Nachdem unser Hopser (Yaris HSD) bald 4 wird, fängt man langsam an zu überlegen, was der Nachfolger sein könnte.
Rein elektrisch wird er wohl auf jeden Fall. Von Plug-In-Hybriden bin ich nicht so angetan.
Im Moment ist der Nissan Leaf 2 Zero - nicht zuletzt auf Grund der Ausstattung, der erträglichen Optik und der Größe - mein Favorit.
Kostenpunkt mit 40 kWh Akku und 110 kW Motor um die 30.000€, bestellbar und soll ab März 2018 lieferbar sein.
Für Ende 2018 / Anfang 2019 ist wohl auch eine Version mit 60 kWh Akku und 160 kW Motor geplant. Der wäre dann wirklich interessant. Leider (noch) kein Allradantrieb.
Das Tesla Model 3 empfinde ich für mich als zu unpraktisch.
Angeblich soll der Opel Ampera E ja doch wieder angeboten werden. Opel ist aber auch nicht so mein Ding und vergleichsweise teuer ist er ja auch.
Einfach aus Neugierde - was plant ihr denn so?
Grüße Rainer
Bei ist auch der Nissan Leaf 2 der Favorit.
Mein Yaris Hybrid wird nächsten Monat auch 4 Jahre alt. Meine Älteste (Tochter) hat in 3 Jahren den Führerschein. Dann kann sie den Yaris Hybrid fahren und ich werde mir dann ein E-Auto kaufen. Ich warte zur Zeit etwas ab, was sich am Markt so tut.
Meine Hoffnung ist, dass Tesla es Mitte nächsten Jahres schafft eine Serienproduktion aufzubauen und die qualitativ gut werden. Sofern das passiert, wird sich m.E. der Markt bewegen.
Beim jetzigen Stand wäre ein gebrauchter i3 mit Schnelllader (3-Phasen) mit 30 kWh (also die 94Ah Version) ab 2016 derzeit mein Favorit, wenn diese dann gebraucht gut zu bekommen sind.
Nissan Leaf fällt bei mir derzeit raus, da kein 3-phasen-Lader möglich. Ich möchte dann mein E-Auto über eine eigene PV-Anlage laden. Da ist es praktisch, wenn man während der Mittagsstunden mit 3-Phasen laden kann und man keinen Pufferakku braucht. DC-Lader gibt es ja auch nicht so viele.
Der Sion wäre auch toll, wenn es den dann wirklich gibt.
Nach all den Recherchen und bin ich immer noch vom i3 angetan, aber aufgrund der Ladesituation als Mieter rückt der derzeit leider in immer weitere Ferne. Ist derzeit eins der wenigen Autos, wo man sich wirklich Gedanken über Materialien gemacht hat.
Der Sion gefällt mir dahingehend auch ganz gut, wird wohl preislich auch eher in die Region rutschen, die man sich leisten kann.
Ansonsten steht bei mir noch ein großes :icon_slash_new:
Schöne Autos fallen mir viele ein, sinnvolle Autos weniger.
Mein nächster ist der ioniq hybrid, sofern Toyota an der Ausstattung nichts tut.
meiner ist jetzt auch 4. ich werde ihn so lange fahren wie möglich, gehen von mind. 10 jahren aus.
und bis dahin wird sich ja einges getan haben. meine favorit-technologie ist brennstoffzellen auto wie der Mirai.
Mein Jazz ist erst etwas über fünf Jahre alt und darf nicht nur mangels passender Alternative noch bei uns bleiben.
Was bringt es mir auf ein ökologisches Auto zu setzen, wenn ich die Ökobilanz durch den schnellen Tausch zu einem neuen Fahrzeug zum Nachteil verschiebe?
Naja, du verschrottest den alten ja nicht, von daher hält sich das in Grenzen.
Das stimmt schon. Aber der neue Wagen muss hergestellt werden.
Außer ich schaffe es doch mal mich für einen Gebrauchten zu entscheiden.
Ich habe einen Sion reserviert, weil ich das Konzept unterstützenswürdig halte. Wenn er irgendwann 2019 auf den Markt kommt, ist unser Mazda 4 Jahre und der Yaris 3 1/2 Jahre alt. Eigentlich ist das noch zu früh, um sie zu tauschen. In der aktuellen Situation würde ich (Kopfentscheidung) versuchen, einen zuverlässigen Wagen weiter so lange zu fahren, bis es mehr Angebote an bezahlbaren E-Autos gibt, also an
@RaiLan 's Stelle schon noch >=2 Jahre. Aber ich kenne es selbst von mir, dass man auch mit einem zuverlässigen, sympathischen Auto immer zu neuen schaut, weil das Gras hinter dem Zaun immer etwas grüner scheint (Bauchentscheidung). Nach meiner Erfahrung sind neue Autos nicht so viel besser wie erhofft, sondern nur anders. Sie können vielleicht etwas besser, aber anderes schlechter. Aber dabei handelt es sich um ein Luxusproblem. Wenn das Geld knapp wäre, würde sich die Frage erst gar nicht stellen, denn selbst die Reparatur eine alten Autos ist in 98% günstiger als der Wertverlust nach einem Neukauf.
Bei uns wird es nach gut 8 Jahren Prius ein eGolf.
Aber nicht, weil der Prius nicht passt, sondern weil es ein Dienstwagen sein wird. Und wollten wir nur ein Auto, das umwelttechnisch gleich gut oder besser als der Prius abschneidet. Aus dem Hause VW kam für uns zwischen 30 und 40.000€ nur der eGolf in Frage :)
Ab März soll es soweit sein.
Gruß
Martin
Ich habe meine Autos bislang immer als ca. 4-jährige Gebrauchte gekauft, daher finde ich es gut wenn Leute ihre Fahrzeuge auf den Markt bringen :applaus:
Mein nächstes Auto dürfte ein Plugin werden, da wenigstens im Alltag elektrisch fahren möchte. Mal sehn was der Gebrauchtmarkt in 2-3 Jahren hergibt. P4 Plugin und Ioniq Hybrid werden wohl noch zu teuer sein, aber Outlander PEHV oder 225xe könnten interessant werden.
Grüße
Fabian
Klar, ein zuverlässiges Auto lange zu fahren ist immer die kostengünstigste Variante. Anfangs wollten wir den Yaris 6-8 Jahre fahren...
Er hat jetzt aber halt schon 75.000 km runter. In 1-2 Jahren sind es dann 100-120 tkm und es stellt sich die Frage, mit wie viel km bekommt man ihn noch einigermaßen gut verkauft.
Nachdem ich letztes Jahr ein paar mal mit reinen E-Autos gefahren bin, fasziniert mich dieses geräuscharme, kraftvolle beschleunigen (okay, das waren Tessis - aber auch der E-Golf geht nicht so schlecht) und auch meine bessere Hälfte ist davon angetan. Da sie oft in der Stadt unterwegs ist, schwärmt sie dann noch von 360° Kamera und Totwinkel-Assistent. Einen adaptiven Tempomat vermissen wir beim Yaris eben auch.
