Forum für alternative Antriebe

Fahrzeuge nach Hersteller => Tesla => Model S (BEV, 2012 - 2014) => Thema gestartet von: Tekpoint am 31. Dezember 2011, 11:38

Titel: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 31. Dezember 2011, 11:38
2012 kommt ja das erste eigene Modell von der Firma Tesla auf den Markt.

Dies nennt sich Modell S

Wird es in 3 Ausführungen geben.

Quelle
http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-preise-usa-2757170.html (http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-preise-usa-2757170.html)

Würdet ihr euch wenn ihr das Geld hättet es euch kaufen? oder wird es sogar jemanden geben hier der sich das kauft?

Was haltet Ihr so von diesen Auto?

Ich persönlich finde das richtig fett und das Preis stimmt auch wie es scheint. Einzigste kleine Mango ist das es keine schnell Ladefunktion gibt. Ok bei den 85KW/h Modell ist es nicht so nötig jetzt, zwischen durch mal laden ist ja besser als es den Akku auf leer zufahren oder immer nur voll zu laden.

Hoffe nur für die Firma Tesla das dieses Auto der Renner wird und Tesla ein angesehen Namen bekommt in der Welt. Die machen ja gute Arbeit bis jetzt schon mal.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 31. Dezember 2011, 12:45

Wann der Tesla Model S nach Europa kommt (anvisiert ist Ende 2012) und vor allem, wie viel er hier kostet, steht noch nicht fest. (http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-preise-usa-2757170.html)

Naja als ich die ersten Nachrichten von den Plänen des Model S gelesen hatte dachte ich  der isses ...
Mittlerweile bin ich relativ ernüchtert von dem was sich in der Elektromoilität so tut.
Das Thema Infastruktur ist bestenfalls in der Planung.

Von daher würde ich den Markt erst ein zwei Jahe beobachten bevor ich da viel Geld investiere.
Dazwischen könnte noch der VW UP Lite kommen ... 

;)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tommy601 am 31. Dezember 2011, 13:45
Huhu,

das mit den Elektroautos kommt irgendwie nicht in Gang.

Infrastrukture Hin oder her, was genauso wichtig ist, das die Hersteller es in die Reihe kriegen das Ladegerät vollständig ins Auto zu intrigrieren, das hat selbst Opel beim Ampera nicht geschafft.  :icon_irre:

Selbst wenn man mal Wasserdichtigkeit unterstellt, möchtet ihr ein u.U. sündteures Ladegerät neben dem Auto aufm Parkplatz liegen haben, um dann hinterher festzustellen, es ist...

...geklaut!
...anderer Wagen drübergefahren!
...von Wandalen demoliert!
...Kabel abgerissen weil wohl jemand dran hängen geblieben ist... usw!

Das Problem hab ich bei meinem Emax-Roller auch, wesshalb ich den außer einmal in der Firma noch nie draußen geladen habe.

Ich hoffe, Tesla hat ein stinknormales Verlängerungskabel wie fürn Rasenmäher, was auch mal draußen liegen kann. Das wäre ein erster Schritt.

Nette Grüße,
Thomas.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 31. Dezember 2011, 14:18
@Tommy601: Erste mal schön zuhören das du schon E Roller fährst, bin ich auch schon Probegefahren nur leider ist mit 3000 Euro für so ein Roller etwas viel und bringt mir bei täglichen Arbeitsweg von 40KM gesamt Strecke nicht so viel. Und das Blödeste ist das die meisten auch keine Energierückgewinnung haben :(

Wegen den Ladekabel da hast du echt Recht. Kenne von diesen Jahr auch ein Fall aus dem Rettungsdienst wo ich ob udn zu mit fahre. Da haben welche über Nacht am Rettungswagen das Ladekabel geklaut gehabt. Echt Krass oder, besonders da ja das Auto nicht wegen den rum fahren an sich gebraucht wird sonder Geräte drin sind die für Menschenrettung sind und selbst da die Diebe keine Skrupel mehr haben.

Aber es sollen ja bald mal Laden ohne Kabel mehr geben :)

Laden ohne Kabel kommt
http://www.autobild.de/artikel/schriebers-stromkasten-teil-156-2612077.html (http://www.autobild.de/artikel/schriebers-stromkasten-teil-156-2612077.html)

Wegen Infrastruktur, viele die sich ja ein E Auto kaufen haben meist auch schon PV auf den eigenen Dach und wollen auch lieber ihre Sonnenenergie in den Akkus haben. Und wenn in 5 oder 10 Jahren mal die Akkus Reichweiten von 500-800KM zulassen bei normalen Fahrten ohne ECO Modus. Dann ist Ladestation ehe Nebensache komplett, den ich Tanke ja auch nicht jeden Tag mein Benziner^^
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: KSR1 am 31. Dezember 2011, 15:45
Tesla? Haben will! (http://www.zap-actu.fr/2011/01/21/tesla-model-s/)  :icon_bravo2: :icon_nicken:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 31. Dezember 2011, 16:51
Jaja , aber der Preis   ..... aua (https://www.teslamotors.com/de_DE/own)

http://www.teslamotors.com/de_DE/models (http://www.teslamotors.com/de_DE/models)

sollen wir mal hinfahren (Probefahrt)?  Tesla Store in Ffm. (http://www.teslamotors.com/de_DE/frankfurt)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: nikolausi am 31. Dezember 2011, 17:24

Jaja , aber der Preis   ..... aua (https://www.teslamotors.com/de_DE/own)

http://www.teslamotors.com/de_DE/models (http://www.teslamotors.com/de_DE/models)

sollen wir mal hinfahren (Probefahrt)?  Tesla Store in Ffm. (http://www.teslamotors.com/de_DE/frankfurt)

Gerne, aber vorher muss ich dann noch den Lottogewinn abholen.  ;D
Nach einer Probefahrt könnte man sicher schwach werden.  :'(
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 31. Dezember 2011, 17:28

Gerne, aber vorher muss ich dann noch den Lottogewinn abholen.  ;D
Nach einer Probefahrt könnte man sicher schwach werden.  :'(

;D ;D ;D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 13. Februar 2012, 14:55
Also könnte man ihn sich direkt bestellen (und nicht nur reservieren), dann wäre die Bestellung heute noch raus.

Schaut euch das Auto an (Design, Größe, Antrieb) - das könnte genauso gut ein Nobelhobel aus dem Hause Infiniti oder Jaguar sein (im positiven Sinne) hat dabei aber einen Elektroantrieb (inkl. regenerativem Bremsen) mit optionaler Reichweite bis 480 Kilometer, einer Schnellladezeit von 45 Minuten bei komplett leeren Akkus, hat Fahrleistungen die fast jeden Porsche alt aussehen lassen und hat dazu noch einen vollwertigen Kofferraum.

Somit empfinde ich den Preis (der zweitteuersten Ausstattungsvariante) von ca. 61000,- € als knallharte Kampfansage an Lexus, Mercedes und Co.

Und jetzt kommt mir nicht mit Reichweite - wie oft fährt man mehr als 100 Kilometer am Tag?
Und für eine größere Urlaubsfahrt sucht man sich bei der Planung halt eine Tanke mit Schnellladefunktion und macht eine halbe bis dreiviertel Stunde Pause, lässt sich ein lecker Essen schmecken und gleitet dann entspannt weiter.

Sobald er zu haben ist hole ich ihn mir :icon_wp-exclaim:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Wondzinski am 13. Februar 2012, 16:43
Du hast aber schon gelesen, was die "Schnellladefunktion" so an Strom zieht?  Das will 70 - 90 A bei 220V haben... Das sind 15 -20 kW!
Sowas bringt du mit einem normalen Hauszähler nicht hin....
Aber ansonsten wär ich sofort dabei, wenn das Kleingeld da wäre :)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 13. Februar 2012, 16:51

Du hast aber schon gelesen, was die "Schnellladefunktion" so an Strom zieht?  Das will 70 - 90 A bei 220V haben... Das sind 15 -20 kW!
Sowas bringt du mit einem normalen Hauszähler nicht hin....


Das ist schon in Ordnung so, im Wohnort wird zur Zeit eine (Solar-)Strom-Tankstelle errichtet und auch unterwegs würde ich mir entsprechende Ladestationen suchen - wird bzw. muss (jetzt wo ich mit Toyota abgeschlossen habe) schon irgendwie gehen...  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 13. Februar 2012, 18:08
Oh schön schön das du vorhast zu zuschlagen. Finde den Preis ja auch Hammer. Nur leider fehlt es mir doch dieses Kleingeld.

Halte mich bitte immer schön auf den laufenden  :-)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 14. Februar 2012, 07:48
Der Tesla Model S reizt schon, 480 Km Reichweite ist auch akzeptabel.
Tesla hat ja nun schon den Model X (http://www.teslamotors.com/de_DE/modelx)auf der Homepage für 2014 angekündigt, ein SUV Verschnitt.

Viele tolle Ankündigungen. Batterie innerhalb einer Minute zu wechseln.  Mal sehen wann es den Model S in DE zu kaufen gibt?

Das Aufladen (http://www.teslamotors.com/de_DE/goelectric/charging)des Tesla ist eine Sache des Stromanschlusses, an einer Normalen 220 V / 16 A Steckdose dauert es ganz schön lange.
Und 220 V / 90 A  Anschlüsse gibt es hierzulande meines Wissens nicht.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 14. Februar 2012, 10:40

Viele tolle Ankündigungen. Batterie innerhalb einer Minute zu wechseln.  Mal sehen wann es den Model S in DE zu kaufen gibt?


Angeblich sollen die ersten Modelle (Limited Edition) im Sommer 2012 ausgeliefert werden, was ich allerdings für fraglich halte.
Was ich auch noch nicht sehe ist, dass man sich das Model S im Laden kaufen kann - eher wird er wohl bestellt werden müssen.

Wenn es zeitlich passt werde ich mich mal mit Tesla in München (einer von 3! Vertretungen in Deutschland) in Verbindung setzen und einige Informationen (Erscheinungsdatum, Kaufkonditionen, deutscher Preis, Wartung etc.) holen - wenn Interesse besteht, werde ich das Ergebnis dann hier kund tun.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 14. Februar 2012, 10:46

...wenn Interesse besteht, werde ich das Ergebnis dann hier kund tun.


Natürlich! Was für eine Frage!  :icon_irre4:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 14. Februar 2012, 14:32
@kiwi1702: Dokumentiere alles was du hast und gib uns süchtigen jede Information zu den Tesla Auto :) Das ist so was wo ich gerne Bänker wäre ect.^^ damit ich das Kleingeld für so ein Auto hätte. Aber egal ich liebe mein Job.

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 14. Februar 2012, 23:50
Zu einer Probefahrt im Model S würde ich auch nicht nein sagen.
Ende Februar ist die Roadster Expierence in Düsseldorf (http://www.teslamotors.com/de_DE/event/roadster-experience-dusseldorf-0) , da kann man Roadster Fahrten buchen.
Vielleicht melde ich mich mal an, um mal einen Vorgeschmack auf den Model S zu bekommen  :icon_mttao_platz1:


Nähere Info's zum Model S interessieren mich ebenfalls  :icon_wp-exclaim:


Edit : angemeldet
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 16. Februar 2012, 12:57
Soeben habe ich ein zugegebenermaßen kurzes, dafür aber auch informatives und vor allem freundliches Gespräch mit einem Herrn der Tesla-Vertretung in München.

Interessant ist wohl für alle der Erscheinungstermin des Fahrzeugs in Deutschland:

Das Model S kann schon jetzt reserviert werden und wird in Deutschland wohl Anfang 2013 offiziell erscheinen - Ende 2012 wird es in München eine Vorstellungsveranstaltung geben (bzgl. Anmeldung zu diesem Event habe ich vergessen zu fragen)

Allerdings wurde mir gleich angeraten, dass ich, wenn ich denn ein Fahrzeug in den nächsten 2-3 Jahren haben wöllte, schon jetzt eine Reservierung abschließen sollte, da die Reservierungszahl schon bei 7000 Stück liegt und schon jetzt der Liefertermin vor 2014 wohl nicht gehalten werden kann.

Zu deutschen Preisen konnte man mir verständlicherweise noch nichts sagen.

Bei den Fahrzeugen für den deutschen Markt wird es sich auch um "eingedeutschte" Fahrzeuge handeln - sprich im Gegensatz zu US-Importen wird es keine Probleme bzgl. Radio und Navi geben.

Wichtig ist auch die Frage wie es mit Inspektion, Wartung und Reparaturen aussieht, da ja nur 3 Vertretungen in Deutschland (München, Frankfurt, Hamburg) vorhanden sind:

Kleinere Reparaturen können allgemeine Autowerkstätten übernehmen - Tesla-spezifische Dinge wie Inspektion oder andere Arbeiten werden durch Tesla durchgeführt - entweder in den Vertretungen oder durch einen Vor-Ort-Service (man meldet sich bei Tesla und die schicken jemanden zum Kunden).

Am meisten brannte mir aber die Frage unter den Nägeln wie es mit der Kompatibilität der Ladesysteme aussieht:
Man bekommt ersteinmal (u.U. aufpreispflichtig) ein Gerät, welches eine Heimladung ermöglicht, außerdem sind Adapter für die momentan entstehenden, öffentlichen Ladestationen angedacht, da dort z.Zt. viele unterschiedliche Systeme zu erwarten sind.

Ich werde versuchen beim Vorstellungstermin (wird auf der Homepage veröffentlicht) in München dabei zu sein und dann mal schauen, ob meine Interesse danach immer noch ungebrochen ist. Wenn ja, wirds interessant - dann ist die größte Gefahr nur noch, dass es am Finanziellen scheitert ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 16. Februar 2012, 18:45
Das Klingt doch alles erste mal Wunderbar  :-) Man muss ja bedenken das Tesla eine sehr kleine Firma ist und schon Weltweit unterwegs ist.

Die Reservierung ist der Hammer  ;D Hoffe das die da bald mal eine zweite Fertigungshalle bauen oder bei ein andren Hersteller mit fertigen lassen die auch Elektroautos bauen.

Beliebt scheint er ja schon mal richtig zu sein, wenn schon jetzt mehr Bestellung vorliegen als der Roadstar je verkauft worden ist.

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 17. Februar 2012, 09:28
Wenn man ernsthaft an einem Model S interessier ist, hätte man die Reservierung schon vornehmen sollen.
Ich hatte auch schon mal überlegt vor über einem Jahr, die Sache war mir aber zu vage und ich hab gelassen.

Zudem finde ich die Anzahlung (https://www.teslamotors.com/de_DE/own#/model-s) für die Ausstattung "Signature" etwas unverschämt gegenüber dem Standart Model S.

Bleibt also das warten ...   :icon_daumendreh2:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 17. Februar 2012, 10:09

Wenn man ernsthaft an einem Model S interessier ist, hätte man die Reservierung schon vornehmen sollen.
Ich hatte auch schon mal überlegt vor über einem Jahr, die Sache war mir aber zu vage und ich hab gelassen.

Zudem finde ich die Anzahlung (https://www.teslamotors.com/de_DE/own#/model-s) für die Ausstattung "Signature" etwas unverschämt gegenüber dem Standart Model S.

Bleibt also das warten ...   :icon_daumendreh2:


Signature ist schon ausverkauft bzw. ausreserviert, wenn ich richtig informiert bin.

Mir juckt der Finger auch schon die ganze Zeit, wenn ich den roten Button "Reserve" sehe, aber mir ist es lieber das Serienmodell erst einmal zu sehen - es läuft ja nix weg, da es ja eine Großserie werden soll.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 17. Februar 2012, 10:15
Wenn Du ernsthaft interessiert bist, und die Toyotas so leid bist wie ich mancher deiner Beiträge entnehme, solltest Du reservieren!
Bis das Fahrzeug da ist hast Du noch Zeit dich um die Finanziellen Aspekte zu kümmern  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 17. Februar 2012, 11:28

Wenn Du ernsthaft interessiert bist, und die Toyotas so leid bist wie ich mancher deiner Beiträge entnehme, solltest Du reservieren!
Bis das Fahrzeug da ist hast Du noch Zeit dich um die Finanziellen Aspekte zu kümmern  ;)


Bestellst du auch, wenn du noch keine Preise kennst? Oder wenn du die Einzelheiten zu Ladung nicht kennst? Da ich keine Garage habe, wo ich laden könnte, muss dann alles mit der Stromzapfstelle im Ort passen.

Nach der Reservierung gibt es nur eine Möglichkeit, die Produktion aufzuschieben, danach muss man entweder bestellen oder man widerruft seine Reservierung komplett - also schön gediegen und alles Step4Step.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 17. Februar 2012, 12:00
@kiwi1702:

Richtig  :-) Kannst dich ja auch mal deiner Gemeinde auseinander setzen, wie weit die dann eine Ladestation mit bereitstellen würden um die Elektromobilität zu fördern. Und vielleicht überzeugst du da auch gleich dein Metzgermeister von Tesla Model S mit  :-)
Demnächst darf ich mich mit mein Bürgermeister auch mal zusammensetzen dies bezüglich. Habe letzte Woche schon bei der Jahreshauptversammlung bei uns in der Feuerwehr mit Ihn geredet nach der Versammlung mal.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 18. Februar 2012, 09:31

Bestellst du auch, wenn du noch keine Preise kennst? Oder wenn du die Einzelheiten zu Ladung nicht kennst? Da ich keine Garage habe, wo ich laden könnte, muss dann alles mit der Stromzapfstelle im Ort passen.

Nach der Reservierung gibt es nur eine Möglichkeit, die Produktion aufzuschieben, danach muss man entweder bestellen oder man widerruft seine Reservierung komplett - also schön gediegen und alles Step4Step.

Schon richtig !

Die Tesla Leute erwarten das Du einen Schuß ins blaue machst ...
Die Reservierung aber auch noch keine Bestellung, und kann storniert werden!  Geld gibt es dann zurück!
Ich weiss auch nicht ob die damit nur den möglichen Markt checken wollen, oder was das soll.

Das Laden des Elektromobils, und die dazugehörige Infrastruktur sind eine ganz andere Sache.
Von Akku Wechsel Stationen wollen wir  gar nicht reden, das ist meines Erachtens noch Zukunftsmusik, zumindest bei Tesla.

Das man erwartet ein Produkt per Reservierung zu verkaufen, bei dem der Preis letztendlich noch gar nicht bekannt ist, ist schon eine Frechheit.
Dennoch gibt es genug Fans, Freaks und "early adopter" die das toll finden und Tesla ihr Geld geben, Tesla arbeitet mit diesem Kapital.

Leider sind die Ergebnisse spärlich und anstatt das der Model S bei den wenigen Deutschen Filialen steht für Probefahrten !
Kündigt man den Model X an , geiles Teil wenn man einen SUV will. Interessiert mich als Model S Kunden aber nicht.

Ich will meinen Modle S haben und deren Strategie die Leute heiss zu machen interessiert mich gar nicht.
Ich weiss ehrlich gesagt nicht woran es bei Tesla hapert, ist der Deutsche Markt nicht interessant genug?
Klar Amerika ist interessanter, das sieht man auch an der Produktpolitik anderer Marken.

edit : "Produktion Model S in Europa"
Zitat
European left-hand drive production is scheduled to begin in late 2012 or early 2013."
Currently, there are (roughly) 4000 Model S reservations, 500 of them in Europe.
A fair guess is that TESLA will produce 1000 cars per month by end of 2012.
If 1/8 of that is the EU model, serving the existing European reservations will take 4 months.
Conclusion: If you order now, expect delivery no sooner than April 2013

Quelle : Tesla Forum (http://www.teslamotors.com/de_DE/forum/forums/questions)

edit 2 "Kapital":
Zitat

Aber auch die Liste der Vorbestellungen für die Sportlimousine Model S wurde nach der Präsentation des Tesla Model X um 30% länger. Davon träumt doch jeder OEM. Davon träumt jeder Hersteller irgendeines Produkts. Geldvon zukünftigen Kunden einzusammeln das dann in die weitere Entwicklung bis zur Serienreife gesteckt werden kann. 

Quelle : Nach 4 Tagen bereits 500 Vorbestellungen für das Elektroauto Tesla Model X (http://www.mein-elektroauto.com/2012/02/nach-4-tagen-bereits-500-vorbestellungen-fur-das-elektroauto-tesla-model-x/4634/)



Preisdiskussion über Model S im Tesla Forum (http://www.teslamotors.com/forum/forums/option-pricing)


Mehr Background :   Tesla Shareholder Letter 2011 (http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/1346274495x0x542832/322ebc4c-9f0e-4fde-833e-fa8a3886dc74/Q4_2011_Shareholder_Letter_021512_Final.pdf)


to be continued ...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 14. Mai 2012, 08:35
Neues zum Model S  :-)

Tesla Motors hat neue Daten seines Elektroauto Model S veröffentlicht

Quelle:
http://www.mein-elektroauto.com/2012/05/tesla-motors-hat-neue-daten-seines-elektroauto-model-s-veroffentlicht/5227/ (http://www.mein-elektroauto.com/2012/05/tesla-motors-hat-neue-daten-seines-elektroauto-model-s-veroffentlicht/5227/)

Sehr interessant und lesenswert dies Testzyklen die man durchgeführt hat in Sparsamen Fahr udn mit Extremfahrt für den Model S gesehen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 14. Mai 2012, 10:45
Zitat
Bei dem neuen Prüfverfahren, welches im Jahr 2008 eingeführt worden ist, wollte die EPA etwas mehr realistischere Elemente einbauen:
Hier gibt es 3 Testzyklen:

       
  • Winterfahrten, bei denen die Heizung eingeschaltet ist,

  •    
  • Fahrten mit eingeschalteter Klimaanlage,

  •    
  • ein Zyklus mit schneller Fahrt bis zu 130 km/h und vielen Beschleunigungsvorgängen.



Wenn man dieses Testverfahren mal bei den bereits käuflichen Elektromobilen anwendet, kommt man sicherlich auf erstaunliche Ergebnisse ...
:-X
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 14. Mai 2012, 11:00
Hier ist auch ein schöner Artikel zum Roadstar noch. 4 Jahre udn 200.000KM Erfahrungsbericht. Für das erste Auto von Tesla eine Klasse Ergebnis.

Quelle:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 14. Mai 2012, 21:36

Hier ist auch ein schöner Artikel zum Roadstar noch. 4 Jahre udn 200.000KM Erfahrungsbericht. Für das erste Auto von Tesla eine Klasse Ergebnis.

Quelle:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html)



Der link wurde bereits schon mal geposted meine ich , hab ich schon gelesen. Fand ich aber trotzdem interessant.
Vor allem Tesla's Haltung in punkto Kundenkontakt. Wenn man die US Foren durchharbeitet kann man auch eine menge erfahren ...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 03. Juni 2012, 06:49
Teslas Elektroauto Model S wird bereits im Juni ausgeliefert

Quelle:
http://www.mein-elektroauto.com/2012/06/teslas-elektroauto-model-s-wird-bereits-im-juni-ausgeliefert/5347/ (http://www.mein-elektroauto.com/2012/06/teslas-elektroauto-model-s-wird-bereits-im-juni-ausgeliefert/5347/)

Ich bin schon gespannt auf erste Test im Netz :)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 03. Juni 2012, 11:01

Ich bin schon gespannt auf erste Test im Netz :)


Um die Spannung zu lösen:

Testbericht 1 (http://www.greentechmedia.com/articles/read/High-Speed-Test-Drive-of-Tesla-Model-S/)

ausführlicher Testbericht 2 (http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1110_2012_tesla_model_s_first_ride/viewall.html)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 04. Juni 2012, 11:55
Ok habe mich da etwas schlecht ausgedrückt auf die schnelle^^

Meinte es eher mehr von Endverbrauchern nach ein Jahr in Besitz oder wenn dann erste Autos bei uns hier rum fahren :)

Erste eindrücke von Fahrzeug hatte ich ja schon eine Seite zu vor in den Thread gepostet auf was mein-elektroauto.com gestoßen ist im Netz. Und das sieht sehr gut aus schon mal :)

http://www.mein-elektroauto.com/2012/05/tesla-motors-hat-neue-daten-seines-elektroauto-model-s-veroffentlicht/5227/
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 10. Juni 2012, 11:10
Erstes Elektroauto Model S an neuen Besitzer übergeben – Mit Video

Da wäre ich auch gerne dabei gewesen. Auch interessant wie viele Leute da waren :) OK viele werden Mitarbeiter gewesen sein ^^

Aber das Video lohnt sich anzuschauen :)

Delivery of the first Tesla Model S Sedan (http://www.youtube.com/watch?v=SH1LPS4iKzU#ws)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 23. August 2012, 08:24
Neues Video aufgetaucht. Angeblich der erste Unabhängigste Test. Die Werte sind einfach nur Top. Wenn ich das Geld hätte wäre schon längst die Bestellung eingegangen.

Track Tested: 2012 Tesla Model S — Edmunds.com Video (http://www.youtube.com/watch?v=pU9qYfXltqE#ws)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 23. August 2012, 09:55
Der Kernsatz ist :   it's the Top Model and over hundred thousand Dollar ...   Leider nicht meine Preisklasse , und die von vielen anderen wohl auch nicht  :icon_hust:

:icon_fred_ironie: Warten wir also weiter auf den "Dacia Logan Electrique". Der fährt dann mit 40 Mignonzellen Akku's (http://www.akkuline.de/Blog/post/Welchen-Sanyo-Mignon-HR-3U-Akku-nehmen.aspx) , die kann man problemlos zu Hause aufladen (http://www.conelek.com/Stromversorgung/Ladegeraete-106/NiCD---NiMH-Zellen/Ladegeraet-NiCd---NiMH-Akkus-1-10x-Micro--AAA----Mignon--AA--Mikrocontroller-Vorentladung-230V-102686.html)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 23. August 2012, 10:38

Der Kernsatz ist :   it's the Top Model and over hundred thousand Dollar ...   Leider nicht meine Preisklasse , und die von vielen anderen wohl auch nicht  :icon_hust:

:icon_fred_ironie: Warten wir also weiter auf den "Dacia Logan Electrique"...


Oder auf das von Tesla angekündigte E-Auto für die Masse (http://www.autobild.de/artikel/schriebers-stromkasten-teil-175-3534968.html) mit einer Reichweite über 300 km (wenn ich nur noch wüsste wo ich die Reichweiten-Quelle gefunden hatte)...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 23. August 2012, 10:50
Eins ist sicher Tesla braucht Kapital , das erarbeiten sie sich zur Zeit.
Was in der Tat fehlt bei den Elektromobilen ist die Reichweite, die (EU) Industrie hat sich hier ohne Zweifel abgesprochen (meine Meinung).

Mal sehen wer als erster den Bann bricht. Ein Elektrofahzeug mit 300-400 Km Reichweite zu bauen, und auch auf den Markt zu bringen  :icon_wp-question:
Wenn es TESLA sein will sollen sie mal Gas äääh Strom geben ...   ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 23. August 2012, 13:36

Der Kernsatz ist :   it's the Top Model and over hundred thousand Dollar ...   Leider nicht meine Preisklasse , und die von vielen anderen wohl auch nicht  :icon_hust:
[/url]


Ja leider ist es nicht der günstigste Hersteller, aber wenn man schaut was ein Elektroauto sonst so koste und Tesla als Apple unter den Elektroautobauern dient. Geht es schon.
Der günstige 250KM Reichweite Version kostet ja nicht gleich 100.000 und was kostet zum gleich ein Audi A7?

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: KSR1 am 23. August 2012, 17:10
Seien wir mal unrealistisch. Reden wir mal von Traumautos.

