Wenn man nicht unbedingt die Style Edition nimmt, dann ist der Yaris ja in allen Preiskategorien zu bekommen, auch weit unter den 23k. Man bezahlt halt die tollen Felgen, elektrisch anklappbare Spiegel, Fensterheber elektrisch hinten usw. was in der Comfort ja nun nicht verfügbar ist. Und natürlich das Design :-D
Naja ich bin vorher Aygo gefahren, im Gegensatz dazu ist der Yaris in wirklich jedem Detail eine Verbesserung :) Selbst der Drehzahlmesser war nicht vorhanden. :-D
Gestern wieder den schicken gelben Yaris vor mir gehabt.
Mir gefällt das Leuchtdesign der Rückleuchten. Super zu erkennen.
Und das Bremslicht ist sehr hell und auch gut auffällig.
Jo, mir gefällt der Neue auch gut.
Innen halt nix Neues und daher langsam etwas langweilig und angegraut...
Ich mag das zweite Facelift auch. Der Yaris (XP13) befindet sich nun im 7. Modelljahr. Schon fast mutig im Kleinwagensegment.
Ja, aber sonst hat sich leider nicht viel verändert.
Was soll sich bei einem Facelift (!) außer der Optik denn auch groß ändern? :-/ Sagt doch schon der Name, ein geliftetes/jünger gemachtes Gesicht.
Na der Auris hat beim Facelift einen deutlich schickeren Innenraum erhalten.
Der Yaris immerhin schickere Instrumente. Da geht also noch was. :)
Das letzte Yaris-Facelift beinhaltet neue Instrumente mit hoch aufgelöstem Zusatzdisplay, neue Lüftungsdüsen, ein schöneres Lenkrad mit mehr Bedienfunktionen, hochglanzschwarze Applikationen im Innenraum allerorten und optional farblich zur Außenfarbe passende Verkleidungen am Armaturenbrett und den Türen. Dazu außen neue Front und neues Heck sowie nun die Möglichkeit, ihn farblich individuell zu pimpen. Das ist mehr als nur neue Instrumente. ;)
Ja, fällt aber mir kaum auf. Für mich ist der Innenraum immer noch zu sehr Kleinwagen und es fehlt immer noch Pep.
Dann fühlst du dich im neuen Polo (https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/421/6811/76804369/vw-polo-2017-10-4783736862622092044.jpg) sicher super wohl! :-D
Besser als der Yaris für mich auf jeden Fall. Aber ohne das doofe Digitaldisplay, sieht nach Unterhaltungselektronik aus, nicht nach Auto.
Aber Innenraum ist nicht alles. Mit der derzeitigen Motorenpalette gewinnt mich VW niemals als Kunde.
Also ich hab mich in den aktuellen Yaris gesetzt und keinerlei Sprung zu unserem vorgefunden.
Innen find ich den einfach öde. Und der Polo ist tatsächlich ein gutes Beispiel wie es gefällig sein kann. Wär der nicht von VW wär der ein super Nachfolger für den Yaris. Gut, das orange kann man ja weg konfigurieren ;)
Nein, völlig normal. Schau mal an, wieviele Jahre der Corsa oder (Grande) Punto produziert werden. Die Margen sind im Kleinwagensegment gering, als werden die Modell ausgenuckelt, was geht.
Ich finde den Innenraum des Yaris zwar grau (immerhin jetzt nicht mehr nur grau), aber OK - zumindest das Armaturenbrett (das des Auris (https://www.netcarshow.com/toyota/2016-auris/1280x960/wallpaper_18.htm) finde ich kleinteiliger - schrecklich zusammengeschustert!). Die Mittelkonsole ist eher von der sichtbar billigen Sorte. Da hätte man mal etwas tun sollen.
Beim Design gehen Geschmäcker aber weit auseinander. Die für meinen Geschmack besten (= zeitlosesten) Innenräume baut aktuell Skoda im Rapid (https://www.netcarshow.com/skoda/2017-rapid/1280x960/wallpaper_1c.htm) und Octavia (https://www.netcarshow.com/skoda/2017-octavia/1280x960/wallpaper_32.htm) (so häßlich seine Facelift-Front auch ist). Manche würden sie sicher als langweilig betrachten, ich finde sie sind super geradliniges Design - fast Apple-like. Ansonsten gefallen mir auch Hyundai (https://www.netcarshow.com/hyundai/2015-i20/1280x960/wallpaper_56.htm)- und Kia (https://www.netcarshow.com/kia/2018-rio_5-door/1280x960/wallpaper_1f.htm)-Innenräume.
Obwohl ich einen 2017er besitze, finde ich das Design des Vor-Facelifts außen ansprechender. Überhaupt finde ich den Yaris optisch nicht attraktiv, egal ob innen oder außen. Das Auto ist für mich dank Hybridtechnik in dieser Fahrzeugklasse aber ungeschlagen, was den Unterhalt angeht und bietet diverse technische Spielereien zum bezahlbaren Preis- von daher ist der kleine Nasenbär für mich in der Großstadt perfekt!
@Jorin ein neues mapping der Motorsteuerung wäre Mal angebracht gewesen. Knauser hat 2 Jahre unter 5 Themen gebraucht um das Gaspedal so zu bedienen, das man ungefähr dahin kommt was der Hersteller so angibt. Es wäre ein leichtes gewesen die Steuerung so zu ändern, daß ich die 70km/h nicht mit 6l oder 3,5 l oder elektrisch fahren kann. Das scheint bei keinem Modell so ausgeprägt zu sein, wie beim Yaris.
