Titel: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 19. Juli 2021, 17:40
Beitrag von: RaiLan am 19. Juli 2021, 17:40
Um ein bisschen mehr Leben in die Forenbereiche zu bringen und zur Unterhaltung :-D , hier mal ein paar Worte zu dem Hals-über-Kopf bestellten Model 3 und wie es damit weiter ging und geht.
Vorgeschichte und aktueller Stand:
• Der Kia e-Niro steht seit fast 8 Wochen unrepariert in der Werkstatt. Sollte er irgendwann repariert sein, wird er sofort verkauft.
• Leihfahrzeug ist ein Kia Rio, 3 Zylinder Ratterkiste, Schaltwagen, läuft wie ein Diesel.
• Der bestellte VW ID.3 soll Ende September / Anfang Oktober geliefert werden, wobei VW auch von den Lieferschwierigkeiten der Elektronikbranche betroffen ist und es fraglich ist, ob der Termin gehalten werden kann.
• Im September wollen wir mit dem Auto in Urlaub fahren.
• Warum ein Tesla Model 3? Es macht schon Spaß, ist relativ schnell lieferbar und gebraucht besser wieder zu verkaufen als andere.
Nachdem wir kürzlich für 4 Wochen ein Model 3 gemietet hatten und das insgesamt kontroverse Gefühle provoziert hatte (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8910.0.html), haben wir uns doch entschlossen eines zu kaufen, um damit in den Urlaub fahren zu können und ein „g‘scheites“ Auto zu haben, bis der ID.3 geliefert wird.
Wir wollen weder mit dem vielleicht bis dahin reparierten e-Niro (Vertrauensverlust) noch mit einem Klein-Schaltwagen ohne Komfortmerkmale diese Strecken fahren.
Allerdings ziehen wir generell das Chaos an und die Bestellung des Tesla lief nicht so reibungslos wie man sich das wünschen würde.
Der Entschluss war also gefasst und so wurde via Webseite das günstigste Modell 3 SR+ in Weiß bestellt, das irgendwo vor Ort sein sollte und schnell geliefert werden könne. Das war wohl aber leider nicht so und der Liefertermin wurde ohne weitere Mitteilung nach 2-3 Tagen auf November gesetzt… Festgestellt hatte ich das nur, weil ich mal wieder auf der Webseite nachgesehen hatte.
Gleichzeitig wurden plötzlich ein paar Long Range Versionen angeboten, die „Auf dem Transportweg“ seien.
Also bei Tesla angerufen und nachgefragt, ob man die Bestellung des SR+ auf eines dieser angebotenen LR Modelle ändern könne. Die Verbindung war sehr schlecht (Handy auf der Teslaseite) und im Hintergrund eine Feier im Gange, aber ja, das sollte gehen. Die Konfiguration wurde besprochen und ich soll das nur noch mal per E-Mail durchgeben und bestätigen.
Gesagt, getan - diesem Mitarbeiter sofort per E-Mail die Auftragsnummer und den Änderungswunsch bestätigt.
Als weder am nächsten noch übernächsten Tag eine Bestätigung über die Änderung kam und in der bestellten Konfiguration (Weiß, innen schwarz, 18“) kein Fahrzeug mehr vorhanden war, dafür immer noch das SR+ im Auftrag stand, habe ich parallel dazu noch ein weiteres Fahrzeug in Rot (2.200 € Aufpreis!) bestellt. Dafür waren natürlich wieder die 100 € Bestellgebühr fällig, aber als Tesla-Besteller hat man’s ja!
Dieses Fahrzeug wurde mir mit einem „Vorgesehenen Auslieferdatum“ 17.8.2021 bestätigt und sollte natürlich sofort bezahlt werden. Tags darauf kam dann die Rechnung und das Auto wurde bezahlt. Zwischenzeitlich konnte dann auch das SR+ storniert werden.
Eine Woche später wurden die Zulassungsunterlagen angekündigt, die am nächsten Tag per UPS angeliefert werden sollten.
UPS kam und brachte - die falschen Unterlagen!
Offenbar wurden mehrere (oder alle?) Fahrzeugpapiere an die falschen Empfänger geschickt und es bleibt zu hoffen, dass es alle merken und nicht jemand anderes jetzt unser Auto anmeldet…!
Allerdings passten die Namen nicht zur Anschrift und es müsste auffallen - uff!
Wird fortgesetzt…
Vorgeschichte und aktueller Stand:
• Der Kia e-Niro steht seit fast 8 Wochen unrepariert in der Werkstatt. Sollte er irgendwann repariert sein, wird er sofort verkauft.
• Leihfahrzeug ist ein Kia Rio, 3 Zylinder Ratterkiste, Schaltwagen, läuft wie ein Diesel.
• Der bestellte VW ID.3 soll Ende September / Anfang Oktober geliefert werden, wobei VW auch von den Lieferschwierigkeiten der Elektronikbranche betroffen ist und es fraglich ist, ob der Termin gehalten werden kann.
• Im September wollen wir mit dem Auto in Urlaub fahren.
• Warum ein Tesla Model 3? Es macht schon Spaß, ist relativ schnell lieferbar und gebraucht besser wieder zu verkaufen als andere.
Nachdem wir kürzlich für 4 Wochen ein Model 3 gemietet hatten und das insgesamt kontroverse Gefühle provoziert hatte (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8910.0.html), haben wir uns doch entschlossen eines zu kaufen, um damit in den Urlaub fahren zu können und ein „g‘scheites“ Auto zu haben, bis der ID.3 geliefert wird.
Wir wollen weder mit dem vielleicht bis dahin reparierten e-Niro (Vertrauensverlust) noch mit einem Klein-Schaltwagen ohne Komfortmerkmale diese Strecken fahren.
Allerdings ziehen wir generell das Chaos an und die Bestellung des Tesla lief nicht so reibungslos wie man sich das wünschen würde.
Der Entschluss war also gefasst und so wurde via Webseite das günstigste Modell 3 SR+ in Weiß bestellt, das irgendwo vor Ort sein sollte und schnell geliefert werden könne. Das war wohl aber leider nicht so und der Liefertermin wurde ohne weitere Mitteilung nach 2-3 Tagen auf November gesetzt… Festgestellt hatte ich das nur, weil ich mal wieder auf der Webseite nachgesehen hatte.
Gleichzeitig wurden plötzlich ein paar Long Range Versionen angeboten, die „Auf dem Transportweg“ seien.
Also bei Tesla angerufen und nachgefragt, ob man die Bestellung des SR+ auf eines dieser angebotenen LR Modelle ändern könne. Die Verbindung war sehr schlecht (Handy auf der Teslaseite) und im Hintergrund eine Feier im Gange, aber ja, das sollte gehen. Die Konfiguration wurde besprochen und ich soll das nur noch mal per E-Mail durchgeben und bestätigen.
Gesagt, getan - diesem Mitarbeiter sofort per E-Mail die Auftragsnummer und den Änderungswunsch bestätigt.
Als weder am nächsten noch übernächsten Tag eine Bestätigung über die Änderung kam und in der bestellten Konfiguration (Weiß, innen schwarz, 18“) kein Fahrzeug mehr vorhanden war, dafür immer noch das SR+ im Auftrag stand, habe ich parallel dazu noch ein weiteres Fahrzeug in Rot (2.200 € Aufpreis!) bestellt. Dafür waren natürlich wieder die 100 € Bestellgebühr fällig, aber als Tesla-Besteller hat man’s ja!
Dieses Fahrzeug wurde mir mit einem „Vorgesehenen Auslieferdatum“ 17.8.2021 bestätigt und sollte natürlich sofort bezahlt werden. Tags darauf kam dann die Rechnung und das Auto wurde bezahlt. Zwischenzeitlich konnte dann auch das SR+ storniert werden.
Eine Woche später wurden die Zulassungsunterlagen angekündigt, die am nächsten Tag per UPS angeliefert werden sollten.
UPS kam und brachte - die falschen Unterlagen!
Offenbar wurden mehrere (oder alle?) Fahrzeugpapiere an die falschen Empfänger geschickt und es bleibt zu hoffen, dass es alle merken und nicht jemand anderes jetzt unser Auto anmeldet…!
Allerdings passten die Namen nicht zur Anschrift und es müsste auffallen - uff!
Wird fortgesetzt…
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 19. Juli 2021, 18:05
Beitrag von: Bert B. am 19. Juli 2021, 18:05
Das mit den falschen Papieren lass ich auch im MT-Forum im Bereich Tesla
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 19. Juli 2021, 21:14
Beitrag von: hybrid am 19. Juli 2021, 21:14
Es empfiehlt sich generell, die erhaltenen Fahrzeugpapiere mit der Rechnung und später dem Fahrzeug abzugleichen. Beim Mercedes eines Arbeitskollegen fiel damals erst beim ersten TÜV auf, dass die Fahrgestellnummer in den Papieren nicht zum Fahrzeug passte :-X
Bei mir hatte damals auch erst die zweite Bestellung bei Tesla geklappt - die 100 EUR Bestellgebühr der ersten Bestellung wurden mir kommentarlos mit der Rechnung für den zweiten Wagen erstattet.
Grüße,
Fabian
Bei mir hatte damals auch erst die zweite Bestellung bei Tesla geklappt - die 100 EUR Bestellgebühr der ersten Bestellung wurden mir kommentarlos mit der Rechnung für den zweiten Wagen erstattet.
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 07. August 2021, 13:19
Beitrag von: RaiLan am 07. August 2021, 13:19
Mittlerweile geht mir Tesla auch schon wieder ziemlich auf die Nerven.
Die richtigen Papiere kamen dann mal an, aber aus dem Lieferdatum +/- 17.8. wurde stillschweigend und ohne weitere Mitteilung 2.9. bis 14.9. :motz:
So was kriegt man dann nur mit, wenn man auf der Webseite mal wieder den Auftrag anschaut! Eine sinnvolle Kommunikation ist nicht vorhanden. E-Mails werden wohl nur beantwortet, wenn es einem der Verkäufer in den Kram passt.
Da wir im September in Urlaub wollen, sehe ich schon kommen, dass ich doch wieder ein Auto mieten muss. :-P
Die richtigen Papiere kamen dann mal an, aber aus dem Lieferdatum +/- 17.8. wurde stillschweigend und ohne weitere Mitteilung 2.9. bis 14.9. :motz:
So was kriegt man dann nur mit, wenn man auf der Webseite mal wieder den Auftrag anschaut! Eine sinnvolle Kommunikation ist nicht vorhanden. E-Mails werden wohl nur beantwortet, wenn es einem der Verkäufer in den Kram passt.
Da wir im September in Urlaub wollen, sehe ich schon kommen, dass ich doch wieder ein Auto mieten muss. :-P
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: krouebi am 16. August 2021, 04:56
Beitrag von: krouebi am 16. August 2021, 04:56
Hallöchen @RaiLan,
herzlich willkommen beim Chaosverein Tesla :applaus:
Referrallink hoffentlich nicht vergessen :icon_wp-question:
herzlich willkommen beim Chaosverein Tesla :applaus:
Referrallink hoffentlich nicht vergessen :icon_wp-question:
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 17. August 2021, 15:39
Beitrag von: RaiLan am 17. August 2021, 15:39
Danke für die Willkommensgrüße im Chaosverein...
Ich hatte ja auch schon oben und in anderen Threads erwähnt, dass wir generell das Chaos irgendwie anziehen, bzw. wenn sich irgendwo in der Nähe eines anbahnt, sind wir dabei.
Unser Model 3 gehört selbstverständlich zu denen, die wohl aus irgendwelchen Gründen im Hafen von Shanghai stehen geblieben sind oder vergessen wurden. :icon_doh:
Jedenfalls werden laut TFF-Forum Fahrzeuge mit späteren VIN und 2-4 Wochen später bestellte, schon vorher oder im gleichen Zeitraum ausgeliefert. Manchmal ist es zum Mäuse melken! :nrv:
Ich hatte ja auch schon oben und in anderen Threads erwähnt, dass wir generell das Chaos irgendwie anziehen, bzw. wenn sich irgendwo in der Nähe eines anbahnt, sind wir dabei.
Unser Model 3 gehört selbstverständlich zu denen, die wohl aus irgendwelchen Gründen im Hafen von Shanghai stehen geblieben sind oder vergessen wurden. :icon_doh:
Jedenfalls werden laut TFF-Forum Fahrzeuge mit späteren VIN und 2-4 Wochen später bestellte, schon vorher oder im gleichen Zeitraum ausgeliefert. Manchmal ist es zum Mäuse melken! :nrv:
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: happyyaris am 17. August 2021, 21:58
Beitrag von: happyyaris am 17. August 2021, 21:58
Mein Beileid.
Also mit dem e-Niro in Urlaub fahren und mit dem Model 3 Weihnachten feiern ;-)
Also mit dem e-Niro in Urlaub fahren und mit dem Model 3 Weihnachten feiern ;-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: KSR1 am 18. August 2021, 06:23
Beitrag von: KSR1 am 18. August 2021, 06:23
... aus dem Lieferdatum +/- 17.8. wurde stillschweigend und ohne weitere Mitteilung 2.9. bis 14.9. :motz:
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 18. August 2021, 07:55
Beitrag von: Bert B. am 18. August 2021, 07:55
hm, ich las mal, das die immer schon vorproduzieren, anstatt auf Bestellungen zu warten. Wenn dann genügend Autos fertig sind, wird der Transporter gefüllt, und ab geht die Reise.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Mombi am 18. August 2021, 09:16
Beitrag von: Mombi am 18. August 2021, 09:16
....
Eine Woche später wurden die Zulassungsunterlagen angekündigt, die am nächsten Tag per UPS angeliefert werden sollten.
UPS kam und brachte - die falschen Unterlagen!
....
Kleiner Schwank am Rande zu dem Thema:
Habe mir am Montag einen alten Ford Transit Kastenwagen bei einem Freien Händler gekauft.
Bei Abschluss des Kaufvertrags und Übergabe der Papiere habe ich gefragt ob es die richtigen Papiere für das Fahrzeug sind und die FIN übereinstimmt.
Schlagfertige Antwort: "Das wird von uns bei jedem Fahrzeug überprüft und falls es nicht passen sollte wird die VIN am Fahrzeug professionell an die in den Papieren angepasst."
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: TecMar am 18. August 2021, 10:32
Beitrag von: TecMar am 18. August 2021, 10:32
Schlagfertige Antwort: "Das wird von uns bei jedem Fahrzeug überprüft und falls es nicht passen sollte wird die VIN am Fahrzeug professionell an die in den Papieren angepasst."
Sehr Professionell... das sind so die Gründe warum ich NIE ein Auto bei solchen Hinterhof Händlern kaufe... hatte mir auch mal einen Suzuki Jimny angeschaut gebraucht bei so nem "Freien Händler". Wo ich ihn dann über das Auto ausgefragt habe kam nur "Ich verkaufen das Auto nur, ich habe keine Ahnung von der Marke ect.".. Es mag hier und da Seriöse Händler geben, aber um die Händler Ausländischer Herkunft mache ich grundsätzlich einen großen Bogen rum.. hört sich sch... an aber die sind in der letzten Zeit sehr Sesshaft hier geworden und werden Teilweise auch von der Stadt nicht Akzeptiert.. einer hat vor einem Jahr erst ein Grundstück gekauft unter dem Vorwand etwas mit Oldtimer Restauration zu machen, nun stehen dort 60 Autos vom Schrott die als Ersatzteillager OHNE ÖL Schutz auf einem angeschüttetem Kieshaufen stehen.. Da werden sich Dinge rausgenommen die nichtmal genemigt wurden.. (siehe Beitrag)
Wuppertal : Ärger über Gelände-Nutzung an der Linderhauser Straße (https://www.wz.de/nrw/wuppertal/wuppertal-aerger-ueber-gelaende-nutzung-an-der-linderhauser-strasse_aid-54282329)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 18. August 2021, 10:38
Beitrag von: Bert B. am 18. August 2021, 10:38
kein Wunder, das die allermeisten Menschen Gebrauchtwagenhändlern nicht vertrauen. Viel tiefer stehen allerdings Politiker!
Vertrauen in verschiedene Berufsgruppen in Deutschland 2017 | Statista (https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1470/umfrage/vertrauen-in-verschiedene-berufsgruppen/)
Vertrauen in verschiedene Berufsgruppen in Deutschland 2017 | Statista (https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1470/umfrage/vertrauen-in-verschiedene-berufsgruppen/)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: krouebi am 18. August 2021, 11:54
Beitrag von: krouebi am 18. August 2021, 11:54
Lieber @RaiLan:
Ich teile die Meinung von @Yaris- und 225xe-Fahrer - der e-Niro ist ja, so weit ich die Geschichte/Tragödie gefolgt habe, noch angemeldet/versichert, nicht wahr? Und dann für den Urlaub noch ein Fahrzeug mieten, weil Tesla gemurkt hat?
Merkwürdig aber daß euer Wechsel von das "Kassenmodell" SR+ auf LR AWD, dazu noch in das hübsche, ansichts des Mehrpreises mit Gold veredelte, rot nicht die Auslieferung beschleunigt hat? Ich finde es zum :icon_eazy_kotz_graete: was Tesla da seine Kundschaft bietet: Bestellung, Vollzahlung innerhalb von zweiundsiebzig :icon_wp-exclaim: Stunden, und dann mirnix-dirnix die Auslieferung 2-4 Wochen verschieben.
Ich teile die Meinung von @Yaris- und 225xe-Fahrer - der e-Niro ist ja, so weit ich die Geschichte/Tragödie gefolgt habe, noch angemeldet/versichert, nicht wahr? Und dann für den Urlaub noch ein Fahrzeug mieten, weil Tesla gemurkt hat?
Merkwürdig aber daß euer Wechsel von das "Kassenmodell" SR+ auf LR AWD, dazu noch in das hübsche, ansichts des Mehrpreises mit Gold veredelte, rot nicht die Auslieferung beschleunigt hat? Ich finde es zum :icon_eazy_kotz_graete: was Tesla da seine Kundschaft bietet: Bestellung, Vollzahlung innerhalb von zweiundsiebzig :icon_wp-exclaim: Stunden, und dann mirnix-dirnix die Auslieferung 2-4 Wochen verschieben.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Mombi am 18. August 2021, 11:59
Beitrag von: Mombi am 18. August 2021, 11:59
Sehr Professionell... das sind so die Gründe warum ich NIE ein Auto bei solchen Hinterhof Händlern kaufe... ....
Es ist ein seriöser Händler mit sehr guten Bewertungen. Die Historie des Fahrzeuges kannte er sehr genau.
Kaufvertrag ist auch korrekt ausgestellt. Nichts mit "Im Auftrag" oder so.
Wurde von seiner Firma an mich mit der gesetztlichen Gewährleistung für Gebrauchtfahrzeuge verkauft.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 18. August 2021, 14:30
Beitrag von: hybrid am 18. August 2021, 14:30
@krouebi Das seltene Rot verzögert die Sache eher, weil davon weniger aufm Schiff sind. Ich hatte meine VIN auch erst deutlich später als andere erhalten, die nach mir bestellt hatten - aber eben im häufigen weiß.