Mein Traum wäre: ein Haus mit Grundstück und Lademöglichkeit für meinen Tesla!
Mein Lieblingsvideo (KLICK (http://www.zap-actu.fr/2011/01/21/tesla-model-s/))  :icon_irre4: :icon_herzen02:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 23. August 2012, 17:50

Mein Lieblingsvideo (KLICK (http://www.zap-actu.fr/2011/01/21/tesla-model-s/))  :icon_irre4: :icon_herzen02:


Meine Güte - was machen die Reifen für einen Lärm...  :-D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 23. August 2012, 21:35
Schönes Video von den Model S.

Ja klar traum wäre ein ganz andres E Auto das Rimac Conzept One  ;) 3500nm und 1088PS mit 600KM Reichweite.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Dreamliner am 23. August 2012, 22:09
Zum Thema Traumwagen mit E-Antrieb:
In der aktuellen AMS ist ein Fahrbericht des Mercedes AMG E-Cell mit vier einzeln ansteuerbaren E-Motoren, die mit den dazugehörigen Getrieben je ein Rad antreiben und damit unglaubliche Möglichkeiten im Bereich der Fahrdynamik eröffnen.
Es gibt allerdings 350.000 Gründe das Auto nicht zu kaufen  :-D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 24. August 2012, 13:39
Das ist ja bestimmt auch ein Brennstoffzellen Auto und nicht Akku betrieben oder? Das ist für mich schon mal ein Grund dies nicht zu kaufen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 27. September 2012, 18:15
Telsa startet weiter durch :) Jetzt kommt eine neue Schnellladestation mit PV Energie zum Einsatz. Außerdem hat man neue Einblick zum Ladestatusanzeige in Model S.

Tesla Motors Supercharger Event (http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY#ws)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 30. Oktober 2012, 18:19
Ich beneide alle Interessierten aus dem Großraum München, denn dort kann man bis Ende der Woche den Tesla Model S ansehen, anfassen und bestaunen (http://www.teslamotors.com/de_DE/event/model-s-muenchen) - jedoch nicht fahren.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 30. Oktober 2012, 20:02
Noch einige Details zu Serviceintervallen und Kosten (http://www.goingelectric.de/2012/09/12/news/tesla-model-s-service-kosten-selbstaendiges-anfahren-als-option/)...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 30. Oktober 2012, 21:52

Noch einige Details zu Serviceintervallen und Kosten (http://www.goingelectric.de/2012/09/12/news/tesla-model-s-service-kosten-selbstaendiges-anfahren-als-option/)...


Interessant , auf solche Fragen bekam ich bei der Roadster Tesfahrt keine verwertbaren Antworten...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 31. Oktober 2012, 07:15
Danke für den Link :)

Weis jemand was da das Internet kostet bzw. ob die UpDates kostenlos sind? So weit ich weis ist ja Android 4.XX drauf.

Ach so Telsa hat jetzt die ersten 1000 Model S produziert schon :) Glaube derzeit sind es immer noch 10.000 Vorbestellungen Weltweit.

Mich würde auch interessieren wie aktuelle bei Tesla die Vorbestellung für das Model X 2014 aussieht. In Februar würde er ja vorgestellt und es gingen da gleich 500 Vorbestellungen nach 14 Tage ein.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 31. Oktober 2012, 10:13

Ach so Telsa hat jetzt die ersten 1000 Model S produziert schon :) Glaube derzeit sind es immer noch 10.000 Vorbestellungen Weltweit.


Es sind gerade mal 255 produziert worden, bei momentan ca. 13.000 Reservierungen - dazu kommt, dass Tesla die Prognosen nach unten korrigiert (http://www.goingelectric.de/2012/09/26/news/tesla-korrigiert-umsatzprognose-aktie-bricht-ein/)  ???

Zitat
Tesla plante ursprünglich 5.000 Einheiten seines Elektroautos Model S in diesem Jahr zu verkaufen. Der Plan konnte, wenn nicht musste, als sehr ambitioniert bezeichnet werden. Viel hätte da jedenfalls nicht schiefgehen dürfen.

Es kam nun wie es kommen musste, die Produktion des Tesla Model S kommt deutlich langsamer in Fahrt. Der Grund dafür sollen Probleme mit Zulieferer sein. Bis zum 23. September wurde 255 Model S produziert, von denen 132 an Kunden verkauft wurden. Mit dem Ende des dritten Quartals, erwartet Tesla 300 Fahrzeuge herstellen zu können, 200 bis 250 davon sollen an Kunden ausgeliefert werden.

Die wöchentliche Produktionsrate soll bis Ende des Jahres auf 400 Einheiten steigen. Insgesamt erwartet man bei Tesla 2.700 bis 3.250 Model S in 2012 an Kunden auszuliefern.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 31. Oktober 2012, 12:11
Also ich habe das hier jetzt die Tage gelesen über die Produktion des Model S

http://www.mein-elektroauto.com/2012/10/tesla-hat-schon-1000-model-s-elektroautos-gebaut/6380/ (http://www.mein-elektroauto.com/2012/10/tesla-hat-schon-1000-model-s-elektroautos-gebaut/6380/)

Aber 13.000 Vorbestellung echt heftig schon mal, wenn man bedenkt das die so gut wie noch nie ma drin gesehsen haben oder damit gefahren sind. Dazu noch erste Anzahlung machen müssen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 02. November 2012, 04:59
Hier mal schöne Bilder von Model S auch von der Innenansicht mit den großen Touch ^^

http://www.netcarshow.com/tesla/2013-model_s/ (http://www.netcarshow.com/tesla/2013-model_s/)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 10. November 2012, 12:10
Hier mal ein Auto aus München und erste Eindrücke plus geile Fotos mit neuen Einsichten in die Lademöglichkeit (Ladewunder der Telsa) :)

http://www.wheels-and-you.com/JA/index.php/wheels/essais/503-essai-tesla-model-s-la-revolution-est-en-marche (http://www.wheels-and-you.com/JA/index.php/wheels/essais/503-essai-tesla-model-s-la-revolution-est-en-marche)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 23. November 2012, 21:26
Der Tesla Model S ist so gefragt, dass Tesla diese Situation für Preiserhöhungen (http://www.goingelectric.de/2012/11/21/news/tesla-model-s-wird-teurer-preiserhoehung/) nutzt - wie hoch diese ausfallen wird, soll erst in den nächsten Wochen bekannt gegeben werden.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 01. Dezember 2012, 22:28
Hier nun also die ersten Preisangaben (http://www.goingelectric.de/2012/11/29/news/tesla-model-s-preis-2013-rabatt-europa-batterie-austausch/) - allerdings bleibt fraglich, ob diese Preise 100%ig der Realität entsprechen werden...

Zitat
Alle Batterie- und Leistungsvarianten werden damit um 2.500 Dollar (1.920 Euro) teurer.

    40 kWh Variante: 59.000 $, ca. 45.400 €
    60 kWh Varinate: 69.900 $, ca. 53.800 €
    85 kWh Variante: 79.900 $, ca. 61.500 €
    Performance Variante: 94.900 $, ca. 73.000 €


Zitat
Wer noch schnell in Europa reservieren möchte, der erhält einen kleinen Rabatt.


Zitat
Rabatt für Europa

Tesla wird die Preise für Europa in der kommenden Zeit bekanntgeben, welche die Preiserhöhung bereits beinhalten. Alle, die noch bis zum Ende des Jahres (31. Dezember 2012) ihre Reservierung einreichen, erhalten automatisch einen Rabatt von 1.500 Euro. Mehr ein Tropfen auf dem heißen Stein, aber eine nette Geste


Zitat
Garantie Tesla Model S

Serienmäßig wird man eine Garantie von vier Jahren und 50.000 Meilen (80.500 km) erhalten. Gegen einen Aufpreis von 2.500 $ (1.900 €) wird man diese auf acht Jahre und 100.000 Meilen (161.000 km) erweitern können.

Service Tesla Model S

Zusätzlich zu den bereits bekannten Service-Paket von vier Jahren und 50.000 Meilen zum Preis von 1.900 $ (1.500 €), wird man vier weitere Jahre zum selben Preis buchen können. Somit erhält man acht Jahre und 100.000 Meilen Service für 3.800 $ (3.000 €).


Zitat
Austauschbatterie für Tesla Model S

Es wird die Möglichkeit geben seine Batterie austauschen zu lassen. Diese Option bietet nach Ablauf von acht Jahren eine Batterie zu einem festen Preis. Für die 40 Kilowattstunden große Batterie macht das 8.000 Dollar (6.200 €), für die 60 kWh Batterie 10.000 $ (7.700 €) und für die größte 80 kWh Version 12.000 Dollar (9.200 €).
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 03. Dezember 2012, 09:07
Möchstest Du die Tel.Nummer des für DE zuständigen Verkaufsagenten aus Ffm (http://www.teslamotors.com/de_DE/frankfurt). haben ?
Kann ich dir gerne zukommen lassen. Den kannst Du dann direkt fragen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 08. Dezember 2012, 15:45
Finde die Preise so oder so voll OK für ein kleinen Hersteller wie Tesla die nicht Massenproduktion betreiben wie VW, Opel ect. und dann noch eine Technik setzen die sich jetzt erst nach und nach Durchsetzt udn somit teuer ist.
Dazu kommt noch die Überführungskosten in den Preis.
Dazu kommen noch das Tesla von Ausstattung und Verarbeitung an Audi oder BMW angesiedelt ist und wenn Ich schaue was ein BMW 3er kostet, da wird ein schwindlig.

Hier mal Upate News zu den Model S

http://www.mein-elektroauto.com/2012/12/neues-softwareupdate-bringt-den-schlafmodus-fur-das-elektroauto-tesla-model-s/6707/ (http://www.mein-elektroauto.com/2012/12/neues-softwareupdate-bringt-den-schlafmodus-fur-das-elektroauto-tesla-model-s/6707/)

Durch den neuen Schlafmodus sind 13 Kilometer mehr drin. Respekt. Wenn das bei allen E Autos dann mal kommt bzw. zum Teil sogar bei Plug in Hybriden wie den Prius 3 Plug in  :-)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. Dezember 2012, 16:28
Tesla Model S neuen Reichweitenrekord hin

600 KM :-)

http://www.mein-elektroauto.com/2012/12/vater-und-sohn-legen-mit-dem-elektroauto-tesla-model-s-neuen-reichweitenrekord-hin/6735/comment-page-1/#comment-16326 (http://www.mein-elektroauto.com/2012/12/vater-und-sohn-legen-mit-dem-elektroauto-tesla-model-s-neuen-reichweitenrekord-hin/6735/comment-page-1/#comment-16326)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 11. Dezember 2012, 17:34
Um mal mit genauen Zahlen zu arbeiten:

Zitat
David Metcalf, Besitzer eines Tesla Model S mit der größten 85 kWh Batterie, hat einen neuen Reichweitenrekord für elektrisch angetriebene Serienfahrzeuge aufgestellt. Dieser muss allerdings noch von Guinness World Records bestätigt werden. Zusammen mit seinem zwölfjährigen Sohn fuhr David beeindruckende 423,5 Meilen, etwa 682 Kilometer, mit einer Ladung.


Quelle (http://www.goingelectric.de/2012/12/10/news/tesla-model-s-reichweite-rekord-epa-60kwh-40kwh-europa/)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. Dezember 2012, 18:16
682 KM  :-) ist ja noch mehr, schick was so geht. Aber für die E Autos Skeptiker ist das bestimmt immer noch so wenig, da sie ja mit ihren Benziner auch nicht mal so viel schaffen vielleicht.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 11. Dezember 2012, 23:02
Nach den offiziellen Berichten der Quelle (http://www.goingelectric.de/2012/12/10/news/tesla-model-s-reichweite-rekord-epa-60kwh-40kwh-europa/)verbraucht der Model S laut EPA (http://www.epa.gov/)  21,875 Kilowattstunden auf 100 Km.
Das sind geschätze 2 Euro die man auf 100 Km gegenüber einem Toyota Hybrid (Prius3 z.b.) einspart, da dauert es recht lange bis sich der "Return on Invest" (ROI)  lohnt ...   :'(
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Dieter40 am 12. Dezember 2012, 12:03

.....da dauert es recht lange bis sich der "Return on Invest" (ROI)  lohnt ...   :'(

Wer sich so etwas leisten kann und will, der kauft es sicher nicht deswegen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 27. Dezember 2012, 12:21
So, die offiziellen Preise für Deutschland (http://www.goingelectric.de/2012/12/20/news/tesla-model-s-preis-deutschland-offiziell/) sind da...  :'(

Da ist ja eher der junge, gebrauchte LS600h L drin, inkl. ausreichend Spritgeld...  :-X
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 27. Dezember 2012, 12:38
Ja , leider keine Alternative für Freunde einer sparsamen Mobilität.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 28. Dezember 2012, 19:11
Wie wäre das wenn man beim Model S in Heck,- und Frontkofferraum (in Heck in unteren Zwischenboden wo die Tasche drin ist (siehe Fotot) und bei der Front der Alukoffer sitzt (siehe Foto) noch zusätzliche Akkus einbaut (auch gute Gewichtsverteilung gleich mit wenn man nur Front,- oder Heckkofferraum verstauen würden zusätzliche.

Dann wären doch bestimmt 700 KM jetzt schon drin und bei Sparsam fahrt bestimmt noch mehr wenn man sieht was erste Model S Besitzer in den USA schon so schaffen  :-)

Vielleicht gibt es noch mal so eine Option wenn auch die AKKUpreise noch weiter fallen  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 09. Februar 2013, 23:30
Wer nal die Funktionen/Ausstattung und die Menü in Touchplay sehen will, sollte sich das Video mal antun. Da zeigen die ein echt viel in den Einblick der Software.

Tesla Model S Factory Delivery (http://www.youtube.com/watch?v=dEEegexWG5I#ws)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 25. Februar 2013, 22:19
Muss man gesehen haben, tolle Zusammengefassung von der Fahrt von Los Angeles nach Las Vegas :)

2013 Tesla Model S Video Review -- LA to Vegas the hard way (http://www.youtube.com/watch?v=0OWhAJz90tg#ws)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 17. März 2013, 13:44
Zitat
Da die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen steigt, bereiten sich immer mehr Rettungskräfte für die Bergung von Menschen aus einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug vor. Denn im Gegensatz zu einem Auto mit einem Verbrennungsmotor, fließen durch manche Leistungen in Hybridautos, Plug-In Hybridautos und Elektroautos Starkstrom.

Die Ingenieure Brock Archer und Ron Moore erklären in einem Video, was man beim Zerlegung eines E-Autos beachten muss. Tesla Motors hat an dem Video mitgewirkt und ein Model S als Lehrstück beigesteuert.


Tesla EV Safety Training (http://www.youtube.com/watch?v=ntK3rvVl2Qw#ws)

sehr interessant, hoffe für die Deutsche Feuerwehr kommt auch mal ein Lernvideo dazu.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 18. März 2013, 08:16
Danke für das Video, allerdings unterscheidet sich ein E-Auto in Sachen Rettung nicht sonderlich von konventionellen Fahrzeugen.

Wichtig ist zu wissen, wo hochfeste Teile, Gurtstrafferpatronen und Airbags bzw. Auslöser verbaut sind - dazu hilft die normale Rettungskarte.
Die Hochvoltteile befinden sich an Orten, wo man im "Normalfall" nicht schneidet (Fahrzeugboden), weshalb diese nicht als primäres Problem gesehen werden müssen und man hofft ja, dass die Ingenieure ihre Technik so bauen, dass sie im Falle eines Unfalls spannungsfrei geschalten werden oder die Spannung anderweitig schlagartig abgeleitet wird.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 18. März 2013, 16:20
Ja das hofft man doch das sie das mit berücksichtigen, alleine schön für die Insassen des Unfallautos da. Aber bis her hat man ja auch bei ein Hybrid noch nie was gehört bei ein Unfall. Wenn man bedenkt wie viele Toyota Hybride ja in der Welt rum gleiten.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 12. April 2013, 22:02
Die Erwartungen wurden übertroffen (http://www.greenmotorsblog.de/elektroautos/tesla-model-s-%E2%80%93-absatz-ubersteigt-erwartungen-40-kwh-modell-wird-gedrosselte-60-kwh-variante/12643/)...

Zitat
Von den 4.750 tatsächlich abgesetzten Model S entfielen jedoch lediglich 4% auf die 40 kWh Variante. Diese geringen Stückzahl rechtfertige keine gesonderte Produktion, so Elon Musk. Noch scheint aber von der Einstellung der Einstiegsvariante nicht die Rede zu sein. Laut Musk erhalten die Kunden eines 40-kWh Modells eine per Software gedrosselte 60-kWh Variante. Dabei sollen die Fahrleistungen aber der 60-kWh Variante entsprechen. Der Clou: Wenn der ursprüngliche Käufer oder ein zukünftiger Besitzer Interesse an der größeren Reichweite des 60-kWh Modells haben sollten, so könne dies per (kostenpflichtigem) Upgrade gewährleistet werden.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 17. April 2013, 10:08

Weis jemand was da das Internet kostet bzw. ob die UpDates kostenlos sind? So weit ich weis ist ja Android 4.XX drauf.


:icon_hust: Linux  :icon_hust:

http://www.pcworld.com/article/260883/tesla_cto_talks_model_s_batteries_and_incar_linux.html (http://www.pcworld.com/article/260883/tesla_cto_talks_model_s_batteries_and_incar_linux.html)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 10. Mai 2013, 09:11
Tesla ist erstmalig im Gewinnbereich angekommen:

Zitat
Tesla verkaufte zu Jahresbeginn 4.900 der Elektrolimousinen und damit 400 mehr als ursprünglich geplant


Zitat
Auch die Tester sind begeistert: Am Donnerstag vergab das US-Verbrauchermagazin "Consumer Reports" - quasi die amerikanische Stiftung Warentest - 99 von 100 möglichen Punkten für das Model S. Zuletzt hatte eine Luxuslimousine von Lexus vor sechs Jahren diese hohe Punktzahl erreicht.
(der letzte Satz ist ebenfalls bemerkenswert)

Quelle (http://www.boerse.de/nachrichten/ROUNDUP-Elektroauto-Hersteller-Tesla-trumpft-auf-Gewinn-und-Traumnote/7397325)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 20. Juni 2013, 15:10
Hi,

dank Sly's Kontakt konnte ich vor 2 Tagen den Tesla S probefahren.
Sly ist ein übler Typ, denn wegen ihm bin ich nun völlig aus der Spur.

Bye-bye Toyota. Bye-bye Prius. Ich habe den Tesla sofort reserviert.
Liefertermin nach Ende der Leasingzeit meines Plus im Oktober 2015.

So sieht er dann aus:

(http://www.citroen-cx.org/foren/tsl02.jpg)
(http://www.citroen-cx.org/foren/tsl03.jpg)

Die Wartezeit tut nicht allzu weh, denn mein Plus bereitet mir viel Freude.
Aber danach beginnt etwas völlig neues! Mein Traumauto ist gebaut.
Eine moderne Umsetzung meines Citroën CX Prestige.

Weiche Federung, und dann dieser lineare Vortrieb.
Und auch noch 1800 Liter Gepäckraum in so einem bildschönen, eleganten Auto!
Live noch viel schöner als auf Fotos. Der Hammer.  A must have.

Cheers
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 20. Juni 2013, 15:13

Bye-bye Toyota. Bye-bye Prius. Ich habe den Tesla sofort reserviert.
Liefertermin nach Ende der Leasingzeit meines Plus im Oktober 2015.


:-D  Herzlichen Glückwunsch, auch wenn es noch zweieinhalb Jahre sind!
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: twiity am 20. Juni 2013, 15:41
 ??? Glückwunsch!!! Mein Neid ist dir gewiss!
Aber über 2 Jahre Wartezeit? Ne ne, das würde ich nicht aushalten!

Kriegt Sly jetzt eine Provision von Tesla, oder muss er sich als Kostenverursacher an Deinen Fahrzeugkosten beteiligen?  ;D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 20. Juni 2013, 15:46

Aber über 2 Jahre Wartezeit? Ne ne, das würde ich nicht aushalten!


Das liegt ja scheinbar nicht an Teslas Produktionskapazitäten, sondern an Holgers momentanem Leasingvertrag mit Toyota. Oder?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 20. Juni 2013, 16:04

Aber über 2 Jahre Wartezeit? Ne ne, das würde ich nicht aushalten!


Ich könnte ihn frühstens Mai 2014 haben.
Hätte hier jemand vielleicht Lust, den Leasingvertrag des Plus TEC mit seinen Toyota-typisch grottenschlechten Konditionen im Mai 2014 (bis Oktober 2015) zu übernehmen? Ah, ja?
Toll, dann müsste ich nicht ganz so lange warten. :)

Zitat

Kriegt Sly jetzt eine Provision von Tesla, oder muss er sich als Kostenverursacher an Deinen Fahrzeugkosten beteiligen?  ;D


Sly entstanden sogar eigene Kosten wegen der langen Anfahrt in seiner C4. :)
Auch geil gewesen, darin mal mitzufahren.

Cheers
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 21. Juni 2013, 10:55
@e-motion: CHAPEAU...  :icon_anbeten01:

Auch mein Neid sei dir gewiss - die Beamtenlaufbahn war Karriere- und Finanztechnisch dann wohl doch die falsche Wahl...  :-[

Heute kam wieder ein TESLA-Newsletter, in dem man den Akku-Wechsel beim TESLA S vorstellt und den Zeitvergleich zum normalen Tankvorgang wagt:

http://www.teslamotors.com/batteryswap?utm_campaign=watchonline.html&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&elq=0e7bdba999504ab88377f4467894476b&elqCampaignId=180 (http://www.teslamotors.com/batteryswap?utm_campaign=watchonline.html&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&elq=0e7bdba999504ab88377f4467894476b&elqCampaignId=180)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 01. Juli 2013, 11:20
War jemand so clever Tesla Aktien zu kaufen, speziell im Zeitraum vor 2013?

(https://raiff.ttweb.net/RaiffeisenRelaunch_Staging/chartEngine.chart?symbol=tts-23947362&locale=de%2cAT&width=325&height=255&template=race.details.snapshot.new&chartTitle=name&errorImage=~%2fLayout%2fimages%2ferror325x255.png&command=volumearea.show%3a+true%3bmain.dateRange%3a5Y%3bmain.period%3amonthly%3bgridPeriod%3ayearly%3bappend%3a%40HorizontalAxis%3bmain.edgeColor%3a%23333333%3bchartarea.gradTopColor%3a%23DDDDDD%3bchartarea.gradBotColor%3a%23FFFFFF%3b&siteId=bankdirektneu&u=635082743131029423)

Leider war ich mit Abzahlen des Auris beschäftigt...  :'(

Hier ein Artikel zum Erfolg von Tesla (http://www.format.at/articles/1324/526/360249/tesla-die-oeko-aktie)

Zitat
"Tesla verkauft mehr Autos als Daimler, BMW und Audi“, hieß es vor wenigen Tagen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 01. Juli 2013, 12:10
Scheibenkleister , sind nach oben geschossen  ???
Bei entsprechender Menge wäre ja bald ein Model S drin gewesen ...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 01. Juli 2013, 13:02
Nicht schlecht, Herr Specht. Ich geb mein Geld aber lieber trotzdem aus. Ich lebe ja nur einmal (zumindest soviel ich momentan weiß). ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 01. Juli 2013, 15:02
Noch nix von Reinkarnation gehört ? ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 01. Juli 2013, 15:15
Aber klar, Exfreundin war doch praktizierende Buddhistin.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 01. Juli 2013, 22:58

Aber klar, Exfreundin war doch praktizierende Buddhistin.


Sorry , ich vergaß...
Asche auf mein Haupt  ;D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 02. Juli 2013, 07:56
Macht ja nix.  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 15. Juli 2013, 16:45
Hab heute eine erfreuliche Email erhalten:

"YOUR ORDER IS CONFIRMED
Your Model S order will be considered confirmed on July 16th for the purposes of factory planning and your deposit will become non-refundable. If you're happy with your design, there's no action needed. If you would like to make changes, please do so before July 16th, or call and let us know that you would like more time.
Your delivery preference is Late December. To make changes, please contact us"

Mein Model S wird also voraussichtlich vom Christkind gebracht. ;)

So wird er aussehen:

(http://www.citroen-cx.org/foren/tsl02.jpg)

Bis auf die Felgen. Ich ziehe 19" den 21" vor.

Cheers
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 15. Juli 2013, 16:57
Na dann ein Herzlichen Glückwunsch von meiner Seite aus :) Das wird bestimmt dein bestes Weihnachtsgeschenk (wenn es von Termin her passt) was du je bekommen hast bestimmt dann :)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 15. Juli 2013, 18:44
Ich bin platt...
Da wurde der begeisterte Wunsch aber schnell in Realität umgesetzt.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 15. Juli 2013, 19:00

Da wurde der begeisterte Wunsch aber schnell in Realität umgesetzt.


Wie wahr, wie wahr - und ich hab heute wieder ein paar Cent in die TESLA-Spardose gesteckt, jetzt sind's knapp 35 €, da hab ich's ja bald geschafft...  :-(
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 16. Juli 2013, 07:18


:icon_2f4u: :rspct:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 16. Juli 2013, 15:40

Na dann ein Herzlichen Glückwunsch von meiner Seite aus :) Das wird bestimmt dein bestes Weihnachtsgeschenk (wenn es von Termin her passt) was du je bekommen hast bestimmt dann :)


Klar. Aber als bestes Geburtstagsgeschenk jetzt im Juli wäre er mir noch lieber. :)


Ich bin platt...
Da wurde der begeisterte Wunsch aber schnell in Realität umgesetzt.


Du bist platt? Kein Wunder, ohne eure Probefahrt (Jorin und Sly) und ohne deine Hilfe beim Terminfinden wäre das nicht so schnell gegangen. :D

&@jorin:n2f4m! Bp2f4u! ;)

Cheers
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 16. Juli 2013, 15:41


Wtf?  :-/
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 17. Juli 2013, 00:06
not to fast for me - but perhaps to fast for you
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 17. Juli 2013, 13:36
Genau! ;)

Und heute kam die finale Bestätigung:

YOUR MODEL S IS IN PRODUCTION

Your delivery preference is Late December.


Mitten im Winter. Bin gespannt auf seine Heizung.
Im Grunde muss die Heizung schneller ansprechen als bei konventionellen Autos,
die ja erst mal ihre Verbrenner aufheizen müssen.
We'll see.

Cheers
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 17. Juli 2013, 14:35
Die Signatur ist Spitze!  :-D

Aber wieso ist der Prius 2 nicht mehr drin? Und hattest du nicht auch mal den Dreier?  :-/
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 17. Juli 2013, 15:02

Die Signatur ist Spitze!  :-D

Aber wieso ist der Prius 2 nicht mehr drin? Und hattest du nicht auch mal den Dreier?  :-/


Hi Jorin, da waren ja auch noch andere Autos vorher. Die Signatur zeigt einen Teil der Gegenwart, nicht die Vergangenheit. :)
Aktuell sind zusätzlich noch ein Renault Scénic (Gattin), ein Prius2 (Tochter), ein Citroën 2CV, ein Renault Twizy, eine Big Dog K9 117cui und eine HD Street Bob mit 110cui im Stall - alle ganzjährig zugelassen. (was sich bei den Motorrädern als Blödsinn erwiesen hatte und zum nächsten Winter auf Saisonkennzeichen geändert wird).  Die Big Dog K9 steht aber demnächst zum Verkauf. Falls jemand Interesse hat:

http://www.citroen-cx.org/BigDog/rainbow/index.html (http://www.citroen-cx.org/BigDog/rainbow/index.html)
http://www.citroen-cx.org/BigDog/sunset01/index.html (http://www.citroen-cx.org/BigDog/sunset01/index.html)

Gruß
hs

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: twiity am 17. Juli 2013, 15:22

Aktuell sind zusätzlich noch ein Renault Scénic (Gattin), ein Prius2 (Tochter), ein Citroën 2CV, ein Renault Twizy, eine Big Dog K9 117cui und eine HD Street Bob mit 110cui im Stall


:-o Wow, respekt! Und dann zu diesem Fuhrpark noch einen Tesla S.  :icon_anbeten01:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 18. Juli 2013, 12:33
Hi Twiity,
dafür hab ich kein eigenes Haus (und viele Sorgen weniger). :)
Ich bin ein Räder-Narr und habe schon immer einen Großteil meines jeweiligen Einkommens für Technik auf Rädern ausgegeben.
Der Tesla kommt außerdem ja nicht hinzu, sondern ersetzt den Prius+.
Der bleibt als Poolfahrzeug in der Firma, also auch in meinem Spritmonitor.