Wie gesagt, ich finde ihn nicht häßlich. Welcher Kleinwagen ist denn wirklich schön? Mir fällt da spontan keiner ein.
Na also, geht doch ;D :
Toyota Yaris GRMN im Test: Krawalliger Kleinwagen - WELT (https://www.welt.de/motor/fahrberichte-tests/kleinwagen/article172624323/Toyota-Yaris-GRMN-im-Test-Krawalliger-Kleinwagen.html)
Krawallig ist ja aktuell eine der wichtigsten "Tugenden" um sich im Straßenverkehr zu behaupten... ::)
Mir fehlt für krawallig an allen Fahrzeugen der Raketenwerfer. ;) ;D
@Mombi ich war mal so frei dein Foto von hier Ab November Toyota Yaris Hybrid (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,6783.msg124406.html#msg124406) zu bearbeiten mit Fotomontage.
Meine Frage bezieht sich auf das Ecometer. Für mich das wichtigste Instrument.
Obwohl ich die Kühlwassertemperaturanzeige auch gern hätte :wldn:
Ich glaube ich bin einem Irrtum auferlegen! Ist es möglich, dass das Ecometer nicht verschlimmbessert, sondern tatsächlich verbessert/vereinfacht wurde?
Meine Theorie, worum ich gerade die Besitzer des neuen Yaris um Rückmeldung bitten möchte:
-der Charge Bereich ist durch den Strich in Rekurpation / Scheibenbremse eingeteilt?
-der Verbrennungsmotor geht beim Wort ECO an?
-er bleibt an, wenn man den Fuß leicht zurück nimmt, bis zu dem Strich zwischen dem Charge Bereich und ECO?
-geht man unter den Strich zwischen Chargebereich und dem Wort Eco geht der Verbrennungsmotor aus?
Wenn dem so ist, dann macht es die ganze Sache zwecks Ablesbarkeit besser und wesentlich leichter. Und es wäre wesentlich leichter die Verschiedenen Antriebe für Spritsparende Fahrweise mit dem Fuß zu steuern.
Ich hoffe sehr, dass es so ist. Bin auf Rückmeldung gespannt.
Edit: Foto ohne zu Fragen benutzt, wieder gelöscht.
Das Foto vom oberen Link zeigt das neue Ecometer und das hier https://forum-alternative-antriebe.de/index.php?action=dlattach;topic=7433.0;attach=13843;image das alte Ecometer
Edit: eigene Fotomontage angehängt. Frage entsprechen die weißen Markierungen, der neuen Einteilung im Yaris Hybrid Facelift 2017?
Links alt, rechts neu? Und es wäre besser, vorher zu fragen, ob man ein fremdes Foto bearbeiten und veröffentlichen darf. ;)
Ja so war es. Du hast Recht. Ich habe es wieder offline genommen.
Und durch Links ersetzt
Edit: durch eigene Fotomontage ersetzt.
Die Anzeige verhält sich exakt wie die alte, ist nur wegen der fehlenden farblichen Unterscheidung zwischen ECO und Power-Bereich schlechter ablesbar. Die Unterteilung im Charge-Bereich dient nur der Optik.
Richtig - Liegestütze gehen danach immer noch nicht besser! :icon_altes_eisen:
@Knauser: Es ist so, wie von dir beschrieben, allerdings bin ich nicht sicher, ob die Scheibenbremse ab der Markierung im Chargebereich schon greift. Gefühlt würde ich sagen eher nicht. Zum mechanischen Bremsen muss man einen Wiederstand im Bremspedal überwinden, hat das dein Yaris auch? War am Anfang ungewohnt, da sich das Pedal dann verhärtet, als ob die Bremsunterstützung ausfallen würde. Tritt man dennoch fester, greift die Betriebsbremse. Diese Bereich ist erst, wenn die Nadel schon ganz unten im Chargebereich ist.
Viele Grüße
Olli
Danke für die Rückmeldungen. Dann ist das eine Verbesserung. :wldn:
Für mich ist wichtig, wann der Verbrennungsmotor an geht und wie weit ich das Ecometer zurück nehmen kann, damit er an bleibt. Dann wie weit im Ecometer der optimale Bereich elektrisch ist. Maximal bis 30 km/h.
Wenn das alles mit dem neuen Ecometer so wiedergegeben wird, wie du schreibst
@R1-Rider dann ist das fantastisch! :applaus:
Muss ich also doch meine anfängliche Verschlimmbesserung zurück nehmen und sagen "es ist eindeutig eine Verbesserung". Weil, mehr als diese paar Striche braucht man nicht. Das reicht vollkommen.
Hmmm. Einen Gegendruck beim bremsen?
Also was ich sagen kann "die Bremse ist von Anfang an gewöhnungsbedürftig" hat man sich aber daran gewöhnt. Ist sie das gar nicht mehr.