@RaiLan Bei deinem Glück mit Fahrzeugen bin ich gespannt, was mit deinem ID.3 passiert. Spontane Explosion? :-X
Grüße,
Fabian
@RaiLan Bei deinem Glück mit Fahrzeugen bin ich gespannt, was mit deinem ID.3 passiert. Spontane Explosion? :-X
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 18. August 2021, 18:03
Beitrag von: bgl-tom am 18. August 2021, 18:03
Vollzahlung innerhalb von zweiundsiebzig
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: happyyaris am 18. August 2021, 18:51
Beitrag von: happyyaris am 18. August 2021, 18:51
Bei Tesla zahlt man das Auto lange bevor man es übergeben bekommt?
Gibt doch bei fast jeder Bank eine Echtzeitüberweisung. Da kann man die beim Händler machen, wenn man das Auto geprüft hat. Das schafft das moderne Unternehmen Tesla nicht?
@Railan: Du hast den Tesla bereits bezahlt und er ist noch nicht mal in DE?
Gibt doch bei fast jeder Bank eine Echtzeitüberweisung. Da kann man die beim Händler machen, wenn man das Auto geprüft hat. Das schafft das moderne Unternehmen Tesla nicht?
@Railan: Du hast den Tesla bereits bezahlt und er ist noch nicht mal in DE?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 18. August 2021, 19:06
Beitrag von: hybrid am 18. August 2021, 19:06
Das stimmt zumindest heute nicht (mehr). Die Rechnung kam bei mir einen Monat vor der vorgesehenen Auslieferung hatte als Zahlungsbedingung "Zahlung des Gesamtbetrages 7 Tage vor Auslieferung." drinstehen.
Die Papier zum Zulassen gibts halt erst nach Zahlung.
Die Papier zum Zulassen gibts halt erst nach Zahlung.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 18. August 2021, 19:13
Beitrag von: infty am 18. August 2021, 19:13
Puh, dann bin ich auch raus. Einen Neuwagen bezahlen, bevor er vom Händler zugelassen worden ist und bei mir aufm Hof steht? Nö. Zum einen hab ich überhaupt keinen Bock, mich selbst um die Zulassung zu kümmern, zum anderen gibts bei mir Geld erst nach Erhalt der Ware. Man kann über eine Anzahlung reden, aber selbst da zucke ich schon zurück. Geht der Händler zwischenzeitlich pleite, bin ich die Kohle los...
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 18. August 2021, 19:21
Beitrag von: RaiLan am 18. August 2021, 19:21
Tja, seit heute steht nun der e-Niro wieder hier, meine bessere Hälfte weigert sich aber strikt, damit in Urlaub fahren zu wollen. Unter ihr, als Fahrerin, ist das "Malheur" passiert.
Ich habe auch nicht mehr viel Lust bzw. Vertrauen und in dem Vierteljahr Abwesenheit ist uns das Auto auch richtig fremd geworden - komisch eigentlich. Er wurde gebracht und keiner von uns hatte das Bedürfnis mal eine Probefahrt damit zu machen. Dazu schreibe ich aber im anderen Thread dann noch mal was dazu.
Allerdings habe ich Hoffnung, dass der Tesla doch noch in dem gesteckten Zeitrahmen, der sich nun auf 31.8.-12.9. verändert hat, ankommt. In den Urlaub soll es am 18.9. gehen. Ich sah uns schon mit den gepackten Koffern zum Auslieferungslager wandern... :-D
@hybrid Mönsch, mal' den Teufel (ID.3) nicht an die Wand! ;) :-D
Der Gesamtbetrag war innert 3 Tagen fällig und die Lieferung erfolgt dann Wochen oder Monate später!
Auf meiner Rechnung vom 8.7.2021 steht:
Zahlungsbedingungen: Der Rechnungsbetrag ist am 11-07-2021 auf die
unten angegebene Kontonummer fällig.
@infty Die Bedenken wegen einer Pleite kamen mir natürlich auch, hatte allerdings gehofft, dass das bei der Firma eher unwahrscheinlich ist.
Tesla sitzt auf einem derart hohen Ross, dass die sich wohl fast alles erlauben können und solange denen die Autos so aus der Hand gerissen werden, wird sich daran wohl auch nichts ändern.
Der Kauf hat was vom Ziehen einer Packung Zigaretten am Automaten... (bin Nichtraucher)
Ich habe auch nicht mehr viel Lust bzw. Vertrauen und in dem Vierteljahr Abwesenheit ist uns das Auto auch richtig fremd geworden - komisch eigentlich. Er wurde gebracht und keiner von uns hatte das Bedürfnis mal eine Probefahrt damit zu machen. Dazu schreibe ich aber im anderen Thread dann noch mal was dazu.
Allerdings habe ich Hoffnung, dass der Tesla doch noch in dem gesteckten Zeitrahmen, der sich nun auf 31.8.-12.9. verändert hat, ankommt. In den Urlaub soll es am 18.9. gehen. Ich sah uns schon mit den gepackten Koffern zum Auslieferungslager wandern... :-D
@hybrid Mönsch, mal' den Teufel (ID.3) nicht an die Wand! ;) :-D
Der Gesamtbetrag war innert 3 Tagen fällig und die Lieferung erfolgt dann Wochen oder Monate später!
Auf meiner Rechnung vom 8.7.2021 steht:
Zahlungsbedingungen: Der Rechnungsbetrag ist am 11-07-2021 auf die
unten angegebene Kontonummer fällig.
@infty Die Bedenken wegen einer Pleite kamen mir natürlich auch, hatte allerdings gehofft, dass das bei der Firma eher unwahrscheinlich ist.
Tesla sitzt auf einem derart hohen Ross, dass die sich wohl fast alles erlauben können und solange denen die Autos so aus der Hand gerissen werden, wird sich daran wohl auch nichts ändern.
Der Kauf hat was vom Ziehen einer Packung Zigaretten am Automaten... (bin Nichtraucher)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 18. August 2021, 19:46
Beitrag von: hybrid am 18. August 2021, 19:46
Der Gesamtbetrag war innert 3 Tagen fällig und die Lieferung erfolgt dann Wochen oder Monate später!
Auf meiner Rechnung vom 8.7.2021 steht:
Zahlungsbedingungen: Der Rechnungsbetrag ist am 11-07-2021 auf die
unten angegebene Kontonummer fällig.
Dann haben sie die Zahlungsbedinungen seit letztem Jahr tatsächlich geändert, auf meiner Rechnung vom November 2020 stand noch:
Zitat
Zahlungsbedingungen: Zahlung des Gesamtbetrages 7 Tage vor
Auslieferung.
Bzgl. der Pleite hatte ich bei einem Händler auch wesentlich mehr Bedenken als bei Tesla direkt.
Tesla sitzt auf einem derart hohen Ross, dass die sich wohl fast alles erlauben können und solange denen die Autos so aus der Hand gerissen werden, wird sich daran wohl auch nichts ändern.
Und das ergibt Betriebswirtschaftlich vermutlich sogar Sinn. Ich konnte mit der etwas unschönen Bestellung und Auslieferung leben, das Auto entschädigt mich dafür bei jeder Fahrt.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: happyyaris am 18. August 2021, 19:53
Beitrag von: happyyaris am 18. August 2021, 19:53
Tesla sitzt auf einem derart hohen Ross, dass die sich wohl fast alles erlauben können und solange denen die Autos so aus der Hand gerissen werden, wird sich daran wohl auch nichts ändern.
Insofern weiss ich nicht, ob Tesla die Autos wirklich in DE aus der Hand gerissen werden. Oder die werden zwar in DE gekauft, die BAFA-Prämie wird kassiert und die landen dann in Dänemark. Dann kann ich sie auch nicht auf der Straße sehen.....
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 19. August 2021, 10:40
Beitrag von: Jorin am 19. August 2021, 10:40
Zumindest bei der Betrachtung der Elektroautos, die man täglich sieht ist Tesla stark auf dem absteigenden Ast. Mittlerweile sehe ich mehr ZOE als Teslas. Und auch die E-Up sowie ID.3 kommen Tesla-Modellen S, X und 3 sehr nahe. Meine Vermutung. Dauert nicht mehr lange bis VW Tesla in DE überholt hat.
Vorbei die Zeiten, wo ein Tesla neben einem Leaf das einzige ernstzunehmende E-Auto war. Heute rächt sich die mangelnde Verarbeitungsqualität, der hohe Ersatzteilpreis inkl. ewig langer Wartezeiten und das mangelhafte Service-Netzwerk. VW und Co. haben Händler an jeder Ecke, gefällt mir die Arbeit des einen nicht, gehe ich eben zum anderen. Und wenn ich das überarbeitete Model S mit Flugzeug-Lenkrad sehe und lese, dass das Model Y laut Musk ganz ohne Lenkrad erscheinen sollte, glaube ich, das entwickelt sich in eine falsche Richtung. Besser wäre, die Fahrzeuge besser zusammenzuschrauben, sie außen optisch etwas aufzuwerten und ein paar Werkstätten und Händler in die Welt zu setzen.
Mir ist es z.B. trotz mehrerer Versuche immer noch nicht gelungen, einen Tesla zu fahren. Meine Probefahrtwünsche werden weiterhin ignoriert. Kann man machen, führt aber nicht zu einem weiteren Kunden. Dafür habe ich jetzt mal Honda und Hyundai per Formular um eine Probefahrt gebeten. Wetten, die reagieren?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: DerBennj am 19. August 2021, 10:45
Beitrag von: DerBennj am 19. August 2021, 10:45
Mir ist es z.B. trotz mehrerer Versuche immer noch nicht gelungen, einen Tesla zu fahren. Meine Probefahrtwünsche werden weiterhin ignoriert.
Ich habe meinen Yaris damals bei Tesla auf der Homepage zur Inzahlungnahme angeboten. Hat 15 Minuten gedauert, dann wurde ich vom nächstgelegenen Tesla Service Center angerufen.
Er hat dann alles erklärt, wie das mit der Inzahlungnahme ablaufen würde, und mich nach einer Probefahrt gefragt. Hab gesag, dass ich das Auto mal irgendwo länger Mieten werde, um alles ausgiebig zu testen. Er hat mir dann angeboten, dass Model 3 abends um 18 Uhr zu holen und es würde reichen, wenn ich es nächsten Morgen um 9 Uhr wiederbringe.
Also mach doch mal die Inzahlungnahme auf der Tesla Homepage. Dann klappt das mit der Probefahrt schon :)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 19. August 2021, 10:48
Beitrag von: Jorin am 19. August 2021, 10:48
Also mach doch mal die Inzahlungnahme auf der Tesla Homepage. Dann klappt das mit der Probefahrt schon :)
Und dann so: "Ach nö, gefällt mir nicht. Mir fehlt das Brumm-Brumm." :-D
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: krouebi am 19. August 2021, 11:06
Beitrag von: krouebi am 19. August 2021, 11:06
Hallöchen,
im TFF-Forum gibt's ein ellenlanges Thema (https://tff-forum.de/t/frustriert-ueber-verhalten-von-tesla-bei-sr-bestellungen/126399/182) über das Verhalten von Tesla gegenüber dieBittsteller Kundschaft.
Zur Dänemark-Problematik: wenn innerhalb von Europa zwei Gebiete aneinander grenzen, wo in das größere das Model 3 vom Hersteller stark subventioniert, mit einem 6% niedrigeren MwSt-Satz, und von der BAFA jede 6 Monate 6.000 EUR einkassiert werden darf, darf man sich nicht über das Chaos wundern.
Ich gönne sowohl die deutschen ihre kostenlose Tesla-Fahrt als meine steuergestraften Landsmänner (M/F) ihren etwas günstigeren, sechsmonatigen, Model 3, aber für die E-Mobilität generell ist es nicht gut - da kommen in allzu vielen Leuten sofort den Neidinstinkt hoch, und schon haben wir die ersten zerkratzten Tesla.
im TFF-Forum gibt's ein ellenlanges Thema (https://tff-forum.de/t/frustriert-ueber-verhalten-von-tesla-bei-sr-bestellungen/126399/182) über das Verhalten von Tesla gegenüber die
Zur Dänemark-Problematik: wenn innerhalb von Europa zwei Gebiete aneinander grenzen, wo in das größere das Model 3 vom Hersteller stark subventioniert, mit einem 6% niedrigeren MwSt-Satz, und von der BAFA jede 6 Monate 6.000 EUR einkassiert werden darf, darf man sich nicht über das Chaos wundern.
Ich gönne sowohl die deutschen ihre kostenlose Tesla-Fahrt als meine steuergestraften Landsmänner (M/F) ihren etwas günstigeren, sechsmonatigen, Model 3, aber für die E-Mobilität generell ist es nicht gut - da kommen in allzu vielen Leuten sofort den Neidinstinkt hoch, und schon haben wir die ersten zerkratzten Tesla.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 19. August 2021, 17:07
Beitrag von: hybrid am 19. August 2021, 17:07
Mir ist es z.B. trotz mehrerer Versuche immer noch nicht gelungen, einen Tesla zu fahren. Meine Probefahrtwünsche werden weiterhin ignoriert.
Ich hab mich letzten Sommer einfach auf Probefahrt vereinbaren | Tesla (https://www.tesla.com/de_de/drive) eingetragen, am nächsten Tag kam dann ein Anruf aus Berlin. Man fragte mich welcher Probefahrtstandort und welches Fahrzeug - und gab mir einen Termin in 10 Tagen.
Beklagen kann ich nur, dass man mir statt dem gewünschten Standard Range+ einen Long Range zum Fahren gab, und dass die Probefahrt mit einer Stunde etwas kurz war.
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 19. August 2021, 18:33
Beitrag von: bgl-tom am 19. August 2021, 18:33
VW und Co. haben Händler an jeder Ecke...
Tesla hat mich zur Probefahrt noch nicht gereizt. Ich könnte sicherlich relativ schnell eine über der Grenze in Österreich probefahren, aber auf deutscher Seite sind da wohl 150km zum nächsten Dealership. Für mich gilt, dass alle Tesla-Modelle dort Stärken haben, wo ich es nicht honoriere (Leistung) und in fast allen Bereichen, die für mich relevant sind, ist praktisch alles andere besser.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 19. August 2021, 20:28
Beitrag von: bakerman23 am 19. August 2021, 20:28
Viele VW Händler sind außerhalb der Öffnungszeiten nicht zugänglich und tagsüber werden dort auch die eigenen Autos geladen. Verlassen würde ich mich darauf also nicht.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 06:14
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 06:14
...und dass die Probefahrt mit einer Stunde etwas kurz war.
Das ist wirklich sehr kurz.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 07:12
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 07:12
Für mich gilt, dass alle Tesla-Modelle dort Stärken haben, wo ich es nicht honoriere (Leistung) und in fast allen Bereichen, die für mich relevant sind, ist praktisch alles andere besser.
Ich kapere ungerne schon wieder Railans Thread, aber ich sehe bei allen (!) anderen Modellen einen Makel, der mich echt beschäftigt: die mangelnde bis gar nicht vorhandene Einbindung von Ladestopps in Routenführungen. Selbst VW bekommt das nicht hin (siehe hier (https://youtu.be/D_blaMGLuLc)). Da werden bei VW auch mit dem aktuellsten Update Ladestationen mit 50 kW bei einem Rewe vorgeschlagen oder solche, die gar nicht zum eingestellten Filter passen.
Einzig Tesla schafft es da (natürlich wissen sie genau, wo ihre eigenen Ladeparks stehen) wohl auch dank Google Maps (alle anderen außer Polestar (?) setzen ja auf andere Kartendienste), die Ladestopps vernünftig zu planen. Das ist für mich ein sehr wichtiger Punkt, gerade, wenn das E-Auto nicht nur für die Stadt dienen soll, sondern mein bisheriges Auto vollumfänglich ersetzen soll.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 20. August 2021, 08:05
Beitrag von: RaiLan am 20. August 2021, 08:05
Ich meine auch, dass Probefahrten unter einem Tag für diese Autos mit den ganzen Assistenzsystemen viel zu kurz sind.
Ich hatte mich mal für einen neuen Corolla interessiert, da waren - je nach Händler - max. 20-60 Minuten drin.
Bei VW konnte ich den e-Golf drei Tage und den ID.3 einen Tag fahren, den Renault Zoe und den Kia e-Niro auch je einen Tag.
Das Gleiche hatte mir mal Tesla angeboten, als ich dort wegen Kauf und dem für mich nicht brauchbaren Autopiloten angerufen hatte. Ob das dann wirklich geklappt hätte, wage ich mittlerweile allerdings zu bezweifeln.
Ich hatte mir den Tesla dann hier (https://www.automarkt-ried.de/autovermietung.php) für ein paar Wochen gemietet.
Ich hatte mich mal für einen neuen Corolla interessiert, da waren - je nach Händler - max. 20-60 Minuten drin.
Bei VW konnte ich den e-Golf drei Tage und den ID.3 einen Tag fahren, den Renault Zoe und den Kia e-Niro auch je einen Tag.
Das Gleiche hatte mir mal Tesla angeboten, als ich dort wegen Kauf und dem für mich nicht brauchbaren Autopiloten angerufen hatte. Ob das dann wirklich geklappt hätte, wage ich mittlerweile allerdings zu bezweifeln.
Ich hatte mir den Tesla dann hier (https://www.automarkt-ried.de/autovermietung.php) für ein paar Wochen gemietet.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 08:22
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 08:22
die mangelnde bis gar nicht vorhandene Einbindung von Ladestopps in Routenführungen.
Die mangelhafte Routenplanung ist für mich zum Glück kein echtes Problem, da ich nur sehr selten auf unbekannte Langstrecken fahre - und dies schon gar nicht spontan. Da nehme ich mir dann die Zeit, im Voraus zu überlegen, wo geeignete Ladesäulen zu finden sind. Natürlich hätte ich nix dagegen, wenn das Auto das verlässlich und sinnvoll selber hin bekäme. Wer aber regelmäßig durch die ganze Republik gondeln muss, muss aktuell in der Tat schon einiges an Zeit in die Planung investieren. Ich hoffe aber, dass die Hersteller irgendwann auf den Trichter kommen, sowas wie ABRP direkt in die Navis zu integrieren und dann auch den aktuellen Realverbrauch des Fahrzeugs vernünftig zu berücksichtigen und - neben der Verkehrslage - in die Routenplanung einfließen zu lassen. Richtig schick wäre, wenn mich das Navi zur Ladepause schicken würde, weil es weiß, dass sich der Stau in 5km voraussichtlich in 30 Minuten wieder aufgelöst hat und ich die Wartezeit stattdessen sinnvoll zum Laden nutzen kann. ;-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: DerBennj am 20. August 2021, 09:01
Beitrag von: DerBennj am 20. August 2021, 09:01
Ich meine auch, dass Probefahrten unter einem Tag für diese Autos mit den ganzen Assistenzsystemen viel zu kurz sind.
Ich hatte mich mal für einen neuen Corolla interessiert, da waren - je nach Händler - max. 20-60 Minuten drin.
Bei VW konnte ich den e-Golf drei Tage und den ID.3 einen Tag fahren, den Renault Zoe und den Kia e-Niro auch je einen Tag.
Das Gleiche hatte mir mal Tesla angeboten, als ich dort wegen Kauf und dem für mich nicht brauchbaren Autopiloten angerufen hatte. Ob das dann wirklich geklappt hätte, wage ich mittlerweile allerdings zu bezweifeln.
Ich hatte mir den Tesla dann hier (https://www.automarkt-ried.de/autovermietung.php) für ein paar Wochen gemietet.