Ich hatte noch die die ID, mir ein so teures Auto anzuschaffen.
Aber beim Tesla Model S musste ich das geregelt kriegen.
Das Auto ist ein politisches Bekenntnis. Ich gebe mein Geld in die richtigen Hände.
Elon Musk macht genau was ich will. Oder was ich machen würde, wenn ich seine
Fähigkeiten hätte. Sein Vorhaben will ich zumindest mitunterstützen.
Und mitgenießen...

Cheers
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: twiity am 18. Juli 2013, 13:01
Hi zurück!

Das Du ein "Rädernarr" bist, dachte ich mir aufgrund Deiner Signatur schon, aber dass Dein Fuhrpark aus so vielen coolen und unterschiedlichen Fahrzeugen besteht, wusste ich bisher noch nicht.  :-[
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 18. Juli 2013, 13:46
Hi Twiity, danke für das Kompliment. Dabei habe ich nicht mal eine DS, was eigentlich sein müsste. :)

Es kommt noch besser. Mein Geschäftspartner ist durch meinen Tesla S Kauf dermaßen angeficxt, dass in 2016
ein Model X für ihn bestellt wird. Jetzt bin ich richtig happy, denn die Autos meines GP waren von den Abgasen
ein Dorn in meinem Auge. Zuletzt S-Max Diesel gefolgt von A5 Direkteinspritzer-Benziner. Aber es wird nun alles
gut. bemotiv fährt ab 2016 ausnahmslos elektrisch/oder hybrid.

Cheers
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 18. Juli 2013, 15:48
Zitat
Mein Geschäftspartner ist durch meinen Tesla S Kauf dermaßen angeficxt, dass in 2016
ein Model X für ihn bestellt

:wldn:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 19. Juli 2013, 12:07
Hallöchen,

Sicher - ein tolles Fahrzeug. ABER - abgesehen von der Preis - läßt ein Blick hier (http://www.teslamotors.com/en_EU/findus/service) den Enthusiasmus schnell wegschmelzen.

Abhängig von wo ich mich gerade aufhalte ist das nähste Service Center mindestens 100 und bis zu 900 km weit weg - das ist mir eindeutig zu riskant.

Für jemand wie "E-motion", der nicht allzu weit vom "Mutterhaus" wohnt ist es aber ein sehr verständlicher Vergnügen - viel Freude damit!!!
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 19. Juli 2013, 12:38
Für fehlende Service Center gibt es ja den "Tesla Ranger Service" zu Hause, oder wo immer man will.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Ypsi am 20. Juli 2013, 11:30
Ich sehe schon: nicht nur mit dem Kauf des Tesla gehst du andere Wege:

...dafür hab ich kein eigenes Haus (und viele Sorgen weniger). :)...

So sehen wir es auch und wohnen (auch mit evtl. Nachteilen als Mieter) zur Miete.

Aber zum eigentlichen Thema: Holger ich hatte gestern beim Einkaufen den Testbericht des Tesla überflogen und war hin und weg. Und jetzt lese ich (erst) diesen Beitrag.
Jedenfalls freu ich mich bei solch einem Fahrzeug besonders mit und beglückwünsche dich auf diesem Weg schon mal zu der Entscheidung.

Einen Nachteil hat der Kauf natürlich: dein Terminplan wird sicherlich etwas voller. Ich denke um ein Hybrid-Piloten Treffen kommst du nicht rum. ;)

Viele Grüße
Bernd
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 20. Juli 2013, 11:33

...dafür hab ich kein eigenes Haus (und viele Sorgen weniger). :)


Vertraust du dann quasi auf die öffentliche Ladeinfrastruktur?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 22. Juli 2013, 15:55

Vertraust du dann quasi auf die öffentliche Ladeinfrastruktur?


Nein, meine Vermieter, sowohl in der Firma als auch zuhause waren förmlich begeistert von der ID, auf den jeweiligen Parkplätzen Ladestationen zu genehmigen. Damit sind 90 Prozent meiner Fahrstrecken schon überversorgt. Da es ein Firmenwagen ist, können 90 Prozent des verbrauchten Stroms als Betriebskosten abgesetzt werden, was an öffentlichen (Bezahl-) Stationen schwierig ist. Bezahlstationen gibt's bisher aber sowieso fast keine. Bei den meisten öffentlichen Stationen ist das Laden noch kostenlos.
Die interessieren mich aber nicht, da von EON, RWE oder Vattenfall. Die kriegen von mir keinen Cent und auch ihren Umsonststrom können sie sich in die Haare schmieren.


Hallöchen, Sicher - ein tolles Fahrzeug. ABER - abgesehen von der Preis - läßt ein Blick hier (http://www.teslamotors.com/en_EU/findus/service) den Enthusiasmus schnell wegschmelzen.

Abhängig von wo ich mich gerade aufhalte ist das nähste Service Center mindestens 100 und bis zu 900 km weit weg - das ist mir eindeutig zu riskant. Für jemand wie "E-motion", der nicht allzu weit vom "Mutterhaus" wohnt ist es aber ein sehr verständlicher Vergnügen - viel Freude damit!!!


Genau, krouebi. Bei mir passt das prima.
Langstreckenfahrer sollen mal besser dieseln.

Beim Kauf eines Verbrenners stellt sich niemand vor die Karre und fragt als erstes, wie weit komme ich mit dem Auto.
Mein Avantime kommt nur halb so weit wie ein Diesel. War das ein Kriterium? Nein.

Anders bei Elektroautos. Da fragt der Interessent nicht nach Verbrennertugenden. Er fragt: Was brauche ich eigentlich?
Ich fahre so und so oft so und so weit. Huch?
Plötzlich passt das Elektroauto zu vielen.
Auch das "Tanken" sitzt n.m.E. falsch in den Köpfen. Bei mir dauert das 2x10 Sekunden.
Stecker rein - Stecker raus.
Da mein Profil zum E-Auto passt, "tanke" ich während ich arbeite, Parties feiere oder schlafe.
Mach das mal mit deinem Diesel. :D

Bleiben noch zwei wichtige Faktoren. Begeisternde Probefahrt vorausgesetzt:

1. Habe ich eine Lademöglichkeit (70 Prozent aller heutigen E-Fahrer tanken vorrangig zu Hause)
oder kann ich überhaupt eine installieren? Wie sieht die Bereitschaft des Arbeitgebers aus?

2. Bin ich bereit für eine neue Technik und deren Kleinseriendasein mehr zu bezahlen?
Heutige Elektroautos rechnen sich nämlich rein wirtschaftlich noch nicht.
Aber rechnet sich eine S-Klasse mit ihrem 5 Liter Motor? Oder eine Lederaustattung für's feinere Wohngefühl?
Oder 20 Zoll Felgen mit Spochtreifen auf nem Golf?
Was ist mehr Wert, S-Klassen Luxus, Breitreifengeilheit oder E-Spaß?
Die Mehrheit ist noch kein Elektroauto gefahren, weiß aber dass es schlecht oder teuer für sie ist.
Der fossile Audi A5 auf unserem Parkplatz mit seinen Chromringelchen a la premium ist teuer. So sehe ich das.

Zum Service.
Tja, da vergisst du, dass Tesla immer mitfährt. Bestimmte Service-Funktionen erfolgen online, teils sogar während der Fahrt.
Man kann einen Service-Vertrag in Höhe von 600 Euro abschließen. Jetzt halte dich fest. Die Garantie bleibt völlig unberührt,
ob man diesen Servicevertrag abschließt oder wahrnimmt. Auch wenn du die ganzen 8 Jahre der Garantiezeit niemals zum Service
erscheinst.

Das Serviceangebot betrifft auch weniger die Software oder irgendwelche Wartungsarbeiten, sondern dient eher sein Fahrzeug
auf dem neusten Stand zu bringen. Hier dann auch mit hardwaremäßigen Verbesserungen.

Ich kann mir gut vorstellen, dass Tesla mir eines Tages während der Fahrt auf dem Screen anbietet, ob ich nicht mehr PS haben möchte... :D
kommen Sie einfach vorbei. Sie trinken einen Kaffee und fahren danach mit 100 PS mehr unter dem Kofferraum weiter.

Wer sich in die Tesla-Plattform reindenkt, versteht einiges.
Denkt nur an das Explosionsfoto beim Autobild-Dauertest. Zählt die Teile ab der zweiten Reihe.
Alles voll von teurer, wartungsanfällig Verbrenner und Verbrennerentgiftungstechnik.
Der Getriebeblock liegt dort als Einheit. Ein Zerlegegen des Getriebes und weiterer Komponenten
würde die Fotofläche sprengen. DAS ist kompliziert - aber halt vertraut und damit ganz normal ...
... und somit vermeintlich gut.


Ich sehe schon: nicht nur mit dem Kauf des Tesla gehst du andere Wege: So sehen wir es auch und wohnen (auch mit evtl. Nachteilen als Mieter) zur Miete.


Irgendwo muss man laden. Ich sehe da noch keine Lösung für Mieter, solange der Vermieter nicht kreativ mitspielt.
Es könnte aber auch reichen, eine Garage zu mieten und dort einen Drehstromanschluss zu beantragen.
Eins steht aber fest. Am Anfang ist alles schwer.

Zitat
Aber zum eigentlichen Thema: Holger ich hatte gestern beim Einkaufen den Testbericht des Tesla überflogen und war hin und weg. Und jetzt lese ich (erst) diesen Beitrag. Jedenfalls freu ich mich bei solch einem Fahrzeug besonders mit und beglückwünsche dich auf diesem Weg schon mal zu der Entscheidung.


Danke. Es sind jetzt sogar schon zwei Teslas geplant. Wir wollen die E-Mobilität mit vorantreiben.

Zitat
Einen Nachteil hat der Kauf natürlich: dein Terminplan wird sicherlich etwas voller. Ich denke um ein Hybrid-Piloten Treffen kommst du nicht rum. ;)


Wenn die Treffenorga an den Fixpunkten für den Zugang eines 400V-Anschlusses als Lademöglichkeit sorgt, dann gerne. :)
(Hotels und Gastronomen haben i.d.R. Starkstromanschlüsse). Dort könnte ich dann pro Stunde 100km Reichweite laden.

Cheers
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 25. Juli 2013, 13:59
In der aktuellen Autozeitung wird das Tesla Model S getestet.
Insgesamt sehr positiv, auch wenn die Ladevorgänge entweder nicht verstanden wurden
oder absichtlich als sehr lange dargestellt wurden.

Beim Zoe im gleichen Heft sieht das anders aus. Dort weiß der Autor plötzlich was eine Wallbox ist
und was Schnellladen heißt.

Aber der Tesla kommt trotzdem gut weg. Vor allem kann man den Tesla im gleichen Heft mit vergleichbar
schnellen oder komfortablen Verbrenner-Luxusmobilen vergleichen, die in diesem Heft das Hauptthema sind.

Cheers
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Ypsi am 25. Juli 2013, 22:21

...Auch das "Tanken" sitzt n.m.E. falsch in den Köpfen. Bei mir dauert das 2x10 Sekunden.
Stecker rein - Stecker raus...

Das gefällt mir, muss ich morgen gleich meinem "Leaf-Kollegen" erzählen. :)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 26. Juli 2013, 14:08
Naja, der Leaf ist nicht gerade ein Paradebeispiel fürs Laden. :)

Das Model S erreicht einen Marktanteil in der US-Luxusklasse von 8,4%


(http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/07/sales.jpg)

Zitat
Das http://www.mein-elektroauto.com/tag/model-s/ (http://"[url=http://www.mein-elektroauto.com/tag/model-s/)"]Elektroauto Tesla Model S[/URL]  ist ein Luxusauto und es ist der neue Wilde auf dem Automarkt,
denn es  hat den etablierten Marken im Luxussegment erfolgreich gezeigt, dass  auch elektrisch
angetriebene Fahrzeuge erfolgreich sein können.


US-Zulassungen im ersten Quartal 2013:
Zitat



  • http://www.mein-elektroauto.com/tag/tesla-motors/ (http://"[url=http://www.mein-elektroauto.com/tag/tesla-motors/)"]Tesla Motors[/URL] – Model S: 4.750 Stück
  • BMW 7-Series: 2.338 Stück

  • Mercedes-Benz S-Klasse: 3.077 Stück

  • Audi A8: 1.462 Stück

  • Lexus LS: 2.860 Stück



Quelle: http://www.mein-elektroauto.com/2013/07/elektroauto-tesla-model-s-erreicht-einen-anteil-von-84-prozent-im-luxus-fahrzeugsegment/10383/ (http://www.mein-elektroauto.com/2013/07/elektroauto-tesla-model-s-erreicht-einen-anteil-von-84-prozent-im-luxus-fahrzeugsegment/10383/)


Grüne Bosse lieben das Model S:

Trittin und Göring-Eckardt im Model S

Zitat
Für eine Spritztour mit der Zeitschrift auto motor und sport durch Berlin durften sich die beiden Politiker das Fahrzeug aussuchen. Kein Pedelec, kein Hybrid – eine Limousine mit Elektroantrieb stand bei Trittin und Göring-Eckardt gleichermaßen ganz oben auf der Wunschliste: das Tesla Model S. - See more at: http://www.techfieber.de/motor/2013/07/25/green-motor-grunen-bosse-lieben-tesla-model-s-elektro-sportwagen/#sthash.BTmmz2Ru.dpuf (http://www.techfieber.de/motor/2013/07/25/green-motor-grunen-bosse-lieben-tesla-model-s-elektro-sportwagen/#sthash.BTmmz2Ru.dpuf)


http://www.techfieber.de/motor/2013/07/25/green-motor-grunen-bosse-lieben-tesla-model-s-elektro-sportwagen/ (http://www.techfieber.de/motor/2013/07/25/green-motor-grunen-bosse-lieben-tesla-model-s-elektro-sportwagen/)

hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 03. August 2013, 10:49
Wieder mal ein schön zu lesender Artikel (http://www.autozeitung.de/auto-einzeltest/tesla-model-s-performance-2013-elektro-luxuslimousine-im-test) (auch mit einigen Kritikpunkten):

Zitat
Nach dem Erstlingswerk Tesla Roadster erscheint nun das erste komplett eigenständig entwickelte Auto der amerikanischen Elektro-Pioniere. In den USA wurde das Model S auf Anhieb „car of the year“ und verkauft sich blendend. Auch im Test war der Tesla eine Sensation


Zitat
Das erste "Wow-Erlebnis" gibt es bereits, wenn man sich dem Auto nähert. Erkennt es den Fahrer anhand des Fahrzeugschlüssels, fahren die bündig versenkten Türgriffe aus. Das sieht nicht nur sehr cool aus, sondern hilft gleichzeitig, den Luftwiderstand zu senken.]Das erste "Wow-Erlebnis" gibt es bereits, wenn man sich dem Auto nähert. Erkennt es den Fahrer anhand des Fahrzeugschlüssels, fahren die bündig versenkten Türgriffe aus. Das sieht nicht nur sehr cool aus, sondern hilft gleichzeitig, den Luftwiderstand zu senken.


Zitat
Auf der Armaturentafel finden sich nur zwei Knöpfe – einer für die Warnblinkanlage und einer zum Öffnen des Handschuhfachs. Das Infotainment-System ähnelt nicht nur optisch Apples iPad, sondern auch was die Menüführung angeht. Alles geht wunderbar intuitiv und spielerisch von der Hand. Das ist eine heftige Klatsche für viele Hersteller, die seit Jahren kein ordentlich funktionierendes Bediensystem anbieten.


Zitat
Einen vergleichbaren Antriebskomfort bietet kein anderes Auto auf dieser Welt, die spontane und lineare Kraftentfaltung lässt den Tesla blitzartig nach vorn schnellen, und Überholmanöver sind bereits abgeschlossen, da haben selbst Supersportler gerade einmal ihre Gänge sortiert und den Ladedruck aufgebaut. Unglaublich!


Zitat
Es ist schier unglaublich, was Tesla mit dem Model S auf die Beine gestellt hat. Dieses Auto ist das iPhone auf Rädern, das unweigerlich dieses "Will-ich-haben"-Gefühl auslöst. Die Souveränität des Antriebs ist gigantisch, doch auch Fahrwerk und Karosserie zeigen für ein Erstlingswerk einen bemerkenswerten Reifegrad.


:icon_herzen02: ...wenn da nicht der Reibungskoeffizient von 114.940,00 € wäre...  :'(
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 05. August 2013, 15:29
Tesla Model S Drivers Love Pot And Kinky Behaviors

(http://projectrover.files.wordpress.com/2013/07/tesla-info-graphic_2400w.jpg)

:-)) Truly, truly, truly...


und die Prius-Fahrer?

(http://projectrover.files.wordpress.com/2013/07/prius-info-graphic_2400w.jpg)

Komisch. Ich vereine beide in einer Person?
:-)

Quelle: http://www.earthtechling.com/2013/08/tesla-model-s-drivers-love-pot-and-kinky-behaviors/ (http://www.earthtechling.com/2013/08/tesla-model-s-drivers-love-pot-and-kinky-behaviors/)

Cheers
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 05. August 2013, 15:32
Na komisch, und ich mag kein Apple.  :-D  Und, wann wird die Bestellung bei Victoria's Secret gestartet?  :-X ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 06. August 2013, 09:14
Der Handgriff des Elektroauto Tesla Model S kann nicht die Hand einklemmen

2013 Tesla Model S - Fingers Stuck in the Door Handle (http://www.youtube.com/watch?v=_K-Ldi5HyWw#)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 08. August 2013, 15:06
Model S erhält 5 Sterne beim NHTSA-Crashtest

https://www.youtube.com/watch?v=BBvH3lysmJA (https://www.youtube.com/watch?v=BBvH3lysmJA)

https://www.youtube.com/watch?v=kA5jiC7fH18 (https://www.youtube.com/watch?v=kA5jiC7fH18)

https://www.youtube.com/watch?v=dz2FMfv-CSc (https://www.youtube.com/watch?v=dz2FMfv-CSc)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 08. August 2013, 15:16
Und das erste Model S wurde in Europa ausgeliefert.

Natürlich ein Signature Model und zu allererst nach Norwegen.
Der stolze Besitzer ist ein echter Elektroautopionier, importierte schon Ende der 80er sein erstes Elektroauto.

http://www.worldcarfans.com/113080761227/first-tesla-model-s-delivered-in-europe (http://www.worldcarfans.com/113080761227/first-tesla-model-s-delivered-in-europe)

Übrigens sind inzwischen die Reichweiten nach NEDC publik.
375 km mit der 60kWh Batterie und 500 km mit der 85kWh Batterie

Cheers
hs


/me musste das eingebundene Bild entfernen. Dieses ist über den Link ebenfalls aufzufinden. Zu der Thematik gibt es bald weitere Infos.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 08. August 2013, 15:20
Nennen wir ihn doch NEFZ.  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 09. August 2013, 00:15
Hallöchen,

Tesla Model S Signature Edition = 632.600 NOK/80.218 EUR

Mercedes S400 Hybrid Edition 1 = 1.342.680 NOK/170.261 EUR

Die Fahrzeuge sind vergleichbar, und vergleichbar ausgestattet - wenn auch der Tesla mit 362 PS (270 kW) den Mercedes mit seine 306 PS (225 kW) wohl recht schnell hinter sich läßt  ;) .

Der "Trick" ist einfach - auf den Tesla wird in Norwegen keine Steuern, und auch keine MwSt, erhoben.

Für den S400 Hybrid sind erst mal (in Basisausstattung!!) 367.204 NOK/46.564 EUR Steuern, und dann 154.819 NOK/19.632 EUR MwSt, fällig.

Möchte man einen nicht-hybriden S500 Edition 1 kostet der 1.742.620 NOK/220.977 EUR, davon 708.849 NOK/89.887 EUR Steuer und 175.050 NOK/22.198 EUR MwSt.

Meine Damen und Herren - willkommen nach Norwegen!
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Basti am 24. August 2013, 07:14
Laut einem ntv Bericht, soll ein neues S-Modell mit 40 kWh für umgerechnet 38.000 Euro raus kommen. Das wäre ja mal erschwinglich.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Basti am 24. August 2013, 19:26
Hier nochmal der Link zum ntv-Bericht:

http://www.n-tv.de/auto/Tesla-S-zerstoert-Crashtest-Ramme-article11212541.html (http://www.n-tv.de/auto/Tesla-S-zerstoert-Crashtest-Ramme-article11212541.html)

Wobei ich an anderer Stelle im www schon gelesen habe, das die 40kWh-Variante nicht auf dem europäischen Markt, und somit auch nicht in Deutschland, erhältlich sein soll.
Da hat es sich dann schon wieder mit dem erschwinglichen Preis...  :icon_no_sad:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Erestor am 24. August 2013, 21:49
Die 40kWh Version wurde von Tesla eingestellt, da sie niemand haben wollte, die Informationen von n-tv sind alt.
Außerdem kann man die US Preise nicht umrechnen, wie bei allen Hersteller auch.
US 60kWh: 52700€  -5600€ "Tax Credit" je nach Staat noch etwas mehr ABER es wird noch Sales Tax(MwSt) fällig(je nach Staat und Kreis 0- um die 16%)
D 60kWh: 71400€

Beispiel:
Prius US: 18100€ (+evtl. Sales Tax)
Prius D: 26800€
Golf US: 13530€ (+evtl. Sales Tax)
Golf D: 17200€



Die Besteller der 40kWh Version wurden auf die 60kWh Version upgraded(weiß nicht genau ob da zugezahlt werden musste aber ich gehe von aus)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 25. August 2013, 10:18
Da für die 40 kwh Version des Model S nicht genug Bestellungen vorlagen, die eine Fertigung des 40 kwh Akku Packs wirtschaftlich gemacht hätten,  hat man den 60 kwh Akku verbaut!
Dieser wird allerdings im Lade/Entladefenster Softwareseitig begrenzt auf 40 kwh  ;)
Der Kunde kann jederzeit gegen Aufpreiszahlung  Softwareseitig auf 60 kwh Kapazität upgraden :la:

Obwohl dieser "Fenster" Betrieb mit 40kwh für den 60kwh Akku eigentlich optimal schonend ist, und die Lebensdauer verlängert.
Toyota macht es ja mit den Hybrid Akku's auch so.

Eine normale Ladung des Tesla Model S entspricht übrigens auch nicht 100% , sondern nur ca. 80% um den Akku zu schonen.
Ein Full Charge muß im Dsiplay angewählt werden, und kann nicht jedes mal vollzogen werden. Der Akku Computer beschränkt die 100 % Ladungen um den Akku zu schonen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 01. Oktober 2013, 14:23
Tesla Model S Performance bestes Auto im ADAC Ecotest.

Aber dennoch wird er im Fließtext wo immer es geht runtergeschrieben, Beispiel:

"Was Technikfreunde begeistert, wird Normalnutzer zur Verzweiflung treiben. Es gibt praktisch keine Tasten mehr, selbst Standardfunktionen sind kompliziert in den zahllosen Menüs versteckt. Das erfordert nicht nur eine gigantische Eingewöhnungszeit, sondern lenkt auch extrem vom Verkehr ab.
Einerseits bietet der Tesla dem Fahrer durch die vielen Einstellungen eine Fülle an Individualisierungsmöglichkeiten, welche sogar in eigenen Profilen abgespeichert werden können, doch einfaches Einsteigen und Losfahren ist kaum möglich. Man muss sich zumindest anfangs lange mit der Technik auseinandersetzen. "

Wie haben ich und viele andere nur die Probefahrt gemeistert?

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5022_Tesla_Model_S_Performance/Tesla_Model_S_Performance.pdf (http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5022_Tesla_Model_S_Performance/Tesla_Model_S_Performance.pdf)

Der Verbrauch (24kWh/energetisch ca. 2,4 L Diesel) wird Well-to-Wheel angegeben. Bei Verbrennern Tank-to-Wheel. Vergleichbarkeit ist somit unmöglich.

hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 01. Oktober 2013, 18:10
Hier mal die Bewertungen des ADAC im Vergleich zum Audi A7 3.0 TDI

(http://www.citroen-cx.org/foren/tesla-model-vs-Audi-a7.jpg)

Ich habe teils kommentiert. So ist das Kofferraumvolumen des A7 400 Liter kleiner,
erhält aber die besser Punktzahl. Das ist einfach ein deutscher Verein der zum
Gefallen seiner Sponsoren bewertet. Unseriös, so sehr der Anschein der Seriosität
gesucht wird.

hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 01. Oktober 2013, 18:17
Die ADAC Bewertung macht in der Tat nachdenklich, wer das Model S kennt , kratzt sich an solchen Punkten wie Laufkultur und Getriebeabstufung z.b. nur noch am Kopf ...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 01. Oktober 2013, 20:25
Dafür ist der Audi scheinbar nicht alltagstauglich...    :-D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 02. Oktober 2013, 14:08
Tesla hat nun eine Seite über das Lademanagement eingerichtet:

http://www.teslamotors.com/de_DE/charging#/calculator (http://www.teslamotors.com/de_DE/charging#/calculator)

Übersicht Ladezeiten

(http://www.citroen-cx.org/foren/uebersichtladezeiten.jpg)


So lade ich zu Hause:

(http://www.citroen-cx.org/foren/ladenzuhause.jpg)

Und so in der Firma:

(http://www.citroen-cx.org/foren/ladeninderfirma.jpg)

Mein Arbeitsweg beträgt 37 km einfach.

hs


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 02. Oktober 2013, 14:53
Endlich mal ein Hersteller, der Zahlen klar auf den Tisch legt.
So kann jeder recht einfach ermitteln wie lange es dauert, und was es kostet.  :wldn:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 20. Dezember 2013, 13:16
Winter Driving Redefined (http://www.youtube.com/watch?v=TelUR5Bg9zE#ws)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 21. Dezember 2013, 12:19
Das Video ist Klasse :) Bekommt man Lust auf mehr  :-[

Hier mal was von Autobild wie die jetzt von Model S schwärmen und negativ mal was über VW und co. sagen.

http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-von-amsterdam-nach-muenchen-4501011.html (http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-von-amsterdam-nach-muenchen-4501011.html)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 21. Dezember 2013, 14:47
Tesla im Wintereinsatz.
Gut gemachtes Video.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 21. Dezember 2013, 20:54

Dem schließe ich mich an. Es erinnert mich an die Quattro Werbung mit der Skischanze, nur mit deutlich mehr Realität. ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Doppelherz am 22. Dezember 2013, 14:09
Die Quattro-Videos sind reißerisch gemacht, das Tesla-Video ist ein schön gemachtes Video und zeigt das dieses Auto auch Wintertauglich ist.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 31. Dezember 2013, 18:04
Winter und die klirrende Kälte Problem beim Model S ? Nein man muss sich in der Regel keine Sorgen machen auch mit den Türgriffen nicht ;)

Model S eingefroren.....
http://www.mein-elektroauto.com/ (http://www.mein-elektroauto.com/)
Titel: Cold Weather Testing: Man Drives Tesla Model S 332 Miles Form Oslo to Trondheim
Beitrag von: Tekpoint am 08. Januar 2014, 15:43
Zitat
How do electric cars perform in cold weather? To alleviate concerns about the limitations of batteries during cold weather, this man drove his Tesla Model S 535 kilometers (332 miles) from Oslo to Trondheim. While a single test is obviously not statistically significant, the video clearly shows Tesla Model S (and its Panasonic batteries) handling the Norwegian winter conditions very well.


http://dailyfusion.net/2014/01/cold-weather-testing-man-drives-tesla-model-s-332-miles-form-oslo-to-trondheim-25818/ (http://dailyfusion.net/2014/01/cold-weather-testing-man-drives-tesla-model-s-332-miles-form-oslo-to-trondheim-25818/)

Erstaunlich was uns die Medienwelt nicht präsnetieren will in Deutschland.
Titel: Re: Cold Weather Testing: Man Drives Tesla Model S 332 Miles Form Oslo to Trondheim
Beitrag von: j-lux am 08. Januar 2014, 18:11

http://dailyfusion.net/2014/01/cold-weather-testing-man-drives-tesla-model-s-332-miles-form-oslo-to-trondheim-25818/ (http://dailyfusion.net/2014/01/cold-weather-testing-man-drives-tesla-model-s-332-miles-form-oslo-to-trondheim-25818/)

Erstaunlich was uns die Medienwelt nicht präsnetieren will in Deutschland.


