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Thema: E10 oder Super (64713-mal gelesen)
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Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 300 –
Und da liegt u.U. vielleicht sogar die Lösung. Was ich so von Dir gelesen habe bist Du wie ich auch eher mal flott unterwegs.
@Knauser ist ja eher langsamer und sparsamer unterwegs.
Wer weiss.

 :applaus: Auf jedenfall immer wieder ein gutes Thema für ausführliche niemals endende Diskussionen :applaus:

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 301 –
Zitat von: MGLX – am
Nach dem Reifenwechsel war immer nach Vorschrift 2,2 bar drin. Der Wagen fühlt sich anders an.

Unser Physiklehrer damals war cool drauf.
"Ich fahr immer mit 3bar. Was soll denn passieren?" ;D

Die Antwort ist recht einfach, du wirst den eingesparten Kraftstoff in Reifen investieren müssen, da diese bei Überdruck in der Mitte der Lauffläche stärker verschleissen!
Das ist übrigens Fakt, gegenüber der hier weitverbreiteten Vermutung, dass der Verbrauch bei E10 größer ist als bei Superbenzin.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 302 –
Also bei keinem Auto hatte ich bei 3 bar Druck in der Mitte abgefahrene Reifen.
Außer du fährt nur grade aus.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 303 –
Hängt unter anderem von der Fahrwerksgeometrie und der Dimension und Konstruktion des Pneu ab. Ich fahr z.B. am i3 auf der Hinterachse 320 kPa (3.2 bar).

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 304 –
Also ich zähle auf: Opel Corsa B, Golf 3, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Yaris HSD und Seat Leon.
Alle haben sie bei 2,8 - 3,0 bar relativ gleichmäßig abgefahrene Reifen. (meistens an den Ausenseiten 0,5 - 1 mm weniger als innen.)

Wichtig: je kleiner der Reifen desto größer der nötige Druck (am gleichen Fahrzeug)
Es gab schon so Helden die haben empfohlen bei den den kleinsten Reifen  nur 2,0 bar einzufüllen und bei den größten dann 2,7 bar.

Vergleich Mountainbike-Reifen und Rennradreifen.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 305 –
 :applaus: ich danke euch allen.

Ich stimme dem Reifen als Radfahrer zu. Um so schmaler der Mantel um so höher der notwendige Druck für das Gewicht was zu tragen ist. Ich hatte 6 Bar und dasRad ist gerollt.

LKWs habe nicht umsonst so riesige Reifen.

So nun zurück zum Thema oder ein neues? ;-)

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 306 –
Ich kann keinen Unterschied zwischen E5 und E10 beim Verbrauch und der Leistung bei meinem Yaris Hybrid feststellen. Ist m.E. auf Basis der geringen Unterschiede der Energiewerte auch kaum zu erwarten. Das geht in der Messungenauigkeit unter.

Auch wenn ich heute Valez-Gyros gegessen habe, kann ich zum Rest der Diskussion um die Regenwälder als Fleischfresser nichts beitragen. Glaube allerdings, dass es auch andere Themen wie beispielsweise Palmöl gibt, die m.E. wichtiger sind. Sollten wir aber in einem anderen Thread diuskutieren.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 307 –
Blättere Mal die 20 Seiten durch. Den Regenwald hatten wir mehrfach. Einmal mehr ist auch egal.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 308 –
Zitat von: Knauser – am
Frage wäre reichen 3x hintereinander 10 Liter zum ändern der Steuerung?
Änderung der Steuerung? Von E5 auf E10? Das dürfte in einem Bruchteil einer Sekunde gehen. Den ltft braucht die Elektronik dafür sicher nicht.
Das Tests, die nicht über mehrere Tankfüllungen gehen, keine validen Ergebnisse liefern, hatte ich schon mal geschrieben.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 309 –
Heute war ein merkwürdiger Tag.

Musste tanken und stellte mich an die Zapfsäule. Dann geschah das Unglaubliche: Es gab nur E10 an dieser Säule.

First I was like:  :icon_doh:
Then I was like :icon_look:
And finally I was like  :icon_nixweiss:

Da alle Säulen belegt waren und hinter mir schon weitere Autos standen, ist es dann passiert. Meine erste Tankfüllung E10. WENN es denn wirklich E10 war.

Bisherige Erfahrung auf 50km: Kein Unterschied. ;D

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 311 –
@MGLX du musst das anders sehen. Die Tankstelle meinte es heute gut. Den guten Saft heute an allen Zapfsäulen ;-D

Standard gibt es doch immer ;-)
Und nach einer Tankfüllung immer noch alles gut. Wundert mich dann auch nicht :-D es sei denn er geht dann zurück. Mal sehen ob er etwas merkt :-/ :-) so ging es mir dann. Am besten war Dänemark 95 Oktan und dann hier E10 boooh das war cool.

Das wäre der einzige Grund für Ultimate 102
Für dieses das war cool Gefühl. Nur ob das da kommt? Das ist irgendwie so uncool in meinem Portmonee :-(

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 312 –
Vor ein paar Tagen war der Sprit so günstig, dass ich unbedingt nachtanken musste. War nur der halbe Tank, deswegen habe ich mich auch für E10 entschieden. Waren nur 22 Liter. Dürfte den Ethanolgehalt im Tank kaum geändert haben. Im Maximalfall wohl E7,5. 

Verbrauch momentan 4,3 l/100 km.

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 313 –
boah Leute, macht euch doch nicht verrückt wegen so ein bisschen Alkohol im Tank.
ich habe vor 10 Jahren oder so mit Ethanolexperimenten angefangen und meinen damaligen Volvo 945 mit 96%igem Spiritus als Additiv zum Benzin betankt. Wer sich ein bisschen mit Chemie auskennt: in 96%igem Spiritus ist halt Wasser mit 3% und 1% Bitrex als Vergällungsmittel

ich hatte da so ca. 20-40% Alkohol im Tank, und habe den Wagen später umgerüstet mit einem anderen Steuergerät auf E85, was es damals noch an den Tankstellen gab.

den Nachfolger Saab 9-5 konnte ich nach einem Software-update des Steuergerätes ebenfalls mit dem Stoff fahren...und der fährt in entfernter Bekanntschaft immer noch damit.
 

Antw.: E10 oder Super

Antwort Nr. 314 –
@Bert B. ich kann ja nur 1x gefällt mir klicken.
Aber erzähl doch mehr warum Spiritus im Tank, warum später E85.

Wie fuhr die Kiste? Erzähle mehr. Ich bin ganz doll neugierig ;-)