Wie gesagt, ich habe den Wagen von 18 Uhr bis 9 Uhr gefahren. Geht also auch bei Tesla mit längeren Probefahrten. :)
Und bei den Assitenzsystemen merkt man relativ schnell, dass die nicht taugen und dann lässt man es auch :D
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:11
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:11
Ich kapere ungerne schon wieder Railans Thread, aber ich sehe bei allen (!) anderen Modellen einen Makel, der mich echt beschäftigt: die mangelnde bis gar nicht vorhandene Einbindung von Ladestopps in Routenführungen. Selbst VW bekommt das nicht hin (siehe hier (https://youtu.be/D_blaMGLuLc)). Da werden bei VW auch mit dem aktuellsten Update Ladestationen mit 50 kW bei einem Rewe vorgeschlagen oder solche, die gar nicht zum eingestellten Filter passen.
Einzig Tesla schafft es da (natürlich wissen sie genau, wo ihre eigenen Ladeparks stehen) wohl auch dank Google Maps (alle anderen außer Polestar (?) setzen ja auf andere Kartendienste), die Ladestopps vernünftig zu planen. Das ist für mich ein sehr wichtiger Punkt, gerade, wenn das E-Auto nicht nur für die Stadt dienen soll, sondern mein bisheriges Auto vollumfänglich ersetzen soll.
Ich meinte eher so etwas wie ordentlich nutzbarer Kofferraum, ergonomische Bedienung mit diversen Anzeigen im Sichtbereich (nicht daneben) und haptischen Bedienelementen (Taster, Drehregler statt Touchscreen), keine Datenkrake, keine Vampirverluste, Einstellung von Rekuperation zwischen Segeln und OPD, funktionierendes ACC (notfalls auch einfacher Tempomat).
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:13
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:13
Ich denke nicht, dass Tesla und Goingelectric irgendwie miteinander verbunden sind. Wie kommst du darauf?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:15
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:15
Weil goingelectric die größte Datenbank aller mitteleuropäischen Lader hat, nicht nur Supercharger.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:17
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:17
Mag sein, aber Tesla nutzt Google Maps als Navigationssystem, wohl etwas angepasst. Aber ich glaube nicht, dass die die Goingelectric-Datenbank der Ladestationen abgreifen. Das wird kein Hersteller tun, er würde sich ja von einem privaten Datenanbieter abhängig machen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:20
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:20
Und Tesla nutzt also mehr als Supercharger in der Routenplanung?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 09:21
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 09:21
Ohne Klugscheissen zu wollen, ;D aber ist Google Maps nicht auch ein privater (Daten)Anbieter, von dem man sich abhängig macht, wenn man als Hersteller das als Navisoftware in seine Fahrzeuge einbaut? :besserwisser:
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:24
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:24
Und Tesla nutzt also mehr als Supercharger in der Routenplanung?
Das weiß ich nicht, leider. Habe keinen Tesla. :-X
Ohne Klugscheissen zu wollen, ;D aber ist Google Maps nicht auch ein privater (Daten)Anbieter, von dem man sich abhängig macht, wenn man als Hersteller das als Navisoftware in seine Fahrzeuge einbaut? :besserwisser:
Google ist nicht privat geführt, nein. Goingelectric aber schon. Im blödesten denkbaren Fall hat der Betreiber einfach keine Lust mehr oder mal Ärger mit dem Staatsanwalt und dreht dem Blog und Forum (und der Datenbank) einfach den Saft ab. Dann würden alle Tesla-Kunden aber dumm aus der Wäsche gucken.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 09:28
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 09:28
Ähm, ok, für mich handelt es sich bei Google um ein privatwirtschaftliches Unternehmen. Oder ist da neuerdings irgendein Staat dran beteiligt? Das wäre für mich dann öffentlich. Wenn es dem Vorstand/Geschäftsführer von Google in den Sinn kommt, macht der sein Angebot kostenpflichtig, streicht Funktionen oder stellt es einfach ganz ein. Und gerade große Tech-Konzerne hatten in der Vergangenheit durchaus mal Stress mit der Staatsanwaltschaft oder es wurden Regularien aufgestellt, die ihre Tätigkeiten einschränken.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:31
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:31
Im blödesten denkbaren Fall hat der Betreiber einfach keine Lust mehr oder mal Ärger mit dem Staatsanwalt und dreht dem Blog und Forum (und der Datenbank) einfach den Saft ab. Dann würden alle Tesla-Kunden aber dumm aus der Wäsche gucken.
Kurz: ja, eine gute Navigation mit Einbindung sinnvoller Ladepunkte wäre sehr nützlich. Selbst wenn das Tesla kann, dann würde ich immer noch nicht die anderen Kröten schlucken.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: DerBennj am 20. August 2021, 09:33
Beitrag von: DerBennj am 20. August 2021, 09:33
Und Tesla nutzt also mehr als Supercharger in der Routenplanung?
Soweit ich das überblicken konnte, ja. Allerdings kann man auch gezielt nach anderen Ladesäulen suchen. In der Routenplanung waren aber immer nur die SC drin.
Glaube aber nicht, dass Tesla dazu die goingelectric Datenbank anzapft. Das wird alles über google maps laufen :)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:34
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:34
Ähm, ok, für mich handelt es sich bei Google um ein privatwirtschaftliches Unternehmen.
Aha, ein Unternehmen! ;)
Oder ist da neuerdings irgendein Staat dran beteiligt? Das wäre für mich dann öffentlich.
Wir hatten es nicht von "in öffentlicher Hand" oder "staatlich", sondern von "privat". Und Google ist kein Hobby einer Privatperson, welche irgendwo Webspace gemietet oder einen kleinen Server im Wohnzimmer betreibt.
Wenn es dem Vorstand/Geschäftsführer von Google in den Sinn kommt, macht der sein Angebot kostenpflichtig, streicht Funktionen oder stellt es einfach ganz ein. Und gerade große Tech-Konzerne hatten in der Vergangenheit durchaus mal Stress mit der Staatsanwaltschaft oder es wurden Regularien aufgestellt, die ihre Tätigkeiten einschränken.
Google wird Google Maps aber nicht einfach so streichen, da dieses Navigationssystem zu weit verteilt und zu oft genutzt wird, sei es auf Webseiten dank API, sei es in Fahrzeugen (und diese Hersteller haben garantiert Verträge mit Google geschlossen, wo all das geregelt ist, was dich gerade beschäftigt) oder auf Smartphones.
Ich bin mir sicher, Google Maps wird immer besser werden (da ist ja noch einiges geplant), aber es wird nicht einfach so verschwinden oder plötzlich kostenpflichtig werden, sodass ein Tesla-Nutzer sich das nicht mehr leisten könnte, wenn es denn so käme - was nicht passieren wird, meiner Ansicht nach.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:36
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:36
Google hat aber auch schon den einen oder anderen Service eingestellt. OK, bei Google Maps ist das nicht zu erwarten, denn da können sie dem Nutzer so schön lokale Werbung einspielen, was ja deren Kerngeschäft ist. Offtopic: was würde passieren, wenn niemand mehr über Google werben würde? Wäre dann Alphabet am Ende?
Du hast ne Aversion gegen Google, kann das sein? ;)
Google Maps mit Werbung? Hab ich ja noch nie gesehen. :-/
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 09:47
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 09:47
Ok, ich verstehe, auf welchen Unterschied du hinaus willst. Google ist ein Unternehmen, Goingelectric (anscheinend) nicht. Aber trotzdem ist auch ein Unternehmen erstmal in privater Hand. Möglicherweise nicht einer Einzelperson, sondern mehrerer Personen, die als Vorstände, Aufsichtsräte oder sonstwie agieren. Das ist ähnlich wie die Entscheidung, ob man Open-Source-Produkte einsetzt oder nicht. Ein Unternehmen, das hinter einem Produkt steht, bietet natürlich mehr Sicherheit, als eine irgendwie geartete „Community“ die relativ ungeregelt irgendwie das Produkt weiterentwickelt. So gesehen, ist Google aber sogar noch viel „privater“ als Goingelectric, denn bei Google kann ich nicht selbst einfach so mitarbeiten, bei Goingelectric schon.
Dass Google Maps sicher nicht eingestellt/abgeschaltet/nicht-mehr-frei-verfügbar werden wird, ist wohl ziemlich sicher, klar. Aber trotzdem ist da eine Abhängigkeit zu diesem Unternehmen. Ob Tesla sich den Service bei Google eingekauft hat und somit eine Garantie hat, dass das - über die Vertragslaufzeit - immer funktionieren wird, weiß man (vermutlich) nicht?!
Dass Google Maps sicher nicht eingestellt/abgeschaltet/nicht-mehr-frei-verfügbar werden wird, ist wohl ziemlich sicher, klar. Aber trotzdem ist da eine Abhängigkeit zu diesem Unternehmen. Ob Tesla sich den Service bei Google eingekauft hat und somit eine Garantie hat, dass das - über die Vertragslaufzeit - immer funktionieren wird, weiß man (vermutlich) nicht?!
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:48
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 09:48
Ja, ich habe eine Aversion gegen Datenkraken und Werbung. Mein Kollege ist da nicht so zimperlich. Er berichtete davon, oft von Google Hinweise bekommen zu haben, ob er das eine oder andere Restaurant bewerten wolle, wo er vor kurzem essen war.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:56
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 09:56
Ok, ich verstehe, auf welchen Unterschied du hinaus willst.
Puh! ;)
Ein Unternehmen, das hinter einem Produkt steht, bietet natürlich mehr Sicherheit, als eine irgendwie geartete „Community“ die relativ ungeregelt irgendwie das Produkt weiterentwickelt. So gesehen, ist Google aber sogar noch viel „privater“ als Goingelectric, denn bei Google kann ich nicht selbst einfach so mitarbeiten, bei Goingelectric schon.
Kannst du auch bei Google, wenn du dich bei denen bewirbst. ;) Oder wie ich, mit Fotos, Rezensionen und durch das Beantworten von Fragen zu Orten, die du besucht hast, mithilfst, dass die Detailangaben zu diesen immer besser werden. Oder sogar korrigiert werden, wenn sie falsch sind.
Aber du meinst sicherlich, dass du bei Goingelectric als User fehlende Ladestationen nachmelden oder fehlerhafte Angaben korrigieren kannst? Google Maps findet auch Ladestationen, zeigt dazu die Lademöglichkeiten, die Belegung der Plätze, Telefonnummern und Webseiten zum Betreiber, Fotos und Bewertungen und natürlich die Adresse an. Und du kannst Änderungen dieser Angaben vorschlagen, wenn dir etwas auffällt, was nicht stimmt. Mitarbeiten kannst du also auch bei Google, um die Daten zu verbessern.
Ob Tesla sich den Service bei Google eingekauft hat und somit eine Garantie hat, dass das - über die Vertragslaufzeit - immer funktionieren wird, weiß man (vermutlich) nicht?!
Mit ziemlicher Sicherheit haben die miteinander gesprochen und etwas vertraglich vereinbart.
Ja, ich habe eine Aversion gegen Datenkraken und Werbung.
Merkt man. ;)
Mein Kollege ist da nicht so zimperlich. Er berichtete davon, oft von Google Hinweise bekommen zu haben, ob er das eine oder andere Restaurant bewerten wolle, wo er vor kurzem essen war.
Ist ein Geben und Nehmen. Wenn bei Google niemand mehr Rezensionen schreibt und Bewertungssternchen vergibt, kannst du bei einer Restaurantsuche auch nicht mehr einschätzen, wie mies oder super ein Restaurant ist. Also, was ist dir lieber? ;)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 10:04
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 10:04
Kannst du auch bei Google, wenn du dich bei denen bewirbst. ;)
...
Aber du meinst sicherlich, dass du bei Goingelectric als User fehlende Ladestationen nachmelden oder fehlerhafte Angaben korrigieren kannst?
Das Einpflegen von Daten ist wie du schreibst in beiden Fällen möglich, aber nicht die Art von Mitarbeit, die das Produkt weiterentwickelt oder dessen Funktionalität verändert.
Zitat
Mit ziemlicher Sicherheit haben die miteinander gesprochen und etwas vertraglich vereinbart.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 10:08
Beitrag von: Jorin am 20. August 2021, 10:08
Soweit ich sehe, nutzt die Ladestationen-Übersicht von Goingelectric eine OpenStreetMap-Karte (also Drittanbieter, wehe wenn der mal keine Lust mehr hat :-D ) und hat darum eine Oberfläche gebastelt, womit man Ladestationen suchen und eintragen kann. Leider schweigt sich die Seite über solche Details zur Programmierung aus, open source ist das aber wohl nicht. Da wird es ein paar ausgesuchte User geben, die daran arbeiten.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 10:33
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 10:33
Ja, natürlich. Und wenn die es gescheit machen, haben die vermutlich auch irgendeine Art von Qualitätskontrolle etabliert, bevor der von Hinz-und-Kunz geänderte Code produktiv geht. OpenStreetMap ist genau so offen. Wenn sich da keiner mehr findet, der das pflegt oder betreibt (auf irgend nem Server muss das ja laufen), ist es damit Essig, jepp. Hier liegt die Kunst der Risikoabschätzung darin, wie wahrscheinlich es ist, dass der Betreiber die Server abschaltet und sich niemand anderes in der Community findet, der das Produkt auf neuen Servern weiter am Leben hält.
Aber aus persönlicher Erfahrung kann ich sagen, dass auch Unternehmen durchaus einfach mal Produkte abkündigen und einstellen und man dann sehen darf, was man macht. Stehe aktuell beruflich genau vor so einer Situation. Vor sieben Jahren angefangen, ein Tool zu nutzen, der Hersteller hat sogar mit großem Aufwand eine neue Version rausgebracht und dann das Tool völlig überraschend abgekündigt. 2 Jahre noch, dann ist Ende Gelände. Passiert also, und machste als Anwender/Kunde nix dran.
Aber aus persönlicher Erfahrung kann ich sagen, dass auch Unternehmen durchaus einfach mal Produkte abkündigen und einstellen und man dann sehen darf, was man macht. Stehe aktuell beruflich genau vor so einer Situation. Vor sieben Jahren angefangen, ein Tool zu nutzen, der Hersteller hat sogar mit großem Aufwand eine neue Version rausgebracht und dann das Tool völlig überraschend abgekündigt. 2 Jahre noch, dann ist Ende Gelände. Passiert also, und machste als Anwender/Kunde nix dran.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 20. August 2021, 11:24
Beitrag von: hybrid am 20. August 2021, 11:24
Das Tesla-Navi ist kein reines Google Maps (wie z.B. beim Polestar 2), sondern eine Kombination aus Google Maps zur Anzeige und Valhalla-Engine zur Navigation. In die Routenplanung werden aktuell nur Supercharger eingebunden, bei der Ladesäulensuche werden auch (manche?) Drittanbieter angezeigt. Anfahren (als POI) kann man alle Ladestationen.
Bei der Komplexität heutiger Autos reicht eine Probefahrt über eine oder wenige Stunden kaum mehr aus um die Assistenzsysteme kennen zu lernen. Früher hatte ein Auto halt ein Feature (z.B. einen Tempomat) oder hatte es nicht, heute kommt es viel mehr auf die jeweilige Umsetzung des Features an. Auch Berichte anderer sind nur bedingt brauchbar, da die individuelle Einschätzung sehr unterschiedlich sein kann: Ich nutze den AutoPilot bei jeder Fahrt - @RaiLan hat ihn nach mehreren Wochen für unbrauchbar befunden.
Angesichts der nicht ganz geringen Investition bei einem Auto
@infty Definitiv, zwischen den Apps liegen teilweise Welten. Beim Outlander-Kauf hatte ich mir die App vorher nicht angeschaut. Das Ergebnis war eine App, die sich mit dem WLAN des Autos verbindet. Sie funktioniert daher nur in direkter Reichweite zum Auto, zum Verbinden muss man das Handy zunächst in den Flugmodus schalten, dann nur WLAN einschalten. Stehen nun die Sterne gerade richtig, klappt nun die Verbindung zum Auto :icon_doh:
@Jorin Das Supercharger-Netzwerk samt der Ladeplanung waren für mich tatsächlich einer der Hauptgründe, überhaupt ein Elektroauto statt einem (Plugin-)Hybriden für Langstrecken in Betracht zu ziehen.
Ein Beispiel aus der Praxis: Kürzlich war ich auf einem Geburtstag in Frankfurt eingeladen. Ein Bekannter kam aufgrund von Zugausfall nicht mehr heim, also habe ich ihn gefahren. Infolge dessen meldete mir das Auto auf der Heimfahrt aber "Unter 135km/h fahren, um Ziel zu erreichen". Das Heimweh war um die Uhrzeit aber groß, also meldete das Navi nach einer Weile "Ziel kann nicht erreicht werden" und plante einen 5-minütigen Supercharger-Stopp ein.
Grüße,
Fabian
Bei der Komplexität heutiger Autos reicht eine Probefahrt über eine oder wenige Stunden kaum mehr aus um die Assistenzsysteme kennen zu lernen. Früher hatte ein Auto halt ein Feature (z.B. einen Tempomat) oder hatte es nicht, heute kommt es viel mehr auf die jeweilige Umsetzung des Features an. Auch Berichte anderer sind nur bedingt brauchbar, da die individuelle Einschätzung sehr unterschiedlich sein kann: Ich nutze den AutoPilot bei jeder Fahrt - @RaiLan hat ihn nach mehreren Wochen für unbrauchbar befunden.
Angesichts der nicht ganz geringen Investition bei einem Auto
@infty Definitiv, zwischen den Apps liegen teilweise Welten. Beim Outlander-Kauf hatte ich mir die App vorher nicht angeschaut. Das Ergebnis war eine App, die sich mit dem WLAN des Autos verbindet. Sie funktioniert daher nur in direkter Reichweite zum Auto, zum Verbinden muss man das Handy zunächst in den Flugmodus schalten, dann nur WLAN einschalten. Stehen nun die Sterne gerade richtig, klappt nun die Verbindung zum Auto :icon_doh:
@Jorin Das Supercharger-Netzwerk samt der Ladeplanung waren für mich tatsächlich einer der Hauptgründe, überhaupt ein Elektroauto statt einem (Plugin-)Hybriden für Langstrecken in Betracht zu ziehen.
Ein Beispiel aus der Praxis: Kürzlich war ich auf einem Geburtstag in Frankfurt eingeladen. Ein Bekannter kam aufgrund von Zugausfall nicht mehr heim, also habe ich ihn gefahren. Infolge dessen meldete mir das Auto auf der Heimfahrt aber "Unter 135km/h fahren, um Ziel zu erreichen". Das Heimweh war um die Uhrzeit aber groß, also meldete das Navi nach einer Weile "Ziel kann nicht erreicht werden" und plante einen 5-minütigen Supercharger-Stopp ein.
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 11:25
Beitrag von: bgl-tom am 20. August 2021, 11:25
Wenn bei Google niemand mehr Rezensionen schreibt und Bewertungssternchen vergibt, kannst du bei einer Restaurantsuche auch nicht mehr einschätzen, wie mies oder super ein Restaurant ist. Also, was ist dir lieber? ;)
Sorry, dass der Thread so komplett vom Thema abgedriftet ist.
Zitat
Aber du meinst sicherlich, dass du bei Goingelectric als User fehlende Ladestationen nachmelden oder fehlerhafte Angaben korrigieren kannst?