Und da kommt dann die von
@bgl-tom beschriebene Sichtweise zum Tragen... ::)
Zudem verspreche ich mir geringe Wartungskosten und wenig Fehlerquellen durch fehlende Zahnriemen, Steuerketten und das ganze andere Motorgedöns.
Akkus werden jährlich durchschnittlich 10% günstiger, bei gleichzeitig um ca. 10% gesteigerter Leistung. Da dürfte in ein paar Jahren der ggf. notwendige Austausch kein so großes Thema mehr sein.
Uns ist der eigene Komfort und die Sicherheit allerdings mindestens genaus so wichtig wie die Öko-Bilanz. Deshalb schauen wir nicht nur darauf.
Immer daran denken, liebe Autofahrer.
Es ist nichts billiger, als das aktuelle Auto weiter zu fahren, bis es auseinander fällt oder die Reparaturkosten zu Hoch werden.
Der nächste freut sich, den Wertverlust habt ihr schon abgetragen.
Zum Thema. Meiner wird erst nächstes Jahr 3 ;-D
Ich würde mir mangels Möglichkeit zum Laden wieder einen Yaris Hybrid holen. Über 40.000 km und nichts kaputt. Nicht mal eine klitzekleine Lampe.
E-Auto ist bei uns als Mieter noch völlig utopisch.... Daher muss der Yaris noch etwas länger seine Dienste leisten :)
Wäre es nicht sinnvoller gewesen, das Geld für den M2 in ein Eigenheim anzulegen? Will hier nicht wieder den Moralapostel spielen, aber nachdem ich die 30k für den GT86 im Nachhinein bereue, stellt sich mir so eine Frage.
Wer sagt denn dass nicht beides geht? ;)
Aber ganz abgesehen davon: Ich will kein Haus. Das bedeutet nur arbeit. Ne danke :) Bin chronisch faul..... und handwerklich absolut unbegabt.
Bei mir/uns bin ich sehr gespannt was denn FORD als Focus so demnächst in E oder hyby so auf den Markt wirft.
tom
Selbst wenn das Auto vielleicht nur noch 2k€ Wert ist und die Reparaturkosten 3k€ wären, könnte es günstiger sein, diese zu zahlen, statt einen neuen zu kaufen, der >15k€ mehr kostet und schon im ersten Jahr einen Wertverlust von >3k€ hat. Zahlen nur beispielhaft.
Ich habe mir 2005 auch diese Frage gestellt, nachdem ich einen Verlust von 10k€/2 Jahren durch den Verkauf des Laguna erzielt hatte. Ich bin aber zu der Erkenntnis gelangt, dass diese paar Kröten im Verhältnis zu einem Hauspreis vernachlässigbar waren.
@Knauser @bgl-tom ihr geht bei euren Rechnungen immer von bestellten Neuwagen aus. So viele machen das gar nicht. Ein großer Teil holt sich, so wie ich, einen Vorführer oder Jahreswagen. Ich hab dadurch Mal eben 5000€ gespart. Den ioniq werde ich mir sicherlich auch nicht neu holen.
Stand jetzt würde ich wohl den Kia Optima PLugin kaufen...
Das hängt sehr von anderen Umständen ab. Bei meiner Frau gibt es ein Lademöglichkeit am Arbeitsplatz. Andere nutzen die öffentliche Infrastruktur in der Nähe oder am Weg.
Manchmal ist der Verbrenner nur bequemer, aber ein Wechsel nicht unmöglich. Es gibt Mieter mit eigenem E-Auto.
Gruß
Martin
5k€ gegenüber Liste oder Neuwagenverkaufspreis (üblicherweise ~15% unter Liste)? Als Wertverlust kann man bei einem Auto ungefähr 50% in den ersten 3 Jahren ansetzen. Aber das tolle am Wertverlust ist ja, dass man ihn ignorieren kann, wenn man den Wagen gar nicht verkauft.
genau so ist es!
ich habe mir meinen P4 als sehr jungen Gebrauchten gekauft und >4.ooo€ zum günstigsten "Online Tageszulassungs Angebot" gespart... :icon_freu-dance:
kennt man ja: "der Gewinn liegt "im Einkauf"... :icon_begeistert:
Beim P4 wundert das nicht, da war der Händler wohl froh, ihn vom Hof und Platz zu haben für Yaris, Auris und C-HR. :-D :-X
So ein für dich günstiger Einzelfall lässt sich sicher nicht auf jeden Kundenwunsch und Händler übertragen.
nöö...war aus privatem und seriösem Erstbesitz... :wldn:
ein Bekannter (auch Mieter) fährt Golf GTE und lädt ausschließlich am ganz nah gelegenen ALDI - wie er sagt in anderthalb Jahren noch keinen Cent für Laden ausgegeben.
Das ist gut für ihn, lässt sich aber leider nicht auf ne breitere masse hochskalieren. Da müssen nur in der Nachbarschaft zwei Leute ein E-Auto haben und das wars dann. ;D
Deswegen kann ich keinen P4 beim Werkstatttermin Probe sitzen. Hätte gern das rumfahrende Smartphone angeschaut. Was meinem "Interessiert mich nicht-Fahrer" dann immer sagt "du fährst nicht mit gutem Wirkungsgrad" :-X :-D
@MGLX - da hast du Recht, und ALDI wird auch den Strom nicht ewig kostenlos anbieten.
Doch Aldi wird den Strom auch weiterhin kostenfrei anbieten, damit man bei Aldi einkauft.
wäre gut wenn es kostenlos bleibt, einkaufen tut ja nicht jeder, ALDI-Säulen werden einfach als öffentliche Ladestellen benutzt.
Bei uns wurden schon Fahrzeuge von Aldi-Parkplätzen (oder Lidl?) abgeschleppt, weil sie die Höchstparkdauer überschritten hatten oder noch einmal wo anders einkaufen waren.
Bei uns im Ort gibts genau eine Ladesäule :D
Das wird nix ....
Ich dachte das Laden an den Aldi-Sälen wird technisch auf eine Stunde beschränkt?
Wenn das jemand umgeht, in dem er jede Stunde wieder den Ladevorgang startet, bekommt er irgendwann einmal (zu Recht) Ärgern von denjenigen die dort auch einkaufen und laden wollen.
In diesem Thread bitte wieder zurück zum Thema.
