Forum für alternative Antriebe

Ich bin bestimmt weit entfernt davon, mir mal eben nen Tesla anzuschaffen, genau so weit wie, ihn mir überhaupt anschaffen zu können. Aber Schlagworte wie "Millionärsforum" oder "Geldsäcke" passen dann auch eher in ein "BILD Forum".

Was wollt ihr denn damit ausdrücken? Sollen sich S Klasse - Hybridfahrer, und BMW i wie auch immer Fahrer auch besser ein anderes Terrain suchen?

Wo wollt ihr weiter machen, wenn alle preislich oberhalb der Priusfamilie raus sind? Sind dann die "Geldsäcke" mit den Executiveauführungen dran, und danach die Prius generell? Seid ihr wirklich so neidisch auf z.B. @e-motion , nur weil er nen Tesla fährt? Habt ihr euch vielleicht einmal mit ihm unterhalten, was und wie er arbeitet, und wieviel? Habt ihr euch damit mal beschäftigt, worauf er z.B. verzichtet/verzichten muss? Und seid ihr bereit, wenn ihr das alles wüsstet, mit ihm zu tauschen, oder verzichtet ihr dann lieber auf die Möglichkeit, Tesla zu fahren?


Gruß Christian

Du hast da aber Auris und Yaris vergessen, weit unter der 30.000 € Grenze und für viele "Normalos" finanzierbar.
Im Gegensatz zu den Millionärskutschen von Tesla.
Verlagert den Tesla Thread doch in irgendein Millionärsforum, wirds doch sicher auch geben, wo nur Geldsäcke diskutieren.

Wir hatten bereits vor knapp einer Woche darüber berichtet, dass Tesla Motors nach einem Sicherheitshinweis von Consumer Reports eine Restriktion für den „Summon“-Modus einführen wird. Genau das ist mit diesem Update auch schon geschehen. Wer sein Fahrzeug nun herbeirufen will, der muss den entsprechenden Knopf am Smartphone gedrückt halten. Es reicht nicht mehr, diesen lediglich einmal zu berühren. Laut Tesla Motors ist diese Funktion standardmäßig aktiviert, doch kann sie in den Einstellungen wieder deaktiviert werden.

Wer diese Restriktion ausschaltet, der kann einige zusätzliche Funktionen nutzen, die zuvor nicht verfügbar waren. So ist es dann möglich, dass sich das Fahrzeug nach dem Aussteigen des Fahrers selbstständig einparkt. Dafür muss man mit einem Doppelklick den „Parken“-Knopf im Model S oder Model X drücken, wodurch sich das Fahrzeug in Bewegung setzt, um selbstständig einzuparken. Es ist also nicht nötig, den Vorgang von außerhalb des Fahrzeugs mit dem Smartphone oder dem Funkschlüssel anzuwählen.

Da mit dem neuesten Update einige Restriktionen eingespielt wurden – auch wenn diese deaktivierbar sind – könnte das ein erster Schritt dafür sein, dass man die „Summon“-Funktion auch bald außerhalb der Vereinigten Staaten nutzen kann. Aktuell können Kunden aus Deutschland ihr Model S nicht herbeirufen oder es selbstständig und ohne Fahrer in die Garage fahren lassen. Tesla Motors nannte bisher keinen Veröffentlichungstermin für die Verfügbarkeit dieser Funktion in Europa.

Auris okay, aber den Yaris hier mit in den Vergleich zu nehmen. Kleinwagen gegen Familienkutsche. Nun ja.

... ich kann aber mit so einem rollenden Tablet, das allein 700kg Batterien bewegen muss, und das einen Preis kostet, wofür andere Leute mehrere Jahre arbeiten müssen, einfach nix anfangen. ...

PS: Um das mit den Neidgefühlen ganz deutlich für alle zu machen, ich fahr ´ne E-Klasse als Erstwagen ...

    "Wie lange habe ich TESLA kritisiert? Wie oft habe ich die Auto-Pilot-Funktion in Frage gestellt. Und dann lässt man sich auf das Tesla-Experiment für 14-Tage ein und #bämm# plötzlich verstehst du den Elon Musk. Verstehst die Tesla-Fans. Und verstehst überhaupt nicht mehr, warum die restliche Industrie so planlos agiert.

    Ein Auto? Ja, es braucht Ladesäulen! Gut. Dann bauen wir eben ein Netz an Ladesäulen dazu. Ach, es muss schnell laden. Gut. Dann machen wir das eben. „Wir machen es einfach“. Es ist die US-Mentalität des „Hands on“ vs die „Bestandsbewahrer der good old Automotive Industrie“.

    Nach 14-Tagen im Tesla Model S P90D ist jede Aussage von der „Nicht Machbarkeit“, der „Nicht Umsetzbarkeit“ aus den Presse-Abteilungen von Mercedes-Benz, BMW, Audi und Co, einfach nur noch hohles Phrasen-Gewäsch!"