Ich sage ja "Oberklasse unter den Kleinwagen" und dann mal in ein altes Auto 1.0 mit Handschaltung setzen. Dann ist der Yaris Hybrid und erst recht das neue Modell die Luxusklasse unter den Kleinwagen ;D
Aber ohne den Verbrauch der Luxusklasse :-D
Nur verglichen mit alten Autos, oder hat man in folgenden Punkten nachgebessert:
- Scheiben auf- und Abwärtsautomatik an allen 4 beweglichen Fenstern
- Heads Up Display mit Integration aller wichtigen Assistenzsysteme samt Navi
- ordentliche Scheinwerfer (Xenon, Laser, LED oder vergleichbar) mit guter Ausleuchtung der Straße
- adaptiver Tempomat
- automatisch anklappende Seitenspiegel
- Bremsen, die nicht beim Anblick von Regen über Nacht rosten
- Radio, das leiser wird wenn Parkpiepser aktiv
- Grafische Anzeige der Parkpiepser
wenn nicht, ist der Wagen noch weit entfernt von Luxusklasse im Kleinwagen :-D
@Cillian ...unter den Kleinwagen...hatte der Knauser geschrieben ;)
Ich kenne keinen Kleinwagen, mit der Ausstattung - Komfort.
Selbst mit dem Licht, ich habe nichts zu meckern, gar nichts :-X
Ich bin aber auch alles, nur nicht verwöhnt (doch vom Yaris Hybrid) und selbst der Yaris P1 ist besser als mein Fahrrad :-D
Ich sage nur Nissan Micra - 15 Jahre alt, 5. Besitzer, Tachostand weiß ich gerade nicht.
Fährt meine Frau, nach dem der Yaris P1 zu Schrott gefahren wurde (von einem Drängler).
Hat irgendwas mit 1.400 € beim Fänchenhändler gekostet.
Und danach in den Yaris Hybrid :icon_herzen02: :wldn:
Schau dir mal den aktuellen Polo an :-)
Ja ich weiß. Ist ein VW. Aber der hat von LED Scheinwerfer bis Virtual Cockpit allen möglichen Unsinn an Bord :-)
Sowas gefällt mir.
Der hat aber keinen Hybrid-Antrieb und damit keinen solchen Verbrauch, Verschleißteile, entspanntes fahren (unbezahlbar).
Und der Yaris Hybrid hat mehr Platz (meine Kollegin fährt einen Polo Diesel) und sieht besser aus, von innen wie von außen (Geschmackssache).
Ja, der Polo hat dann auch den Verbrauch eines Luxuswagens :-P
Brauch ich nicht. Mir würden sogar nur 4 Kurbeln reichen. Oder 2 Kurbeln und Ausstellfenster wie beim Citroen C4 Cactus.
Hoffentlich besser als beim P4 (nicht horizontal verschiebbar und folglich Kollision mit Rand).
+1
Nice to have. Ein Ecometer-Tempomat wäre mir lieber.
Will ich nicht, kann bloß kaputt gehen. Einmal vor der Waschstraße aussteigen, anklappen (und Antenne abschrauben). Der Rundgang ums Auto nach der Waschstraße ist eh obligatorisch.
+1
Parkpiepser sind doch Billischkram. Wer einmal eine Kamera hatte, will keine Piepser mehr. Deshalb haben wir auch im Mazda eine Kamera nachrüsten lassen.
Ich stimme
@Knauser zu, was den Fahrkomfort betrifft. Den finde ich beim Yaris einzigartig. Aber du hast auch Recht - in manchen Bereichen scheint Toyota nicht lernfähig oder nur sehr schwerfällig. Da gibt es beim Mazda 2 viel mehr Features (aber leider kein HSD).
@Knauser Du hättest mein Foto gerne verwenden können. alles gut!
Ich kann noch dazu sagen das wen beim Rekuperieren der letzte Strich erreicht ist geht das Bremslicht an. Vorher nicht.
Der Übergang zwischen Rekuperation und mechanischer Bremse ist zumindest bei mir sehr gut gelöst. Ich vermute deshalb das der Übergang fließend ist.
Wenn ich mit Tempomat "bremse" dann geht der Zeiger nur ca. 3/4 in den Rekuperationsbereich. Wenn dann vorsichtig mit der Fußbremse bis 4/4 erhöht wird ist die Verzögerung zumindest gefühlsmäßig nicht stärker.
Ich habe mir angewöhnt immer bergrunter oder vor Ortseinfahrten bis kurz vor max. zu Rekuperrieren. Ich habe in dieser Stellung auch den Eindruck das die mechanische Bremse (noch) nicht greift.
Hab heute beim Autofahren auch die Idee gehabt, warum das Bremslicht eigentlich nicht an eine bestimmte Mindestverzögerung gekoppelt ist. Das würde aber dann auch bedeuten, dass es im Stand nicht leuchten würde.
Kann ich für meinen Yaris auch so bestätigen. Am Anfang war er bissiger (oder ich hab mich halt dran gewöhnt). Auffallend schlecht ist der Bremseffekt nur, wenn man mal in N bremst. Man könnte meinen, der Bremskraftverstärker würde nicht mehr funktionieren.
Du kommst auf interessante Ideen.
Vermutlich wird bei Position "N" nur mechanisch gebremst und überhaupt nicht rekuperiert.
Musst Du bei Fahrstufe "N" das Pedal ein Stück weiter durchdrücken bis eine Bremswirkung einsetzt? Allso Quasie erst den Bereich (Pedalweg) der Rekuperation überwinden?
Bei mir geht das Bremslicht an, sobald die mittlere Markierung im Chargebereich erreicht ist, normales Tempo vorausgesetzt. Fährt man langsamer, kommt man beim Rekuperieren ja nicht mehr in diesen Bereich und da geht es dann auch eher an. Kann man jetzt in der dunklen Jahreszeit im Stadtverkehr gut an den Reflektionen der Hintermänner beobachten.