Über kostenfreies Laden von E-Fahrzeugen lässt sich woanders besser diskutieren. :-)
Ich hätte echt Lust auf ein reines E-Auto. Ich hab aber zum Glück noch etwa acht bis neun Jahre Zeit, denn es gibt derzeit für mich kein passendes E-Auto. :icon_daumendreh2:
Der Leaf 2 wäre an sich super, es stört mich aber die viel zu kurze Mittelarmlehne (ich bin jemand, der sowas wirklich viel nutzt) und der runde Tacho. Hallo, Nissan? Das ist DAS Elektroauto! Und dann ein analoger Tacho? :icon_doh:
E-Golf ist vielleicht ne Alternative, aber VW, sorry. Da kann das Auto noch so gut sein - was es sicherlich auch ist. :-X
Zoe ist zu klein, Model 3 zu teuer. Wird echt schwer.
Ein klassischer Tacho (https://www.netcarshow.com/nissan/2018-leaf/1280x960/wallpaper_25.htm) ist für mich als graphisch/räumlich orientierter Mensch ein Pluspunkt. War auch ein Pluspunkt im Yaris, insbesondere im Vergleich zur Zoe. Eine Zifferndarstellung stellt für mich nur eine Notlösung dar, wenn es anders nur schwer geht, z.B. im HUD.
Ich bin da anders gepolt. Den ersten digitalen Tacho hatte ich fünf Jahre im Prius 2. Im CT danach konnte ich mich einfach nicht mehr an den analogen Tacho gewöhnen und bin nun sehr froh, wieder auf Ziffern gucken zu können statt auf Skalen.
Wird also nix mit dem Leaf 2, zumal es dort scheinbar auch kein Head-up-Display gibt, worauf ich in Zukunft auch nur noch ungerne verzichten möchte.
Finde die Digitalanzeige vom Prius auch sehr angenehm.Vor allem das Headup-Display finde ich praktisch.
HUD hät ich auch gern.... gibts nur leider im BMW 2er nicht :(
Mein Auris ist nun 6 Jahre alt und wir haben entschieden ihn noch mindestens 4 Jahre zu fahren. Meine Freundin mag den Wagen ebenso wie ich und möchte ihn auch behalten. Ein zweites Auto versuchen wir zu vermeiden.
Aber in ein paar Jahren (wenn die Wohnung bezahlt ist) wird es dann auf jeden Fall ein reiner Stromer. Stand heute kämen nur der Leaf2 und der Ionic Elektric in Frage. Am liebsten wäre mir aber ein Elektroauto von Toyota oder Lexus.
Das wird knapp in 4 Jahren.
Ein E-Auto von Toyota? Hmmm... Aber nur, wenn es ein richtig gutes Multimedia-Navigationssystem gibt, welches:
- nicht ruckelt,
- über einen Drehregler für die Lautstärke verfügt,
- Höhentopologie bei der Routenplanung berücksichtigt und die Batterie entsprechend füllt/leert.
Außerdem käme ein BEV von Toyota dann für mich nur in Betracht, wenn es:
- keine Einbußen beim Platz im Innenraum zu vergleichbaren Fahrzeugen gibt,
- die Verkehrszeichenerkennung auch Ortschaften (er)kennt,
- es eine App zur Steuerung und Überwachung des Fahrzeugs gibt
- der Wagen zumindest mal teilautonom fahren kann
- und das Händlernetz nicht noch weiter ausgedünnt wird.
Soviel muss in 5-7 Jahren einfach drin sein, sonst hat die Konkurrenz Toyota überholt, bevor die mit einem BEV überhaupt auf dem Markt sind.
Hat sie das nicht jetzt schon? Ich sehe mindestens 2 Hersteller die Elektro und Hybrid anbieten. Mit besserer Technik und Ausstattung. Das einzige was Toyota momentan rettet ist die Zuverlässigkeit und der Preis.
Ist so.... Wenn ich mir jetzt nen Nachfolger für den Yaris holen würde würds sicher kein Toyota werden.
Ja, ich schwanke derzeit zugegeben auch. Kia/Hyundai oder Nissan wirds nach aktuellem Stand wohl werden. Es sei denn, Toyota überrascht mich noch. Die Deutschen kann ich mir schlichtweg nicht leisten. :icon_daumendreh2:
Das Budget hat deine Frau aufgebraucht! :icon_papiertuete-kopf:
Nö, wir haben getrennte Kassen, dann gibts auch keinen Streit wegen sowas. ;)
Kommt mir irgendwie bekannt vor . . . :icon_daumendreh2:
Schwierig. Mein nächstes Auto gibt es noch gar nicht.
Die E-Autos mit ausreichender (echter) Reichweite bei meiner Berg- und Talfahrt sind mir momentan noch zu teuer.
Die aktuellen Akkus sind mir nicht haltbar genug. Ich würde warscheinlich auf ca. 300 vollständige Ladezyklen / a kommen was den Akku nach 5 Jahren -oder wenn man Berichte vom alten Leave liest auch früher- reif für ein second live macht.
Aber ich setzte auch auf einen Alternativen antrieb.
Vielleicht gibt es ja bis zum nächsten Autokauf einen besseren Energiespeicher? Wenn Ja wird es auf jedenfall Elektrisch.
Ich könnte mir auch vorstellen meinen Transporter zu behalten für die Transportaufgaben (der frisst kein Brot mehr und steht gut) und anstatt mir ein neues Auto zu kaufen in ein car sharing projekt einzusteigen.
lg
Mombi
Mein "Dicker" wird Ende Januar 10. :altes_eisen:
Als Nachfolger für den GSh kommt eigentlich nur ein Model 3 in Frage. Daher hoffe ich dass Elon endlich in die Pushen kommt und spätestens nächstes Jahr dann auch liefern kann. Sonst: :icon_aufsmaul:
Ich freu mich auf den kleinen Honda (https://www.netcarshow.com/honda/2017-urban_ev_concept/), der für 2019 angekündigt wurde. Beim Sion schwanke ich noch etwas. Die schlechte Sicht nach hinten und aus dem Fond, die 2019 vielleicht nicht mehr ganz zeitgemäßen 250 km Realreichweite. Aktuell finde ich den Ioniq Electric am attraktivsten - tolles Design, innen und außen - erstwagentaugliche Größe, sparsamer Antrieb, nicht übertrieben hoher Preis, vernünftige Ausstattung.
Ich hoffe für Toyota, dass der kommende Yaris/Auris als E-Varianten zur Verfügung stehen werden - vielleicht nicht ab Anfang, aber hoffentlich nicht zu spät. Hab etwas das Gefühl, sie haben sich zu lange auf ihren Hybriden ausgeruht und auf H2-Antriebe gesetzt. Ich will aber nicht mehr tanken fahren, also abhängig von Großindustrie sein.
Endlich ein Multimedia-System anbietet, das Android-Auto kann. Habe Android-Auto im Urlaub in einem Ford-Mietwagen kennengelernt und war begeistert. Google Maps auf dem Multimedia-Display und man wünscht sich nicht mehr. Das Auto hatte kein Navi! Mir geht es auf den Keks, dass die Autohersteller bestimmen, dass man ihr eigenes unflexibles Navi kauft.