Die Videos von Bjorn Nyland sind echt klasse. Es sind vor allem weder übertriebene Werbevideos noch überkritische Testvideos, sondern echte alltägliche Tesla Erfahrungen. Es wird gezeigt wie sich ab und zu die Software aufhängt, was dann in einem späteren Video durch ein Update behoben wurde. Es zeigt wie er in die Situation kommt, dass auf einmal die Reichweite geringer ist als die Entfernung zum nächsten Supercharger und es dann doch noch schafft. Eine Nacht schläft er in seinem Tesla und zeigt damit wieviel Platz eigentlich in diesem Wagen ist und noch viele weitere "wirklich" interessante und vor allem im Alltag wichtige Sachen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: DerJettaFahrer am 10. Januar 2014, 01:03
Zitat
Hier mal die Bewertungen des ADAC im Vergleich zum Audi A7 3.0 TDI


Welche Noten hast Du denn für den Vergleich herangezogen?
Die Noten, die direkt im Bericht standen, oder die Noten, die unten in der Zusammenfassung stehen?

Ich musste bei mehreren Testberichten feststellen, dass da "gehuddelt" wurde, und durchaus heftige Abweichungen stehen. Ich vermute aber - zumindest bei den Fällen die ich gesehen habe - dass die Bewertungen im Text stimmen und die unten im Testbericht falsch sind.

Zur Objektivitiät habe ich da auch so meine Bedenken. Es gibt da ja mehrere Tester. Ich habe den Eindruck, dass da manche Tester auf manche Hersteller mehr fixiert sind als bei anderen. Gerade die besagten Fließtexte weichen sogar bei faktisch schlechteren Messdaten zusammen mit der Note phänomenal besser ab. Hier im konkreten Fall ist es ja auch wieder dass Kofferraumvolumen, was zu seltsamen Abweichungen führt.
Und ein BMW bekommt für einen Bremsweg eine 1er Note, ein anderes Fahrzeug eine 2,7. Der Unterschied war genau 1 Meter Bremsweg zu Gunsten des BMW. Übrigens hatte  der BMW noch deutlich dickere Socken auf... also das ist für mich definitiv nicht mehr objektiv zumal beide Fahrzeuge in Gewicht und Größe vergleichbar waren. Es drängte sich mir sogar die Vermutung auf, das deutsche Automobilhersteller aus dem süddeutschen Raum generelle etwas besser weg kamen. Habe mir damals vorgenommen das zu reklamieren. Aber im Zweifelsfall bringt das ja nichts, außer dass der ADAC solche Berichte nicht mehr veröffentlicht. Das wollte ich nun auch nicht riskieren.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 15. Januar 2014, 15:06
Au au aua, auuutsch:
Zitat

Überraschende Allianz: US-Elektroautopionier Tesla arbeitet beim Bau seines Schnellladenetzes mit der Deutschen Bahn und The Mobility House zusammen. Bis Ende dieses Jahres sollen hierzulande 40 bis 50 Stationen neu errichtet werden. Die ersten vier Supercharger genannten Schnellladestationen stehen bereits. Offiziell eröffnet wird der erste Supercharger Deutschlands am 21. Januar am Autohof Bad Rappenau an der A6, wie die Bahn mitteilt.


http://ecomento.tv/2014/01/15/supercharger-deutsche-bahn-kooperiert-mit-tesla-bei-elektroauto-ladestationen/ (http://ecomento.tv/2014/01/15/supercharger-deutsche-bahn-kooperiert-mit-tesla-bei-elektroauto-ladestationen/)

Originale Quelle:
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/deutsche-bahn-baut-supercharger-fuer-elektroauto-model-s-von-tesla-a-943534.html (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/deutsche-bahn-baut-supercharger-fuer-elektroauto-model-s-von-tesla-a-943534.html)

Kein Wort zu Ökostrom. Ich werde dranbleiben und recherchieren.

hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 15. Januar 2014, 20:45
Auch wenn das mit dem Ökostrom (noch) ein Spiel "linke Tasche - rechte Tasche" ist, so hoffe ich doch das sowohl Tesla als auch die Bahn sich dahingehend entscheiden.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 15. Januar 2014, 20:57
Egal ob die Ökostrom fördern oder nicht, Effizienter und Umweltschonender ist man so oder so schon unterwegs ;) Und bis zu 50 neue Ladestation allein in diese Jahr ??? Krass Tesla, würden das größere Hersteller wie Nissan die ja mit den Leaf auch gut ankommen machen und diese vielleicht in zusammen mit ihren Partner Renault, dann würden jährlich tausende neue Ladestationen entstehen :)

Zitat
Im Rahmen der Automesse NAIAS in Detroit teilte Jerome Guillen (welcher bei Tesla für den globalen Vertrieb zuständig ist) mit, dass Tesla im vierten Quartal 2013 etwa 6.900 Elektrofahrzeuge verkauft hat – dies sind 20 Prozent mehr, als sich der Autohersteller selbst zum Ziel gesteckt hat.


Plus 6000 Vorbestellung schon zum Model X wenn die dann jeden Quartal auch noch 6000 Model X verkaufen ist das Hammer.

http://www.mein-elektroauto.com/2014/01/elektroauto-hersteller-tesla-motors-uebertrifft-seine-ziele/12321/comment-page-1/#comment-31910 (http://www.mein-elektroauto.com/2014/01/elektroauto-hersteller-tesla-motors-uebertrifft-seine-ziele/12321/comment-page-1/#comment-31910)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 15. Januar 2014, 20:59
Würden die "erfolgreichen" E-Mobil Hersteller jetzt noch zusammenarbeiten, dann wäre das auch kein Thema mehr für Morgen und würde heute schon Realität.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 16. Januar 2014, 08:20
Nur leider gibt es keine Zusammenarbeit auf dieser Ebene.

Tesla stemmt das Supercharger Projekt alleine...

Die anderen "großen" stecken das Geld lieber in Werbung und Marketing, was dort leider verpufft ...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 16. Januar 2014, 08:22

Die anderen "großen" stecken das Geld lieber in Werbung und Marketing, was dort leider verpufft ...

Irgendwann werden sie das hoffentlich merken.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 17. Januar 2014, 14:50
Tesla arbeitet beim Ausbau mit der Bahn und The Mobility House zusammen.

DB Energie schreibt dazu:

"Umweltfreundlich ist Elektromobilität nur, wenn das Elektrofahrzeug mit Ökostrom geladen wird. Deswegen liefern wir Strom, der zu 100 Prozent aus heimischen, regenerativen Energiequellen stammt. "

Aha. Was heißt das denn genau?

"Deswegen liefern wir ausschließlich Strom, der zu 100 Prozent aus heimischen, regenerativen Energiequellen stammt."
?
oder
Deswegen liefern wir zu einem möglichst hohen Anteil Strom, der zu 100 Prozent aus heimischen, regenerativen Energiequellen stammt.
?
In beiden Aussagen steht "der zu 100 Prozent aus heimischen, regenerativen Energiequellen"

Eindeutig wäre aber nur: Deswegen liefern wir zu 100 Prozent Strom, der aus heimischen, regenerativen Energiequellen stammt.

Grüße
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 17. Januar 2014, 14:57
Da greift so oder so wieder das Spiel linke Tasche rechte Tasche.  ::)

Edit: Erst wenn die Bahn 100% ihres Bedarfs aus regenerativen Energien bezieht bekommt so eine Aussage ein wenig mehr Gewicht. Und selbst dann geht das Spiel an anderer Stelle weiter.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 17. Januar 2014, 16:27
Linke in die rechte Tasche heißt aber eigentlich, dass nichts hinzu kommt.
Ich sehe aber Windräder, Phovoltaik und Wasserkraft. Du nicht?

Die Forderung nach sofortiger ultimativer Endlösung ist natürlich einfach.
Dann kann man nämlich am besten gleich beim Alten bleiben. :-)

Mein Tesla tankt vom Dach oder Wasserkraft.
Tasche wie Hose.

Die Bahn muss nicht 100 Prozent Ökostrom verbrauchen, um für ein bestimmtes Geschäftsmodell (E-Mobilität) 100 Prozent Ökostrom anbieten zu können.

Öko-Strom wird an der Börse gehandelt, leider kann man die Elektronen nicht personalisieren,
sonst könnte ich dir leicht einen Nachweis erbringen, dass sie direkt in der rechten Tasche ankommen.

:-)

Grüße
Holger


PS @ Jorin. Weihnachtsmann-Smileys? Ich mach extra einen Bindestrich vor die Smiley-Klammer,
trotzdem kommt dieses fürchterlich bunte Ding...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 17. Januar 2014, 19:03

Die Bahn muss nicht 100 Prozent Ökostrom verbrauchen, um für ein bestimmtes Geschäftsmodell (E-Mobilität) 100 Prozent Ökostrom anbieten zu können.


Das nicht, da sie jedoch keine Gelegenheit auslassen ein gewisses Saubermann Image rauszukehren (Öko Bahncard - und auch die gewählte Formulierung), würde ich es mir dennoch wünschen.


/me hat den Zitat-Code bereinigt.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 20. Januar 2014, 10:12

PS @ Jorin. Weihnachtsmann-Smileys? Ich mach extra einen Bindestrich vor die Smiley-Klammer,
trotzdem kommt dieses fürchterlich bunte Ding...


Jep. Wenn wir sonst keine Sorgen haben als für ein paar Wochen mal ne rote Mütze auf einigen wenigen Smileys...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 05. Februar 2014, 15:25
Zitat
Der aktuelle Tesla-Wagen Model S kostet in Europa mehr als 70.000 Euro. In etwa drei Jahren soll der Preis bei einem Mittelklasse-Modell aber auf 35.000 Dollar gedrückt werden. Auf der Automesse IAA hatte Tesla im vergangenen Jahr zudem den Aufbau eines europäischen Netzes von Ladestationen angekündigt.


Das nenne ich Kampfansage wenn das Stimmt, den ein Model S für 35.000 in 60KWh Version von Akku Preisen ja heute schon möglich, aber auch die Verarbeitung wie ein Audi A6, A7 klasse. :)

http://www.eco-way.ch/?p=16830 (http://www.eco-way.ch/?p=16830)

...

Model S jetzt für 553 Euro in Monat leasen :) Jetzt wird es Interessant, Telsa macht richtig Aufwind in der Automobilbranche und überrascht uns immer wieder.

http://www.mein-elektroauto.com/2014/02/so-fallen-die-leasingpreise-fuer-das-elektroauto-tesla-model-s-aus/12479/ (http://www.mein-elektroauto.com/2014/02/so-fallen-die-leasingpreise-fuer-das-elektroauto-tesla-model-s-aus/12479/)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 05. Februar 2014, 15:28

Model S jetzt für 553 Euro in Monat leasen :) Jetzt wird es Interessant, Telsa macht richtig Aufwind in der Automobilbranche und überrascht uns immer wieder.

http://www.mein-elektroauto.com/2014/02/so-fallen-die-leasingpreise-fuer-das-elektroauto-tesla-model-s-aus/12479/ (http://www.mein-elektroauto.com/2014/02/so-fallen-die-leasingpreise-fuer-das-elektroauto-tesla-model-s-aus/12479/)


Darüber bitte hier diskutieren: http://forum.hybrid-piloten.de/index.php?topic=3499.0 (http://forum.hybrid-piloten.de/index.php?topic=3499.0)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. Februar 2014, 10:36
Mein Tesla Model S: Fahrt vom Starnberger See zum Bodensee - Begleiten Sie mich auf einer Langstreckenfahrt über 450 km mit meinem Elektroauto. Zwischenladung an einem Supercharger inbegriffen

https://www.youtube.com/watch?v=DrKrNaHUTJI (https://www.youtube.com/watch?v=DrKrNaHUTJI)

Klasse Beitrag und Informationen über den Tesla Model S und wie was wo funktioniert ^^
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 17. März 2014, 17:47
Star Trek Raumschiff U.S.S. Model S

www.youtube.com/watch?v=KKbRAazkiWc (http://www.youtube.com/watch?v=KKbRAazkiWc)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 22. März 2014, 23:06
JP testet das Model S und zeigt auch Technische Dinge bei Tesla Store direkt Sehenswert  ;)

https://www.youtube.com/watch?v=7fa0qKPkzKY (https://www.youtube.com/watch?v=7fa0qKPkzKY)

https://www.youtube.com/watch?v=RbTLLhpRPxk (https://www.youtube.com/watch?v=RbTLLhpRPxk)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 25. März 2014, 16:42
Edeltuning beim Model S in Serie

www.mein-elektroauto.com/2014/03/videos-edeltuner-tsportsline-macht-das-elektroauto-tesla-model-s-noch-luxerioeser/13259/ (http://www.mein-elektroauto.com/2014/03/videos-edeltuner-tsportsline-macht-das-elektroauto-tesla-model-s-noch-luxerioeser/13259/)

das Auto hat was, wirkt alleine durch die Farben schon luxuriöse und hochwertiger.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 26. März 2014, 15:28
Ich finde dieses Tuning völlig daneben, aber das ist natürlich alles sehr subjektiv.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 26. März 2014, 21:11

Ich finde dieses Tuning völlig daneben, aber das ist natürlich alles sehr subjektiv.


:me2:

Wobei man das vielleicht auch nur beurteilen kann, wenn man beide Versionen von der Haptik "geprüft" hat. Und...Exklusiv bleibt exklusiv ob notwendig oder nicht sei mal dahin gestellt.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 28. März 2014, 08:33
Zitat
Topping the list of updates is voice control, which is handled through an embedded 3G modem that connects to Google’s voice-recognition system. It’s limited to navigation, telephone and using Slacker Radio, but Tesla’s knocked its first attempt at voice commands out of the park. The process is far easier and more intuitive than most.

[...]

The software update also corrects one of the coolest, but most pointless, tricks of the Model S — the auto-deploying door handles that pop out of the body. It was cool, but quickly lost its charm as we found ourselves reaching for a door handle that wasn’t there. That’s been rectified in 4.0; approach the Model S with the key fob in your pocket and the handles automatically pop out. Neato.

[...]

Geekier enhancements include a graphical display that more accurately determines how much juice you have, upgraded throttle software that boosts responsiveness and torque delivery and a new “sleep” state which powers down the displays and other non-essential electronics for a claimed boost in range of around 8 miles per day.

[...]

One other thing we noticed after playing with the massive 17-inch touchscreen: It’s much more responsive. It was never a slouch, but Tesla obviously tweaked things to maximize the potential of the Nvidia chip in the dash.

[...]

More than 25 internal computers benefit from this 4.0 release, and Tesla is adamant that security and integrity are of the utmost importance.


Tesla Model S: Software Update 4.0 (http://www.wired.com/autopia/2012/12/tesla-model-s-4-0/)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 28. März 2014, 08:46
Zitat
The software update also corrects one of the coolest, but most pointless, tricks of the Model S — the auto-deploying door handles that pop out of the body. It was cool, but quickly lost its charm as we found ourselves reaching for a door handle that wasn’t there. That’s been rectified in 4.0; approach the Model S with the key fob in your pocket and the handles automatically pop out. Neato.


Haben sie hier Verbesserungen vorgenommen, damit dies zuverlässiger funktioniert oder haben sie diese Funktion entfernt?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 28. März 2014, 08:47
Sie haben die Funktion optimiert.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 31. März 2014, 09:55
TESLA macht das ohnehin schon äußerst sichere Model S noch sicherer - zur Aufrüstung geht's in diesem Link:

http://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroauto-Tesla-S-bekommt-Unterbodenschutz-2157989.html (http://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroauto-Tesla-S-bekommt-Unterbodenschutz-2157989.html)

Zitat
Das Elektroauto Tesla Modell S wird ab sofort mit einem zusätzlichen Unterbodenschutz aus Aluminium und Titan ausgeliefert, teilt der Hersteller in einem Blog mit. Tesla reagiert damit auf zwei Unfälle, bei denen auf der Fahrbahn liegende Metallteile die Batterien beschädigt und damit einen Brand ausgelöst hatten.


Zitat
So habe man durch ein Software-Upgrade die Bodenfreiheit bei Autobahngeschwindigkeit erhöht, was das Risiko eines Unfalls durch Unterbodenkontakt senke.


Zitat
Beim nächsten Werkstattbesuch oder auf Wunsch bereits vorher sollen alle bereits ausgelieferten Fahrzeuge nachgerüstet werden. Neuwagen des Modells S erhalten den Unterbodenschutz künftig serienmäßig
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 08. April 2014, 14:35
Liebe Hybrid-Piloten,

ich habe mein Model S nun seit etwas über einem Monat. Ich muss sagen: Noch mal viel besser als erwartet! Vor allem begeistert mich der Verbrauch, der auf meiner Pendelstrecke - Taunus hoch, Taunus runter - auch dauerhaft unter der Werksangabe von 18,1 kWh/100 km liegt. Dabei fahre ich nicht schneckig, allerdings ist der Autobahnteil auf 100 bzw. 120 km/h begrenzt und ich überschreite diese Limits auch nicht (Navi-Speed).

Zudem sollte man vor der Beurteilung dieser Werte wissen, dass Tesla nur den reinen Verbrauch des Fahrbetriebs anzeigt.
Die Heizung, Klima, Standheizung, Ladeverluste und Batterie-Selbstentladung (v.a. ein Thema beim Laternenparker) sind in diesem Verbrauchswert nicht berücksichtigt. Aber lasst es in der Summe 25% sein, die noch drauf kommen. Dann läge ich bei 25 kWh/100 seit dem ersten km mit meinem Model S. Ich bin begeistert!

Vor allem verzeiht der E-Antrieb Zwischendrin-Eskapaden mit Volllast. Ganz im Gegensatz zu meinen Prius. Überholen, Bergrennen, die vielen Probefahrten mit Interessenten (17 bisher), die natürlich schön voll drauftreten sollen, um zu sehen, wie lahm ihre Verbrenner sind. Weil sie dafür immer erst mal Luft holen müssen und danach im Vergleich trotzdem nicht gleichermaßen in die Puschen kommen! :D

Würde ich wirklich nur brav pendeln, bliebe ich übers Jahr sicher nah am Normverbrauch. Mit allen Verlusten eingerechnet!

Verzeiht mir, wenn ich hier nur sporadisch berichten werde. Ich berichte bereits in zwei anderen Foren ausführlichst und kann mich nicht aufteilen. Meine Postings aus anderen Foren zu übertragen, was ich unter den beiden anderen Foren öfters mal aus Effzienzgründen mache, ist wegen der hiesigen einzuhaltenen Regeln nicht ohne stete Wachsamkeit und daraus ggf. resultierenden Anpassungen zu umständlich und - wie ich es bei der Regelbekanntmachung schon kundtat - für meine bevorzugte Art der Bericherstattung nicht attraktiv. Das Auge isst mit, sag ich nur. Oder: Ein Bild sagt mehr als viele Worte oder als eine Aufforderung auf einen Bilderlink zu klicken. Ich respektiere, wie das hier geregelt ist und halte mich auch daran. Daher hier nur ab und zu und eher eine Zusammenfassung.

Fangen wir mit Stand heute mittag an. Der Bordcomputer "B" zeigt den Verbrauch seit der Übernahme (mit 28km auf der Uhr):
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4703_720.jpg)

Vampire-Drain - Reichweitenverlust bei parkendem Fahrzeug im Bereitschaftszustand, um z.B. mit der App angesprochen werden zu können und beim sich nähern die Türgriffe auszufahren. Achtet auf den SOC "Typical Range" und die Uhrzeiten.
Gestern abend:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4688_720.jpg)
Heute morgen:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4690_720.jpg)

Steht das MS mehrere Tage, fällt es in den Sleep-Mode. Dadurch sinkt der Standverbrauch dramatisch.
Aber man muss das MS auch mit vielen Anläufen wecken, um in Kontakt zu kommen. Dann gibt es nich die Möglichkeit, das MS händisch auszuschalten.

Fortsetzung folgt...


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: twiity am 08. April 2014, 14:45
Danke für Deine Rückmeldungen. Das muß ja echt ein begeisterndes Autochen sein. Irgendwie bekomme ich beim Lesen Deiner begeisterten Bericht immer mehr den Drang, einen Kredit aufzunehmen.  :-[
Und mein Prius kommt mir irgendwie so rückständig und wenig innovativ vor.  :-/ ;D

Aber schon krass, was der Standby am SOC zieht.

Weiter viel Spaß damit und allzeit gut Strom.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 08. April 2014, 15:02

Danke für Deine Rückmeldungen. Das muß ja echt ein begeisterndes Autochen sein. Irgendwie bekomme ich beim Lesen Deiner begeisterten Bericht immer mehr den Drang, einen Kredit aufzunehmen.  :-[
Und mein Prius kommt mir irgendwie so rückständig und wenig innovativ vor.  :-/ ;D


Ja, geht mir ehrlich schon so, wenn ich in den Prus+ zurücksteige. Wobei der wirklich ein geiles Hightec-Auto ist.

Zitat
Aber schon krass, was der Standby am SOC zieht.



1000 wh der Kapazität  in 17 Stunden. Oder 1,3% der Reichweite Typical Range.
Das geht doch angesichts der Fernsteuerungsmöglichkeiten, die geboten werden.

So habe ich die Kontrolle über mein MS von meinem Portugal-Urlaub aus gehabt:

(http://www.citroen-cx.org/foren/app01.jpg)

(http://www.citroen-cx.org/foren/app02.jpg)

(http://www.citroen-cx.org/foren/app03.jpg)

(http://www.citroen-cx.org/foren/app04.jpg)

Aktuelle Location:
(http://www.citroen-cx.org/foren/app05.jpg)[/quote]

Der Prius saugt bestimmt auch am SOC. Nur verrät er es nicht auf einen Blick, wie viel er über 17 Stunden saugte. :-)

LG
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 08. April 2014, 15:06

Der Prius saugt bestimmt auch am SOC. Nur verrät er es nicht auf einen Blick, wie viel. :-)


Ich notiere heute abend mal den SOC und prüfe ihn morgen früh.  :-)

Schade, dass du dich so eingeengt durch unsere Regeln fühlst. Ich frag mich ja immer noch, wo das Problem dabei ist, wir möchten ja nur nicht, dass fremde Bilder gepostet werden, für die man keine entsprechende Erlaubnis besitzt. Aber das wurde an anderer Stelle bereits in aller Ausführlichkeit erklärt, ist eben dann einfach so. Dennoch schön, dass du wenigstens ab und zu ein absolut begeisterndes Fazit hier schreibst. Danke!  :-)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: k11 am 08. April 2014, 17:09

Der Prius saugt bestimmt auch am SOC. Nur verrät er es nicht auf einen Blick, wie viel er über 17 Stunden saugte. :-)

LG
Holger


Hallo,

also der PIP saugt nix. Ich war 7 Tage beim Skifahren und da stand das Auto die ganze Woche ohne zu laden. Reichweite vorher und nachher gleich.
Das mag daran liegen, dass das Hybridsystem und damit der Hochvoltteil aus ist und nur die 12 V Batterie die Versorgung im Stand sicherstellt.

Gruß
Klaus
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 08. April 2014, 17:23
Hi Jorin,

ein ganz einfaches Beispiel:
http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?110611-Tesla-s&p=5112812&viewfull=1#post5112812 (http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?110611-Tesla-s&p=5112812&viewfull=1#post5112812)

Beides da. Die Bilder aus dem Link
und drunter der Link auf die Seite.

http://www.teslamotors.com/de_AT/supercharger (http://www.teslamotors.com/de_AT/supercharger)

Wären die Bilder nicht: Klickte der Angesprochene selber ohne die Bilder auf den Link oder nicht? (Ja, wahrscheinlich)
Würde er auf der Website runterscrollen (vielleicht, vielleicht auch nicht), den Schieberegler unter der Grafik erkennen und auch zu bedienen verstehen? Ich sage nein. Oder doch. Oder nein, doch nicht ... :)

So aber sieht er auf einen Blick was Sache ist. Darum geht's mir.
Sicher hat Tesla keine Bedenken, diese Bilder dort zu finden.
Im Gegenteil, sie werden es begrüßen!

Aber ich habe keine ausdrückliche Erlaubnis eingeholt.
Da hätte ich auch viel (oder noch mehr) zu tun.
Mir ist das zu kompliziert.
Daher poste solche Beiträge halt woanders etwas lieber.

Nichts gegen die netten Leute hier im Forum. :D
Schließlich hat Sly mit Schuld an allem was mir nun täglich so viel Freude macht.
Ein Auto zu fahren, dass ich mir ohne Probefahrt gar nicht hätte leisten wollen. :-)


Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 09. April 2014, 07:46
Danke für die Aufklärung.  :-)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 09. April 2014, 17:10
Und dir Danke für dein Verständnis. :-)

Wie gesagt, ich respektiere und akzeptiere deine Regelung.
Nur, bitte sag auch was dazu. Das von mir gezeigte Beispielposting würde
hier nicht so erlaubt sein, korrekt oder falsch?

Ich mach mal weiter, gleich auch mit der Frage:
Sind die unten stehenden Verlinkungen zu Routen OK?