Naja.... da bin ich mal anderer Meinung. Die Krone der Schöpfung ist der Yaris ganz sicher nicht im Kleinwagensegment :)
Hätte er nicht den HSD hätte er GAR NIX was ihn auszeichnen würde. Ich will damit sicher nicht sagen dass der Yaris ein schlechtes Auto ist... Aber jeder Konkurrent, egal ob europäisch oder aus Asien, hat im Vergleich zum Yaris eigentlich die Nase vorn.
Ich könnte @bgl-tom ergänzen mit „brauche ich nicht“ ;-D
Wieder sehr gut auf den Punkt gebracht.
Der Yaris 2017 Hybrid hat (für mich) das perfekte Auto.
Ich wollte nur die Rückfahrkamera und den Hybridantrieb und habe mehr bekommen als gedacht. Der Rest ist für mich deshalb eben Luxus ;-)
Alles anderen Kleinwagen haben eben Luxus
Den ich nicht brauche.
Ich brauche nur den Hybridantrieb.
Haben die anderen nicht. Soweit ich weiß ist Toyota da der einzige bei den kleinen Autos.
Andere können dafür selbst einparken, haben Licht in den Spiegeln zum einsteigen, sehen vielleicht sogar besser aus. Und doch sie haben keinen Hybridantrieb :-D
Du sagst es: Für DICH :-)
Aber wenn man mal objektiv ist, dann hat Toyota nix was andere nicht auch haben - außer den HSD (und selbst da kommen die anderen langsam ran, siehe Hyundai).
Ja, ich hol wieder den Polo raus. Mal abgesehen davon dass es keinen Hybrid gibt und VW eh nicht in die Tüte kommt: Ein extrem modernes Auto mit allerlei Helferlein, tollen Features die es bei Toyota so in 10 Jahren noch nicht geben wird.
Aber da kommen wir nicht zusammen. Ich mag moderne Autos mit vielen Features. Die einzigen modernen Features die unser Yaris hat ist der Spurhalteassistent, den ich aber nie an hab, da für mich unbrauchbar. Der Fernlichtassi, der abblendet wenn er lustig ist. Der "Auffahr-Assistent".... Ja... das wars dann schon. Das Navi hat ne Grafik und ne Eingabereaktion wie die Klappradios aus den 90ern...
Und trotzdem mag ich ihn! Auch wenn ich mir im Moment sicher keinen mehr kaufen würde.
Also zur "Oberklasse" würde für mich primär "Voll-LED" gehören!
Da ich aber genügsam bin würden mir im Kofferraum schon Ablagenetze in den "Höhlen" vor und hinter den Radkästen reichen! :icon_fred_ironie:
@Knauser Meine Theorie, worum ich gerade die Besitzer des neuen Yaris um Rückmeldung bitten möchte:-der Charge Bereich ist durch den Strich in Rekurpation / Scheibenbremse eingeteilt?Kann ich nicht bestätigen! Zeiger am fast Anschlag und Hybrid Assistant (HA) wird nicht rot!
Ich verspüre auch keinen Druckpunkt beim Übergang von Elektro- auf Scheibenbremse!
-der Verbrennungsmotor geht beim Wort ECO an?Ja!
-er bleibt an, wenn man den Fuß leicht zurück nimmt, bis zu dem Strich zwischen dem Charge Bereich und ECO?Ja!
-geht man unter den Strich zwischen Chargebereich und dem Wort Eco geht der Verbrennungsmotor aus?Ja!
Frage: Wie sieht man als Fahrer wann die Bremsleuchten angehen? :-/
Im Dunkeln spiegelt sich manchmal die dritte Bremsleuchte in der Heckscheibe, der rote Schein der dritten Heckleuchte beleuchtet die Heckscheibe oder man hat etwas Größeres (Bus, LKW) hinter sich und in dessen Front spiegeln sich die Bremsleuchten.
Hab ich auch schon so geschrieben und denke, dass es immer noch stimmt. Ohne Hybrid hätte ich ihn mir nicht gekauft. Ein Mazda 2, Fiesta oder meineswegen auch einen Polo mit HSD würden im Endeffekt sicher bessere Autos ergeben. Ich bin auf den neuen Auris gespannt.
Ich danke euch allen!
@swiesma natürlich für mich. Jeder hat andere Vorstellungen.
Alles andere müsste man das Auto bis auf die kleinsten Teile zerlegen, die Qualität jedes einzelnen Teils untersuchen. Haltbarkeit, Lebensdauer ableiten. Und dann vor allem und schon wieder "für mich" die Gesamtkosten des Besitzes (TOC) ermitteln. Und erst dann könnte man sagen, welches ist das bessere Auto.
Alles andere, egal wer hier von welchem Auto schreibt ist und war subjektiv.
Das ist nicht so rüber gekommen, mit meinem Beitrag. Natürlich war das meine Meinung.
Und doch, ich kenne kein Auto für den Preis, was mir so viel Komfort / wenig Fahrkosten bietet.
Sollten wir das nicht ausgliedern?
Nein, ich nicht - ich sage nur 100 Themen ;-)
@Niederrheiner2 habe vielen Dank für die Beantwortung meiner Fragen.
