Forum für alternative Antriebe

Stufenlos schalten
1993 hatte der Rennstall eine weitere Innovation in der Hinterhand. In das Modell FW15C wurde ein sogenanntes Continuously Variable Transmission, kurz CVT, eingebaut – ein stufenloses Getriebe. Der Motor war dabei elektronisch mit Sensoren im Getriebe verbunden. Damit blieb die Drehzahl stets in dem Bereich, in dem der Motor die optimale Leistung generierte.

Der Fahrer seinerseits hatte nie Gänge zu schalten und konnte sich voll und ganz auf die Strecke konzentrieren. Der Übersetzungswechsel gestaltete sich so kontinuierlich, das typische Rucken (durch den Gangwechsel) entfiel – eine Eigenschaft, die der damalige Testfahrer David Coulthard als Entlastung empfand.

Allen Hybridmodellen gemeinsam ist das CVT-Getriebe, dem man den Gummibandeffekt ziemlich erfolgreich ausgetrieben hat.

The hot Civics and Golfs of the world might want to watch their backs since a full-on Gazoo Racing hot version of the 2019 Toyota Corolla Hatchback will "inevitably" be a thing according to Toyota insiders speaking to Autocar. With the latest version of Toyota's compact being the best and most fun Corolla in years if not decades, a GR version would undoubtedly take the popular nameplate to new heights and further CEO Akio Toyoda's mission to make Toyota sporty again.

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While the 2.0-liter hybrid in that car makes 178 horsepower, Autocar expects a GR-worthy hybrid system to produce "at least 250 horsepower," placing it firmly in the 252-horse Ford Focus ST's territory while outgunning the Honda Civic Si and Volkswagen Golf GTI which offer 205 and 220 horses, respectively.

Back in April, the new Corolla's chief engineer said he'd be very open to doing a hot hatch version of the car but denied the existence of any concrete plans at the time.

Warum „GR Sport“? Toyota begreift das Label als eine Art „GRMN light“. Während GRMN-Modelle direkt mit Motorsport-Technik ausgestattet seien, stehe „GR Sport“ eher für Modelle mit erhöhter Fahrspaß-Kompetenz und „optischer Verbindung“ zum Haustuner Gazoo Racing.

Der Corolla wird als 2.0 Hybrid zwar nicht zum Sportwagen, doch vor einem VW Golf mit 150 PS starkem Turbobenziner beispielsweise muss er sich keineswegs verstecken. Das gilt für die Fahrleistungen – und erst recht für das Fahrverhalten.

Ist schon bekannt, ob ein Partikelfilter verbaut ist und der 180PS Hybrid EURO6d-temp hat?

Ist schon bekannt, ob ein Partikelfilter verbaut ist und der 180PS Hybrid EURO6d-temp hat?

Toyota versteckt ja selbst seine WLTP Werte vor der Öffentlichkeit, sodass keiner vorher weiß wieviel Steuern die seit September ausgelieferten Autos kosten.

Ich war bisher davon ausgegangen, dass die Verbrauchswerte auf der Toyota Seite mittlerweile alle etwas höher geworden sind, das das die nach WLTP ermittelten Werte sind. Halt in NEFZ Werte umgerechnet. Die ja für die Steuer relevant sind.