Damit sind beim derzeitigen Stand Toyota und BMW bei der Anschaffung eines BEV in 3-4 Jahren nicht dabei. Andere Hersteller wie Ford, Hyundai, Kia, VW, Skoda, etc. schaffen es.
Für mich ist derzeit bei Toyota auch ein Hindernis, dass
- die Verkehrszeichenerkennung keine Ortschaften erkennt (funktioniert bei BMW absolut problemlos, also müsste Toyota nur wollen),
- die geringen Inspektionsintervervalle von 15.000 km bedeuten, dass man mehr als einmal im Jahr zur Inspektion muss,
- das Händlernetz so weit ausgedünnt ist, dass es in der Nähe meines Wohnortes und der Arbeitsstelle keinen Toyota-Händler mehr gibt, was zusammen mit den geringen Inspektionsintervallen fast schon ein Ausschlußkriterium ist.
Plus bei Toyota ist, dass es bisher keine nennenswerten Probleme gab. Aber das war auch bei meinen Fords der Fall, die ich jeweils über 10 Jahre gefahren bin.
Ich persönlich würde mich freuen, wenn Ford endlich mal den Hintern hoch bekommt und ein gutes BEV verkauft.
Kauf Dir ein anständiges Handy, dann kannst Du Dir auch wieder nen BMW kaufen :D
Spaß beiseite... Müsste doch möglich sein dass man BEIDES unterstützt oder?!
Da spielt neben der Software sicher auch die Zielgruppe, Image, Verträge, Kooperationen und was-weiß-ich-noch-alles ne Rolle.
Den Honda finde ich auch knuffig. Ich mag freundlich dreinschauende Autos - Griesgrämer gibts schon genug.
Allerdings sieht er sehr klein aus und hoffentlich ändern sie die Art der Türöffnung noch. Hinten angeschlagene Türen kann ich mir - vor allem in engen Parklücken - nicht wirklich praktisch vorstellen ...und ein rundes Lenkrad wäre mir auch lieber.
Der Sion scheidet bei mir aus, obwohl ich auch schon überlegt hatte das zu unterstützen.
Er gefällt mir gar nicht und ich möchte mich auch lieber auf eine Marke verlassen, die schon eine Weile Autos baut und nicht alle Kinderkrankheiten und Schwachstellen mitmachen bzw. austesten.
Wenn das Wasserstofftankstellen- Netz weiter ausgebaut wird,kann ich mir den nächsten 300h als Wasserstoff vorstellen.
Den Mirai bin ich ja schon 2x probegefahren und habe,bis auf mein leidiges Sitzgeometrie-Problem keinen Beanstandungen.
Wasserstoff käme für mich auch eher in Frage als das wundererdgas von Audi.
Folgende Autos stehen auf meiner Wunschliste:
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe E400 oder E500 (2014-2016)
Lexus RC 300h
Renault Clio R.S. 220 Trophy
Renault Zoe Z.E. 40
Kia Soul EV, Play (nur wenn Batterie > 40 Kwh)
Kia Stonic EV
Hyundai Kona EV
Mini Fünftürer Cooper S (2014-)
Infiniti Q70 Hybrid / Infiniti Q60S 3.0t
Ich finde es sehr reizvoll, mein nächstes Auto nicht mehr betanken zu müssen, sondern den selbst erzeugten Strom zu nehmen. Stichwort: weniger Abhängigkeit.
Ich habe heute Nacht ernsthaft geträumt, dass ich beim Kauf eines Neuwagens zu einem SUV zwangsverpflichtet wurde.
Und dann fuhr ich damit heim, war so ein Amiteil von Ford, und war todunglücklich. Bin auch mit richtig schlechter Laune aufgewacht.
Also selbst mein Unterbewusstsein findet SUV doof. :D
Jo, sobald Wohneigentum besteht, werde ich auch direkt in Solarzellen investieren.
Stichwort dezentrale Energieversorgung.
Ich schau immer wieder mal nach erschwinglichen Häusern. Da kann ich dann auch alles so umsetzen, wie es mir passt und muss nicht auf die Gunst und Offenheit eines Eigentümer-Councils hoffen, wenn ich nur eine Eigentumswohnung habe.
Kann es sein, dass es bis auf Smart kein E-Cabrio gibt?
Das ist doch sicher klasse... lautlos offen dahingleiten.
Im Zuge einer Dachsanierung gleich die Ziegel einsparen und durch Solar ersetzen, hätte was. Obwohl unsere Module etwas mit Abstand montiert wurden, damit im Sommer die Luft zirkulieren und damit etwas kühlen kann.
Dann achte aber darauf, das du dir ein freistehendes Haus kaufst. Bei Reihenhäusern erhältst du wahrscheinlich keine Erlaubnis für die Montage von Solarzellen. :-(
MfG
Lars
Warum das nicht? Ist das vielleicht landesabhängig? In Bayern scheint das keinerlei Probleme zu machen.
Es gibt teilweise Brandschutzbestimmungen die einen Mindestabstand zum Nachbardach fordern und wenn du dann ein Reihenmittenhaus hast ist es mit Solarmodulen dann essig. Einem meiner Kollegen ist das in Brandenburg so ergangen. Der ist jetzt natürlich bedient und flucht über diese Vorschrift. Deshalb ist es von Vorteil wenn man sich im Vorfeld erkundigt was machbar ist und was nicht.
MfG
Lars
Danke für den Hinweis. Auf sowas kann man böse reinfallen.
Das sollte der, der die Solarmodule installiert eigentlich wissen.
Worum ging's hier eigentlich?
Ich warte mal auf die E-Mobile von Toyota, ansonsten finde ich den i3 Rex sehr interessant.
MfG
Lars
Das wäre mir persönlich zu lange. Dann wäre meiner 10 Jahre alt und quasi nicht mehr verkaufsfähig.
Ich habe schon Fahrzeuge verkauft, die deutlich älter als zehn Jahre waren.
Ein Händler nimmt die nicht mehr, privat ist aber gut möglich. Und man sollte nicht vergessen, dass es aufgrund des hohen Wertverlustes nicht wirklich Sinn macht ein eher junges Auto regelmäßig gegen ein Neues zu tauschen.
Ein REx wäre für mich interessant für einen Erstwagen und dann sollte der REx vor allem auch leicht und einfach sein, damit er problemlos lange Zeiträume ohne Nutzung überleben kann. Am besten wäre natürlich ein REx, den man entnehmen könnte. Hab gestern einen gesehen, der in der Reserveradmulde Platz hatte. Für Urlaub oder andere längere Strecken ausleihen und sonst nicht im Auto zu haben, wäre doch super.