@Jorin so ist es mit dem Licht, ich kann im Moment nicht sagen, wann die Bremslichter an gehen. Bei Schnee auf der Heckscheibe und im Dunkeln sieht man es aber besonders gut.
Den Polo gibt es bereits mit Abstandsradar (ACC). Das gibt es nicht für Geld und gute Worte im Yaris. Hätte ich damals gerne mitgekauft, weil ein absolut sinnvolles Feature.
Und was mir bis dato sauer aufstößt ist, dass der Tempomat erst ab 40 km/h aktivierbar ist.
Ab wann sollte er anfangen? Bei 30 wäre schön wegen Tempohalten in 30-er Zonen. Auf der anderen Seite kann ich mir aber auch vorstellen, dass dann irgendwie die Aufmerksamkeit (bei einigen Zeitgenossen) nachläßt.
Ab wann der Tempomat aktivierbar sein sollte? Na ab 1 km/h. Ich kann verstehen, dass man das Wiederaufnehmen der vorherigen Geschwindigkeit an eine gewisse Mindestgeschwindigkeit koppelt. Würde man aus dem Stand oder bei Schrittgeschwindigkeit versehentlich die vorherigen 50 km/h aktivieren, würde er erstmal stark beschleunigen, was gefährliche Situationen provoziert.
Aber dass man erst ab 40 km/h überhaupt die Funktion bekommt, das ist doof.
Wie schon geschrieben: wenn ich mich auf das Einhalten der 30km/h noch konzentrieren muss, wandert mein Blick oft zum Tacho, sodass ich weniger Zeit für die Straße habe. Typischer Fall von gut gemeint und schlecht gemacht.
30 kmh wäre top. Bei VAG funktioniert das auch.
Es ist zwar politisch nicht korrekt, aber wenn man mit aktiviertem Tempomat 40km/h laut Tacho in der 30-Zone fährt, läuft man zumindest kaum Gefahr, einen Strafzettel zu bekommen: Der Tacho eilt laut GPS ca. 3km/h vor und weitere 3km/h werden als Messtoleranz abgezogen...macht 34 und unter 5km/h zu schnell wird zumindest hier nicht geblitzt.
Ich wurde schon in der 30er Zone mit Tacho 40 geblitzt. Hat 15 EUR gekostet.
Okay, wie schnell sollst du gewesen sein? Das wundert mich...
Ich weiß es nicht mehr genau, aber es war etwas mit einer 3 vorn dran (36?). Sonst wäre es wohl auch teurer geworden. Hier in Oberbayern ist es üblich, dass die Gemeinde einen regionalen Dienst (aus Töging?) engagiert, der dann blitzt.
Die Polizei blitzt nicht bei unter 5km/h zuviel, kommunen hingegen schon.
Meine bisher 3 einzigen Strafzettel wegen Geschwindigkeitsübertretung waren in Weimar in 30er Zonen, als ich noch dort gewohnt habe. Zweimal davon hatte ich Orientierungsprobleme und gerade anderes zu tun, als aufs Tempo zu achten und einmal habe ich zuviel Toleranz aufs Tempo gegeben. Der Strafzettel war dann mit abgezogener Toleranz bei 32km/h... Dachte schon, die wollen mich Veräppeln.
Da stimmt dann die Kosten-/Nutzenanalyse gar nicht mehr - weder finanziell noch erzieherisch!
Die Möglichkeit des Codierens scheint es bei Toyota nicht zu geben, jedenfalls konnte ich über Google nichts finden. Meinen BMW z.B. hab ich so codieren lassen, dass ich ab 1km/h den Tempomat nutzen könnte.
Ja, Coding ist bei Toyota ein Fremdwort. Es gibt ganz wenige Parameter, die man per Techstream (das ist die Toyota-Werkstatt-SW) anpassen kann. Welche das sind, ist zumindest im Handbuch (zumindest bei meinem VFL) hinten beschrieben.
Was mich in meinem Yaris nervt, ist, dass das Beifahrergurtschloss an der B-Säule klappert. Kann mir nicht vorstellen, dass Toyota solche 50ct-Details im FL2 behoben haben könnte.
Mir ist noch nicht aufgefallen das da bei mir was klappert.
Wann klappert es denn? Morgen bin ich alleine unterwegs, da kann ich mal darauf achten wie es bei mir ist.
Bei mir klappert (noch) nix.
Die stehen bei uns (Vilsbiburg) auch immer :D
Hab da auch schon das ein oder andere mal 15 bzw. 25€ abdrücken dürfen.
Ohhhh ja, ich hasse es! Immer wenn mein Frau aussteigt und ich weiter fahre bleibt der Gurt so hängen dass er klappert. Dan muss ich rüber fassen und das gerade ziehen!!!!!!1111111111einseins
Nervt mich KAUM.
Bei mir - besser gesagt bei meinem Yaris - klappert auch noch nix! ;D
Ein Stück Filz würde mein Problem sicher beseitigen. Nur wie befestigen, dass es sauber in ein paar Jahren wieder von der B-Säule abgeht, wenn ich ihn verkaufen will.
Ich habe heute auf meinen Fahrten mal drauf geachtet. Wenn die Straße ein Schlagloch oder welligen Belag hat dan gibt es diverse leise Knarzgeräusche.
Der Beifahrergurt war aber immer ruhig und hat nicht geklappert.
Komisch, bei meinen früheren Autos (Verbrenner) habe ich sowas nicht gehabt.