Bei der Komplexität heutiger Autos reicht eine Probefahrt über eine oder wenige Stunden kaum mehr aus um die Assistenzsysteme kennen zu lernen. Früher hatte ein Auto halt ein Feature (z.B. einen Tempomat) oder hatte es nicht, heute kommt es viel mehr auf die jeweilige Umsetzung des Features an.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 20. August 2021, 16:14
Beitrag von: bakerman23 am 20. August 2021, 16:14
@infty du solltest dich über Unternehmensformen belesen. Google ist ein Aktienkonzern mit Vorstand etc. Das ist kein Privatunternehmen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 16:28
Beitrag von: infty am 20. August 2021, 16:28
Im Gegensatz zum Privatunternehmen definiert die Wikipedia: „ Öffentliche Unternehmen (auch Staatsunternehmen genannt) sind öffentlich-rechtliche Unternehmen oder privat-rechtlich organisierte Unternehmen im mehrheitlichen oder vollen Eigentum des Staates oder seiner Untergliederungen.“ Das trifft auf Google als Limited Liability Company m.W. nicht zu. Auch Alphabet als dahinterstehende Incorporation ist m.W. nicht mehrheitlich in Staatsbesitz. Damit sind das Privatunternehmen. Das ist nicht zu verwechseln mit Kleinunternehmen, wie dem Handwerker um die Ecke.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 20. August 2021, 21:04
Beitrag von: Bert B. am 20. August 2021, 21:04
Leute, lest einfach mal bei motor-talk und schaut euch Videos an von nextmove. Dann sind alle Fragen beantwortet :)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 07. September 2021, 08:06
Beitrag von: Jorin am 07. September 2021, 08:06
Dafür habe ich jetzt mal Honda und Hyundai per Formular um eine Probefahrt gebeten. Wetten, die reagieren?
Zu früh gefreut. Von Honda habe ich gar nichts gehört, dafür rief mich Hyundai Deutschland an, um mir mitzuteilen, dass man meinen Wunsch an ein nahe gelegenes Autohaus weitergeleitet hat, die sich aber ebenfalls nicht gerührt haben. Sind ja auch erst drei Wochen... ::)
Ganz ehrlich: Wenn ich um Dienst am Kunden betteln muss, kann ich meinen Wagen auch gleich online bei Tesla bestellen. Da weiß ich wenigstens, dass ich nicht wochenlang auf irgendjemanden warten muss, der seinen Job nicht macht.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Gerald am 07. September 2021, 08:16
Beitrag von: Gerald am 07. September 2021, 08:16
Sowas ist echt frustrierend. :icon_neutral_new: Servicewüste Deutschland..... :nicht_lustig:
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 07. September 2021, 08:18
Beitrag von: Jorin am 07. September 2021, 08:18
Ging mir bisher immer so. Wenn ich nicht persönlich vor Ort im Laden stehe, bekomme ich keine Probefahrten. Gut, Tesla war da bisher auch nicht besser. :-D
Trotzdem treibt mich sowas langsam vom gewohntem Kauf-/Konsumverhalten bei Autos weg. Engagement und Zuverlässigkeit erlebe ich seit Jahren in Autohäusern nur extrem selten.
Trotzdem treibt mich sowas langsam vom gewohntem Kauf-/Konsumverhalten bei Autos weg. Engagement und Zuverlässigkeit erlebe ich seit Jahren in Autohäusern nur extrem selten.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 07. September 2021, 08:52
Beitrag von: bgl-tom am 07. September 2021, 08:52
Ich rufe immer im jeweiligen Autohaus an. Kann mich nicht erinnern, dass eine Probefahrt geplatzt wäre.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 07. September 2021, 10:14
Beitrag von: infty am 07. September 2021, 10:14
Ich glaube, das liegt an den Autohäusern, nicht dem Hersteller. Meine Erfahrung beim ersten Kia-Händler war ja auch ziemlich schlecht und die Probefahrt hat nur mit Verrenkungen geklappt. Die Händler, die ich dann angemailt hatte, haben recht zeitnah reagiert und der, für den ich mich dann entschieden habe, hat mir auch noch mal eine Probefahrt angeboten, die ich mit Verweis auf die Fahrt beim ersten Händler dann abgelehnt habe. Ist also wirklich Glück, an wen man da gerät. Und frustrierend, wenn es nicht klappt, jepp.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 07. September 2021, 13:03
Beitrag von: hybrid am 07. September 2021, 13:03
Ich rufe immer im jeweiligen Autohaus an. Kann mich nicht erinnern, dass eine Probefahrt geplatzt wäre.
Toyota hat das schon geschafft: Als ich zum vereinbarten Termin für die Yaris HSD Probefahrt im Autohaus stand, hieß es plötzlich der Vorführer wäre verkauft worden. ::)
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 07. September 2021, 13:15
Beitrag von: Jorin am 07. September 2021, 13:15
Ja, hat Toyota bei mir auch schonmal geschafft. Der Wagen sollte von einer anderen Zweigstelle kommen, war aber noch dort.
So langsam sollten wir aber wieder zurück zum Model 3 kommen, jetzt wo alle Händler mal ihr Fett weg bekommen haben. ;)
So langsam sollten wir aber wieder zurück zum Model 3 kommen, jetzt wo alle Händler mal ihr Fett weg bekommen haben. ;)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Gerald am 07. September 2021, 13:23
Beitrag von: Gerald am 07. September 2021, 13:23
So langsam sollten wir aber wieder zurück zum Model 3 kommen,
Fährt bei Tesla ein Mitarbeiter mit oder darf man alleine die Probefahrt machen?
Schöne Grüße,
Gerald
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 07. September 2021, 13:42
Beitrag von: hybrid am 07. September 2021, 13:42
@Gerald Probefahrt war alleine, der Mitarbeiter kam noch nicht einmal zum Auto mit. Im Store drückte man mir die Schlüsselkarte in die Hand und sagte mir, auf welchem Parkplatz das Fahrzeug sich befinde :-D
Grüße,
Fabian
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Gerald am 07. September 2021, 13:53
Beitrag von: Gerald am 07. September 2021, 13:53
:icon_hurra3: :icon_danke_ATDE:
Das ist dann doch sehr unkompliziert. ;D
Mal sehen, ob ich es wage.... :-/
Schöne Grüße,
Gerald
Das ist dann doch sehr unkompliziert. ;D
Mal sehen, ob ich es wage.... :-/
Schöne Grüße,
Gerald
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 07. September 2021, 16:07
Beitrag von: RaiLan am 07. September 2021, 16:07
Jetzt gebe ich halt auch noch meinen Senf zu Probefahrten dazu.
* Beim Toyota Yaris anno 2014 fuhr der Verkäufer mit. Das war mir auch recht, denn es gab ja doch das eine oder andere zu erklären. Bei allen anderen Fahrten war ich alleine - bzw. mit meiner besseren Hälfte unterwegs.
* Den Nissan Leaf konnte ich mal 20 Minuten fahren. Das war spontan kurz vor Feierabend. Hätte ihn aber zu anderem Zeitpunkt auch ein paar Stunden haben können.
* Beim Renault Zoe wurde der Wunsch von der Zentrale an den nächsten Händler weitergeleitet, der mich kontaktierte. Probefahrt - 1 Tag.
* Bei Kia wurde der via Formular auf der Webseite geäußerte Wunsch gar nicht erst an die Händler weitergeleitet (passt zu meinem Thema). Ich habe dann direkt bei zwei Händlern hier in der Gegend angefragt. Einer hat geantwortet, der andere nicht. Bei dem der geantwortet hat, konnte ich den e-Niro einen Tag probefahren.
* Beim VW e-Golf wurde ich von VW zurückgerufen und konnte mir aus ein paar Vorgaben einen Händler aussuchen. Den e-Golf konnte ich 3 Tage fahren. Der wurde dem Händler damals noch angeliefert und hatte Wolfsburger Kennzeichen.
* Beim ID.3 habe ich mich gleich an den Händler gewandt und konnte ihn einen Tag fahren.
* Wenn ich es richtig interpretiert habe, kann man einen Tesla eine halbe Stunde probefahren - was natürlich viel zu kurz ist. Ich habe allerdings mal angerufen und damals über den Autopiloten so gemeckert, dass der Mitarbeiter meinte, da stimme wohl etwas nicht und ich könne auch mal einen für einen Tag haben und auf meinen bevorzugten Straßen ausprobieren.
Aber zurück zum Thema!
Morgen holen wir unseren ab. :-)
* Beim Toyota Yaris anno 2014 fuhr der Verkäufer mit. Das war mir auch recht, denn es gab ja doch das eine oder andere zu erklären. Bei allen anderen Fahrten war ich alleine - bzw. mit meiner besseren Hälfte unterwegs.
* Den Nissan Leaf konnte ich mal 20 Minuten fahren. Das war spontan kurz vor Feierabend. Hätte ihn aber zu anderem Zeitpunkt auch ein paar Stunden haben können.
* Beim Renault Zoe wurde der Wunsch von der Zentrale an den nächsten Händler weitergeleitet, der mich kontaktierte. Probefahrt - 1 Tag.
* Bei Kia wurde der via Formular auf der Webseite geäußerte Wunsch gar nicht erst an die Händler weitergeleitet (passt zu meinem Thema). Ich habe dann direkt bei zwei Händlern hier in der Gegend angefragt. Einer hat geantwortet, der andere nicht. Bei dem der geantwortet hat, konnte ich den e-Niro einen Tag probefahren.
* Beim VW e-Golf wurde ich von VW zurückgerufen und konnte mir aus ein paar Vorgaben einen Händler aussuchen. Den e-Golf konnte ich 3 Tage fahren. Der wurde dem Händler damals noch angeliefert und hatte Wolfsburger Kennzeichen.
* Beim ID.3 habe ich mich gleich an den Händler gewandt und konnte ihn einen Tag fahren.
* Wenn ich es richtig interpretiert habe, kann man einen Tesla eine halbe Stunde probefahren - was natürlich viel zu kurz ist. Ich habe allerdings mal angerufen und damals über den Autopiloten so gemeckert, dass der Mitarbeiter meinte, da stimme wohl etwas nicht und ich könne auch mal einen für einen Tag haben und auf meinen bevorzugten Straßen ausprobieren.
Aber zurück zum Thema!
Morgen holen wir unseren ab. :-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 04. Oktober 2021, 20:00
Beitrag von: RaiLan am 04. Oktober 2021, 20:00
Wir sind ja noch im Urlaub und ich habe gerade wenig Zeit und Lust auf dem Tablet lange Texte zu tippen - oder zu sprechen und zu korrigieren. :-)
Deshalb wenigstens mal ein Bild von dem guten Stück aus der bekannten Perspektive.
Er ist jetzt gute 2.000 km gefahren, hat die aktuelle Software und fährt sich, was den Autopiloten angeht, etwas besser als die kürzlich gemieteten. Generell halte ich aber die damals gemachten Aussagen aufrecht. Das ist ein Auto für die Autobahn und breite Bundesstraßen.
Deshalb wenigstens mal ein Bild von dem guten Stück aus der bekannten Perspektive.
Er ist jetzt gute 2.000 km gefahren, hat die aktuelle Software und fährt sich, was den Autopiloten angeht, etwas besser als die kürzlich gemieteten. Generell halte ich aber die damals gemachten Aussagen aufrecht. Das ist ein Auto für die Autobahn und breite Bundesstraßen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 04. Oktober 2021, 20:29
Beitrag von: bgl-tom am 04. Oktober 2021, 20:29
Schöne Farbe, sogar auf dem Nummernschild.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 24. Oktober 2021, 10:44
Beitrag von: RaiLan am 24. Oktober 2021, 10:44
So, der Urlaub ist rum, der Tessi hat mittlerweile 3.500 km auf dem Zähler und ich habe mal wieder Zeit was dazu zu schreiben.
So fange ich mal mit der Abholung Anfang September im „Auslieferungslager München“ ::) an. Das ist ausgesprochen zentral gelegen...
Falls mal jemand hin will:
Mit dem Zug nach München Pasing, weiter mit der S-Bahn zum Leuchtenbergring, 300 Meter laufen zur Einsteinstraße, von dort mit dem Bus in einer knappen Stunde nach Esbaum-Kirchdorf, ein paar Meter zu Fuß – und schon ist man da. :-D
Immerhin ist die Bushaltestelle direkt an dem Industriegebiet.
Empfangen wurden wir von einem jungen Mitarbeiter, der die Personalien überprüfte und die „Eintrittskarten“ für das Auto überreichte.
Dann ging es weiter in die Auslieferungshalle. Da standen sie nun, schön aufgereiht, die Model 3 und Model Y einträchtig beieinander.
Hier wurden wir von einem anderen Mitarbeiter empfangen, der uns zu unserem Auto geleitete.
Die Nummernschilder wurden angebracht und wir sollten uns das Auto anschauen und irgendwelche Mängel melden. Außer einem Kleberrest war an dem Auto nichts auszusetzen und der wurde dann noch beseitigt. Das Auto war noch mit einem Softwareupdate beschäftigt- wir waren aber auch gute 20 Minuten zu früh dort.
Einführung gibt es keine (war in unserem Fall auch nicht notwendig), der Akku war voll geladen, das Update beendet und so konnte es dann gleich losgehen...
So fange ich mal mit der Abholung Anfang September im „Auslieferungslager München“ ::) an. Das ist ausgesprochen zentral gelegen...
Falls mal jemand hin will:
Mit dem Zug nach München Pasing, weiter mit der S-Bahn zum Leuchtenbergring, 300 Meter laufen zur Einsteinstraße, von dort mit dem Bus in einer knappen Stunde nach Esbaum-Kirchdorf, ein paar Meter zu Fuß – und schon ist man da. :-D
Immerhin ist die Bushaltestelle direkt an dem Industriegebiet.
Empfangen wurden wir von einem jungen Mitarbeiter, der die Personalien überprüfte und die „Eintrittskarten“ für das Auto überreichte.
Dann ging es weiter in die Auslieferungshalle. Da standen sie nun, schön aufgereiht, die Model 3 und Model Y einträchtig beieinander.
Hier wurden wir von einem anderen Mitarbeiter empfangen, der uns zu unserem Auto geleitete.
Die Nummernschilder wurden angebracht und wir sollten uns das Auto anschauen und irgendwelche Mängel melden. Außer einem Kleberrest war an dem Auto nichts auszusetzen und der wurde dann noch beseitigt. Das Auto war noch mit einem Softwareupdate beschäftigt- wir waren aber auch gute 20 Minuten zu früh dort.
Einführung gibt es keine (war in unserem Fall auch nicht notwendig), der Akku war voll geladen, das Update beendet und so konnte es dann gleich losgehen...
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 24. Oktober 2021, 12:58
Beitrag von: bgl-tom am 24. Oktober 2021, 12:58
Gab es keinen Shuttle-Service vom Bahnhof, keinen Kaffee, kein kleines Geschenk? Als ich meinen F31 damals in M abgeholt hatte, gab es da schon etwas zu Essen und die Anreise war nicht so kompliziert.
Bei meinem Ioniq gab es eine lange Einführung (fast alles war mir bekannt) und ein hochwertiges Bio-Olivenöl vom Laden eines Bekannten ("nicht jeder trinkt Wein bzw. mag den gleichen" meinte der Verkäufer).
Bei meinem Ioniq gab es eine lange Einführung (fast alles war mir bekannt) und ein hochwertiges Bio-Olivenöl vom Laden eines Bekannten ("nicht jeder trinkt Wein bzw. mag den gleichen" meinte der Verkäufer).
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 24. Oktober 2021, 15:25
Beitrag von: bakerman23 am 24. Oktober 2021, 15:25
Keine Einführung? Gerade beim Tesla, wo quasi alles über das Tab gesteuert wird, finde ich das sehr fragwürdig.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 24. Oktober 2021, 15:55
Beitrag von: hybrid am 24. Oktober 2021, 15:55
Das läuft unter "Kontaktlose Übergabe", man bekommt zuvor eine Webseite mit Einführungs- und Anleitungsvideos zugeschickt.
Shuttleservice gibt es auch keinen, das ist ziemlich "no-frills".
Shuttleservice gibt es auch keinen, das ist ziemlich "no-frills".
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 24. Oktober 2021, 17:47
Beitrag von: RaiLan am 24. Oktober 2021, 17:47
Nein, Goodies gab es keine.
Auch keinen Blumenstrauß für die Dame (auf ihren Namen wurde das Auto gekauft). Den gab es selbst bei Kia.
Auch keinen Blumenstrauß für die Dame (auf ihren Namen wurde das Auto gekauft). Den gab es selbst bei Kia.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: koarli am 24. Oktober 2021, 19:12
Beitrag von: koarli am 24. Oktober 2021, 19:12
„Auslieferungslager München“ ::) an. Das ist ausgesprochen zentral gelegen...
Falls mal jemand hin will:
Mit dem Zug nach München Pasing, weiter mit der S-Bahn zum Leuchtenbergring, 300 Meter laufen zur Einsteinstraße, von dort mit dem Bus in einer knappen Stunde nach Esbaum-Kirchdorf, ein paar Meter zu Fuß – und schon ist man da. :-D
Immerhin ist die Bushaltestelle direkt an dem Industriegebiet.
Ach ist das schon aktiv?
Das ist fast bei mir ums Eck (13Km) da könnt ich meinen Tesla mit dem Radl abholen, wird aber wohl nicht so kommen, wenn die Jungs kein "Nutzfahrzeug" bauen...
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 05. November 2021, 19:48
Beitrag von: RaiLan am 05. November 2021, 19:48
So, nach ca. 4.000 Kilometern mit dem Neuen mal wieder ein Update über die Sachen, die gefallen :icon_nicken: - oder eben auch nicht. :icon_no_sad:
Negativ
Hauptkritikpunkt ist immer noch dieses Assistenzsystem, was sich Autopilot nennt! Es reagiert zwar nicht mehr ganz so hektisch, wie bei den im Juni gemieteten Modellen, ist für mich aber immer noch stressig bzw. nicht gut zu gebrauchen. Da muss ich viel mehr aufpassen, als wenn ich selbst fahre.
Den Spurhalter habe ich so gut wie nie an. Der fährt auf den Landstraßen auch viel zu weit links und schaltet sowieso bei jeder Gelegenheit aus und dann muss man ihn wieder aktivieren. Aber klar, ist ja eh alles Beta und nur für die Autobahn gedacht.
Kürzlich ein "Lenkeingriff zu meiner Sicherheit"(?) bei Laub auf der Straße - er vermutete wohl, ich sei auf die Bankette gefahren.
Und immer wieder dieses kreischende Alarmgeräusch, obwohl nichts Besonderes vorgefallen ist. Ich glaube, einen Herzpatienten nehme ich nicht als Beifahrer mit. :-)
Immer wieder Thema sind die Phantombremsungen, auch wenn sich nichts in der Fahrtlinie befindet. Radfahrer auf dem Radweg, Fußgänger auf dem Fußweg. Mittlerweile weiß man allerdings wann es schwierig wird und hat den Fuß schon auf dem Fahrpedal oder schaltet den Tempomat aus.
Was ich vermisse, ist eine Resume-Funktion des Tempomaten. Man kann zwar die erkannte Geschwindigkeit übernehmen, indem man auf dem Display darauf tippt oder den Fahrhebel bedient, allerdings kann man sich auf die erkannten Geschwindigkeiten nicht verlassen. Die Kartendaten sind eben ungenau und manche Schilder werden erkannt - z.B. ein selbst gemaltes 30er Schild am Gartenzaun - andere, offizielle Schilder werden nicht erkannt.