Hallöchen,
das (https://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,348.msg125873.html#msg125873) hier . . . . :icon_bin-weg:
Heute mal bei Toyota Autos gucken gegangen.
Schließlich gibt es bei Honda keine Hybriden mehr und deswegen kann man ja schon mal schauen, falls es so bleibt.
Habe mir Yaris und Auris mal näher angesehen, weil diese die momentan einzig möglichen Nachfolger meines Jazz stellen könnten, weil auch erst in einigen Jahren.
Der Yaris ist jetzt innen hübscher, nicht mehr alles Hartplastik. Bessere Armaturen, aber recht kleine Zahlen, genau wie im Auris.
Enttäuscht war ich aber doch in vielen Punkten. Toyota spart an Lack und zwar reichlich. So viele unlackierte Bereiche habe ich nicht erwartet. Der ganze Bereich unter der Heckklappe trug nur dünne Basis auf großer Fläche. Hat mir nicht gefallen.
Dann das Raumangebot. Wirklich klein. Ich fühle mich sehr beengt. Kleine Frontscheibe und steile Armaturenlandschaft lassen kein Raumgefühl aufkommen. Ich fühlte mich halt wirklich wie in einem Kleinwagen. Der Kofferraum ist etwas klein, für zwei Leute sollte er reichen.
Was hat sich Toyota eigentlich bei den Abdeckungen von USB und 12 Volt Abschluss gedacht. Kappen ohne Scharnier nur an Kunststofffähnchen? Wie lange soll das halten bis es bricht? Nee, geht gar nicht.
Der Auris gefiel mir besser. Besseres Raumgefühl. Kam meinem Jazz näher. Aber auch hier kleine Scheibe vorn und wuchtige Armaturen. Fühlt sich enger an als es ist. Das Dach ist generell recht nahe, dabei bin ich klein. Kofferraum brauchbar, aber wenn der verstellbare Boden oben ist, passen keine hohen Dinge ins Auto. Ein bißchen zu flach das Ganze finde ich. Und nur dann ebene Ladefläche.
An der Raumökonomie muss Toyota noch arbeiten. Wenn sich Kompaktklasse anfühlt wie Kleinwagen passt etwas nicht.
Mag der Hybridantrieb Weltklasse sein, Toyota baut zur Zeit einfach nicht mein Auto. :(
Natürlich sind das nur minimale Eindrücke. Aber sie reichten, um beide Fahrzeuge für mich auszuschließen.
Die Fähnchen sind bei mir noch nicht abgebrochen, weder bei meinen 10 Jahre alten Autos, noch bei meinem aktuellen von 2011. ;)
Keine Ahnung, was du mit dem Lack an der Unterseite der Heckklappe hast, aber den Rest kann ich nachvollziehen.
Derzeit ist der Prius das einzige Auto von Toyota, welches wirklich eine luftige Atmosphäre versprüht.
@hungryeinstein Du bist mit dem Jazz aber auch verwöhnt!
Der ist nun mal innen locker eine Klasse größer als außen!
Ich gehe davon aus, dass der Honda Hybridstrang demnächst auch wieder in Europa erhältlich sein wird.
Vielleicht ist dann da auch eine passende Karosserie für dich dabei.
Ich kann in diesem Bereich keinen Unterschied zwischen Yaris FL1 (2015) und FL2 (2017) erkennen.
Der FL2 hat einen wesentlich besseren Boardcomputer bekommen, die Zeiger der Rundinstrumente sind schön dünn und nachts gut beleuchtet, aber die Geschwindigkeitsablesung ist schlechter als beim FL1. Ich habe mich das erste mal erwischt, dass ich auf digitale Geschwindigkeitsanzeige umgeschaltet habe.
Ja, das fiel mir nach dem Kauf auch negativ auf. Sieht halt schon sehr "preisoptimiert" aus. Im Laufe der Zeit ignoriert man das, so wie ich auch beim BMW im Laufe der Zeit den Blick auf die IMHO schöne Außenform verlernt hatte.
Du redest noch vom Yaris? Das kann ich nicht nachvollziehen, zumindest nicht vorn. Da hat er IMHO richtig viel Platz. Die Frontscheibe ist quasi die Verlängerung der Motorhaube - also eher van-mäßig. Richtig beengt kam ich mir mal im Honda Civic (erstes Raumschiff) vor.
Was ich eher verstehen könnte, wenn du dich beklagt hättest, dass das Lenkrad nicht weit genug längsverstellbar ist.
Es sind halt solche Details, die zu sehr nach Knauserigkeit aussehen. Kein guter erster Eindruck beim Kunden.
Komisch, bei mir ist es umgekehrt. Vor allem, weil das Armaturenbrett im Auris eher wie eine Burg sich vor den Passagieren auftürmt und kleinere Elemente wie völlig planlos verstreut angeordnet aussehen.
Deshalb nehme ich nie so einen Boden.
Naja, du bist halt vom Jazz sehr verwöhnt. Ähnlich viel Platz auf dieser kleinen Fläche wirst du bei keinem Auto auf dem mitteleuropäischen Markt finden.
Unlackierte Bereiche? Wo hast Du diese genau gesehen? Muss ich mir mal ansehen. Ist mir bei meinem VFL bisher nicht aufgefallen. Oder ob das beim Facelift2 neu ist?
Ansonsten ist Dein Eindruck vom Yaris bis auf den Raumeindruck richtig. Es ist halt ein Kleinwagen der Polo-Klasse. Aber komfortabler. Auf der Autobahn ist die Straßenlage nicht sonderlich gut. Es ist halt ein City-Flitzer.
Beim Raumgefühl fühle ich mich im Yaris wesentlich wohler als im Auris. Dort ist mir das Dach zu niedrig und die Fenster erscheinen wie Schießscharten. War der Hauptgrund,warum ich mir keinen Auris gekauft habe, sondern den Yaris.
Die Abdeckung des 12V-Anschlusses war bei mir nach 3 Monaten kaputt (gebrochen wie Du vermutet hast). Da ich dies so und so nur als Stromversorgung für USB nutze kein Problem. Einfach einen 12V-USB-Doppellader-Adapter rein und drin lassen...
@hungryeinstein - .. das Raumangebot. Wirklich klein. Ich fühle mich sehr beengt. Kleine Frontscheibe... - sprichst du hier wirklich über Yaris? Das ist doch realitätsfremd. Im Yaris hat man mehr Kopffreiheit als im Auris und in vielen anderen Kleinwagen.
So gehen die Meinungen auseinander.
Mir war eigentlich egal ob es ein Azris oder Yaris wird. Der Yaris war aber einfach sympatischer und ergonomisch hat er einfach besser gepasst.
Ihr kennt vielleicht das Gefühl wenn man einen Schuh anprobiert und es passt einfach und drückt nirgends.