Ein Zeichen, wie leise so ein Hybrid doch ist.
Da hört man doch tatsächlich das leise Klimpern der Einkaufswagenmünze im Handgriffloch des Beifahrers!
Leute, macht das Radio lauter, dann hört ihr nicht soviele gespenstische Geräusche ;)
Gruß
Helmut
PS:
Ab 140km/h hör ich immer von rechts sowas wie Schnaufen oder Stöhnen.
Meine Frau mag es nicht gern so schnell :-D
Ich fahre seit ca. 2-3 Jahren oft ohne Musik (also auch schon vor meiner HSD-Zeit). Wäre früher undenkbar gewesen, aber man wird älter und beginnt den Wert der Ruhe zu schätzen. Auch ein Grund, weshalb ich gern den Yaris zurückhaltend fahre.
Ich habe jetzt 26 Seiten überflogen.
@YarisKonstanz hat mich darauf aufmerksam gemacht. Ich dachte das wäre ein Schreibfehler.
Ist der Durchschnittsverbrauch laut Toyota Webseite auf 3,6 Liter/100 km geklettert? Bei mir standen da noch 3,3 l/100 km
Und wenn ja, was ist der Grund dafür? Ich vermute ein neuer Messzyklus?
Ansonsten ist es doch immer noch der gleiche Motor wie im Yaris Hybrid Facelift seit 2014 also der gleiche wie meiner.
Ich habe den 1.0er nicht mehr im Kopf
Möchte aber behaupten der war doch mal bei 3,9 l/100 km. Jetzt steht da 4,3 l/100 km
Hybrid vs. 1.0 nahmen sich damals nicht viel.
Was ist da passiert :-/
SOOO sparsam musst Du nun auch nicht mit Zitaten sein - wovon Schreibst DU?
@Knauser Da hat sich echt was geändert.
Eben gerade mal den P4 gecheckt.
Als ich den im Nov. 2016 bestellt habe, stand beim 'kleinen' Prius 3,0l / 100km (76g CO
2) Drittelmix und nun steht da 3,4l 78g CO
2...
Beim EXE (durch die 215er Reifen und die Ausstattung) waren damals 3,3l und 76g CO
2. Nun stehen da 3,6l und 82g CO
2...
Da CO 76 als Kennzeichen damals nicht frei war, habe ich CO 78 drauf.
Wenn es damals schon 82 gewesen wäre, hätte ich danach gesucht... War es aber definitiv nicht.
Interessant...
Ab November 2017 hat der Prius die Abgasnorm Euro 6c. Auf Grundlage der WLTP-Messwerte wird der NEFZ-Wert abgeleitet. Das ergibt auf dem Papier ein höherer Verbrauch - so meine Vermutung...
@Niederrheiner2 siehe Anhang.
Bei mir stand da Oktober 2016 noch 3,3 Liter Durchschnitt. Nun gucke mal was jetzt da steht. 3,6 Liter/100 km
Und worüber mich vielleicht bitte jemand aufklären könnte.
Was heißt Euro 6 W ich dachte schon bei meinem haben die sich verschrieben?
Wie lange hält unser Hybrid denn noch die Abgasnormen der Zukunft ein?
Euro-Norm (6c/6d): Das muss man wissen! (https://www.autozeitung.de/euro-normen-192219.html)
Bei Toyota steht Euro 6 W- wie Wilhelm.
Aktuell ist wohl irgendetwas mit D wie Dora.
Ich glaube das W bezieht sich auf WLTP.
W Euro 6b Euro 6-1 M, N1 Gruppe I PI, CI 01.09.2014 01.09.2015 31.08.2018
Quelle:
http://www.kba.de/DE/Statistik/Bekanntmachungen/sv1_007_bekanntmachung_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4
Tabelle auf Seite 7.
Euro 6W = Euro 6b
@Mombi aha also Euro 6 B wie Berta danke für die Aufklärung.
Also mal ehrlich, habe mich bisher für einigermaßen normal und für zurechnungsfähig gehalten. Aber was ist das denn für eine gequirlte ???? Für solchen Kauterwelsch und Verordnungen werden Heere von Beamten von Steuergeldern bezahlt. Aber überall sind Schlupflöcher für die Automobilindustrie schon eingearbeitet. Die Konzerne müssen aus dem Grinsen doch gar nicht mehr herauskommen. Ein Wunder, dass sich die Hälfte der Manager sich nicht schon tot ;D hat. Oder hofft man, damit genau das zu erreichen? Als ob wir nicht genügend andere Probleme haben. Dachte immer, EU-Verordnungen über den Krümmungsgrad von Gurken ist geistiger Dünn.... - aber man sollte nie voreilig urteilen:
Schlimmer gehts immer!!!! :icon_no_sad:
So schlimm finde ich die Bekanntmachung jetzt nicht. Ist doch recht eindeutig und verständlich geschrieben.
Aber ich gebe Dir schon recht. Da ist noch ordentlich Potential für eine Vereinfachung der Bezeichnung für die Schadstoffklassen vorhanden.... .
Lustiger war noch meine Aktion als ich die Toyota Hotline kontaktiert habe und gefragt habe ob Sie mir die Werte für den Toyota Yaris aus dem WLTP Zyklus zukommen lassen würden.
Nachdem ich erstmal den unterschied zwischen NEFZ und WLTP erklärt habe hat die Dame gesagt ein WLTP Fahrtest wurde mit dem Toyota Yaris noch nicht durchgeführt.