******************************

Ich habe gerade unsere Reise mit dem Model S nach Zandvoort geplant:

So wäre die Strecke mit dem Benziner. (http://"https://www.google.de/maps/dir/Hochheim/Zandvoort,+Niederlande/@51.1426662,5.362848,8z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x47bd9845f5e520ef:0x9f734eea879b7f50!2m2!1d8.3558664!2d50.0147576!1m5!1m1!1s0x47c5ec1179ffa9b7:0x2410fe010d2f3dbc!2m2!1d4.533355!2d52.3711487!3e0")

Und so verläuft sie angesichts des aktuellen Status des Supercharger-Netzes. (http://"https://www.google.de/maps/dir/Hochheim/Tesla+Supercharger+Wilnsdorf,+Elkersberg+2,+57234+Wilnsdorf/Tesla+Supercharger+Zevenaar,+Doesburgseweg+43,+6903PL+Zevenaar,+Niederlande/Zandvoort,+Niederlande/@51.1900545,5.527382,8z/data=!3m1!4b1!4m26!4m25!1m5!1m1!1s0x47bd9845f5e520ef:0x9f734eea879b7f50!2m2!1d8.3558664!2d50.0147576!1m5!1m1!1s0x47bc1a2a17453c31:0x99c4f9b48cec8831!2m2!1d8.085809!2d50.816802!1m5!1m1!1s0x47c79f4f17d09781:0xa6a392e3163da2ee!2m2!1d6.081783!2d51.940725!1m5!1m1!1s0x47c5ec1179ffa9b7:0x2410fe010d2f3dbc!2m2!1d4.533355!2d52.3711487!3e0")

Ohne "Supercharger-Umweg" wären es: 447 km, 4 Stunden, 18 Minuten
Mit Supercharger-Umweg sind es : 505 km, 4 Stunden, 57 Minuten

Zeitdifferenz virtuell: 39 Minuten
Zeitdifferenz real: 69 Minuten (nur 1x Nachladen eingerechnet)

Nur 1x Nachladen eingerechnet, weil wir mit 4 Personen und Hund auch im Prius nicht 4,5
Stunden lang durchfahren würden. Wir würden sowieso eine Pause für Essen, Kaffee,
WC und kurz Gassi gehen einlegen, die erfahrungsgemäß dann sogar länger dauert,
als das Model S am Supercharger zum Laden braucht.

Also kommt nur die Zeit für den derzeit noch notwendigen Umweg (39 min) und die Zeit
für einen weiteren Ladestopp (30 min) hinzu. Mit den kommenden Superchargern auf der
Strecke Frankfurt-Köln sind es dann nur noch 30 Minuten Unterschied zum Hybridfahrzeug.

Grüße
Holger


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 09. April 2014, 21:02
Hier mal die reparierten Links:
Direkte Fahrt (https://www.google.de/maps?t=m&ll=51.1426662,5.362848&z=8&saddr=Hochheim&daddr=Zandvoort,+Niederlande&output=classic&dg=ntvb)
Fahrt mit Halt am Supercharger (https://www.google.de/maps?t=m&ll=51.1900545,5.527382&z=8&saddr=Hochheim&daddr=Elkersberg+2,+57234+Wilnsdorf+to:Doesburgseweg+43,+6903PL+Zevenaar,+Niederlande+to:Zandvoort,+Niederlande&output=classic&dg=ntvb)

Edit: Verlinkungen sind generell erst einmal alle erlaubt (illegale Inhalte mal ausgenommen). Lediglich das direkte Einbinden von Bildern, für die nicht das Copyright oder eine schriftliche Genehmigung des Copyright Inhabers vorliegt, ist untersagt. (Hierzu zählen auch Screenshots von Webseiten).
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 10. April 2014, 06:08
Richtig. Der Unterschied zwischen einem Link auf ein Foto und dem direkten Einbinden des Fotos in den Beitrag ist (neben dem Rechteproblem an sich - der Eigentümer der Bildrechte muss das Einbinden explizit erlauben, sonst können Abmahnungen drohen): Beim Verlinken bleibt das Foto auf dem durch den Eigentümer des Fotos ausgewählten Server/Speicherplatz, es liegt also nach wie vor im Zugriff des Eigentümers und er alleine kann bestimmen, was fortan mit seinem Foto geschieht. Binden wir das Foto in unseren Beitrag ein, haben wir das Werk "geklaut". Weil wir dieses Foto durch den Beitrag wieder weiter verteilen bzw. öffentlich machen und es den Anschein erweckt, als wäre das fremde Foto dann unser eigenes, wird es ziemlich illegal. Anders z.B. beim Browsercache, der ja genau genommen auch eine Kopie auf meinem Rechner speichert, aber diese eben nicht für Dritte wieder öffentlich macht und auch keinen anderen Eigentümer vorgaukelt. Zumindest habe ich das auf Seiten, die sich mit dem Thema beschäftigen, mal gelesen und fand die Erklärung auch einleuchtend.

Das ganze ist aber ein sehr schwieriges Thema und leider auch im ständigen Fluss. Viele Admins bewegen sich hier in einer Grauzone, was ich aber einfach nicht mehr tun möchte. Ich finde immer noch, der Link auf ein Bild ist nicht so viel schlimmer als das Bild direkt sichtbar, es ist für interessierte Leser nur ein Klick mehr. Rein optisch macht ein Beitrag mit eingebundenen Bildern natürlich mehr her, da gebe ich dir recht. Bei deinen eigenen Fotos ist das auch kein Problem, nur bei fremden geht es eben nicht.

Das von dir verlinkte Posting wäre, wenn es sich um Tesla-Fotos handelt, die dort eingebunden sind, und wenn Tesla das Verteilen/Einbinden nicht explizit erlaubt (was durchaus möglich wäre, da müsste man bei Tesla nachschauen), tatsächlich nicht unseren Regeln entsprechend, da hast du recht.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 10. April 2014, 14:08
Hi Jorin,

ich mache unter die Bilder einen Link, wenn ich mir nicht sicher bin, ob die Verbreitung im Interesse des Inhabers ist.
Wenn ich den Verdacht habe, dass sein Interesse nach einer Verlinkung nicht vorliegt, ziege ich nichts. Nicht mal den Link.

Tesla hat Interesse, das weiß ich aus allererster Hand. Von Elon.:-)

Zurück zum Thema Reisen mit dem Model S

Roadtrip nach Los Angeles: Das taugt der Tesla Models S

Drunter im Fließtext steht aber "Business-trip". Strecke:  547 km.

https://curved.de/news/roadtrip-nach-los-angeles-das-taugt-der-tesla-models-s-43531 (https://curved.de/news/roadtrip-nach-los-angeles-das-taugt-der-tesla-models-s-43531)

Ein schönes Foto haben sie vom weißen Model S gemacht! :-)

Mit relativ leerer Batterie losgefahren, damit die Rechnung am Ende so aufgeht wie sie gewünscht war?
Ich finde das komisch. Normalerweise ist ein E-Auto vor der Fahrt immer voll, weil es beim Abstellen tankt.
Aber gut, Menschen, die bisher keinen Zugang zum Thema haben, sind darin nicht geübt.
Mit dem Verbrenner ist es ja kein großes Problem, mit leerem Tank loszufahren.
Die Infrastruktur ist bekannt und einschätzbar, die Tankpausen sind relativ kurz.

***

Distanz San Jose Central Station - Tesla Supercharger Gilroy:

49 km. 45 min Ladezeit auf 80% (360km Typical Range) = Ankunft nach 50 km mit fast leerer Batterie

***

Distanz Tesla Supercharger Gilroy - Tesla Supercharger Harris Ranch:

178 km (SOC sollte nun mindestens 180 km Typical Range zeigen) . Tanken korrekt. Aber sie gehen aus gutem,
nämlich eigenem Grund etwas essen.
Auch diesen Stopp könnten sie fairerweise rausrechnen, statt einen E-Auto Makel daraus zu machen.

***

Distanz Tesla Supercharger Harris Ranch - Tesla Supercharger Tejon Ranch:

186 km . Aufladen auf SOC 360 km?

***

Distanz Tesla Supercharger Tejon Ranch - Ziel Venice:

132 km.

https://goo.gl/maps/Su8HL (https://goo.gl/maps/Su8HL)

Zitat

Verwunderlich ist auch, dass es im Großraum Los Angeles erst eine Supercharger-Station gibt -
in Hawthorne (http://"http://www.teslamotors.com/supercharger/losangeles"),
neben Tesla-Gründer Elon Musks Raumfahrtunternehmen SpaceX.


Es ist eher verwunderlich, dass es eine Station in der Metropole gibt. Die Stationen mit Absicht
nur auf den Verbindungen zwischen Metropolen errichtet worden. Sollen das MS reisetauglich machen,
nicht freies Tanken am Wohnort ermöglichen.

Ich weiß ja nicht, ob es auffällt, dass die Elektroauto typischen Merkmale gegen über den
Forderungen im konventionellen Bereich weit zurückstehen. Dass die Dame zwar Geld für
ein teures Auto, aber nicht für optionale Rückfahrsensoren hat, schon gar nicht für das
Techpaket, in welchem diese inkludiert sind wie auch das zusätzliche Navtech Navi.
So einen Tesla muss man erst mal finden. :)

Mein Fazit: Stimmt schon, ich würde auch nicht einen Supercharger überspringen.
Auf Kante fahren ist nicht jedermanns Sache. Aber die Erstbetankung wäre unter
normalen Bedingungen unnötig gewesen. Der zweite Stopp hätte auch mit einem
Verbrenner seine Berechtigung gefunden. Happi Happi. Und dass man mit gut
gefüllter Batterie ankommen will, ist auch sehr herbeigeholt. Es sei denn, man
will gleich wieder weiter fahren.

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 10. April 2014, 15:44
@e-motion: Herzlichen Glückwunsch erste mal für dein neuen Automobil und das Top Auto der Welt :) Neid  :-[

Unfallfreie Fahrt und viel Spaß.

Schön über deine Beiträge und es macht Spaß diese zu folgen  ;)  :-[

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 10. April 2014, 17:07
Merci Tekpoint!

Gestern packte mich mein Parkplatzspießer-Gen und ich zog das Handy,
als dieser Auris Hybrid vor meiner Nase einparkte. Er wollte scheint's
sicherstellen, dass autofahrende Mütter unter Ausnutzung großer
Türwinkel nicht noch seinen schönen Hybrid ankratzen.  :-)

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4744_720.jpg)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4746_720.jpg)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4747_720.jpg)

Im Ernst. Mein R-E-flex: Zugeparkte Ladesäulen haben keinen Rechtsstatus.
wie Mutter-Kind Parkplätze - keinen verbindlichen. Zumdem es sich hier um
ein Privatgrundstück handelt.

hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Cillian am 10. April 2014, 18:31
Ein Fall für:
http://www.youparklikeanasshole.com/ (http://www.youparklikeanasshole.com/)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tomatensuppe am 10. April 2014, 20:36



(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4747_720.jpg)




Hallo,

es gibt ja auch private Parkplatzbetreiber, die durch Symbole oder Text kenntlich machen, dass das Rückwärtseinparken untersagt ist - offensichtlich in der Absicht die Wand vor verschnmutzenden Abgasen zu schonen.

Wie verhält man sich in so einer Situation als Fahrer eines Elektroautos? Hält man sich strikt an das Gebot, oder stellt man sich selbst eine Befreiung aus? :icon_slash_new:

Gruß, Tomatensuppe  :icon_leckerer:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 10. April 2014, 20:48
Soso ,  Nachmittags Foto Session ...
Haltet ihr im REWE Markt unten im Ort immer heimlich kleine Hybrid & Elektro Piloten Treffen ab ?

Nicht das einige die Location nicht kennen würden ...
Haben wir doch an einem Stammtisch Ausflug dort Station gemacht, um uns dort mit einen Twizzy Piloten zu treffen.

Bevor es im Eiltempo durch die ~21 Kurven im Wispertal ging ...   :-X
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 10. April 2014, 23:08

Hallo,

es gibt ja auch private Parkplatzbetreiber, die durch Symbole oder Text kenntlich machen, dass das Rückwärtseinparken untersagt ist - offensichtlich in der Absicht die Wand vor verschnmutzenden Abgasen zu schonen.

Wie verhält man sich in so einer Situation als Fahrer eines Elektroautos? Hält man sich strikt an das Gebot, oder stellt man sich selbst eine Befreiung aus? :icon_slash_new:

Gruß, Tomatensuppe  :icon_leckerer:


Ich parke mit dem MS immer so. Wegen des Frunks.

Hab darüber noch gar nicht ernsthaft nachgedacht.
Vielleicht sollte ich passende Sticker in fetter Typo dabei haben, die ich dann unter das Verbotschild pappe: "Rote Elektroautos frei"
Oder vielleicht sollte ich über eine Doppelauspuff-Attrappe für die Front nachdenken?

:-)


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 10. April 2014, 23:39
MS Carwash :-)

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4729_720.jpg)

Closer:

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4731_360.jpg) (http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4730_360.jpg)

Even closer:

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4732_360.jpg) (http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4733_360.jpg)

Die Spur ist vorne 1,66 m, hinten 170 m breit.
Zum Vergleich der Prius: 1,51 m. :-)


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 10. April 2014, 23:45
Test
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4731_720.jpg)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 11. April 2014, 00:03

Test
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4731_720.jpg)

Test bestanden.  ;)

Die Größe ist das Einzige was mich am Model S ein wenig abschreckt. Ansonsten hast du da ein echt feines Auto.  :2c:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 11. April 2014, 07:38

Test
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4731_720.jpg)


Testest du, ob wir aufpassen?  :-D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 11. April 2014, 13:09
Nee, keine subversive Intension. Ich hatte die Anordnung der Bilder getestet,
weil sie im darüber liegenden Posting erst nicht erscheinen wollten
Grund war aber ein C&P Fehler meinerseits.

Beruhigt? :-)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 11. April 2014, 15:00
Start in Hocheim am Main mit SOC 268 km. Kilometerstand: 3.896 km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4753_720.jpg)
Leider ist der SOC vom gestrigen Start in Hochheim nicht auf dem Foto. Ich machte dieses Foto
bei meiner gestrigen Ankunft in Hochheim, vor dem Aufladen.

"Since Last Charge" und BC "A" wurden bei Abfahrt genullt. Bei Ankunft in Bad Schwalbach im Taunus:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4759_720.jpg)
Gefahrene KM: 37,2. Verbrauch SOC "Typical Range": 35 km (268 km minus 233 km).
Bergauf!

Was geholfen hat, war ein zähflüssiger Stau auf der A66, aber 4 rote Ampeln
und 4 Stopps wegen Abbiegern waren wieder kontraproduktiv.
Im Diagramm die Fahrt von gestern im Screen von heute "morgen". :-)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4762_720.jpg)
Schön zu sehen: 6 km Vampire-drain im SOC nach knapp 18 Stunden parken im Bereitschaftsmodus.
Die Nacht im Taunus war recht kalt. Bei >8° sind es nur noch 3-4 km. (die angezeigten 20° im Display
könnt ihr vergessen. Das lag am sonnigen Parkplatz. Außentemperatur im Schatten: 14°)


Ankunft in Hochheim. 6 rote Ampeln. Alleine 5 Ampeln gingen knapp vor mir auf ROT! Schlimmer geht's nicht.
Plus 5 Stopps wegen anderen Verkehrsteilnehmern. Bei Tempolimitänderung oder nach Stopps wurde jeweils
stark beschleunigt.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4773_720.jpg)
Gefahrene KM Rundstrecke: 74,4 km. Verbrauch SOC "Typical Range": 67 km (268 km minus 201 km).
Bergauf und bergab! 20 km der Abfahrt war die Rekuperation eingeschränkt. Wegen Parkens in der
kalten Nacht. Und inclusive 6 km Vampire-drain, der beim Garagenparken deutlich niedriger gewesen wäre.


Hier noch ein Screen mit größerer Darstellung des Streckenverbrauchs und RW-Prognose:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4785_720.jpg)
Bei 201 km Typical Range prognostiziert der Bordrechner eine RW von 242 km auf Basis der letzen 50 gefahren km.

SOC 201 km TyR vs Prognose auf Basis der letzten 25 km:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4786_720.jpg)

SOC 201 km TyR vs Prognose auf Basis der letzten 10 km:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4787_720.jpg)

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4789_720.jpg)


Fazit: Bei angenehmen Temperaturen und einer flüssigeren Fahrt nachts ohne Ampeln und Verkehr
wäre durchaus ein Verbrauch von 15 kWh/100 km auf der Hin und zurück Strecke machbar. Das bei
normalem, aber vorausschauendem Fahrstil, mit starken Beschleunigungen, ja ein wenig Spaß darf
sein, aber auch nur etwas über den Limits gefahren. Auf der Autobahn allerdings nur genau 100 km/h
und 120 km/h (Limits) eingehalten.
OK, einmal musste ich doch schneller (kurz auf 150), wegen eines Blödmanns, der die ganze Zeit im
Rückspiegel links hinter mir fuhr, und mich dann absichtlich vor einem LKW eingeklemmen wollte.
Der hatte sich verrechnet!

Das ist der Tesla-Faktor! Das Auto entschleunigt total, aber wenn man es mal braucht, steht seine volle
Leistung mit einem Wimpernschlag zur Verfügung. :D

Von Tesla angegebener Normverbrauch: 18,1 kWh/100 km.

LG
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. April 2014, 15:04
ach e-motion ich bin echt bissel neidisch gerade auf dich  :-[ das du ein model s besitzt :)

frage mal zu dein model s mit 60kw/h version, hast du den ein laderegler für die supercharger da extra einbauen lassen (2.100) war das glaube? bzw. hast du dir ein doppellader gekauft wo du zu hause später mal die 110kw Ladestation von telsa nutzen kannst?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 11. April 2014, 15:31
:-)

Supercharger derzeit noch 120 kW. Die nächsten kriegen 135.
Der Doppelllader ist für heimisches Laden mit 22 kW statt 11 kW serie.

Ja ich habe Doppelllader und Supercharger-Option bezahlt. Das kommt monetär nie wieder rein. :D
Aber es ist halt eine Frage des Komforts, wenn man ihn mal braucht, hat man ihn.

Bei den 85er Modellen ist die Superchargeroption im Preis enthalten. Der Doppelllader nicht.

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Olaf am 11. April 2014, 15:51

Schön zu sehen: 6 km Vampire-drain im SOC nach knapp 18 Stunden parken im Bereitschaftsmodus.
Die Nacht im Taunus war recht kalt. Bei >8° sind es nur noch 3-4 km. (die angezeigten 20° im Display
könnt ihr vergessen. Das lag am sonnigen Parkplatz. Außentemperatur im Schatten: 14°)


Wird das Auto da vorgeheizt, so im Sinne von Standheizung?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 11. April 2014, 16:13

Wird das Auto da vorgeheizt, so im Sinne von Standheizung?


Nein, das ist nur aufgrund des Bereitschaftsmodus, damit das Auto über die App angesprochen werden kann
und beim Türöffen der Rechner/Screen schon an ist. Sonst müsste er erst hochfahren. Das Auto ist halt ein PC auf Rädern.

Per App vorheizen mache ich nur, wenn es tagsüber kalt ist.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. April 2014, 16:22

:-)

Supercharger derzeit noch 120 kW. Die nächsten kriegen 135.
Der Doppelllader ist für heimisches Laden mit 22 kW statt 11 kW serie.

Ja ich habe Doppelllader und Supercharger-Option bezahlt. Das kommt monetär nie wieder rein. :D
Aber es ist halt eine Frage des Komforts, wenn man ihn mal braucht, hat man ihn.

Bei den 85er Modellen ist die Superchargeroption im Preis enthalten. Der Doppelllader nicht.

Grüße
Holger


Danke Holger für deine Berichtigung  :-[ Da hatte ich mal wieder ein Zahldreher ^^

Aber warum würdest du es nicht mehr nehmen wollen? Ist doch gut wenn man kostenlos in den Urlaub fahren kann oder so mal ein Ausflug später wenn das Netz weiter ausgebaut wird.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 11. April 2014, 17:15

Danke Holger für deine Berichtigung  :-[ Da hatte ich mal wieder ein Zahldreher ^^

Aber warum würdest du es nicht mehr nehmen wollen? Ist doch gut wenn man kostenlos in den Urlaub fahren kann oder so mal ein Ausflug später wenn das Netz weiter ausgebaut wird.


Hi Tekpoint, das habe ich gar nicht geschrieben. Das würde ich immer wieder so nehmen.
Nur, es lohnt sich nicht monetär. Das soll heißen: Aufgrund meines Pendelprofils könnte ich niemals
so viel kostenlosen Kraftstoff auf Fernstrecken tanken, wie ich für die Superchargeroption beim Kauf bezahlen musste.
Das waren 2.200 Euro.

Zudem tanke auch ich in der Firma kostenlos von der Photovoltaikanlage auf dem Dach. :-)
Nur zu Hause muss ich 28ct/Kwh für Zertifikatsstrom aus Wasserkraft bezahlen.
Dort tanke ich aber nur sehr selten.

Grüße
Holger


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 11. April 2014, 17:54

Nur zu Hause muss ich 28ct/Kwh für Zertifikatsstrom aus Wasserkraft bezahlen.


Selbst damit kostet eine Strom-Ladung für die Reichweite (m)eines Daihatsu Cuore nur ca. 3/4 einer Daihatsu-Betankung.
Und das mit dem deutlichen Plus an Komfort, Stauraum und Sicherheit.

Einfach nur fantastisch dieser TESLA...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. April 2014, 17:58

Hi Tekpoint, das habe ich gar nicht geschrieben. Das würde ich immer wieder so nehmen.
Nur, es lohnt sich nicht monetär. Das soll heißen: Aufgrund meines Pendelprofils könnte ich niemals
so viel kostenlosen Kraftstoff auf Fernstrecken tanken, wie ich für die Superchargeroption beim Kauf bezahlen musste.
Das waren 2.200 Euro.


Scheint nicht mein Tag zu sein heute Hier ^^ Wieder mein Fehler das habe ich dann falsch Verstanden gehabt. Man weis ja nie was kommt und so ist dein Model S für alles Gerüstet ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 12. April 2014, 11:55

Man weis ja nie was kommt und so ist dein Model S für alles Gerüstet ;)


Nur lohnt es sich speziell für ihn nicht, er fährt jeden (Arbeits)Tag eine Pendelstrecke hin & her.
Und der Mehrpreis kann schon einiges sein, nur damit man mal gerüstet ist ...

Spiel doch mal selbst mit dem Model S Konfigurator (http://www.teslamotors.com/de_DE/models/design)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 14. April 2014, 16:00
Am Samstag habe ich die Batterie mal voll geladen, weil wir nach Sinsheim fahren wollten und einen
Umweg in die Gegenrichtung einplanen mussten, um unsere Freunde auf dem Weg abzuholen.

SOC nach der Betankung: Typical Range 298 km
(Vielleicht schaffe ich es irgendwann mal, vor der Abreise ein Bild zum machen. Wir waren etwas im Stress,
da wir zu diesem Zeitpunkt noch im Plan hatten, möglichst noch früh genug in Sinsheim anzukommen).

Ich dokumentiere für euch nun im Folgenden diese "volle Tankfüllung".

Strecke des Samstags: Etappe in km / Startort - Zielort

52 km / Hochheim - Karben Rendel
30 km / Karben Rendel - Büdingen (sehenswerte mittelalterliche Innenstadt!)
30 km / Büdingen nach Karben Rendel: schnelle Probefahrt der Testpilotin, super Fahrerin!
10 km / Karben Rendel - Wöllstadt - Karben Rendel: aggressive Probefahrt des Tespilots, naja. :-)
51 km / Karben Rendel - Hochheim
12 km / Hochheim - Wiesbaden Biebrich
25 km / Wiesbaden Biebrich - Bad Schwalbach

Gesamtstrecke Samstag: REAL 209,2 km, Rest SOC bei Ankunft 105 km,
nach SOC Typical Range aber nur 193 km verbraucht (298-105):
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4803_720.jpg)


Wegen  der Vollsperrung der A66 am Schiersteiner Kreuz fuhr ich sehr flott über die Hohe Wurzel (https://goo.gl/maps/AodAh) zurück,
(500 m Höhenunterschied statt der üblichen 400 m), was dann erstmals die Skala auf dem Screen sprengte! :-)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4804_720.jpg)
Interessant war es zu beobachten, dass von 600 m Höhe bis nach Bad Schwalbach auf 300m Höhe der SOC
auf 9 km Streckenlänge bei 105 km Restreichweite eingefroren blieb, obwohl es zwischen drin noch drei mal
leicht bergauf ging. Die Rekuperationsleistung des MS ist sehr überzeugend!

********

Nächster Morgen, 3 km SOC-Reduzierung ("Vampire-drain") nach etwas über 13 Stunden Laternenparken
im Bereitschaftsmodus:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4808_720.jpg)


Kurze Fahrt zur Halle (Oldtimer rausgeholt) und nach dem Ausflug mit dem Oldie wieder zurück. Macht 2,3 km
(ca. 1,9 km SOC Reduktion für die Strecke und 0,4 km Reduktion für den Vampire-drain nach knapp 4 Stunden
draußen parken)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4809_720.jpg)


Heute morgen:
Trotz sehr kalter Nacht nur 2 km Reduktion durch Vampire-drain nach etwas über 17 Stunden Laternenparken.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4812_720.jpg)
Das ist bedingt durch den Umstand, dass ich nicht wie üblich mal ans Auto ging, um etwas herauszuholen.
Das Model S zu öffnen, bedeutet Stromverbrauch, weil der Rechner aus dem Sleep-Modus geweckt wird
und sofort die Batterieheizung startet. Das war diese Nacht nicht der Fall.


Aber andere Eigenschaften zollten der nächtlichen Kälte ihren Tribut, wahrend der Fahrt aufgenommen:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4819_720.jpg)
Die Antriebsleistung war auf Grund der während der übernacht ausgekühlten Batterie auf ca 150 kW reduziert,
die Rekuperationsleistung auf ca 30 kW.


Erst nach 17 km Fahrt stand wieder die volle Antriebsleistung zur Verfügung:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4834_720.jpg)


Und erst nach 24,7 km Fahrt konnte wieder mit voller Leistung rekuperiert werden:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4838_720.jpg)
Hierzu ist anzumerken, dass der größte Teil dieser Distanz bergab verläuft, was den Aufwärmprozess
verlangsamt.


Heutige Ankunft an der "Tankstelle" in Hochheim:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4840_720.jpg)


Bilanz:
SOC Typical Range bei Start: 298 km
SOC Typical Range bei Ankunft: 71 km
Verbrauch in km Typical Range: 227 km (inklusive rund 6 km SOC-RW-Verlust auf grund des Vampire-drain)

Verbrauch in km Typical Range ohne Vampire-Drain: 221 km
Fahrtstrecke real: 249 km

Trotz einiger dynamischer Anteile ist also bei Volladung mit dem Model S 60 eine Reichweite von deutlich über 300 km realistisch erreichbar!
Allerdings wurde das MS auf der Autobahn häufig um die Tacho 103-110 und in 120er Zonen mit nicht über Tacho 128 bewegt.

Aber geht doch, oder? :-)

LG
Holger







Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 14. April 2014, 16:33
Es bereitet mir Freude, deine Berichte zu lesen. Ich bin echt schon auf den geplanten "kleinen" Tesla gespannt. Ich sollte das Sparen schon mal anfangen.  :-D
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 16. April 2014, 16:28
Thanks! Das wird sicher ein tolles Auto werden.

Ich mache mal weiter mit meinen Erfahrungsberichten:
Heute berichte ich euch, wie es ist, wenn man die Reichweite des 60er Model S ausreizt,
in diesem Beispiel aber nur nicht zwischendrin laden will - auch wenn es möglich gewesen wäre.

Vorbereitung:

Das Motto der Veranstaltung heißt dann, die Planung einer Geschwindigkeitsbeschränkung  unterordnen.
Nach 4.500 km bin ich immer noch Rookie und eher vorsichtig eingestellt. Das hat den Vorteil, dass am
Ende immer noch Spielräume für die Kalkulation mit höheren Tempi bleiben. So auch gestern auf heute.
Wir hätten flotter fahren können. Und wenn ich über nacht hätte "tanken" wollen, sogar ordentlich flott.
Aber das will ich im Model S gar nicht. Das Teil entschleunigt.