Tolle Diskussion und viele Eindrücke. :applaus:
@bgl-tom Hatte erstmals im ersten Yaris Hybrid 2012 gesessen, da war ich vom Innenraum regelrecht abgeschreckt. Gefällt mir nun schon deutlich besser. Mit dem Lenkrad hatte ich hingegen keine Probleme, hat bei mir gut gepasst und lag gut in der Hand.
Und auch für
@juger , der Jazz hat eine deutlich größere Frontscheibe, die Armaturen bauen nicht so hoch und sind nach vorne abgekippt. Das macht wirklich einen großen Unterschied aus. Und das Raumgefühl nach oben hin ist tatsächlich beim Yaris besser, wie auch
@Yaris- und 225xe-Fahrer und
@juger festgestellt haben. Ich schrieb deswegen ja auch nur beim Auris, dass mir das Dach zu nahe kam. Das Gefühl der Enge bezog sich beim Yaris auf das Gefühl nach vorne hin und auch seitlich schien es knapp.
Mir fiel noch ein, dass ich die Sitze im Yaris besser fand. Die vom Auris empfangen einen zwar mehr, aber die Sitze im Yaris empfand ich als angenehmer. Schön fest und stützen an den richtigen Stellen.
Ich saß vor zwei Jahren auch in Yaris und Auris Probe. Ich finde sie ja von außen noch ganz ok, aber wirklich drin wohlgefühlt hatte ich mich auch nicht auf Anhieb.
Dazu muss man aber auch sagen, mit 2m Körpergröße und ein Lauch bin ich auch nicht wirklich, finde ich Fahrzeuge recht schnell beengend.
Beim P3 befinde ich mich mit meiner Schulter auf Höhe der B-Säule. Das geht mir bei vielen Fahrzeugen so und je nach Schnitt wird das recht schnell klaustrophobisch.
Beim GT86 wars ok,... das war ja auch ein Sportwagen. Da erwarte ich kein Van-Feeling und der war gefühlt größer von innen.
Ich hab inzwischen einiges übers Model 3 gelesen und gesehen. Trotz der teilweise arg umständlichen Bedienung: Mit dem nötigen Kleingeld würde ich sofort bestellen!
Da ich gerade umziehe und somit ne Garage mit Strom hab könnte der Nachfolger vom Yaris in einigen Jahren dann ein Elektrofahrzeug werden :)
Sollte aber schon Starkstrom sein damit Du eine Wallbox installieren kannst. An der Schukodose dauert das laden recht lang.
Und geht auch nicht immer. Wurde beim Zoe explizit drauf hingewiesen, dass das Laden über Schuko nur als Notladelösung gedacht ist.
.....Yaris Hybrid, weniger ist oftmals mehr und dies mit Gewissheit... ;)
Ich nicht. Die umständliche Bedienung ist für mich ein KO-Kriterium.
PS: Meine Eltern hatten mal einen Jazz von 2003. War ein tolles, super zu fahrendes Auto - mit kleinem Finger bedienbare Schaltung. Außer nach ca. 9 (?) Jahren wie sandgestrahlt wirkenden Scheinwerfergläsern war nie etwas an diesem Auto.
Und doch ist es gar kein Problem die (aktuelle mit R-Motor) Zoe ab 6A zu laden. Mit dem passenden Schuko-Lader kann man dann den Ladestrom einstellen, je nach Dose/Verkabelung. Alte Zoes, vor allem mit dem Q-Motor, hatten zum Teil Probleme mit weniger als 8A zu laden, das ist aber durch ein SW-Update repariert worden. Grundsätzlich 'sieht' das Auto nicht, woher der Strom am Typ 2 kommt. Ob das nun ein Desti-Charge am Bahnhof/Flughafen mit 8A einphasig oder ein ICCB mit 8A ist, macht keinen Unterschied.
Hallöchen,
"Time will tell...."
- aber nach gründlicher Überlegung wird mit aller Wahrscheinlichkeit das nächste Fahrzeug (in Europa) für uns in März/April 2021 angeschafft werden (müssen).
Mit dem Tesla Model X dachten wir uns eigentlich ein "Langzeitfahrzeug" angeschafft zu haben, und von der reiner Mechanik her ist es sicher auch so - jedoch macht es uns einfach zu viel Angst eine so komplexe und etwas anfällige Technik wie die Falcon Wing Doors über die Garantiezeit hinweg zu fahren.
Bis dahin gibt es ja auch reichlich Zeit - und der Vorteil des kostenloses Langstreckenreisens konnte ja ggf. auch einige anfallende Reparaturkosten aufwiegen - aber im Moment ist der Tendenz eher zu einen Fahrzeugwechsel im Frühjahr 2021.
Und wenn gewechselt wird, dann wahrscheinlich nicht nochmals ein Fahrzeug in der 100.000 EUR + - Klasse.
Aber mit Fahrassistenzsysteme - denn die machen, im Gegensatz zu hier in den Philippinen, in Europa Sinn und erleichtern das Fahren.
Hyundai scheint den Kona Electric ja tatsächlich dieses Jahr liefern zu wollen.
Der würde meinen Bedürfnissten an Größe (bzw. Kompaktheit) und Kofferraum auch ziemlich entgegenkommen.
Dazu 470 km nach WLTP verbunden mit einem 150 kW Motor klingt doch ganz gut.
Leider wohl auch kein Allradler.
Das ginge ja nur mit zwei Elektromotoren. Wäre dir das so wichtig?
Klar wäre es mehr Aufwand, aber bei meinen Quattro-Audis habe ich es manchmal schon gut brauchen können. Unsere relativ steile Straße wird oft schlecht oder spät geräumt und der Yaris, bei dem man die ASR nicht abschalten kann, zickt da manchmal schon ziemlich rum.
Mein Eindruck ist, dass bei vielen 4wd SUVs, der Allrad-Vorteil durch zu breite Winterpneu mehr als kompensiert wird. Bergab auf der Bremse hat man dann mit dem Gewichtsnachteil des Allrads und den zu breiten Pneu zu kämpfen.
Hallöchen,
im TFF-Forum wird seit einiger Zeit darüber gejammert, das es von Tesla keine Gebrauchtfahrzeuge mehr gibt.
Man wurde dazu geraten, bei Sixt zu schauen, da die sich angeblich um die Leasing-Fahrzeuge gekümmert haben.
Aus Neugier habe ich nachgeguckt, und die haben tatsächlich ganze 5 Model S da - das preiswerteste das hier (https://www.sixtcarsales.de/gebrauchtwagen/fahrzeug/tesla_model-s-60-kwh_47190/), ein Nackt-VFL-S60 für knapp 50.000 EUR mit gut 55.000 km. Naja.....
Dann habe ich - aus purer Neugier (!) - weitergestöbert, was dort so angeboten wird, und bin auf dieses (https://www.sixtcarsales.de/gebrauchtwagen/fahrzeug/mercedes-benz_s-400-hybrid-euro-6_46868/) schöne "Wanderdüne"-Fahrzeug gestoßen.