Mein Argument, daß die Chancen für den Toyota Yaris nach 6d eingestuft zu werden doch sogar ohne technische Änderungen sehr groß ist und ich mir deswegen nicht vorstellen kann das die WLTP Prüfung nicht schon durchgeführt wurde wurde leider nicht aufgegriffen.
Es wurde immer noch behauptet das diese Messung noch nicht durchgeführt wurde.
Sehr interessant das eine Person der ich zuerst den Unterschied zwischen NEFZ und WLTP erklären musste dann sofort wusste das diese Prüfung noch nie im Konzern für den Yaris Hybrid durchgeführt wurde.
Kann ich mir fast nicht vorstellen.... .
Bei manchen Institutionen heißt das ja auch nicht Hotline, sondern wurde eingedeutscht - Kundenabwehrzentrale.
@Mombi haben wir nicht jemanden hier im Forum mit besseren Kontakten zur Toyota Deutschland Zentrale? Das mit den Abgaswerten und WLTP interessiert mich nämlich auch. Wenn du nicht mit Presseausweis oder Vitamin B kommst, bleiben dir solche Informationen verwährt. Du könntest es noch in Österreich versuchen. Da sind andere zuständig oder du versuchst über den Prius C mehr Informationen für den Yaris Hybrid 2017 heraus zu bekommen. Dann eben ableiten auf diesen.
Das mit dem Gesamtverbrauch von 3,3 l/100 km auf 3,6 l/100 km betrifft nicht nur den 1 Hersteller.
Und trotzdem, es würde ja huch "bestimmt nichts besseres" :-X dabei raus kommen. Sonst würde man sich nämlich nicht so bedeckt halten und einfach Zahlen ändern.
Yaris Hybrid 2017 = 3,6 l/100 km da stand vorher 3,3 l/100 km
Prius 4 = 3,4 l/100 km da stand vorher 3,0 l/100 km
Rein theoretisch bedeutet das, dass der neue Yaris Hybrid auch mehr Steuern kosten könnte verbraucht doch schließlich mehr auf dem Papier, Abgasausstoß usw. ::)
Mal sehen, wann sie Spritmonitor verbieten. Da kann man ja immer nachgucken :-P
Böses Werkzeug, genau wie Internet. Naja Facelift vom Facelift macht auf der Straße immer noch keinen besseren Verbrauch. Egal nach welchem Test. Nur haben es die Kunden mit dem neuen Yaris Hybrid jetzt mal einfacher auch den Werksverbrauch zu erreichen. :applaus: und zu unterbieten ;D
Ich habe jetzt im Zuge meiner Unfallreparatur einen neuen Yaris (FL2) als Leihwagen bekommen und würde jetzt schon sagen, dass er etwas besser gedämmt ist und geschmeidiger federt als das FL1. Die Bremse ist bissiger und der Blinker klickert angenehmer. Interessant ist, dass die Klimaautomatik beim Automatikbetrieb keine Luftverteilungspfeile mehr anzeigt.
Ja, das macht die im Prius 4 auch nicht mehr. Man will wohl seine Kundschaft nicht verwirren. ;)
Am Anfang habe ich auch gedacht: Hmm, ist aber doof.
Mittlerweile muss ich sagen: Automatik an, Temperatur einstellen und das ganze vergessen.
Das einzige was ich wirklich ab und zu brauche ist die defrosttaste.
Die Scheiben beschlagen -im Vergleich zu meinen anderen Autos- trotz ausgeschalteter Klimaanlage eher wenig.
Selbst meine Göttergattin beschwert sich nicht über Zugluft und die ist normalerweise sehr sensibel.
Eben - Automatik geht halt automatisch! ;D
...was mich zur Wiederholung einer von mir früher schonmal gestellten Frage bringt: Kommt bei euch im Automatikmodus Luft aus den Mitteldüsen im A-Brett? Bei mir bisher im Heizbetrieb nie (kühlen musste ich noch nie, da ich das Auto erst im Herbst bekommen habe)! Bei meinem BMW ist das anders und meiner Meinung nach auch sinnvoller, wenn man den Passagierraum schnell warm kriegen will. Bug oder Feature????
Gruß
Olli
Die Frage kommt wie gerufen - heute, bei starker Sonneneinstrahlung, blies es mit zu ersten mal ins Gesicht. Das ist mir beim heizen nie aufgefallen. Das würde Deine These stützen! Ich achte nun mal drauf!
Luft aus den Mitteldüsen kommt nur, wenn die Innenluft gleich oder wärmer ist, als die gewünschte Temperatur.
Wenn ich mich recht erinnere, dann gibt es eine Umschaltung in Abhängigkeit der Temperatureinstellung - zumindest bei meinem 2016er. Niedrige Temperatur: Scheibe, Füße. Hohe Temperatur: Innenraum.
Ja, habe ich gesagt
Interessant war ein paar Minuten nach dem Start ein Geräusch, was in der Nähe der Frontscheibe auftrat und ähnlich klang wie von Wind hochgewehter, körniger Schnee. Vielleicht irgend ein Schrittmotor, der etwas umgestellt hat?
