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Thema: Autonomes Fahren (4470-mal gelesen)

0 Benutzer und 1 Gast betrachten dieses Thema.
  • TM
  • [*]
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #135
,,Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen."
(zugeschrieben Karl Valentin, Mark Twain, Winston Churchill, Niels Bohr, Kurt Tucholsky u. a.)

  • Smejko
  • [*]
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #136
Partnerschaft mit BMW: Fiat Chrysler beteiligt sich an Bündnis für Roboterautos

Zitat
Als erster Hersteller tritt Fiat Chrysler der BMW-Allianz für selbstfahrende Autos bei. Damit wächst das Bündnis gegen mächtige IT-Rivalen aus dem Silicon Valley.

  • Jorin
  • [*]
  • Administrator
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #137
Schaut mal, wie lässig das System inzwischen bei Nissan funktioniert:

https://youtu.be/cfRqNAhAe6c

 :applaus:
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  • Smejko
  • [*]
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #138

  • Smejko
  • [*]
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #139
BMW, VW, Daimler und Co.: Gefangen in der Wagenburg

Zitat
Autonomes Fahren ist das Thema der Zukunft für die Autobranche. Welcher Konzern künftig Gewinne einfahren wird, entscheidet sich - jetzt. Die Hersteller müssten stärker kooperieren. Und tun sich schwer.

  • Smejko
  • [*]
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #140
Aus Freude am Rumlümmeln

Zitat
Wer braucht in Zukunft schon Fahrspaß und schicke Karosserien? Bei selbstfahrenden Autos zählt vor allem die Inneneinrichtung. Zwei Extrembeispiele von der IAA.

Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #141
Einen der akuell besten Beiträge zu dem Thema findet man hier unter der Überschrift:
Fahrzeuge sind keine Spielzeuge | Telepolis

Wo auch deutlich darauf hingewiesen wird, auf welchem Stand die Technik heute wirklich ist, wie unverantwortlich Tesla damit umgeht (und dabei Tote in Kauf nimmt) und warum ich mir nie ein Auto von denen kaufen würde.
Und woraus auch hervorgeht, dass sich Teslas Software in einer Betaphase befindet.

Zitat aus dem Text: "Allerdings würde man Beta-Versionen nicht für ein Krankenhaus oder eine automatisierte Fabrik in Umlauf bringen. Man bedenke nur, welchen Verlust an Glaubwürdigkeit eine Autofirma in Europa hätte, wenn sie zugeben würde, dass sich die Steuerung des gelieferten Fahrzeugs noch in der Beta-Phase befindet! Es wäre u.U. schlimmer als die Dieselaffäre. Was Computer-Benutzer jeden Tag in Kauf nehmen, kann und darf man nicht auf die Autoindustrie übertragen. "

Daher wird in den USA jetzt auch die Sicherheit in 25.000 Teslas überpüft.

Der Autor des Telepolis-Textes wird übrigens (in Berlin) seit 2011 autonom gefahren.

  • Smejko
  • [*]
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #142
Daimler: Automatisierte Lkw-Kolonnen im Anmarsch

Zitat
Da die Regularien hierzulande das Testen von automatisierten Kolonnenfahrten erschweren, hat Daimler nun in den USA angefragt - und eine Erlaubnis erhalten. Dort brausen die vernetzten Laster jetzt über die Autobahnen.

  • Jorin
  • [*]
  • Administrator
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #143
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  • Jorin
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  • Administrator
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #144
Ganz weit vorne bei der Entwicklung der Technik ist Waymo, ein Tochterunternehmen von Alphabet. Die Firma bietet in Kürze sogar einen autonomen Taxi-Dienst für interessierte Tester an. Die Testphase läuft bereits seit Mitte Oktober 2017 in einem dünn besiedelten Gebiet nahe der Stadt Phoenix im US-Bundesstaat Arizona.

Die selbstfahrenden Minivans vom Typ Chrysler Pacifica des Autobauers Fiat haben derzeit noch einen Waymo-Mitarbeiter zur Absicherung an Bord. Schon in Kürze sollen die autonomen Fahrzeuge dann als Taxi-Dienst für Teilnehmer des sogenannten ,,Early Rider"-Programms von Waymo fungieren.

https://youtu.be/aaOB-ErYq6Y
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  • Jorin
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  • Administrator
Antw.: Autonomes Fahren
Antwort #145
Mit fortschrittlichen Technologien auf Basis eines integrierten Sicherheitskonzepts arbeitet Lexus daran, das Autofahren für alle sicherer und komfortabler zu machen und die Zahl tödlicher Verkehrsunfälle auf null zu reduzieren. Der nächste Schritt ist das autonome Fahren im normalen Straßenverkehr. Dieser soll zu Beginn des kommenden Jahrzehnts erfolgen.

Mit dem LS Concept+ gibt Lexus auf der Tokyo Motor Show nun einen Ausblick auf diese Technologien - sowie auf eine mögliche stilistische Weiterentwicklung der Lexus L-finesse Design-Philosophie. Kennzeichen des Konzeptfahrzeugs sind der markante Kühlergrill mit großer Luftklappe für optimierte Kühlung und Aerodynamik, Scheinwerfer und Rückleuchten mit Lasertechnik sowie elektronische Außenspiegel.

Ab 2020 wird im Rahmen des Konzepts ,,Highway Teammate" (Autobahngefährte) autonomes Fahren Einzug in die Serie halten, ermöglicht durch die Fahrtechnologien des Lexus LS+ Concept. Zum Funktionsumfang zählen unter anderem Assistenz beim Spurwechsel sowie das Halten der Fahrspur und das Einhalten eines bestimmten Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Neue Funktionen können per Software-Update über eine Verbindung mit einem Datenzentrum aufgespielt werden. Zudem ist das System lernfähig, verarbeitet neue Informationen zu Straßen und zur direkten Umgebung und erreicht so ein hohes Autonomie-Level.
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