Bis zu 250 km Strecke waren geplant. Die Temperaturen lagen zwischen 2 und 7 Grad, also musste die
Heizung ordentlich laufen und das vorher einkalkuliert werden. Im Gegensatz zum Verbrenner ist die
Energie für die Heizung ja nicht quasi ein Abfallprodukt der Wirkungsgradkette, sondern die Energie
muss der Batterie entnommen werden und somit erhöht die Heizung den Verbrauch und reduziert
logischerweise auch die Reichweite.

Strecke: Hochheim - Wiesbaden - Lich - Wiesbaden - Bad Schwalbach: 200 km.
Zweite Etappe, nach parken über Nacht:  Bad Schwalbach Hochheim: 37 km

Auf der Hinfahrt 100 km mit 4 Personen im Auto, Gepäck im Frunk und Wookiee im Trunk, auf der
Rückfahrt 100 km mit 2 Personen und Wookiee.

Landstraße kommt so gut wie gar nicht vor. Abgesehen von der Fahrt hoch in den Taunus auf dem
Rückweg. Also wird auch wenig rekuperiert. Ich hätte das MS jetzt schön über Nacht schön langsam
voll laden können. Ohne einen Vampire-Drain fürchten zu müssen und mit dem Vorteil,  mit
vorgewärmter Batterie am nächsten morgen zu starten. Dazu gleich mehr.

Also habe ich sicherheitshalber etwas über 80% geladen. 285 statt 270 km Typical Range:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4862_720.jpg)


*************************** Fahrt **************************

Wir fuhren auf der Autobahn mit 110 km/h (Navi-Speed), auch in 100er Zonen, manchmal bis 140,
wenn mal überholt werden musste, um nervige Situationen zu bereinigen und wieder in Ruhe
in den Tempomatmodus fallen zu können. Es ist schon erstaunlich, dass man bei diesem Tempo
auf der A5 so viele PKW überholt. Ich meine damit nicht die LKW, sondern auch einige große
Reiselimousinen. :-)

Bei Ankunft in Bad Schwalbach nach 200 km:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4864_720.jpg)

Der Verbrauch der gestrigen Etappe (210 Wh/km) entspricht also ziemlich genau dem Verbrauch von 205 Wh,
der im Tesla grundsätzlich und unveränderlich für die Typical Range-Anzeige im Rundinstrument angesetzt ist.
Die gestrichelte Linie (unser Verbrauch) deckt sich (knapp drüber) mit der durchgezogenen Linie (Typical Range).
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4866_720.jpg)
Kleiner Abstecher:
Das Lied von Joe Walsh klingt sowas von geil auf der absolut Bass-festen Anlage im MS!

********************* Parken über Nacht **********************

Am nächsten Morgen nach Parken nachts bei 2-1° C, beim Einsteigen um halb zwölf waren es 8 Grad im Schatten.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4867_720.jpg)
Nur 3 km Vampire-Drain (70 km – 67 km). Ein guter Wert bei der Kälte.

Aaaber: Leistungsbeschränkung auf unter 120 kW und Rekuperationsbeschränkung auf sogar nur 20 kW!
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4868_720.jpg)
Das wäre nicht so, würde ich mein Model S in der Garage übernachten und langsam aufladen lassen:
Kein Vampire-drain, keine Leistungsbeschränkung, keine Beschränkung der Rekuperation.
Batterie-schonend wäre das zudem.

Aber wer sein Auto kennenlernen will,  v.a. wie es sich in fremder Umgebung verhält, muss halt auch mal
Worst-case-szenarien herstellen. Außerdem finde ich es schöner, ich oller Autofetischist, wenn mein MS
vor meinem Fenster parkt. :-)

Lehrreich war das auf jeden fall. Mit relativ leerer Batterie verhalten sich die Beschränkungen zur Ausnutzung
der Batterieleistung nämlich anders als bei Kälte und bei einer,  wie beim Prendeln üblich, relativ vollen Batterie.

Bei relativ voller, über nacht ausgekühlter Batterie wird vor allem die Rekuperation eingeschränkt.
Die Antriebsleistung meist gar nicht, und wenn, dann nur für ein paar km mit einem Wert von 160 kW.

Heute aber, mit leererer Batterie war das Limit unter 120 kW, und es dauerte 30 km Fahrt (!) bis sie
aufgehoben wurde. Auf der Etappe waren also nur noch 7 km übrig geblieben, auf denen ich auf die
volle Leistung hätte zugreifen können. :-)

Die Rekuperationsbegrenzung hingegen wurde relativ flott von 20 auf etwas über 30 kW angehoben.
Sie wurde aber auch erst nach 24 gefahrenen Kilometern vollends aufgehoben.

Dabei war die Rekuperationsleistung bei leerer Batterie trotz Begrenzung beeindruckend:
Auf den ersten 4 km wurden 200 hm überwunden, was mit einer Reduktion des Typical Range um 10 km
einherging. Also von 67 auf 57 km Range. Danach auf der folgenden Abfahrt - davon etwa 12 km mit
einem Höhenunterschied von knapp 400 m - blieb die Batterieanzeige eine Strecke von 16,5 km lang
wie eingefroren auf 57 km stehen. Auch auf den anteiligen 7 km ohne nennenswertes Gefälle
und ebenso anteiligen 4 km A66! Hier wurde wieder mit Tacho 105 und später, nach Abfahrt Mainzer Straße
mit Tacho 125 gefahren.
(Anm. Ich hoffe ihr könnt folgen. Denn hierzu habe ich ein Maps-Bild angefertigt, das hier ja leider
nicht gepostet werden darf.)

***************** Ankunft an der Wallbox **************************

Ende der Rundfahrt, Ankunft an der Wallbox für Hochheimer Sonnenriesling:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4870_720.jpg)
Gesamtschnitt 200 Wh/km. Restreichweite 42 km. Ohne Vampire-drain. 45 km.

Die Projektion auf Basis der letzten 50 km wäre da optimistischer.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4872_720.jpg)

Und beim Drücken der Park-Taste kam gleich die Tesla Empfehlung:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4869_720.jpg)
Ja, ja. Ich mach ja schon. :-)

So gegen 18 Uhr will ich hier wieder weg, also habe ich die Ladeleistung diesem
Zeitziel angepasst:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_4875_720.jpg)


Grüße
Holger

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 16. April 2014, 18:04
Holger, deine Berichte sind wie immer klasse.
Deine Wahl des 60kWh Akkus überrascht mich nicht , da ich dein Pendelprofil ja schon kannte.
Mit der Reichweite kann man zufrieden sein denke ich.

Vielleicht sehen wir uns ja im Sommer mal auf ein Eis oder so  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 16. April 2014, 21:22
na, das Eis haste dir aber auch verdient! ;)

Würde mich auf dich und über das Bollern deiner Corvette freuen.

Gruß
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 25. April 2014, 18:18
Mensch Holger, warst du das etwa?

http://www.break.com/video/naked-man-goes-crazy-in-tesla-on-pch-2602345 (http://www.break.com/video/naked-man-goes-crazy-in-tesla-on-pch-2602345)

Nur ein Spass...  :-D :-D :-D

Ansonsten könnte des Video auch als Werbung für den Prius oder Lexus durchgehen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: nikolausi am 14. Mai 2014, 06:18
Fahrbericht: Tesla S 85  ACE-Lenkrad:

http://www.ace-online.de/ace-lenkrad/test-und-technik/alle-achtung-1247.html?emst=UfIMTM4XJ3_39021_749566_229 (http://www.ace-online.de/ace-lenkrad/test-und-technik/alle-achtung-1247.html?emst=UfIMTM4XJ3_39021_749566_229)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 14. Mai 2014, 08:56
Hallöchen,

Habe auf die hiesige Frühjahrsmesse gestern zum ersten Mal Gelegenheit gehabt, den MS anzuschauen/reinzusitzen.

Tolles Fahrzeug, aber für meinen Rücken leider zu niedrig.

Neben den schwarzen MS stand auch ein Fahrgestell, von dem ich ein Foto machte, das leider wegen ein Handy-Crash nicht gespeichert wurde.

Soll ich innerhalb der kommenden Tagen wieder vorbeischauen um das Foto nochmals zu machen??

Es war übrigens ein überaus nützlicher Besuch, denn ich konnte mir 500 EUR zusätzlichen Bonus (vom Stromanbieter) für den Outlander PHEV sichern  ;D .
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Mad55 am 14. Mai 2014, 08:59
Hallo krouebi,

also mich würden die Fotos brennend interessieren, wenn dir das nicht zu viel Mühe macht.

Grüße in die ehemalige Nachbarschaft
Mad55
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 14. Mai 2014, 09:23
Ich nehme an, das war der Unterboden ohne Karosserie, so wie hier (https://www.google.de/search?q=model+s+battery&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yhlzU6P0FYmCyAPg4oHIBg&ved=0CDMQsAQ&biw=1420&bih=917) zu sehen?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 14. Mai 2014, 09:28
@Jorin,

genau das  ;) .
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 14. Mai 2014, 21:17
Hallöchen,

:icon_jump: :icon_jump: :icon_jump: :icon_jump: :icon_jump: - das ist mein ganz persönlicher Eindruck nach ein Paar Runden im TS @ Goodyear Proving Grounds, Colmar-Berg, Luxemburg heute Nachmittag.

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 15. Mai 2014, 15:40
SO!

Jetzt hat's tatsächlich mit den Fotos geklappt:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: krouebi am 15. Mai 2014, 15:41
- und die letzte  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 21. Mai 2014, 13:52
Weil das Model S im Gegensatz zur restlichen Welt hier einen "unter ferner liefen" Status unter den Elektroautos hat, :D
schreibe ich hier nicht ganz so oft.

Aber meinen sommerlichen Verbrauch bei sparsamer Fahrweise (auf der Autobahn 100 km/h)
möchte ich hier auf jeden Fall verewigen:


Start vorgestern Abend in Hochheim: SOC (80%) 263 km Typical Range
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5637_720.jpg)


*****

Die 1. Etappe (Einkaufen):
(http://www.citroen-cx.org/foren/hhbbr.jpg)

BC Ankunft bei Ankunft am Rathenauplatz: 151 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5639_720.jpg)


*****

Die 2. Etappe hin und zurück (Ausgehen)
(http://www.citroen-cx.org/foren/bbrbstbbr.jpg)

BC bei Ankunft am Rathenauplatz: 147 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5640_720.jpg)


*****


Etappe 3 (Wiesbaden - Bad Schwalbach)
(http://www.citroen-cx.org/foren/bbrswa.jpg)

Bei Ankunft oben im Taunus: 197 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5641_720.jpg)


*****

Gestern Morgen. Etappe 4:  (Bad Schwalbach im Taunus - Hochheim am Main)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5644_720.jpg)

Die Strecke
(http://www.citroen-cx.org/foren/swahh.jpg)

Bei Ankunft in Hochheim: 120 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5647_720.jpg)

Gesamtverbrauch von Laden zu Laden: 151 Wh/km


************************************


Zum Vergleich die gestrige/heutige Normalrunde. Andere Strecke und mit Tempo 120 (wg. Limit)
auf der Autobahn. Das Model S war auch auf dieser Strecke sehr sparsam, weil die Temperaturen
einfach stimmen.

Wie bei den Prius helfen Staus (rot markiert) den Schnitt zu senken. Leider auch das Tempo.
Der gestrige Stau hat mich während meiner Hochfahrt in den Taunus 15 Minuten gekostet.

(http://www.citroen-cx.org/foren/hhplatteswa.jpg)
Da geht's von 97m (A66) auf 521m (B260)!

Start mit SOC 263 Typical Range
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5653_720.jpg)

Auf knapp 41 km nur 40 km Typical Range verbraucht. 188 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5654_720.jpg)

bergauf!
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5656_720.jpg)


****************

Heute Morgen, 1 km Vampire-Verlust Typical Range in 16 Stunden Parkzeit
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5658_720.jpg)
Vampire Verlust, weil ich gestern noch mehrfach am Auto war,
um was rauszuholen.

Ankunft in Hochheim: 140 Wh/km. Hin - und zurück: 165 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5661_720.jpg)
Auf 81 km nur 69 km Typical Range verbraucht. Plus 1km Vampire.

Normaler Fahrstil! Mit Klimaanlage auf der Autobahn, sonst offenes Schiebedach.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5662_720.jpg)

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 21. Mai 2014, 14:09
Wirklich fantastische Werte, ich bin begeistert  :wldn:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 21. Mai 2014, 15:30
Schaut mal!

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?110611-Tesla-s&p=5125317&viewfull=1#post5125317 (http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?110611-Tesla-s&p=5125317&viewfull=1#post5125317)

LG
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: k11 am 21. Mai 2014, 15:39
Hallo Holger,


Weil das Model S im Gegensatz zur restlichen Welt hier einen "unter ferner liefen" Status unter den Elektroautos hat,


schreib ruhig weiter, damit das Verhältnis sich bessert. Noch so ein paar Berichte und ich kauf so ein Ding. muss mal eine Probefahrt vereinbaren  :icon_flucht3:

Gruß Klaus
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 21. Mai 2014, 23:24
Mach das bloß nicht! Du machst dann einen großen Schritt, so groß, dass du wahrscheinlich nicht mehr zurück kannst. :)
Bei mir hatte die Probefahrt zu solchen Konsequenzen geführt.

Ich war sehr zufrieden mit Toyota, vor allem mit meinen letzten beiden, Prius3 und Prius+.
Aber jetzt müsste Toyota erst mal einen besseren Tesla hinstellen.
Auf jeden Fall ein gutes Elektroauto, besser als ein Leaf.
Bis dahin sehen die mich jedenfalls nicht wieder.
Obwohl zuvor so zufrieden.

Alleine schon das bergauf so leise wie bergab fahren...

;-)

Warnende Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Wanderdüne am 22. Mai 2014, 10:04
Danke für den tollen Bericht. Wir haben im Fuhrpark* Tesla S und BMWi3 und Du hast Recht - einmal mit klarkommen (die kleinen Unannehmlichkeiten wie Tanken, Range akzeptieren) und ´die Annehmlichkeiten wie Anzug, Platz und Stille nicht mehr missen wollen.

Gruss Wanderdüne

* für lange Reisen wie Nürnberg - Hannover und zurück an einem Tag muss halt noch Zugriff auf Fahrzeuge 1.0 da sein - sonst geht es nicht im Fuhrpark.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 22. Mai 2014, 14:04

Danke für den tollen Bericht. Wir haben im Fuhrpark* Tesla S und BMWi3 und Du hast Recht - einmal mit klarkommen (die kleinen Unannehmlichkeiten wie Tanken, Range akzeptieren) und ´die Annehmlichkeiten wie Anzug, Platz und Stille nicht mehr missen wollen.


Wenn man das richtige Fahrprofil hat, sind die genannten Unannehmlichkeiten völlig verschwunden.
"Tanken" macht mir heute mehr Spaß als früher. Kabel reinstecken, Arbeiten, Kabel rausziehen.
Einfacher - und vor allem sauberer - geht's wirklich nicht.

Zitat
* für lange Reisen wie Nürnberg - Hannover und zurück an einem Tag muss halt noch Zugriff auf Fahrzeuge 1.0 da sein - sonst geht es nicht im Fuhrpark.


Klarer Fall. Wenn solche Anforderungen öfter da sind, bedarf es eines Zweitwagens mit Verbrenner. Ich habe auf den 9TKM bisher ein mal einen Verbrenner gebraucht - aber nicht zwingend! Hätte ich eine gewisse "Unannehmlichkeit beim Laden" akzeptiert, wäre das nicht nötig gewesen. Wir wollten mal wieder mit dem CX fahren. Das war der eigentliche Grund den Verbrenner zu nehmen.


**********************


Zum Vergleich fuhr ich gestern die dritte mögliche Strecke. Über die hohe Wurzel. Mit allen bisherigen
Fahrzeugen die Strecke mit dem höchsten Verbrauch - wegen Höhenmetern und Autobahn ohne Limit
(hier: Tacho 132 bei "normalen" Fahrstil).

(http://www.citroen-cx.org/foren/hhhwswamp.jpg)

Start mit SOC 263 Typical Range

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5667_400.jpg)

Ankunft in Bad Schwalbach 214 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5669_720.jpg)

Hier sieht man schön die Vollgas-Beschleunigung auf Tempo 130 (steiler Anstieg des Graphen auf der A671)
und danach den hohen Verbrauch beim Aufstieg nach 570 m Höhe. 
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5670_720.jpg)


******************


Next Morning. Kein Vampire Drain.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5685_720.jpg)

Ankunft in Hochheim 148 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5686_720.jpg)

Gleiche Autobahn-Etappe, gleiches Tempo. Aber die A671 bergauf!
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5687_720.jpg)

Insgesamt für die Rundstrecke: 180 Wh/km
Allerdings ist diese Strecke auch die kürzeste und trotz Mehrverbrauch die sparsamste: Nur 12 kWh
(3,36 Euro) für Hin- und zurück zur Wohnung/Arbeit!

Streckenprofil:
1 km Stadt - 14 km Landstraße - 7 km Stadt - 10 km Autobahn - 1 km Landstraße - 1 km Stadt

Grüße
hs

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 23. Mai 2014, 09:38
Hat jemand einen Tip für ein gutes Investment? Es muss auch nur eine Kleinigkeit wie ein autarkes Haus und ein TESLA S rausspringen - mehr erwarte ich ja garnicht...

@Holger: Hat der TESLA eigentlich - wie manch anderes E-Auto - Einschränkungen, was Berganstiege betrifft? Ich meine gelesen zu haben, dass ein iMiEV nur Steigungen bis 16% schafft.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 23. Mai 2014, 09:39

Hat jemand einen Tip für ein gutes Investment? Es muss auch nur eine Kleinigkeit wie ein autarkes Haus und ein TESLA S rausspringen - mehr erwarte ich ja garnicht...


http://www.investoren-archiv.de/index.php?option=com_content&task=view&id=96&Itemid=29 (http://www.investoren-archiv.de/index.php?option=com_content&task=view&id=96&Itemid=29)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 23. Mai 2014, 10:18


@Holger: Hat der TESLA eigentlich - wie manch anderes E-Auto - Einschränkungen, was Berganstiege betrifft? Ich meine gelesen zu haben, dass ein iMiEV nur Steigungen bis 16% schafft.


Nicht, dass ich wüsste. Bei der Kraft, die das Model S hat, muss man sich glaube ich keine Sorgen machen.

Der MiEV schafft sicher auch mehr. Mein lahmer Twizzy fährt jedenfalls sicher 20% hoch. Der Schmidtberg hat bis zu 19%.
Die steilste Straße hier hat 20%, hab ich noch nicht getestet. Mach ich mal.
http://www.strassenweb.de/bad-schwalbach/merianstra%C3%9Fe-1527102.html (http://www.strassenweb.de/bad-schwalbach/merianstra%C3%9Fe-1527102.html)

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 23. Mai 2014, 14:47
Rasen mit dem Model S

Gestern wieder mit SOC 263 gestartet.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5691_720.jpg)

Gemütlich zum Harley Shop in Wiesbaden. Ich habe mein MS dort geparkt und wir sind
mit Tochters Prius nach Bad Schwalbach gefahren um die Harley zu holen, die in Wiesbaden
durchgesehen und geTÜVt werden sollte.

Bei Ankunft in Wiesbaden 158 Wh/km, BC genullt.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5695_720.jpg)


Wiesbaden - Bad Schwalbach
Die Fahrt auf dem 2. Ring war nervig. Die Leute schaffen es nicht anzufahren, also schaffen es
viel zu wenige Autos über die Kreuzung. Vielleicht hatte mich das etwas zu sehr genervt, denn
aus der Stadt raus hatte es mich gepackt. Kein Gegenverkehr die Hohe Wurzel hoch und runter.
Das ist selten. Also hatte ich Lust und Gelegenheit, alle überholen können. 7 Autos, davon 3
auf einen Tritt.  Wie mit dem Motorrad! Nein, spontaner und vor allem leise - zischhhhh.
Steil bergauf!
Aber warum ärgerten sich Fahrer in den beiden Audi SUV dermaßen, wenn man sie sau schnell
und leise - deswegen wohl etwas überraschend vernascht?  Hab ich ihren Plan zerstört, mit ihrer
Schrankwand das Tempo für Folgende zu bestimmen? Das Lichthupenkonzert der beiden Audis
wollte jeweils gar nicht aufhören. Selbst als ich schon 500m weg war, kam der Typ im Q5 nicht
von der Lichthupe runter. :-)

Die anderen Überholten, auch ein SUV dabei, aber von Mitsubishi, blieben cool. Warum auch nicht?

Das Ergebnis in Rot: 262 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5696_720.jpg)

Der Graph
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5697_720.jpg)

Der Vollständigkeit halber, nach dem Einkaufen, Fahrzeug abgestellt,
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5698_720.jpg)


*********************************************

Nächster Morgen. Nachdem ich nun mal einen schnellen Part drin hatte,
fuhr ich heute morgen dann wieder schnell, um das Ergebnis für diese
Strecke "rund zu machen".
Start:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5699_720.jpg)

Die Hohe Wurzel war frei, ich musste nur einen überholen, konnte also fahren wie
ich wollte. Auf der Autobahn 180 statt 130.
Ankunft in Hochheim. Rundkurs in der schnellen Gangart: 223 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5701_720.jpg)

Der Graph
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5702_720.jpg)

Die beiden Grafen "normal" und "schnell" übereinandergelegt:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5687_overlay.jpg)


Grüße
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 26. Mai 2014, 18:23
Ich habe jetzt mal die letzten 14 Ladevorgänge hinsichtlich der Ladeverluste protokolliert.

Stromverbrauch Batterie-Räder (Tesla BC): 241,7 kWh
Stromverbrauch Zähler-Räder: 303 kWh

Verbrauch/100km Batterie-Rad: 18,6 kWh - (theoretisch 5,02€/100km)*
Verbrauch/100km Zähler-Rad: 23,4 kWh - 6,32€/100 km*

CO2-Ausstoß mit 23,4 kWh/100km: 9,4g/km*

Es sind also knapp 26 Prozent mehr zu zahlen, als der BC anzeigt!
Oder anders herum, die Ladeverluste belaufen sich auf 20 Prozent.

Wo genau anteilig wie viele Verluste entstehen, kann ich leider nicht nachvollziehen.
Bei mir liegen gut 25 m Kabel bis zur Wallbox. Die Wallbox selber wird auch nicht
verlustfrei arbeiten und es mag auch Unterschiede zwischen den Wallboxen geben.
Dann eben noch die beiden internen Ladegeräte.

Mir würde es sehr gefallen, wenn Tesla zusätzlich den Verbrauch ab "Tankstutzen" anzeigen würde.
Zusätzlich, weil die Anzeige Batterie-Räder schon Sinn macht, um die Effzienz des Antriebsystems
mit anderen Antriebsarten vergleichen zu können. Aber ich würde auch gerne wissen, wie hoch der
Verlust durch die interne Ladetechnik ist. Aber ob Tesla daran Interesse hat? Eher wohl nicht.

Grüße
Holger

* Ökostrom von Lichtblick, bei 27ct/kWh, CO2-Ausstoß 40g/kWh

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 27. Mai 2014, 10:32

Kein Gegenverkehr die Hohe Wurzel hoch und runter.
Das ist selten. Also hatte ich Lust und Gelegenheit, alle überholen können. 7 Autos, davon 3
auf einen Tritt.  Wie mit dem Motorrad! Nein, spontaner und vor allem leise - zischhhhh.
Steil bergauf!
Aber warum ärgerten sich Fahrer in den beiden Audi SUV dermaßen, wenn man sie sau schnell
und leise - deswegen wohl etwas überraschend vernascht? 


Die sofort verfügbare Beschleunigung bei den Tesla's ist schon sehr imposant.
Es muss nichts schalten oder verstellen, die Leistung ist ja sofort da. Das spürt man auch als Mitfahrer.
Ich denke bei deinem Erlebnis war es tatsächlich das Überraschungsmoment, was die SUV Piloten ggfs. erschreckt hat.
Wenn da ein Fahrzeug ohne Drehzahl/Auspuffkulisse so flott vorbeizieht.

Das volle Beschleunigen so ab ca. 50 Km/h im Roadster Sport (http://www.teslamotors.com/de_DE/roadster) drückt einen so in den Sitz, das erlebt man selten, und es lässt erst so ab 140 nach ..

Aber man kann ja auch anders mit den Tesla's. Was mir z.B. auf Anhieb gut gefallen hat ist die relativ starke Rekuperation, die man nur mit dem Fahrwunschpedal steuert.
Man muß bei vorausschauender Fahreweise echt selten auf die Bremse. Dabei ist das Fahverhalten immer sanft und gleichmäßig. Wer schon mal ein Hydrostatisches Getriebe (http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mungsgetriebe) gefahren hat (Gabelstapler z.B.), hat das vielleicht auch mal ruppiger erlebt.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 27. Mai 2014, 14:01
Stimmt Sly. Ob schnell oder langsam. Es macht tierisch Spaß! :-)


Gestern fuhr ich mein Model S 60 den Taunus mal mit sparsamen Intensionen hoch. Ging ganz gut
im späten Berufsverkehr, der etwas entspannter, aber immer noch dicht ist. Erst durch Hochheim durch,
dann kurz auf die B40 um auf die A671 zu kommen. Diese mit Tempo 100. Durch Wiesbaden fuhr ich auf
dem 2. Ring und dann über die Eiserne Hand den Taunus nach Bad Schwalbach hoch.

168 Wh/km, Bergaufstrecke! (NEFZ ist 181 Wh/km)
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5754_720.jpg)

Tachostand und SOC beim Start
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5750_720.jpg)
Auf fast 34 km Strecke hat das MS nur 27 km Typical Range hergegeben. :-)

Der Grund für die merkliche Verbesserung ggü vorherigen Fahrten bei gleichem Tempi: Die Entdeckung
der "N" Position. Der Tesla rollt und will gar nicht mehr aufhören zu rollen. Ab der Eisernen Hand gab's
leider starken Gewitterregen. Also ausgerechnet, wo es wieder etwas bergab ging. Der nasse Teil der
Strecke kostete ganz sicher mehr als nur ein paar Wh/km. Aber was soll's. Würde ich langsamer fahren
als die Schilder, wäre ja auch auch weniger drin.


Heute dann die Rückfahrt, auch wieder auf nasser Strecke bei Regen im Taunus. Wieder über die Eiserne
Hand, durch ganz Wiesbaden auf dem 1. Ring, auf die A671 und ganz sachte auf 100 beschleunigt.
Wieder zurück in Hochheim an der Wallbox angekommen,

die Bilanz:
110 Wh/km für die heutige Etappe Bad Schwalbach-Hochheim
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5772_720.jpg)
139 Wh/km für die Pendelstrecke Rheinmain-Taunus hin und zurück

Start in Bad Schwalbach:
Während des Laternenparkens in kühler regnerischer Nacht gingen 3km Typical Range verloren
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5758_720.jpg)

Ankunft in Hochheim:
Nur 19 km Typical Range wurden auf 33,4 km Strecke verbraucht!
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5769_720.jpg)

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5770_720.jpg)

Intermezzo:
Niedrigster Verbrauchspunkt an der Ampel Höhe Goebenstraße in Wiesbaden
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5764_720.jpg)
81 Wh/km
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_5762_720.jpg)

Ab da ging der Verbrauch wieder hoch, obwohl es in der City generell noch bergab ging. Das ist anders
als bei den Prius, die davon profitieren, dass der Verbrenner aus bleibt. Beim Tesla gibt es keinen
Verbrenner, also auch keine Möglichkeit, vom Abschalten zu profitieren. Die Ampeln kosten Körner!


Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 28. Mai 2014, 13:34
Presseschau

Model S Treffen in Norwegen

http://cleantechnica.com/2014/05/26/100-tesla-model-s-owners-europe/ (http://cleantechnica.com/2014/05/26/100-tesla-model-s-owners-europe/)


*******

Tesla zeigt künftigen Supercharger-Ausbau in Europa

Zitat
Von Barcelona an den Polarkreis, von der Bretagne bis nach Ungarn: Tesla  zeigt auf einer interaktiven Karte, wie
der Supercharger-Ausbau in  Europa in einigen Monaten aussehen soll. Was wir sehen, sieht  vielversprechend aus:
Ein flächendeckendes Tesla-Schnellladenetz in  Mitteleuropa, das kaum noch Lücken aufweist.

http://ecomento.tv/2014/05/27/tesla-zeigt-kuenftigen-supercharger-ausbau-in-europa/ (http://ecomento.tv/2014/05/27/tesla-zeigt-kuenftigen-supercharger-ausbau-in-europa/)


***************


"Piston Heads" testen das Model S
If PH is going to embrace electric cars they may as well be fast and good looking, right?
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=30052 (http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=30052)
(ohne Wallbox, ohne Supercharger, nur an öffentlichen Säulen)


************

As Good as They Say: We Drive Tesla’s 2014 Model S

Read more: http://wallstcheatsheet.com/automobiles/as-good-as-they-say-we-drive-teslas-2014-model-s.html/?a=viewall#ixzz330bq6BAi (http://wallstcheatsheet.com/automobiles/as-good-as-they-say-we-drive-teslas-2014-model-s.html/?a=viewall#ixzz330bq6BAi)

(Mit der Lenkung kennt er sich aber nicht aus. Sie ist in drei Härte-Stufen einstellbar, und in allen drei Stufen ist sie beim Einparken leichtgängig.)


**************

Futuristisches E-Auto im Test
Elektro-Tesla Model S P85+ ist alltagstauglich

http://www.heute.at/freizeit/motor/art23669,1021569 (http://www.heute.at/freizeit/motor/art23669,1021569)


***********

Owning A Tesla Model S: New Book Offers Tips,
Tricks, Inside Info (Book Review)


Zitat
For example, Howe flatly states that the real-world range of the 85-kWh  Model S is 200 to 220 miles
far less than Tesla's claim of up to 300  miles or the EPA's official figure of 265 miles.  Really cold weather, 
he says, can cut that number by up to 30 percent more.


Zitat

A couple of graphs in the book caught my eye. One shows the energy  consumed by rolling resistance,
aerodynamic drag, and motor/inverter  inefficiencies at various speeds.  It's a geek's delight.

The other is a torque curve for the Model S (the only one I've ever  seen) juxtaposed over the torque curve
for the Porsche  911 Carrera.   The graph speaks volumes about how this four-door sedan can blow the  doors
off a high-performance sports car with a famous German badge on  its hood.


http://www.greencarreports.com/news/1092273_owning-a-tesla-model-s-new-book-offers-tips-tricks-inside-info-book-review (http://www.greencarreports.com/news/1092273_owning-a-tesla-model-s-new-book-offers-tips-tricks-inside-info-book-review)

hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 04. Juni 2014, 17:57
Schneller geht es ja kaum, Mitsubishi will jetzt ja mit sein Power ... Teil in 20 Minuten schnelladen lassen sein PHV Outlander

https://www.youtube.com/watch?v=B3wOq6WbNoI (https://www.youtube.com/watch?v=B3wOq6WbNoI)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 11. Juni 2014, 15:48
So viel wiegen die einzelnen Komponenten im Elektroauto Tesla Model S

www.mein-elektroauto.com/2014/06/so-viel-wiegen-die-einzelnen-komponenten-im-elektroauto-tesla-model-s/14088/ (http://www.mein-elektroauto.com/2014/06/so-viel-wiegen-die-einzelnen-komponenten-im-elektroauto-tesla-model-s/14088/)

Und da sollte man sagen das der Akku so schwer ist bei 85Kwh
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 12. Juni 2014, 19:05
Der Akku hält: Interessantes Video zur Tesla Model S Batterie

Zitat
Elf Monate und 44.800 Kilometer kommt der Model S „vollgetankt“ immer noch auf 206 Meilen oder 330 Kilometer, womit der Reichweitenverlust eigentlich keiner ist. Der Videobericht (siehe unten) von KmanAuto ist insofern interessant, das nach wie vor Langzeittest zum Abbau der Batterien von Elektroautos und Hybridautos fehlen. Da gerade der Akku als Preistreiber gilt, ist die Sorge so verständlich wie gegeben.
plus Video

www.green-motors.de/news/1406122399-der-akku-haelt-interessantes-video-zur-tesla-model-s-batterie (http://www.green-motors.de/news/1406122399-der-akku-haelt-interessantes-video-zur-tesla-model-s-batterie)

I Love Tesla :-)

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Wanderdüne am 27. Juni 2014, 22:05
Meine Kollegin mit dem Tesla S hatte heute morgen ein etwas unschönes Erlebnis mit dem Tesla. Die Ladung an der Heimatsteckdose war unvollständig, da die Sicherung rausgesprungen ist (!). Sie hatte einen dringenden Termin und musste dann erst zum "Supercharger", das klappte noch, und dann schleunigst zum Termin. Mit so etwas rechnet man natürlich nicht.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 27. Juni 2014, 22:36

Der Akku hält: Interessantes Video zur Tesla Model S Batterie
plus Video

www.green-motors.de/news/1406122399-der-akku-haelt-interessantes-video-zur-tesla-model-s-batterie (http://www.green-motors.de/news/1406122399-der-akku-haelt-interessantes-video-zur-tesla-model-s-batterie)

I Love Tesla :-)

Und nach 244.000 km ist der Akku dann kaum noch zu gebrauchen und die Garantie greift nicht mehr:

http://www.welt.de/print/wams/motor/article109822065/Durchgefallen.html (http://www.welt.de/print/wams/motor/article109822065/Durchgefallen.html)

Bei 200.000 hat derselbe noch Lobeshymnen auf seinen Tesla Roadster gesungen: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html)

Solange Tesla Standardzellen verbaut, die auch in Notebooks verbaut werden ist auch m.E. nichts anderes zu erwarten. Siehe auch
http://adacemobility.wordpress.com/2013/10/21/batterie-experte-sven-bauer-der-tesla-akku-oder-der-im-bmw-i3-das-ist-ein-gewaltiger-unterschied/ (http://adacemobility.wordpress.com/2013/10/21/batterie-experte-sven-bauer-der-tesla-akku-oder-der-im-bmw-i3-das-ist-ein-gewaltiger-unterschied/)

Wenn Tesla mehr Zutrauen in die eigenen Akkus hätte, würde man die Garantie erweitern. Ich bin mal gespannt, was die jetzigen Tesla S Fahrer in 5 Jahren hier schreiben.....

Wer andererseits fast 100.000 EUR für einen Tesla bezahlt, kann sich dann auch für 30.000 EUR einen neuen Akku oder statt dessen einen BMW i3 kaufen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Erestor am 27. Juni 2014, 23:38
Weil auch andere Autos nach 244.000km noch problemlos laufen und so...
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 27. Juni 2014, 23:45

Wenn Tesla mehr Zutrauen in die eigenen Akkus hätte, würde man die Garantie erweitern. Ich bin mal gespannt, was die jetzigen Tesla S Fahrer in 5 Jahren hier schreiben.....

Wer andererseits fast 100.000 EUR für einen Tesla bezahlt, kann sich dann auch für 30.000 EUR einen neuen Akku oder statt dessen einen BMW i3 kaufen.


Die Berichte liegen keine 6 Monate auseinander und in der Zeit hat der gute Mann 40.000 km runtergespult?  :-/

Also ich denke das geht auch bei einem Tesla über die gewöhnliche Nutzung hinaus. Wie weit soll die Garantie denn gehen? Kaufe einmal ein Tesla und wir tauschen (d)ein Leben lang aus? Mit 244.000 km hat das Auto meiner Meinung nach seinen Zenit erreicht und wenn die Batterie alles ist was muckt, dann kann er doch die 30.000 € für die nächsten 244.000 km investieren.

:2c:
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 00:16
Zumindest belegt es das die Akkus keine 1 Mio km halten.....
Tesla gibt wohl nicht umsonst max 5 Jahre oder max 200.000 km. Mehr kann man wohl nicht erwarten. Bin gespannt was mit den Teslas in 5 Jahren passiert.....
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 28. Juni 2014, 00:31
Was aus dem Bericht halt auch nicht hervor geht ist, wie er mit den Akkus umgegangen ist. Jedes mal vollgemacht bis Anschlag!?! Und wenn er angibt mehrfach liegengeblieben zu sein, weiß man auch nicht ob er dabei nicht das ein oder andere mal die Akkus zu leer gezogen hat.

Fragen über Fragen. Ich halte diesen einen Bericht nicht für den Maßstab den man standardmäßig anlegen kann. Auf der anderen Seite wird es dauern bis Teslas mit vergleichbarer Laufleistung zu finden sein werden.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 00:56

Fragen über Fragen. Ich halte diesen einen Bericht nicht für den Maßstab den man standardmäßig anlegen kann. Auf der anderen Seite wird es dauern bis Teslas mit vergleichbarer Laufleistung zu finden sein werden.

Den Mythos mit den 1 Mio km haben wir beseitigt. Dann warten wir mal ab, was die Tesla S Fahrer in 5 Jahren zu ihrem Auto sagen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 28. Juni 2014, 01:07

Den Mythos mit den 1 Mio km haben wir beseitigt.

Bedeutet das für dich, wenn ein Auto nach 244.000 km kaputt geht, man davon ausgehen kann, dass keines dieser Art 1.000.000 km schaffen kann?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Princo am 28. Juni 2014, 07:49
Ein LiON Akkumulator gilt als Defekt, wenn dieser nur noch auf 80% der Anfangskapazität aufgeladen werden kann. Bei LiON Zellen gilt ganz allgemein, dass jeder komplette Lade und Entladezyklus zirka 2mA an Kapazitätsverlust bewirkt - dies geschieht im wesentlichen durch chemische Umwandlungsprozesse im Innern der Zellen.

Kennt man den Aufbau eines Akkumulators (Zellen, Anordnung, elektrische Schaltung) dann ist es nicht schwer den Gesamtverlust an Kapazität für einen kompletten Lade-/Entlade-Zyklus zu berechnen. Bezieht man nun die Fahrstrecke mit ein, berücksichtigt die 80% Grenze, so kann man ungefähr die Gesamtfahrstrecke berechnen, die der Akkumulator hält - 244 Tkm ist meiner Ansicht nach ein absoluter "Super"-Wert - ich hätte weniger erwartet.

30T€ (? -> Normaler Preis!) - LiON Akkumulatoren sind High-Tech-Produkte und keine Zink-Kohle Batterien!

Vor diesen Hintergrund: Ich bin nicht der Meinung das den Batterieautos die Zukunft gehört - nicht bei diesen Betriebskosten! Was man an Energiekosten spart, muss man später an Batteriekosten wieder drauf legen ...

Grüße, Sven
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 28. Juni 2014, 08:08

Meine Kollegin mit dem Tesla S hatte heute morgen ein etwas unschönes Erlebnis mit dem Tesla. Die Ladung an der Heimatsteckdose war unvollständig, da die Sicherung rausgesprungen ist (!). Sie hatte einen dringenden Termin und musste dann erst zum "Supercharger", das klappte noch, und dann schleunigst zum Termin. Mit so etwas rechnet man natürlich nicht.


Hat die keine Benachrichtigung bekommen von den Auto per Apps über die ladeunterbrechung?
Also Tesla bietet doch so was an?
der Zoe, eUP! und I3 informieren über Probleme sofort.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 28. Juni 2014, 08:59

Ein LiON Akkumulator gilt als Defekt, wenn dieser nur noch auf 80% der Anfangskapazität aufgeladen werden kann. Bei LiON Zellen gilt ganz allgemein, dass jeder komplette Lade und Entladezyklus zirka 2mA an Kapazitätsverlust bewirkt - dies geschieht im wesentlichen durch chemische Umwandlungsprozesse im Innern der Zellen.


Diese 2mA sind auf die komplette Kapazität berechnet oder zählt das für die einzelnen Zellen? Tesla verwendet doch Rundzellen. Diese haben ca. 2Ah, was bedeuten würde, dass nach 200 Ladungen nur noch 1.6Ah (80%) übrig wären.  :-/ Wenn dem so ist, dann müsste der Akku eines Tesla ja schon bei 70.000km "defekt" sein.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Erestor am 28. Juni 2014, 11:24
Beim Roadster sind die Batterien auch eine Spezialanfertigung für die Kleinserie und das Lademanagment noch nicht so ausgereift.

Beim Model S gibt es die Möglichkeit (in den USA zumindest) einzelne Zellen auszutauschen im Tesla Service Center. Das sollte eine Reparatur erheblich billiger machen.

Aber ich finde das irgendiwe auch lustig.

Wenn bei 80.000km der Turbolader für 2000€ kaputt geht? Egal
Wenn bei 100.000km die Einspritzanlage beim Diesel für 3000€ kaputt geht? Egal
Wenn bei 150.000km der Motor getauscht werden muss für 6000€? Egal

Aber wenn bei 244.000km, wo die anderen Autos schon verkauft sind oder auf dem Schrottplatz landen die Batterie ausgetauscht werden muss => SUPER GAU³
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Olaf am 28. Juni 2014, 11:48
Dem stimme ich voll zu. Bei Verbrennerautos werden teure Reparaturen als normal angesehen, bei e-Autos ist es der GAU
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Princo am 28. Juni 2014, 11:53

Diese 2mA sind auf die komplette Kapazität berechnet oder zählt das für die einzelnen Zellen?


Ja, für eine Zelle - hierbei muss aber beachtet werden, dass dies nur ein "grober" Richtwert ist und unter-, wie auch überboten werden kann.


Tesla verwendet doch Rundzellen. Diese haben ca. 2Ah, was bedeuten würde, dass nach 200 Ladungen nur noch 1.6Ah (80%) übrig wären.  :-/ Wenn dem so ist, dann müsste der Akku eines Tesla ja schon bei 70.000km "defekt" sein.


Ja - dazu müsste aber die Antriebsbatterie des Tesla's komplett geladen sein und anschließend wieder komplett entladen werden (chemische Vorgänge im Innern der Zelle!). Beim Pkw Tesla ist dies aber mit Sicherheit nicht so, denn die Batterien werden bestimmt nur selten komplett leer gefahren. Ob die 2mA auch bei Teilzyklen gelten, entzieht sich meiner Kenntnis.

244Tkm mit einer Batterie ist ein fantastischer Wert und entspricht 13 Cent pro Kilometer, die sich zu den Stromkosten pro Kilometer hinzu gesellen. Nur so zum Vergleich: Mein Auris benötigt zur Zeit 8 Cent Spritkosten pro Kilometer (Frage: Wann wird hier die Batterie fällig und was kostet die?!?!), macht aber bestimmt nicht so viel Spaß wie ein Tesla  ;D

Grüße, Sven
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 14:09

Wenn bei 80.000km der Turbolader für 2000€ kaputt geht? Egal
Wenn bei 100.000km die Einspritzanlage beim Diesel für 3000€ kaputt geht? Egal
Wenn bei 150.000km der Motor getauscht werden muss für 6000€? Egal

Ich kenne niemanden in meinem Bekanntenkreis, der das so hinnehmen würde. Wenn der Turbolader, Einspritzanlage oder Motor gewechselt wird, gibt es genauso Geschrei. Oder denkst Du die Leute nehmen das hin? Nein, sie wechseln die Automarke.

Und hier geht es um 30.000 EUR, nicht um 3.000 EUR.

Außerdem bildet sich jeder ein, dass er sich auf Grund bisheriger Erfahrungswerte ein Auto aussuchen kann, bei dem der Motor und die wesentlichen Teile bis auf Verschleißteile auch über 200.000 km durchhält. Das war bei meinen bisherigen Autos 1.0 von Ford auch der Fall. Da gab es keinen nennenswerten Defekte. Die Technik war (egal ob Benziner oder Diesel) sehr zuverlässig. Ausnahme war allerdings Opel. Die kaufe ich nie wieder.

Beim E-Auto gibt es noch keine Erfahrungewerte mit dem teuersten Teil, dem Akku, da die noch keiner 10 Jahre hat. Daher müssen die Hersteller entweder eine sehr lange Garantie geben oder damit leben, dass man diesem System skeptisch gegenüber steht, weil es einfach keine Erfahrungewerte gibt. Daher bin ich auch gespannt, ob es Tesla in 5 Jahren noch geben wird. Wenn dann die Probleme mit den Akkus in nennenswertem Umfang beginnen, wird es Tesla sehr schwer haben.

Ich habe den Anspruch, dass mein Auto mindesten ohne nennenswerte Defekte 10 Jahre lang durchhält, egal ob es ein Auto 1.0, Hybrid oder E-Auto ist.

Der Yaris HSD hätte ich mir nie bei der angebotenen Garantiezeit gekauft, wenn es nicht schon viele gute Erfahrungewerte mit Prius 2 geben würde und Toyota nicht als kulant in den Foren beschrieben würde.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: R.B. am 28. Juni 2014, 14:25

Und nach 244.000 km ist der Akku dann kaum noch zu gebrauchen und die Garantie greift nicht mehr:

http://www.welt.de/print/wams/motor/article109822065/Durchgefallen.html (http://www.welt.de/print/wams/motor/article109822065/Durchgefallen.html)

Bei 200.000 hat derselbe noch Lobeshymnen auf seinen Tesla Roadster gesungen: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/200-000-kilometer-mit-dem-elektroauto-tesla-roadster-a-831761.html)

Wenn Tesla mehr Zutrauen in die eigenen Akkus hätte, würde man die Garantie erweitern. Ich bin mal gespannt, was die jetzigen Tesla S Fahrer in 5 Jahren hier schreiben.....

Haben sie doch: http://www.teslamotors.com/de_DE/models/specs (http://www.teslamotors.com/de_DE/models/specs)

"Die 60-kWh-Batterie hat eine Herstellergarantie von 8 Jahren oder 200.000 Kilometern, je nachdem was als Erstes eintritt."
"Die 85-kWh-Batterie hat eine Herstellergarantie von 8 Jahren bei unbegrenzter Kilometerzahl."

"Beide Varianten der Batterie-Herstellergarantie decken auch Schäden durch unsachgemäße Anwendung des Auflademechanismus und Brand der Batterie ab, selbst wenn der Brand vom Fahrer verursacht wurde."
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 16:58
Die 8 Jahre hören sich ja schon mal gut an.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 28. Juni 2014, 17:12
Jeder Akkuist in Module und Zellen aufgebaut und man kan Module so wie Zellen Wechseln ;)
Nächst eist AkKs werden Jahr für jahr günstiger und das in freien Fall fast, also in 8 Jahren kosten Akkus nicht mehr viel.

Und auch wenn nicht immer Motor oder so gewechselt wird, so werden doch in 8 Jahren schon einige Wartung und Reperturen an jeden Verbrennungsautos fällig auch bei unseren Hybriden kommt es schon mal vor.

Außerdem sollte doch bei jeden Auto möglich sein den Kapaziätstatus des Akkus abzurufen oder? Nissan hat ja an Leaf gleich so eien Anzeige bei der Ladezustand des Akkus mit dran diese nennt man Bar. Siehe Fotot da  ist schon einer Bar weg.
(http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dfgdfg2vw41caopq.jpg) (http://www.fotos-hochladen.net)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 17:34

Jeder Akkuist in Module und Zellen aufgebaut und man kan Module so wie Zellen Wechseln ;)
Nächst eist AkKs werden Jahr für jahr günstiger und das in freien Fall fast, also in 8 Jahren kosten Akkus nicht mehr viel.


Hast Du einen Link, dass die Akkus bei Teslas Model S in Modulen aufgebaut sind, die man separat wechseln kann? Ich dachte bisher, dass ist eine Einheit, mit aufwändiger Kühltechnik, damit das schnelle Laden klappt. Beim den Toyota HSD NIMH-Zellen ist mir das klar (die haben aber auch keine so aufwändige Kühltechnik), aber beim Tesla S?

Ich bin mal gespannt, was Akkus in 5 Jahren kosten und was dann ein Akku für einen Tesla S kostet (sofern dann noch in dieser Bauform verfügbar). Wenn die Nachfrage steigt (z.B. wegen Kauf von E-Autos), aber die Produktionskapazität nicht wesentlich, könnten diese gemäß den Gesetzen der Marktwirschaft auch teurer werden. Wenn nur wenige E-Autos verkauft werden, aber die Akkuhersteller ihre Produktionskapazitäten ausbauen, könnte der Preis aber auch massiv fallen. Da kann nur die Glaskugel helfen.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 28. Juni 2014, 18:01
http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf#Produktionsstandorte (http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf#Produktionsstandorte) mehr Akkus gebaut als Autos ;) Tesla macht das eben so? Wie so sollte an ein Modul nicht wechseln können beim Model S ?

Beim Amerpa/Volt kann man es auch und das Kühlsystem ist ähnlich. Und auch davon abgesehen warum den nicht?

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 20:35

Beim Amerpa/Volt kann man es auch und das Kühlsystem ist ähnlich. Und auch davon abgesehen warum den nicht?

Weil ich davon ausgehe, dass die Herstellung und das Design der Akkumodule und Kühlsystem aufwändiger ist, wenn man das System in einzelne Module aufteilt und diese ohne Aufwand teilen kann. Einfacher und platzsparender ist es dies ohne Steck- oder Schraubverbindungen auszuführen. Und Platz/Gewicht ist bei einem solchen Akkusystem sehr wesentlich.

Ich habe bisher nirgendwo gelesen, dass Teilreparaturen der Tesla-Akkus möglich sind. Wenn das möglich wäre, hätte der Hansjörg von Gemmingen (der mit den 244.000 km) sicherlich keine 30.000 EUR bezahlen sollen, sondern weniger.
Wenn eine Teilreparatur preisgünstig möglich wäre, hätte Tesla das doch sicherlich als positive Eigenschaft dargestellt.

Hast Du Infos darüber, dass die Kühlsysteme vom Ampera und Tesla ähnlich sind?

Solange wir keine Links zu Einzelreparaturen haben, können wir nur spekulieren. Wo hast Du gelesen, dass eine Teilreparatur des Ampera-Akkus durch Opel/General Motors vorgesehen ist?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 28. Juni 2014, 20:40

http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf#Produktionsstandorte (http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf#Produktionsstandorte) mehr Akkus gebaut als Autos ;) Tesla macht das eben so?

Ich dachte sowohl Tesla als auch Nissan stellen selbst gar keine Lithium-Ionen-Akkuzellen her? So wie ich es bisher gelesen habe, kaufen die einfach bei Herstellern wie beispielsweise Panasonic ein und nutzen diese dann, um ein Akkupack für Ihre E-Autos zusammenzubauen.
Bei Deinem Wikipedia-Link bedeutet meines Erachtens nach Akkuproduktion nicht, dass diese selbst Lithium-Ionen-Akkuzellen herstellen, sondern Akkupacks aus eingekauften Akkuzellen.

Es könnte sein, dass Nissan mehr Akkupacks baut als Autos, weil diese die Akkupacks an Renault abgibt, die ja eine Kooperation mit Nissan haben.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Princo am 29. Juni 2014, 06:38
Es macht relativ wenig Sinn einzelne Zellen eines Akku-Pack's zu wechseln, wenn dieser schon eine geraume Lebensdauer hinter sich hat. Ganz im Gegenteil: Es ist sogar teurer als den gesamten Akku-Pack auf einmal zu wechseln.

Bedingt durch den Produktionsprozess kommt es zu unterschiedlichen Lebensdauern der einzelnen Zellen. Wie groß diese Schwankungsbreite ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Stirbt eine Zelle nach zum Beispiel 400 Lade-/Entladezyklen, so kann man davon ausgehen, dass weitere Zellen in den nächsten  Lade-/Entladezyklen auch "sterben" werden.

Ein Wechsel von einzelnen Zellen oder Modulen (Hybridbatterie Toyota) macht nur dann Sinn, wenn der Akku-Pack noch relativ neu ist und vermindert den "Verlust" für den Hersteller in der Garantiezeit.

Grüße, Sven
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Erestor am 29. Juni 2014, 19:13

Weil ich davon ausgehe, dass die Herstellung und das Design der Akkumodule und Kühlsystem aufwändiger ist, wenn man das System in einzelne Module aufteilt und diese ohne Aufwand teilen kann. Einfacher und platzsparender ist es dies ohne Steck- oder Schraubverbindungen auszuführen. Und Platz/Gewicht ist bei einem solchen Akkusystem sehr wesentlich.

Ich habe bisher nirgendwo gelesen, dass Teilreparaturen der Tesla-Akkus möglich sind. Wenn das möglich wäre, hätte der Hansjörg von Gemmingen (der mit den 244.000 km) sicherlich keine 30.000 EUR bezahlen sollen, sondern weniger.
Wenn eine Teilreparatur preisgünstig möglich wäre, hätte Tesla das doch sicherlich als positive Eigenschaft dargestellt.

Hast Du Infos darüber, dass die Kühlsysteme vom Ampera und Tesla ähnlich sind?

Solange wir keine Links zu Einzelreparaturen haben, können wir nur spekulieren. Wo hast Du gelesen, dass eine Teilreparatur des Ampera-Akkus durch Opel/General Motors vorgesehen ist?


Erstmal kostet das Akkupack im Model S keine 30.000€. Der Roadster ist wie gesagt eine Spezialanfertigung in Kleinserie(sind ja nur ~2500 verkauft worden und er wird nicht mehr gebaut)
Zitat
We have received many requests for a Battery Replacement Option. We are happy to now offer this option for all three battery variants. This option will provide you a new battery anytime after the end of the eighth year at a fixed price. Prices are as follows: $8,000 for the 40 kWh battery, $10,000 for the 60 kWh battery, and $12,000 for the 85 kWh battery.


Momentan bietet Tesla im defekt nur den kompletten Tausch an, da sich alle Model S Besitzer in der Garantie befinden, die defekte Batterie geht zurück zu Tesla und wird wieder aufbereitet dazu muss Tesla einzelne Zellen oder zumindest einzelne Batteriegruppen(es werden immer X Batterien in Reihe geschaltet) tauschen können, allein schon aus Recycling Gründen ist dies Pflicht. Wobei einige Zellen eh hops gehen können ohne das es der Nutzer überhaupt bemerkt.


Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: R.B. am 30. Juni 2014, 00:35

Bedingt durch den Produktionsprozess kommt es zu unterschiedlichen Lebensdauern der einzelnen Zellen. Wie groß diese Schwankungsbreite ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Stirbt eine Zelle nach zum Beispiel 400 Lade-/Entladezyklen, so kann man davon ausgehen, dass weitere Zellen in den nächsten  Lade-/Entladezyklen auch "sterben" werden.

