Forum für alternative Antriebe

Der massive Absatzeinbruch bei Dieselautos lässt die europäischen Autohersteller zunehmend zweifeln, dass sie die EU-Klimavorgaben für die kommenden Jahre erfüllen. "In unserer Branche herrscht große Sorge, ob wir das Ziel für 2021 erreichen, denn das wird natürlich schon kniffelig", sagte der Generalsekretär des europäischen Automobilindustrie-Verbands Acea, Erik Jonnaert, der Deutschen Presse-Agentur in Brüssel.

Jonnaert sprach sich auch für eine Senkung der geplanten Vorgaben für die Jahre bis 2030 aus. Die längerfristigen Ziele müssten "realistisch" bleiben. Die Vollversammlung des EU-Parlaments wird Anfang Oktober darüber abstimmen. Zudem warnte Acea vor massiven Jobverlusten durch eine forcierte Umstellung auf Elektroautos als Folge schärferen CO2-Grenzwerten.

Aus Sicht des industriekritischen International Council on Clean Transportation (ICCT) übertreiben die Unternehmen mit ihren Sorgen. "Die meisten Hersteller befinden sich auf einem guten Weg ihre 2021er-Zielwerte zu erreichen, auch da sie in den Vorjahren ihren Zielwert übererfüllt haben", sagt ICCT-Geschäftsführer Peter Mock.

Die Firmen hätten auch noch nicht alle technischen Potenziale ausgereizt. Diesel-Autos verstärken laut ICCT zudem den Trend zu schweren Autos - was Spareffekte konterkariere.

Erst 2013 hatte die Autoindustrie bereits Zugeständnisse für die aktuellen Klimaziele herausgehandelt. So dürfen sich die Hersteller Elektroautos großzügig als emissionsfreie Fahrzeuge anrechnen lassen. Zudem erhielten die Unternehmen einen Aufschub von einem Jahr.

Für die Jahre 2021 bis 2030 lehnte der Acea-Manager Pläne der EU-Kommission erneut ab, eine weitere Senkung der CO2-Werte um 30 Prozent vorzuschreiben. Und er warnte das Europaparlament dringend davor, dieses Ziel sogar auf 50 Prozent zu erhöhen. Dafür hatte sich unter anderen Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) ausgesprochen. Umweltverbände forderten am Dienstag gar 60 bis 70 Prozent CO2-Minderung bis 2030.

Realistisch seien nur 20 Prozent, meinte Jonnaert. "Natürlich fühlt sich das gut an, auf dem Papier ein hohes Reduktionsziel zu haben, aber wir wollen sicherstellen, dass das, was aufgeschrieben wird, zumindest in unserer Branche auch erfüllt wird."

" . . . aber wir wollen sicherstellen, dass das, was aufgeschrieben wird, zumindest in unserer Branche auch erfüllt wird." Generalsekretär des europäischen Automobilindustrie-Verbands Acea, Erik Jonnaert

Ja, da kommt doch jetzt der neue Mercedes SUV mit Elektroantrieb, und es gibt doch den neuen Porsche. Und wenn dann erst VW mit seinen E-Mobilen so richtig in Massen auf die Straße kommt, ja, dann...!