Das Rollrad (man kann in 1er und 5er Schritten schalten) empfinde ich, zumindest was die 5er Schritte angeht als Krampf. Man muss immer auf dem Display nachschauen, ob das auch stimmt, was man mitgezählt hat.
Das Auto hat einen Totwinkel-, aber kein Querverkehrswarner - unverständlich bei der Masse an Sensoren, die da verbaut sind.
Die Automatische Lichtschaltung funktioniert auch bei dem nicht gut. Blendet viel zu spät oder gar nicht ab und weiß auch nicht, dass man in Ortschaften nicht mit Fernlicht fahren sollte. Matrixlicht hat er nicht und gibt es wohl auch bisher nicht. So klang das zumindest bei einem Ranger, der mal bei einem Tesla-Youtuber war.
Das Navi hat schon auf der Abholfahrt genervt. Es will permanent auf die Autobahn!
Statt quer durchs Land (100 km) wollte es immer nach München auf die Autobahn (130 km) und davon ist es auch nicht abzubringen. Man kann Fähren und Mautstraßen vermeiden, aber eben keine Autobahnen. So wird halt wieder mit Google Maps gefahren.
Im Gegensatz zum E-Niro wird die WLTP Reichweite nicht ansatzweise erreicht. WLTP 580 km - real ~ 450 km und die Berechnung der Restreichweite ist viel zu optimistisch. Wenn man damit navigiert, soll es angeblich genauer sein, das habe ich aber aus dem eben genannten Grund bisher nicht probiert.
Vermutung: Die Restkilometer werden wohl nicht auf Basis des aktuellen Verbrauchs, sondern generell mit dem WLTP Wert berechnet. Z.B. will er mit 33% immer noch 200 Kilometer weit kommen, auch wenn vorher für 250 km 57% verbraucht wurden.
Das große Display ist für die Navigation natürlich nett, die Anzeigen bzw. Zahlen auf dem Display allerdings viel zu klein, zumindest wenn man Brillenträger ist und eine Fernbrille braucht. Ladestand bzw. Restkilometer, Uhrzeit, Außentemperatur usw. kann ich kaum erkennen.
Positiv
Das Auto, aus chinesischer Produktion, macht einen sauber verarbeiteten Eindruck. Bei Kilometerstand 2.000 oder nachdem die Rückbank mal besetzt war, knarzte etwas von hinten. Nach mehrmaligem Umlegen der Lehnen und ausheben der Sitzflächen war das dann wieder mal weg.
Bei Tesla ist keine Wartung vorgeschrieben und ein Wartungsheft gibt es nicht.
Kleinere Reparaturen werden von einem "Ranger" vor Ort erledigt.
Der Tacho geht nur ca. 1 km/h vor.
Die elektrische Heckklappe, die natürlich auch via Display bedient werden kann, ist schon praktisch.
Diese minimalistischen Bedienelemente (nur zwei Hebel am Lenkrad) finde ich mittlerweile gut.
Allen voran die Scheibenwischer Bedienung: Knopf kurz leicht drücken - einmal wischen. Knopf stärker und länger drücken - Waschanlage mit Waschwasser. Zusätzlich öffnet sich auf dem Bildschirm das Einstellmenü, falls man tatsächlich etwas anderes als "Automatik" einstellen will. Bei den bisherigen Autos kam ich immer mal wieder durcheinander.
Dass das Waschwasser direkt vor die Wischerblätter gesprüht wird, ist genial.
Generell sollte man sich meiner Meinung nach angewöhnen, dieses Auto möglichst per Sprachbefehl zu instruieren.
Dass das Handschuhfach nur per Display (oder Sprachbefehl) geöffnet werden kann, finde ich nicht so blöd. Es ist halt ein Sicherheitsmerkmal, dass nur berechtigte Personen das Handschuhfach öffnen können (okay außer mit dem Brecheisen), aber da sich der USB-Chip, der die Ereignisse speichert, auch im Handschuhfach befindet, ist das schon sinnvoll. Es kann zusätzlich noch mit einer PIN geschützt werden.
Die Lüftungssteuerung ist genial und ein Wärme- oder Kältesprung beim Umschalten von Klima auf Heizung oder umgekehrt (wie beim e-Niro bemängelt) ist mir bisher nicht sehr stark aufgefallen. Der Camp- oder Hundemodus ist ideal, wenn mal eine Person länger im Auto warten muss.
Auch wenn es nur online verfügbar ist, empfinde ich das Handbuch als informativ und gut gestaltet.
Neutral
Üblicherweise soll man den Zugang zum Auto mit dem Handy realisieren. Mit dem Handy meiner Frau (Xiaomi) klappt das, mit meinem (Huawei) klappt es nicht, bzw. nur, wenn ich die Tesla App öffne und das ist genauso umständlich wie das Gefummel mit der Notfallkarte. Da das über Bluetooth realisiert wird, schaltet mein Handy dieses wohl ab, obwohl "Im Ruhezustand verbunden bleiben" aktiviert ist. Deshalb habe ich noch einen dieser lustigen Schlüssel gekauft, der aussieht wie ein Tesla Modellauto (180 €).
Schön und praktisch wäre es, wenn diese automatische Fahrerprofileinstellung per Zugangskontrolle (Handy, Karte, Schlüssel) auch richtig funktionieren würde. Wenn unterschiedliche Fahrer fahren, führte das zu unvorhergesehen Aktionen des Systems. Z.B. - ich fahre, meine Frau fährt mit - ich steige aus, sie bleibt sitzen - ich gehe was besorgen und steige wieder ein - in dem Moment fährt der Sitz und Lenkrad in ihre Position und klemmt mich ein! So was Ähnliches ist ein paar mal passiert - also, doch auch wieder ausschalten.
Es ist ein Haufen Technik verbaut und gute Grundideen sind eingeplant, die aber einfach nicht korrekt funktionieren.
Über Ladeverluste kann ich nichts schreiben, da ich die genaue Akkukapazität nicht kenne und Tesla die wohl auch nicht publiziert. Im Fahrzeugschein steht 77 kWh und im Internet gibt es jede Menge Vermutungen. Das kann aber so nicht stimmen, denn dann wären die Ladeverluste 0-1 %.
Beispiel: SoC 9% - Limit 90% = zu laden 81% von 77 kWh = 62,37 kWh. Geladen wurden 62,49 kWh - Verlust ~0,2% - das kann so nicht sein.
Lang ist es wieder geworden... ::)
Negativ
Hauptkritikpunkt ist immer noch dieses Assistenzsystem, was sich Autopilot nennt! Es reagiert zwar nicht mehr ganz so hektisch, wie bei den im Juni gemieteten Modellen, ist für mich aber immer noch stressig bzw. nicht gut zu gebrauchen. Da muss ich viel mehr aufpassen, als wenn ich selbst fahre.
Den Spurhalter habe ich so gut wie nie an. Der fährt auf den Landstraßen auch viel zu weit links und schaltet sowieso bei jeder Gelegenheit aus und dann muss man ihn wieder aktivieren. Aber klar, ist ja eh alles Beta und nur für die Autobahn gedacht.
Kürzlich ein "Lenkeingriff zu meiner Sicherheit"(?) bei Laub auf der Straße - er vermutete wohl, ich sei auf die Bankette gefahren.
Und immer wieder dieses kreischende Alarmgeräusch, obwohl nichts Besonderes vorgefallen ist. Ich glaube, einen Herzpatienten nehme ich nicht als Beifahrer mit. :-)
Immer wieder Thema sind die Phantombremsungen, auch wenn sich nichts in der Fahrtlinie befindet. Radfahrer auf dem Radweg, Fußgänger auf dem Fußweg. Mittlerweile weiß man allerdings wann es schwierig wird und hat den Fuß schon auf dem Fahrpedal oder schaltet den Tempomat aus.
Was ich vermisse, ist eine Resume-Funktion des Tempomaten. Man kann zwar die erkannte Geschwindigkeit übernehmen, indem man auf dem Display darauf tippt oder den Fahrhebel bedient, allerdings kann man sich auf die erkannten Geschwindigkeiten nicht verlassen. Die Kartendaten sind eben ungenau und manche Schilder werden erkannt - z.B. ein selbst gemaltes 30er Schild am Gartenzaun - andere, offizielle Schilder werden nicht erkannt.
Das Rollrad (man kann in 1er und 5er Schritten schalten) empfinde ich, zumindest was die 5er Schritte angeht als Krampf. Man muss immer auf dem Display nachschauen, ob das auch stimmt, was man mitgezählt hat.
Das Auto hat einen Totwinkel-, aber kein Querverkehrswarner - unverständlich bei der Masse an Sensoren, die da verbaut sind.
Die Automatische Lichtschaltung funktioniert auch bei dem nicht gut. Blendet viel zu spät oder gar nicht ab und weiß auch nicht, dass man in Ortschaften nicht mit Fernlicht fahren sollte. Matrixlicht hat er nicht und gibt es wohl auch bisher nicht. So klang das zumindest bei einem Ranger, der mal bei einem Tesla-Youtuber war.
Das Navi hat schon auf der Abholfahrt genervt. Es will permanent auf die Autobahn!
Statt quer durchs Land (100 km) wollte es immer nach München auf die Autobahn (130 km) und davon ist es auch nicht abzubringen. Man kann Fähren und Mautstraßen vermeiden, aber eben keine Autobahnen. So wird halt wieder mit Google Maps gefahren.
Im Gegensatz zum E-Niro wird die WLTP Reichweite nicht ansatzweise erreicht. WLTP 580 km - real ~ 450 km und die Berechnung der Restreichweite ist viel zu optimistisch. Wenn man damit navigiert, soll es angeblich genauer sein, das habe ich aber aus dem eben genannten Grund bisher nicht probiert.
Vermutung: Die Restkilometer werden wohl nicht auf Basis des aktuellen Verbrauchs, sondern generell mit dem WLTP Wert berechnet. Z.B. will er mit 33% immer noch 200 Kilometer weit kommen, auch wenn vorher für 250 km 57% verbraucht wurden.
Das große Display ist für die Navigation natürlich nett, die Anzeigen bzw. Zahlen auf dem Display allerdings viel zu klein, zumindest wenn man Brillenträger ist und eine Fernbrille braucht. Ladestand bzw. Restkilometer, Uhrzeit, Außentemperatur usw. kann ich kaum erkennen.
Positiv
Das Auto, aus chinesischer Produktion, macht einen sauber verarbeiteten Eindruck. Bei Kilometerstand 2.000 oder nachdem die Rückbank mal besetzt war, knarzte etwas von hinten. Nach mehrmaligem Umlegen der Lehnen und ausheben der Sitzflächen war das dann wieder mal weg.
Bei Tesla ist keine Wartung vorgeschrieben und ein Wartungsheft gibt es nicht.
Kleinere Reparaturen werden von einem "Ranger" vor Ort erledigt.
Der Tacho geht nur ca. 1 km/h vor.
Die elektrische Heckklappe, die natürlich auch via Display bedient werden kann, ist schon praktisch.
Diese minimalistischen Bedienelemente (nur zwei Hebel am Lenkrad) finde ich mittlerweile gut.
Allen voran die Scheibenwischer Bedienung: Knopf kurz leicht drücken - einmal wischen. Knopf stärker und länger drücken - Waschanlage mit Waschwasser. Zusätzlich öffnet sich auf dem Bildschirm das Einstellmenü, falls man tatsächlich etwas anderes als "Automatik" einstellen will. Bei den bisherigen Autos kam ich immer mal wieder durcheinander.
Dass das Waschwasser direkt vor die Wischerblätter gesprüht wird, ist genial.
Generell sollte man sich meiner Meinung nach angewöhnen, dieses Auto möglichst per Sprachbefehl zu instruieren.
Dass das Handschuhfach nur per Display (oder Sprachbefehl) geöffnet werden kann, finde ich nicht so blöd. Es ist halt ein Sicherheitsmerkmal, dass nur berechtigte Personen das Handschuhfach öffnen können (okay außer mit dem Brecheisen), aber da sich der USB-Chip, der die Ereignisse speichert, auch im Handschuhfach befindet, ist das schon sinnvoll. Es kann zusätzlich noch mit einer PIN geschützt werden.
Die Lüftungssteuerung ist genial und ein Wärme- oder Kältesprung beim Umschalten von Klima auf Heizung oder umgekehrt (wie beim e-Niro bemängelt) ist mir bisher nicht sehr stark aufgefallen. Der Camp- oder Hundemodus ist ideal, wenn mal eine Person länger im Auto warten muss.
Auch wenn es nur online verfügbar ist, empfinde ich das Handbuch als informativ und gut gestaltet.
Neutral
Üblicherweise soll man den Zugang zum Auto mit dem Handy realisieren. Mit dem Handy meiner Frau (Xiaomi) klappt das, mit meinem (Huawei) klappt es nicht, bzw. nur, wenn ich die Tesla App öffne und das ist genauso umständlich wie das Gefummel mit der Notfallkarte. Da das über Bluetooth realisiert wird, schaltet mein Handy dieses wohl ab, obwohl "Im Ruhezustand verbunden bleiben" aktiviert ist. Deshalb habe ich noch einen dieser lustigen Schlüssel gekauft, der aussieht wie ein Tesla Modellauto (180 €).
Schön und praktisch wäre es, wenn diese automatische Fahrerprofileinstellung per Zugangskontrolle (Handy, Karte, Schlüssel) auch richtig funktionieren würde. Wenn unterschiedliche Fahrer fahren, führte das zu unvorhergesehen Aktionen des Systems. Z.B. - ich fahre, meine Frau fährt mit - ich steige aus, sie bleibt sitzen - ich gehe was besorgen und steige wieder ein - in dem Moment fährt der Sitz und Lenkrad in ihre Position und klemmt mich ein! So was Ähnliches ist ein paar mal passiert - also, doch auch wieder ausschalten.
Es ist ein Haufen Technik verbaut und gute Grundideen sind eingeplant, die aber einfach nicht korrekt funktionieren.
Über Ladeverluste kann ich nichts schreiben, da ich die genaue Akkukapazität nicht kenne und Tesla die wohl auch nicht publiziert. Im Fahrzeugschein steht 77 kWh und im Internet gibt es jede Menge Vermutungen. Das kann aber so nicht stimmen, denn dann wären die Ladeverluste 0-1 %.
Beispiel: SoC 9% - Limit 90% = zu laden 81% von 77 kWh = 62,37 kWh. Geladen wurden 62,49 kWh - Verlust ~0,2% - das kann so nicht sein.
Lang ist es wieder geworden... ::)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 05. November 2021, 21:13
Beitrag von: bgl-tom am 05. November 2021, 21:13
Deine genannten Negativpunkte würden mich schon vom Kauf abhalten. Nach dem 3er BMW bin ich nicht mehr bereit, so viele suboptimale Dinge zu akzeptieren (da gab es beim 3er auch einige). Was beim BMW allerdings klasse und intuitiv bedienbar war, war der Scheibenwischer mit dem tastenden (statt sonst üblichen rastenden) Wischerschalter. Das Bespritzen der Scheibe am Wischer kenne ich so vom meinem Citroen BX (BJ 1990).
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 06. November 2021, 08:43
Beitrag von: Jorin am 06. November 2021, 08:43
Statt quer durchs Land (100 km) wollte es immer nach München auf die Autobahn (130 km) und davon ist es auch nicht abzubringen. Man kann Fähren und Mautstraßen vermeiden, aber eben keine Autobahnen. So wird halt wieder mit Google Maps gefahren.
Das finde ich aber sehr interessant, denn soweit ich weiß ist das in Teslas doch ein erweitertes Google Maps, was für Karten und Navigation zuständig ist. Haben die bei Tesla das so sehr verbogen, dass es nun nicht nur das Nachladen kann, sondern dass es auch ganz andere Strecken priorisiert? Erstaunlich. Ich hätte gedacht, die beiden verhalten sich recht ähnlich, das Google Maps im Tesla und das ohne Tesla.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 06. November 2021, 10:50
Beitrag von: hybrid am 06. November 2021, 10:50
Das Tesla-Navi ist kein reines Google Maps (wie z.B. beim Polestar 2), sondern eine Kombination aus Google Maps zur Anzeige und Valhalla-Engine zur Navigation.
Ich habe keinen langfristigen Vergleich zu Google Maps, da ich davon nie ein großer Fan war und lieber TomTom verwendet habe.
Grüße,
Fabian
Ich habe keinen langfristigen Vergleich zu Google Maps, da ich davon nie ein großer Fan war und lieber TomTom verwendet habe.
Grüße,
Fabian
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 08. November 2021, 08:21
Beitrag von: Jorin am 08. November 2021, 08:21
Valhalla. Klingt gut. Besonders für ein Navi. :-D
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: happyyaris am 08. November 2021, 09:27
Beitrag von: happyyaris am 08. November 2021, 09:27
Ja, musste auch danach googeln. Ist wohl die Routing-Engine für OpenStreetmap: GitHub - valhalla/valhalla: Open Source Routing Engine for OpenStreetMap (https://github.com/valhalla/valhalla)
Von der Navigation mit dem Auto war ich bisher von OpenStreetmap nicht begeistert. Meine Vermutung war bisher, dass das nicht an der Routing-Engine liegt, sondern daran, dass da keiner flächendeckend durch die Straßen fährt und die Geschwindigkeitsbeschränkungs-Schilder sowie Baustellen/Sperrungen aufschreibt. Das ist für das Routing m.E. sehr wichtig.
Für Wanderungen und Fahrradtouren finde ich allerdings OpenStreetmap absolut super. Da ist Routing auf Basis von Geschwindigkeiten aber auch entbehrlich ;-)
Von der Navigation mit dem Auto war ich bisher von OpenStreetmap nicht begeistert. Meine Vermutung war bisher, dass das nicht an der Routing-Engine liegt, sondern daran, dass da keiner flächendeckend durch die Straßen fährt und die Geschwindigkeitsbeschränkungs-Schilder sowie Baustellen/Sperrungen aufschreibt. Das ist für das Routing m.E. sehr wichtig.
Für Wanderungen und Fahrradtouren finde ich allerdings OpenStreetmap absolut super. Da ist Routing auf Basis von Geschwindigkeiten aber auch entbehrlich ;-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 08. November 2021, 11:41
Beitrag von: bgl-tom am 08. November 2021, 11:41
Tesla nutzt OSM? Das wäre ja echt mal cool.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 08. November 2021, 11:49
Beitrag von: Jorin am 08. November 2021, 11:49
Ja, musste auch danach googeln. Ist wohl die Routing-Engine für OpenStreetmap: GitHub - valhalla/valhalla: Open Source Routing Engine for OpenStreetMap (https://github.com/valhalla/valhalla)
Nicht "die", sondern "eine". OpenStreetMap sind erstmal nur Kartendaten, die binden wir zum Beispiel auch in unsere Systeme ein. Die Navigation ist dann aufgesetzt, und Valhalla ist eine solche. Es gibt aber sehr sicher noch mehr.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: happyyaris am 08. November 2021, 12:14
Beitrag von: happyyaris am 08. November 2021, 12:14
Wenn es Tesla nutzt, muss es die Beste sein. Per definitionem.
Also "die": Basta!
Also "die": Basta!
