Forum für alternative Antriebe

Zitat "Bei der aktuellen Absatzparty gibt es klare Gewinner: Mehr als jedes zweite in den USA verkaufte Autos ist inzwischen ein Pick-up oder SUV. Im Zuge des Benzinpreisverfalls - seit Sommer hat sich der Ölpreis mehr als halbiert - konnte sogar der berühmt-berüchtigte Geländewagen Hummer ein fulminantes Comeback am Gebrauchtwagenmarkt feiern."

Wer 2014 ein neues Auto kaufte, hatte nach einer Studie in den meisten Fällen danach mehr PS unter der Haube als zuvor. Durchschnittlich fuhren neue Autos in Deutschland mit 140 PS Motorleistung und waren damit so stark wie nie, wie Ferdinand Dudenhöffer von der Uni Duisburg-Essen errechnete. Zehn Jahre zuvor waren es demnach noch 121 PS.

Verantwortlich für den PS-Höhenflug sind die steigenden Neuzulassungen von SUVs. Inzwischen ist fast jeder fünfte Neuwagen (18%) ein „Sport Utility Vehicle“ (SUV). Die Zulassungszahlen werden im Trend weiter steigen und somit auch der PS-Schnitt – schon jetzt hat jeder SUV im Durchschnitt 166 PS.

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Einstein gilt auch wenn man Quellen nicht richtig interpretieren kann.

Auch sind die Spritpreise Mitte November rapide gesunken, weshalb ich keinen kausalen Zusammenhang zwischen den Zulassungs-PS für das gesamte Jahr  2014 und den Spritpreisen, die lediglich die letzten 6 Wochen signifikant sanken.

(Unter den Top 10 gibt es nur einen einzigen Nicht-Hybriden, den Vitz).

Kein Joke und kein Witz

Und ich kann mit Genugtuung darauf hinweisen, dass in Japan mit Ausnahme einiger Super-Useless-Ausrutscher Mini-/Kompaktvans und Sedans regieren. Bevor sich dort der ältere Herr, wie bein uns für einen angeblich rückenschonenden Hausfrauenpanzer entscheidet, kauft er sich lieber gleich was gescheites mit mehr Platz und weniger Spritverbrauch. Honda Systeme

US-MArkt und dort ist das Kaufverhalten nach meiner Erfahrung doch ziemlich vom Spritpreis getrieben

Ja, die Amerikaner waren noch nie für ihre weise Voraussicht bekannt - meist reicht die Denkleistung nur von der Tapete bis zur Wand. Das Dumme ist, dass die Deutschen dem in nix nachstehen und auch hier die Neuzulassungen eine klare Sprache sprechen:

Die schlechte Sicht bei europäischen Kompakten ist ein trauriger Negativtrend, mit dem Ziel Front- und Heckscheibe durch möglichst kleine Schiessscharten zu ersetzen

Auch wenn es hier nicht ganz so hineinpasst. Nach einem Pressebericht war ich mal wieder entsetzt was für Verschwender die Amerikaner sind. So durfte ich heute nachlesen (bei heise.de), dass ein durchschnittlicher amerikanischer Haushalt 1.000 KWh Strom im Monat verbraucht.

Meine kleine durchschnittliche Familie mit drei Personen, zwei Katzen und einem kleinen Aquarium liegt bei 1.500 KWh....im JAHR.

Das in den USA also wieder Hummer attraktiv werden, nur weil der Spritpreis gerade mal niedrig ist, wundert mich nicht. Oh man, was für eine kranke Welt.

impietas> Vermutlich weil das Angebot ausländischer Hersteller nicht auf die Bedürfnisse japanischer Kunden abgestimmt ist. Hybride, Kei-Cars und vor allem Box-Cars/Minivans sind noch immer eine fast ausschließliche Domäne japanischer Hersteller.

Hier mal die Webseiten der drei erfolgreichsten ausländischen Hersteller in Japan

Volkswagen
Mercedes Benz
BMW

Warum sollte ich mir von denen in Japan ein Fahrzeug kaufen? Die Motorleistung brauche ich im Leben nicht. Turbomotoren sind in Sachen Zuverlässigkeit den japanischen Saugern weit unterlegen. Doppelkupplungsgetriebe Dito - außerdem ist das Geruckele im Stadtverkehr für den CVT gewohnten Fahrer ein Abtörnfaktor. Spritverbrauch Dito². Das Platzangebot ist in Relation zur Fahrzeuggröße bescheiden. Und zu guter letzt sind die auch noch sehr teuer.

Die Toyotas und Hondas welche hier verkauft werden nehme ich vom Negativtrend nicht aus. Vom Platzangebot her bin ich froh noch den Auris I zu fahren.

Off Topic:
Ich habe einen ehemaligen Kollegen (Amerikaner), der hier 2 Jahre in Deutschland gearbeitet hat, mit Frau und Kindern. Er hatte sich an die deutsche Mülltrennung und -Vermeidung gewöhnt. In USA hatte er dann vom Müllunternehmen einen Container vom ca. 200 Liter vor die Tür bekommen (Minimum) mit 14-tätiger Leerung. Nachdem das Ding nie voll war, wurde er aufgefordert, mehr Müll zu produzieren, da sich sonst Abfuhr und Verbrennung nicht lohnen würden. 

Super-Useless-Vehikel

außerdem ist das Geruckele im Stadtverkehr für den CVT gewohnten Fahrer ein Abtörnfaktor

Kei-Cars und vor allem Box-Cars/Minivans sind noch immer eine fast ausschließliche Domäne japanischer Hersteller.