Mannohmann - da konnte man ja schon weich werden: Das Kult-Mobil Tesla in absoluter Basis nehmen, oder satte 5.560 EUR WENIGER (!) für ein überaus opulent ausgestattetes Fahrzeug mit eine Laufleistung, die auch knapp 23.500 km geringer ist??
Nun sind solche Limousinen nicht gerade unser Ding, aber wir geben gerne den Tipp weiter - wir haben aus Spaß auch direkt bei Daimler nachgesehen, und die wenigen angebotenen Fahrzeuge kosten erheblich mehr.
Nach dem i3 Ausflug kann ich mich nicht vom Gedanken lösen unseren Yaris durch nen i3 zu ersetzen :)
Vielleicht in 2-3 Jahren.... Dann dürfte es auch noch mehr E-Alternativen geben.
PS: Mit dem Yaris seit 4 Wochen nicht mehr getankt und Tank noch 1/4 voll....
Ich sah gestern ein (schlechtes) Youtube-Video vom 2018er Opel Ampera-E. Wäre es nicht ausgerechnet ein Opel, hätte er nicht diese seltsamen Displays, gäbe es ein wenig mehr Softtouch im Innenraum, wäre das genau mein nächstes Auto! Aber so... Abwarten, was der Markt bis dahin noch bringt.
Der Besitzer (!) bescheinigte ihm zuverlässige 300 km Reichweite mit der 60 kWh-Batterie auch im Winter und auch bei Autobahnverkehr mit rund 120 km/h, zuverlässige Beschleunigung ohne Loch wie scheinbar bei der Renault Zoe, welche wohl ab 80 km/h nicht mehr ganz so zügig beschleunigt, sowie ein gutes Schnellladeverhalten mit bis zu 37 kW. Die Rekuperation geht übrigens hoch bis etwa 70 kW!
Mich stört es eher, dass der Ampera original eben kein Opel ist.
Im Konfigurator gibt es außer der Außenfarbe nicht mehr viel auszuwählen.
Es ist halt ein GM-Fahrzeug, welches Opel trotzdem weiter vertreiben darf.
Zumindest hab ich ja nun ein "eigenes" Haus mit Garage und somit sollte auch ne Wallbox machbar sein...
aber die Opel der letzten 50 Jahre waren doch auch immer nur GM-Fahrzeuge, genauso wie die Opel der nächsten (Achtung: Übertreibung) 50 Jahre PSA-Fahrzeuge sein werden. Wenn man Opel in Betracht zieht, muss/musste man meiner Meinung nach immer Abstand zum Thema "Eigenentwicklung" wahren
Also als nächstes Auto liebäugel ich mit einem Lexus LS 500h AWD in der Luxury Line Ausführung. Exotisch und extrem luxuriös. Mal schauen, wann ich ihn mir leisten will.
Inkl. 15.000 Euro teurem "Japanische Tradition"-Zusatzpaket? :icon_herzen02: :icon_irre4:
Du meinst die Origami-gefalteten Türverkleidungen und die schwebenden Glasgriffe? Sehen zwar ganz hübsch aus, aber das sind dann Dinge, auf die ich dann doch verzichte. Dann kaufe ich mir lieber noch den LC 500h in der Performance Edition als Spaßmobil für die Freizeit. Den LS fürs geschäftliche und den LC dann, um Spaß zu haben.
Aber bis dahin ist noch ein weiter Weg. Erstmal fahr ich meinen IS mit großer Feude weiter.
Genau das meinte ich und gerade das wertet den Innenraum nochmal deutlich auf, finde ich. Wenn ich ihn mir dann kaufe, dann nur so. ;)
Mir geht es eher um den Ottomanen, weil ich dann bei einer längeren Tour einfach mal auf dem nächsten Parkplatz halt mache, mich auf selbigen lege und während dieser mich massiert mal ein Nickerchen von 15-45 Minuten mache.
Diese optischen Spielereien für 15k sind mir dann aber vom Nutzen das Geld nicht mehr wert. Wenn ich für die 15k ein paar schöne zusätzliche Helferlein, z.B. autonomes Fahren auf der AB bekäme, dann ja.
Klingt zwar bisschen abgehoben für jemanden, der sich einen Neuwagen für aktuell knapp 135k Liste (meine Konfig aktuell: SyixlUxXf) hinstellen würde, aber für meine Ausgaben will ich eben auch einen für mich brauchbaren Mehrwert.
Also ich mach ja nur Spaß. Bei dir bin ich mir aber gar nicht mehr so sicher. ;)
Es ist mein voller Ernst, dass ich mir den LS kaufen will. Irgendwann. ;)
Hab mal den alten Thread wieder ausgegraben...
Also wenn Tesla weiterhin nicht willens oder in der Lage ist, das unterstützte Fahren auf Landstraßen und innerorts auf die Reihe zu kriegen, werde ich mich wohl mal bei Xiaomi umschauen. Die scheinen mir doch ziemlich innovativ zu sein und wenn sie dann noch preislich so attraktiv wie bei den Handys sind. ::)
Bliebe zu hoffen, dass sie auch bald nach Europa liefern.
Xiaomi SU7 - Full specifications (https://www.arenaev.com/xiaomi_su7_2024-229.php#rwd)
Na, mal schauen. Solche Ankündigungen betrachte ich sehr vorsichtig. Sony wollte auch mal den BEV-Markt revolutionieren. Bisher hab ich deren Auto noch nie rollen sehen.
;D
Hübsch, Rot ist ja schwer im Trend, wenn es um Farbe geht.
Ich mag den MG4, mein Schwiegervater hätte ihn fast genommen - wenn seine Frau besser reingepasst hätte (ihr zu flach).
Farbe können die Straßen wirklich gebrauchen ... letztens freute ich mich richtig, als ich einen quietschgelben Smart Roadster sah :)
Bekommt den Frau Krouebi zu Weihnachten, Geburtstag, Ostern oder dem Hochzeitstag? ;)
@bgl-tom :
Geplant war Geburtstag (Montag), aber es wird irgendwann zwischen Weihnachten und Valentinstag.
Ich komme mir jetzt irgendwie geizig vor...
Mußte nicht. Als gelernter DDR-Bürger mußte man ja kaufen wann gibt und nicht wann möchte. Schlußfolgerung: Man schenkte sich nichts mehr zu festgesetzten Terminen sondern kaufte, wenn möchte oder braucht. Vorausgesetzt natürlich es gab und die Finanzen spielten mit. Im engsten Familienkreis haben wir das durchgesetzt. Nach einigem zögern stellte man im Umfeld fest, dass es ohne den Kaufkrampf des was nur schenken Geburts- und Feiertage bei weiten entspannter auf einen zukommen. Das heißt nicht, dass spontan mal was nettes mitgebracht wird - ist aber natürlich kein Muß. So handhaben wir es im Freundeskreis auch bei gegenseitigen Besuchen. Das Mitbringsel ist die besuchende Person selbst - auf die kommt es ja an und nicht auf das, was sie mitbringt. Die Nachricht, dass die Deutschen im Schnitt nur noch 300€ für Weihnachten ausgeben erzeugt bei mir kein schlechtes Gewissen sonder geht mir am ......