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Francek am 08. November 2021, 13:13
Beitrag von: Francek am 08. November 2021, 13:13
Wenn es Tesla nutzt, muss es die Beste sein. Per definitionem.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: happyyaris am 08. November 2021, 15:33
Beitrag von: happyyaris am 08. November 2021, 15:33
Sorry, hatte noch ;-) vergessen.....
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 08. November 2021, 18:13
Beitrag von: RaiLan am 08. November 2021, 18:13
Ich unterbreche mal kurz die Navi-Dabatte...
Nachdem der ID.3 ja weiter auf sich warten lässt, hat der Tesla heute Winterreifen bekommen.
Die Michelin Pilot Sport 4 haben auf 4.000 km, 1 mm ihres Profils von ursprünglich 6,5 auf 5,5 eingebüßt.
Da ich zwischen 3 und 4 mm wechsle, würden sie ca. 12.000 km halten. Das empfinde ich schon als wenig. Beim e-Niro und Michelin war es ja ähnlich. Ob es an der Erstbereifung liegt?
Das waren noch Zeiten, als auf dem R4 die Michelins ein Autoleben drauf blieben. ::) :-D
Jetzt sind Bridgestone Blizzak LM 005 montiert. Profiltiefe: 8 mm.
Die habe ich gewählt, weil sie als einzige eine A-Belabelung (sagt man so?) in der Nasshaftung haben und das ist hier im Winter ein häufiger Straßenzustand. Ob sich Marken- bzw. Premiumreifen stark unterscheiden, sei mal dahingestellt.
Wie üblich waren die Reifen hier vor Ort günstiger, als im Onlinehandel.
Nachdem der ID.3 ja weiter auf sich warten lässt, hat der Tesla heute Winterreifen bekommen.
Die Michelin Pilot Sport 4 haben auf 4.000 km, 1 mm ihres Profils von ursprünglich 6,5 auf 5,5 eingebüßt.
Da ich zwischen 3 und 4 mm wechsle, würden sie ca. 12.000 km halten. Das empfinde ich schon als wenig. Beim e-Niro und Michelin war es ja ähnlich. Ob es an der Erstbereifung liegt?
Das waren noch Zeiten, als auf dem R4 die Michelins ein Autoleben drauf blieben. ::) :-D
Jetzt sind Bridgestone Blizzak LM 005 montiert. Profiltiefe: 8 mm.
Die habe ich gewählt, weil sie als einzige eine A-Belabelung (sagt man so?) in der Nasshaftung haben und das ist hier im Winter ein häufiger Straßenzustand. Ob sich Marken- bzw. Premiumreifen stark unterscheiden, sei mal dahingestellt.
Wie üblich waren die Reifen hier vor Ort günstiger, als im Onlinehandel.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: KSR1 am 09. November 2021, 00:03
Beitrag von: KSR1 am 09. November 2021, 00:03
Da ich zwischen 3 und 4 mm wechsle, würden sie ca. 12.000 km halten.
Das ist schon krass, finde ich. Meine GJR haben bei einer Achse immerhin rund 50000km gehalten, die andere Achse ist wohl nächstes Jahr fällig. Und das obwohl ich das Drehmoment meines Hybrids ab Null gerne ausnutze und die Straßenlage des CT200h. Wie schwer ist Dein Model 3?
Generell kann man schon sagen, die Tesla sind brutal. Ich bin nur einmal in einem S60 mitgefahren. So wie der Vorführende gefahren ist, sind vermutlich alleine bei einem Kreisel ein Paar Gummistiefel im Straßengraben gelandet. ;D Kraft, Gewicht und der niedrige Schwerpunkt, daher merkt man weniger, wie stark der Reifen belastet wird. Geringe Wankneigung, Heckantrieb.
Btw. hoffe ich, künftige Reifen inkl. WR halten länger.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 09. November 2021, 15:14
Beitrag von: RaiLan am 09. November 2021, 15:14
Auf dem Yaris haben die Dunlop Sommerreifen (Restprofil ~3 mm) auch knapp 50.000 km und die Winterreifen (Restprofil 4 mm) 35.000 km gehalten. Okay, das kann man jetzt nicht wirklich vergleichen, aber es wundert mich schon.
Der Tesla ist ja ein Allradfahrzeug - Gewicht, knapp 2 Tonnen. :-[
Wir fahren jetzt nicht wie die Bekloppten. :-)
Es ist natürlich schwer zu schätzen, aber auf den 4.000 km wurde vielleicht 30-40 mal voll beschleunigt. Allerdings ist es hier relativ kurvig und der Urlaub war in den Alpen, dann noch ein paar Tage im Schwarzwald. Wir fahren fast nur Landstraßen. Lange, gerade Autobahnen bekommt er praktisch nie unter die Räder. Bremsen, beschleunigen, Kurven, daran wird es schon liegen, nur galten Michelin Reifen doch immer als besonders Abriebfest und es wird immer wieder proklamiert, dass die mit 6 mm Profiltiefe bei Neureifen so lange halten, wie andere mit 8 mm.
Ich bin auch gespannt, wie die Bridgestone sich geben oder ob ich im Januar Neue brauche. ::)
BTW - Autopilot
Heute war er teilweise wieder besonders vorsichtig drauf. Standen ein paar gelbe Säcke auf dem Gehweg.... ;D
Dafür wäre er in eine rot-weiße Straßensperre ohne Murren reingebrettert.
Der Tesla ist ja ein Allradfahrzeug - Gewicht, knapp 2 Tonnen. :-[
Wir fahren jetzt nicht wie die Bekloppten. :-)
Es ist natürlich schwer zu schätzen, aber auf den 4.000 km wurde vielleicht 30-40 mal voll beschleunigt. Allerdings ist es hier relativ kurvig und der Urlaub war in den Alpen, dann noch ein paar Tage im Schwarzwald. Wir fahren fast nur Landstraßen. Lange, gerade Autobahnen bekommt er praktisch nie unter die Räder. Bremsen, beschleunigen, Kurven, daran wird es schon liegen, nur galten Michelin Reifen doch immer als besonders Abriebfest und es wird immer wieder proklamiert, dass die mit 6 mm Profiltiefe bei Neureifen so lange halten, wie andere mit 8 mm.
Ich bin auch gespannt, wie die Bridgestone sich geben oder ob ich im Januar Neue brauche. ::)
BTW - Autopilot
Heute war er teilweise wieder besonders vorsichtig drauf. Standen ein paar gelbe Säcke auf dem Gehweg.... ;D
Dafür wäre er in eine rot-weiße Straßensperre ohne Murren reingebrettert.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 09. November 2021, 19:01
Beitrag von: bgl-tom am 09. November 2021, 19:01
Ich glaube, wenn du im Tesla 30-40x voll beschleunigst, ist das doch etwas anderes als wenn ich im Ioniq mit seinen 100kW 1x voll beschleunige.
PS: Ich hab die Räder weder im Ioniq noch im e-Golf bisher zum Durchdrehen gebracht; andere beklagen sich, dass beide Modelle extrem schnell durchdrehen.
PS: Ich hab die Räder weder im Ioniq noch im e-Golf bisher zum Durchdrehen gebracht; andere beklagen sich, dass beide Modelle extrem schnell durchdrehen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 16. November 2021, 13:12
Beitrag von: RaiLan am 16. November 2021, 13:12
Nach einer Woche Winterreifen, bin ich zum Händler gefahren, weil die Reifen akustisch wummern. So ein Wouwouwouwou, das mit zunehmender Geschwindigkeit lauter und schneller wird. Das Auto fährt dabei aber ruhig und das Lenkrad ist auch ruhig.
Er meinte, ich soll noch mal 2-3 Wochen fahren, es könnte sein, dass es sich gibt. Wenn es aber nicht besser wird, müsse er beim Hersteller reklamieren. Das klang so, als sei das Problem nicht so außergewöhnlich.
Kennt jemand von euch die Problematik?
Irgendwas ist immer... und ich bereue mal wieder diesmal nicht meine Lieblingsmarke Dunlop genommen zu haben, wobei die Bridgestone auf nasser Fahrbahn schon richtig gut sind.
Er meinte, ich soll noch mal 2-3 Wochen fahren, es könnte sein, dass es sich gibt. Wenn es aber nicht besser wird, müsse er beim Hersteller reklamieren. Das klang so, als sei das Problem nicht so außergewöhnlich.
Kennt jemand von euch die Problematik?
Irgendwas ist immer... und ich bereue mal wieder diesmal nicht meine Lieblingsmarke Dunlop genommen zu haben, wobei die Bridgestone auf nasser Fahrbahn schon richtig gut sind.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 16. November 2021, 14:54
Beitrag von: bakerman23 am 16. November 2021, 14:54
Das gibt sich nicht. Da war jemand zu faul die Felgen auszuwuchten.
Nicht dramatisch aber nervt halt.
Nicht dramatisch aber nervt halt.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 16. November 2021, 15:09
Beitrag von: Jorin am 16. November 2021, 15:09
Vielleicht auch ein Standplatten? Wenns nur wummert und immer schneller wird, wenn auch das Rad sich schneller dreht, aber der Wagen ansonsten ganz ruhig bleibt und nicht vibriert, kann es nicht viel sein.
Vielleicht nicht richtig ausgewuchtet, vielleicht wurden die Reifen auch zu lange falsch gelagert.
Vielleicht nicht richtig ausgewuchtet, vielleicht wurden die Reifen auch zu lange falsch gelagert.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 16. November 2021, 20:12
Beitrag von: bgl-tom am 16. November 2021, 20:12
Das gibt sich nicht. Da war jemand zu faul die Felgen auszuwuchten.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 16. November 2021, 21:33
Beitrag von: bakerman23 am 16. November 2021, 21:33
Ich glaube seit dem Lenkräder "virtuell" sind merkt man das nicht so.
Ich würde ja sagen, fahr mal in die Werkstatt. Bei Tesla dürfte das allerdings ne Tagesaufgabe sein.
Ich würde ja sagen, fahr mal in die Werkstatt. Bei Tesla dürfte das allerdings ne Tagesaufgabe sein.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 16. November 2021, 22:49
Beitrag von: RaiLan am 16. November 2021, 22:49
Ich glaube nicht, dass Tesla dafür zuständig ist, denn mit den ausgelieferten Sommerreifen war das ja nicht so und die Winterreifen sind auf den Tesla Felgen.
Der Reifenhändler meinte aber auch so was Ähnliches wie Jorin, dass das ggf. von der Lagerung oder dem Transport sein könne. Deshalb sollte ich noch ein paar Kilometer fahren und beobachten, ob es weniger wird.
Bisher machte der Händler immer gute Arbeit und ich hatte nie Grund zur Klage wegen Unwucht.
Der Reifenhändler meinte aber auch so was Ähnliches wie Jorin, dass das ggf. von der Lagerung oder dem Transport sein könne. Deshalb sollte ich noch ein paar Kilometer fahren und beobachten, ob es weniger wird.
Bisher machte der Händler immer gute Arbeit und ich hatte nie Grund zur Klage wegen Unwucht.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: ellert_de am 17. November 2021, 09:57
Beitrag von: ellert_de am 17. November 2021, 09:57
Mit welchem Druck wird der Reifen gefahren?
Vielleicht reicht der Anpressdruck an der Felge nicht.
Beim Beschleunigen (Model 3 kann das extrem gut) rutscht der Reifen auf der Felge, weil erst neu montiert.
Gelesen in den Tiefen des TFF.
Dann passt das Auswuchten natürlich nicht mehr.
Gruß
Helmut
Vielleicht reicht der Anpressdruck an der Felge nicht.
Beim Beschleunigen (Model 3 kann das extrem gut) rutscht der Reifen auf der Felge, weil erst neu montiert.
Gelesen in den Tiefen des TFF.
Dann passt das Auswuchten natürlich nicht mehr.
Gruß
Helmut
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 17. November 2021, 11:09
Beitrag von: RaiLan am 17. November 2021, 11:09
Die Reifen haben 3 bar Luftdruck und die ersten paar Kilometer bin ich eher zaghaft gefahren, weil mir die Problematik der sich auf der Felge verdrehenden Reifen von früher auch noch bekannt war. Ich war bei der Montage in der Nähe und richtig ins Felgenbett geknallt sind sie auch.
Wie gesagt, das Problem ist eher akustischer Art. Beim Fahrverhalten merke ich nichts.
Wie gesagt, das Problem ist eher akustischer Art. Beim Fahrverhalten merke ich nichts.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: yaCHrisHSD am 27. November 2021, 12:15
Beitrag von: yaCHrisHSD am 27. November 2021, 12:15
Nach einer Woche Winterreifen, bin ich zum Händler gefahren, weil die Reifen akustisch wummern.
Wie ging es denn hier weiter? Ich habe wohl das gleiche Problem mit meinen neuen Allwetterreifen. Und nein, es ist kein Tesla ;)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 29. November 2021, 11:08
Beitrag von: RaiLan am 29. November 2021, 11:08
Eine längere Tour ist coronabedingt ins Wasser gefallen und so fahre ich zurzeit fast nicht.
Ich habe aber nicht das Gefühl, dass sich etwas verändert hat.
Werde noch ein paar Kilometer abwarten.
Ich habe aber nicht das Gefühl, dass sich etwas verändert hat.
Werde noch ein paar Kilometer abwarten.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 13. Dezember 2021, 11:59
Beitrag von: RaiLan am 13. Dezember 2021, 11:59
Winterreifen:
Der Reifenhändler wäre nach Rücksprache mit seinem Vorlieferanten bereit gewesen, mir kostenlos andere Reifen zu montieren und die Bridgestone zur Überprüfung zurück zu schicken.
Das hätte allerdings bedeutet, dass wieder die Sommerreifen drauf kommen oder ich noch einen Satz Winterreifen kaufen muss und aller Voraussicht nach wären die Bridgestones ohne Befund zurückgekommen.
Daraufhin habe ich an Bridgestone geschrieben, die Sachlage geschildert und um eine praktikable Lösung ersucht.
Erwartungsgemäß habe ich von Bridgestone einen abschlägigen Bescheid mit der sinngemäßen Aussage erhalten, dass Winterreifen lauter als Sommerreifen sind, dies auf äußere Einflüsse zurückzuführen ist und keinen Mangel darstellt.
Wie üblich halt eine Antwort auf eine andere Frage...
Die Reifen sind aus 34/21, ein Lagerschaden so wohl ausgeschlossen.
Also - wieder mal Pech gehabt.
@yaCHrisHSD Welche Marke ist das denn?
Und wie schlägt sich der Tessi?
Auch bei Schnee fährt er sich richtig gut, tiefer Schwerpunkt und 4-Rad-Antrieb.
Seit dem letzten Update überraschte er mal damit, dass er auch ohne Mittelstreifen die Spur hält, zumindest, solange er alleine auf der Straße ist. Manchmal probiere ich den Spurhalter halt doch mal wieder aus...
Der Strom für Stand- bzw. Vorheizung bleibt bei der Berechnung des BC offenbar unberücksichtigt! BC 182 W/km -> Verbrauch 260 W/km.
Die Lenkradheizung ist gewöhnungsbedürftig. Das Lenkrad ist wohl "impulsbeheizt" mal heiß (sehr warm), dann wieder kühler.
Bei einem der letzten Updates ist die Scheibenwischautomatik "verbessert" worden. Seither muss ich bei Nieselregen oder aufgewirbeltem Wasser immer mal wieder selbst den Wischer betätigen. Dafür schrubbt er ein anderes mal sinnbefreit im Schnellgang über die trockene Scheibe.
Der Reifenhändler wäre nach Rücksprache mit seinem Vorlieferanten bereit gewesen, mir kostenlos andere Reifen zu montieren und die Bridgestone zur Überprüfung zurück zu schicken.
Das hätte allerdings bedeutet, dass wieder die Sommerreifen drauf kommen oder ich noch einen Satz Winterreifen kaufen muss und aller Voraussicht nach wären die Bridgestones ohne Befund zurückgekommen.
Daraufhin habe ich an Bridgestone geschrieben, die Sachlage geschildert und um eine praktikable Lösung ersucht.
Erwartungsgemäß habe ich von Bridgestone einen abschlägigen Bescheid mit der sinngemäßen Aussage erhalten, dass Winterreifen lauter als Sommerreifen sind, dies auf äußere Einflüsse zurückzuführen ist und keinen Mangel darstellt.
Wie üblich halt eine Antwort auf eine andere Frage...
Die Reifen sind aus 34/21, ein Lagerschaden so wohl ausgeschlossen.
Also - wieder mal Pech gehabt.
@yaCHrisHSD Welche Marke ist das denn?
Und wie schlägt sich der Tessi?
Auch bei Schnee fährt er sich richtig gut, tiefer Schwerpunkt und 4-Rad-Antrieb.
Seit dem letzten Update überraschte er mal damit, dass er auch ohne Mittelstreifen die Spur hält, zumindest, solange er alleine auf der Straße ist. Manchmal probiere ich den Spurhalter halt doch mal wieder aus...
Der Strom für Stand- bzw. Vorheizung bleibt bei der Berechnung des BC offenbar unberücksichtigt! BC 182 W/km -> Verbrauch 260 W/km.
Die Lenkradheizung ist gewöhnungsbedürftig. Das Lenkrad ist wohl "impulsbeheizt" mal heiß (sehr warm), dann wieder kühler.
Bei einem der letzten Updates ist die Scheibenwischautomatik "verbessert" worden. Seither muss ich bei Nieselregen oder aufgewirbeltem Wasser immer mal wieder selbst den Wischer betätigen. Dafür schrubbt er ein anderes mal sinnbefreit im Schnellgang über die trockene Scheibe.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 13. Dezember 2021, 12:52
Beitrag von: bakerman23 am 13. Dezember 2021, 12:52
Das die ganzen Nebenverbraucher nicht im Verbrauch auftauchen, ist eigentlich nichts neues.
Halte ich persönlich für grenzwertig, aber naja.
Gerade im Winter müssten da gut und gerne 5kwh extra auftauchen.
Halte ich persönlich für grenzwertig, aber naja.
Gerade im Winter müssten da gut und gerne 5kwh extra auftauchen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: yaCHrisHSD am 13. Dezember 2021, 20:59
Beitrag von: yaCHrisHSD am 13. Dezember 2021, 20:59
@yaCHrisHSD Welche Marke ist das denn?
Die Geräusche sind weiterhin vorhanden, aber ich habe wenig Hoffnung, dass es mir bei einer Reklamation anders ergehen würde als Dir. Der zu erwartende Aufwand ist es mir auch nicht wert. Also wird halt das Radio etwas lauter gedreht und beim nächsten Mal wieder beim Reifenhändler des Vertrauens gekauft. ::)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 14. Dezember 2021, 16:51
Beitrag von: RaiLan am 14. Dezember 2021, 16:51
Hm, bei Conti gibts das also auch. Beim Reifenhändler des Vertrauens habe ich gekauft, hat nicht geholfen... ::)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 13. Februar 2022, 12:43
Beitrag von: RaiLan am 13. Februar 2022, 12:43
Ich habe eine Weile überlegt, ob ich es berichten soll oder lieber nicht, aber wir haben den Tesla verkauft - und einen Neuen bestellt.
Bei dem Ankaufs-Angebot konnten wir einfach nicht widerstehen, zumal die Autos ja von Jahr zu Jahr in Kleinigkeiten verbessert werden.