Gefühlt würde ich sagen, dass der Flammbrennermodus etwas anders verläuft - er schien mir eher auf Gasbefehle zu reagieren (S1b). Ansonsten blieb festzustellen, dass ich mit dem erst 1000km gefahrenen Leihwagen einen höheren Durchschnittsverbrauch erzielt habe (4,7LHK) als mit meinem eigenen (4,3-4,4LHK), obwohl ich - wie ich glaube - sehr ähnlich zurückhaltend gefahren bin. Vielleicht liegt es nur daran, dass meiner ca. 14Tkm mehr auf dem Tacho hat, bis zur Reparatur Grillblocking hatte (muss ich jetzt erst wieder anbringen) oder am Wetter.
Das Aygo-Facelift (https://www.netcarshow.com/toyota/2019-aygo/) ist IMHO eine gute Weiterentwicklung des Yaris-FL2-Designs.
Eben im Sonnenschein hatte ich tatsächlich auch zum ersten Mal Luft aus den Mitteldüsen, also tatsächlich alles i.O. was die Technik angeht :applaus:
Moin ;)
das Geräusch ist mir in der knappen Woche, seit dem wir den Yaris jetzt haben, ebenfalls schon ein paarmal aufgefallen. Muss mal recherchieren was das sein mag.
Und noch was, nahezu unglaubliches, aber mindestens was kurioses, ist uns heute aufgefallen: da wir den Wagen bisher nur für Standardstrecken (Arbeit hin, zurück, einkaufen etc.) verwendet haben, und das wegen des akustischen Kennenlernens (s.o.) bisher auch ohne Radiobeschallung getan haben, wollten wir heute während einer Spritztour zu Freunden mal das Navi nutzen. Okay, Bedienung leicht anders als von VW gewöhnt aber alles ok, bis es dann auf einmal hieß, "biegen Sie in 280m linkths ab". Zuerst dachten wir, wir hätten uns verhört, aber ohne Flax und die nächste Anweisung "nach rechths" bestätigte es: die Navidame lispelt!! Herrlich ;D
Das gleiche Geräusch hast du 2min nach dem abstellen. Ich vermute Mal, das das Auto auf Umluft gestellt wird, wenn die Zündung aus ist.
Das hatte ich hier: Die ersten 2.000km sind geschafft- ein Erfahrungsbericht (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,7417.0.html) auch schon mal geschrieben, deshalb haben wir das Navi "Susi" getauft :-D
Hier passt das wohl am besten rein.
Ich habe das mal hier her gezogen, damit wir in dem anderen Thema nicht Offtopic werden.
Lüdinghausen darum ging es und das ich mir mein Auto wieder da kaufen würde.
Es sei denn APL hat den Händler gewechselt. Noch steht da bei
@MGLX seinen Landsleuten in NRW kann man Toyota am günstigsten kaufen.
Alter Schwede! Hat Toyota an der Ausstattung geschraubt, bekommt man jetzt mehr für sein Geld?
Der kostet heute bei APL 16.273,55€ ich habe 14.859,80€ bezahlt.
Das sind 1413.75€ mehr und säuft jetzt nur noch 3 Liter :-/
Das Gefühl, dass Toyota an der Preisschraube gedreht hat, hab ich auch. Aber solange sie gut damit fahren, ist es doch in Ordnung. Ich habe mir den Yaris nicht des geringen Preises, sondern des geringen Verbrauchs wegen gekauft.
Hat jemand schon irgendwo eine passgenau geschnittene Klebeschutzfolie für den sehr kratzempfindlichen Rahmen um das Klimabedienteil gefunden? Leider trägt meine Partnerin Ringe und das sieht man dem Bedienteilrahmen nach knapp 10tkm schon an... :'(
Hab bei Ebay auf die Schnelle nichts gefunden.
Gruß
Olli
Kommt mir bekannt vor bei den Schwarz Hochglanz Türgriffen meines Auris, hat ein Kolege doch glatt angefangen mit seinem "Schlagring" Ring am Griff zur Musik zu klopfen.. ich hab den nur angeschaut als ob ich ihn gleich rausschmeiße^^.
Welchen Rahmen? meinst du die Verkleidung bei den Drehreglern? das einzige was du machen kannst ist die Verkleidung aushebeln (falls das geht?) und folieren..
https://youtu.be/1KySi2J8HBc
Ich meine die Blende, die um das Klimabedienteil herum geht. Das ist die, wo auch die Schlitze für das Freisprechmikro und den Innenraumtemperaturfühler drin sind.
Ich traue es mir leider nicht zu, so eine Folie so passgenau zuzuschneiden, dass es hinterher perfekt aussieht...
Echt, ist das Micro so weit unten?
Ja, steht sogar im Handbuch! ;D
Ich kann in dem Handbuch meines 2015ers so etwas nicht finden (hab nach "Mikro" und "Micro" gesucht). Hat sich das in neueren Modellen geändert?
Beim aktuellen Modell bringt "Mikro" einen Treffer!
Bei meinem 2014er freut es den Anrufenden, wenn man die Lüftung ausschaltet. Dann ist die Sprachqualität besser.
Das Mikro ist wirklich ungünstig platziert.
Ich glaube, das ist ein guter Tipp!
Bei mir auch, aber im Satz
Den finde ich auch, hab' ihn aber wegen fehlender Relevanz nicht erwähnt! ;D ;D ;D
In meiner PDF-Version des Handbuchs auf Seite 357 (zweiter Fundort für "Mikro") sind die drei Schlitze oben rechts bei der Klimasteuerung.
Gruß
Helmut