PS. War jetzt zwar nicht zum Thema - wollte bgl-tom nur trösten.
(vorausgestzt, seine Bemerkung hatte nicht einen anderen Hintergrund) :-[
Das Gefühl hatte ich manchmal auch. ;D Jahrelang schon kaufen wir nicht mehr zu irgendwelchen Gelegenheiten zwanghaft irgendwelche, meist unnütze, Geschenke. Natürlich beruht das auf Gegenseitigkeit. Das hat nichts mit Geiz zu tun, denn wir kaufen dann, wenn etwas benötigt wird. Da wird auch nicht immer auf den Euro geguckt.
Jetzt ist aber Schluss damit. Ich habe mir sagen lassen, dass das letzte Hemd immer noch keine Taschen hat. :-D Ich war auch auf dem Tripp, mir ein E-Auto zu kaufen. Der MG 4 war auch mein Favorit. Aber die Randbedingungen (z.B. Laden), stimmen nicht. :-( Da ich aber das elektrische Fahren kennengelernt und lieben gelernt habe, kommt jetzt etwas ganz Neues in den Stall.
Nächste Woche steht ein Nissan Qashqai e-Power vor der Tür, natürlich in Rot. Entspricht genau unseren Bedürfnissen und Anforderungen. Natürlich war ich mit meinem Honda Jazz e-HEV schon gut bedient und der fährt ja auch bis 70 rein elektrisch. Aber der e-Power ist noch 'ne Nummer toller.
:applaus: ist nicht nötig. Bitte auch keine Kommentare über Sinn oder Unsinn. :-X
Ja, nun werde ich mich aus diesem Forum allerdings verabschieden. Es war ganz angenehm hier, Interessantes erfahren und dazugelernt. Leider auch manchen Unsinn gelesen, aber das ist in allen Foren so.
Ich wünsche allen Foristen das Beste für die Zukunft und ein geruhsames Weihnachtsfest.
Viel Freude mit deinem baldigen Nissan Qashqai e-Power. Damit könntest du aber auch in diesem Forum berichten, immerhin gibt es hier viele Hybrid interessierte. :)
Ich glaube natürlich nicht, dass es was Schöneres als einen Honda ehev gibt, aber das liegt einfach am purem Selbtschutz unseres Kontos.
P.S ich mache meiner Frau gerne Geschenke, allen anderen nicht ;D
manfred- alles richtig gemacht mit dem kauf des nissan, viel freude mit dem neuen fahrzeug. :applaus:
richtig, das letzte hemd hat keine taschen.
ich fahre schon viele jahre hybride von toyota-prius3, prius4, jetzt rav4 hybrid.
für MICH ist die zeit für ein reines e-auto noch nicht gekommen.
xose
Manfred, mir ging es ähnlich bei der Entscheidung für den Ioniq. Ich wollte schon jahrelang ein BEV, der e-Golf hatte sich bereits bewährt. Da wollte ich auch nicht bis in alle Ewigkeit warten bis mal irgendwann in ein paar Jahrzehnten ein perfektes Auto rauskommt. Ja, der Ioniq ist kompromissbehaftet - er ist bekannt dafür, eine geringe DC-Ladeleistung (und mittlerweile auch eine mit 311 km WLTP geringe Reichweite) zu haben. Aber für mich passt es, vor allem, weil ich ihn im Alltag sparsam bewegen kann.
Aktuell wüsste ich gar nicht, welches BEV es werden könnte - sie sind deutlich teurer geworden, vom Kaufpreis und vom Verbrauch. Ein Verbrenner kommt für mich nicht mehr in Frage - ich will keine Scheichs oder Oligarchen mehr unterstützen.
@manfred :
Und warum zum **uf** solltest du das Forum wegen der Anschaffung von dein kommendes Fahrzeug verlassen :icon_wp-exclaim:
Ganz im Gegenteil: der Nissan Qashqai e-Power besitzt ein sehr interessanter und alternativer Antrieb worüber manche hier sicher gerne lesen möchten.
Zum Argument "geizig": ich hätte ja auch den MG4 anschaffen können, was erheblich mehr ins Geld gegangen wäre. Das hier ist die problemlose Lösung - wenn es kein Erfolg wird stellen wir es irgendwann im Sommer 2025 hin, ohne uns um nichts kümmern zu müssen.
Wird's ein Erfolg werden wir uns im Sommer 2025 nach etwas vielleicht interessanteres umschauen - und die 22.500 km werden vielleicht weniger mit dem MY gefahren.
Wir hatten ja eigentlich bevor wir das MY angeschafft haben den Kia EV9 im Auge, wegen gelegentliche Personentransportaufgaben. Mit dieser Kombination haben wir eine Gesamtkapazität von 10 pax - drei mehr als beim EV9 ;D .
@manfred , Glückwunsch :applaus: zum neuen Nissan Qashqai e-Power und viel Spaß damit.
Wir haben uns im Juli 22 einen KIA Niro Hybrid bestellt. Leider ist bis heute noch kein Liefertermin in Sicht.
Ich persönlich find es auch interessant echte Erfahrungen zu mal ganz anderen Autos zu lesen.
Die Tests der „Journalisten“ sind ja meist sich für den A**** da entweder keine Ahnung, gekauft oder beides.
Hallöchen,
fünf Minuten vor zwölf ehe ich die Papiere für den MG4 auf dem Handy (eine Herausforderung :icon_wp-exclaim: ) im Krankenhaus unterschrieben habe tauchte übrigens ein Kaufkandidat auf (siehe Foto).
Nach Förderung knapp 11.000 EUR, was wohl unschlagbar günstig scheint, und hübsch ist die kleine ja.
Es ist aber ausschließlich ein Fahrzeug für die Stadt, und besonders im Winter darf die Stadt nicht zu groß sein. Dazu kommt dass es wohl so um die 2½ Jahre beim Händler herumgestanden hat, und es unklar war ob die Garantie schon "angebrochen" war.
Auch wenn es nett gewesen wäre den Scherz die ich in 2000 meine verstorbene Frau gemacht hätte zu wiederholen (Fahrzeug ohne ihr Wissen auf ihren Namen zugelassen, mit Wunschkennzeichen versorgt und vom Händler zu Hause am Geburtstag geliefert - 23 Jahre her konnte man vieles machen, was heute unmöglich ist) habe ich es sein gelassen.