Die Modelle 2022 haben u.a. einen schnelleren Prozessor (AMD Ryzen), beheizte Scheibenwischer, die 12V Batterie ist jetzt Li-Ionen statt Blei-Säure, die Rückleuchten (Blinker) wurden wohl auch geändert und eine Heckscheibe mit Akustikverglasung soll es dann sein.
Der Neue wird wieder ein M3LR AWD in Rot, diesmal aber mit weißen Sitzen. Liefertermin: Mai 2022 - ich bin gespannt.
Ein schlechtes Gewissen habe ich keinesfalls, verdient doch der Staat und damit der Steuerzahler an jedem privat verkauften Fahrzeug nach Abzug der Prämie 1.000 € bis 5.000 € alleine an MwSt. Dazu kommen die anderen Steuereinnahmen, die Tesla nebst Mitarbeitern durch den Vertrieb in Deutschland entrichtet.
Für den neuen sind wieder ca. 9.000 € MwSt. fällig.
Bei dem Ankaufs-Angebot konnten wir einfach nicht widerstehen, zumal die Autos ja von Jahr zu Jahr in Kleinigkeiten verbessert werden.
Die Modelle 2022 haben u.a. einen schnelleren Prozessor (AMD Ryzen), beheizte Scheibenwischer, die 12V Batterie ist jetzt Li-Ionen statt Blei-Säure, die Rückleuchten (Blinker) wurden wohl auch geändert und eine Heckscheibe mit Akustikverglasung soll es dann sein.
Der Neue wird wieder ein M3LR AWD in Rot, diesmal aber mit weißen Sitzen. Liefertermin: Mai 2022 - ich bin gespannt.
Ein schlechtes Gewissen habe ich keinesfalls, verdient doch der Staat und damit der Steuerzahler an jedem privat verkauften Fahrzeug nach Abzug der Prämie 1.000 € bis 5.000 € alleine an MwSt. Dazu kommen die anderen Steuereinnahmen, die Tesla nebst Mitarbeitern durch den Vertrieb in Deutschland entrichtet.
Für den neuen sind wieder ca. 9.000 € MwSt. fällig.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hungryeinstein am 13. Februar 2022, 12:59
Beitrag von: hungryeinstein am 13. Februar 2022, 12:59
Nach so kurzer Zeit ein neues Fahrzeug wegen der genannten Änderungen?
Klar, da verdient jemand dran, gut für die Wirtschaft und so.
Nun ja, trotzdem viel Spaß mit dem Neuen.
Klar, da verdient jemand dran, gut für die Wirtschaft und so.
Nun ja, trotzdem viel Spaß mit dem Neuen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Pluto am 13. Februar 2022, 13:16
Beitrag von: Pluto am 13. Februar 2022, 13:16
Er hat dann aber ein sechs Monate jüngeres Fahrzeug.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 13. Februar 2022, 14:09
Beitrag von: Bert B. am 13. Februar 2022, 14:09
mal so nebenbei: es sind die Auflageflächen der Scheibenwischer in der Frontscheibe beheizt, so wie bei meinem Lexus auch.
die Reichweite soll ja geringer sein wg. dem AMD Ryzen, las ich die Tage. Ist das so genannt worden in den specs?
das mit der "Starterbatterie" ist sicher eine gute Sache, und die Farbkombination ist klasse...!!
die Reichweite soll ja geringer sein wg. dem AMD Ryzen, las ich die Tage. Ist das so genannt worden in den specs?
das mit der "Starterbatterie" ist sicher eine gute Sache, und die Farbkombination ist klasse...!!
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 13. Februar 2022, 15:15
Beitrag von: RaiLan am 13. Februar 2022, 15:15
Ja, klar, die Scheibe ist an den Auflagestellen beheizt. Ob man das je braucht? Keine Ahnung.
Die Reichweitenreduzierung durch den Ryzen (-12 km) ist wohl berücksichtigt. Es ist mit 626 km WLTP bei 18" Rädern angegeben, aber das ist ja eh ein hypothetischer Wert. Ich rechne mal mit 450-500 km im Sommer.
Die Reichweitenreduzierung durch den Ryzen (-12 km) ist wohl berücksichtigt. Es ist mit 626 km WLTP bei 18" Rädern angegeben, aber das ist ja eh ein hypothetischer Wert. Ich rechne mal mit 450-500 km im Sommer.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 13. Februar 2022, 15:37
Beitrag von: infty am 13. Februar 2022, 15:37
Ich glaub, ich hatte es in meinem bisherigen Autofahrerleben vielleicht zwei Mal, dass der Schnee während der Fahrt auf der Windschutzscheibe antaute und das dann an den Wischern wieder festfror. Ob da die beheizten Auflageflächen was bringen, wenn der Wischer im Dauerbetrieb wischt, wage ich zu bezweifeln. Wenn die Intervallschaltung reicht, könnte ich mir vorstellen, dass es hilft, weil die Wischer dann ja ne Weile dort ruhen. Aber ich wohn halt auch unterhalb von 200m NN, da ist Schnee echt schon selten und noch seltener muss ich unter solchen Bedingungen fahren. ;-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: KSR1 am 15. Februar 2022, 12:21
Beitrag von: KSR1 am 15. Februar 2022, 12:21
Liefertermin: Mai 2022 - ich bin gespannt.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 15. Februar 2022, 16:26
Beitrag von: RaiLan am 15. Februar 2022, 16:26
Nein - die Termine und Auslieferungen sind so chaotisch wie früher schon. Letztes Jahr war es ja bei mir so und jetzt warten manche, die im November/Dezember 2021 bestellt hatten, noch auf ihre Autos.
Ich hatte am 5.2. bestellt und gestern 14.2. kam schon VIN und Rechnung mit dem avisierten Liefertermin jetzt Ende März! Aber noch ist er ja nicht da...
Falls du einen kaufen willst, einfach bestellen. Es scheinen viele abzuspringen, denen es jetzt gerade zu schnell geht. :-D
Ich hatte am 5.2. bestellt und gestern 14.2. kam schon VIN und Rechnung mit dem avisierten Liefertermin jetzt Ende März! Aber noch ist er ja nicht da...
Falls du einen kaufen willst, einfach bestellen. Es scheinen viele abzuspringen, denen es jetzt gerade zu schnell geht. :-D
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 15. Februar 2022, 17:24
Beitrag von: bakerman23 am 15. Februar 2022, 17:24
Vllt haben auch einige die Bestellung storniert und sich den jetzt verfügbaren Y gekauft.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 19. Juli 2022, 15:14
Beitrag von: RaiLan am 19. Juli 2022, 15:14
Ich stelle gerade fest, dass ich faul geworden bin und gar nichts mehr über den Fortgang geschrieben habe. Der avisierte Liefertermin im März wurde gehalten und am 23. März haben wir ihn in Regensburg abgeholt.
Mittlerweile hat er gute 4.000 km auf der Uhr und vor ein paar Wochen bzw. ein paar hundert Kilometern fing er an in Kurven seltsame, klackernde Geräusche von sich zu geben. Ich hab erst gedacht, das gibt sich wieder - war aber nicht so. Außerdem knarzte die Lehne vom Fahrersitz ein wenig. Also übers Handy einen Servicetermin mit Ranger gebucht.
Der hat das Auto ein paar Tage später hier vor Ort repariert.
Sonst gibt es nicht viel zu berichten.
Von den ganzen Fehlern, die das vor einem Jahr gemietete Modell (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8910.msg166262.html#msg166262) gemeldet hat, ist wenig übrig geblieben.
Angst hat das Auto immer noch vor breiten Traktoren, Radfahrern und hohem Gras am Straßenrand.
Die weißen Sitze empfinden wir im Sommer als angenehmer als die schwarzen, wobei wir beide lieber Stoffsitze hätten. Da das Auto aber sehr schnell kühlt und man auch während des Einkaufs die Klimaanlage laufen lassen kann, ist es zu ertragen. Zudem haben wir den Überhitzungsschutz, dass das Auto nicht über 40 °C warm wird, immer eingeschaltet.
Der Langstreckenverbrauch jetzt im Sommer ist schon sehr günstig. Bei unserer Fahrweise wären wir mit dem 82/79 kWh Akku kürzlich mal hochgerechnet ca. 550 Kilometer weit gekommen, wobei @Gerald ja noch viel sparsamer unterwegs ist. ::)
Auf den üblichen Strecken verhindern halt die gerne genutzten Komfortfunktionen und ggf. der Wächtermodus solch niedrige Verbräuche.
Mittlerweile hat er gute 4.000 km auf der Uhr und vor ein paar Wochen bzw. ein paar hundert Kilometern fing er an in Kurven seltsame, klackernde Geräusche von sich zu geben. Ich hab erst gedacht, das gibt sich wieder - war aber nicht so. Außerdem knarzte die Lehne vom Fahrersitz ein wenig. Also übers Handy einen Servicetermin mit Ranger gebucht.
Der hat das Auto ein paar Tage später hier vor Ort repariert.
Sonst gibt es nicht viel zu berichten.
Von den ganzen Fehlern, die das vor einem Jahr gemietete Modell (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8910.msg166262.html#msg166262) gemeldet hat, ist wenig übrig geblieben.
Angst hat das Auto immer noch vor breiten Traktoren, Radfahrern und hohem Gras am Straßenrand.
Die weißen Sitze empfinden wir im Sommer als angenehmer als die schwarzen, wobei wir beide lieber Stoffsitze hätten. Da das Auto aber sehr schnell kühlt und man auch während des Einkaufs die Klimaanlage laufen lassen kann, ist es zu ertragen. Zudem haben wir den Überhitzungsschutz, dass das Auto nicht über 40 °C warm wird, immer eingeschaltet.
Der Langstreckenverbrauch jetzt im Sommer ist schon sehr günstig. Bei unserer Fahrweise wären wir mit dem 82/79 kWh Akku kürzlich mal hochgerechnet ca. 550 Kilometer weit gekommen, wobei @Gerald ja noch viel sparsamer unterwegs ist. ::)
Auf den üblichen Strecken verhindern halt die gerne genutzten Komfortfunktionen und ggf. der Wächtermodus solch niedrige Verbräuche.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 16. August 2022, 12:46
Beitrag von: RaiLan am 16. August 2022, 12:46
Bin schon wieder leicht genervt.
Nach nicht mal 1.000 km kommt das Geräusch von der Vorderachse wieder. Manch andere haben das Problem auch (juhu ich bin wenigstens mal nicht der Einzige) und die Servicecenter tauschen auf Verdacht Radlager und Bauteile oder schmieren und fetten irgendwas.
Ich habe gerade so ein Déjà-vu mit Kia.
Nach nicht mal 1.000 km kommt das Geräusch von der Vorderachse wieder. Manch andere haben das Problem auch (juhu ich bin wenigstens mal nicht der Einzige) und die Servicecenter tauschen auf Verdacht Radlager und Bauteile oder schmieren und fetten irgendwas.
Ich habe gerade so ein Déjà-vu mit Kia.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 16. August 2022, 13:42
Beitrag von: Bert B. am 16. August 2022, 13:42
wenn ich mich richtig erinnere, gabs mal bei AT-Zimmermann ein Video zu Achsproblemen bei Tesla. u.a. wurde da genannt, dass da was unter Last gespannt werden muss, aber meist auf der Bühne (ohne Last) gemacht wird...Spurstange oder sowas wars..
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 16. August 2022, 14:49
Beitrag von: RaiLan am 16. August 2022, 14:49
Ich denke, du meinst das Video mit den eingerissenen Querlenkerbuchsen. Das schließe ich bei der kurzen Laufzeit doch fast aus.
Aber ich werde wohl mal mit ihm ins Servicecenter auf die Bühne müssen.
Aber ich werde wohl mal mit ihm ins Servicecenter auf die Bühne müssen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Bert B. am 16. August 2022, 21:14
Beitrag von: Bert B. am 16. August 2022, 21:14
vielleicht wars das, ich habs mir nicht gemerkt
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: krouebi am 17. August 2022, 08:43
Beitrag von: krouebi am 17. August 2022, 08:43
Hallöchen,
ATZ und eingerissene Querlenkerbuchsen hört sich ja eher nach MS/MX an.
Für die erheblich leichteren M≡/MY sollte das wohl kein Problem sein?
ATZ und eingerissene Querlenkerbuchsen hört sich ja eher nach MS/MX an.
Für die erheblich leichteren M≡/MY sollte das wohl kein Problem sein?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 02. November 2022, 18:20
Beitrag von: RaiLan am 02. November 2022, 18:20
Das Auto hat jetzt ca. 11.000 km auf dem Zähler und der Verbrauch liegt bei 17,5 kWh/100 km. Mit den sinkenden Temperaturen wird er aber wohl auf 20 kWh/100 km steigen.
Das Geräusch von der Vorderachse beim starken Einlenken, ist manchmal da, meistens nicht - keine Ahnung was das ist.
Im September ging es in den Urlaub nach Rügen und ich hatte überlegt, wegen des Geräuschs vorher nochmal in die Werkstatt zu fahren, habe es dann aber gelassen.
Die insgesamt ca. 3.200 km hat das Auto problemlos abgespult und dabei 542 kWh Strom für 205 € verbraucht. :-)
Bis jetzt sind wir einigermaßen zufrieden.
Daran, dass man den Autopiloten maximal zum Hinterherfahren auf breiten Straßen und den Spurhalter am besten nur auf 2-spurigen Straßen nutzt, hat man sich halt gewöhnt. Es ist ja auch alles nicht für Landstraßen zugelassen...
Mit den letzten Updates hat sich auch die Situation um diese nervigen Phantombremsungen entschärft.
Man hat wohl festgestellt, dass sich das Frontradar eher negativ bemerkbar macht und hat es abgeschaltet, was sich ausgesprochen positiv auf dieses Fehlverhalten ausgewirkt hat.
Das Geräusch von der Vorderachse beim starken Einlenken, ist manchmal da, meistens nicht - keine Ahnung was das ist.
Im September ging es in den Urlaub nach Rügen und ich hatte überlegt, wegen des Geräuschs vorher nochmal in die Werkstatt zu fahren, habe es dann aber gelassen.
Die insgesamt ca. 3.200 km hat das Auto problemlos abgespult und dabei 542 kWh Strom für 205 € verbraucht. :-)
Bis jetzt sind wir einigermaßen zufrieden.
Daran, dass man den Autopiloten maximal zum Hinterherfahren auf breiten Straßen und den Spurhalter am besten nur auf 2-spurigen Straßen nutzt, hat man sich halt gewöhnt. Es ist ja auch alles nicht für Landstraßen zugelassen...
Mit den letzten Updates hat sich auch die Situation um diese nervigen Phantombremsungen entschärft.
Man hat wohl festgestellt, dass sich das Frontradar eher negativ bemerkbar macht und hat es abgeschaltet, was sich ausgesprochen positiv auf dieses Fehlverhalten ausgewirkt hat.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 02. November 2022, 18:45
Beitrag von: Jorin am 02. November 2022, 18:45
Inzwischen ist ja sehr vieles abgeschaltet oder gar nicht mehr vorhanden, wie ich gelesen habe. Selbst die Sensoren fürs Einparken wurden gestrichen, fortan sollen alle diese Aufgaben wohl die Kameras übernehmen. Würde mir nicht gefallen. Wie siehst du das? Kein Piepsen beim Ein- und Ausparken mehr, stattdessen nur noch Linien auf dem Kamerabildschirm?
Und was ist mit Querverkehrswarnung beim Rückwärtsausparken? Gabs die eigentlich bisher und wie will man das zukünftig anbieten?
Und was ist mit Querverkehrswarnung beim Rückwärtsausparken? Gabs die eigentlich bisher und wie will man das zukünftig anbieten?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: infty am 02. November 2022, 18:53
Beitrag von: infty am 02. November 2022, 18:53
Ich kenne die Rückfahrkamera ja erst seit dem Auris. Der Niro hat hinten zusätzlich Piepser. Meine Meinung: Die Piepser braucht’s nicht, wenn die Kamera (auch bei Dunkelheit) vernünftige Bilder liefert. Ob sich aber ohne Piepser so Dinge wie automatisches Einparken umsetzen lassen, weiß ich nicht. Allerdings habe ich das Feature nicht mal im Adam genutzt (der konnte das) und mit Kamera geht das Parken eh leichter. Ich denke, mein nächstes Auto kriegt aber ne 360-Grad-Sicht. Der Niro ist nach vorne etwas unübersichtlich, da würde ich mir manchmal Piepser (oder eben ne Kamera) wünschen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 02. November 2022, 19:11
Beitrag von: hybrid am 02. November 2022, 19:11
Inzwischen ist ja sehr vieles abgeschaltet oder gar nicht mehr vorhanden, wie ich gelesen habe.
Das Radar wurde bei Bestandsfahrzeugen vor ein paar Wochen abgeschaltet, die Parksensoren sind aber weiterhin aktiv. In Folge dessen ist der Autopilot nun auf 140km/h beschränkt und der Mindestabstand Stufe 2. Am meisten stört mich jedoch, dass bei jedem AP-Einschalten auch der
Ich habe den Eindruck, dass der TeslaVision-basierte Autopilot nochmal einen Ticken stabiler fährt als die bisherige Variante mit Radarunterstützung. Ich bin im Gegensatz zu @RaiLan aber auch ziemlich zufrieden mit dem Autopilot und nutze ihn auf der Autobahn, Landstraßen und selbst hin und wieder im Stadtverkehr.
Und was ist mit Querverkehrswarnung beim Rückwärtsausparken? Gabs die eigentlich bisher und wie will man das zukünftig anbieten?
Querverkehrswarner gabs bei Tesla noch nie, da fällt also auch nichts weg :/
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 02. November 2022, 19:11
Beitrag von: RaiLan am 02. November 2022, 19:11
Hm, da das meiste ja nicht funktioniert, kann man es auch abschalten. :-( Ich habe sowieso alles, was möglich ist, im Setup abgeschaltet.
Sensoren fürs Parken hat das Modell noch. Das soll wohl erst bei den künftigen gestrichen werden.
Unserer hört sich beim Einparken im Carport noch an wie ein Flipper- oder Spielautomat.
Linien auf dem Bildschirm, wie weit man noch zurücksetzen kann, vermisse ich auch, genauso wie einen Querverkehrswarner. Den gab es meines Wissens bei dem Modell noch nie. Okay, man sieht mit den Kameras ziemlich viel, aber ein Warner mit Bremsfunktion wie bei VW wäre manchmal schon praktisch.
Ganz zu Anfang, als es bei uns um E-Mobilität ging - so 2017 - bin ich mal bei einem Bekannten im Model S mitgefahren. Da hat der Autopilot noch gut funktioniert. Leider ist davon nicht mehr viel übrig geblieben.
Ich ringe mit mir, mal einen EV6 Probe zu fahren :ktz: - aber der ist womöglich viel brauchbarer - und dann? :-/
Sensoren fürs Parken hat das Modell noch. Das soll wohl erst bei den künftigen gestrichen werden.
Unserer hört sich beim Einparken im Carport noch an wie ein Flipper- oder Spielautomat.
Linien auf dem Bildschirm, wie weit man noch zurücksetzen kann, vermisse ich auch, genauso wie einen Querverkehrswarner. Den gab es meines Wissens bei dem Modell noch nie. Okay, man sieht mit den Kameras ziemlich viel, aber ein Warner mit Bremsfunktion wie bei VW wäre manchmal schon praktisch.