Das ist genau die Kunst bei hochwertigen Batterien, die Schwankungsbreite besonders klein zu halten. Dem dient u.a. eine möglichst gleichmäßige Klimatisierung der ganzen Batterie und ein möglichst gleichmäßiger Herstellungsprozess mit engen Toleranzen. Nach 200 ... 400 Lade-/Entladezyklen haben viele Kaufhaus-Akkus zwar schon 50 % ihrer Kapazität verloren, die ganz guten (Kaufhaus-Akkus) liegen aber immernoch über Nennkapazität. Mit nur 400 Lade-/Entladezyklen wären die ersten Teslas schon nach ca. 120.000 km liegengeblieben. Passierte aber nicht. Wenigstens 800 Ladezyklen müssen die schon halten.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 21. Juli 2014, 16:45
5900 KM durch Europa mit ein Elektroauto Model S, für unsere Skeptiker unter uns ;)

https://www.youtube.com/watch?v=s4wNUSOwOXM&list=UUG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A (https://www.youtube.com/watch?v=s4wNUSOwOXM&list=UUG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 05. August 2014, 17:31
Mein Prius hätte jetzt zur ersten Inspektion gemusst (15TKM oder 1 Jahr).

Also Zeit für eine kleine Zwischenbilanz mit meinem Model S, mit dem ich nun die 15TKM überschritten habe:

26.02.2014, km 28: Übergabe des Model S

21.03.2014, km 1.850: Ranger Service kommt in die Firma und stellt das Fahrlicht ein.

27.03.2014, km 2.518: Online-Software-Update von 5.8 auf 5.9. Neue Features wie Berganfahrassistent, personalisierte Internetmusik, Fahrwerkhöhe individuell einstellbar, neue Reichweitenkalkulation

11.04.2014, km 3.933: Installation der 22kW Wallbox in der Firma. Geladen wird fortan tagsüber an der Solaranlage.

14.04.2014, km 4.620: Online-Software-Update 5.9. Neue Reichweitenkalkulation

05.05.2014, km 8.107: Ranger-Service kommt in die Firma und tauscht das Tachodisplay. "Es könnte komplett ausfallen, das wollen wir doch nicht."

10.06.2014, km 10.570: Online-Software-Update 5.9. Neue Reichweitenkalkulation, Update Entertainmentsystem.

29.07.2014, km 14.529: Nach Vereinbarung Termin im Tesla Service Centre Frankfurt. Titan-Unterbodenschutz und 22kW Ladefähigkeit nachgerüstet (vorher nur bis 18kW), Software-Update 5.12. Neue Reichweitenkalkulation.

Zum Energieverbrauch:
(http://www.citroen-cx.org/foren/stand15k.jpg)

Zum Effizienzvergleich mit einem Verbrenner oder anderem Antrieb nimmt man den Tank-to-Wheel-Verbrauch.

Für den Energiekostenvergleich eignet sich aber nur der Well-to-Wheel Vergleich, denn gezahlt wird, was der Stromzähler im Haus anzeigt.

So beliefen sich die Spritkosten bei einem Strompreis von 0,27 ct/kWh und einem well-to-wheel Verbrauch von 23,5 kWh/100 km derzeit auf 6,34 €/100 km. Für dieses Budget könnte man derzeit 4,63 Liter oder ein Energie-äquivalent von 46,3 kWh Diesel bekommen. So viel zum angeblich teuren Sprit. Strom ist viel teurer! Ziemlich genau doppelt so teuer wie Diesel.

Da ist es beruhigend, dass ein z.B. ein Audi A7 mit vergleichbarem Format bei geringerer Motorleistung in der Praxis mit ca. 8,5 Liter Diesel (etwa 85 kWh/100 km) energetisch bald das Vierfache nimmt (well-to-wheel sogar das Fünffache) und bei den Spritkosten immerhin noch fast das doppelte, nämlich derzeit ca. 11,60 €/100 km.

Es sind ja nicht nur die Kosten. Mit dem Elektroauto kann man selbst erzeugten Strom tanken. Das ist eines der Highlights, die richtig Spaß machen: Die großen Energieanbieter ärgern zu können. Das kann der Audi nicht. Nicht mal Biosprit darf der tanken. Sonst wäre die Garantie futsch.

Aber das Beste ist, jeden Tag ein Elektroauto fahren zu dürfen. Und dann noch dieses coole Model S! Es fährt einfach wunderbar einfach, leise und hat Kraft ohne Ende. Auch das Platzangebot, vor allem die beiden Kofferräume, bewährt sich im Alltag und macht sowohl viel Sinn als auch viel Freude. Auch das Entertainment-System ist der Hammer, das große Schiebedach genauso. Einfach geil. Ich freue mich wie am ersten Tag über jeden Grund, das Model S fahren zu müssen, äh zu dürfen...

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: kiwi1702 am 05. August 2014, 17:54
Zitat
Das ist eines der Highlights, die richtig Spaß machen: Die großen Energieanbieter ärgern zu können.


...weswegen die großen Energieanbieter jetzt mit voller Inbrunst ins E-Auto-Geschäft einsteigen und an der Ladesäule 0,60€/kWh verlangen  :-X

Zitat
Binnen 30 Minuten gelangen 14,98 kWh Strom ins Auto. Das Smartphone zeigt die Rechnung: 9 €, die über die Handyrechnung abgebucht werden. Das bedeutet, dass uns eine Kilowattstunde 60 Cent kostet.


http://adacemobility.wordpress.com/2014/07/25/selbstversuch-im-elektro-golf-von-munchen-nach-leipzig/ (http://adacemobility.wordpress.com/2014/07/25/selbstversuch-im-elektro-golf-von-munchen-nach-leipzig/)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 05. August 2014, 18:14
Und mehr!!! :-)

Naja, das ist BMW's connected drive und VW. Aber nicht die Regel!

Ich zahle beim Fremdgehen 33ct./kwh mit der The New Motion Roamingkarte. Also 6ct/kWh mehr als zu Hause und keine monatliche Grundgebühr.
Allerdings kommt im Ausland noch eine "Transaktionsgebühr international" drauf. So kam ich bei der Abnahme im Ausland mit drei verschiedenen  Betreibern (E-Laad, Nuon und "The New Motion) auf einen Gesamtpreis von 35ct./kWh incl. aller Gebühren.

Nur BMW Kunden zahlen an der gleichen Säule mehr! Und auch noch eine Grundgebühr von monatlich 9,50.

Connected Drive ist ein Angebot von Ahnungslosen für Ahnungslose, wird sich so aber nicht manifestieren,
denn Strom ist eh schon viel zu teuer im Vergleich zum Sprit. Der Markt wird's richten.

Grüße
hs
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Wanderdüne am 05. August 2014, 21:51

So beliefen sich die Spritkosten bei einem Strompreis von 0,27 ct/kWh und einem well-to-wheel Verbrauch von 23,5 kWh/100 km derzeit auf 6,34 €/100 km. Für dieses Budget könnte man derzeit 4,63 Liter oder ein Energie-äquivalent von 46,3 kWh Diesel bekommen. So viel zum angeblich teuren Sprit. Strom ist viel teurer! Ziemlich genau doppelt so teuer wie Diesel.


Das kann man man auch anders rechnen, da der Strom aus der Steckdose schon eine Energieumwandlung aus Primärenergie zur Sekundärenergie hinter sich hat. Mit einem Wirkungsgrad <45% bei den vorherrschenden Kraftwerksarten. Dann kommen noch die Transport- und Umspannverluste bis in die Haushalte dazu. Eigentlich sollte man also auch die Leistung aus Strom auf den Primärenergieeinsatz beziehen. Insofern sind alle Vergleiche auf Basis kWh aus der Steckdose mit Energieinhalten in Diesel/Benzin nicht vollständig, oder?

Gruss

Wanderdüne
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: R.B. am 05. August 2014, 23:00
Die kWh aus der Steckdose ist deswegen tatsächlich billiger als die kWh aus einem Dieselgenerator.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 06. August 2014, 10:15
@e-motion: Danke für dein Beitrag :) bin echt neidisch auf Dich  :icon_daumendreh2: :-[

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Jorin am 06. August 2014, 10:16
Man könnte aber auch zynisch sein und sagen, an dem Auto muss jeden Monat was korrigiert werden!  ;)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: sly am 06. August 2014, 12:43
Updates halt. Fluch und Segen unserer Zeit.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: PflegePrius am 06. August 2014, 12:54

Das kann man man auch anders rechnen, da der Strom aus der Steckdose schon eine Energieumwandlung aus Primärenergie zur Sekundärenergie hinter sich hat. Mit einem Wirkungsgrad <45% bei den vorherrschenden Kraftwerksarten. Dann kommen noch die Transport- und Umspannverluste bis in die Haushalte dazu. Eigentlich sollte man also auch die Leistung aus Strom auf den Primärenergieeinsatz beziehen. Insofern sind alle Vergleiche auf Basis kWh aus der Steckdose mit Energieinhalten in Diesel/Benzin nicht vollständig, oder?

Gruss

Wanderdüne


Sorum betrachtet steht es im Vergleich Strom zu Sprit unentschieden, denn beim Treibstoff wird ja auch von der Zapfsäule zum Rad beobachtet, und nicht der Energieaufwand, um das Öl zu fördern, zu befördern, zu destillieren, zu cracken, raffinieren und zu den Tankstellen zu transportieren. Insofern find ich den Vergleich Steckdose/Zapfsäule schon fair.

Gruß Christian
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: R.B. am 06. August 2014, 20:25
Der Liter Diesel kostet momentan ca. 1,50 Euro/Liter, daraus lassen sich 9,7 kWh Wärme/Liter gewinnen. Ein Dieselmotor (Direkteinspritzer) erreicht jedoch höchstens 45 % Wirkungsgrad. Ergibt maximal 4,365 kWh/Liter mechanische Leistung bzw. 2,91 kWh/Euro.

Die Antriebsleistung aus einem Dieselmotor kostet somit mindestens 0,347 Euro/kWh. Im Stadtverkehr jedoch erheblich mehr, da der Wirkungsgrad hier nur 10 bis 15 % beträgt, was 1,55 ... 1,04 Euro/kWh ergibt. Spanne also 1,6 ... 0,36 Euro/kWh.

Bei einem Elektrofahrzeug kann man mit 50 ...  88 % Wirkungsgrad ab Steckdose rechnen, was bei 0,27 Euro/kWh 0,54 ... 0,31 Euro/kWh Antriebsleistung ergibt. Abzüglich der Energierückspeisung durch Rekuperation (30...10% im Stadtverkehr, Landstraße um 9%, Autobahn geschätzt 4%).
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Wanderdüne am 06. August 2014, 22:49

27.03.2014, km 2.518: Online-Software-Update von 5.8 auf 5.9. Neue Features wie Berganfahrassistent, personalisierte Internetmusik, Fahrwerkhöhe individuell einstellbar, neue Reichweitenkalkulation
14.04.2014, km 4.620: Online-Software-Update 5.9. Neue Reichweitenkalkulation
10.06.2014, km 10.570: Online-Software-Update 5.9. Neue Reichweitenkalkulation, Update Entertainmentsystem.


@ e-motion: Ist das missverständlich oder wurde hier 3 mal die gleiche Softwareversion aufgespielt? Wie lange dauert denn so ein online-update? Kann ich dabei noch fahren, auch in Ecken mit schlechter Internet/Handyversorgung? Wie läuft das ab, mir reichen immer schon die updates am PC zum ungeduldig werden und genervt sein!

Gruss

Wanderdüne

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 07. August 2014, 16:10

@ e-motion: Ist das missverständlich oder wurde hier 3 mal die gleiche Softwareversion aufgespielt?


Hi!
Nein, es sind jeweils neue Updates gewesen. Lediglich unter der gleichen Version.

Zitat
Wie lange dauert denn so ein online-update?


30-40 Minuten.

Zitat
Kann ich dabei noch fahren,


Nein.

Zitat
auch in Ecken mit schlechter Internet/Handyversorgung?


Nein.

Zitat
Wie läuft das ab, mir reichen immer schon die updates am PC zum ungeduldig werden und genervt sein!


Du bekommst eine Nachricht auf dem Screen und einen Timer angezeigt. Dort kannst du die Uhrzeit festlegen,
wann es dir recht ist, das Update zu starten. Das passiert dann auf die Sekunde genau ab diesem Eintrag.

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 07. August 2014, 16:14

Man könnte aber auch zynisch sein und sagen, an dem Auto muss jeden Monat was korrigiert werden!  ;)


Tesla nennt das Retrofit.
Ich find's schon toll, dass die Berganfahrhilfe sowie personalized Internetradio nachgeliefert wurden. Und das kostenlos!
Bei anderen Herstellern müsste man sein fast noch neues Auto in Zahlung geben und das allerneuste Modell bestellen.

Grüße
Holger
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Wanderdüne am 07. August 2014, 17:00

Tesla nennt das Retrofit.
Ich find's schon toll, dass die Berganfahrhilfe sowie personalized Internetradio nachgeliefert wurden. Und das kostenlos!
Bei anderen Herstellern müsste man sein fast noch neues Auto in Zahlung geben und das allerneuste Modell bestellen.

Grüße
Holger


Das finde ich allerdings auch super. Reine Softwarefunktionen nachzuliefern für lau ist neu im Markt und ich hätte nichts dagegen, wenn es üblich wird.

Im Gegensatz zum Rückruf hat man hier doch echten Mehrwert während beim Rückruf nur der vorher schon bezahlte, aber nicht gelieferte Zustand erreicht wird.

Neue Besen kehren gut und weg mit alten Zöpfen. Weiter so, Tesla.

Gruß

Wanderdüne

Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: happyyaris am 09. August 2014, 00:15

Das finde ich allerdings auch super. Reine Softwarefunktionen nachzuliefern für lau ist neu im Markt und ich hätte nichts dagegen, wenn es üblich wird.

Im Gegensatz zum Rückruf hat man hier doch echten Mehrwert während beim Rückruf nur der vorher schon bezahlte, aber nicht gelieferte Zustand erreicht wird.

Neue Besen kehren gut und weg mit alten Zöpfen. Weiter so, Tesla.

Ja, das ist ein guter Service von Tesla. Weiter so!

Das bieten Hersteller selten. Der einzige Hersteller (aber kein Auto-Hersteller), der dies noch regelmäßig bietet, ist bei Home-Routern AVM.
Ich bin begeistert, welche neuen Features die regelmäßig und kostenfrei anbieten. Ein Grund für mich AVM einzusetzen, auch wenn deren Geräte ein paar Euro mehr kosten.

Bei meinem Toyota Touch und Go Navi muss ich bangen, wie lange da noch Updates angeboten werden. Die sind schon jetzt nicht kostenfrei, sondern nur als Bundle mit neuen Karten verfügbar.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: j-lux am 10. August 2014, 10:19
Der erste Teil von Bjorn Nylands Europe Road Trip ist online. Er fährt von Norwegen über Dänemark durch Deutschland und Österreich in die Schweiz.

Sehr sehenswert: http://www.youtube.com/watch?v=3Lkjvnkqc80&list=UUG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A (http://www.youtube.com/watch?v=3Lkjvnkqc80&list=UUG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 10. August 2014, 11:51
Und leider lässt auch hier die Ladeinfrastruktur in Deutschland zu wünschen übrig. Ladestationen die unauffindbar sind.

Und auch der Tesla hat das Autokino Problem mit dem Tagfahrlicht (nur hier ist es ein Camper Problem).  ;D

Weiß jemand weshalb er an dem Supercharger lieber den Typ 2 genommen hat, als den Supercharger?
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: j-lux am 10. August 2014, 12:00
Die Ladeinfrastruktur bei uns ist wirklich eine Katastrophe, das liesst man auch aus anderen Erfahrungsberichten immer wieder. Aber ich glaube, dass er einfach die falsche App für Deutschland genutzt hat. Auf LEMNET zum Beispiel gibt es zahlreiche Ladealternativen für beinahe jede Region in Deutschland.


Weiß jemand weshalb er an dem Supercharger lieber den Typ 2 genommen hat, als den Supercharger?


Er sagt doch selbst in dem Video, dass er nur testen möchte ob es geht und wie schnell. Geladen hat er hinterher am Supercharger in St. Anton.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: 04H15 am 10. August 2014, 12:46
Stimmt, hab mir die Stelle gerade nochmal angeschaut und kurz vor dem Szenenwechsel sagt er, dass er zum Laden auf den Supercharger wechselt.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 18. September 2014, 06:00
https://www.youtube.com/watch?v=J9bmTBXp7xM (https://www.youtube.com/watch?v=J9bmTBXp7xM)

Schöner Vergleich von Schnellladung durch zwei Softwareversionen des Model S
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 05. Oktober 2014, 12:46
Zitat
In den USA und Europa werden die Elektrofahrzeuge vom Autohersteller bereits seit September mit der neuen Firmware ausgestattet, welche unter anderem folgende Funktionen und Updates beinhaltet:

Verkehrsbasierte Navigation (BETA): Das Navigationssystem wird noch intelligenter und soll dabei helfen, mögliche Staus zu umfahren.
Kalenderunterstützung: Der Bordcomputer kann auf Wunsch auf den Kalender vom Smartphone (iOS und Android) zugreifen, so kann man sich -wenn die Adresse im Kalender hinterlegt ist – leichter zum Termin fahren lassen.
Remote Start: Man kann das Elektroauto Tesla Model S nun per Smartphone starten, hierfür muss man allerdings die Tesla mobile App installiert haben (und man muss vor jedem Start das Passwort eingeben).
Intelligente Luftfederung: Der Bordcomputer vergleicht den aktuellen Standort mit den Navigationsdaten und kann so die Luftfederung an das aktuelle Gelände anpassen, zum Beispiel kann man das Fahrzeug auf der Autobahn automatisch absenken lassen – auf Feldwegen würde sich der Bodenabstand entsprechend vergrößern.
Tipps für Pendler: Auch wenn man bei seiner routinemäßigen Fahrt ins Büro und zurück kein Navi benötigt, kann man nun eine Option wählen, welche einen darüber informiert, wenn es aufgrund eines Staus (oder ähnlichem) eine bessere Route gibt.
Nickname: Nun kann jeder seinem Model S einen Nickname geben, dieser erscheint dann in der Tesla-App und auf dem großen Touchscreen-Display.
Stromspar-Funktionen: Nachts geht das Model S künftig in den Energiesparmodus. Optional gibt es auch die Möglichkeit, weiterhin jederzeit mit der App azf das Fahrzeug zuzugreifen, denn jedoch mit geringerem Einsparpotenzial.


http://www.mein-elektroauto.com/2014/10/video-so-sieht-die-neue-firmware-6-0-fuer-das-elektroauto-tesla-model-s-aus/15665/ (http://www.mein-elektroauto.com/2014/10/video-so-sieht-die-neue-firmware-6-0-fuer-das-elektroauto-tesla-model-s-aus/15665/)

Find das voll Klasse das man auch selbst ohen Werkstaat sich das Update laden kann.
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 06. November 2014, 09:30
https://www.youtube.com/watch?v=S00RG6uqpPo (https://www.youtube.com/watch?v=S00RG6uqpPo)

Klasse Video und Beitrag von den Model S Fahrer aus Norwegen mal wieder ;) :)
Titel: Re: Tesla Model S
Beitrag von: k11 am 06. November 2014, 14:47
Hm, na ja, nicht so richtig spannend ;D
Da fehlt irgendwie die Action  :-D
Titel: Antw.: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 29. Januar 2015, 00:13
Wir haben inzwischen Software 6.1 über den Äther bekommen.

Wichtigste Neuerungen sind dynamische Hilfslinien in der Rückfahrkamera,
bei weitem nicht so gut gemacht, wie in meinem Prius Plus, auch wenn der
im Vergleich eine pupsige Kameraqualität hat. Beim Prius sind auch die
Fahrzeugausmaße mit zusätzlichen Linien dargestellt. Das fehlt bei Tesla.

Und ein neues Tool zur Prognose der Restkapazität bei Ankunft, dass in Verbindung
mit einer Zieleingabe im Navi-Gerät aufrufbar ist. Die Prognose bezieht auch Höhenmeter
und viele andere Parameter wie Tempolimits und das Wetter mit ein. Die Momentan- und
die Restkapazität bei Ankunft wird grafisch angezeigt.

Verbesserung der Lenkradtastenbelegung. Sehr gut gelöst.
Viele kleine Verbesserungen in der Memory-Funktion beim Media-Player und beim BC.
Endlich kann man bei USB-Einspielung auch Shuffle wählen.

Smart Preconditioning. Wer einen regelmäßigen Rhythmus an den Tag legt,
wird vom Model S als solcher identifiziert. Danach temperiert sich das Model S
voll automatisch bevor der Eigner in sein Fahrzeug steigt.

Wahnsinn. Alle paar Monate hat man ein neues Auto! .-)
Das ist natürlich übertrieben. Aber für die meisten der Features, die inzwischen
nachgeliefert wurden, hätte man bei einem anderen Hersteller mindestens auf
die Modellpflege warten, also sein Auto verkaufen und ein neues bestellen müssen.
So es einem das wert gewesen wäre. :-)

Neue Modelle :
Aber auch bei Tesla gibt es Sachen, die man nicht online nachrüsten kann.
Allrad, Abstandtempomat, Schildererkennung, Spurhalteassistent,
Verkehrschildererkennung, Kollisionwarner und Vorbereitung für Autopilot

auf der Hardware-Seite sind nur in den aktuellen Model S (seit September 2014)
verfügbar. Also auch hier: Model S verkaufen und ein neues bestellen?
Oje. :-)

Immerhin hätte das MS60 plötzlich 80 PS mehr, denn das Angebot wurde  von
der Antriebsseite total erneuert (vorher):

Model S 60, RWD: 385 PS (305)
Model S 85, RWD: 385 PS (368)
Model S 85D, AWD: 380 PS
Model S P85D, AWD; 700 PS (ersetzt P85 RWD, 421 PS)
 
Ich habe derzeit eines der nicht mehr bestellbaren P85 RWD zur Verfügung,
das neben den obigen Features auch schon das neue Tachogehäuse,
breitere und höhere Sitzlehnen mit mehr Seitenhalt und die
höheren Kopfstützen hat. Und besch......e Winterreifen hat er drauf.
Pirelli Zerosotto heißen die glaube ich.

Der Abstandtempomat ist wirkich klasse, vor allem im Stop&Go.
Man muss nun wirklich nur noch das Lenkrad bedienen.
Besonders schön ist das automatische Wiederanfahren.

Soweit das Update zu den Updates.

Grüße
Holger





Titel: Antw.: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 29. Januar 2015, 11:52
Ich habe gerade mit dem freundlichen Servce Center FFM telefoniert. Mein MS 60 ist dort gerade
zur Vorsorge und Nachsorge.

Vorsorge: Contactor tauschen (Schütz in der Fahrbatterie droht auszufallen)
Nachsorge: Drive-unit wechseln (wegen Brummen zwischen 80 und 120 km/h)

Nun fragte mich der Service Berater, ob ich bei dieser Gelegenheit auch gleichzeitig das Autobahnpaket verbaut haben möchte.
Ich habe ihn dreimal gefragt, ob die Federung dadurch härter wird, denn ich bin im Herzen immer noch Citroen-CX-Fahrer.
Dreimal ein beruhigendes Nein als Antwort, da hab ich zugestimmt. Das MS soll in schnell gefahrenen Autobahnkurven
besser liegen und direkter fahren. Hohe Geschwindigkeiten sind zwar nicht mein Ding, aber dem Gebrauchtwagenkäufer
mag es sehr recht sein. Das Update besteht aus einem Software- und einem Hardware-Eingriff (Verstärkung an einem Lenker
an der Hinterachse), so der Service-Berater. Die Nachrüstung ist...

... für mich kostenlos.

Tesla rules!

Hm, wie ich doch das Rot liebe. Ich habe den P85 noch bis morgen
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_9691_720.jpg)
421 statt 306 PS. Das merkt man aber! :-)

Noch mal zum Pirelli SottoZero.
Das MS fährt sich damit nicht so präzise wie mit den Michelin. Vor allem beim Einlenken in Kurven
weiß der Reifen anscheinend nicht so recht, wo er hinlenken will. Das überträgt sich auf die Lenkbefehle.
Komisches Gefühl im Vergleich zu den Michelin A4 auf meinem 60er, die unauffällig gut performen.

Zudem hat das Auto - obwohl die Performance Variante - keine Luftfederung!
Mein MS 60 liegt viel satter auf der Straße. Und auf der Autobahn fühlt sich das Standardfahrwerk
auch nicht so sicher an. Das mag daran liegen, dass sich das Fahrwerk nicht absenkt,
wie beim luftgefederten Model S.

Grüße
hs
Titel: Antw.: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 29. Januar 2015, 12:10
Ich hätte den auch gerne lieber  ;)  :-)  Oder ein Model X das wäre auch was feines  :besserwisser:
Titel: Antw.: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 05. Februar 2015, 16:06
Mein Model S war einen Tag im Service, während ich ja netterweise mit einem P85 statt meinem 60er fahren durfte. Da rief Tesla an, dass die Drive-Unit noch am Nachmittag eintreffen würde und ob ich noch bis zum nächsten Mittag auf mein MS warten wolle, denn sie würden die DU gleich mitwechseln können. Klar habe ich zugestimmt. Alles verlief dann nach Plan. Kompliment und ein dickes Dankeschön an das Service-Center Frankfurt.

Seit ich das Auto zurück habe, fährt es einfach nur perfekt.

hs
Titel: Antw.: Tesla Model S
Beitrag von: e-motion am 05. Februar 2015, 16:07
Wir haben nun nachts hier im Taunus winterliche Temperaturen. Nachts -8 Grad und heute am Tag -3 Grad.
Mein Model S ist ja Laternenparker und vor allem ohne Stromanschluss für die Standheizung oder den Bereitschaftsmodus.

Sicher untypisch für die Fahrzeugkategorie, aber dafür auch ein guter Test, wie sich die Batterie verhält,
wenn sie ohne Stromversorgung vom Netz nach einer frostigen Nacht in Betrieb genommen wird. 

Heute erhielt ich beim Einsteigen erstmals diese Meldung:
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_9791_720.jpg)
Es waren um zwölf noch Minus 4,6 Grad. Das Auto stand in der Sonne und zeigt etwas höhere Temperatur an.

Diese Sperre wurde nach 4 km aufgehoben und man konnte mit jedem gefahrenen Kilometer etwas mehr rekuperieren.
Auf der Autobahn war wieder volle Rekuperation möglich, aber danach innerorts wurde sie wieder begrenzt.

Die Leistungsbegrenzung lag am Start bei etwa 100 kW (136 PS). Sowas dürfte dem Otto-Normal-Verbraucher mit
seinen Erfahrungen im Verbrennerfahrzeug kaum schmecken, denn schließlich hat er ja für 300 PS bezahlt. :-)

Die Leistungsbegrenzung wurde Kilometer um Kilometer zurückgenommen und nach 10 km bergabfahrt komplett aufgehoben.
Auf ebener Strecke oder bergauf wäre das schneller gegangen, weil die Batterie sich dank höherer Leistungsabfrage
schneller erwärmt hätte.

Im Rhein-Maingebiet angekommen natürlich wieder typischerweise etwas mildere Temperaturen.
(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_9792_720.jpg)
Verbrauch: 22 kWh/100 km

Ich habe einen quasi genormten und damit gut für Vergleiche dienenden Fahrstil auf selben Strecken.
Über den Verbrauch von 21 kWh/100 km (äq. 2,1 L Diesel) bei winterlichen Temperaturen kann ich überhaupt nicht meckern.

(http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_9798_350.jpg)  (http://www.citroen-cx.org/foren/IMG_9799_350.jpg)
(die roten Punkte stehen für Ladevörgänge und den Verbrauch zwischen zwei Ladungen)

hs
Titel: Antw.: Tesla Model S
Beitrag von: Tekpoint am 29. März 2015, 15:19
https://www.youtube.com/watch?v=IgAv8OM0hmk (https://www.youtube.com/watch?v=IgAv8OM0hmk)

Interessant des Video was ich euch nicht vorenthalten wollte zum Sonntag ;)