Ganz zu Anfang, als es bei uns um E-Mobilität ging - so 2017 - bin ich mal bei einem Bekannten im Model S mitgefahren. Da hat der Autopilot noch gut funktioniert. Leider ist davon nicht mehr viel übrig geblieben.
Ich ringe mit mir, mal einen EV6 Probe zu fahren :ktz: - aber der ist womöglich viel brauchbarer - und dann? :-/
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: hybrid am 02. November 2022, 19:15
Beitrag von: hybrid am 02. November 2022, 19:15
Ich ringe mit mir, mal einen EV6 Probe zu fahren :ktz: - aber der ist womöglich viel brauchbarer - und dann? :-/
Ein Model 3 lässt sich auch weiterhin noch gut verkaufen. Allerdings sind Ioniq 5 und EV6 nicht unbedingt für ihre tollen Assistenzsysteme bekannt, von daher zweifle ich eher, dass du damit glücklicher werden würdest.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 03. November 2022, 14:16
Beitrag von: RaiLan am 03. November 2022, 14:16
Ich denke, wir arrangieren uns erst mal. Vielleicht gibt es ja in 2-3 Jahre einen Technologiesprung in der Richtung.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 27. November 2022, 19:37
Beitrag von: RaiLan am 27. November 2022, 19:37
Jetzt hatte ich doch tatsächlich seit Jahren mal wieder einen Platten. :-P Hinten rechts, vermutlich von einem Recyclinghof.
Der Reifen war hin, ich wollte aber an dem Tag sowieso auf Winterreifen wechseln.
Eigentlich hatte ich vor keine Michelin Reifen mehr zu kaufen, konnte aber dem Angebot eines Teslafahrers auf ebay Kleinanzeigen hier in der Gegend nicht widerstehen und habe 4 neuwertige, Gebrauchte, mit ca. 100 km Laufleistung gekauft und zwei davon montieren lassen.
Während der 11.000 km wurden hinten 2,5 mm und vorne 1,5 mm Profil runter geraspelt. ::) 6,5 mm haben die Reifen im Neuzustand.
Mit dem letzten Update hat Tesla es auch immerhin geschafft, dass der Fernlichtassistent einigermaßen funktioniert. :applaus:
Der Reifen war hin, ich wollte aber an dem Tag sowieso auf Winterreifen wechseln.
Eigentlich hatte ich vor keine Michelin Reifen mehr zu kaufen, konnte aber dem Angebot eines Teslafahrers auf ebay Kleinanzeigen hier in der Gegend nicht widerstehen und habe 4 neuwertige, Gebrauchte, mit ca. 100 km Laufleistung gekauft und zwei davon montieren lassen.
Während der 11.000 km wurden hinten 2,5 mm und vorne 1,5 mm Profil runter geraspelt. ::) 6,5 mm haben die Reifen im Neuzustand.
Mit dem letzten Update hat Tesla es auch immerhin geschafft, dass der Fernlichtassistent einigermaßen funktioniert. :applaus:
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: KSR1 am 27. November 2022, 20:30
Beitrag von: KSR1 am 27. November 2022, 20:30
Danke für Deine Berichte und die Dokumentation bei Spritmonitor. Angesichts der Preise für die Winterreifen wird mir einmal mehr bewußt, das so ein Tesla doch eine völlig andere Preisklasse ist als mein Hybrid.
Was bedeutet denn "Acceleration Boost", das Du dort im April eingetragen hast?
Was bedeutet denn "Acceleration Boost", das Du dort im April eingetragen hast?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 27. November 2022, 21:08
Beitrag von: RaiLan am 27. November 2022, 21:08
Der Posten auf Spritmonitor sind die Winterräder mit Felgen. Reifen der Premiummarken liegen bei 150 bis 200 Euro pro Stück, aber ja, gegenüber meinem Yaris sind das auch andere Preise. Nicht zuletzt deshalb hatte ich mich auch für "nur" 18 Zoll entschieden.
"Acceleration Boost" gibt per Software zusätzlich noch ein paar KW/PS frei und reduziert den Spurt auf 100 km/h um 0,5 auf 3,9 Sekunden. Braucht man sicher nicht, macht aber Spaß. ::) :-) Vor allem bei niedrigem Ladezustand merkt man den Unterschied.
"Acceleration Boost" gibt per Software zusätzlich noch ein paar KW/PS frei und reduziert den Spurt auf 100 km/h um 0,5 auf 3,9 Sekunden. Braucht man sicher nicht, macht aber Spaß. ::) :-) Vor allem bei niedrigem Ladezustand merkt man den Unterschied.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 08. November 2023, 19:00
Beitrag von: RaiLan am 08. November 2023, 19:00
Nachdem schon wieder ein Jahr ohne Bericht rum ist, muss ich doch mal wieder was schreiben.
Das Auto hat jetzt 25.000 km auf der Uhr und ist uns ein zuverlässiger Begleiter.
An den vielen Unzulänglichkeiten des Assistenzsystems, die schon immer störten, hat sich auch nach 15 oder 16 weiteren Softwareupdates nichts geändert. Die Updates betreffen überwiegend irgendwelche Spielereien, meist des Mediasystems oder Kleinigkeiten bezüglich der Kameras, Beleuchtung, Wischer, Klimaanlage usw.
Mal reagiert der Abblendassistent besser, dafür die Wischerautomatik schlechter, mal ist es was anderes. Im Sommer wischten die Scheibenwischer je nach Sonnenstand oder bei Einfahrt in einen Tunnel bei trockener Scheibe plötzlich unvermittelt los und ließen sich nur durch Ausschalten der Automatik wieder beruhigen.
Dass man sich im Winter am Lenkrad nicht mehr die Finger verbrennt, ist aber schon angenehm.🙄😊
Dass sich an dem Assistenzsystem nochmal etwas grundlegend verbessert, glaube ich nicht und bin der Meinung, dass Tesla diesbezüglich mittlerweile von allen anderen längst überholt ist. Ja, ich weiß, dass alles Beta ist und nur auf der Autobahn angeblich funktioniert – aber genau das meine ich damit.
Zudem zickt er hier auch auf der 2-spurigen Bundesstraße rum und macht unvermittelt langsam, obwohl durchgängig 120 km/h erlaubt sind und kein Grund vorhanden ist, diese nicht auch zu fahren.
Großes Kino – er erkennt manche (!?) Kreisverkehre. Bei einem hier ist vorher ca. 500 Meter Tempo 70. Da brettert er natürlich mit 100 rein, um dann abzubremsen. Ruckelt und zuckelt sich dann schlimmer als ein Fahranfänger zum Kreisverkehr um darin wieder zu beschleunigen... 🥴
Nach wie vor ist ausschalten und selbst fahren die Devise.
Der niedrige Stromverbrauch ist weiterhin positiv zu bewerten. Der Verbrauch über die gesamte Fahrleistung liegt zurzeit bei ca. 18,5 kWh/100 km.
Im Vergleich zum ID.3, der ja noch zur Debatte stand, überzeugen auch immer noch die Komfortfunktionen, die App-Steuerung, die guten Sitze und das „Fahrvergnügen“.
Heute habe ich die Winterräder montiert und war bass erstaunt über den Zustand der Bremsscheiben. Die sind fast wie neu, obwohl ich keine besondere Fahrtechnik zum Abschleifen anwende. Die vom Yaris sahen da schon schlechter aus.
Das solls mal wieder gewesen sein. Euch allen weiterhin Gute Fahrt.
Das Auto hat jetzt 25.000 km auf der Uhr und ist uns ein zuverlässiger Begleiter.
An den vielen Unzulänglichkeiten des Assistenzsystems, die schon immer störten, hat sich auch nach 15 oder 16 weiteren Softwareupdates nichts geändert. Die Updates betreffen überwiegend irgendwelche Spielereien, meist des Mediasystems oder Kleinigkeiten bezüglich der Kameras, Beleuchtung, Wischer, Klimaanlage usw.
Mal reagiert der Abblendassistent besser, dafür die Wischerautomatik schlechter, mal ist es was anderes. Im Sommer wischten die Scheibenwischer je nach Sonnenstand oder bei Einfahrt in einen Tunnel bei trockener Scheibe plötzlich unvermittelt los und ließen sich nur durch Ausschalten der Automatik wieder beruhigen.
Dass man sich im Winter am Lenkrad nicht mehr die Finger verbrennt, ist aber schon angenehm.🙄😊
Dass sich an dem Assistenzsystem nochmal etwas grundlegend verbessert, glaube ich nicht und bin der Meinung, dass Tesla diesbezüglich mittlerweile von allen anderen längst überholt ist. Ja, ich weiß, dass alles Beta ist und nur auf der Autobahn angeblich funktioniert – aber genau das meine ich damit.
Zudem zickt er hier auch auf der 2-spurigen Bundesstraße rum und macht unvermittelt langsam, obwohl durchgängig 120 km/h erlaubt sind und kein Grund vorhanden ist, diese nicht auch zu fahren.
Großes Kino – er erkennt manche (!?) Kreisverkehre. Bei einem hier ist vorher ca. 500 Meter Tempo 70. Da brettert er natürlich mit 100 rein, um dann abzubremsen. Ruckelt und zuckelt sich dann schlimmer als ein Fahranfänger zum Kreisverkehr um darin wieder zu beschleunigen... 🥴
Nach wie vor ist ausschalten und selbst fahren die Devise.
Der niedrige Stromverbrauch ist weiterhin positiv zu bewerten. Der Verbrauch über die gesamte Fahrleistung liegt zurzeit bei ca. 18,5 kWh/100 km.
Im Vergleich zum ID.3, der ja noch zur Debatte stand, überzeugen auch immer noch die Komfortfunktionen, die App-Steuerung, die guten Sitze und das „Fahrvergnügen“.
Heute habe ich die Winterräder montiert und war bass erstaunt über den Zustand der Bremsscheiben. Die sind fast wie neu, obwohl ich keine besondere Fahrtechnik zum Abschleifen anwende. Die vom Yaris sahen da schon schlechter aus.
Das solls mal wieder gewesen sein. Euch allen weiterhin Gute Fahrt.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Jorin am 09. November 2023, 05:17
Beitrag von: Jorin am 09. November 2023, 05:17
Heute habe ich die Winterräder montiert und war bass erstaunt über den Zustand der Bremsscheiben. Die sind fast wie neu, obwohl ich keine besondere Fahrtechnik zum Abschleifen anwende.
Wahrscheinlich werden sie einfach regelmäßig benutzt. ;)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 09. November 2023, 08:16
Beitrag von: bgl-tom am 09. November 2023, 08:16
Bei dem überwiegend von meiner Frau gefahrenen e-Golf sind nach 4 Jahren die Bremsscheiben auch blitzeblank. Ich denke schon, dass da manche Hersteller diverse Algorithmen nutzen, um die Bremsscheiben zu entrosten, selbst bei defensiver Fahrweise (obwohl das bei meiner Frau eher weniger zutrifft).
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: swiesma am 10. November 2023, 21:25
Beitrag von: swiesma am 10. November 2023, 21:25
So sehen die im BMW aus nach nun 11 Monaten und 20.000 km.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 11. November 2023, 07:46
Beitrag von: bgl-tom am 11. November 2023, 07:46
Vorn oder hinten?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: swiesma am 11. November 2023, 08:11
Beitrag von: swiesma am 11. November 2023, 08:11
Vorn oder hinten?
Vorn. Hinten sah aber auch so aus. Wie neu. Null Grat. Quasi null Rost. Ich hoffe das bleibt so :-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 11. November 2023, 12:39
Beitrag von: bakerman23 am 11. November 2023, 12:39
Liegt das an deinem Fahrstil oder sind die Bremsen wirklich so gut?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 11. November 2023, 14:14
Beitrag von: bgl-tom am 11. November 2023, 14:14
Es scheint auch am Material zu liegen. Ich fahre definitiv mit dem Ioniq noch vorsichtiger als mit dem Yaris und trotzdem sind die Bremsen noch blank. Beim Yaris konnte man zuschauen wie sie vergammelt sind.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: swiesma am 11. November 2023, 16:16
Beitrag von: swiesma am 11. November 2023, 16:16
Unsere Bremsen am Yaris sehen auch furchtbar aus.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: swiesma am 11. November 2023, 16:17
Beitrag von: swiesma am 11. November 2023, 16:17
Liegt das an deinem Fahrstil oder sind die Bremsen wirklich so gut?
Keine Ahnung :-)
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: KSR1 am 12. November 2023, 09:06
Beitrag von: KSR1 am 12. November 2023, 09:06
Es scheint auch am Material zu liegen.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 23. Dezember 2023, 12:17
Beitrag von: RaiLan am 23. Dezember 2023, 12:17
Updates!
Wenn man mit einem VW zum Update in die Werkstatt muss, ist das sicher lästig, aber diese Updatepolitik von Tesla ist schon auch nervtötend...
Da bringen sie ein neues Update und merken wohl alle paar Tage oder Stunden, dass dies oder jenes nicht funktioniert.
Dann werden quasi täglich neue Unterversionen rausgehauen, wobei einem nicht jede Version zum Download angeboten wird. Die Tests machen dann offensichtlich die Kunden.
In der letzten Woche gab es 6 Updates! :icon_doh:
Ich habe mir angewöhnt, alle Versionen unter x.5 geflissentlich zu ignorieren und erst mal die Fehlermeldungen der Update-Hungrigen genau zu studieren. ;D
Hier die Updateliste der Webseite "not a tesla app".
Tesla Software Updates & Release Notes - Latest Tesla Updates (https://www.notateslaapp.com/software-updates)
Ich bin noch auf Version 2023.38.6 - da weiß man um den Status Quo. ;)
An die Tesla Fahrer: Wie handhabt ihr das?
Wenn man mit einem VW zum Update in die Werkstatt muss, ist das sicher lästig, aber diese Updatepolitik von Tesla ist schon auch nervtötend...
Da bringen sie ein neues Update und merken wohl alle paar Tage oder Stunden, dass dies oder jenes nicht funktioniert.
Dann werden quasi täglich neue Unterversionen rausgehauen, wobei einem nicht jede Version zum Download angeboten wird. Die Tests machen dann offensichtlich die Kunden.
In der letzten Woche gab es 6 Updates! :icon_doh:
Ich habe mir angewöhnt, alle Versionen unter x.5 geflissentlich zu ignorieren und erst mal die Fehlermeldungen der Update-Hungrigen genau zu studieren. ;D
Hier die Updateliste der Webseite "not a tesla app".
Tesla Software Updates & Release Notes - Latest Tesla Updates (https://www.notateslaapp.com/software-updates)
Ich bin noch auf Version 2023.38.6 - da weiß man um den Status Quo. ;)
An die Tesla Fahrer: Wie handhabt ihr das?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bakerman23 am 23. Dezember 2023, 12:45
Beitrag von: bakerman23 am 23. Dezember 2023, 12:45
Es wundert mich, das ein Teslafahrer ernsthafte Kritik äußert.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: Pluto am 23. Dezember 2023, 13:16
Beitrag von: Pluto am 23. Dezember 2023, 13:16
Die machen das wie Microsoft. Der Anwender ist der Tester!
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 23. Dezember 2023, 13:51
Beitrag von: bgl-tom am 23. Dezember 2023, 13:51
Da bringen sie ein neues Update und merken wohl alle paar Tage oder Stunden, dass dies oder jenes nicht funktioniert.
Dann werden quasi täglich neue Unterversionen rausgehauen, wobei einem nicht jede Version zum Download angeboten wird. Die Tests machen dann offensichtlich die Kunden.
In der letzten Woche gab es 6 Updates!
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: swiesma am 23. Dezember 2023, 16:33
Beitrag von: swiesma am 23. Dezember 2023, 16:33
Es wundert mich, das ein Teslafahrer ernsthafte Kritik äußert.
Es ist halt wohl nicht jeder von der Marke geblendet.
Fanboys sind einfach furchtbar. Bei jeder Marke gibt es Dinge die nicht gut sind - und man sollte das auch ansprechen dürfen.
Aber bei 90% der Tesla Fahrer ist das halt Elonlästerei wenn man was gegen die Autos sagt.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: N1301 am 23. Dezember 2023, 16:41
Beitrag von: N1301 am 23. Dezember 2023, 16:41
Das man die Fehlersuche dem Kunden überläßt ist doch seit Jahren "gepflegte" Praxis. Wenn uns ein Mitarbeiter des Softwarehauses besuchte, begrüßte ich ihn immer mit:
Ach, besuchen sie wieder die Betatester? :-X
Er lächelte zwar immer, aber ich glaubte auch ein leises knirschen gehört zu haben. Kann aber auch Einbildung gewesen sein. ;D :-[
Ach, besuchen sie wieder die Betatester? :-X
Er lächelte zwar immer, aber ich glaubte auch ein leises knirschen gehört zu haben. Kann aber auch Einbildung gewesen sein. ;D :-[
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 23. Dezember 2023, 19:31
Beitrag von: bgl-tom am 23. Dezember 2023, 19:31
Ich hätte nichts dagegen, bei der Fehlersuche zu helfen, wenn ich denn davon auch profitieren würde. Wenn nur die späteren Modelle dann ausgebessert werden, aber nicht meines, dann bin ich auch zur Fehlersuche nicht bereit.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: ellert_de am 27. Dezember 2023, 11:08
Beitrag von: ellert_de am 27. Dezember 2023, 11:08
Wer nicht für jeden Schreibfehler ein Update installieren will, kann übrigens das Intervall auf die wichtigen beschränken.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 27. Dezember 2023, 12:12
Beitrag von: RaiLan am 27. Dezember 2023, 12:12
Echt? Wie?
Du meinst aber nicht die Einstellung „Standard“ oder „Erweitert“?
Die hat offensichtlich keinen (oder sehr wenig) Einfluss, denn ich bekomme auf „Standard“ auch Updates angeboten, die die Updatefreaks auf TFF mit der Einstellung „Erweitert“ sehnlichst erwarten und entrüstet sind, dass andere sie früher erhalten.
Du meinst aber nicht die Einstellung „Standard“ oder „Erweitert“?
Die hat offensichtlich keinen (oder sehr wenig) Einfluss, denn ich bekomme auf „Standard“ auch Updates angeboten, die die Updatefreaks auf TFF mit der Einstellung „Erweitert“ sehnlichst erwarten und entrüstet sind, dass andere sie früher erhalten.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 21. März 2024, 19:03
Beitrag von: RaiLan am 21. März 2024, 19:03
Der Tesla hat wieder seine Sommerschuhe bekommen und bei der Gelegenheit habe ich mal die Bremsscheiben nach nunmehr 30.000 km und 2 Wintern fotografiert. Fahrweise „normal“, ohne Freibremsaktionen oder ähnliches.
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: bgl-tom am 21. März 2024, 19:15
Beitrag von: bgl-tom am 21. März 2024, 19:15
Wie sahen die Bremsscheiben bei deinem Toyota aus?
Titel: Antw.: Das Tesla Model 3 (LR AWD) von RaiLan
Beitrag von: RaiLan am 21. März 2024, 19:32
Beitrag von: RaiLan am 21. März 2024, 19:32
Bilder habe ich keine mehr gefunden, die sahen aber schon bald ziemlich schlecht aus, wurden bei 60.000 km mal abgedreht und bei 100.000 km ersetzt. Bin gespannt, wie es sich beim Tesla weiter entwickelt.